Problemas de Equipamiento, accesorios e interiores

Problemas destacados

Levanta vidrios electrico problema aleatorio...! SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas y portón trasero 74000 kms
Evanta vidrios eléctrico que lo comando desde la puerta del conductor,se bloquean solos todos los vidrios al andar un rato,no suben ni bajan,ahora se complico el del lado del acompañante baja pero no sube más,y el del conductor y vidrios traseros si funcionan bien mientras no pase lo del bloqueo,probé con otro teclado que me facilitaron y no es ahí el problema , paro por un rato y se desbloquean y a los minutos se presenta de nuevo,pero el problema del vidrio del acompañante sigue igual,baja pero no sube. Hice resetear la computadora y nada sigue la dificultad,hay un problema puntual ,o pueden… Leer completa
CHARLY de Argentina hace 10 años  
CH
30 casos 
Gustavo de Argentina hace 10 años
Tengo éste mismo problema y no lo he podido resolver aún. Alguien sabe que puede ser si los fusibles y llaves comando de las puertas están bién??? gracias
Hilde Perez de Venezuela hace 10 años
Tengo el mismo problema con mi corsa 2002 5 ptas, se bloquean tengo que apagar el carro y dejarlo enfriar para que se vuelva a desbloquear, quien me ayuda ,podria ser un relex y donde se encuentra? por favor ayudeneme [email protected]
carlo de Argentina hace 10 años
El problema no es el mono comando es el re-lay es una cajista que se encuentra detrás de la fusilera lado del conductor cámbialo y listo te va andar de joyita suerte. -
Maurii de Argentina hace 7 años
Consulta amigo sabes de que color es el relay del alza cristal
. . .
Marcelo de Argentina hace 7 años
Es de color naranja y está en la caja de fusibles
Rodrigo de Chile hace 3 años
Amigo tengo un corsa evolución y no me baja el vidrio trasero del piloto los demás bajan y suben todos pero ese no
erik de México hace 10 años
Tengo un problema similar mi auto es un corsa 2003 el detalle es que cuando se calientan los vidrios el de el lado conductor solo baja pero ya sube tengo que esperar hasta que jaje la temperatura para que lo pueda volver a subir alguien me podria decir que puede ser
Mario cesar de México hace 5 años
Tengo un problema con elevadores del lado del copiloto funcionaba bien pero ya no funciona! Los fusibles son los que están aún lado del motor?
aurelio de Argentina hace 9 años
Tengo un corsa classic 2002 y no bajan los vidrios
carlos de Argentina hace 9 años
Tengo éste mismo problema y no lo he podido resolver. Alguien sabe que puede ser fusibles o llaves comando de las puertas están bién??? gracias
carlos de Argentina hace 9 años
Hola espero alguien me pueda ayudar, tengo un classic 2012 si los vidrios esta bajos y pongo la alarma se cierran...asi funcionaba , ahora acciono la alarma y el vidrio del acompañante se baja (si esta cerrado ) se vuelve a subir y se baja otra ves quedando asi ( abierto)... si esta abierto se cierra y se baja dos veces y queda abierto...espero alguien que me pueda ayudar
Dangr19 de México hace 8 años
Checa el vidrio que este bien en la guias, ya que al querer cerrar se va mal y topa ,y estos carros traen por seguridad si topa con algo se regresa al vidrio en automático
Giovanni de Chile hace 7 años
Hola. Tengo un problema con los alsa vidrios. Tengo un chevrolet año 2007. Km 170... lo cual los vidrios suben prácticamente cuando se le s la gana tengo q estar pegandole al panel de fusibles... quien me puede ayudar... un tipo me dijo q es problema de fábrica q hay q hacer una interfase lo cual no se si será así
Muchos hablan de un fusible de color Naranjo. Y realmente no se q hacer??
AGM Toño de México hace 5 años
Que tal yo tuve un problema similar el cual era muy problematico ya que de repente se bajaban los vidrios o se subian sin o har ninguna accion o colocaba la alarma y pasaba que se subian y bajana pero revise el fusible de la luz de servicio del toldo o techo y estaba dañado lo cambie y problema resulto despues investigue y si es una falla queocurre por ese fusible dañado
Salva de México hace 4 años
En donde se encuentra el el fusible
yayo.! de Chile hace 9 años
Solo es el relay es una cajita qe va en el panel de fusibles. Solo cuesta alrededor de 3 lukas y eso. Y fin al problema amigos
Giovanni de Chile hace 7 años
Hola compa... donde se vee esa caja q dices tu. ?
Sebastian lorenzini de Argentina hace 3 años
Yo le cambie el relay igual me levantan todos los vidrios pero el del lado del conducto no me baja. Corza classic 2008
claudio de Argentina hace 3 años
@Sebastian lorenziniEntonces tenes dañado el motor de ese sector,d ebes sacar, limpiar y probar que funcione, si no funciona , se debe cambair el motor
silvia de Argentina hace 9 años
Hola tengo un corsa 2008 y el levanta vidrios del lado del conductor no sube por completo. Que debo hacer??? desde ya gracias
CHARLY de Argentina hace 9 años
Hay dos re-lay grandes detrás de los fusibles, en el corsa classic 2006 ,uno negro que está a la derecha del lado del volante,y otro color verde que está a la izquierda de él, cual de los dos es...? , si alguien sabe cual es de los dos se lo voy agradecer. Muchas gracias.
KINO de Argentina hace 9 años
Charly como solucionaste el problema o aun no ? gracias
simon de Argentina hace 9 años
Hola, me pasaba lo mismo y lo solucione cambiando el relay les paso el numero: ac delco ems 34- 93282469 es industri brasilera ( es de color mas o menos naranja, espero que les sirva. Abrazos.
KINO de Argentina hace 9 años
Gracia simon voy a probar abrazo
christian cocich de Argentina hace 9 años
Hola tengo problema con los levanta vidrios anda todos bien pero el del acompañante lo baje y no subio mas hace ruido pero no mueve
Solucionado
Mejor respuesta (según CHARLY)
CHARLY de Argentina hace 9 años
Se cambió el relay nº ac delco 34-93282469,cómo dice Simón y funcionó bien,espero que te sirva.
RAMIREZ de México hace 7 años
En que parte esta ese reley?
Pablo de Argentina hace 5 años
Yo solde un falso contacto en la plaqueta del relé y listo
claudio de Argentina hace 3 años
@PabloYo hice lo mismo, se desuelda el pin que trae la corriente de alimentacion del relay, al trabajar con mucho amperaje se recalienta y prodiuce falsos contactos en ese pin en particular, es el pin ancho, el unico que tiene su paleta transversal, se debe sacar el cobertor plastico del relay, se mira adentro y se re suelda esa paleta o pin o pata, como les guste llamarla , ponganle flux o resina fundente a la soldadura asi se aseguran de una correcta soldadura y que se desparramo bien el estaño ya que es una superficie grande de soldadura
keno rojas de Argentina hace 3 años
@claudioHola...tendras alguna foto o diagrama de cual pin soldar...tengo el mismo problema
pedro de Argentina hace 9 años
A mi chevrolet agile le pasa lo mismo, me fije en el manual y no lleva rele
CHARLY de Argentina hace 9 años
Porque mi auto es un Corsa Classic 2006 y es más antiguo que el agile, es otro modelo diferente y no lo conozco ,y no se si lo dice el manual,en el mío los fusibles están a la vista y en la tapa que los protege y es curva está están marcados los valores de los mismos,y hay que sacar la fusiblera tiene 3 o 4 tornillos y se rebate hacia el piso,verlo con un electricista de automóvil, y quedan los cables cortos detras de ella están los relay que comenté hace un mes, así que no se cómo es en el agile y donde están si los tiene también a pesar de ser un modelo más reciente,puede haber diferencias de componenetes...? Suerte con la reparación.
Marcelo de Argentina hace 3 años
Tengo un Corsa 2 2010 en que lugar se encuentra el módulo del levanta vidrios
corsa de Argentina hace 5 meses
@MarceloHola pudiste reparar la falla???
En primer lugar debes mirar la tecla de la puerta que falla, tirándole penetril w40 al comando. Esto es si solo falla una puerta, no sube o no baja. Ahora si las fallas son de varias puertas, es probable que allá cortado un cable de la puerta del conductor ahí hay un manojo d cables que entran a la puerta de tanto abrir y cerrar dicha puerta se suelen cortar los cables.
EDUARDO de México hace 9 años
CHARLY esos rele dond ese encuentran , son los que estan donde va el motor o en otro lado por adentro del carro?
simon de Argentina hace 9 años
Eduardo, el rele esta ubicado en la fusilera y es de color naranja, sale a presion y el numero es 34- 93282469 ac delco igual sacalo y fijate la numeracion...
EDUARDO de México hace 9 años
Simon lo que pasa es que solo encontre la fusiblera debajo del cobre a un lado del motor pero no ahi ningun rele naranja
simon de Argentina hace 9 años
La fusilera esta abajo del interuptor/llave de luces posición, o sea mirando el volante abajo y a la izquierda. Vos tenes un corsa no?
EDUARDO de México hace 9 años
Si tengo un corsa ya quite el tablero y no ahi nada , encontre otra fusiblera pero solo trae dos rele amarillos GM pero no son ya probe
simon de Argentina hace 9 años
Mira fijate que una vez abierta la fusilera se encuentra arriba y a la izquierda.
CHARLY de Argentina hace 9 años
Están adentro del carro atrás de los fusibles,lo tiene que hacer un electricista de automóviles yo no lo hice,el carro mío es un CHEVROLET CORSA 2006,no se si tu auto es de la misma marca y el mismo modelo. Más no te puedo decir no soy electricista. Gracias-
Luis de México hace 9 años
Tengo el mismo problema mi carro es un Corsa Sedan 2005 he checado el control maestro y es lo mismo no baja ni sube el vidrio detras del chofer lo he llevado al tecnico y dice que el motor esta bien, les ha pasado?
Miguelito de México hace 6 años
Mismos problema ya lo resolviste saludo
Mario cesar de México hace 5 años
Resolvieron el problema me pasa algo similar el vidrio de lado del copiloto pero la puerta de atrás noble llega corriente que puede ser? Ya revise botones y están bien
claudio de Argentina hace 3 años
IMAGINA QIUE NO APREETARON EL BOTON LOCK , que bloquea cualquier comando de la botonera
Frank de Argentina hace 2 años
Encontraste la solución mismo problema Me sube ese vidrio pero no baja, probe con la tecla de la otra puerta q si anda y tampoco puede bajarlo, coloque corriente directa al motor y sube y baja sin problema no se que será los demás vidrios andan perfectos
corsa de Argentina hace 5 meses
@FrankPrimero se empieza por lo mas fácil. Si la falla es solo una puerta o sea no baja el vidrio, pero si sube o al revés. Es la tecla de esa puerta. Se la desarma y se le echa doble w40 se deja reposar un ratito y listo se arma.
Ruben de México hace 8 años
Haber tengo algo similar tengo un corsa 2003 y el problema es que los vidrios delanteros suben y bajan, primero uno y luego el otro asi anda mientaras el coche esta encendido y luego ya se quedan quietos pero nunca cierra por completo se queda abierto poquito, luego cuando apagas el coche y lo cierras, pues igual pero sube y banjan ese poquito como 10 cm y asi iguan suben y bajan por dos o tres minutos y luego paran pero queda uno abierto esos mismos 10 cm tendra algo que ver con lo que platican (el reley) o será alguna otra cosa ?? saludos
Andrés reinoso de Chile hace 7 años
Hola Rubén pudiste solucionar el problema ? Estoy en las mismas y no se que hacer lo lleve a un Electrico y me dice que está perfecto que puede ser l alarma
Adrian de México hace un año
@Andrés reinosoTengo el mismo problema, pudieron solucionaron?? Desde ya gracias
CHARLY de Argentina hace 8 años
El mecánico de electricidad del automóvil,me dijo que le cambió el relay que levanta los vidrios delanteros,no me dió mayores detalles,esto que me pasó hace dos años atrás y no he tenido de nuevo el problema. Yo no lo pude resolver así que busqué un electricista de automóvil. Espero que lo soluciones rápido porque a uno lo pone mal este tipo de defectos. Mucha suerte saludos. Saludos
Ruben de México hace 8 años
Ok gracias Charly, ya lo he llevado al electrico pero nadie le entiende, veré la manera, como quiera empezaré con los consejos que aquí recibí (el reley), saludos desde México...
Francisco de México hace 5 años
Oye camarada donde tres el releyendo de lo elevadores en el Corsa 2005???
ArielAraiza de México hace 8 años
Tengo un corsa 2008, cuando esta en marcha le pasa que se bajan y suben los vidrios delanteros primero uno luego el del copiloto, asi un rato, lo que he hecho es abrir la puerta en ese momento y cerrarla y eso los para... luego pasa nuevamente lo mismo. Cuando esta parado y activo la alarma, se dispara sin mas aunque el sensor de movimiento interior esté desactivado. Sospecho que será el sensor de la puerta. ¿Alguien tiene idea de lo que pasa?
ArielAraiza de México hace 8 años
Tabien se bajan y suben los vidrios solos aunque este parado el coche...
Ruben de México hace 8 años
A mi me pasa suben y bajan prendido y apagado, solo que apagado es solo un poco como unos 10 cm
gonzalo de Argentina hace 8 años
Hola mi corsa 2009 de 3 puertas se me quedaron los dos levanta vidrios para
Dos y no prenden la luz ni baja ni sube y lo peor es q se me quedo las dos ventanillas a la mitad y no puedo ni usar la alarma porque al tener las ventanillas bajas suena espero respuestas gracias
CHARLY de Argentina hace 8 años
No tr puedo enviar más información el mio era 2006 y lo cambié por otro de otra marca. Saludos charly
ArielAraiza de México hace 8 años
Bueno pues envie mi auto al electrico, revisó el módulo de la alarma y todo se resolvió... al parecer este comportamiento obedece a un corto en el modulo de la alarma... pague 300 y el carro funciona como antes.
Zamper de México hace 6 años
Donde se encuentra ese modulo? Saludos.
CHARLY de Argentina hace 8 años
Ok. Yo también en su momento lo envié a un especialista y lo reparó dijo que era un relay de los levanta vidrios,sin especificar cual era.Me alegro y suerte.
nico de Argentina hace 8 años
Hola mis vidrios aveces suben y aveces no en verano si hace mucho calor no andan o de arratos nomas...
CHARLY de Argentina hace 8 años
El electricista me dijo que cambió un relay que está debajo de la fusiblera pero no me aclaró puntualmente cual era,
Otro colega me comento que hay varios y el que podría ser es el de la derecha. Aparte de eso no puedo agregar nada más ya que vendí hace un tiempo el auto. Saludos charly.
andres giaquinta de Argentina hace 8 años
Hola tengo un problema tengo un daihatsu applause y los vidrios izquierdos bajan pero no suben que sera
martin de Argentina hace 8 años
Tengo un celta 2012 lt y el vidrio del lado derecho cuando esta abajo se sube solo y no encuentro el problema si alguien me puede ayudar
marcelo andres de Argentina hace 8 años
Ola tengo un corsa 2009 , los cristales del lado izquierdo vajan pero no suben , los del lado derecho funcionan bien , puede ser un rele pero no tengo idea cual puede ser
adri de Argentina hace 8 años
Estaba con el mismo problema, leyendo estos comentarios saque la tapa de la fusiblera y adentro arriba de los fusibles hay unos reles que son unos cuadraditos. Apenas toque el de color naranja el vidrio bajo. Tengo un corsa wagon 2006
Fernando de Chile hace 8 años
Lo cambie y lo compre en auto planet el relay y kedo impeque el alza vidrios
Gracias por el dato
Luis de México hace 8 años
Hola Fernando nos podras decir que relay es y para que carro
Fernando de Chile hace 8 años
Luis es para el corsa classic 2004 es de color naranjo marca simens en la fusilera que esta dentro , abajo del chofer en la parte superior derecha. Te podría mandar una foto por correo o washap
Saludos
Gerrado de México hace 4 años
Mándame la foto x favor
Ermosa de Venezuela hace 8 años
El problema es en un corsa chic 2002. Le ha dado porque al encenderlo bajan los vidrios pero no suben o suben y luego no bajan, quien me puede ayudar
corsita de Argentina hace 8 años
Yo tengo casi el mismo problema solo que el mio directamente le da el sol todo el día y cuando salgo del trabajo no bajan los vidrios o si bajan cuando lo ando un rato después no sube alguien me puede ayudar
Romyn de Colombia hace 8 años
Tengo un corsa evolución 2004 cuando tenia el carro encendido pero no en marcha con los vidrios delanteros abajo con un movimiento brusco den carro se subieron y no volvieron a bajar...gracias quien me pueda ayudar...romyn
COLO PACCOR de Argentina hace 8 años
Hola tengo corsa classic 2013 el relay es el mismo? tambien tengo problemas con alza crisatl del lado del conductor...cdo activo alarma se sube y se cierra solo...sera lo mismo que tengo que cambiar
MIGUEL ANGEL de México hace 8 años
Tengo una cadillac modelo 2011 y el elevavidrios del lado del conductor sube por pausas hay que presionar el interruptor 10 veces para que suba por completo
luis de Chile hace 8 años
El corsa trae esa falla comun lo cual se produceo un desperfecto en el modulo que se encuentra en la parte del maletero lado izquerdo adosado a la carrocería, llegando alimentacion a este modulo y no saliendo costa de de 5 circuitos integrados,los cuales revisan con su numerero de serie pra revisar sus compuertas o pines.
Mario cesar de México hace 5 años
Este puede ser el problema de que no funciona y no llega corriente al elevador trasero lado del copiloto?
Enrique de Chile hace 8 años
Hola tengo un chevrolet corsa 2008 y el vidrio del lado del conductor no sube completo, hay que subirlo con la mano, pero a medida que comienza a andar en el vehículo se baja un poco. ¿Qué tengo que arreglar?

Gracias
fabrizio de Argentina hace 8 años
Hola buenos dias! tengo problemas con el levanta vidrio del acompañante, sube muy lento ! que puede ser?
ivan darios de Argentina hace 6 años
Seguramente debe ser falta de grasa a las pastillitas de plasticos q se mueven en las guias del levanta vidrios proba con eso
juan de Colombia hace 8 años
Tengo un corsa sedan 2002 cinco puertas los vidrios electricos no funcionan normal muy pocas veces suben o bajan y se bloquean me puden ayudar
Lucas b de Argentina hace 8 años
Hola tengo un problema con los botones de los alza cristales,no prenden su luz salvo el del lado del acompañante,los vidrios andan perfecto pero los botones no prenden su luz tengo un Chevrolet classic 2011 alguien me puede ayudar gracias
Fabian de Argentina hace 8 años
Hola tengo un corsa 2008 de 4p y no me funciona el vidrio del acompañante , baja pero no sube. Ya cambie el rele anaranjado del q todos hablan y sigue la falla !!! Solo anda bien el del conductor. Alguien tiene alguna idea que me ayude ??? Gracias
Mykel de Chile hace 7 años
Hola tengo un chevrolet vivant. El cristal del piloto aveces funciona aveces no. Tengo que moverlo y pinchar el botón pasará que funcione Que puede ser?
ALEJANDRO de Argentina hace 7 años
Hola tengo una meriva 2004, los vidrios dejaron de funcionar tanto para bajar como para subir, he cambiado las teclas pensando que estaban ya gastadas, al abrir y cerrar las puertas estas funcionan normal para que no haga vento, alguien me puede decir cual de los rele que esta bajo el asiento conductor es el que controla esto? desde ya muchas gracias
Enuel de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Chevrolet Tigra 99 se rompio el vidrio lateral del conductor y lo cambie por una copia ya que el original no pude comprarlo por lo caro que era. Y ahroa cuando sube baja hasta la mitad, los mecanicos me dijeron que se desprogramao la computadora y que calibrarlo no pudieron ya que parece que es un poquito mas alto del original... Alguna opcion?
Eduardo de Argentina hace 7 años
Solucione el problema de mi corsa 2006 de los vidrios eléctricos gracias
vic.solis de Argentina hace 7 años
Hola mi consulta es si alguien me puede pasar el circuito eléctrico de alza cristales de un chevrolet classis (lo que necesito mas que nada es de donde sale la conexcion asia las tecla Gracias [email protected]
Mario cesar de México hace 5 años
Solucionaste tu problema? Te pasaron el diagrama?
vic.solis de Argentina hace 4 años
Hola hasta ahora no pude solucionar nada
claudio de Argentina hace 3 años
@vic.solisQue necesitas saber, cual es tu problema ??
vic.solis de Argentina hace 3 años
@claudioTengo un cable con 12 vol. En la tecla cuádruple que no se donde se conecta yo creo que bloquea la los alza cristales traseros pero no ay cables sueltos en las teclas traseras
RAMIREZ de México hace 7 años
Tengo un corsa 2007 easytronic los levanta vidrios no funcionan solo tiene encendida la luz de los botones pero no funcionan nada alguien puede ayudarme
El. Sonidista de Argentina hace 7 años
Hola a todos !!! Yo tenia exactamente el mismo problema...y lo solucione desmontando el panel y sacando la botonera... Desconecte los cables... Saque la plaqueta le eche w40... Lo limpie bien... Lo seque y santo remedio !!! A veces la suciedad provoca que no respondan y funcionen mal. Espero les sirva. Gracias !!!
KINO de Argentina hace 7 años
Tenia wse problema y era que un cable estaba a punto de cortarse en. En el caño corrugado o protector que va de la puerta del chofer al habitaculo
Carlosvala de México hace 7 años
Tengo un problema con un corsa 2005 al poner la alarma los vidrios no suben , ya cheque fusibles y encontre uno dañado lo puse y lo volvio a dañar , algunas opciones que me puedan dar ? Buen dia
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Edisson de Ecuador hace 4 años
Disculpe soy de Ecuador no se si me puede ayudar tengo un corsa evolution 1.8 sierro todas las puertas aplastó el botón de la alarma y los vidrios no suben me puede ayudar x favor gracias
Hugo de Chile hace 7 años
Tengo un Corsa Classico 2007 y tengo problema con el alzavidrios de repente me funciona y después deja de funcionar y al pasar por camino malo vuelve a funcionar un rato y después deja de funcionar por favor ayúdenme gracias y abrazo
Ualanis de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un corsa 2005 mi problema es que no me marca corriente en los controles de los vidrio que se encuentran en la puerta del piloto
Estaban funcionando bien los 2 vidrio delanteros y los de atrás uno se quedó abajo
De repente dejo de funcionar y ya no bajaron alguien me puede ayudar???
Martín de Argentina hace 6 años
Hola alguien podría ayudarme...tengo un Corsa 2...y el levanta vidrio trasero accióno y anda...pero es como si se hubiera salido del lugar...el aparatito anda pero no sube ni baja
Luis de Argentina hace 6 años
Tengo un corsa 2011 y no me responde la tecla del levanta cristales del conductor. Quedó cerrado. No baja. Alguien sabe cómo se desarma la puerta porque puede ser problema de la cremallera que tiene.
Diegopressio de Argentina hace 5 años
Tengo un classic el problema es q baja el vidrio y cuando llega a su tope, empieza hacer ruido fuerte... un tac tac... como si quisiera seguir bajando... que puede ser?
ALEJANDRO de Argentina hace 5 años
Debe estar haciendo fuerza la cremallera por el desgaste de la guia plastica
ALEJANDRO de Argentina hace 5 años
Alguien me puede enviar ubicacion de los rele del levanta vidrios en la chevrolet meriva se los voy agradecer...
Natalia de Argentina hace 5 años
Hola,tengo un corsa classic 5ptas. Modelo 2011, el levantavidrios electrico del conductor dejó de funcionar y si lo bajo se cae,lo tengo trabado de forma casera,que deberia cambiar?? Muchas gracias
Fernando de Chile hace 5 años
Debería revisar la Cremallera
VASCO de Argentina hace 4 años
Buen dia, el levanta vidrio electrico del corsa classic puerta derecha (acompañante) funciona al bajar el vidrio, pero no sube con el botón respectivo. -
Del lado del volante hace las dos funciones
vic.solis de Argentina hace 4 años
Desarma la llave y fíjate la plaqueta que está dentro
Jose de México hace 4 años
Tengo un problema con el vidrio del lado del conductor al subir el vidrio llega al tope y se baja hasta la mitad y si lo cierro con la llave hace lo mismo
[email protected] de Chile hace 4 años
Alguien sabe si el alsavidrio electrico trasero, es el mismo que el delantero o tienen alguna diferencia?
vic.solis de Argentina hace 4 años
Son diferentes las máquinas por lo menos en el mio
Ruben de México hace 4 años
Son iguales, es el mismo sistema, a mí me pasó hace años y la verdad nadie supo cómo solucionarlo
Julio Caicedo carabalí de Colombia hace 4 años
Ola buenas tardes tengo un Corsa Evolution 2004 sedan este vehículo cuando voy en marcha se le sube las rpm cuando estor parado con el vehículo encendido tocó el el arnés de la computadora y se sube y si vuelvo y lo toco vuelve y baja a mínima será que alguien me puede ayudar gracias soy de Colombia
Juan Muñoz de Chile hace 3 años
Donde esta el módulos de alza vidrio?
Gabriel de Argentina hace 2 años
Tengo el problema que baja y no sube el cristal del lado del volante del corsa clacci 2005
Nelson poblete de Chile hace 2 años
Ayuda...tengo un chevrolet corsa evolution 2005...
No se puede abrir el maletero del comando eléctrico interior...ayuda por favor
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Resuelto problema jaloneos baja de revoluciones apagado y no querer en SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 SEDAN 181000 kms
A todos, gracias por tomarse la molestia de responder acerca de mi problema y darme su solución en su defecto de cada uno, de ante mano gracias, encontré el problema después de batallar meses... es la válvula "egr" o "egvr" como quieran llamarle, va a un lado del motor y al cambiarla termino el problema, ningún mecánico ningún eléctrico es mas, ni la misma agencia detecto que era hasta que por accidente mi hermano encontró la falla y desde entonces anda con mas potencia y sin problemas el auto... descarte taco metro y todo lo mencionado abajo por que no era nada de eso ya que se había hecho de… Leer completa
Misael Garrido de México hace 10 años  
MI
60 casos 
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo cual es esa valvula
Peter de México hace 7 años
El mío es un Corsa 2003 y hace lo mismo que describen en la publicación que debo hacer hasta ahora no le movido nada
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Romo de México hace 6 años
Buen día Peter! solucionaste tu problema ?
Pablodefelice de Argentina hace 6 años
Tengo un Corsa city 1.6 el auto me tironea o jalonea al acelerar no siempre hace la falla también me consume mucha nafta y al arrancarlo se siente mucho olor a nafta Aceves arranca fallando x ahí noto falta de potencia... Ahora no me hace ese tironea y q se acienta como cuento arriba... Ahora falla al acelerar o cuándo vas x ejemplo 40 km/h alguien que me pueda dar una ayuda conecto la computadora y solo marca falla en el sensor de temperatura que le puse nuevo... Ya probé poniendo un cable del negativo al chasis y no se solucionó pensando que podría ser problema de masa... Al manejar la luz del check quedado prendida x momento se apaga y vuelve a prender dejo mi num Cualquier cosa 3813344551
julio de Argentina hace 6 años
Hola Pablo sabes q a mi me hace exactamente lo mismo pusiste solucionarlo ?
Pablodefelice de Argentina hace 6 años
Todavía nada sigo con la falla mándame un WSP y nos contactamos
Mauro barz de Argentina hace 5 años
Hola Pudiste solucionarlo ? Me pasa igual
Luister de México hace 5 años
Ola yo tengo el mismo problema encontraron la solución, gracias
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Tienes que ecaniarlo lo más probá le que tenga es el sensor de hilo caliente que este defectuoso cuando ese sensor falla te da ese síntoma ya que la computadora no tiene información te inyecta más gasolina te da mezcla rica poco aire y más gasolina el carro te falla olor fuerte de gasolina y humo negro a la salida del escape
Abrahan de Venezuela hace 5 años
Cual es el sensor de hilo
Francisco pupiales de Ecuador hace 5 años
Cuál es el sensor de hilo
Francisco pupiales de Ecuador hace 5 años
Tengo un chevrolet Corsa evolushon año 2005 1.8 tiene inestabilidad en ralentí y por el tubo de escape hecha humo negro y con olor a gasolina ya lo escaneo y no bota fallas...su ayuda no se que pueda ser
Romo de México hace 5 años
Checa el sensor de oxigeno
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Mene de México hace 5 años
A mí me pasó algo igual y que creen era el borne de + de la batería puede que les sirva
Luis Acosta de Chile hace 3 años
@PablodefeliceHola amigo podría ayudarme mi muero de ws es +56948467008 necesito ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Misael Garrido)
Misael Garrido de México hace 10 años
Va Junto Al Motor Pegada a Las Mangueras Del Anti-congelante
r-nater de Argentina hace 7 años
Donde???????? ???????????????????????????????
Carina de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa 99 y mi problema es q arranca ahogado no sé mucho de autos ya q soy mujer pero en algo me defiendo y no le encuentro solución cambie la válvula iac y sigue igual me empasta la bujías al comer mucho combustible si alguien me da una solución les agradecería
Martin de Argentina hace 5 años
Ami me ase lo mismo q ay q hacer
OMAR de Ecuador hace 3 años
@CarinaEsta estrangulada la amnguera de retorno de combustible en el
Interior del tanque
Luis de Argentina hace 2 años
Hla alguien puede ayudarme tengo un Corsa y tironea debes en cuando ya le cambié la bomba sonda Lambda bujías cables y sigue igual
corsero marco de Venezuela hace 10 años
Ese vehiculo tiene el tiempo perdido
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Cuando m dices q tiene el tiempo perdido te refieres al sensor de cigüeñal o damper ? o a el tiempo de laa correa porque si fuera tiempo de cigüeñal y leva no m doblaría valvula...''????
Mario de Argentina hace 3 años
No dobla valvulas esos chevrolet no son de interferencia
Misael Garrido de México hace 10 años
Ni tiempo perdido ni damper ni nada! es una valvula que su unica funcion es regular los gases... lean entiendan y comprendan el problema desde entonces llevo ya un mes sin fallas, la causante era esa valvula
Gabriel Alejandro Pereyra de Argentina hace un año
Cuál es esa válvula de la que hablas
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Cual es esa valvula donde va ubicada compa
Juan Carlos de México hace 5 años
EFREN CONTRERAS mira este vídeo amigo https://youtu.be/jcYQ5gMXCPw
Espero aún te sirva
Misael Garrido de México hace 10 años
La valvula se encuentra junto al motor junto a una de las mangueras del anticongelante, es gris alargada y es la que regula los gases por ello el problema, y desde que le dimos mantenimiento anda al 100% el automovil checala y listo
Cristian de Argentina hace 5 años
A mi me pasa lo mismo q arranca ahogado sabes bien especificamente donde esta esa valvula si es superficial o esta en el interior del motor??graciad
Victor de Venezuela hace 4 meses
Eso no es ninguna válvula es un sensor
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Mi corsa es 2001 será la q va junto na pote del agua q lleva una manguera y un conector
urbina22 de Argentina hace 10 años
Amigo seria bueno que nos regalaras una foto de la valvula colocada en el motor, seria mucho pedir...
Javier13 de Venezuela hace 10 años
Efren contreras no esa que dices es el sensor map... la que dice el pana va a lado derecho es la de la temperatura si no me equivoco y va debajo de la bobina... bueno asi la tiene el mio...
EFREN CONTRERAS de Venezuela hace 10 años
Hermano esa q tu dices es la q dispara el eecctro y esa su función es esa disparar el electro y la q el pana dice no puedebser esa misma el habla una q regula los gases ¡¡¡ será la misma que tu dices ????
Misael Garrido de México hace 10 años
Con gusto envio la foto de la valvula, expliquenme como? y lo hago con gusto la cosa es ayudar y si es la que regula los gases despues de limpiarla y darle mantenimiento anda al 100% el corsa, repito es 2007 el mio, varia en el año de cada uno, pero el mio con eso quedo y listo, dejo mi correo por si alguien quiere mas especificacion: [email protected] saludos desde puebla mexico
LENCHO de México hace 6 años
El mio es 2007 podrias enviarme fotos de la pieza por favor
guaireño de Venezuela hace 10 años
Creo q es la d oxigeno q es la d gases
William mogollon de Venezuela hace 5 años
Muy buenos días yo tengo un problema con mi
Corsa le hice el motor y no se porque motivo quedo galoniamdo y fallando feo lo acelero y echa tieros no se queda en mínimo y se apaga que me sujieren
gaspar177 de Colombia hace 10 años
A mi me pasaba exactamente lo mismo, y lo llevé varias veces al mecánico pero el Scanner no mostraba el error, porque cuando lo llevaba pues ya estaba caliente y funcionaba normal, lo dejamos un día para otro totalmente frio y al arrancarlo presentó el problema ERA LA BOBINA no repartía chispa a 2 cilindros, se realizó el cambio 5 minutos y listo, esa condenada cuando toma ritmo y calor funciona Normal, pero en Frió que gran problema, ya llevo 2 meses con ese problema resuelto, ahora me apareció un problemilla de fuerza. Pero ahí vamos.
juan de Argentina hace 7 años
Hola t hago una consulta... Tengo un problema como el tuyo mi corsa en frio. Fslls como q esta en tres cilindro y al calentar un poco mejora todo cera la bobina...
luis cuenca de Argentina hace 6 años
Hola estimado me podes decir si solucionaste y q es xq ami me pasa lo mismo desde ya gracias
Teslafán de México hace 6 años
Hola Luis Cuenca!
Si no has solucionado la falla de tu corsa, tal vez te pueda ayudar, sólo necesito que especifiques qué problema tienes y qué modelo es tu corsa, tipo de motor etc.. . Atentos Saludos!
Alan joseph de México hace 6 años
Amigo te go un Chevrolet Corsa 2006 1.8 se me jalonea y tira explosiones habeses jala bien. Pero después se jalonea mucho si le piso de golpe el acelerador le metí escaner y me sale el código 0105 espero puedas orientarme
Jair de México hace 6 años
Hola teslafan espero me puedas ayudar tengo un corsa 2006 1.8 el problema es que de repente empezó a acelerarse asta las 2000 revoluciones se prende el carro con llave española y pierde toda la fuerza le quiero acelerar a fondo y no responde tengo que cerrar la llave y volver arrancar se calienta de más y el indicador de la temperatura ni se mueve después de un buen rato se mantiene a un cuarto o más ni a la mitad llega ya le e hecho de todo y nada que queda ayuda urgente xfa se me paso decir que en frío trabaja bien el problema es cuando se calienta o me a toro en trafico
Teslafán de México hace 6 años
Hola Jair!
Es muy probable que el termostato de tu carro se haya quedado pegado y por lo mismo el refrigerante no esté circulando adecuadamente.
En cuanto a que se acelera a más de 2000 RPM, tal vez se deba a que la válvula IAC está sucia, descalibrada, mal conectada, o inservible.
Después de lavarla, revisa que el conector de la IAC esté firmemente conetado, que los cables no hagan corto entre ellos o con alguna parte metálica del motor y que no estén trozados!
Puedes llevar tu carro a escanear en Autozone, no te cobran y te interpretan el o los códigos que arroje.
Esperando que esto te sea de alguna ayuda, te dejo mis atentos saludos!
Jair de México hace 6 años
Gracias pues por ahora es lo que vamos hacer limpiar el cuerpo de a se le ración los inyectores y la válvula iac menso no Qué un mecánico me diagnóstico cambiar la junta de la cabesa y Checa que no estuviera torsida o con fuga interna que opinión me das de eso gracias X tus consejos
Samu de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 2010 clásic cuando prende el electro bajan las revoluciones
Andres de México hace 2 años
@JairEse problema puede ser el sensor de detonación
Mariela de Chile hace 2 años
@TeslafánHola ,tengo un Corsa 2004 1.6 tengo problema ,cuando bajó velocidad o al dar vuelta en una esquina se para el motor y cuando estoy a velocidad tira unos jaloneos,ya cambiamos válvulas de temperatura,Iac,lo lleve. A escanear y no arroja falla. Me podrían ayudar ,gracias
Teslafán de México hace 2 años
@MarielaBuenas noches!
Haz que chequen la presión del combustible; me parece que debería de andar por los 40-50 psi
Saludos desde Chihuahua México!!!
Mariela de Chile hace 2 años
@TeslafánBuenos días,muchas gracias por responder,voy a chequear y le cuento.
Teslafán de México hace 2 años
@MarielaSi no tiene la presión de combustible especificada, es probable que la bomba deba ser reemplazada. Por favor hágame saber los resultados y veremos la manera de resolver el problema. Atentos saludos desde Chihuahua México!
Misael Garrido de México hace 10 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… acabo de subir un video hecho ayer dandole nuevamente mantenimiento a la valvula y bujias, checalo... cada mes hago esto para conversar la potencia ahorro y cero fallas del motor en mi auto... espero te sirva, saludos

Atte misael garrido
Juan Carlos de México hace 7 años
Yo limpie esa valvula por que me andaba fallando mi corsa 2006 y problema resuelto, muchas gracias por su aporte. Yo miso la quite y la puse, me gaste 100 pesos
Pham de México hace 7 años
A cuál válvula te refieres ? Tengo el mismo problema y me dijeron que era el cigüeñal, antes le hicieron afinación , cambiaron filtros... pero sigue jaloneandose y se apaga,
Juan Carlos de México hace 7 años
https://www.youtube.com/watch?v=H-OV5W… Pham checa el vídeo ahí te describen todo, yo me gaste 100 pesos 50 en el carbuclean y 50 en la llave que compre 5/16 ya que la de estrella no la encontré
Rodrigo de Chile hace 9 años
Hola amigos q puedo hacer con mi corsa del 2000 1.6 se me prende el check y se me apaga a medida q uso el freno se le bajan las rpm lo escanie y arrojo error en el sensor de velocidad este modelo lo trae en el tablero y el electrico me cobra 150000 solo para repararlo me pueden ayudar q puedo hacer les agradecería me ayudaran
danyhighcoast de Chile hace 7 años
Bro pudiste solucionar tu problema? tengo el mismo problema me arroja codigo 24 sensor de velocidad en el corsa mpfi 2003 que creo que tambien esta en el tablero no se que hacer
Rodrigo de Chile hace 7 años
Si perrito pera eso tendrias q comprar el tablero completo pero no lo compres usado compralo original de q parte eres para q hablemos x wuassap mejor y te explco para q no te esten sacando mas plata de lo q tienes q par yo te lo digo xq me paso
danyhighcoast de Chile hace 7 años
De viña bro mi numero +56963948897 saludos
Mike de México hace 8 años
Hola compa Misael sabes mi Corsa hace exactamente lo mismo que el tuyo y aunque ya le había mencionado a varios %$&! mecánicos esa posibilidad todos me dicen que no es el problema (Tal vez porque es una pieza eléctrica). Ahora insistiré porque parece que llega una luz al final del tunel jaja. Gracias y ojalá puedas actualizar si ya no ha fallado tu vehículo
Mike de México hace 8 años
Oye Misael eres hermano del Sr Agustín Garrido que pone el video de youtube?
Misael Garrido de México hace 8 años
Les comento que ya no ha fallado llevo dos años sin falla y el auto anda al 100 vean los vídeos y chequen como se desarma limpia y queda funcionando bien, esto solo es en corsa y tornado 2006 al 2008 distribuidos en México. Saludos a todos
r-nater de Argentina hace 7 años
Kapo, donde va la valvula egr, tu corsa es nafta o gasoil?
mvps de México hace 7 años
Oye ya le hicieron el mantenimiento de la valvula tal cual señalas en el video y mi corsa sigue igual :( crees que sea reemplazo de valvula??
Teslafán de México hace 6 años
Checa el conector de esa válvula, que no tenga falsos contactos o cortocircuitos en sus cables '!
Misael Garrido de México hace 8 años
Si soy su hermano, subimos dos vídeos a YouTube búsquenlo como "Solución corsa sedan" y dejen sus comentarios y no se dejen robar y sorprender por mecánicos ni agencias que no saben y solo les sacan dinero... Un abrazo y suerte!
Peter de México hace 7 años
Hola qué tal amigo Misael disculpa yo tbm soy de Puebla tengo un Corsa 2003 y desde que cambiaron la bomba de agua el carro se a venido sobrecalentamiento
La pregunta es a qué temperatura debe andar el carro
Mike de México hace 8 años
Excelente Misael ten por seguro que lo hare porque ya estoy desesperado. Gracias por tomarte la molestia de responder y saludos hasta Puebla...
Mike de México hace 8 años
El abrazo igual para uds. y saludos al Sr Agustín. Sus explicaciones son muy didácticas y útiles sigan adelante
Misael Garrido de México hace 8 años
Nada que agradecer amigo, estoy para servirles en lo que se pueda,... Dejo mi whatsapp por si alguien tiene alguna duda... Saludos desde puebla! 2226949314 un abrazo y espero solucionen su problema como yo y la prueba esta en los vídeos, suerte
Amguaña de Colombia hace 7 años
Buenas mi carro es un corsa 98 y consume mucha gasolina y jalonea cuando lo dejo de acelerar ya lo han revisado y no le dan con el daño les agradezco si me pueden ayudar
gustavo de Paraguay hace 7 años
Amguaña ya lo solucionaste a mi me pasa lo mismo tengo un corsa 98 tambien un abrazo desde Paraguay
RAMÓN de Argentina hace 7 años
Amigo garrido muy buenos todos sus comentarios sobre autos corsa muy provechosos pero yo hace dos años que tengo la falla de tirones en baja y ya le cambiado todos los sensores cables y bujías map y todas las válvulas limpie inyectores tiene 20.000 km no podemos encontrar la falla
Ruben de Argentina hace 2 años
Bobina de ignición, fijate
Laura de Chile hace 7 años
Hola necesito ayuda tengo un corsa 2005 hace unos meses le cambiamos bobina encendido por falla, ahora está dando problemas nuevamente con tirones...alguna recomendación? Gracias.
Sebastian de Argentina hace 7 años
Yo acelero mi corsa y a las 3000 rpm salta el check engine y a las 3500 se queda no acelera mas porque pasa eso? Es año 2003
Teslafán de México hace 6 años
Checa el sensor de detonación!
Rodolfo de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un Fiat fire gnc que cuando ando dentro de la ciudad anda 10 puntos. Pero cuando voy por la ruta se baja la temperatura, prende la luz del sistema de inyección y se prende el electro. Tiene bomba, bulbo, termostato nuevos. Las mangueras se mantienen calientes. Por favor si pueden darme una solución porque no la encuentro. Gracias
Luis de Chile hace 7 años
Holayo tengo un Corsa sedan 2008 de 1,6 tuve un problema similar cambie cables y bujías hasta que un amigo me dijo que era la bobina mejoro casi por completo, pero cuando está en frío sobre todo en segunda y en tercera empiezan los tirones quien sabe lo que puede ser?
Teslafán de México hace 6 años
Checa la válvula EGR
Alejandro de Chile hace 7 años
Hola. Amigo. Tengo. Un chevrolet corsa swing 2006 y se jalonea cuando sube la. Temperatura en. Frio parte y anda normal alguien. Que. Mw. Pueda ayudar
Pablo ariaas de Venezuela hace 7 años
Tengo un corsa 1.6 2001 que agarra una falla cuando llueve le doy a encender y no prende y está full de gasolina
Noe garnica de México hace 7 años
Hola tengo un Corsa 2006 transmisión isitronic le cambiaron la bomba del embrague del módulo trabajo Vie un par de semanas pero el problema que tengo es que en frío el carro avanza sin acelerar muy rápido y en ocasiones cuando pones la reversa se apaga, 2 cuando salga a carretera y entra la sobremarcha o igual cuando ase algún cambio de velocidad como que pierde fuerza metes acelerador a fondo y tarda en despegar y es muy constante que se jalonea en baja y en alta espero y puedan orientarme gracias.
Fernando Armenta de México hace 7 años
Tengo un Corsa 2005 1.8 y no le encuentro la válvula EGR... Podrían orientarme? No se ve nada que conecte el múltiple de escape con el de admisión...

Saludos
Mike de México hace 6 años
Pues en mi caso, tengo un Corsa 2006 y lamentablemente les comento que su funcionamiento ha ido empeorando, ya le cambié cables, le dieron servicio a los inyectores, le puse bujías originales, le hicieron la afinación profunda, le dieron mantenimiento al cuerpo de aceleración (el cual cambié en varias ocasiones por otros, que a decir de los vendedores, no presentaban ninguna falla). También lo llevé al taller PIREC porque en los escaneos aparecía que el convertidor catalítico estaba trabajando por debajo del umbral permitido, pero déjenme decirles que el servicio fue pésimo: aparte de que no tengo la seguridad de que se lo hayan cambiado realmente, me salieron con una serie de excusas muy estúpidas de por qué seguía sin funcionar correctamente. En fin, creo que mi única alternativa es venderlo; resultó ser el peor carro que he comprado. Si alguien conoce de alternativas ¡por favor, ayúdenme!
Teslafán de México hace 6 años
Fernando Armenta, tu carro no tiene válvula EGR, en cambio tiene válvula IAC, que está arriba del cuerpo de aceleración.
Atentos Saludos!
Teslafán de México hace 6 años
Hola Mike!
Si pudieras especificar qué problema tienes con tu carro con mucho gusto te podría orientar para que lo resolvieras de la mejor manera
Atentos Saludos!
alan92 de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa 98, y tengo el siguiente problema. Cuando empiezan los dias de calor me surge el problema de que arranco el auto y las revoluciones pasan las mil, una vez de recorrer unos metros al pisar el embrague o ponerlo en punto muerto se bajan las revoluciones y quiere apagarse y empieza a los tironoes, se me prende la luz del tablero q es de cheqk creo... lei el manual y es el sistema de inyeccion electrronica... q tengo q hacer?
Luciano de Chile hace 6 años
Tengo el mismo problema pudo dar solución a su problema pero el mío es año 2004
NICOLAS de Argentina hace 6 años
Tuviste alguna solucion? me pasa lo mismo en mi corsa 1998
gallo de Argentina hace 6 años
Hola gente, tengo mi corsa 2013 y lo mas bien que ando se queda sin pedal de acelerador, mi mecanico ya le cambio bobina cable bujia y bujias, cuerpo mariposa que seria carburador, computadora o comando y pedalera y nada pido ayuda
Luciano de Chile hace 6 años
Hola tengo el mismo problema alan92 el mío es un 2004 y la verdad no se que es me preocupa mucho y si Ud dio solución me gustaría que me dijera por favor
Alejandro de Chile hace 6 años
Hola amigo cual. Seria el problema con. Tu corsa
Luciano de Chile hace 6 años
Mi auto parte en l mañana o a la hora que sea normal pero. Ando unas par de cuadras y yego. Un semáforo donde piso el embreage o con tan sólo volverlo a neutro y se bajan las rpm demasiado y empieza a jaloneos la verdad estoy preocupado y no se que puede ser
Alejandro de Chile hace 6 años
El mio hacia lo mismo cambie la válvula iac y la bobina y problema resuelto
Luciano de Chile hace 6 años
Yo cambié la iac pero sigue igual y lo otro es que la bobina me lecearia para partir pero parte bn todo
Alejandro de Chile hace 6 años
El mio igual partia bien y al tomar temperatura empesaban los jaloneos
Luciano de Chile hace 6 años
Ahhh bueno gracias app valor de la de los repuestos app que año es tu corsa
Teslafán de México hace 6 años
Hola Luciano!
Ya resolviste tu problema con tu corsa?
Si no es así házmelo saber para ayudarte con mucho gusto.
Atentos Saludos!
Luciano de Chile hace 6 años
Si sólo era sensor de velocidad gracias por la ayuda
juan barrera de Colombia hace 6 años
Hola teslefan una pregunta mi corsa wind 2003 aveces lo enciendo enciende empieza a temblar se ahoga y se apaga y asi muchas veces seguidas aveces explosiona en la caja del filtro de aire que puede ser ya cambie filtros y la pila de la bomba gracias
Teslafán de México hace 6 años
Hola Juan Barrera!
Esos síntomas casi siempre tienen qué ver con una explosión del combustible deficiente.
Habría qué checar las bujías, la bobina de alto voltaje, válvula IAC o EGR, (dependiendo de con cuál de estas este equipado tu auto), y el sensor de posición del cigüeñal verificando que dicho sensor esté limpio, bien fijo en su montaje y que en ninguno de los componentes mencionados existan falsos contactos ni cortocircuitos en los cables que llegan a sus respectivos conectores.
Espero que con esto se resuelva la falla, y si no es así, házmelo saber para poderte ayudar. Atentos Saludos!
davide montilla de Venezuela hace 6 años
Tengo un corsa 1.6 y presenta falla de explosión
Luciano de Chile hace 6 años
Revisa las bujias cables y inyectores
Maxi de Argentina hace 6 años
Hola q ta tengo un corsa 97 se cae de revoluciones cuando calienta vas andando lo normal y llegas a una esquina y frenas em pieza a queré pararse... Le cambie el paso a paso la bobina los cable las bujias el alternador ya se me quemaron los libros...
Paolo acebo de Argentina hace 4 años
Hola y cuál era el problema. Porque me pasa lo mismo
docruzc de Ecuador hace 6 años
Tengo un corsa del 2006 se bajan las revoluciones a 500 tiende a apagarse y consume combunstible q da miedo ya cambie bujias cables bobina sensor de velocidad limpieza de inyectores q mas podria ser ayudenme ya no se q hacer y el escaner no arroja error todo paso luedo q se m. Rompiera la banda
Isaac de Chile hace 6 años
Ola amigual mi corsa corto corriente de repente te vuelve ala normalidad luego hace lo mismo y se para Al pasarlenviar segunda parte pero ese es que no se el problema
Gastón de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa mod 98 y le cuesta arrancar y me tironea en baja alguien me puede ayudar??
Carlos hdz de México hace 5 años
Hola soy Carlos Hernández tengo un Corsa 2003 este trae válvula egr pregunto
Mastergung de México hace 6 años
Tengo un Corsa 2006, cuenta con mariposa de aceleración electrónica, el problema es el mismo que manifiestan, jaloneos falta de potencia y en ralentí revoluciones oscilantes es decir suben y bajan entre las 500 y 700 rpm, al igual que varios le he hecho de todo, cables, bujías , bobina , bomba de gasolina , sensor tps, sensor de posición de árbol de levas, sensor ckp y la falla persiste, ojalá puedan ayudarme.
Soy del estado de México, municipio de Tecamac
Teslafán de México hace 6 años
Hazle limpieza de válvula IAC o EGR, según cuál traiga!!
Juan de El Salvador hace 6 años
Buenos dias, ya tengo mas de un mes con la falla. Por las mañanas al encender el auto marcha bien, pero despues de 15 o 20 minutos al calentarse, casi llegar a 90 de temperatura, al meter primera(cambio) el auto jalonea y tengo que pisar el embrague para aguantarlo, así mismo sucede con la segunda. El auto no se apaga, solo jalonea y pierde fuerza, No enciende nada en el tablero o check engine como para decir que es una falla, ya he ido a varios mecanicos y no le dan solucion. Ya le revisé la presion de la bomba de gasolina y esta bien, limpieza de inyectores, hasta le cambié el kit de embrague (luk) pero el problema persiste, mi auto no tiene valvula EGR, tiene Valvula IAC (tambien es nueva y esta limpia), cable de bujias nuevos, bujias nuevas. QUÉ PUEDE SER ??? ayuda amigos!!!!
[email protected]
Teslafán de México hace 6 años
Al cambiar la IAC, el procedimiento se hizo programándola con escáner?
Alex Victoria de México hace 4 años
Amigo Teslafán tengo un corsa 2003 1.8 y se le acaba de hacer el servicio de afinación el auto ya se me había apagado 2 o 3 pero ahora después de el servicio lo arranco y si me paro a veces se apaga y cuando voy en camino se apaga más que antes también se le cambió la banda de tiempo la bomba de agua y la tolva de la banda de tiempo Se le cambió el retén del árbol de levas y el retén del cigüeñal y a pesar de eso el auto sigue con la falla también lo escanearon y marcaba error y nunca salió la falla agradecería tu ayuda un saludo desde Veracruz México.
Chucho cdmx de México hace 6 años
Hola amigo, oye estás fallas que empezó a darte fueron de un momento a otro? Te encendió el testigo o indicador amarilloen el tablero del auto con la llave ? Gracias de antemano...
Mastergung de México hace 6 años
Que tal amigo , hace un año se me prendió el testigo del auto con una llave , en su momento el problema fue que el sensor de posición de árbol de levas estaba dañado , lo reemplace , por cierto muy caro 3,000 pesos mexicanos marca delphi GM, y con eso quedó perfecto. Quiero comentarte que cuando tuve esa falla el carro no se jaloneaba , simplemente no revolucionaba a más de 4000rpm y se cortaba la corriente como si entrara el gobernador de rpm.
Lo que ahora me sucede es un pequeño tironeo y pérdida de potencia , no hay testigos y el escáner no detecta fallas.

El último escaneo arrojo un código de error del sistema evaporador y me di cuenta que la válvula estaba rota, ya la he cambiado y la falla persiste.
La verdad ya no sé qué hacer el auto yo lo saqué de agencia y le tengo mucha estima porque hasta ahora me ha salido bien, el tema es este jaloneo que de repente es más notorio y de repente como que se minimiza.
Como dato adicional también lave la válvula egr y sigue igual.
La computadora no reporta códigos de falla y aún así se tironea o jalonea , como quieran decirle.

Ayuda por favor
Mariana de Chile hace 6 años
Hola, tengo un Corsa Plus. Se acelera y comienza con tirones al darle la marcha. Lo escaniaron y no muestra problema. El mecánico tampoco. Ayuda por favor.
Cris de Chile hace 6 años
Hola. Tengo una combo van 1.6 2004. Es lo mismo que corsa. Mi auto, luego de calentar tironea. Le he cambiado bobina (dudo de la calidad de las bobinas), he revisado la egr; la desmonté. Y se ve limpia. Le hice una prueba para ver si abre eb funcionamiento, y en efecto, abre. O sea, funciona. Se han limpiado inyectores, cambio de filtro de combustible, filtro de aire, bujías. Los cables de distribución no los he cambiado, pero yo entiendo que cuando los cables están malos, en frío es que falla. El motor tiene varias fugas de aceite, que mantiene la culata (cámara) y el bloque del motor negros y mojados de aceite. No sé si habrá la posibilidad que el exceso de aceite en las partes del motor afecte el asunto. Quién me ayuda??
PONCHO de México hace 6 años
Buen tarde tengo un problema con mi corsa 2003 confort al estar en marcha trabaja sin problemas pero al detenerme se bajan las revoluciones entre 500 y 400 hasta de repente se quiere apagar lo escanearon y marca el flujo de aire ya le cambie el sensor map y sigue igual consumiéndome demasiada gasolina y empezó a sacar un poco de humo que podrá ser alguien me podrá ayudar
Jose de Argentina hace 6 años
Hola compre un corsa 2005 motor 1.8 alo primero me fayava se aselereva le costava prender se apagava le me tironiava asta q le cambie el paso a paso y anduvo bien un tiempo deves encuando ahora seme acelera un pokito no ase fakta q lo aselere y me tironea deves encuando no se q tiene ni se q hacer alguien me puede dar una solucion gracias
Miguel Campos de México hace 6 años
Buen dia. Espero me puedan ayudar tengo un Opel Corsa 2003 motor 1.8, el problema es que el carro se tironea o jalonea en baja velocidad, las revoluciones no se mantienen estables, y en algunas ocasiones ha llegado a apagarse. El consumo de gasolina es demaiado aproximadamente 5 km/l. Ya se le cambio la bomba de gasolina completa (no funcionaba correctamente) se cambio el sensor de Oxigeno, se realizo servicio de afinacion mayor, y cambio de kit de distribucion de manera preventiva. Se verificaron y limpiaron sensor map y valvula iac las cuales funcionan bien.
El escaner arroja en los codigos: mal funcionamiento del circuito de sensor de golpes y mal funcionamiento del circuito "A" del sensor de posición del cigueñal.
Si alguien me puede apoyar con sugerencias y/o soluciones se los agadecere.
diego go go de México hace 5 años
Solucionaste tu problema
Miguel Campos de México hace 5 años
No amigo, continua la falla
Marco Antonio García de México hace 6 años
En el caso de la válvula egr
Marco Antonio García de México hace 6 años
Perdón en el caso de la válvula egr es electro-mecanica el vástago interior que hace la función de abrir y cerrar se inmoviliza por carbonizacion y el vehículo falla, los síntomas son como si fallaran dos bujias, o la bomba de combustible, en mi caso se cambió dos veces dicha bomba, en internet encontré como limpiarla que más que eso era solo lubricarla, funcionó otro tiempo más hasta que la recambie y hasta ahora funciona bien.
ENRIQUE de México hace 6 años
Buenas noches amigos, tengo un corsa 2006 isitronic y el problema que tiene es que voy acelerando y antes de llegar a 120 km comienza a jaloniarse y me da miedo que si le sigo acelerando se valla a romper algo y provocar un accidente
Ricm de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes es Richard de venezuela yo tengo un corsa 2002 y presenta ese mismo problema jalonea y queda como apagado, luego responde y continua rodando que podra ser.
Julio de México hace 5 años
Tengo el mismo problema con un corsa 2006 cuando bajo la velocidad empieza a jalonear o tironear, si acelero evito que vibre, pero al momento de parar empieza la falla, el carro no se apaga. Pero si lo dejo por mucho tiempo asi empieza la vibración mas fuerte, es por eso que de inmediato lo tengo que apagar y esperar 1 minuto. Después de esto vuelve a su normalidad, lo raro es que es por ratos, no se a que se deba.
Mauricio Rafael de México hace 5 años
Si alguien me puede ayudar tengo un corsa 2005 motor 1.8 su falla es que esta estable de las rpm pero cuando va corriendo y suelto acelerador y si va en alguna velocidad así sea 1.2.3.4.5 se jalonea pero solo cuando suelto el acelerador y va por ejemplo en 3 se jalonea muy feo si alguien me puede ayudar con ese problema se los agradecería mucho
hugo de México hace 4 años
Hola , comento que tengo un problema con mi corsa 1.8 el detalle es que se jalonea en velicidad baja , ya sele lavaron los inyectores , sele lavo el cuerpo de aceleracion la valvula iac le cambie las bujia los cables de la bujia se le limpio el sensor tps y sigue igual.
Mastergung de México hace 4 años
Les comento mento que solucione mi problema con mi Corsa, ojalá la solución sea la misma para ustedes, lo solucione cambiando el engrane que va hasta abajo , lleva una cuña qué forma parte del mismo y está ya estaba mellada o desgastada, lo reemplace y adiós problemas , pero como es que se desgasto , bueno esto sucede por no apretar bien la polea que va después de ese engrane, la que mueve al alternador , si la dejas floja el pequeño y milimétrico juego va incrementando hasta desgastar la cuña.
Revísenlo y puede ser que encuentren demasiado juego por desgaste , si es así cambienlo
angelin555 de México hace 4 años
Espero me sirva tu experiencia, gracias, tengo un problema parecido
Christian Gómez M de México hace 4 años
Lograste soluciónar el problema amigó entonces , yo Tengo un Corsa 2007 y hace lo mismo que el tuyo ya no se que hacer
Naranjo de México hace 4 años
Mi auto es un corsa 2003... presenta una falla que cuando voy en carretera a una velocidad de 90 o 100... de repente da un aceleron como si no alcanzará a inyectar combustible... Alguien que me pueda orientar sobre estos problemas
angelin555 de México hace 4 años
Yo ya arregle mi problema, y era que traia una memoria usb que actuaba como un seguro de cortacorriente unicamente y de repente hacia falso contacto por eso se bajaba de golpe las revoluciones e incluso llegaba apagarse hasta cerrando fuerte una puerta.
Jovani zarat de México hace 4 años
Tengo un corsa 2007 1.8 y me me falla pierde fuerza al acelerar se tironea como si no pudiera y poko a poko va aselerando asta funcionar bien pero tarda en responder y al llegar a altas revoluciónes empieza a fallar más cuando traego el clima prendido es cuando más ase la falla e incluso al despegar lo se tironea le acelero y ase como si se ahogara ojalá me puedan ayudar
Palenke de Argentina hace 4 años
Hola como están?. . . Yo tengo un corsa modelo 98 1.6 mi siguiente duda es la siguiente.
Me coorcobea o jalonea siempre que paso de las 2000 RPM eso lo hace sea en primera hasta 5, osea no lo puedo llevar a 40 en revoluciones mínimas porque jalonea y jalonea,!
Majo98 de Argentina hace 4 años
Hola, buenas tardes. Mi corsa modelo 2005 despacito anda bien pero cuando lo aceleras empieza a bajar la velocidad. Me pueden ayudar?. Muchas gracias.
Juan de Uruguay hace 3 años
Sólo para fines estadísticos, en mí caso, Corsa MPFI 1.0 que presentó problemas de tirones. Ya unos días antes había comenzado a notar que el ralentí del motor aveces no era parejo, incluso, aveces, al darle arranque iniciaba con un temblor que después se le pasaba. Hasta que llegó el día en el que comenzaron los tirones y amenazas de pagarse. Varias pueden ser las causas pero básicamente sería eléctrico o combustible...
Previendo que los inyectores estaban bien y mirando mis registros de mantenimiento, de una cambié bujías y cables y listo!! Todo Ok. En suma, falta de Mantenimiento Programado.
Nelson q de Colombia hace 3 años
Buenas noches tengo un wind modelo 96 y me está presentando una falla no se sostiene en mínima suben y bajan las revoluciones ya revise iac tps y el map y sigue igual no le e podido encontrar la falla les agradezco cualquier información
Dimas Silva de Ecuador hace 3 años
Tengo el mismo problema en mi corsa del 2005 el 1.8 se tironea en relanti he hecho de todo y sigue igual hasta las valvulas las cambie
Alejandro de Argentina hace 3 años
Hola chicos tengo un clásic2016 no supera los 30km por hora que podrá ser es nafta y gnc
Ada Acosta de México hace 2 años
Buenos días, Tengo un Corsa sedan 2006 1.8L el problema que presenta es que en ocasiones cuando voy manejando, no importa si es a alta o baja velocidad el carro se comienza a tironear piso el clutch y comienzo a acelerar y se le pasa y al poco rato lo vuelve a hacer este problema no es de todos los días por que hay días que el carro anda al 100, lo llevo a escanear y me marca el sensor de oxigeno, ya se le cambio hasta en dos ocasiones por que el escáner lo seguía marcando, se le cambio sensor de cigüeñal, se limpio el sensor map, se cambio la bobina , se le realizo afinación y la falla sigue.
Omar de México hace 8 meses
Solo vengo a decirle al autor de esta publicación que muchas gracias, al parece el corsa, del mismo año y 1.8 ya anda bien. Espero asi siga por mucho tiempo
Y no saben la preocupación y estrés con el que me tenia este problema
De nuevo muchas gracias
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Corsa no enciende al girar llave muestra check engine SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 1.8, 4 puertas 200000 kms
Tengo un Corsa 2004,1.8,fui a realizar compras normalmente y cuando regrese para volver a casa,al girar la llave no encendieron las señales,ni odometro, solamente check engine,revise todos los fusible y estan buenos,nivel de aceite,nivel de agua,bateria. Al girar llave para el arranque solo acciona motor de arranque,radio,encendedor,luz de techo. Alguien tendra idea que puede estar pasando.
Emilio de El Salvador hace 8 años  
EM
68 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa sensor de cigueñal. Cuando falla no enciende el motor.
Chivaldo de Colombia hace 4 años
Buenas k pena seria tan amable de indicarme cual es el sensor del cigueñal gracias
Ric... de México hace 4 años
Está en el lado izquierdo en la parte de abajo pegado a la polea dentada más grande o damper , y parece un tubito negro con un cable conectado
Miguelon de Chile hace 7 meses
@ChivaldoEn algunos modelos sensor de pacicion del cigüeñal va bajo el filtro de aceite en la parte delantera en medio bajo del auto
hugo de México hace 8 años
A mi me pasa algo paresido la luz de fondo del tablero y el check se qedaron prendidos da marcha pero no arranca
Matias de Argentina hace 6 años
Tengo un Corsa 2007 le doi marcha y no enciende lo empujó y arranca al toke me dijeron ke el contactó se pasa al darle marcha por eso no arranca ke podrá ser
Jaime de Colombia hace 4 años
Unos golpecitos en el tablero, por detrás del timón.
ALEJANDRO GONZALES de México hace 3 años
Tengo ese mismo problema,,, ando de un lado a otro y enciende y derrpente lo apago y ya no lo tengo que empujar y asi si... 4411018826 por si sabes que fue
Bruno de Argentina hace un año
@MatiasHola Matías buenas tardes quería saber cómo lo solucionaste ya que tengo el mismo problema
Hugo de Uruguay hace un año
@BrunoHola yo tengo un problema similar ,lo solucionaste
Franco chicco de Argentina hace 7 meses
@MatiasHola lo solucionaste me pasa lo mismo y no se que es
Nacho de Chile hace 5 meses
@Franco chiccoQue tal, amigo lograste solucionar el problema ?
Jarlyramirez de Venezuela hace 2 meses
@MatiasAmigo pudistes resolver el problema tengo el mismo probleema y no hayo que hacer
Brandon de México hace 2 meses
Pudiste solucionar tu problema?
Juandsa de México hace 7 años
Hola amigo, me gustaría saber si resolviste tu problema ya que apenas tuve exactamente el mismo caso
Emilio de El Salvador hace 7 años
Claro,revise las conexiones hacia los sensores,y me encontré un conector flojo cerca del sensor del cigueñal y listo!! Encendió normalmente. Considero que por la exposicion al calor y la vibracion se aflojan los conectores del mazo de cables que llevan las señales a la eco del auto. Suerte,espero encuentres la falla!!
Juandsa de México hace 7 años
Ok amigo te agradezco tu repuesta lo buscaré y en cuanto lo resuelva lo comparto gracias
José david de Chile hace 7 años
Con la vibración de caminos muy pedregosos lomos de toro sueltan los conectores sobretodo el del cigueñal hay que revisar el cable
Juandsa de México hace 7 años
Hola José el problema ya se resolvió, el tablero mostraba fallas y solo un golpe detrás del volante solucionó el problema ahora es desmontar el tablero y revisar la conexión pero por lo pronto ya quedó gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Emilio)
JuanD de México hace 3 años
Hola amigo, tengo el mismo problema, como dices unos golpesitos lo solucionan pero quisiera saber si pudiste resolverlo, cual era el fallo?
Saludos.
Tomas de Argentina hace 6 años
Tengo un chevrolet 1.6 clasic tres puertas, voy andando y se enciende la luz del check engine, el rendimiento del auto no cambia pero necesito saber x que enciende esa luz
José david de Chile hace 6 años
Ami me pasa lo mismo está encendida permanentemente he revisado los sensores y nada
Emilio de El Salvador hace 6 años
Check Engine,mencione estra falla en algun sensor,puedes revisar los conectores en los sensores internamente presentan fallas o se corta el cable,tambien el sensor de oxigeno puede ser la causa
Pablo de Chile hace 6 años
No Se si sera lo mismo para uds. Ami me paso lo mismo y era el chip de la llave de contacto
Emilio de El Salvador hace 6 años
Cuando rexiste falla por chip,o problema del sistema de seguridad del vehiculo,se activa una señal que tiene un auto con una llave cruzada. Sin descartar que el check engine pudiese encender tambien.
Marco de Guatemala hace 3 años
@EmilioEn estos casos que seria el problema ya que a mi me paso solo que yo quebré la llave y probé con otra copia pero sin chip y no me arranca me parpadea un carrito con una llave como puedo encenderlo
erick de México hace un año
@MarcoNecesitas un cerrajero que cambie el chip de tu llave a la nueva llave o alguien especializado en esos casos de llaves con chip
Emilio de El Salvador hace 6 años
Puede pasar tambien en otros casos que los ventiladores del radiador se mantienen girando aunque apagues el vehiculo y solo con quitar el fusible se apaga,esto se da por falla en el sensor de temperatura ubicado abajo de la bobina,puede ser el conector dañado tambien.
Vero de México hace 2 años
Hola eso me esta pasando con mi carro y al quedarae los abanicos prendidos se descarga la bateria y ahora ya no quiere encender y cuando enciende no quiere acelerar sera el conector? Te agradecería si me pudieras ayudar
Nico de Uruguay hace 6 años
Hola tengo un clasicc y no me apaga la luz de Chekin les cambie las sondas y nada
Emilio de El Salvador hace 6 años
Conecta el scanner y revisa cual codigo de error muestra
Bryanbayolo de Chile hace 6 años
Mi corsita 2002 extramilleniun no parte le doy contacto y se enciende y parpadea el check sin parar y no e podido dar solucion que puede ser
KEVIAK de México hace 6 años
Hola buenas, tengo un corsa 2000 que no me quiere prender la luz del check engine y tampo quiere encender el auto...
Jaime r de Colombia hace 5 años
Amigo lo solucionaste a? Por qué ami me pasa lo mismo
Nicol de Chile hace 3 años
Hola a mí también me pasa lo mismo no prende la luz del chekin y el auto no arranca
Elisa de Venezuela hace 3 años
Hola deseo saber si encontraste la solucion, pues presento la misma falla el Check Engine esta desactivado, como logro conectarlo?
Francisco Olmos de Chile hace 2 años
@NicolHola, pudiste resolver el problema
Francisco Olmos de Chile hace 2 años
Hola, pudiste resolver el problema, ami me pasa exactamente lo mismo, solo me prende el odómetro, aceite y batería, no me enciende la luz del check, y al momento de dar arranque no quiere arrancar, que será, ya e probado de todo, cambié sensor de cigüeñal, bujías cable bujías, desconecte una alarma echisa que tenía el auto y nada.
Daniel131 de Argentina hace 4 meses
@Francisco OlmosRevisa el conector que va a la bomba de nafta por ahí se movió y no inyecta a mi me paso lo mismo y ahí estaba el problema con suavidad que son fichas sensibles
yoracojaur de Venezuela hace 6 años
Hola revisen un sensor que se encuentra casi frente a la bateria ese es del check engine limpien bien los contactos y apagara saludos
Lai31 de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un corsa 2006 y un día andando lo más bien en pleno capital había mucho trafico empezó tironear en los cambios y de la nada se apago y después salió humo por el tablero, lo reviso un chico que me auxilio y me dijo que era la nafta... Que no le llegaba al motor. Igual largaba olor raro como a nafta fea. Todo lo demás estaba bien la refrigeración el agua no levantó temperatura. Lo deje parado 2 meses porque no sabía que tenía ni tenía para hacerlo ver lo puse en marcha y arranco como si nada sin olor. Revise el aceite y le faltaba... Alguien me podrá ayudar a averiguar qué puede ser?
Diegoaragon de Argentina hace 5 años
Tengo un Corsa 2010 cuando arranca enciende la luz de check engoine. Y nunca se apaga está permanentemente encendida. El auto tiene gnc y cuando lo aceleró tironea perdiendo fuerza.
Juanpablo de Chile hace 4 años
Hola amigo resolvio el problema? esque tengo el mismo problema en mi corsa
Marcelo de Argentina hace 5 años
A ver, en mi caso tengo un mod. , 98', y la luz de Check Engine se enciende cuando bajo de 4ta. , a 3ra. Cabe destacar que no hay variantes en el funcionamiento del auto. Solicito si alguien me podría orientar. Gracias.
Antonio Gómez de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Chevrolet Corsa 1.4 mod 2007 y la hago cargar ala batería y no me arranca y cuando hago puente con otra batería recién arranca y cuando lo ando maxomenos 15 o 20 km y me empieza a prender las balizas no se lo que es?
Y cuando lo paro después tengo que empujarlo para que arranque?
Gabriel de Argentina hace 5 años
Podrá ser que al quedarse sin aceite en el carter no arranque el auto? Tiene sensor de vigia el corsa clásico?
Aura Mendez de Venezuela hace 5 años
Buenos Dias tengo u. Corsa 1.8 y al desconectar la batería para auxiliar otro carro al reconectar no enciende ya se reviso fusibles chip de la llave sistema de alarma y nada
Christian de México hace 5 años
Checa bien los conectores de tu báteria
Elycorrra de Argentina hace 3 años
Hola... tengo un corsa 2... 1.8 nafta y gas. Recién quise arrancarlo y nada... coloco la llave le doy vuelta hace (click)y nada parece que está muerto el motor... pero se apagan las luces cuando doy arranque... me ayudan...
Elisa de Venezuela hace 3 años
@ElycorrraEn mi caso paso lo mismo y fue que me comio la bateria toco comprar una nueva y listo
Freddy Lopardo de Uruguay hace 3 años
@ElycorrraTengo un chevrolet corsa 2 1.8 y tengo un problema que no da arranque no prende señalero y limpia parabrisas y ningun indicador del tablero quiero una repuesta gracias
Matias butone de Argentina hace 5 años
Me prende la luz, lo mande a revisar me dijeron que no tenia nada, hicieron que desaparezca y me volvio a encender, tienen idea que puede ser ? No lo noto rato al auto ni nada, y esta en nafta solo
javierRosales de México hace 4 años
Tengo un corsa 2006 estándar 1.8, en veces no quiere encender y enciende el check engine y parpadea le sigo intentando varias veces y logra encender, ya me a echo varias veces esa falla, espero su ayuda...
marcos maffare de Chile hace 4 años
Hola amigo javier resolviste el problema ya q tengo el mismo problema
Miriam de España hace 4 años
Hola resolviste tu problema porque me pasa lo mismo
Javier de México hace 3 años
Lo resolviste amigo me podrías decir cómo solucionaste el problema
Marco Carrion de Ecuador hace 4 años
Buenas noches tengo un corsa evolution 2007 1.8 al abrir el switch de sube el velocímetro a 50 km y el rpm a 2, no enciende, alguien puede ayudarme
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jesus4753 de Venezuela hace 3 años
Hokla buenas tardes me pasa lo mismo quien me ayuda ya que no me enciende mi corsa 2002
Alfredo de México hace 4 años
Hola buenas tardes, tengo un corsa 1.8 2005 y a veces no da marcha, después de unos minutos vuelve a dar marcha, alguien podría ayudarme con este problema?
Elycorrra de Argentina hace 3 años
Tengo un corsa 2... 1.8 (2006) nafta y gas recién fui a darle marcha y al girar la llave solo se escuxha (tick) y se apagan las luces del tablero,radio todo... pero el motor nada... parece muerto... alguien me ayuda...bye si le paso lo mismo como lo soluciono...gracias!!!!
Emmanuel g de México hace 3 años
Me paso muy similar solo que a mí se me reventó la banda de distribución, y
La de accesorios se desgasto ya lo puse a tiempo y cambie bandas pero el carro al querer dar marcha no se escucha el motor de arranque , en la marcha directo si se activa el bendix quiero saber si la banda pudi causar daño en el ckp y si el daño en dicho sensor pude ser la causa de no encender el vehículo
Arturo de México hace 3 años
Es el sensor de cigueñal
Hernan Mereles de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo hno pero en mi Chevrolet no enciende absolutamente nada nada yo quiero darle arranque y no hace nada nada
Jorge rocha 81 de México hace 3 años
Hola buen dia tengo un corza 2006 tengo un problrma llegue ami casa y me estacione de reversa y asi mismo lo apague y vuando lo quise pre der de nuevo ya no quiso prender ni moverse solo prende tablero luces espero su ayuda
Francisco de Chile hace 3 años
Yo tengo el mismo problema sabes ¿cuál fue el problema
Juan ibarra de Argentina hace 2 años
Me paso lo mismo y era la batería,le compre una nueva y listo.
Joel de Venezuela hace 3 años
Tengo un n corsa 2002 automático y lo prendo y al arrancar acelera pero muy lento y me prende la luz en el tablero de Check engine si alguien me puede dar un consejo se lo agradecería sobre la falla... Gracias de antemano
Esteban de Argentina hace 3 años
Alguien me puede ayudar tengo un corsa 2006 estaba en marcha prendí las luces y Se paro ahora no quiere arrancar más a alguien le pasó algo así
Juan de Colombia hace 3 años
Mi carro es un corsa Evolution 2004 no pretende, giro la llave y prende testigos
Lucho de Argentina hace 3 años
Hola amigos les comento tengo un corsa no arranca me fije no inyectan los inyectores y no tengon chispa en las bujias
Diego pacheco de Colombia hace 2 años
Buenos días tengo un corsa evolution 2005 hatback el problema que tengo es que el carro enciende normal, pero después de ya estar encendido y recorrer unos 20 kilómetros y parar sin apagar lo se enciende el check engine no se que será alguien me pude colaborar
Netmtineo de Venezuela hace 2 años
Buenas Noches Amigos. Les cuento que tenía un Problema con mi Corsa Evolution 1.8, en las mañanas tardaba mucho en encender tenía que pasar la llave muchas veces y luego encendía y ya no fallaba en el resto del día. Decidí llevarlo al mecánico y después de un par de meses el mecánico me dijo que el problema era el cluster, cosa que no me cuadraba porque el cluster funcionaba perfectamente y marcaba todo. Remolque mi carro y al chequear en casa y pasar el Switch solo prende el check engine y titila al dar arranque pero no marca más nada ni gasolina ni luces ni más nada. Sin embargo cuando paso la llave se escucha la bomba y en la bobina hay señal positiva. El Mecánico insistía que había q sustituir el cluster y configurarlo con la llave y la computadora pero la verdad nunca había escuchado de configurar cluster en los corsa. De Antemano Gracias por su ayuda.
julio parra de Venezuela hace 2 años
Un cordial saludo tengo un corsa 2002 1.6 mi curiosidad es que manejo un kilometro y el carro se recalienta,
Aliva de México hace 2 años
Tengo un corsa 2006 1.8 se me apagó en marcha y al ancenderlo se quedó encendido el check... engine...a alguien le pasó algo similar?
Jesi de Argentina hace 2 años
Mi corsa no arranca ya lo. Vieron varios mecanicos probaron en buscar el problema con la computadora pero nada al girar la llave ni ruido hace ya no se q hacer
Carlos Cruz de Colombia hace 2 años
Buen día, en mi caso tengo un corsa evolution 1.4 mod 2004. Cuando el carro va en marcha se le apagan las agujas del tablero (velocímetro, el de las revoluciones, el gasometro y el de la temperatura 🌡, junto con el digital del kilometraje y la hora) Luego de un rato enciende el testigo del freno de mano, se apaga y el tablero vuele a su funcionamiento normal. Si yo apago el carro en el momento q esta con el tablero apagado. El carro no enciende, solo acciona el testigo del check engine. Lo lleve al scanner y no dieron con la falla. Sale el diagnostico pero no saben q es.
Alguien sabrá cual es la falla?
Gracias
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Luis de México hace 10 meses
Resolviste el problema?
Carlos Cruz de Colombia hace 4 meses
@LuisBuen día si, el día del arreglo le bajaron el tablero y le hicieron un arreglo. Desde ese día no ha vuelto a molestar
Cristina de Venezuela hace 2 años
Buenas trdes el carro no encendía revise y tenía el fusil de 30 partido en el 19, lo cambie y tiene una falla,al buscar información me doy cuenta que en el 19 debe ir un fusil de 15, pero bueno lo deje con el 30 que tenía, tengo dos preguntas lo mantengo así con el 30 porque siempre lo uso así, o lo cambio y le pongo el correcto. Porque ahora si prende enseguida pero tiene una falla se escucha
Leo de Chile hace 2 años
Hola, en mi caso Se prende el Check engine A veces y Según el Mecánico Solo Puede Scanerlo cuando el Check engine se kede pegado k así podría encontrar algún Código, Más allá yo no se agradecería una ayuda al respecto
Richard parraga de Ecuador hace un año
Tengo un corsa wind 2001 lo apague al querer encender al 4 día no enciende pero tiene luces pitó y enciende la luz del tablero es como si no tuviera bateria
Sergio de Chile hace un año
Tengo un problema le pongo la llave a mi corsa y prenden todas las luces al girar la llave pero al darle partida no hace nada
julio parra de Venezuela hace un año
Revisa batería o el arranque pegaso
José Enrique López de México hace un año
Hola, tengo un Corsa 1.8 2005, he estado arrastrando un problema desde que sufrió una avería en la bomba de gasolina, que no la detectaban, ya que la encenderlo daba marcha pero no arrancaba, se le cambió la bomba de gasolina y empezó a trabajar bien, pero después de un tiempo empezó de nuevo con esta falla, en ocasiones arranca y en otras no, lo escanean y no arroja ningún código, algún comentario de este tipo de falla y como lo han solucionado, saludos
Romina de Chile hace 10 meses
Mi auto parte, pasa los cambios pero no arranca... alguna idea de lo que podría ser ?
Orlando Maquera de Bolivia hace 5 meses
Estimados buenas noches, yo tengo el problema de la puerta lado copiloto en el tablero aparece abierto y no me deja asegurar todas las puertas, tuvieran alguna solución o consejo para eso por favor
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Ubicacion del fusible termico de las velocidades de la calefaccion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 PLUS 1,6 FULL CHINO 140000 kms
Funciona el aire acondicionado y la calefacción solo en la velocidad 4, tengo claro que es el fusible térmico pero no encuentro donde va.
Adolfo Rojas de Chile hace 11 años  
AD
96 casos 
paulo de Argentina hace 10 años
Trae una resistencia que controla las velocidades. Creo que esta cerca del ventilador.
Adolfo Rojas de Chile hace 10 años
Gracias Paulo, ya solucioné el problema , el auto es de origen chino y conseguí el manual técnico(1.800 paginas aprox. ) que viene en Ingles pero es muy claro en los esquemas o dibujos. El auto llegó a chile como Corsa Plus y en China se fabrico como GM Sail 2005 (SGM 7165) Si alguien necesita el Manual lo solicita por este medio indicando su correo y se lo envío.
sole de Argentina hace 7 años
Hola me puedes pasar el manual... [email protected] muchas gracias
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Ok sole lo envio a tu correo
Sero de Chile hace 7 años
Hola podrias enviarmelo por favor. [email protected]
Saludos
Sergio
César de Ecuador hace 7 años
Hola Amigo te agradeceria que me envies en manual... gracias
[email protected]
Jvela67 de Colombia hace 7 años
Hola amigo. Me puedes enviar el manual a mi correo por favor.
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Envía tu correo el mio es [email protected]
JORGE.VALENZUELA de Chile hace 7 años
Me puedes mandar el manual con amperes para cambiar fusibles a un corsa 2004...muchas gracias...jorge valenzuela...q.
Jvela67 de Colombia hace 7 años
Mi correo es [email protected]. Gracias
Tonny de Ecuador hace 7 años
Necesito el manual podrías enviarlo mi correo es [email protected]
Carlos de Argentina hace 7 años
Carlos: Necesito el manual podrías enviarlo mi correo es [email protected]. Gracias. -

Responder
eliassuarez de Argentina hace 7 años
Hola buenos dias te comento compre un corsa 3 puertas y no funciona la calefaccion ni en 1 ni en 4 me pasarias el manual por favor !!! a lo mejor me sirve para encontrar las fallas. Desde ya muchas gracias. Te paso mi imail. [email protected]
Ramiro de Argentina hace 7 años
Hola amigo, te podira pedir el manual? Mi mail es [email protected]
Leonardo de Chile hace 7 años
Amigo tengo un problema corsa plus te agradezco si me envias el manual a [email protected] gracias
Santidread de Uruguay hace 7 años
Hola, tambien precisopreciso el manual. Santidread @gmail. Com
Andy de Chile hace 7 años
Scorpion de Ecuador hace 7 años
Me podría mandar el manual gracias [email protected]
Pela de Argentina hace 7 años
Hola me podés mandar el manual x favor a [email protected] gracias
Santiago de Colombia hace 7 años
Amigo me Arias un enorme favor si me enviaras el manual. [email protected]
Diego de Argentina hace 7 años
Me podrías enviar el manual desde ya te lo agradezco amigo
Ariel de Argentina hace 7 años
Hola me pasas el manual x favor, [email protected] gracias
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Ok Ariel lo envio ahora mismo
Antoniocru de México hace 7 años
Me podrias enviar el manual por favor
[email protected]
Jorge de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes podrias pasarme el manual. [email protected]
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Jorge por favor escribe bien tu correo para poder enviar el manual, el mio es [email protected]
Jorge de Argentina hace 7 años
[email protected] espero se copie bien mis disculpas
Robinson de Chile hace 7 años
Hola me puedes mandar el manual por favor
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Robinson enviame tu correo, el mio es [email protected]
Cristopher de Chile hace 7 años
Hola buenas tengo un corsa plus y necesitó el manual por favor si alguien me lo puede enviar
[email protected]
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Cristopher, lo envio ahora mismo a tu correo.
J montero de Chile hace 7 años
Amigo me puedes enviar el manual por favor...gracias a josemonterojara@Gmail. Com
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Miguel, ahora le envio el manual
Jose de Paraguay hace 7 años
Enviame tambien por favor este es mi correo [email protected]
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Ok José lo envio ahora mismo
Luis Moncho de México hace 7 años
Buen día! Tendras el manual de un corsa 2002 que me puedas enviar a mi correo por favor!
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Luis Moncho por favor me envias tu correo y le envió. . . El que tengo para ese año en español. El correo mio es [email protected]
malosoman de México hace 7 años
Hola, me podrias enviar el manual a mi correo, ya te mande mail, [email protected] tengo un corsa 2004
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Ok amigo le envio el manual que tengo para ese año.
Juancho.693 de Colombia hace 7 años
Me podrías enviar el manual. Gracias. [email protected]
Oscar cando de Ecuador hace 7 años
Por favor me puedes enviar el manual [email protected]. Gracias
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Óscar mañana te envío el manual desde mi oficina
Oscar cando de Ecuador hace 7 años
Gracias Adolfo muy agradecido
Ricardo de Chile hace 7 años
Hola le agradecería si pudiera compartir el manual y de ser posible recomendar un mecánico confiable si lo tuviera [email protected]
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Ricardo envio el manual y pregunte en el foro por el mecanico, yo por lo menos no tengo a quien recomendar.
nestor de Argentina hace 6 años
Buen dia me podrías enviar el manual a [email protected] yaque no funciona niel aire y la calefacción gracias
Nacho de Argentina hace 6 años
Pasamelo por favor [email protected]
Sebastián de Chile hace 6 años
Hola! Agradeceré me lo puedas enviar a mi correo: [email protected]
Saludos!
Robert de Venezuela hace 6 años
Adolfo Rojas de Chile hace 6 años
Ok Robert lo despacho ahora mismo.
miguel davalillo de Venezuela hace 10 años
Por favor me puedes enviar ese ,manual a este correo [email protected]
reyes de Argentina hace 10 años
Tengo corsa clasic 2006 falla el ventilador calefaccion puedes enviarme manual gracias reyes
Sergio de Chile hace 10 años
Puedes enviar el manual al siguiente correo por favor , [email protected]. Gracias
Maxi de Argentina hace 7 años
Hola me podrías mandar el manual gracias. [email protected]
David balladares de Ecuador hace 6 años
Hola por favor me podrias enviar el manual gracias [email protected]
Nancy de Chile hace 10 años
Favor me puedes enviar el manual [email protected]. Gracias
cafetero de Colombia hace 10 años
Me puedes enviar el manual a [email protected] te agradezco mucho
Rodrigo de Chile hace 10 años
Hola, me puedes enviar el manual de ese auto por favor a [email protected] gracias.
gerry de México hace 9 años
Tengo un problema similar, podrias enviarme el manual por favor [email protected]
Roberto de Argentina hace 9 años
Hola Adolfo, podrás enviarme el manual a [email protected]? Saludos.
gabriel de Argentina hace 9 años
Cual es la solucion que encontraste a ese problema? por favor necesito respuesta urgente
Mauro de Ecuador hace 9 años
Manda me el manual por favor [email protected]
dani_cab de Argentina hace 9 años
Tengo un problema similar. Te agradecería el manual. [email protected]
Pk2r69 de Chile hace 9 años
Hola estimado tengo el mismo problema me funciona sólo la velocidad N 4 de la calefacción. Si me puedes enviar el manual te lo agradecería saludos cordiales.
Solucionado
Mejor respuesta (según Adolfo Rojas)
Adolfo Rojas de Chile hace 9 años
Pk2r69 por favor enviame tu correo para enviar el manual... el mio es [email protected] llegas al termoventilador lo sacas con cuidado esta pegado con un aislante blanco te vas a encontrar que por debajo hay una linea quemada, buscas los extremos y sueldas un bypass por fuera con un cable delgado aislado como el que viene dentro de los cables de instalacion de telefono para que siga haciendo el efecto de fusible "esto es sin sacar el pegamento blanco"...el bypass tiene que quedar por arriba para que quede la pieza como estaba antes de sacarla...instalas de nuevo el termofusible en su posicion y listo...solucionado el problema.
cabo de México hace 8 años
Me puedes enviar el manual por favor [email protected] otra pregunta tambien sirve para un chevrolet chevy
Gracias daludos
h3ctor de Chile hace 8 años
Estimado buscando me encuentro con el mismo problema de un día para otro la ventilación dejo de funcionar si fuera posible que me envies manual te lo agradeceria
De ante manos gracias
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
H3ctor envia un correo donde enviar el manual el mio es [email protected]
Lucho89 de Argentina hace 6 años
Me podrías mandarlo también luchó. [email protected]
Adolfo Rojas de Chile hace 6 años
Ok luchó lo envio ahora mismo.
Lucho89 de Argentina hace 6 años
Consulta no me funciona el ventilador de la calefacción y el aire que puede se , ningunos de los cuatro puntos es un Corsa 2 2006
franz de Chile hace 8 años
Hola me puedes mandar el manual por favor tengo el mismo problema
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Franz envíame tu correo el mío es [email protected]
maxi de Argentina hace 8 años
Hola necesito saber donde se encuentra el variador de velocidad del aire acondicionado de un chevrolet corsa classic spirit 2012
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Maxi el manual que tengo es de un corsa 1,6 chino, el que tu tienes es año 2012 y ya no estaba en produccion, fue reemplazado por el Sail, si gustas me envias tu correo y te lo mando, el mio es [email protected].
franz de Chile hace 8 años
Hola Adolfo descargue el manual pero todavía no puedo encontrar la resistencia termica del aire e desarmado varios lados y no pasa nada que puedo hacer necesito de tu ayuda gracias
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Franz enviame tu correo para ayudarte el mio es [email protected]
Juanca de Chile hace 8 años
Favor, solicito me puedas enviar el manual, tenemos el mismo problema.
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Juanca, me mandas tu correo para enviarlo ahora mismo...el mio es [email protected]
claudio de Chile hace 8 años
Hola adolfo mi problema es q da calor y frio pero no tivio me podrias enviar el manual por favor me sera de mucha utilidad mi correo [email protected] se agradeciria.
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Claudio te envio el manual de inmediato espero te sirva...saludos
omar de Argentina hace 8 años
Buenas podrias mandarme el manual a este correo tengo el mismo p`roblema [email protected] muchas gracias
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Omar ya envie el Manual al e-mail informado...espero te sirva...Adolfo Rojas
MILTON de México hace 8 años
Envía el manual te lo agradecería tengo el mismo problema y no encuentro la pieza
[email protected]
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Milton ya envie el manual a tu correo, suerte y que soluciones tu problema , el arregle que comento ya tiene dos años sin problemas.
labrador de Venezuela hace 7 años
Buenasme puedes enviar el manual de corsa ya q no me sirve el nivel de soplasdor gracias el correo es [email protected]
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Por favor envia tu correo para enviar el manual y las instrucciones, el mio es [email protected].
labrador de Venezuela hace 7 años
MILTON de México hace 8 años
Adolfo Rojas gracias podrías decirme en que pagina se encuentra si no es mucha molestia, ya que busque y no lo encontré amigo te agradecería si no es mucho pedirte
h3ctor de Chile hace 8 años
Buenas noche si pudieras enviar el manual te lo agradecería
[email protected]
pedro de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema necesito el manual
MILTON de México hace 8 años
Mi estimado amigo
Yo lo hice y agradezco los comentarios sólo saque la residencia hice un puente en la primera resistencia y la última con un alambre de teléfono y jaló, me ahorre una lana
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Pedro es necesario que me envies tu correo...el mio es [email protected]
Victor de Chile hace 8 años
Hola tengo el Corsa Plus 2008 y tengo el problema del aire acondicionado y no he encontrado la solución.
Es posible me envíes el manual?
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Victor, por favor me envias tu correo para despachar el manual...mi correo es [email protected]
Carlos de Chile hace 8 años
Hola, tengo el problema del motor de calefacción, me puedes enviar el manual del auto
Pk2r69 de Chile hace 8 años
Hola amigos gracias a Adolfo logre encontrar la resistencia en mi corsa plus. Para los que buscan la respuesta corta la resistencia se ubica bajo un platico negro que hace de soporte al filtro de polen. Osea para llegar tienen que sacar los limpiaparabrisas, platico ranurados filtran agua, luego sacar la goma que divide donde va batería de la parte del motor. Luego hay un plástico que cubre toda la parte entre el filtro de polen y motor limpia parabrisas abajo. Deben soltar unos pernos y levantar plástico negro. Bajo el Está la resistencia. Ojala se entienda. Si hay algún amigo argentino de Mendoza o cerca que venga a chile. Averigüe si en su país hay y cuanto sale en pesos chilenos. Ya que acá en chile no hay repuesto. Si alguno viene de vacacomes a chile avise precio pa ver si se lo encargo xfa. Es una resistencia antigua de esas de tipo aluminio. Espero les sirva la info. Salu2. PK2R69 💀
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Me alegra Pk2r69 que hayas solucionado el problema, yo lo hice hace 3 años y aun funciona sin ningun tipo de problema.
Usuario cabo recien envie a tu correo el manual solicitado. Saludos desde Santiago de Chile. Adolfo Rojas L.
Pk2r69 de Chile hace 8 años
Na gracias a ti Adolfo. Gracias al manual logre encontrar la resistencia. Pero el tema no lo solucione por que a chile no llega el repuesto. Ni el consecionario de GM lo trae. X eso consulte si aya ay y si algún amigo va a venir de vacaciones a chile este verano que envié valor del repuesto para ver si se lo encargo. Salu2. PK2R69 💀
Adolfo Rojas de Chile hace 8 años
Enviame tu correo, yo repare la mia hace 3 años envia tu correo y te indico como la repares dejandola con la funcion de fusible. El correo mio es [email protected]
Gustavo rihno de México hace 7 años
Me podrias enviar el manual tengo un problema con mi corsa [email protected]
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Gustavo, envie a tu correo el manual solicitado.
Oscarin de Ecuador hace 7 años
Buen día tengo el mismo problema de la calefaccion en mi corsa del 98 por favor me podrian enviar el manual
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Oscarin me envias tu correo, el mio es: [email protected]
moy aleg de México hace 7 años
Mi correo es [email protected]
Pablo de Argentina hace 7 años
Hola gente, no me andan las ventanillas. Creo que son los fusibles, alguien me manda una foto de como van los fusibles en el Corsa full 2006 por favor
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Pablo me envias tu correo para mandarte el manual, el mio es [email protected].
Alejandro de Argentina hace 7 años
Hola gente
Soy Alejandro y tengo un wagon 08 (es el classic tipo familiar). Me vendría regio el manual, ya que debo cambiar la resistencia de las velocidades del forzador de aire acondicionado y no sé dónde se ubica. Mi mail es [email protected]. Gracias
Alejandro
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Ok Alejandro pero te enviare en dos correos el manual del Corsa Plus y el del Corsa Brasilero, porque son totalmente diferente los sistemas de aire.
gisela de Argentina hace 7 años
Hola agradeceria si alguien puede orientarme porque mi corsa 2006 porque cuando calienta y arranca el electro el variador de velocidad no funciona pero en frio si anda aunque con poca fuerza. Gracias
tito de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema de la calefa el 1 2 3 no me funciona y el 4 si me puedes mandar el manual por favor...gracias tengo un corsa swing. 2006
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Tito, envíame un correo donde enviarlo el mio es [email protected]. Y me dices que año es el auto y que procedencia
Cesar de Chile hace 7 años
Hola me puedes enviar el manual tengo un Corsa Plus full 2007 y no funciona para nada la calefacción mi correo es [email protected]
modesto de México hace 7 años
Corsa 2008 se quemaron dos fusibles de 10 ampers y se chorrearon ya no puedo meter los nuevos porque están tapadas las entradas por el chorreo, que puedo hacer?
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Primero tienes que desconectar la batería y con cuidado retirar o cortar los restos de plástico con un cuchillo o algo con filo. Por mucho que se haya fundido, lo otro seria que sacaras el porta fusible completo y por atrás desconectar los dos cables y poner un porta fusible externo como el que usan las alarmas, en los dos terminales fundidos
francisco de Chile hace 7 años
Podrias enviarme el manual a mi correo [email protected], muchas gracias. También tengo un problema con el aire, funciona a intervalos y por periodos cortos.
Saludos
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Francisco el lunes lo envío pero primero revisa si lo tienes en posición de defroster o solo dirigido a desempeñar el parabrisas en esa posición funciona a intervalos prueba es otra posición
marcos benz de Argentina hace 7 años
Hola adolfo me envia el manual por favor
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Marcos por favor envia tu correo para despachar el manual...el mio es [email protected]
Enamoto1 de Chile hace 7 años
Hola igual necesito este manual me lo podrias enviar por favor [email protected] de antemanos gracias
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
El lunes lo envío tengo el archivo en la oficina
Franco de Argentina hace 7 años
Me mandas el manual por favor [email protected]
elias de Chile hace 7 años
Amigo me puedes enviar el manual [email protected]
Luis de Chile hace 7 años
Podrías enviarme el manual tengo problemas en calefacción. Gracias. A. [email protected]
Jose de Chile hace 7 años
Hola amigo...me puedes enviar el manual del corsa plus...agradecido...Correo...[email protected]
Rodrigo de Chile hace 7 años
Hola alguien me puede enviar el manual de fusibles del Corsa plus 2007 por favor mi correo es [email protected] desde ya muchas gracias
Lucas de Argentina hace 7 años
Hola necesito saber cuál es el fusible de los faros antiniebla delanteros xq no tengo el manual del Corsa 2 2009 correo
[email protected]
Ricardo Salvucci de Argentina hace 7 años
Hola, me puedes enviar el manual de ese auto por favor a [email protected] muchas gracias Amigo!!!
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Ricardo, te envio el manual a tu correo ahora.
Jsauceda de México hace 7 años
Mándame un correo a [email protected] yo te mando el manual

Saludos desde monterrey mx,
Eduar barros de Chile hace 7 años
Hola me llamo eduar
Quisiera saber cuantos fusibles lleva el corsa swing 1.6 año 2005 o me podria enviar el manual a mi correo por favor [email protected]
Adolfo Rojas de Chile hace 7 años
Ok Eduard te envio el manual solicitado.
Juan Carlos Gómez de Argentina hace 6 años
Hola amigo, mi auto es un corsa 2-2008 parece que se quemó la resistencia fusible del aireador del aire acondicionado, y es dificil ubicarla. Te agradecere si me mandas el manual. Mi mail es [email protected] desde ya muchisimas gracias créo que me sera útil
Adolfo Rojas de Chile hace 6 años
Ok amigo se lo despacho ahora...lee mas arriba y esta detallado como llegar al termofusible.
Juan Carlos Gómez de Argentina hace 6 años
Bueno, ya tengo el manual, veo que me será útil para esta y otras rep. En el futuro desde ya muchisimas gracias, solo falta ponerme a laburar, te hare un nuevo comentario si lo solucioné. Abrazo jcg.
Mario de México hace 6 años
Me pueden proporcionar el manual gracias
Manuel de Chile hace 6 años
Hola mismo problema con el ventilador solo funciona el 4 por favor ayuda para encontrar termo fusible de Corsa plus... Les agradecería mucho si me pudieran enviar el Manual mi correo es [email protected] de antemano muchísimas gracias
Manuel de Chile hace 6 años
Hola a todos me puse a desarmar para localizar el fusible termico pero tengo dudas sobre cómo repararlo [email protected]
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Jeffer de Colombia hace 6 años
Don adolfo me puede hacer el favor y de pasarme el manuel mi correo [email protected] gracias
Adolfo Rojas de Chile hace 6 años
Ok. Jeffer lo envio de inmediato.
Martín de Argentina hace 6 años
Hola! Me enviarias el manual [email protected]
Hardy de Chile hace 6 años
Me enviarias el manual porfabor
[email protected]
De ya gracias
Nancy de Chile hace 6 años
Hola !!! Buen día, me podrían enviar el manual del Corsa Plus 2008 por favor. Gracias
Adolfo Rojas de Chile hace 6 años
Nancy por favor me envias tu correo...el mio es [email protected]

Bloqueado de estéreo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas,standar 133 kms
Bloqueado de estéreo por batería
Don chuy de México hace 8 años  
DO
147 casos 
MaccelGand de México hace 8 años
Creo que necesitas un scanner para reprogramarlo
Chan de Argentina hace 6 años
Hola el codigo viene pegado con un stiker en la parte interna de la tapa del manual Del stereo que debe venir incluído con el manual oficial
Daniel de Argentina hace 6 años
Coloque el codigo y me dice seguridad como puedo desbloquear
Ciro valent de Argentina hace 5 años
Me sale lo mismo, lo pudiste solucionar
Julio Cepeda de México hace 5 años
Hola aun yo no he podido localizar el codigo de mi estereo, lo compre sin manual. Corsa 2006
Raul de Argentina hace 5 años
Buenas noche quien sabe como se desbloquea el etéreo
Fabri de Argentina hace 5 años
Buenas, alguno sabe cómo cambiar la hora en la pantalla de la radio? Tengo un corsa 2009, el estéreo dice Chevy, arriba.
Tigerroi de México hace 4 años
Este es lo mejor en respuesta para el codigo
Bloquedo https://youtu.be/TxiT3jY2WE0
Jorge de Argentina hace 3 años
Me vendieron el auto con estereo bloqueado
Jere de Argentina hace 3 años
@DanielMe pone seguridad cuando lo prendo como puedo hacer para desbloquear solamente que me aparece seguridad pero si cuento con el codigo
Solucionado
Mejor respuesta (según Don chuy)
Don chuy de México hace 8 años
Tenía la clave en una tarjeta es 8603,espero les ayude,tengo entendido que cada auto tiene una clave.
Memo Góngora de México hace 7 años
Si quitas el estero en la parte superior o tapa viene el código, son 4 dígitos, Saludos.
Chino de México hace 7 años
Nada más hay puedo encontrar el código?
Patricia de Uruguay hace 6 años
Hola como hago para desbloquear la radio. Dice seguridad. No me deja haver nada
Rober de Argentina hace 6 años
Hola lo pudiste solucionar?como
Mario Luis alde de Argentina hace 6 años
Hola como hago le pongo el código original y no da porque como lo solucionó ayuda por favor
Rober de Argentina hace 6 años
Si se pone SEGURIDAD, desconectale la bateria 10 minutos y te da la opcion para poner el codigo devueltaa
Angelo moya de Chile hace 6 años
Me puedes portador sacar un código de un Corsa evolución 2008 porfabor. Es urgente ayúdame por favor
Elizabeth burgos de Argentina hace 6 años
Disculpa necesito el codigo del estereo. Chevrolet corsa 2011 ful gracias espero una resp
Nestor de Argentina hace 6 años
Hola necesito ayuda por favor no tengo el manual de mi corsa es 2011 y me pide una clave para poder prender el estereo alguien podra ayudarme ??desde ya muchisimas gracia
vany de Argentina hace 5 años
Hola cambié la batería del agile Chevrolet 2011 y se me bloqueó el estéreo...me podrán ayudar
Stefi de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionar ? Estoy en las mismas condiciones
Sebast de Argentina hace 5 años
Se me bloqueó el estéreo corsa 2013. Alguien q desbloquear. Dejo mi correo [email protected]. Ayuda x favor
Javier de Argentina hace 4 años
Hola pablo pudiste solucionar el tema del estereo
Daniel Ontiveros de Argentina hace 4 años
Mirá. Yo tuve el mismo problema (soy de Argentina) y Jorge, un buen hombre de México me pasó el código y me lo desbloqueo. Les paso su WhatsApp para que se comuniquen con el. +5217441958459. Realmente un genio! Espero les sirva. Saludos!
Maxi de Argentina hace 4 años
Quizr mandar mensaje a ese numero y no me da ni llamar ni mandar whatsapp
Kike Alvarado de México hace 3 años
Y donde viene el código
Silvia de Argentina hace 3 años
@RoberHola, a mi me pasa lo mismo. Como desconecto la batería?
Pablo de Argentina hace 7 años
Me dieron el auto sin el manual y no puedo desbloquear el estereo
FELIX CISNEROS de México hace 7 años
Estoy en las mismas condiciones no tengo el manual
Jorge Luis de México hace 7 años
Si es el estéreo del carro que salio de agencia, acude a una agencia y ahi te dan el codigo, en unas te cobran 100 o 200 pesos y en otras le das para el refresco al tecnico
Emanuel de México hace 4 años
Ya te lo han desbloqueado los de la agencia ? Saludos
mario de Argentina hace 7 años
Y para el corsa 2016?
Josue de Argentina hace 5 años
Solución? La encontraste?
Tomás v de Argentina hace 4 años
Hola, una vez que tenés el código, que te viene con los papeles del auto (dice CODE y 4 números) los pones en el estéreo dónde dice CODE_ _ _ _ con los números del 1 al 4 para cada uno, y después mantenes apretado scn o la flecha de arriba con el que cambias la radio y se activa (la tecla depende del modelo del auto) si tenés bien escrito el código y ninguna de las teclas funciona probá otras manteniendo apretado, esto varía, yo probé y con la flecha de arriba me funcionó. Éxitos
Pedro de Argentina hace 4 años
Y como hago para ponerle el código, osea el código que me viene en la tarjeta es inválido y no se como cbiarlo
Carol de Estados Unidos hace 7 años
Código de radio de Chevy hhr 2008 por favor alguien lo sabe 😭😭 se me laqueo mi radio alguien me puede ayudar😭😭
ramiro de Argentina hace 7 años
Quisiera saber codigo de corsa clasicc 2012 necesito urgente cabie la bateria y se me desconfiguro mi numero 3772575298
Anaa de Argentina hace 5 años
Hola Ramiro, te han respondido? Tambien necesito el código
Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola, saben el código del corsa 2012?
Tony gomez de México hace 4 años
Existe una página donde te facilitan el codigo del estereo,llave y otro código que no recuerdo para que es es muy fácil solo tienes que introducir el número de serie de tu auto y listo
Leobeat de Argentina hace 4 años
Y cuál es la pagina esa?
JULIO SANTIBAÑEZ de Perú hace 7 años
Perdonden la ignorancia donde colocan dicho codigo de desbloqueo
Gonzalo de Argentina hace 7 años
Cuando prendés el stereo, t aparece algo q dice CODE, Y 4 guioncitos - - - -. . . Asi y tenes q poner el codigo, en la pantalla del stereo
Laura de Argentina hace 7 años
Tengo el código del estéreo, pero después de cargarlo hay q mantener presionado algún botón especial? Porque el stereo queda solo con el código y no hace nada. Ayuda!
Arielp10 de Argentina hace 7 años
Tenes que apretar el boton de cambiar de radio, mantenelo apretado
Laura de Argentina hace 7 años
Saqué la solución de un Youtube, tenía que apretar solo una vez el botón para cambiar de tema, no el de la radio...gracias igual por tomarte el tiempo y responder!
Aníbal de Argentina hace 7 años
Se me bloqueo la radio de mi chevrolet classic 2013 y uprend y me aparece la palabra código y despues un uno, que hago
Laura de Argentina hace 7 años
Cada stereo tiene un código distinto. Tenés q pulsar el 1 para poner el primer número del código, el 2 para el segundo y así. Cuando tenés los 4 números de tu código, pulsas una sola vez el botón para cambiar de tema. El codigo viene con los papeles del auto...
federico de Argentina hace 6 años
A mi me robaron los papeles donde estaba el CODIGO. Como hago!? (corsa classic 2014 LT)
Daniel_lx0 de México hace 3 años
@LauraCuál es el botón de cambiar tema?
Ester Ferreyra de Argentina hace 3 años
@AníbalAlguien me puede ayudar mi Corsa 2005 me pone error en el stereo tengo el código y no lo puedo poner
Pablolece de Argentina hace 7 años
Hola se me bloqueo el estéreo de un Corsa 2009 y no tengo el código como puedo hacer para conseguir dicho cosigo
Gonzalo de Argentina hace 7 años
Cada auto tiene un código distinto, tu código debe aparecerte en el manual del auto. Saludos
Jeduardo de México hace 6 años
Hola yo tengo el manual me podrias decier en que parte viene ????
Dami de Argentina hace 7 años
Se me bloqueo él estéreo. Tengo un CORSA CLASIC 2014 me pide código y aparece un 2 adelante y tengo que completar
Gera de Argentina hace 7 años
Hola qué tal? Tenes que poner este códigos 2136
Verónica de Argentina hace 6 años
Hola qué tal saque la batería al Corsa modelo 2013 y se me bloqueó el estereo como hago ayuda por favor
Moisés Arturo de México hace 6 años
Yo saco los códigos, dejo mi móvil 7351886601
Diego de Argentina hace 6 años
Buen día necesitaría el código de desbloqueo de mi autoestereo. Corsa classic 2012
Flor de Argentina hace 4 años
Hola Diego , pudiste conseguir el código ami también me hace falta para el mismo modelo
Dardo penros de Argentina hace 4 años
Hola a mi también me hace falta el codigo del estéreo...por fa info... grácias
Tatiana de Argentina hace 4 años
Que tal... pudiste conseguir el número de desbloqueo. Yo tmb necesito es un corsa 2012
Flor de Argentina hace 4 años
Hola conseguí el código es 6085 corsa classic 2012
Tatiana de Argentina hace 4 años
Como lograste conseguirlo? Corsa spirit 2012 es el mío. Por favor ayúdame
Jose de Argentina hace 4 años
Como lograste conseguir el código de tu estéreo?
Matias de Argentina hace 3 años
Te puedo ayudar decime como es tu código A cuánto??
Hugo de Argentina hace 3 años
Llame a ese número y no me da tono
Gisele de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Corsa Classic 2015 y no se el código del stereos. Alguien me puede ayudar?
Hernan de Argentina hace 7 años
Buen Dia. Tengo una suran 2011, cuando compre el auto me lo dieron con el estéreo bloqueado, esta en SAFE , pude sacar el SAFE esperando un buen rato y cuando ingreso el código que salio de la concesionario no me lo acepta y probre dos veces y me volvió a SAFE, puede ser que le hayan cambiado el código o como hago para que me pueda aceptar el código original?
Claudio de Argentina hace 6 años
Hola, cómo le sacaste el modo safe?
Rick de Argentina hace 6 años
Como sacaron el modo SAFE para poder meter el codigo?
Jess de México hace 5 años
Hola tienes que mantener presionados unos segundos el botón de encender y scn al mismo tiempo
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Jess de México hace 5 años
Después debes ingresar el código es se 4 dígitos, los números los pones al presionar los botones de números de tu radio del uno al cuatro presionas varias veces cada número para llegar al número de código que corresponda. Suerte
Carina de Argentina hace 2 años
@RickYo saqué por unos momentos el fusible de alimentación de radio (así dice en el manual ) y después te aparece para poner el codigo
Eduardo de Argentina hace 7 años
Puede ser que el estereo no sea del aito ese, que sea de otro auto y por eso no te lo toma. Saludos
Ana G de México hace 7 años
Tengo un Corsa 2005 si tengo el código para desbloqueo y ya lo he hecho antes, sin embargo. El esteréo dejo de funcionar después de que me colocaron una batería invirtiendo las terminales. Creen que se haya dañado??? o solo es reprogramarlo en la agencia??. Saludos
cris76 de Argentina hace 5 años
Hola el stereo trae un fusible en su parte trasera seguro se quemó. Saludos
Esteban ghi de Argentina hace 4 años
Lo pudiste solucionar?
Ale Escudero de Argentina hace 3 años
Hola me pasarías el código del corsa 2005 por favor...
Richardzab de Argentina hace 7 años
Necesito codigo estereo corsa clasic 2012
Alejandra torres de Argentina hace 6 años
Como y llamo de Argentina de buenos aires para el q me desbloquear el estereo
Jony de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches, quería preguntar cómo hacer para poner el código de seguridad ya que lo puse dos veces mal y en la pantalla me aparece seguridad ahora y no me deja introducir más el código. Tengo un Corsa clasic 2013 muchas gracias a los que puedan darme una solución
Rober de Argentina hace 6 años
Hola lo pudiste. Solucionar? Como?
David de Argentina hace 6 años
Hola joge. Me podrias ayudar? Corsa 2o14
ANGELICA de Argentina hace 6 años
Tengo un Corsa Wagon 2007 se descontroló el reloj y el estéreo me pide un código que no lo sé. Cómo puedo hacer?
Héctor de Argentina hace 6 años
Necesito el código estereo Corsa 3puertas - dejó mi número 3624869881! Gracias
Nerea de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa clásicc 2011 y en el estéreo me figura inmediatamente que lo enciendo safe, co m o hago para quitarlo si no se puede hacer nada d nda
Carolina de Chile hace 6 años
Hola necesito el codigo de desbloqueo de la radio de un corsa evolution 2003 1.8...porfi gracias!!!
Memo de México hace 6 años
Mi estéreo no necesita el código estaba funcionando bien dejo de trabajar porque mi hijo le presionó unos botones del mismo y dejo de funcionar no responde para nada me gustaría saber si alguien sabe si alguna tecla tiene algún secreto
Mary de Uruguay hace 6 años
Tengo una Chevrolet Corsa y me e equivocado más de 10 veces puede ser qué me acepte nuevamente el código????
sandra gomez de Argentina hace 6 años
Necesito code sedan classic chevrolet 2014
miguel de Argentina hace 6 años
Hola serías tan amable de decirme el code de este este río corsa
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rosa de Argentina hace 6 años
Holaaa chicos perdí el código de la radio de mi auto corsa 2013 spiri me pueden ayudar extraño la música en mi auto. Dejo mi correo [email protected]
Richardr46 de Venezuela hace 6 años
Hola, podrían ayudarme, extravíe los papeles de mi corsa evolution 2011 y el reproductor me pide un código de 4 dígitos... Este es mi correo [email protected].
Dani de Argentina hace 6 años
Hola Reyes me pasas tu whatsapp asi me ayudas. El mio es 5491164144529 soy de Argentina. Y tengo problemas con el code
Paula de Argentina hace 6 años
Necesito desbloquear el stereo de mi Corsa 2010 dejo mi mail [email protected]
Walter de Argentina hace 6 años
Dejo mi celu preciso un codigo corsa 2012
1160216603
Javier de Argentina hace 6 años
No tengo el número del código del estereo, es un Corsa 2014, cómo puedo anular el código o cómo puedo saber q número es?????
alci de Argentina hace 6 años
Hola necesito saber como hago para desbloquear mi radio tengo un corsa clasic 2015 y se me perdio el codigo
Ramon de Argentina hace 6 años
Hola, yo puedo conseguir los códigos.
Elii becerra de Argentina hace 6 años
Hola qe tal buenas tardes... yo necesito el codigo de mi corsa classic 2014 lo compre usado y no traia la tarjetita blanca donde viene el codigo del estero... vos me podrias ayudar
Ricardo Ochoa de Argentina hace 5 años
Hola yo también necesito mi código como lo conseguiste vos cont xf gracias
regil de México hace 5 años
Yo ocupo un codigo para un corsa 2008
Anibe de Argentina hace 5 años
Hola Ramon, necesito el código de Corsa Classic 2008 3 puertas!
micaela de Argentina hace 6 años
Hola como sacas los codigos
Emi85 de Argentina hace 6 años
Hola... Busco código de desbloqueo de Corsa 2gls 2007... Lo compre usado y no tiene manual
Ramon de Argentina hace 6 años
Hola, si es que el stereo no ha sido reparado antes yo puedo conseguir el código de fabrica.
Victor de Argentina hace 5 años
Hola Ramón, vivo en Buenos Aires. , me podes pasar el código, por favor. Gracias
No me llega el correo de confirmación, ni el correo con el código. Nunca recibí tu información ni código, gracias igual
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Claudio de Argentina hace 3 años
Hola Ramón buen día como hago para desbloquear mí radio del corsa año 2000
Gerardo de Argentina hace 6 años
Buenas noches necesito desbloquear el código de mí corsa 2008 3 puertas dejo mí número gracias 3624009551
Ramon de Argentina hace 5 años
Buen día, yo consigo los codigos de radio que trae cada vehiculo de fabrica. Saludos
Ricardo Ochoa de Argentina hace 5 años
Hola como hago para enviarte las fotos de la cédula de mi automóvil cont xf gracias
Hugo Galarza de Argentina hace 2 años
@RamonHola yo necesito el código de desbloqueo para un Corsa 2015
Héctor plasmu de México hace 6 años
Buenas tardes el stereo de mi corsa 2008 quiero ingresar el código nada más me aparece Sage pero no me da opción con el encendido y SCN/AS
RAMON de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 2015 i se bloqueo el radio pero no me aseta el codigo orijinal q hago
Ramon de Argentina hace 5 años
Buen día Ramon, estás seguro que es el código de fábrica?. Si es el de fábrica lo debería tomar, a menos que alguna vez lo hayan reparado. En ese caso el técnico le graba un nuevo código y lo escribe o lo pega en la carcasa del stereo. Para verlo vas a tener que desmontarlo. Pero en el caso que no estes seguro si el que tenes es el originar yo te lo puedo conseguir. Saludos.
victor de Argentina hace 5 años
Hola Ramón, te dejo mi nunero1562446261 , por prestarle la batería a mi suegro , se reinició el estereo y me pide el código de mi corsa 2012 , y lo busque x todos lados y no lo encuentro...me podrías ayudar.
julieta de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes ramon necesito tu ayudar para desbloquiar mi estereo mi mail es [email protected]
Jess de México hace 5 años
Hola intenté desbloquear mi radio pero ingresé mal el código ahora aparece la leyenda 7 SAFE que debo hacer para que me permita ingresar nuevamente el código?
Ramon de Argentina hace 5 años
Buen día Jess. Intenta desconectar la batería (del negativo) y conectarla luego de unos minutos. Saludos.
Jess de México hace 5 años
Muchas gracias, así hice y no funcionó hasta después de dos horas. Finalmente funcionó. :)
belen de Argentina hace 4 años
Hola ami me paso lo mismo desconecte la bateria y s me desprogramo pongo el coodigo y me aparece 7 safe y no me deja insertar el codigo que hago
Rocio de Argentina hace 5 años
Buenas noches necesito saber cómo desbloquear el estéreo del corsa clasic 2013 cambiaron la bocina y al encenderlo pedía el código lo ingresamos 3 veces y dps apareció la palabra SAFE y ahora no podemos ingresar ni código ni nada. Cómo lo puedo solucionar? Gracias!
Jess de México hace 5 años
Hola después de dos horas aproximadamente te vuelve a dar la opción para que ingresen el código
Nelly jaquez de México hace 5 años
Hola tengo un chevi corsa 2005 y el estéreo radio está bloqueado pero no tengo manual cómo le hago o donde consigo el codigo
leandro de Venezuela hace 5 años
Donde puedo conseguir la tarjeta de inforcard
Fabian de Argentina hace 5 años
Cómo puedo obtener el código del stereo?
cristian de Argentina hace 5 años
Hola cual es codigo de corsa classic 2012
Me aparece seguridad
Me pueden ayudar les dejo mi tel: 3735-548867
Celeste de Argentina hace 5 años
Hola compre un corsa 2011 classic y no me dieron ni manual ni el codigo porque lo perdieron,me pueden ayudar?
Noelia martinez de Argentina hace 5 años
Buen día tengo un Corsa 2 modelo 2010 lo compre usado y n tengo el código del stereos cm puedo hacer. ??.
Ramon de Argentina hace 4 años
Hola Noelia, buen día, fijate que arriba deje mi correo. Mandame el chasis de tu vehículo. Saludos.
Cynthia de Argentina hace 4 años
Hola usted puede sacar el código? Mi auto es un prisma Joy 2018
NATALIA de Argentina hace 4 años
Tengo un corsa clasic 2013 se me bloqueo el stereo sale palabra safe tengo el codigo pero no e lo toma como hago e ayudan
Pablo2949 de Argentina hace 4 años
Hola Ramón buenas noches. Tengo el mismo problema, un Corsa 2 2010 y no tengo el código, compre el auto sin manuales y no tengo como conseguirlo. Hay alguna posibilidad? Muchas gracias! Mi mail [email protected]
Bora1978 de Argentina hace 4 años
Buenas! Yo tengo el código, el problema es que cuando aparecen las 4 líneas suelto y vuelve al reloj. Me está desesperando. Me acaban de reparar la fusiblera puede tener que ver??
Ramon de Argentina hace 4 años
Decime que no estas queriendo poner el codigo en el tablero?
Jose de Argentina hace 4 años
Hola Ramon como estas? Tengo un corsa clasic 2011 y no tengo el manual para colocar el código. Vos podes conseguirlo?
Sergio Aguilar de México hace 4 años
Mi corsa es 2005 en detalle que al intentar ingresar el código se quita en segundos no me da oportunidad de poner los 4 números alguien sabe que hacer?
JAML de México hace 3 años
Tengo ese mismo problema, pudiste solucionarlo? gracias! saludos!
Lasky de Argentina hace 4 años
Hola no tengo la clave ni manual de un Chevrolet corsa Classic 2015 alguien sabe cómo hacer ?
Rbernal de México hace 4 años
Mi corsa 2003 brasileño de repente se apagó el estéril y ya no enciende. Esta muerto saben el por qué gracias.
Adav de Argentina hace 3 años
Hola... tengo una meriva 2009. Hago todos los pasos para poner el codigo de 4 digitos...
Cuando llega a
10 ---- no queda en pantalla y no me permite colocar el codigo...
Ayuda
Andrés de México hace 3 años
Ola buen día me vendieron el carro sin manual i seme bloqueo el éstereo dónde me pueden proporcionar el código porfabor
Carina de Argentina hace 3 años
Hola! Tengo un corsa con estereo cdp 2500 que se bloqueó porque con la cuarentena se quedó sin batería. No tengo el manual porque lo compré usado. Hay forma de desbloquearlo? GRACIAS!!
Jose Romo de México hace 3 años
Buenas noches, tengo un corsa 2007 y se me descargo la bateria por lo que el estereo se desconfiguro y me pide un codigo me pasaron una liga pero no me envia, me pueden apoyar
Gustavo de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa 2016 le cambie la bateria y no encuentro el código! Saben como conseguirlo?
Verónica de Uruguay hace 3 años
Hola el código está sacando la radio arriba de ella está escrito con marcador negro yo la saqué de mi Corsa clásico 2012 suerteeeee
Gustavo de Argentina hace 3 años
Ok gracias lo consegui consultando a chevrolet por e-mail. Muchas gracias igual!!
Waldo de Argentina hace 3 años
Me sale seguridad que hago??
Gustavo de Argentina hace 3 años
Tenes que esperar una hora se ha bloqueado porque colocó mal el numero e intentarlo nuevamente cuan diga code
Jose de Honduras hace 3 años
Si he perdido el codigo como se puede hacer para recuperarlo nuevamente espero su opinion...
JAML de México hace 3 años
Hola a todos, tengo un corsa que al intentar introducir el código del radio, me saca y no me deja introducir todos los números, sólo alcanzo a introducir el 1er numero, existe una solución para este problema? muchas gracias, saludos!

Se acelera de un momento a otro. Problema al acelerarse. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 1.6 133367 kms
Mi corsa 2003 se acelera, ya sea con el aire acondicionado encendido o no; no es en todo momento que se acelera, aparte del iac que debo revisar... que me aconsejan que revise?

Cabe aclarar que el vehículo no se apaga ni pierde fuerza.
edgalviscon de Colombia hace 8 años  
ED
25 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor tps ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion
Alex de Ecuador hace 2 años
Donde queda ese sensor disculpe
osvaldox de México hace 8 años
Tengo el mismo problema el mio es un 2002 es con cuerpo de aceleracion electronico y el tps lo trae sellado
edgalviscon de Colombia hace 8 años
Pudiste resolver el problema?
Douglas Escalona de Venezuela hace 2 años
@edgalvisconTengo un corsa año 97 1.4 le coloque cámara 1.6 le di a encender y queda bastante acelerado como me pueden ayudar
edgalviscon de Colombia hace 8 años
Amigo, aún no e dado con el problema. Estoy en eso, apenas lo logré les comento. El scanner no muestra error.
David de Chile hace 2 años
Ami me pasaba lo mismo lo lleve al scanner le compré todos los sensores y seguía igual se aceleraba solo...y era el cable del sensor de oxigeno
COYAIKE de Argentina hace 8 meses
@DavidHoola como estas? yo le cambie el sensor de oxigeno y sigue igual
David de Chile hace 8 meses
@COYAIKEHola ami me fallaba el cable estaba cortado justo en el conector tienes k desarmarlo y conectarlo bien
edgalviscon de Colombia hace 8 años
Se sincronizo el vehículo y este presento el mismo síntoma, se acelera solo; Luego lo mande a escanear y no arrojo ningún error; aún monitoreando de que puede ser.
ricardo de México hace 8 años
Desconecta el sensor MAP , si mejora es el regulador de presion de combustible.
Alex de Ecuador hace 2 años
Cual es el sensor map
edgalviscon de Colombia hace 8 años
Hice la prueba que indicas de desconectar el sensor MAP y el vehiculo mejora sin apagarlo pero el testigo de check se enciende, vuelvo y conecto y persistea aún, mañana comprare el reguladore de presión de combustible (este regulador que dices es el que esta al lado de los inyectores?); algo fue que durante otra prueba, el carro acelerado y lo apago este vuelve e inicia normal, esto podria indicar que sea causado por el mismo regulador?. Quedo atento a tus comentarios.
Osmar lara de Colombia hace 2 años
Buenas tardes yo también tengo el mismo problema con mi corsa el mecánico me dijo que comprara el IAC lo compré se lo coloqué y sigue con el mismo problema que me aconsejan que puede ser?
Edgardo de Argentina hace 2 años
Lo desconecte y volví a conectarlo
ricardo de México hace 8 años
Correcto. A un lado de inyectores, efectivamente en 13 años de uso puede estar defectuoso
edgalviscon de Colombia hace 8 años
Luego de hacerle seguimiento al problema de aceleraciónde de mi corsa , es que este sólo se presentaba a más de 70 kms/h y la solución fue cambiar el iac, este cambio lo realice fue debido a que se le había hecho mantenimiento dos veces, pero reinsidia con el problema, no fue necesario cambiarle el regulador de presión de combustible. Gracias por sus comentarios, ayudaron a guiarme y acercarme a la solución.
edgalviscon de Colombia hace 8 años
Sensor de posición de mariposa estaba defectuoso, se cambio y se corrigió el inconveniente con mi corsa.
edgalviscon de Colombia hace 7 años
El problema persiste y aún no e podido dar con la causa de que se acelere mi corsa; le e cambiado los sensores y el scanner no lo marca; que mas verifico si ya cambie: iac,map, tps se limpiaron inyectores, filtros. El corsa no pierde fuerza pero si se acelera mas de lo normal sin tener prendido el A/C. Ayuda!!
Leonardo viñas de Uruguay hace 9 meses
Probaste a cambiar el bulbo de agua que está abajo de las bobinas?
edgalviscon de Colombia hace 7 años
Cordial saludo a todos los interesados, a continuación indico los pasos que he realizado para intentar resolver este inconveniente y a fecha actual no he tenido éxito. 1. Mi corsa lo mande a sincronizar, pensando que se resolvería el problema pero no se tuvo exito en este paso ( aca limpian el cuerpo de aceleración). 2. Luego de haber sincronizado mi corsa, le cambie sensor iac, tps y maf y se volvió a sincronizar y tampoco se tuvo éxito en este paso. 3. Teniendo en cuenta que se habían realizado los pasos 1 y 2 y que el problema continua, se mando a escanear y este no bota un mensaje de error, osea que el carro en el momento que se acelera, el testigo de check no enciende; por lo que decidí probar si el testigo estaba funcionando y este si funciona correctamente, esto para descartar de que el check me estuviera jugando una mala pasada. 4. Aclaro que mi corsa, no vive acelerado en todo momento, es de un momento a otro que el se acelera y no baja las revoluciones de 2000 rpm, puede estar frió el corsa que al encenderlo en las mañanas en menos de 1 minuto este se acelera y no desacelera, como también que haya estado manejando y el motor en caliente se acelere de la nada osea en cualquier momento, en el momento menos indicado se acelera. 5. Estoy pensando en probar con otra ecu de otro corsa del mismo año con el propósito de descartar que sea un daño en este.

Cabe aclarar que mi corsa no pierde fuerza, ni hecha humo que indique que el motor esta en mal estado.
Raul de Uruguay hace 10 meses
Decime cual era el problema me pasa lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según edgalviscon)
edgalviscon de Colombia hace 7 años
Daniel garza resendis de México hace 5 años
Cual fue la solucion
Ezequieltovar de Venezuela hace 4 años
Mi corsa es año 2002 tiene un problema que se acelera mucho y sube la temperatura ya le he cambiado la valvula tps , minimo hasta la maguera de purificador... ya tambien le cambie el sensor maf y todavia sigue el mismo problema... alguien me puede opinar algo
pedroguz de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema me comenzó hace días y no e podido resolverlo
CynthiaCorsa de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Corsa 2006 y hoy le cambié la bomba de nafta y cuando lo probamos al auto, se aceleraba sin parar, le cambiamos el paso a paso pero sigue igual...alguien me puede orientar que puede estar pasándole a mi Corsa? Desde ya gracias
Nelson rojas de Chile hace 3 años
Hola tengo un corsa 2003 y me bota humo negro x el escape y sale olor a combustible k puede ser algún consejo xfa...
Kiko de Venezuela hace 3 años
Sensor q va cerca del envase de agua
David de Chile hace 3 años
Hola amigos tenngo un chevrolet corsa evoltion 2002 1.8 tiene el problema que se acelera solo. Y comienza a dar tirones cambie la válvula iac y sensor de oxigeno bujias y sigue igual
Juan Antonio de Uruguay hace 3 años
La solución a una falla de ese tipo lo solucionamos desconectando el paso a paso con llave de contacto encendida. Con contacto, se desconecta y vuelve a conectar el paso a paso, repetir varias veces y se corrige.
JJ HERNANDEZ de Colombia hace 3 años
A mi me pasaba lo mismo y la solución la conseguí acá, solo fue reforzar las masas a tierra de negativo bateria al motor, al chasis y la de la computadora. Gracias una bendición.
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WilsonAlarcon de Colombia hace 2 años
Lo que propones hacer un puente entre el negrativo de la bateria al motor y otro de la computaodra al chasis del auto?
Antonio López de México hace 2 años
Estuve revisando los comentarios hace mas o menos tres meses, ya que mi auto corsa 2003 tenía problemas de aceleración inesperada y a veces tenia que apagarlo y mejoraba, pero era continuo el problema, el mecánico que por muchos le habia llevado mis autos, me daba la solución de rectificar el motor y que eso sería la solución, pero por las circunstancia económicas por el alto costo del trabajo a realizar, lo llevé con otro mecánico y ohhh sorpresa, el lo arregló por 400 pesos mexicanos, me comentó que el problema fué por cambiar varios sensores, ya que la computadora del auto no lo reconoce en forma automática, y al poner el scanner no lo registra, y entonces hay que eliminar y hacer el ingreso de los códigos de forma manual, y después de tres meses no he tenido mas el problema.
Bruno de Argentina hace 2 años
Hola gente cómo andan tengo un problema con mi corsa 2 1.8 2010 se acelera a tope lo tengo que apagar y volver a prender para que deje de acelerar pero al ratito se acelera a full solo no se que puede ser me pueden ayudar no se si tiene tps por qué lo busque y no lo encontré puede ser que esté incorporado en el cuerpo mariposa perdón mi ignorancia
Antonio López de México hace 2 años
Hay varios años de diferencia con mi auto, no sé si sea el mismo sistema, mi problema empezó con la valvula IAC, y empezé a cambiar varios sensores, el problema que solo quitaban y colocaban los nuevos sensores, si tu auto no reconoce en automatico los cambios, tienen que hacerlo de forma manual que es borrar los códigos e instalar de nuevo, tendrás que comentarle a tu mecánico ó cambiar a otro que fué lo que yo hice, y por último un problema con el sensor lamba, que es el sensor que está donde inicia el escape del motor, mi auto tenía un falso contacto, eso lo descubrí yo por mi desesperación que no podian encontrar los fallos con un scanner, suerte.
Bruno de Argentina hace 2 años
@Antonio LópezVoy a probar eso muchas gracias antonio
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Recalentamiento de motor / causas y soluciones

Chevrolet Corsa 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS, es frecuente la solicitud de ayuda en éste tema del recalentamiento en un motor, se presenta repentinamente y es causado por varios defectos. La mayor parte de veces éste inconveniente se debe fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO, JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, con el grado térmico adecuado y sugerido por el fabricante del auto. La función del termostato es mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los fabricantes lo instalan en todas las marcas d… Leer completa
31 casos 
juan de Argentina hace 9 años
Hola soy juan y tengo un corsa modelo 98 se le cambio bomba,termostato,distribucion,radiador y tenia un electro roto y lo cambiamos,pero igual levantaba temperatura. Le hicimos tapa y junta que se estaba empezando a soplar yquedo todo bien pero,la primer velocidad del electro queda prendida y llega a pprender la segunda velocidad y lo bajaba. El otro dia quedo prendida la segunda y llego hasta el 100grado y no lo bajaba la verdad que no se que hacer y estoy cansado de gastar plata saludos y si alguien tiene la solucion gracias
Nadia de Argentina hace 6 años
Hola! sabes que tengo el mismo problema. Le cambiamos la bomba, termostato, distribución, radiador nuevo, electro, etc etc.. . Salvo la tapa. Hicieron una conexión directa al 2do electro, lo baja, pero no me convence. Encontraste una solución?
Saludos Nadia, en su reporte del problema menciona que hicieron una conexión directa del electroventilador y ésto NO es normal ni técnico, PERO menciona "lo baja" podría explicar mejor qué es lo que baja o a qué se refiere?
Nadia de Argentina hace 6 años
Claro es una conexión directa que al detectar que la temperatura está por llegar a los 90... prende la 2da velocidad y vuelve a reducir la temperatura a unos 45 grados nuevamente.
Saludos Nadia, Existe un ERROR en tu comentario y lo comprendo ya que no eres una experta en mecánica, asi que me permito informar lo siguiente:

La función CORRECTA del termostato es que una vez que el motor alcanza su temperatura IDEAL 90* C de funcionamiento y mientras el motor esté encendido, JAMÁS la temperatura debe bajar ni así estén encendidos a su máxima potencia los electroventiladores o así el auto se desplace a alta velocidad en una carretera en descenso prolongado; Tampoco debe aumentar de los 90*C cuando el auto se desplaza por una cuesta o subida desarrollando toda la potencia del motor.
Cualquer alteración o variacion de la temperatura del motor es un AVISO que el termostato NO cumple con su correcta función, o No es del grado térmico correcto para tu motor; es decir el termostato que está en buen estado SIEMPRE debe mantener constante y estable la temperatura IDEAL o 90*C mientras el motor este encendido o funcionando.

Con lo explicado comprenderás que es un ERROR de tu parte suponer que " LO NORMAL" es que la temperatura BAJE de los 90*C a los 45*C cuando los ventiladores funcionan.

Cabe informar que si NO se enciende el electroventilador OPORTUNAMENTE, así esté en perfectas condiciones el termostato, el motor se recalentara, la función de los electrovebtiladores es la de enfriar el agua o refrigerante en COORDINACION con la apertura o cierre del termostato y temperatura del motor, tambien los ventiladores se deben encender o apagar oportunamente PERO con el fin de MANTENER siempre estable la temperatura del motor en los 90*C.

Resumiendo y para que se comprenda bien, el TERMOSTATO debe mantener ESTABLE la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor, permitiendo o no la circulación del caudal de agua necesario dentro del motor y EVITANDO que su temperatura SUBA O BAJE de los 90*C; La funcion de los electroventiladores es de encender o apagarse en los momentos oportunos con el fin de que se mantenga SIEMPRE la temperatura IDEAL de trabajo del motor.

Con lo explicado te darás cuenta que tú mecánico NO tiene los conocimientos técnicos necesarios y es muy probable que NO justificaba hacer la instalación absurda, alterando el sistema eléctrico de los ventiladores al conectarlos en directo. Más daño causa un mecánico ignorante que una falla que ocasionalmente se presenta en un vehiculo y que fácilmente la puede solucionar un técnico o profesional VERDADERO.

Espero mi informacion sea útil oportuna y te ayude.
Atte.
Nadia de Argentina hace 6 años
Dale gracias... necesitaba saber si había alguna otra opción para hacerle, no si mi mecánico sabe o no.
Voy a probar con el cable de masa que en otro comentario me pareció una buena opción.
Gracias de todas maneras!
Tito Paz de Ecuador hace 6 años
Hola yo tengo un problema del motor del 1.7 corsa 2004 cuando sube una pequeña pendiente calienta mucho el motor lo compre recien y veo que solo tiene un ventilador me dijo el dueño anterior que estaba reparado hasta el cigueñal le a cambiado y tambien le a instalado un boton para encender el ventilador pero no lo e probado en viajes largos con pendientes en lo plano trabaja bien no tiene termostato porque calentara en pendientes ayudenme por favor soy de Cuenca Ecuador mi celular es 0987047382 y el convencional es 07-2837658 gracias por sus consejos de antemano
Saludos Tito, este motor 1.7 no tiene, o son escasos los repuestos y muy costosos cuando hay. El problema de recalentamiento posiblemente se debe a la compresion muy alta por ser CEPILLADO el cabezote; el problema se hace más grave si el mecanico cometió el ERROR de instalar un empaque de compresión NORMAL, éste viene con orificios que permiten la circulación de agua muy PEQUEÑOS y OBSTRUYEN o reducen el flujo del caudal necesario para refrigerar el motor; Cuando repararon el motor, el mecánico debía instalar un empaque CONFECCIONADO, sobremedida y con los orificios de agua AGRANDADOS. Atte.
Emanuel de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 99 1.7 cuando paso los 100 kilómetros x hora levanta temperatura y andando en ciudad anda lo más bien
Saludos Emmanuel, un buen mecánico o especialista en motores Chevrolet debe COMPROBAR que no tenga defecto o falla el trompo TERMOSTATO, que debe abrirse en su TOTALIDAD a los 90°C , el daño parcial del termostato NO PERMITE que la circulación del refrigerante sea abundante y suficiente para enfriar correctamente su motor especialmente cuando se le exige potencia en cuestas.

También comprobará no esté obstruida la canalización de aluminio que está en la parte superior del motor y que permite el retorno y circulación del refrigerante al recipiente de carga del refrigerante y que su tapa selle correctamente o de manera hermética.

Comprobará que el radiador no esté sucio por fuera, tapando el flujo de aire o no este obstruido por dentro, de estar obstruido, en los establecimientos que reparan radiadores lo pueden baquetear o desobstruir, PERO sugiero primero averiguar en su país el costo de la mano de obra por reparar y el del radiador nuevo, porque en mi país el costo de la reparación equivale al 60% de lo que cuesta el nuevo así que es preferible comprarlo.

Comprobará no exista falla den bulbo de temperatura ECT y que no esté enviando al instrumento de temperatura del tablero de instrumentos una señal ERRÁTICA o FALSA ALARMA de temperatura alta ; también comprobará que el electroventilador se encienda oportunamente y no tenga daño su pequeño motor que debe girar enérgicamente y que tampoco tenga daño el bulbo TÉRMOCONTACTO que es el encargado de comandar el momento oportuno de encendido o apagado del electroventilador.

Si todo lo mencionado esta bien, entonces es posible la tendencia a recalentar por OBSTRUCCIÓN de los orificios existentes en la superficie plana del block motor y que permiten la circulación del refrigerante hacia el cabezote (tapa de cilindros, cámara o culata), con los años se acumulan minerales y oxido que obstruyen estos orificios, de ser así, el técnico tendrá que desmontar el cabezote para desobstruir y montar una nueva junta (empaque) de compresión. Atte.
Andres de Argentina hace 2 años
Lo pudiste solucionar amigo me está pasando lo mismo...y el mío es un corsa 2012 1.4 taxi
Antony de Ecuador hace 2 años
@EmanuelA mí me pasa lo contrario, cuando voy a velocidades altas la temperatura esta en 90 pero cuando utilizo mucho la primera y segunda marcha alcanza hasta los 100 grados
Cachimba de Argentina hace un año
@EmanuelHola fíjate si el radiador tiene caños redondos si es así, ahí esta el problema cámbialo por uno con caños planos (chatos )yo tenia el mismo problema lo solucione cambiando el radiador por uno de caños chatos lo lleve 50 kilómetros a 140 y nunca subió la temperatura
Demonio de Tasmania de Venezuela hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Concuerdo plenamente con los comentarios del compañero. Es imperativo NO ELIMINAR el termostato de temperatura del refrigerante. Su función es mantener el motor en optimo funcionamiento para un menor consumo de combustible, en condiciones ideales. Saludos.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 8 meses
@Demonio de TasmaniaEs importante utilizar unicamente refrigerante diseñado para motores a combustion, con una mezcla de etiglicol, No utilizar agua, ya qu eeso corroe el aluminio y tapa orificios pequeños en la camara de combustion, ademas de tapar el radiador.
alx531 de Colombia hace 9 años
Hola buen dia, los corsa I tienen un problema común e influye mucho en la temperatura, es un problema de masas; recomiendo reforzar el sistema de negativo cambiando una masa al chasis y agregando una masa al bloque del motor con cable calibre 4; en internet hay varios foros que muestran que hay que hacer y no es nada complicado, toma en torno a una hora y la temperatura del carro estabiliza. Lo otro, es usar refrigerante de marcas reconocidas y cambiarlo maximo cada año, la corrosión por utilizar agua o mantener un refrigerante por años causa que no se pueda disipar la temperatura de manera adecuada.
Esto, experiencia de mi corsa mod. 97 1300cc que tengo desde el año pasado, que sufria de temperatura y llevaba casi 8 años solo con agua.
Richard de Colombia hace 6 años
Hola tengo corsa 97 el ventilador trabaja muy lento y lo desconecto del trompo y hay si trabaja más rápido
Katherinne de Colombia hace 3 años
Ola es q tenemos el mismo problema la temperatura se sube hasta 100 y el ventilador cuando se regular la baja hasta 97 me puedes ayudar es q no me convenes la temperatura me puede enviar el numero para q me explique gracias o este es el mio 3203361718 me llamo Jonathan gracias
Antony de Ecuador hace 2 años
@RichardLa velocidad del ventilador depende la temperatura y si lo desconecta funciona directamente a la velocidad más alta
Delis de Argentina hace 4 meses
Muy bien explicado que tiene ver masa con calentamiento? Nada q ver
Saludos Juan, en tu caso debe ser revisado el TERMOSTATO, aparentemente por daño, no abre totalmente su válvula, impide que circule la cantidad de refrigerante necesario, consecuentemente recalienta el motor. Atte.
David coperfil de Argentina hace 6 años
La verdad santiago te equivocas en todo lo que decis...por que los corsas trabajan a 102 ° y el termostato abre alos 92°,,confundis lo que decis...soy de arg. Atte
Saludos David, sería conveniente que expliques por qué estoy equivocado y si el termostato abre en su totalidad a los 92*C cómo el motor corsa puede trabajar y alcanzar los 102*C que mencionas, si fueras tan amable de informar todo lo que está mal en mis explicaciones te lo agradecería para corregir si hay equivocación , Opinautos es un medio de consulta y sería conveniente expliques con argumentos técnicos mis errores. Atte.
Saludos amigos de Opinautos, desde hace mucho tiempo trato de ayudar a las personas que requieren asesoría técnica en el tema de mecánica, pero, al parecer mis respuestas y asesoría no les CONVIENE a malos profesionales o individuos mediocres e ignorantes que practican esta actividad o poseen talleres y que lamentablemente no hacen buenos trabajos de mantenimiento preventivo o correctivo y en muchos casos abusan con cobros excesivos o trabajos innecesarios a propietarios o usuarios de vehículos ; al parecer esta es la razón por la que mis respuestas son mal calificadas con votos negativos tratando de opacar o minimizar mi actividad o información, no les conviene mi asesoría y la gente vaya a los talleres con conocimiento y eviten abuso o cobros indebidos o excesivos , de algún modo hay que combatir la corrupción, por esta razón continuaré respondiendo sus consultas o inquietudes en este tema; también es lamentable leer muchas respuestas o comentarios de gente con escaso conocimiento que sugiere "soluciones" y que muchas son absurdas, erradas y que en vez de ayudar a corregir problemas o fallas en los vehículos, relantisan o entorpecen su rapida solución.

Por ejemplo la información ERRADA del participante Alx 531 en esta PÁGINA, menciona que los motores CHEVROLET de los vehículos CORSA tienen un problema "COMÚN" que causa recalentamiento, es decir, afirma que los CORSA tienen o vinieron con una FALLA de fabrica o defectos eléctricos por falta de ROBUSTES, grosor o número conductivo del cable de MASA o tierra, es FALSA esta información CARENTE de argumento técnico y sin que este participante sea un técnico o especialista en la marca Chevrolet, resulta ABSURDO pensar que grandes INGENIEROS MÁSTER en Electrónica o capos de la ingeniería automotriz y que fabricaron estos vehículos fueron tan INEPTOS que no se dieron cuenta y no seleccionaron bien los cables de masa para que cumplan su función correcta; por favor, algunitos antes de hablar pendejadas deberían dejar de INVENTARSE FALLAS, los CORSA son magníficos, son el resultado de miles de horas de estudio y pruebas de los GENIOS constructores antes de ser fabricados y CARECEN de falla de construcción o VICIO oculto cuando salen de sus fábricas.

También es FALSO que el refrigerante que no es cambiado con cierta frecuencia cause o inicie problemas de RECALENTAMIENTO del motor; es FALSO que el refrigerante tenga MAYOR poder o capacidad de enfriamiento que el agua común, tanto el agua como el refrigerante tienen exactamente la MISMA CAPACIDAD térmica para refrigerar eficientemente el motor; la única DIFERENCIA que existe es que refrigerante posee aditivos anticorrosivos y anti congelantes.

De igual manera, el participante David Coperfil dice que yo estoy errado en mi información y que yo hablo cualquier cosa causando confusión , lo cierto es que hasta este momento NO responde mi petición para que me explique en dónde me equivoco, NO puede refutar ni informar en cual de mis respuestas existe error, su desconocimiento en mecánica no le permitirá discutir o sustentar con argumentos técnicos que yo cometí error o proporcioné falsa información.
Atte.
Ramiro Arrigui de Colombia hace 5 años
Muchas gracias... buen punto
Johana.jt de Argentina hace 3 años
Hola veo que sabes un montón, te quería consultar, el electro de mí corsa mod 96 motor 1.6, normalmente enciende a los 90 grados, le cambié el tambor de arranque y de repente dejo de funcionar, prende apenas unos segundos cuando el motor está pagado.
Saludos Johanna, nada tiene que ver la sustitución del tambor de arranque con la falla mencionada del encendido del electroventilador como lo explica Ud, ya que son instalaciones eléctricas diferentes,
Posiblemente se trate de una coincidencia la aparición de la anormal activación del electroventilador ; busque un mecánico especialista en motores Chevrolet para que primero PURGUE (extraiga la burbuja de aire) que pudo haber ingresado al sistema de refrigeración en algún momento al completar o sustituir refrigerante; la presencia de aire no permite el trabajo del TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que CONTROLA el encendido o apagado oportuno del electroventilador ; es necesario que el especialista realice primero la purga del sistema de refrigeración, controlará no exista obstrucción en el radiador ni en las canalizaciones y que los conectores o cables eléctricos que se enchufan en el bulbo termocontacto y en la parte posterior del pequeño motor del ventilador estén limpios, ajustados haciendo buen contacto electrico, revisará no exista cortocircuito o daño del revestimiento aislante en los cables eléctricos y esté bien el relé del electroventilador ; de NO encontrar en estos elementos obstrucción o cortocircuito, entonces significa que el TERMOCONTACTO está fallando por vejez y tendrá que ser sustituido. Atte.
Perla de Argentina hace 3 años
Santiago, cómo estás? En qué país estás? Sos de Argentina? Con gusto te lo llevaría para que lo soluciones porque ya hemos hecho todo lo que mencionas y el problema sigue.
Perla, de nada servirá que mecánicos INEXPERTOS realicen trabajos en su vehículo, Ud debe delegar el mantenimiento o solución de la falla a mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, de lo CONTRARIO, Ud perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla ; en MECÁNICA NO EXISTE daño o falla que no pueda ser CORREGIDO , todo depende sólo de la CAPACIDAD y conocimiento del mecánico, los autos son invento humano susceptible de ser arreglado.
Atte.
Javier de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola santiagoestrella soy de argentina me llamo Javier y estoy leyendo un poco. Te cuento de mi corsa 1.4 me levanta temperatura controle bulbo y estaba bien era el electro. Controle con scanner y el electro prende a 100 grados y se apaga a 95 grados así anduvo siempre. Que opinas?
Yedilson de Colombia hace 3 años
@David coperfilAmigo David osea. Que el Corsa Hervé el aceite mucha temperatura para un aceite y que tal funcionará la masa negativa al bloke
guillermo de Colombia hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Don santiago como estas, mira un favor y mi dios me lobendiga, mi corsa evolution exploto el radiador se le puso nuevo, y lla no funciona el ventilador del refrigerante. Le cambie el sensor y nada antes de estallar el ventilador funcionaba. Esperando su respuesta.
lejaf1981 de Argentina hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola amigo veo que sabes un montón tengo mi corsa 2015 con 65000 km me levanta temperatura me marca en reloj pero cuando prendo el aire acondicionado el marcador de temperatura baja me podrias decir porque sucede esto me tiene dando vueltas y ya no se que hacerle gracias
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 8 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola Santiago buenos dias, Concuerdo en la mayoria de tus comentarios, salvo en el refrigerante. La diferencia básica entre el refrigerante y el agua común, ademas de los aditivos anticorrosivos, es el PUNTO DE EBULLICION del líquido refrigerante que es mucho más alto que el agua y el poder de disipación del calor del motor. El agua causa corrosión en todas las partes de aluminio, y obstruye orificios en el radiador de enfriamiento. El problema básico de todos los corsa son las reparaciones que se realizan cuando se cambia la empacadura de camara, los orificios del empaque que se utiliza entre la cámara de compresión y el bloque de cilindros, vienen mas pequeños en las empacaduras de reemplazo. Además de esto, está la mala calidad de los repuestos utilizados en reparaciones del vehiculo, hay muchas imitaciones que no cumplen con las especificaciones originales del fabricante. Como dice el dicho, lo barato sale caro a la final. Esto también aplica a los radiadores que se utilizan para enfriar el liquido refrigerante. Concuerdo en que nunca debe retirarse el termostato para mantener la temperatura optima de funcionamiento del motor, logrando una mezcla de combustión adecuada según la normativa. Espero haber podido aclarar dudas sobre este particular. Mis saludos cordiales.
Paul de Ecuador hace 9 años
Hola como estan tengo una inquietud lo que pasa es que tengo un vehiculo un corsa win 1.4 y esta una pasta blanca en la tapa de entrada de aceite ,,, seguro se recalento pero no tiene ninguna fuga de agua por que se causaria este problema quisiera q me ayunden muchas gracias...
Saludos Paul, Según lo mencionado, SÓLO por CONTAMINACIÓN del aceite con agua (refrigerante) se forma PASTA en la tapa de llenado o varilla de medición de aceite. Ésto suele suceder por RECALENTAMIENTO de motor consecuentemente se SOPLA (daña) la JUNTA de compresión de la tapa de cilindros (cabezote) va instalada ENTRE el bolck motor y cabezote; Un recalentamiento puede causar fisuras en el metal y/o deformación de la cara plana del cabezote, si hubiera éste defecto y no fuera corregido, si se instala una junta nueva, no quedarán selladas o herméticas las canalizaciones de agua o aceite, también puede fugar la compresión del motor y no quedará bien. Para solucionar éste inconveniente, hay que sacar la tapa de cilindros, llevar y solicitar en una rectificadora que examinen su PLANICIE (para rectificar si es necesario), pide que realicen en el cabezote una PRUEBA DE PRESIÓN HIDRÁULICA (para DESCARTAR la posibilidad que el metal tenga fisuras o tenga que ser soldado o rellenado); Cabe informar, cuando las fisuras son horizontales y superficiales, dependiendo del sitio de rotura (si hubiere) se las puede soldar, cuando son verticales y atraviesan orificios cilíndricos, NO se puede reparar. Si fuese necesario soldar, busca "especialista reparador de cabezotes" PREGÚNTALE si tiene suelda METALOOCK, (es una suelda especial ELÁSTICA que se DILATA cuando el cabezote se calienta por el trabajo normal del motor o se CONTRAE cuando el motor se enfría, sin que se ROMPA la suelda. Te informo ésto porque Otras sueldas no duran, hay muchos maestros que utilizan varilla común o suelda MIG, NO SIRVEN ni son las adecuadas para ésta reparación, en poco tiempo se partirá el metal adiascente a la soldadura si ésta no es elástica y quedará dañado definitivamente el cabezote.
Espero mi información te ayude. Atte.
martin de Argentina hace 6 años
Esa pasta que decis que hace es porque el motor trabaja frio, lo hace por condesacion
Julian de Argentina hace 8 años
Se me rompio arbol de leva de mi corsa modelo 2000 1.6 no se por que causa , y ahora tengo que cambiar el arbol solo ? O algunas cosas mas ? No Se a quien creerle todos me dicen distintas cosas... la verdad no tengo ni la menor idea...
Saludos Julian, el problema que mencionas es grave, el árbol de levas va montado en su soporte que se llama porta árbol, ésta pieza que es sumamente rígida y plana, va montada y ajustada sobre la superficie SUPERIOR de la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara); Si alguna vez el motor sufrió un recalentamiento considerable, en los CORSA suele torcerse o deformarse la culata en BLOQUE, es decir, se tuerce la parte plana inferior que asienta en el block motor y también se tuerce la parte superior de la cualta en donde debe asentar el porta árbol.

En las rectificadoras normalmente sólo rectifican CEPILLANDO la superficie PLANA inferior de la culata (que es la que asienta en el block motor) cuando se ha deformado por recalentamiento, en éstas circunstancias, si el mecánico NO se dió cuenta que la culata también sufrió deformación de su superficie superior, el porta árbol que va montado sobre ella NO podrá asentar bien o en forma plana, y en el momento que el mecánico ajuste los pernos que ejercen una presión enorme, tratarán de doblar al porta árbol de tal manera que el árbol de levas que también es una pieza rígida quedará parcialmente REMORDIDO, porque se le está "doblando" dentro de su soporte. Cuando el mecánico haya culminado de montar todo y encienda el motor, se escucharán ruidos anormales porque el árbol de levas está remordido y gira de manera EXCÉNTRICA causando una vibración que aumentará proporcionalmente con el ascenso de revoluciones del motor, las vibraciones del árbol de levas serán enormes cuando el motor supere las 3.000 rpm, y ésto es lo que causa la rotura del árbol de levas.
Muchas veces han tenido que ser SUSTITUIDOS los cabezotes, dependiendo del grado de deformación sufrida por el recalentamiento, y si compras en concesionario te venden sólo la culata con sus guías, no vienen las válvulas u otras piezas, en mi país es muy costosa $2600 dólares americanos más el costo de los trabajos de rectificadora (para asentar válvulas), mano de obra del mecánico y materiales. Atte.
JUAN MORA de Chile hace 8 años
Mi corsa 1.6 año 2004 no tiene el termo tato se lo sacaron para que circule directo pero igual se recalienta tiene bomba de agua nueva usa un agua refigernte que puede ser.
Saludos Juan Mora, es necesario revisar que esté bien sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir que no esté fuera de punto el motor, revisa que no haya obstrucción en el radiador, si la distribución y el radiador estuvieran bien, entonces tienes que desmontar la culata (cabezote, tapa de cilindros o cámara) para SUSTITUIR su JUNTA (empaque), es posible que estén obstruidos sus orificios por acumulación de óxido, tierra y minerales, consecuentemente NO permiten la circulación del caudal necesario de refrigerante para enfriar correctamente el motor. Luego DEBES volver a instalar un nuevo TERMOSTATO original. Atte.
JUAN MORA de Chile hace 8 años
Hola mi cora 1.6 ño 2004 sufre de calentamiento no soporta mas de 30 minutos un taco de primera funciona todo normal pero des pues de 10 minutos mas menos la aguja sobrepasa el cuadro de la mitad sobrepasa el punto y se va al final tiene l bomba nueva usa un anti refrigerante que este me ayudo periódicamente a que no se me calentara pero de nuevo es lo mismo siempre en tacos me deja tirado por favor una solucion.
Saludos Juan, es posible que en tu caso están OBSTRUIDOS los orificios de la JUNTA de culata (cabezote o tapa de cilindros) la obstrucción No permite la circulacion del refrigerante necesario por las canalizaciones de refrigeracion del motor, en este caso hay que sacar la culata para cambiar la JUNTA. Tambien existe la posibilidad de obstruccion interna de las celdillas del radiador, en este caso hay que BAQUETEAR (limpiar y desobstruir).
Atte.
Diego123 de Argentina hace 6 años
Hola Santiago te hago una consulta, tengo un chevrolet classic 1.4 2011, la consulta es la siguiente tira agua por la tapa de cargar agua y eso lo hace en el momento q se para el motor, antes tenia una tapa q no es original ahora le puse la original de chevrolet y solo tira agua cuando se apaga el motor y se ve como hierve. Que puede ser lo vieron vatios mecanicos y la junta esta bien, no mezca agua y aceite. Bomba termostato nuevos de chevrolet.
Saludos, es muy importante que la tapa SELLE perfectamente en la rosca del recipiente, de lo contrario ASÍ esté en perfectas condiciones todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración, expulsará o permitirá que hierva el refrigerante, lo IDEAL habría sido que sustituya la tapa junto con el recipiente ya que puede estar deformada la rosca del recipiente viejo y no asienta bien la tapa nueva. Si luego de que esté SEGURO que la tapa cierra hermético entonces se puede pensar que exista daño del TERMOSTATO o no enciende el electroventilador por posible falla del TERMOCONTACTO que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador, también habría que revisar no existan fugas por la bomba, mangueras, tapones de agua en el Block del motor, y comprobar no exista obstruccion en el radiador o en los orificios de circulación de agua de la JUNTA ( empaque) de compresión o de culata. Atte.
Diego123 de Argentina hace 6 años
Hola muchas gracias por tu tiempo. Si pudiera mandarte un whasaap con un video, te dejo. Mi cel 54 9 11 23490971
Emanuel de Argentina hace 3 años
Hola Santiago tengo un corsa 99 1.7 ice la tapa cambie bomba y paso los 100 kilómetros y me levanta temperatura 1155983085 si me hablas soy de argentina
Saludos Emmanuel, si Ud tuvo que realizar la rectificación de la tapa (cámara, cabezote o culata) como consecuencia de recalentamiento y si el mecánico no determinó la causa u origen del recalentamiento, de nada servirá haber rectificado, el mecánico debía comprobar que el radiador no esté obstruido, que el TERMOSTATO funcione correctamente y abra en su totalidad su válvula permitiendo la circulación abundante del agua para refrigerar eficientemente su motor ; el mecánico debía comprobar que el electroventilador se encienda oportunamente y su ventilador gire enérgicamente para enfriar el agua contenida en el radiador para que al circular por las canalizaciones internas que conforman su sistema de refrigeración circule el líquido enfriando el motor ; también debía comprobar que la compresión del motor no esté muy elevada ya que podría originar por alta compresión el recalentamiento, en este caso el mecánico debía instalar una JUNTA (empaque) de compresión SOBREMEDIDA y confeccionado con material de amianto y evitando de este modo que el motor recaliente por exceso de compresión ; también debía examinar no exista obstrucción en el catalizador o tubo de escape ; comprobar que el IMPELER (hélice) de la bomba de agua impulse o permita la circulación eficaz y abundante del refrigerante ; también debía comprobar que el recalentamiento no haya deformado la superficie plana del block motor en donde debe asentar perfectamente y de manera plana la tapa de cilindros ya que el excesivo calor pudo deformarla, consecuentemente la tapa no podrá asentar y sellar de manera hermética permitiendo una comunicación no deseada o fuga de gases de compresión entre cilindros adyacentes, ésta anómalía o daño causará recalentamiento.
Como Ud comprenderá, existen varias posibilidades de error o desconocimiento del mecánico que pese a haber rectificado la tapa de cilindros no ha descubierto ni ha corregido aún el ORIGEN inicial que ocasionó el recalentamiento, y de continuar utilizando el vehículo en estas circunstancias puede volver a soplar o quemar la JUNTA (empaque) de compresión o incluso volver a deformar la tapa de cilindros.

Por lo explicado, sugiero busque inmediatamente un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet, en mecánica NO existe daño que no pueda ser solucionado, PERO depende del conocimiento del mecánico que revisa o repara su motor.
En conclusión su motor está recalentado por ignorancia del mecánico al que delegó la corrección del problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Luis Zelaya de Chile hace 7 años
Tengo un chevrolet corsa swing del 2006 y en carretera se calienta... osea voy a 120 en carretera y tengo que desacelerar para pagar peaje y la temperatura sube considerablemente osea esta en medio y lo coloco en embrague y sube hasta el tope la temperatura abro el capot y esta hirviendo el agua que podra ser el problema... en ciudad anda bien lo acelero asi como para ver si le pasa lo mismo y anda super bien... revise el radiador y solo se calienta la parte de arriba mas que la prte de abajo espero respuesta con solucion por favor
Saludos Luis Zelaya, en su motor está dañado el TERMOSTATO, debe ser cambiado con un repuesto nuevo de buena calidad y del grado térmico sugerido por el fabricante del vehículo, por su importante función sugiero que compre repuesto original, los repuestos alternos no son exactos y pueden venir con falla, el daño del termostato puede ocasionar recalentamiento o fundición del motor. Cabe informa que con los años de trabajo del motor, suelen obstruirse los orificios de la JUNTA (empaque) de la culata, y puede ser necesario en su caso, desmontar la culata para cambiar la junta. Atte.
Alee de Argentina hace 6 años
A mi me sucede lo mismo pero el termostato no es por que se lo saque y lo tengo directo pero el auto en ruta me levanta temperatura... Y también le hice cambio de junta y rectificar la tapa
Saludos Ale, consulto,
¿revisaron que el radiador del motor y de la calefacción no estén obstruidos? La obstrucción en cualquiera de ellos NO permite la circulación del caudal necesario de agua para refrigerar el motor.

Cuando instalo el mecánico la nueva JUNTA de compresión en la tapa de cilindros, se fijó que esta junta sea CONFECCIONADA con amianto y sea más robusta o más alta que la vendida normalmente en los almacenes de repuestos?
Se fijó si la junta tenía sus orificios que permiten la circulación de agua o refrigerante AGRANDADOS, es decir más grandes que los de la junta normal para que pueda circular mayor cantidad de agua y refrigere más rápido el motor cuya tapa de cilindros ha sido rectificada (cepillada)?

Su mecánico sabía que cuando se cepilla una tapa de cilindros NO se puede instalar la junta normal porque resulta muy delgada y con esto la compresión del motor quedaría muy alta generando recalentamiento del motor así haya sido cepillada la tapa?

Para su tranquilidad le informo que en mecánica, NO existe un problema que no pueda ser corregido o reparado, TODO DEPENDE del profesionalismo o conocimiento del mecánico que revisa su vehículo.
Atte.
Alee de Argentina hace 6 años
Hola sabes que en eso no sabría decirte cálculo que el tema de la junta no sería por que yo hice metor sin rectificar la tapa y me levantaba temperatura por ese motivo hice que volviera a desarmar para rectificar por que supuestamente era donde yo no rectifique pero sigue siendo lo mismo la tapa esta buena fue casi nada lo que la bajaron... Y el radiador tampoco puede ser por que es nuevo hace 2 meces que lo hice colocar. ! Lo quee intriga fue la bomba de agua que le puse una usada que funcionaba bien sólo q estaba guardada con poco uso... Pero no entiendo por que en ruta levanta temperatura si se supone que debería mantenerse más baja y andando despacio no levanta temperatura por ahí estando marcha me sube un poquito de lo normal. Lo tengo sin termostato por que pensé que era eso pero no el termostato funcionaba bien xq el auto sigue con esa falla
Ale, lo que sucede es que a más velocidad, el motor trabaja más y el mayor esfuerzo genera más calor, por su explicación el problema está en que el mecánico NO puso una junta confeccionada con material de amianto y agrandados sus orificios de agua; Si la bomba que instaló tenía un defecto en su impeler o helice y se gira en su propio eje, no podrá impulsar el torrente de agua necesario para refrigerar el motor, Si el radiador de la calefacción está obstruido, NO circula correctamente el refrigerante o agua proveniente desde el motor, consecuentemente la obstrucción puede restringir la circulación del caudal necesario y por esta razón no enfría lo suficiente su motor. Si el electroventilador tiene aletas dañadas o no gira a altas revoluciones o no tiene su aerocarena, pueden ser causa de recalentamiento.

El problema en su auto es reparable sugiero consiga un buen mecánico.
Atte.
Rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola disculpa tengo un corsa cassic 2015 y se me re calienta ya se le cambio el termotato se le cambio el serpiente de agua y me sigue levantando temperatura, a que se debería ese problema
Saludos Rodrigo, tu auto es muy nuevo para que tenga problemas de recalentamiento, debes estar seguro que el TERMOSTATO que instalaron sea ORIGINAL y del grado térmico adecuado para tu motor; Si ésta pieza fuera la original, es posible que el mecánico no PURGÓ o no sacó el aire del interior del motor cuando realizó el cambio, o cometió error en la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que al instalar la correa dentada de éste sistema, el motor quedó fuera de PUNTO; Existe también la posibilidad que el electroventilador NO se esté encendiendo oportunamente por falla del TERMOCONTACTO que es el trompo que comanda el encendido o apagado del electroventilador, o que éste no funcione a las revoluciones adecuadas y causa la elevación de temperatura anormal. Es urgente que un mecánico revise y determine la causa de recalentamiento, sugiero leas el primer artículo que está al comienzo de ésta página, en él explico todas las posibilidades o fallas que originan éste problema.
Atte.
Herwin de México hace 5 años
Hola buenas noches tengo un Corsa 2007 el problema es que se me a sabido la temperatura. Y tira el agua por el depósito. El ventilador no está entrando.me podrías ayudar...con un consejo. Segun el mecánico dice que puede ser el termostato. O la bomba de agua...
Saludos Erwin, si no enciende oportunamente el ventilador, es obvio que el motor recaliente, en su caso lo primero que debe hacer un mecánico es comprobar que funcione el ventilador, esto se hace conectando directamente a la batería del vehiculo; si al conectar directo el ventilador no enciende y gira enérgicamente su helice, será aviso que el ventilador no funciona y habrá que sustituir; si el ventilador sí funciona, entonces hay la posibilidad que el bulbo TERMOCONTACTO (que es el bulbo que COMANDA el encendido o apagado oportuno del ventilador) este dañado. Cabe informar si el ventilador y el termocontacto están bien, es posible que el motor recaliente si la tapa del recipiente auxiliar del radiador no cierra bien y hermético, ya que si esta tapa tiene defecto por vejez y no es hermética, permitirá la ebullición del agua o refrigerante; también existe la posibilidad que el recalentamiento se produzca por falla del trompo termostato como lo dijo su mecánico. Sugiero que acuda a un buen taller para que realicen un diagnóstico preciso y le informen cuál es la verdadera falla que ocasiona recalentamiento del motor ya que son varias las causas que pueden originar la elevación anormal de temperatura del motor.
SI Ud desea más información, haga clic en el icono de la lupa en la esquina derecha de esta ventana, luego escriba " recalentamiento del motor, causas y soluciones" yo escribí varios artículos en los que informo todo lo relacionado a este inconveniente. Atte.
bebi de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa clasic 2016 y tengo este problema calienta el agua sube mucho la temperatura
Saludos Bebi, al inicio de esta página explicó las posibles fallas que generan recalentamiento de un motor y sus soluciones, busque un mecánico especialista en motores Chevrolet que con procedimientos ordenados de comprobación determinará el elemento que falla y origina el recalentamiento de su motor.
Atte.
Desconozco la razón por la que mi respuesta obtuvo calificación negativa.
Alejandro de Chile hace 7 años
Tengo un corsa swing 2002, ek problema que tiene es q le pongo refrigerante y todo y aun asi se consumo muy rapido cada 2 dias tengo q echar refrigerante o agua pero no tiene fugas de agua q puede ser q me pueden orientar
Luis Zelaya de Chile hace 7 años
Puede ser la empaquetadura de culata que puede tener una roptura... A mi me pasaba lo mismo hasta que se rompio por completo y se paso el agua al aceite. Te recomiendo que la revises
Saludos Alejandro, opinó igual que el amigo Luis Zelaya pero antes de desmontar la culata para cambiar la JUNTA, sugiero revisar que los TAPONES del Block en sus paredes delantera y posterior no estén perforados por oxidación también revisa que la bomba de agua que está en el compartimiento de la correa de distribución No tenga huellas de oxidación o fuga por su ORIFICIO inferior de desfogue, esto significaría sustitución de bomba. Revisa que la Junta de goma de la TAPA del recipiente auxiliar del radiador no tenga daño o deformación ya que permitiría la evaporación del refrigerante. Si no se encuentra anomalía en los elementos mencionados entonces debes desmontar la culata. Atte.
Griego de Argentina hace 7 años
Hola a todos genios, antes de ir al mecanico queria saber sus opiniones. Este viernes viajando en la ruta escuche como que el volumen sonoro del motor aumentaba y de repente veo salir liquido refrigerante por el borde izquierdo del capot. De inmediato voy a la banquina, miro la temperatura , estaba en 3/4, lo dejo regulando y de inmediato bajo a 1/4. Lo apago, abro el capot y veo que la manguera que retorna al recipiente de refrigerante "T" habia reventado. La grua me traslada al lugar, le cambio la manguera, completo con liquido, enciendo, TODO BIEN, el electro enciende, apaga la temperatura se mueve por el medio, lo uso por ahi, TODO BIEN.
A los dos dias vuelvo y al salir a la ruta comienza a recalentar. Tuve que venir a 90 Km/h con temperatura a 3/4. Si pasaba los 10 km/h aumentaba y si lo bajaba a 70 km/h se mantenia a 3/4. Esto no es normal. Gracias por el tiempo y la ayuda.
Saludos Griego, lamentablemente recién leo su consulta, lastima no haberle dado un respuesta oportuna, pero en su caso y según su narración el problema de recalentamiento era causado por OBSTRUCCIÓN de los orificios de la JUNTA de compresión que va interpuesta entre la culata y block motor, con el tiempo, se acumulan minerales u oxido que obstruyen los orificios que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante, en este caso la solución era desmontar la culata, comprobar y cepillar (si era necesario) en una rectificadora e instalar una nueva junta de compresión SOBREMEDIDA para EVITAR que la compresión quede muy alta y genere recalentamiento.
Atte.
Maya de México hace 7 años
Hola tengo un corsa 2002 1.4 ecolab se rompió el tornillo del tensor y se llevó el motor, lo rectificaron pero ahora presenta recalentamiento, según era el ventilador, el cual pusieron directo y aún asi se sigue calentando. La verdad no tengo ni la menor idea de lo que pasa, ya lo vieron 3 mecanicos y 2 eléctricos diferentes y nomas no queda. Tiene el sensor de temperatura y bomba de agua nuevos. Alguien podría orientarme. Gracias
Saludos Maya, cuando se llena o completa el radiador con agua o refrigerante del motor, es necesario que el mecánico haya movido el selector de temperatura de la CALEFACCIÓN a la posición de CALIENTE para que en el radiador de la calefacción no quede BURBUJA de AIRE ni en las canalizaciones del motor ya que el aire que ocupa un espacio, se opondrá a la circulación del refrigerante o agua y permitirá su ebullición.

Si al reparar el motor CEPILLARON en exceso la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) es posible quedó muy alta la compresión del motor y ésto causa recalentamiento, el mecánico debía solicitar una JUNTA de culata CONFECCIONADA Y SOBREMEDIDA , (es decir más alta o gruesa que la NORMAL vendida en cualquier almacén de repuestos), y con sus orificios que permiten la circulación del refrigerante AGRANDADOS, ésta junta es construida con material de amianto y la fabrican en establecimientos que hacen juntas para motores de diversas marcas, la junta normal, ( cuando la culata ha sido cepillada) resulta muy delgada (elevando la compresión del motor) y viene con orificios de circulación de agua muy reducidos, impide que el caudal de agua circulante sea abundante, el óptimo y suficiente para refrigerar el motor; Normalmente en la rectificadora suelen informar según la cantidad de material que fue cortado al ser cepillada la culata, el GROSOR o altura que debe tener la junta confeccionada para que COMPENSE el material desbastado o cortado de la culata y recupere la altura y capacidad volumétrica de sus cámaras para impedir que la compresión quede muy alta.
Cabe informar si el TERMOSTATO que es el trompo o bulbo que se encarga de mantener a la temperatura IDEAL 90°C del refrigerante y motor de manera constante y estable NO tiene buena calidad o si su grado térmico es DIFERENTE, más alto que el recomendado por el fabricante del motor, hará que recaliente, lo mismo ocurre si el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el electroventilador no funciona oportunamente.

Si la correa de los tiempos que pertenece al sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien colocada o han saltado varios de sus dientes, hace que la distribución quede desfasada, es decir el motor queda fuera de PUNTO, éste error causa falta de potencia, malas combustiones y RECALENTAMIENTO, la manera más fácil y rápida de COMPROBAR si el sistema mencionado está bien o mal SINCRONIZADO es MIDIENDO la COMPRESIÓN que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, es AVISO de mala sincronización del sistema de distribución, es decir el motor está FUERA DE PUNTO.
Atte.
willy de Ecuador hace 7 años
Hola
Tengo un corsa wind del 2001 de motor 1.4
Tengo problemas con la temperatura que llega hasta 100 estando con el carro detenido pero cuando lo conduzco baja, me recomendaron sacarle el termostato de echo ya lo hice, pero sigo teniendo el mismo problema. Que puedo hacer muchas gracias amigos
Saludos Willy, cuando el auto está detenido NO FLUYE el aire que debe enfriar el radiador ni al refrigerante contenido en su interior, consecuentemente la temperatura SUBE y recalienta el motor, PERO cuando el auto se desplaza o corre por una carretera, por el flujo de aire masivo que se proyecta en el radiador lo enfría y también al líquido refrigerante consecuentemente la temperatura del motor baja, Ésto significa que en tu caso hay sólo 3 posibles causantes del problema de recalentamiento :

1) BULBO TERMOCONTACTO que NO enciende por daño o falla oportunamente el electroventilador.

2) Revisa la bomba de agua, es posible que por daño de su impeler o hélice en bajas revoluciones no envia el caudal suficiente de agua y sólo lo hace cuando el motor trabaja en altas revoluciones.

3) Con los años se obstruyen los orificios de la JUNTA de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) que permiten la circulación del refrigerante , en este caso hay que cambiar la JUNTA.

Cabe informar que la función del TERMOSTATO es sumamente importante y JAMAS se debe eliminar o suprimir, cuando falla hay que SUSTITUIR.
Atte.
Maya de México hace 7 años
Muchas gracias por su pronta respuesta. Se lo comentaré al mecanico. Saludos!!!
Fernando de Colombia hace 7 años
Por recalentameinto hay varios factores, termostato deteriorado, mal procedimiento para agregar el liquido regriferante y por por consiguiente quede aire en el sistema, mejorar la masa de la bateria ayuda, bomba de agua posiblemente defectuosa o con fuga, tapa del recipiente del reservorio de refrigerante en mal estado, alguna fuga del liquido en el motor o manguera, sensores de temparatura defectuosos o mal conectados, etc. nunca jamas usen agua en el sistema, bien sincromizado el motor es lo ideal chaquear si esta bien o no?
Maya de México hace 7 años
Muchas gracias! Hasta ahorita todavía no sabe q es, ya probó todo y esta bien, pero sigue recalentandose solo cuando se usa el aire acondicionado, cuando no se prende el aa se calienta pero no llega hasta el tope.
JOSUE de Ecuador hace 7 años
Hola Santiago Estrella Ortí quisiera pedir su ayuda tengo un corsa wind 2001 1.4, en el tablero me marca el indicador de la temperatura siempre en 100, este iniciando un recorrido o parado en el trafico, le cambie el electro ventilador, el sensor de la temperatura, el termostato pero no encuentro el fallo, si fuera tan amable que se tiene que hacer para que marque correctamente la temperatura del carro.
Josué, en algunos vehículos el medidor del tablero NO es exacto, y los 100*C que marca, en realidad sólo corresponde a 90*C. Si en el motor NO EXISTEN síntomas Verdaderos de recalentamiento, es AVISO que el lector o instrumento del tablero NO es preciso. Por seguridad, se puede COMPROBAR con scanner La temperatura verdadera del refrigerante del motor cuando éste ha alcanzado su temperatura normal de trabajo
Atte.
josmar13120@hotmail .com de Ecuador hace 5 años
Hola saludos soy de ecuador manabi se me partio la barra d e elevea de mi corsa evolution 1.8 año 2004 rectifique motor cepillado cabezote cambie todo total chapas rines valvula bielas caucho d evalvulas al cigueñal le hicieron una media luna cambien templadores distribucion bandas termotatos balancines elevadores bomba de aceite bomba de agua...todos resulta q hoy lo montaron ya el motor todo iba bien lo probe i resulta q despues se escuchaba un sonido lo alsamos en una makina el carro x debajo del cartel escucharon los mecanicos q sonaba un sonido extraños alo q hacian aceleración me da mucha dudas dicen q quizás no me vendieron las chapa standar al parecer dicen q a 10 me vendieron segun en las facturas de respuesto q me sujieren mañnan van desbaratar el cartel ----ayudememen
Saludos Josmar, consulto; ¿acaso la razón de reparar su motor fue por daños ocasionados por RECALENTAMIENTO ? Le consulto esto porque la única razón por la que se parte el árbol de levas es cuando no asienta bien en el cabezote, y si el motor se recalentó, es posible que el cabezote se haya torcido en BLOQUE, es decir, esta deformada su parte superior, razón por la que el árbol de levas no asienta correctamente, al girar causa golpeteo en el motor y termina por romperse. Dígale a los inexpertos de sus mecánicos que antes de sacar el cárter primero revisen si el árbol de levas asienta bien y comprueben que no este torcido el cabezote en la parte alta en donde asienta el soporte del árbol de levas. Si el cabezote está torcido en bloque hay casos que no se puede reparar y tendría que cambiar el cabezote. Cabe informar que la rectificadora debería haber COMPROBADO lo mencionado ANTES de cepillar o sustituir válvulas o guías, en este caso la rectificadora debe devolver lo cobrado por los trabajos realizados en un cabezote que no sirve.
Atte.
PatY de México hace 7 años
Hola, tengo un corsa 2003, 1.6, y la temperatura siempre llega casi a la mitad y el motor siempre muy caliente. los ventiladores solo entra el que esta por dentro y el otro que va hacia afuera no entra, también le quitaron el termostato según porque ese era el problema, pero sigue igual... Me podrán orientar por favor, ya me canse de pagar y pagar y siempre queda igual.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Hola Santiago.
Compre hace tres meses un corsa evolution 1.4 2007, lo anduve durante un mes y nunca fallo, al colocarle conductor presento recalentamiento estallando el tubo distrubuidor del refrigerante hacia el motor y la tapa de almacenamiento del liquido refrigerante. Esto se cambio al igual que el kit de distribucion y la bomba de agua. El pasado sabado nuevamente boto el refirgerante y se detecto una fuga la cual esta ubicada en el tanque de agua del radiador lado del pasajero. Quisiera saber su concepto frente a lo sucedido y determinar si se puede arreglar el defecto o es mejor comprar un radiador nuevo, tambien determinar si es posible que alguna falla este elevando la presion del refrigerante y esto este ocasionando nuevas averias.

Consideras que este tipo de vehiculo es apto para trabajarlo en servicio publico 14 o 16 horas diarias?

Muchas gracias.
Saludos Wilson , sugiero me hagas una llamada por watsap, ya que me resultaría muy largo escribir y explicarte el problema de tu auto. Mi teléfono es el que está junto a mi nombre. Atte.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Muchas gracias. Me comunicaré lo antes posible.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Santiago ingreso el número cómo le escribiste pero no lo reconoce el wattsapps. En que país te encuentras. Gracias.
Yo soy Ecuatoriano y vivo en su capital Quito, el prefijo de mi país es 593 por lo tanto debes marcar
593 993 982 092.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
Olvide mencionar que tambien se cambio el termostato.
Wilson Mg. de Colombia hace 7 años
El carro tiene 97.000 km.
Diana de Colombia hace 7 años
Hola! Agrezco que me puedan ayudar... Tengo un corsa active 1.4 2005 y desde hace varios meses se está recalentando. El termostato ya se cambió, el trompo también, el radiador se limpió, se revisaron todas las mangueras y la bomba de agua y todo está bien. Cuando se va despacio, empieza a subir la temperatura, unas veces llega a medio, prende el ventilador y baja, pero otras veces sube la temperatura a 3/4 o full, prende el ventilador y baja un poco. Y cuando se ve la temperatura tan alta se revisa el motor y se ve que el agua no está evaporándose ni nada raro. Adicionalmente el nivel de refrigerante no se baja
Javier de México hace 5 años
Buen día, pudo resolver su problema? Me pasa algo parecido al mio
vargas de Bolivia hace 7 años
Tengo un problema con mi corsa modelo 99 motor 1000cc 4 cilindros 8 válvulas ,Está recién reparado pero enciende unos minutos y expulsa el agua hirviendo, la culata esta bien , la bomba igual no se que mas sea...espero respuesta por favor
ezequiel de Argentina hace 7 años
Hola tengo un corsa clasicc 2012 tiene bomba original nueva y termostato. Y aun asi no me prende el electro ventilador xq puede ser ?
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mary de Chile hace 7 años
Hola tengo un corsa año 2000 al principio parte bien después al conducir ningún problema después lo paro y no vuelve a encender hay que empujarlo y vuelve a funcionar si lo vuelvo a encender después de 20 minutos funciona sin ningún problema que sera lo que tiene mi vehículo desde ya se agradece(la batería esta nueva)
Leonardo de Argentina hace 6 años
El burro de arranque está sucio. Tuve el mismo problema y solo limpiando esa pieza se soluciona.
Jose Velazco de Venezuela hace 7 años
Hola gracias por sus comentario y opiniones de verdad han sido de gran ayuda para resolver el caso de recalentamiento de mi carro
luis de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un corsa 1.6 cuando llega la temperatura llega a un cuarto en el tablero se empieza subir en el reservorio que podra ser y desconecto la valvula de temperatura y enciende el electro y baja a normal el nivel de agua en el reservorio que sera gracias soy de venezuela
Leandro de Argentina hace 7 años
Hola yo compré una camioneta corsa wagon 2004 y en un principio la aguja del bulbo de temperatura del motor estaba suelta y el indicador de temperatura se volvía loco, ahora lo ajuste pero me recalienta igual y no prende el electró de forma adecuada no se que hacer
angelyefrin de Argentina hace 7 años
Buen día a todos. Ayer mientras conducía el auto me percaté de que había levantado temperatura (casi, pero sin llegar al rojo) y me di cuenta que no había iniciado el electroventilador. Luego de notar eso (nada más de diez segundos) sale de golpe vapor de gua y el refrigerante se regó por todo lado, tipo explosión de vapor. Imaginé que había volado la taba del tanquecito de agua lo cuál me era extraño ya que la había cambiado a nueva comprando la original. Ciertamente no ví que haya durado mucho ese calentamiento. Espere lo suficiente para abrir el capo y encontré que lo que se había roto (estallado?) era el tubo que pasa detras del motor y va al radiador. El tubo de agua. También he visto que le llaman flauta o tubo de refrigeración. En otras ocasiones el auto levantaba temperatura y se encendía el electroventilador y listo, la regulaba. Sólo ua vez hace poco mi esposa notó que no se encendió el electroventilador y al ver que subía, lo apago. Luego al encenderlo ya escucho el electroventilador. El mecánico me dice que es barato el tubo pero para cambiarlo es muy jodido y me cobra una mano de obra nada económica (cerca de 2000 pesos). ¿Qué pudo suceder? El mecánico lo va a cambiar y me dice que al romperse el tubo no circula el agua y el electroventilador no se enciende. Y por eso se recalento. Yo pensé que era al revés. Que no se encendió el electroventilador y se calento, levanto presión y eso hizo que se reventara el tubo. Toda sugerencia o consejo les estaré muy agradecido. Debo retirar el auto y de inmediato salir de viaje por lo que me urge tener una solución precisa. Slds.
Saludos Ángel, la rotura de la cañeria o manguera de agua es CONSECUENCIA del recalentamiento del motor, el mismo que pudo ser causado por daño del TERMOSTATO. Cuando el termostato falla NO permite la circulación del refrigerante suficiente para enfriar el motor. En tu caso, el mecánico tiene que sustituir la tubería rota y luego debe COMPROBAR el correcto funcionamiento del termostato, si éste trompo tiene daño, el motor recalentara así permanezca encendido el electroventilador. Cabe aclarar que la tubería metálica que esta tras el motor y por la que circula el refrigerante con el tiempo y oxidación se carcome y PRRFORA causando la fuga del agua del sistema de refrigeración, obviamente al no existir suficiente refrigerante el motor recalienta. Atte.
Franco de Ecuador hace 7 años
Hola amigos tengo un corsa 2007 es 1800 se sube la temperatura a la mitad y de alli en adelante pierde fuerza ya no revoluciona y se apaga despues de una hora arranca normal vuelve a subir la temperatura y es otra vez igual es como si no tuviera fuerza meto primera y se apaga amigos si me pueden ayudar
JOSE MARTIN de Colombia hace 7 años
Hola franco, le recomiendo que verifique la bomba de combustible, la cual se recalienta y el funcionamiento no es ideal,pierde potencia el vehículo así mismo verifique bomba de agua, haga un sondeo al radiador para descartar tapamiento,personalmente en ciudades de mas de 35 grados suspenden el termostato esto ayuda a regular la temperatura al motor. Espero le sirva
Saludos Franco, JAMAS se debe suspender, extraer o eliminar el TERMOSTATO, cuando tiene falla es causante de recalentamiento del motor y si esta dañado se debe SUSTITUIR instalando uno nuevo y del grado térmico sugerido por el fabricante del motor. Si este elemento no fuera importante, no lo venderían y tampoco se habrían tomado la molestia de fabricarlo y no vendría instalado en todas las marcas de vehículos del mundo. El terostato regula la temperatura de funcionamiento del motor EVITANDO se produzcan variaciones térmicas bruscas que podrían trizar o partir el metal de la culata o del Block motor, además es indispensable para el buen funcionamiento de TODOS los sensores, computadora, para que el consumo de combustible sea económico y para que la temperatura del aceite sea la adecuada para lubricar correctamente al motor y sus piezas. Por lo explicado comprenderá la importancia que tiene el termostato y no depende su conservación o eliminación del clima del medio ambiente, jamás debe ser eliminado, lamentablemente existen "mecanicos" ignorantes que suprimen el termostato por desconocer su importancia.
Atte.
Es lamentable que respuestas que pretenden asesorar o ayudar a la gente sean calificadas negativamente por ignorantes en el tema de mecánica.
Santiago de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un corsa wind 1.0 año 1998 y tengo una inquietud porque la aguja que marca el calentamiento del motor no se mueve, quiero saber si es porque el auto no se calienta o tiene algo mal? espero me respondan, saludos!
JOSE MARTIN de Colombia hace 7 años
Hola santiago. Te recomiendo que verifiques la masa de la temperatura es un clik que va en la parte superior del motor. Saludos desde colombia.
July de México hace 7 años
Hola Santiago, yo tengo un corsa 2002, mi problema de temperatura empezo hace tiempo exactamente no se a partir de cuando, primero me repararon motor porque se revento cadena del tiempo y se reparo totalmente, de ahi a los pocos meses le di servicio al aire acondicionado y a partir de entonces resulto esta falla o al menos cuando me di cuenta, la temperatura del carro sube arriba de la mitad, baja, y sube mientras anda en uso el carro, pero llega un momento que me enciende el foco de que se esta calentando el motor y puedo seguir y pemanece asi o se quita y me baja la temperatura el marcador, ya cambie termostato, luego cambie abanico, di servicio al radiador, revise fugas cambie bomba del agua, cambie sensor de temperatura, y la falla persiste... ya no se que mas revisarle porque le he invertido de todo y la falla sigue igual
El problema es que el mecánico que armó el motor posiblemente hizo cepillar o rebajar la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) y si cometió el ERROR de instalar la JUNTA de culata NORMAL , la compresión del motor quedó MUY ALTA , él debía instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y SOBREMEDIDA , es decir más gruesa o más alta que la normal y con los orificios que permiten la circulación de agua AGRANDADOS para que el caudal circulante sea mayor y refrigere lo suficiente el motor. Cabe informar que al cepillar la culata aumenta la temperatura de trabajo del motor y más si se enciende el Aire acondicionado ya que este sistema causa más trabajo y más temperatura al motor. Para COMPROBAR lo mencionado hay que medir la compresión y requiero saber cuanto midió en cada cilindro y a qué altura con relacion al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo para poder informar la altura que debe tener la Junta a confeccionar y que debe ser instalada en su motor para solucionar el problema de recalentamiento. Atte.
Diego de Argentina hace 7 años
Hola Santiago soy de Argentina tengo un Corsa clasi ayer se me pinchó la manguera del refrigerante ya lo cambie la temperatura me marca un poco más del cuarto ante de llegar a la mitad luego enciende el electro no llega a la mitad nunca está bien eso o tiene que marcar menos
Saludos Diego, Antes de responder tu consulta, debes comprender que en el motor existen varios trompos o bulbos con diferente nombre y función, en los vehículos modernos, la cantidad de bulbos depende de la cantidad de información que requiera el ordenador o sofisticación de su sistema, pero los más comunes son cuatro: Termostato, bulbo de temperatura del motor o palpador, bulbo o sensor ECT y termocontacto.

El TERMOSTATO, es el trompo que REGULA la temperatura IDEAL o de RÉGIMEN de funcionamiento del motor y del agua o refrigerante que está en el interior de las cámaras de refrigeración, su propósito es mantener siempre a 90°C el agua o motor; Este trompo tiene una válvula tipo tapón que se abre o se cierra en función de la temperatura del agua del motor, es decir si el agua o refrigerante está frío, la válvula o tapón del termostato permanece CERRADA impidiendo circule el agua fría desde el radiador al interior del motor, conforme el agua se calienta por el trabajo del motor, la válvula se abre de manera progresiva o PROPORCIONAL con el aumento de temperatura del refrigerante, la válvula debe quedar totalmente abierta cuando el agua alcanza los 90°C permitiendo que circule el caudal suficiente para enfriar el motor; Con esto se comprende que el termostato PERMITE O NO la circulación del refrigerante impulsado y succionado por la BOMBA hacia el interior de las cámaras o camisas, canalizaciones, mangueras y radiadores; El agua CALIENTE que proviene del motor hacia el radiador o intercambiador de temperatura es enfriada (el flujo o torrente de aire que se proyecta o atraviesa su panel compuesto de varias celdillas o delgadas tuberías que permanecen frías y por las que circula el agua caliente a la que se le extrae su calor quedando fría y lista para refrigerar el motor) y circula SIEMPRE Y CUANDO el termostato lo PERMITA.

El agua del INTERIOR del motor es SENSADA por el bulbo PALPADOR que permite el funcionamiento del instrumento o "reloj" de temperatura del tablero, el instrumento posee un PUNTERO que le avisa al conductor del vehículo a qué temperatura se encuentra el refrigerante que circula en el interior de las cámaras o camisas de refrigeración del motor (el palpador NO sensa la temperatura del agua del radiador) ; Una FALLA o daño del bulbo palpador puede causar un movimiento ERRÁTICO, oscilante, estático en la posición FRÍO (C) o CALIENTE (H) del PUNTERO.

El termocontacto es un interruptor eléctrico de tipo TÉRMICO que sensa la temperatura del agua del RADIADOR, cerrando o abriendo su circuito eléctrico interno SEGÚN la temperatura del refrigerante, permitiendo o no el flujo eléctrico para que encienda o se apague oportunamente el electroventilador; El electroventilador debe encender cuando el agua alcance los 93°C y debe apagarse a los 87°C. Cabe informar que el termocontacto trabaja en coordinación con el termostato, deben tener el grado térmico sugerido por el fabricante del motor o concesionario, en su metal viene marcado los grados térmicos de encendido o apagado y en el termostato los grados de abertura o cierre total.
El sensor o bulbo ECT también sensa la temperatura del refrigerante y su señal es utilizada para que la computadora "conozca" a qué temperatura de funcionamiento está el motor, gracias a este sensor la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado en las cámaras de combustión y que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL con la temperatura alcanzada por el motor.

Respondiendo tu consulta; La manera CORRECTA que debe funcionar el medidor de temperatura en los CORSA de cualquier modelo o año de fabricación y en TODOS los autos y todas las marcas del mundo, es que una vez que el motor ha alcanzado su temperatura IDEAL o de régimen de funcionamiento 90°C, el PUNTERO del medidor de temperatura se mantenga SIEMPRE en el MEDIO de la escala del instrumento, esta posición o el medio de la escala EQUIVALE a los 90°C.
Una vez que el motor alcanzó su régimen y se MANTENGA encendido, JAMÁS debe bajar o subir el puntero del medio de la escala del instrumento, de lo contrario y si no tienes experiencia en determinar cual de los trompo o bulbo de los que he mencionado tiene avería, sugiero contrates un mecánico profesional.
Atte.
Diego de Argentina hace 7 años
Hola Santiago mil gracias me sacaste todas mis dudas...genio
titovramirezb de Venezuela hace 6 años
Entonces puedo quitar el termostato a mi corsa 2005 1.6mfi si en mi país la temperatura siempre es templada?. Venezuela
Saludos Tito, JAMÁS se suprime o se debe eliminar el termostato, NADA tiene que ver la temperatura del medio ambiente con la función del termostato, si no fuera tan importante, nadie se tomaría la molestia de fabricarlo, es fundamental para mantener la temperatura constante y estable del motor evitando que se produzcan fuertes contracciones o dilataciones del metal del motor que podrian romper el block o la culata, además es indispensable para el buen funcionamiento de todos los sensores y computadora del vehículo; Cuando se daña el termostato debe ser SUSTITUIDO con uno nuevo con el grado térmico recomendado por el fabricante del motor.
Atte.
titovramirezb de Venezuela hace 6 años
Fino amigo Santiago voy a seguir tu consejo, además que por lo que he leído de ti, otro factor importante es el hecho de que se consumiría mas combustible por la información que se manda a la computadora por un motor mas frío de lo normal. Gracias, increíble tus conocimientos.
Zapata de México hace 6 años
Hola amigos tengo un corsa 2006 1.8 se cambio la bomba de gasolina prende bien pero al arrancar el coche dentro del tanque en la parte baja de la bomba burbujea es normal
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola estuve leyendo los comentarios. Tengo un clasic 2016. La temperatura sube constantemente a los 5 meses de comprado se recalento y le cambie electro. Después a los 12 meses se recalebto de vuelta y reventó manguera que va al termostato. El mecánico saco el termostato y al día siguiente se reventó un caño donde circula refrigerante. Ahora tengo que cepillar tapa. El auto es taxi que se puede hacer para que esto ni suceda tan seguido
titovramirezb de Venezuela hace 6 años
Que es cepillar tapa?
Saludos Tito, cuando el motor se ha recalentado considerablemente, el calor excesivo quema o sopla la JUNTA de compresion, además DEFORMA la superficie plana de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote ) y si no se rectifica cepillando la superficie metalica deformada de la culata, NO ASIENTA perfectamente sobre el block del motor, y si se monta la culata con su deformación, la JUNTA nueva de compresion no queda bien asentada, por lo tanto NO SELLA o no hermetiza la culata contra el block y la compresion FUGA o el refrigerante CONTAMINA o se mezcla con el aceite. Cepillar es la acción de dejar PLANA o RECTIFICADA la superficie plana de la culata mediante una máquina que corta o desbasta el metal dejando nuevamente PLANA o rectificada su superficie.
titovramirezb de Venezuela hace 6 años
Un caso hipotético, para ver si me puede ayudar.
Si un corsa se le rectificó la cámara haciéndole el plano, se le cambio la empacadura de la cámara, después se le hace una limpieza al radiador reparándole inclusive una rotura, después de eso unos ajustes a mangueras, seguido se busca cambiarle el termostato pero como es un carro comprado usado resulta que estaba directo sin termostato, entonces que es lo que puede pasar si al día de hoy después de todo lo que se le hizo en el transcurso de un mismo mes se sigue recalentando mas que todo cuando se le da aceleración al conducir, el electroventilador se activa bien al 47% aproximadamente cuando marca el medidor de tablero. Esto en el caso que no tenga ninguna fuga de agua... pero en el caso de que exista un bote mínimo de goteo de agua de cada 5 seg, tal vez de un sello deteriorado de la cámara, sería posible que con este goteo sea suficiente para recalentar el motor tanto, después de haber conducido solo 10 min luego de estar apagado desde el día anterior?
Saludos Tito, si Cepillaron la culata y no instalaron una JUNTA de compresión SOBREMEDIDA, confeccionada con material de amianto y AGRANDADOS los orificios que permiten la circulación de refrigerante, y si la compresion quedó MUY ALTA, sin duda el motor RECALIENTA. Si la correa dentada que regula los tiempos y que pertenece al sistema de distribucion ha SALTADO dejando fuera de punto al motor, sera causa de recalentamiento. Para ayudarte, sugiero midas la compresion y avises cuanto mide en cada cilindro, ademas requiero informes a qué altura con relación al nivel del mar esta la ciudad en donde funciona el auto.
Atte.
Gustavo de Argentina hace 6 años
Respecto a mi consulta todo el problema fue el electroventilador. Asi de todos modos le hice muchas cosas. Y bueno todo mal gaste mucho
Saludos Gustavo, en su consulta anterior Ud informó que cambió el electroventilador, se supone que el mecánico que lo instaló debía revisar que se encienda y funcione oportunamente, mis respuestas se basan en la información que Ud proporciona y de la manera que explique el problema o síntomas de falla de su motor. Atte.
Antonio de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo un Corsa 2007 funciona el motoventilador enciende a la temperatura adecuada, pero en ocasiones se subió el anticongelante del depósito y no le da tiempo a que se active y empieza a expulsarlo por el tapón. Y ahora cuando lo apago si está caliente se Ollé como si se regresa al motor, como si estuviera respirando. Espero me puedan apoyar ya le cambié bomba, termostato, sensor, depósito y sigue
Thailing de Venezuela hace 6 años
Hola buenas, tengo un corsa automatico del año 98, el carro inicialmente calienta se le ha cambiado el electro, la tapa del refrigerante el mecanico me indica que el termostato esta bien pero al rodar la temeperatura pasa de la mitad sera normal en esos carros ya que el refrigerante no lo bota?
Saludos Thaling, mientras NO existan síntomas verdaderos de recalentamiento del motor como burbujeo, ebullición o expulsión de vapor por el recipiente derivado del radiador es porque no existe recalentamiento. Pero la temperatura indicada por el instrumento del tablero puede ser falsa o errática si tiene falla el bulbo PALPADOR que comanda el movimiento del puntero del medidor de temperatura. También es de suma importancia que el grado térmico de elementos como el TERMOSTATO, TERMOCONTACTO y bulbo ETC sean del grado térmico RECOMENDADO por el fabricante del motor. Atte.
Thailing de Venezuela hace 6 años
Chevere gracias, otra cosa el rueda 5km y los frenos delanteros se le quedan pegados el mecanico me dice que es porque se calienta pero como le indique no presenta sintomas de que este recalenatdo
La falla de los frenos delanteros puede ser causada por presencia de AIRE en las canalizaciones y el mecánico debe PURGAR, lo mismo ocurre si uno de los cilindros receptores de los frenos posteriores o una de las mordazas (calipers) delanteris han dañado sus gomas y permiten la fuga o penetración de aire en el sistema de frenos. Cabe advertir que la falla de los frenos, NO tienen relación alguna con un supuesto recalentamiento del motor. Sugiero busques un mecánico verdadero o profesional, el que te atiende demuestra su incapacidad o ignorancia. Atte.
Thailing de Venezuela hace 6 años
Gracias es difícil encontrar un buen mecánico
Ramonebilly de Chile hace 6 años
Hola, tengo un Chevrolet Corsa Classic del 2008. Un tiempo empezó a filtrar el refrigerante y cambié e termostato, funcionó bien un mes y luego empezó a filtrar de nuevo, qué creen quesea amigos? Saludos
Fidel de Argentina hace 6 años
Hola una consulta tengo un clasic modelo 2016 y aveces levanta la temperatura puede ser que sea el termostato o que me decís que pueda ser
virginia echegaray de Argentina hace 6 años
Hola buenos dias, tengo un corsa classic mod. 2014, hace dos meses que comenzo a fallar el vehiculo, se eleva la temperatura, la primera vez subio hasta 3/4 lo apague y comenzo a salir vapor del capot. Segun el mecanico fue el relay por eso no funciono el electro. Despues al mes otra vez comenzo a levantar la temperatura y esta vez le cambiaron una manguera completa que distribuye el agua que es la que sale de la bomba de agua, y a su vez el bulbo de temperatura. Funcionaba bien hasta ayer estaba en una ciudad en el centro y ahi me di cuenta que estaba empezando a subir la temperatura y el electro no encendia. Asiq lo apague y espere bastante tiempo y bajo. Al salir por la ruta xq no estaba en mi ciudad pudo andar bien por el tema que enfria el motor en el viaje pero llegaba a lugares con semaforos y veia que comenzaba a subir. Un poco mas de la mitad. Logre llegar a mi ciudad pero controlando constantemente la temperatura.
Es un auto que tiene 95000 km, solo es utilizado para la ciudad y muy pocas veces sale a ruta. La verdad que no se que mas puede ser. Hoy nuevamente tiene turno con el mecanico para ver que puede funcionar mal. Uds que opinan? he notado que a varios le pasa lo mismo. Uds me podran decir que otra cosa puede ser. Gracias
Saludos Virginia, el único problema de su motor y el recalentamiento que no lo solucionan hasta el momento, es por IGNORANCIA o incapacidad de su "mecánico", NO existe en mecánica un problema que no pueda ser corregido o reparado, NO permita que ineptos realicen el mantenimiento preventivo o correctivo en su auto, es solo por esta razón que Ud se ve obligada a solicitar ayuda o asesoría por este medio.

Busque un técnico o mecánico profesional, él le solucionará fácilmente el problema de su motor, debe COMPROBAR que el TÉRMOCONTACTO que es el bulbo que se encarga de encender el electroventilador OPORTUNAMENTE este en buenas condiciones y tenga el grado térmico Adecuado para su motor, de lo contrario si este bulbo no es el correcto o falla, el ventilador no se enciende oportunamente y el motor recalienta; Luego el técnico debe COMPROBAR si el TERMOSTATO funciona bien y es del grado térmico correcto, este trompo controla, estabiliza y mantiene siempre la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor (90°C), actúa como una llave de paso que permite o no circular el agua o refrigerante según la temperatura en la que se encuentre funcionando el motor y que es VARIABLE, si este trompo no se abre oportunamente y en su TOTALIDAD cuando el motor necesita ser refrigerado, el refrigerante no puede circular y la temperatura del motor SUBIRÁ causando recalentamiento.

Cabe mencionar que con los años y oxidación se obstruyen los ORIFICIOS ( por los que circula el agua) de la JUNTA (empaque) de compresión o de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y cuando esto pasa, RESTRINGE o no permite la circulación del caudal necesario del refrigerante, por lo tanto el motor recalienta; la solución en este caso es desmontar la culata para SUSTITUIR la JUNTA (empaque) de compresión.

La falla de su motor NO es complicada de solucionar, SIEMPRE Y CUANDO sea un TÉCNICO o profesional verdadero el que revise su vehículo.
Atte.
virginia echegaray de Argentina hace 6 años
Santiago. Te agradezco, ya estaba pensando en cambiar a otro mecanico excelente explicacion. Entendi y esta bueno asi no se aprovechan por no saber sobre este tema.
Muchas gracias!
Alber de Colombia hace 6 años
Tengo un Corsa 2004 el electroventilador prende a máxima velocidad cuando la temperatura. En el tablero se pasa de la mitad gracias
JOSE MARTIN de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, realmente el indicador no deberia pasar mas de la mitad, te recomiendo verificar bomba de agua y termoestato. Gracias
Fernando de México hace 5 años
Hola tengo un corsa 2005 de 1.8 y tiene un problema de calentamiento, mi mecanico me dijo que era la tapa del deposito del anticongelante y se la compre original pero seguia calentandose, despues me dijo que era el radiador, lo compre original, se lo cambie y aun así siguió calentándose, después me dijo que era el deposito del anticongelante junto con la tapa, lo compre, se lo cambie, sigue calentándose, aventando el anticongelante por el deposito como en un principio, ahora me dice que es la junta de la cabeza y ya no se que hacer porque mi carro se sigue calentando y a una distancia exageradamente corta (2km aprox) ¿Me podrías ayudar?
Felipe avila de Chile hace 5 años
Hola tengo un corsa swing 2003 descubrí que el radiador tiene una fuga pero mi mecánico dice que debo mandar a rectificar o cepillar la culata aparte de comprar el radiador y el aceite se lo revise esta impecable tiene termostato nuevo y bomba nueva sera necesario hacer el arreglo que me pide de mandar a rectificar ? Atento a su respuesta gracias.
Saludos Felipe, si su radiador tiene fuga es porque se rompio o reventó como CONSECUENCIA de recalentamiento del motor, si la temperatura y presión ocasionó la rotura del radiador es fácil deducir que la JUNTA de compresión o de culata esté parcialmente soplada o quemada, e incluso torcida la culata, si su mecánico que ha revisado su motor le dice que debe sustituir la JUNTA de compresión, es porque existen indicios de la afectación sufrida por el motor o culata cuando se recalentó, si Ud cambio la bomba, termostato... etc DESPUÉS del recalentamiento, de nada sirve ya que el daño a la junta o culata YA se PRODUJO al recalentar el motor ; puede ser que por el MOMENTO no contamine el agua o aceite, PERO, hay el 70% de probabilidades que en poco tiempo con la vibracion del motor y por daño de la junta se contamine o existan fugas de compresión y comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes, al contaminarse el aceite el rato MENOS PENSADO y si Ud NO se da CUENTA, podría dañar o fundir los cojinetes del cigüeñal y éste daño sí le costará dinero ; por lo explicado le CONVIENE a Ud que autorice al mecánico desmontar la culata y sea inspeccionada en una rectificadora, en los CORSA hay que tener muchísimo cuidado cuando se recalienta ya que se puede TORCER la culata en ARCO, lo que se conoce como torcedura en " bloque" y cuando su torcedura afecta su parte superior, el soporte del árbol de levas no podrá asentar PLANO y al girar puede causar golpeteo de válvulas e incluso BAJAR o disminuir la presión de aceite, cuando el daño de la culata es en bloque, muy pocas veces se puede rectificar, la opción en estos casos es sustituir resultando considerable el costo.
Atte.
mario h. de Argentina hace 4 años
Buenas queria hacer una consulta yo tengo un corsa mpfi 1.6 modelo 98 y tengo problema con la temperatura el electroventilador me prende cuando llega a los 100 grados y despues baja a 95 grados es normal o tendria que cambiar el bulbo de temperatura. Estoy usandolo poco porque tengo miedo que se recaliente
Joel Hornus de Argentina hace 4 años
Hola, que tal? Tengo un corsa classic sprit 1.4 voy andando por la ruta y cuando paso los 100 km/h le temperatura comienza a elevar y prende la segunda parte del electro. También pierde agua por la tapa del deposito y por el bulbo. Que puede ser?
Saludos Joel, la pérdida de agua por la tapa es por falta de hermeticidad por posible daño de su anillo de goma, y la fuga por el el bulbo obliga a retirar y sellas con teflón, primero solucione lo mencionado y es posible que no vuelva a subir la temperatura, pero si persiste este inconveniente, Sustituya el TERMOSTATO y haga revisar no este obstruido el radiador; si lo mencionado esta bien y sin embargo sigue la tendencia a recalentar el motor, es posible que los orificios de circulación de agua en la JUNTA (empaque) de compresión o de culata estén obstruidos con minerales u oxido, en este caso el mecánico debe desmontar la culata y sustituir la junta. Atte.
nestor de Argentina hace 4 años
Hola, tengo mi auto que se levanta mucho la temperatura mas cuando acelero se levanta la temperatura. No se porque.
Saludos Nestor, posible falla del termostato, o del termocontacto que controla el encendido o apagado oportuno del electroventilador, un mecánico debe también comprobar que la hélice gire enérgico a altas revoluciones ; si lo mencionado esta bien, entonces existe OBSTRUCCIÓN en el radiador o en los orificios de la JUNTA (empaque) de compresión o de CULATA , para sustituir ésta junta debe desmontar la culata. Atte.
Edinson puello de Venezuela hace 4 años
Gracias por la información está muy buena agradecido
Ariel de Paraguay hace 4 años
Buenas, tengo un corsa classic 1.0 2011, mi problema es que no puedo andar con aire acondicionado, que unos minutos después de encenderlo el medidor de temperatura pasa de la mitad. Tiene radiador nuevo, los dos ventiladores funcionan, revise fusibles y relays y todo en orden, mande chequear con el escáner y nada. Alguien sabe cuál podría ser el problema?
Ayudaaaaaaa de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo un Corsa Classic Gls modelo 2010. Le pongo contacto y se baja la ventanilla del conductor...
Pasado 20 segundos se siente un click como sonido y recién ahí levanta el cristal...
Pero no se puede volver a bajar. Sólo parando el vehículo y dándole arranque nuevamente...
Aparte se descarga la batería. Ya se rompió la medialunas que levanta el cristal una vez se hizo soldar...
Acusaron en otro lado que se sulfataba el módulo de levantacristal...se le cambio eso y el destellador o relay...
Que puede ser esa falla y si tiene que ver con la batería.
Fernando de Colombia hace 4 años
Ariel, revisa el termostato
Julio Caicedo carabalí de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo un Corsa Evolution sedan 2004 1.4 tiene una falla en el arnés de la computadora de inyección que cuando voy en marcha las rpm se suben solas cuando voy a parar o detenerme voy y le muevo el arnés y se bajan y vuelven y se suben me pueden ayudar por favor gracias
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, agradezco en lo que me pudan ayudar. Tengo un palio 1.8 año 2007. Se me partio el arbol de leva. Consulte con varios mecanicos en fiat y me recomendaron montarle en arbol de leva de corsa 1600, que supuestamente es identico al de palio 1.8. ¿ es igual ese arbol de leva de corsa 1600 al de mi palio 1.8 año 2007? muchas gracias
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
De hecho lo compre y lo monte y el carro me quedo enchumbandome las bujias de gasolina.
Saludos Candela65, el árbol de levas del Corsa 1.8 es correcto para su motor que vino montado en su Fiat, es el mismo motor Chevrolet, PERO, el problema en su caso no es la forma o construcción del árbol de levas, sus bujías se mojan con combustible porque está mal instalado el árbol o mal regulado el sistema de distribución, es decir, el mecánico al montar la correa de los tiempos (que forma parte del sistema de distribución) no tuvo la PRECAUCION de evitar que el árbol de levas o cigüeñal se movieran de sus posiciones exactas al montar o tensar la correa dentada, es decir no coinciden los PUNTOS de los piñones del árbol y cigüeñal en las señales o flechas realizadas de fábrica, o esta mal tenzada la CORREA ; busque un mecánico con experiencia para que calibre o sincronice correctamente este sistema de distribución (sistema que se encarga de abrir o cerrar las válvulas de admisión y escape en los momentos oportunos para que se realicen los ciclos de admisión, compresión, explosión y escape en cada cilindro de manera sincronizada). Atte.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Hola santiago buenos dias. Mi pregunta es la siguiente. ¿ El arbol de leva del corsa 1.6 me le sirve a mi palio que es 1.8 AÑO 2007?
Si, son exactamente iguales.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Te pregunto porque yo lo compre el de corsa 1.6 y se lo monte a mi palio 1.8, porque 2 mecanicos con mucha experiencia en fiat me recomendaron a hacerlo porque supuestamente era igual.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
El problema es que el carro me quedo, primero llenandome de carbon las bujias y ahora me las moja de gasolina las 4 bujias. ¿Es igual el arbol de leva de corsa 1.6 a el de palio 1.8? OSEA, SIRVE PARA MONTARSELO A MI CARRO.
Saludos Candelas, los árboles de levas del corsa 1.8 cc y el del 1.6 cc son IGUALES por lo tanto, si en su vehículo Fiat vino con motor Chevrolet e igual al motor corsa no debe tener ningún inconveniente ; Si su motor está fallando es porque el mecánico que armó o instaló el árbol cometió ERROR de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN. Busque un buen mecánico, en su caso es solo cuestión de corregir o revisar que la correa dentada no haya saltado dientes y que el árbol de levas como el cigüeñal estén perfectamente sincronizados en sus puntos.
Atte.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Ok santiago muchas gracias. Tenia duda de que no fuera igual y fuera lo que me estaba ocacionando la falla. Mi carro palio 1.8 año 2007, lo compre de agencia y si es el mismo motor de corsa, cualquier cuestion te escribo nuevamente. Buenas noches
Se me olvido mencionar si estuviera en mal estado el sensor de oxígeno (sonda lambda) podría también ser causa de ahogo o exceso de combustible en el motor, el mecánico debe comprobar el estado de este sensor.
Atte.
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Ah Ok tomare en cuenta tu observación y lo mandare a revisar. Agradecido pana. Gracias
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Saludos señor Santiago leí toda su información y es de muy precisa gracias, yo tengo un problema poco común para mi, tengo un corsa 2005 cuando manejo en la cuidad nunca sube la aguja de la temperatura a más de la mitad el problema es cuando detengo el auto en ese momento la aguja marca más de la mitad , el vendilador está funcionando entra y sale que podría ser gracias
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Saludos José Barrientos, en su caso no es posible sugerir con certeza un elemento específico a revisar o decirle cual está dañado, un especialista en motores Chevrolet debe primero comprobar que este perfectamente sincronizado el sistema de distribución, no exista obstrucción del catalizador, que por una falla de sensor de oxígeno o de un inyector no se esté inyectando mayor cantidad de combustible ya que cualquiera de estos defectos mecánicos pueden elevar temperatura en momentos de desplazamientos lentos del vehículo o a bajas revoluciones ; varios son los elementos que integran el sistema de refrigeración y que en caso de falla u obstrucción pueden elevar más de lo normal la temperatura del motor, el técnico revisará que el encendido o apagado del electroventilador sea OPORTUNO posiblemente el suyo se está encendiendo cuando la temperatura del refrigerante está por alcanzar los 100°C cuando lo correcto que encienda a los 90°C, esto puede ocurrir por falla del BULBO de temperatura, o si las revoluciones de rotación del motor del ventilador no son enérgicas o el radiador esta obstruido por su parte externa y no permite flujo de aire ; otra posibilidad es que por daño se este abriendo parcialmente el termostato ; otra que exista daño en el IMPELER o hélice de la bomba de agua y a bajas revoluciones no impulsa el líquido con suficiente energía y el caudal necesario para bajar la temperatura cuando el motor está en ralenti ; otra posibilidad es obstrucción parcial de mangueras. Atte.
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Gracias por la ayuda Santiago
Jorgebarrientos de México hace 4 años
Buen día Santiago leí su información y es muy completa y precisa gracias por compartir
Ahora bien tengo un problema mi corsa 1.8 anda en cuidad normal la temperatura sube hasta la mitad , ventilador trabaja pero cuando detengo el auto y lo apagó el indicador marca arriba de la media máxima de temperatura
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Saludos José por error le respondí y escribí mi respuesta más arriba. Atte.
Cristóbal de Chile hace 4 años
Hola, tengo un Corsa 3, año 2009. El tema es que siempre el electroventilador comenzaba a funcionar a los 95 grados aprox, últimamente y sólo variadas veces, llega a los 100 grados... sé que no es normal y requiero información para saber qué puede ser y cómo solucionarlo. Desde ya gracias!
CANDELA65 de Venezuela hace 4 años
Ok Santiago tranquilo. Saludos
Jhonny castro de Ecuador hace 4 años
Hola...a quien me pueda ayudar. Tengo un corsa 2005 cuando le compre no tenia el termostato a los tres meses de haberle comprado le hice instalar uno. Comenzo dañando el radiador lo remplace por uno nuevo luego las mangueras fueron remplazadas cambie el reservorio pero de ahi me daña las tapas del reservorio hasta la actualidad para esto hice cambiar el empaque de lo q aca en mi pais decimos cabezote(el empaque estaba picado en lo. Minimo segun el. Mecanico) al cabezote apenas le cepillaron algo. Minimo segun los maestros solo para q acentara bien el. Empaque se coloco un original. El. Electro ventilador segun el electricista prende a los 92° cuando este en el tablero solo esta en la primer raya un poquito mas arriba nunca llega a mitad honestamente e pensado en hacer retirar el termostato pero no se si sera lo recomendado.me aconsejan poner los ventiladores directos desde q enciendo el auto q comienzen a trabajar. El recorrido q temgo diario es de unos 50km diarios y las tapas no aguantan dos meses...gracias si alguien le a pasado lo. Mismo y me puede ayudar pues se lo agradeceria mucho
Saludos Jhonny, su motor está recalentado, debido a errores cometidos por inexpertos, en su caso es necesario comprobar que feste girando a las revoluciones correctas el ventilador, (no permita hagan adaptaciones absurdas de doble ventilador ni alteren las instalaciones o diseño original del vehículo, esto demuestra que los mecánicos que revisan su auto no son especialistas) también revisar que el radiador no esté obstruido ; respecto a lo mencionado por Ud, el empaque de compresión JAMÁS debía ser instalado el original cuando ha sido capillado el cabezote, de lo contrario la compresión quedar muy alta generando mayor temperatura de trabajo del motor, además se tenía que fabricar un empaque apropiado y calculando su altura o grosor en base a la capacidad volumetrica en la que quedaron las cámaras de combustión cuando fue cepillado el cabezote;
Jamás se debe eliminar el trompo termostato, sólo un ignorante le podría sugerir eliminarlo ya que sin este trompo puede trizar, fisura o romper el metal del block motor o del cabezote, además no trabajarán correctamente sensores, la computadora ordenará a los inyectores suministrar mayor cantidad de combustible elevando el consumo de manera excesiva, y la lubricación no será eficiente ; si ud vive en Quito, si desea puedo arreglar su motor, pero requiere recervar turno o cita previa, me puede llamar al teléfono que esta junto a mi nombre.
Atte.
Jess de Venezuela hace 3 años
Saludos a quien me pueda ayudar. Tengo un Corsa 2001. El mismo al estar andando no presenta aumento de la temperatura, al encender en el aire acondicionado y estar en ruta tampoco, pero al estar estacionado con el aire acondicionado encendido empieza a aumentar la temperatura y hasta querer pasar a más de 95°C, por lo cual lo apagó. ! Todos sus electros están funcionando, igual que el radiador, no hay fugas de agua...
Jess de Venezuela hace 3 años
Saludos a quien me pueda ayudar. Tengo un Corsa 2001. El mismo al estar andando no presenta aumento de la temperatura, al encender en el aire acondicionado y estar en ruta tampoco, pero al estar estacionado con el aire acondicionado encendido empieza a aumentar la temperatura y hasta querer pasar a más de 95°C, por lo cual lo apagó. ! Todos sus electros están funcionando, igual que el radiador, no hay fugas de agua. !
Saludos Jess, el funcionamiento del compresor del aire acondicionado exige más trabajo del motor, consecuentemente genera mayor calor, si existe obstrucción interna del radiador o no se abre en su totalidad el trompo termostato, el motor recalentara, lo mismo ocurrirá si el electroventilador no gira enérgicamente a altas revoluciones, un mecánico especialista en la marca Chevrolet debe comprobar el correcto funcionamiento de los elementos mencionados, si en estos no se encontrara ninguna falla, entonces significa que existe obstrucción por oxidación o acumulación de minerales en los orificios de la junta (empaque) de compresión que deberían permitir la circulación abundante del refrigerante para enfriar tanto la culata como el block motor, de confirmar el técnico este inconveniente, debe desmontar la culata y sustituir una nueva junta de compresión.
SI le ayuda esta información por favor califiquela. Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Hola...a quien me pueda ayudar. Tengo un corsa 2005 cuando le compre no tenia el termostato a los tres meses de haberle comprado le hice instalar uno. Comenzo dañando el radiador lo remplace por uno nuevo luego las mangueras fueron remplazadas cambie el reservorio pero de ahi me daña las tapas del reservorio hasta la actualidad para esto hice cambiar el empaque de lo q aca en mi pais decimos cabezote(el empaque estaba picado en lo. Minimo segun el. Mecanico) al cabezote apenas le cepillaron algo. Minimo segun los maestros solo para q acentara bien el. Empaque se coloco un original. El. Electro ventilador segun el electricista prende a los 92° cuando este en el tablero solo esta en la primer raya un poquito mas arriba nunca llega a mitad honestamente e pensado en hacer retirar el termostato pero no se si sera lo recomendado.me aconsejan poner los ventiladores directos desde q enciendo el auto q comienzen a trabajar. El recorrido q temgo diario es de unos 50km diarios y las tapas no aguantan dos meses...gracias si alguien le a pasado lo. Mismo y me puede ayudar pues se lo agradeceria mucho
Saludos Jhonny, en mecánica no existe ningún problema que no se pueda corregir o reparar, el único problema de su auto es que los mecánicos que lo revisaron son ignorantes o muy vivos, busque un técnico especialista en motores Chevrolet. Si Ud vive en Quito, yo le puedo solucionar la falla de su motor, le puedo atender solo mediante cita previa o reservando un turno, mi teléfono está junto a mi nombre. Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Gracias, soy de manabi. Estamos algo lejos...tocara vistar la chevrolet en portoviejo.
Daniel de Argentina hace 3 años
Tengo un Corsa 1.4 naftero modelo 2009 y me esta perdiendo un poco de liquido refrigerante por la parte de abajo del radiador, alguien me puede decir como solucionarlo
Saludos Daniel, revise no este floja la Abrazadera de la manguera inferior del radiador, o no exista rotura en el panel del radiador o en sus tapas plásticas. Acuda a un mecánico a que lo revise.
Cabe informar que si Ud observa rotura o fisura del radiador puede ser originada si Ud utiliza refrigerante en estado puro, su composición química es abrasiva y puede carcomer los metales tanto del radiador o tuberias del motor ; otra posibilidad de rotura del radiador es por impacto o si su motor está recalentado y si su temperatura de funcionamiento supera o es más alta de la máxima admisible que es de 90°C. Existen en los almacenes de repuestos o lubricantes, líquidos aditivos que actúan como una suelda cuando se mezcla o se pone en el agua del radiador y pueden solucionar una pequeña rotura emergente de manera provisional del metal o plástico del radiador, PERO éstos aditivos si no se los utiliza de manera adecuada, pueden obstruir el radiador de la calefacción.
SI Ud necesita mayor información sobre el tema de recalentamiento del motor lea el artículo al comienzo de esta página, y si su conocimiento en el tema de mecánica no esta como para que Ud mismo solucione fallas en su motor acuda a un buen taller para que revisen el radiador o compruebe el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración de su motor si está recalentando.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, CALIFIQUELA.
Atte
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Hola jhonny, lo que debes hacer es:

Primero: revisar es que debido a la cepillada de la culata que le hiciste la dimencion va a tener variacion en esr orden de ideas el empaque de culata debe ser sobremedida pregunta en la rectificadora este tema.
Segundo: haga un lavado a todo el sistema de refrigeracion al radiador tambien, aca en colombia lo llamamos sondeo al radiador, esto con el fin que algun docto no este taponado pudiendo producir recalentameinto

Tercero: revisa con un electrico el ventilador esta activando a los grados indicados
Clau83 de Argentina hace 3 años
Hola Santiago tengo un problema con mi Corsa 1.4 2016, arranca perfecto,corro empezó a levantar temperatura, el mecánico se fijó, termostato, bulbo de temperatura, radiador, mando hacer tapa y encamisar los cilindros y lo volvió armar resulta que cuando queda andando se inflan mangueras y recalienta el agua del recipiente hierve
No Se que más puede ser, si me brindas un panorama te lo agradecería
Saludos.
Clau83 de Argentina hace 3 años
Cabe destacar que tiene 30000 km
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Hola, debes revisar que en el momento que se hizo el armado las galerías de la culata no hallan quedado taponadas, igualmente verifica si el moto ventilador se esta activando,las mangueras se inflan por que el ciclo de infriamento no se esta haciendo correctamente y algo la esta obstruyendo, como le indico empieza por el motoventilador si se activa o no, si esa no es la falla verifica, termostato, sensor de temperatura, y si esto no funciona verifica los dupctos de refrigeración incluido el radiador. Espero le sirva.
Clau83 de Argentina hace 3 años
Estaré verificando...mañana lo llevo a la concesionaria a ver si salta el problema luego le comentó
Saludos Clau, si el motor recalentó, el mecánico debía inspeccionar la superficie plana de la culata y la superficie del BLOCK motor, en los Corsa, cuando el recalentamiento es fuerte se deforman estas dos piezas, y cuando esto ocurre, tanto la culata como la superficie plana del block deben ser CEPILLADAS o rectificadas, por lo tanto si el mecánico sólo rectifico la culata, el problema de recalentar o inflar mangueras o incluso reventar el radiador o su recipiente persistirá. El único problema de su motor, es ignorancia del mecánico al que le delegó el trabajo de reparación. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Chevrolet. Cabe advertir que una vez que ha sido rectificada la culata o block se debe utilizar o interponer un empaque de compresión CONFECCIONADO con material de amianto y su espesor o altura debe ser mayor al empaque vendido como repuesto original, que resulta ser laminado y muy delgado apto sólo en motores que no hayan sido cepillados. También se debe sustituir el trompo TERMOSTATO y comprobar el funcionamiento OPORTUNO del ELECTROVENTILADOR, y el sistema de DISTRIBUCIÓN debía quedar perfectamente SINCRONIZADO.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Clau83 de Argentina hace 3 años
Se rectifico tapa y encamiso cilindros armó y sigue levantando temperatura chequeando todo lo mencionado con anterioridad...ya no se que más puede ser...me queda llevarlo a la concesionaria a ver si ellos descubren la falla
Saludos Clau 83, en mecánica no existe daño que no pueda ser CORREGIDO, todo depende del Conocimiento y cuidado del mecánico que realiza el mantenimiento preventivo o correctivo.

Lo que debía hacer el mecánico inexperto una vez que desarmó el motor, es solicitar en la rectificadora una inspección tanto del block como la culata mediante la realización de una PRUEBA HIDRAULICA para ASEGURARSE que no se hayan producido FISURAS en el metal de la culata y block, (cuando se recalienta el motor pueden producirse fisuras) ; el recalentamiento también deforma o tuerce en forma de U las superficies planas tanto de la CULATA como la del BLOCK y si el mecánico sólo hizo cepillar la culata, la deformación o arqueo de la superficie en el block (que debe ser absolutamente plana) , no permitirá que la JUNTA de compresión asiente plano entre las dos duperficies, (la junta de compresión va interpuesta y ajustada entre block y culata) y si la superficie del block está torcida, la junta no podrá HERMETIZAR las canalizaciones de lubricación, camisas de agua y cámaras de combustión y al haber fugas de compresión, los gases se filtran a las camisas de agua, inflando mangueras, radiador, recipiente auxiliar y pueden terminar reventando ; o la compresión se pasa entre cilindros adyacentes causando mal funcionamiento y recalentamiento del motor; en la rectificadora debían comprobar o cepillar (si había deformación o era necesario) ; la junta de compresión que tenía que instalar el inexperto, debía ser CONFECCIONADA con material de amianto y su espesor o altura mayor o SOBREMEDIDA (comparada con la vendida en los almacenes) para que la compresión del motor no quede muy alta (la compresión alta causa recalentamiento) si el mecánico cometió el error de instalar la junta de compresión NORMAL resulta ser muy DELGADA , por lo tanto, no podrá HERMETIZAR bien el block con la culata permitiendo que exista una comunicación NO DESEADA entre ellos.

El recalentamiento actual de su motor o no solucionado, es responsabilidad y producto de ignorancia del "mecánico" que armo su motor ; el especialista en motores Chevrolet sin duda encontrara la averia y solucionará el problema.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Jhonny castro de Ecuador hace 3 años
Gracias por la ayuda me sirvio de mucho
JOSE MARTIN de Colombia hace 3 años
Revisado lo anterior dile a tu mecánico que revise la bomba de agua muy seguramente las aspas deben estar desgastadas por la corrosión que produce el agua y estas ya no tienen la fuerza suficiente para hacer la rotación Quedo atento.
Dante de México hace 3 años
Hola! Tengo un Corsa 2005, hace un día le cambiaron la bomba de agua y el motoventilador… el radiador tiene 1 año que se lo pusieron nuevo, hace un año le quitaron el termostrato. El carro se me esta calentando casi a llegar a lo rojo... Porque se estará calentando?
Saludos, el motor recalienta también cuando están obstruidos los orificios que deberían permitir la circulación del agua del EMPAQUE (junta) de compresión, con el tiempo estos orificios se cierran con minerales u oxido y la solución es desmontar el cabezote para sustituir un nuevo empaque, pero antes de montar el cabezote debe ser inspeccionado en una rectificadora y realizar las correcciones que requiera y con más razón si el motor ha estado recalentado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Leonardo de Uruguay hace 3 años
Hola el problema del izuzu 1.7 d diésel problemas de calentamiento el radiador debe ser el que tiene cañería chata y fina no el radiador con caño de aluminio ahí recalienta lo otro termostato de pipa 78 85 grados no más bulbo de radiador compatible no más de 86 grados con eso el auto anda bien y termina tema de recalentamiento dentro del auto colocar reloj de temperatura no es más exsacto termine con el problema de recalentamiento Leonardo Uruguay.
Pablo Aguirre de Chile hace 2 años
Hola buenos días tengo cun Corsa 2002
Consume vastate agua y se me calienta
Que puede ser
Arianaev de Colombia hace 2 años
Hola, tengo mi corsa 4 puertas año 2003... cuando el carro va rodando y enciendo las luces la aguja de la temperatura se eleva rapidamente. Que causas podran ser?
Carlos de Colombia hace 2 años
Buenas tarde es que mi corsa se le está subiendo la temperatura al máximo pero no consume agua ni nada no mas lo prendo y a los diez minutos se le sube toda la temperatura que será gracias
Julián de Argentina hace un año
Hola buenas, tengo un chevrolet clásic MD 2012, tengo un problema, cuando el auto sube su temperatura pero normal me comienza a fallar como en 3 cilindros pero solamente a gas a nafta no lo hace, en frío todo bien el tema es cuando esta un poco caliente ya el motor, q puede ser? Algo del gas?
bruno de Argentina hace un año
Hola, me pasó en un gol 2000. Comencé con problemas por soplamiento de junta hasta que se quemó del todo y al pasar agua a los cilindros andaba en 3. La falla se notaba más a gnc, pero a nafta también la terminó haciendo hasta que rectifiqué tapa.
Marcos de Venezuela hace 10 meses
Buenas tardes. Tengo un problema con mi Corsa año 2004. En la mañana cuando lo voy a prender me moja las bujías, las cambio y logro prenderlo y en todo el día no me faña. Pero cuando ya tiene más de cuatro horas apagado vuelve el problema que me moja las bujías. Ya le cambié los inyectores le revise el sensor de oxigeno. Le agradezco quien me puede ayudar
Saludos falta información, las bujías se mojan con combustible o aceite?
Marcos de Venezuela hace 10 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenos días. Las bujías se mojan de gasolina. Y solo presenta esa faña es cuando el carro está bien frío. Se le hizo la prueba con otra computadora y da la misma faña. Se le cambió el mapa. Los inyectores se le colocaron otros para saber si era que quedaban gotiando cuando el está apagado y pasa lo mismo de que moja las bujías de gasolina. Le agradezco lo que me puedan ayudar y darme información. Es Corsa 2004 1.6
@MarcosAl parecer esta mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN. Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Marcos de Venezuela hace 10 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Amigo Santiago gracias por su información. Voy hacer lo que me acaba de aconsejar. Voy a cambiar el bulbo Ect. Y le informo
@MarcosTambién que un mecánico experto compruebe la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, esto es muy importante , que revise limpieza y ajuste de la polea del cigüeñal que no tenga juego y la posicion correcta del sensor CKP.
Cabe advertir que la limpieza de inyectores se la debía hacer con ultrasonido y la comprobación de su trabajo o estado en maquina de inyectores, esto le aviso porque hay ciertos talleres que utilizan otros métodos de limpieza de inyectores que no sirven para nada ; sugiero volver a comprobar el correcto funcionamiento del MAP y sensor de oxígeno (sonda lambda). Atte.
Marcos de Venezuela hace 10 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas noches amigo Santiago. Le cambié el bulbo, para mañana en la mañana cuando lo vaya a encender saber si me facha oh no. Sino hago lo q me acaba de decir de revisar la polea del cigüeñal. En la mañana le informo que me presenta con el cambio de bulbo. De verdad q agradecido por su colobaracion.
Marcos de Venezuela hace 10 meses
@MarcosBuenas tardes amigo Santiago. Le informo que le cambié el Bulbo oh Ect ayer. Durante el día algo me fallo pero está mañana lo prendí y no fallo al prender y durante el día gracias a Dios ya continuado bien. Le doy gracia por tu información y muy agradecido
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No me funcionan las agujas del tablero SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas extra nb full 1.6 60000 kms
Le conecte una radio y se me pegaron las agujas y no tengo manual ni nada para saber cual es el fusible quemado
ignacio de Chile hace 10 años  
IG
61 casos 
Revisa todos los fusibles tanto de la caja del habitaculo como la caja del lado motor , si todo están bien , tendrías que desmontar el tablero y revisar las lineas de cables, y en el peor de los casos , que hayas quemado algún condensador o resistencia del tablero
Solucionado
Mejor respuesta (según ignacio)
ignacio de Chile hace 10 años
Ya lo arregle era un fusible de abajo del torpedo y creo que corsa no trae fusibles bajo el capot
german de Argentina hace 7 años
Que fusible era te acordas, porque tengo la misma sutuacion y no me doy cuenta cual es ,. . . Gracias
[email protected] de Argentina hace 7 años
Hola alguien me podria decir por q motivo no me andan los relojes del tablero cambie el estereo conecte los cables de masa y no andan igual gracias
Nelson de Argentina hace 5 años
Lo resolviste? A mi me pasa lo mismo... aparte de apagarse cuando bajan las revoluciones
Jujuy de Argentina hace 3 años
@[email protected]Hola me paso lo mismo, era el fusible número 2
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Luchive de Argentina hace un año
@NelsonEso cuando me paso fue uns fusilera chiquita carisima q es exclusiva de la velocidad.
sergio de Chile hace 10 años
Hola yo tengo el mismo problema cambie la radio y el tablero dejo de funcionar, los fusibles que están debajo del volante están bueno, deberia tener unos relebes , pero no se donde están?
enzo de Argentina hace 7 años
Me paso lo mismo y los fusibles del interior estan bien lo pudiste solucionar?
MATIAS de Argentina hace 7 años
Econtraron la soloucion tengo el mismo problema,cambie es stereo y dejo de funcionar el tablero. Gracias
Frenando de Argentina hace 7 años
Hola. Les tengo la solución para los que cambiaron el estéreo y les dejo de funcionar el tablero. Lo que seguramente hicieron es cortar los cables. Hay dos cables que van juntos. Y eso hace que pase corriente al tablero. Cualquier duda mi mail es [email protected]
MATIAS de Argentina hace 7 años
Es cierto yo tuve que cortar los cables del estereo,cual van juntos? muchas gracias
sergio de Chile hace 7 años
Hay dos cables negros que se deben unir, ya que es la tierra del tablero, yo lo arregle.
MATIAS de Argentina hace 7 años
Sergio gracias era ese el problema. Al sacar el stereo y cortar los clables para añadir otra ficha. Corte son querer un cable negro y ese lo uni y volvió a funcionar el tablero. Saludos
Beto de Uruguay hace 7 años
Y cuál sería el cable q da corriente al tablero (agujas)
Enzo de Argentina hace 6 años
Gracias sergio me salvaste la vida literal me abia pegado tremendo susto jeje
Btzcy de Chile hace 5 años
Cuales son los cables alguien sabe?
No se mucho de auto pero tengo el mismo problema y cobran mucho por el arreglo. Si lo dejo sin radio habra algun problema?
Araceli de México hace 3 años
@enzoQue era?? Por qué yo le cambié la batería a mi coche y dejo de funcionar el tablero
Luciano de Argentina hace 3 años
@AraceliTuve el mismo problema, había cortado los cables unidos de masa, los volví a conectar, cambie el fusible N1 y otros más que se habían quemado y lo solucione
David de Argentina hace 8 años
Hola tengo un corsa 2006 3pts , hoy venía andando lo más bien y se la agujas del tablero se venían a 0 y me prende la luz del freno de mano y la de la reserva de nafta,... La agujas bajan a 0 y por ahí se normaliza... Lo apagó enseguida y le quiero dar arranque y no tiene batería , lo dejó un rato y le cuesta pero arranca... Ayuda favor
Josue de Costa Rica hace 8 años
Cambia la batería, a mi me paso lo mismo se la cambie y ya luego funcionó perfectamente y
mauro de Argentina hace 5 años
Gracias le cambié la batería y quedo perfecto
pablitox de Argentina hace 8 años
Hola! tengo un corsa wagon 2006. A mi tmb me dejo de andar el tablero. Lo unicoque anda son las luces (tablero) y cuando pongo la luz alta, aparece la luz azul en el tablero. Tmb funcionan los indicadores de los giros y el cuenta kilometros quedo frenado en el kilometraje que tenia cuando dejo de funcionar el velocimetro, tacometro, luz de bateria, luz de aceite, luz de freno de mano, tacometro, marcador de combustible. De eso no anda nada. No se que puede ser. Alguien sabe de todos los cables que vienen al tablero, cual es el que trae la corriente? Los fusibles estan todos buenos. Los rele de la fusilera, los cambie. Y los rele de la guantera tmb. Ayudaaaaa! help!! SOS!!!!!! Graciasss!
angel de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema dejo de funcionar el tablero y revice los fusibles y estan buenos ¿que podria ser. Bueno de un corsa 2004
Gracias de Argentina hace 7 años
Hola que tal buenas tarde tengo el mismo problema peor aún tengo todo desarmado y no encuentro el problema me podían ayudar
Marcelo de Argentina hace 8 años
Hola David pudiste solucionar el problema tngo el mismo problema! Gracias
Sandro de Chile hace 8 años
Yo tengo el mismo problema
lucas de Argentina hace 8 años
Hola a mi me dejo de andar el tablero despues de haber conectado la compactera, se la desconecte,me fije los fisibles y sigue igual... que puede ser?
Mauricio duque de Chile hace 6 años
El problema se origina por la mala alimentación del tablero...el fusible de 10Amperes rojo. El número dos no hace bien contacto aveces. Además de eso cuando se cambia la radio el conector original tiene dos cables negros(POSITIVOS) que por lo general se cortan para instalar la nueva radio...y eso hace que falle el tablero...Hay que recordar que en el corsa los negativos son de color cafe
Emi mariani de Argentina hace 4 años
Sos un crack , un electricista me quería cobrar $5000 pesos para solucionarlo, saque el fusible n• 2 lo volví a colocar y santo remedio, el tablero de nuevo funcionando. Gracias por tu aporte
Analia de Uruguay hace 3 años
Genio!!!!! Gracias millll
Raul de México hace 3 años
@Mauricio duqueHola mi tablero también no prende pero no sé cuáles cables negros el estero está conectado aún cable café que es la tierra pero no hay ningún cable negro al quitar el estéreo menie el arnés i prendió el tablero
Raul de México hace 3 años
@Mauricio duqueHola mira estos son los cables i los fusibles que tiene no veo los cables negros
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Javier Eduardo Farreras de Brasil hace 8 meses
@Mauricio duqueMi hermano buenos días esos cables negro van unidos con el positivo me puedes ayudar allí por favor
dodge de Argentina hace 8 años
Tenia el mismo problema no funcionaba las agujas tacómetro ,velocímetro ,combustible ,temperatura. El problema era el fusible n 2 rojo 10 amp esta sano. Lo saque esta bien, lo volví a poner y funciona todo bien
pabloski de Chile hace 8 años
Que vehiculo tienes?
Juanma de Argentina hace 7 años
Yoo hice lo mismo pero no se soluciono sino q mueve un cachito pero se quedan de nuevo
Ulises de México hace 7 años
Hola oye como bel tu soluciónAste el problema yo tengo una Ford lobo triton 2005 y me pasó lo mismo es que cambie un foco y se apagó estereo, tablero y relevalores me podrias ayudar x favor que podría hacer?
Gustavo de Venezuela hace 7 años
Gracias Hermano... Fusible sulfatado problema solucionado...
Gastón de Argentina hace 4 años
Tengo un Corsa04 saque el fusil 2 rojo lo volví a conectar y volvió todo a la normalidad. Muchas gracias.
Matias de Argentina hace 3 años
Gracias hermano me re ayudaste
Jony de Argentina hace 3 años
Sos un genio , era el fusible rojo 2 está bueno, lo saqué y lo puse de nuevo, y funcionó
pabloski de Chile hace 8 años
Tengo un Daewoo Lanos con el mismo problema, fallaron los punteros de gasolina temperatura y velocimetro, revice los fusibles y reles y nada alguien que responda no hay nada especifico o definitivo!!!
enzo de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema dejaron de funcionar las agujas todo lo demas ok cual es el problema? tiene fusibles aparte de los del interior del auto?
Dasgut de México hace 7 años
Las luces (los cuartos delantero y trasero) del lado derecho no encienden. Mi carro es un Corsa 2007
Frenando de Argentina hace 7 años
Hola. Cambie la radio y dejo de andar las agujas del tablero y algunas luces. Me pueden decir cuál es el problema?gracias tengo un corsa 2007
lucas de Argentina hace 7 años
Hola a mi me paso exactamente lo mismo, y lo solucione... Cuando cambias la compactera original por otra le quitas masa al tablero, fíjate cuando conectaste si no desconectaste la masa del tablero, va con el negativo de la compactera. Saludos
Juanma de Argentina hace 7 años
Y donde se encuentra la masa del tablero
Juanma de Argentina hace 7 años
Probé agregando le masa al tablero por el cable negativo negro y nada sigue todo igual
Danny de Chile hace 7 años
Corsa 2008 en ocasiones me prende los indicadores en el tablero poro es rara la ves k sera
Beto de Uruguay hace 7 años
Tgo el mismo problema...cambie la radio y depsues de leer todo volvi h conecte los cables negros q tenían en la ficha original de la radio...los fusibles están todos Bn...pero aún así sigo sin solucionar, no m funciona ninguna aguja del tablero...
Btzcy de Chile hace 5 años
Lograste solucionarlo ?
Jorge de Argentina hace 7 años
Hola queria saber porque cuando cambie el estereo del auto se me apagaron todos los relojes yo tengo un chebrolet corsa 2008... q sera... gracias
sergio de Chile hace 7 años
Busca los dos cables negros que están y unelos son la masa ( tierra ) del tablero. Esos cables están al lado de los demás cables de conexión a la radio.
Jair de Argentina hace 6 años
Yo tengo dos cables negros conectado y son positivos si le pongo el positivo directo se pone en contacto directamente pero no me funcionan los relojes
Jorge de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un chebrolet corsa 2008 y queria saber xq cuando cambie el estereo del auto se me apagaron los relojes todo me quedo en punto muerto y antes andaban bien... mil gracias
sergio de Chile hace 7 años
Busca los cables negros que están en el conertor donde están Todos los cables que llegan a la radio y unelos. Son la tierra del tablero.
alejandro de Argentina hace 6 años
Los cables negros no son tierra. Son positivos. Los color marron son masa.
Edgar de Venezuela hace 7 años
Tengo un corsa 2001 el carro estaba prendido y de repente prendieron las luces de los faros y el carro se apago, le doy a prender pero luego que lo hace prende la luz del clouster y se apaga... Los fusibles están buenos que será eso...
andres de Argentina hace 7 años
Buenas noches. Tengo un corsa classic 2008 y dejo de funcionar todo los relojes. (velocímetro, tacometro y temperatura) alguien sabe que puede ser? gracias
sergio de Chile hace 7 años
Le hiciste algo o dejaron de funcionar solas?
andres de Argentina hace 7 años
No. No hice nada dejo de funcionar nomas.
MARIAJOSE de Uruguay hace 7 años
A mi me pasa lo mismo pero cuando se moja y con frio, pudiste saber cual es el problema?
andres de Argentina hace 7 años
Hoy a la mañana andaba bien. Y ahora a la tarde cuando puse en marcha no anduvo mas ningún reloj. El unico que anda es el de nafta.
sergio de Chile hace 7 años
Revisa los fusibles.
andres de Argentina hace 7 años
Ya arreglé. Saque los fusible y volví a colocar. Y anduvo bien. Gracias
abel prieto de Argentina hace 7 años
Hola amigos, por favor me podrian ayudar, teng una blazer 96 y la compre sin el estereo original los cableados cortados... el problema es q no me funciona aguja rpm revoluciones kilometraje... cual sera el problema??? mi numero es 3887410708 soy d jujuy... wasap xf y msj
abel prieto de Argentina hace 7 años
Hola amigos, por favor me podrian ayudar, teng una blazer 96 y la compre sin el estereo original los cableados cortados... el problema es q no me funciona aguja rpm revoluciones kilometraje... cual sera el problema??? mi numero es 3887410708 soy d jujuy... wasap xf y msj
abel prieto de Argentina hace 7 años
Hola amigos, por favor me podrian ayudar, teng una blazer 96 y la compre sin el estereo original los cableados cortados... el problema es q no me funciona aguja rpm revoluciones kilometraje... cual sera el problema??? mi numero es 3887410708 soy d jujuy... wasap xf y msj
abel prieto de Argentina hace 7 años
Xf me podrian pasar el numero d frenando o alguien q me pueda ayudar con la blazer. Le agradeceria grandemente... 3887410708 mi numero wasap o msj asi les llamos para q me ayuden.
Robertiño de chile de Chile hace 7 años
Hola amigos tengo una chevrolet dimax año 2007 y dejo de funcionar agujar y luces de tablero alguien me puede ayudar
Jose de Argentina hace 7 años
Hola amigo me paso que venia por camino de ripio y me pase a llevar una piedra y se descofiguro el tablero no me anda el velocimetro ni las ajugas de nafta ni de temperatura y se desajora la batería es corsa2006 solucio gracias
Milton de Chile hace 7 años
Ola disculpen tengo un corsa 2005 diesel y también dejaron de funcionar las luces del tablero...solo funciona cuando doy contacto batería calentador e indicador de freno de mano e indicador de jiró... revise fusibles y todos están bien no se k hacer...ayuda por favor
jose ruiz de Venezuela hace 7 años
Buenos dias amigo si me pueden ayudar tengo una chevrolet meriva 2oo8 dejo de marcar todas las funciones en el tablero y no prende y revise todos los fusibles y Relay

Buenos dia tengo una chevrolet meriva y se le fue todas las señales que da el tablero y no prende he revisado los fusibles y Relay y estan bien dios los bendiga venezuela
Jose mtz de México hace 6 años
Hola por que se apago el cuenta kilómetros dei corsa 06 algún fusible y donde se localiza
Marce de Argentina hace 6 años
Hola, a mí me pasó que dejé las luces encendidas, me recargaron la batería y no me funcionan las agujas,
La luz del tablero enciende pero tampoco aparece el kilometraje,es un corsa wagon 2009.me pueden ayudar? gracias
Angel Angelbautistabarrios@gmail de Argentina hace 6 años
Ola tengo una meriva no me anda el velocímetro solo anda cuando subo el volumen del estero pero cuando vajo el volumen no me anda para nada
DIEGO MARTIN de Argentina hace 6 años
Hola a mi me pasa que cuando ando se bajan los instrumentos del tablero y cuando lo apago se me enciende el chequin amarillo y la luz del airba y n o me arranca mas que puede ser o donde melo pueden ver gracias
FRANCISCO de Venezuela hace 6 años
Amigo, tengo un corsa 2005 tres puertas sincrónico, anduvo bien llegue a la casa lo apague y al otro día no funcionaba nada, no accionaba switch, tablero ni limpia parabrisas ni luz de cruce, lo unnico que funcionan son las luces grandes y la radio, tiene toda la parte de abajo de la fusilera muerta, funcionan cuatro sola mente, y por lo tanto el carro no enciende, el relay del electro que va sobre la guantera esta quemado, tendra esto que ver. Gracias.
Marce de Argentina hace 6 años
Lo llevé al taller ubicado en Av. Nazca Marcos Sastre, taller Gallo. Muy recomendable. En mi caso era la plaqueta del tablero,la quemaron al recargar la batería. Arrancaba bien pero el tablero estaba sin luz y no funcionaban las agujas.
FRANCISCO de Venezuela hace 6 años
Ya amigos gracias, era el conmutador que se había recalentado y no hacia contacto, ya lo repare, pero debo conseguir uno para remplazarlo. Gracias.
Eduardo de Argentina hace 6 años
Me paso lo mismo en mi corsa classic 08. El problema era la bateria que ya estaba pasada de la fecha de cambio y al reemplazarla reiniciaron el sistema y anda todo perfecto... los problemas que detecte fueron que las agujas no marcaban ni revoluciones ni el contador de km andaba. Una vez hecho el cambio de bateria y posterior reinicio del sistema se compuso todo de nuevo...
Arientiarturo de Argentina hace 6 años
Gente miren ami me paso lo del tablero pero yo no toque ningun cable ni nada. ¿Que fusible es el del tablero? Desde ya gracias
Maty de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa 2 esytronic 2008 y las agujas todas las agujas deja4on d funcionar y lo apague y volvieron andar y el y los num del cuenta kimetro y donde aparece lo d A o N se ven a medias los num q me recomiendan gracias
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luis de Chile hace 5 años
Amigo, al parecer la pana es común. Tengo un vectra 96 B, no me fusionan las agujas del sinoptico, cambie todos los fusibles y nada, solo los testigos encienden. Alguien tendra la solucion.
Gracias
artur de México hace 5 años
Alguien sabe xk las agujas de mi troca no funcinan es una chevrolet 2003
Torito09 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa modelo 97 le saque el tablero para ver las luces y cuando lo volvi a poner no me andaban mas las luces del tablero que podra ser
ariel eduardo de Argentina hace 5 años
Ami me paso que el encendedor andaba solamente al poner en contacto y al querer poner directo con un positivo del estereo salto fusible y despues no anduvo mas el tablero. Despues de tanto tocar me di cuenta que se cortaron dos cables negros que van unidos era una pavada
daheca de Colombia hace 5 años
Hola. Buen día. Las agujas del tablero de instrumento de mi chevrolet corsa no me funcionan de la manera adecuada. Luego de que el carro se me aceleraba hasta 3rmp, se le cambio el sensor de oxigeno y limpiaron las bujías. Después de un tiempo, salió un olor a quemado por la fusilera. Cambié fusibles 7, 15, 17 y 26 con sus respectivos amperes pero, los sockets de estos están sulfatados. Con todo lo anterior que se hizo, aún no me funcionan las agujas del tabelro de instrumento salvo la del kilometraje y la de las rmp cuando enciendo el AC. Ando bien loco con este problema y no he encontrado un eléctrico automotriz que haga un trabajo organizado. Alguién me podría decir que más hacer?
Gracias.
Agustin de Argentina hace 5 años
Hola buenas. Consulta no me funcionan las 4 agujas del corsa modelo 2005. Los fusibles. Estan todos bien. Que puede ser? Muchas gracias.
daheca de Colombia hace 5 años
Sí. Efectivamente era uno de los fusibles. Si no me equivoco era el que va en el socket 7 o 16. Tenía uno de más amperaje (20) y según fabrica debería ser de 15. Además de eso, tenía un relay (los que van debajo de la guantera) que se recalentaba cada vez que prendía el motorventilador pq no era el que le correspondía. Pues eso también influía mucho. Y para terminar, tengo mucho empate en los cableados tanto del motor como en los interno. Eso era una reacción en cadena. La verdad hay muy poco personal tecnificado en esta ciudad. Los que hay empiezan es adivinar sin saber. La persona que me lo está arreglando no es ni mecánico, ni eléctrico automotriz, es un profesor de matemáticas quién es curioso, organizado, estudió electrónica básica y se sabe todo el diagrama eléctrico de este carro. Mi carro aún esta en arreglo, el dinero se me fue en los mecánicos que no resolvieron nada. Ya es menos lo que le hace falta. Ha sido un placer para mi compartir esta experiencia.
Antonio de Argentina hace 5 años
Buenas noches mi Corsa clássic 2010 al enchufar un cargador de cel en el encendedor dejó de funcionar la radio y las agujas de tablero , me podrían ayudar cual es el fusible, ?
Gracias
David de Argentina hace 5 años
Hola, buenas tardes, pudiste solucionarlo? Me pasa lo mismo!!
Antonio de Argentina hace 5 años
Qué tal si si cambié el fusible y deconete la batería un rato. Pero no andá el encendedor!
Alexia duarte de Argentina hace 5 años
Muchas gracias me paso lo mismo y era dos cables negro que uno y anduvo gracias
Julian de Argentina hace 5 años
Hola gente tengo problemas mi tablero solo enciende la luz del chekin que pora ser. Corsa wind 1996
Cristian Londoño de Colombia hace 5 años
Hola, alguien me podría ayudar, fui a conectar el cable para cargar el celular, y el radio de apagó y no prende más, y las agujas del tablero no funcionan
Brian ger de Argentina hace 4 años
Yo quería conectar el estéreo y me dejó de andar todo lo del tablero no andan las luces ni el marcador de gasolina.
Es un clássic 2011
Cristián jose de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 07 cambie el estéreo conecte los dis cables que van juntos,hasta iba bien pero sin querer toque positivo a masa y algo salto me quede sin corriente,prendo posición o contacto y empiezan a titular las luces del tablero seguido de un pi...una alarma que podrá ser🙏
Nahum de Argentina hace 3 años
Buenas. Lo pudiste resolver?
Adrian de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa clasic 2008 limpiando con aspiradora el tablero dejo de andar todos los relojes. Ya lo lleve a 3 electricistas q segun ellos revisaron fusibles desarmaron tablero y aun no anda.
Diego de Argentina hace 3 años
Hola amigos consulta tengo un Astra 2005 y las agujas del tablero no marcan queda con una pequeña oscilación La de rpm y por allí le das arranque y funcionan normal lo paras y vuelven a quedar muertas , que podrá ser rara ves andan
Gonzalo de Argentina hace 3 años
Buenas tardes... Me dejó de funcionar el cuenta vueltas, velocímetro e indicador de temperatura, después de instalar la radio al corsa classic( nafta,1.6). Lo instalé directo en un principio después tomé de la alimentación que tenía el radio anterior. Los fusibles están bien ( todos). No sé si la computadora tiene fusible aparte.
Tuve un pequeño chispazo con la línea q alimenta el tablero. Después de eso trabajé con la batería desconectada.
Vi que a varios las paso algo similar.
Podrían ayudarme por favor.
Milsana de Colombia hace 2 años
Tengo un corsa active 2007 y acabo de tener el mismo problema, la batería se me descargó, toco reiniciarla y luego el tablero no marcaba ni temperatura, velocidad, nivel de gasolina, ni revoluciones; así que saqué el Fusible número 2 y lo volví a insertar, y de una se soluciono el problema.
Andrés gallardo de Chile hace 2 años
Hola tengo un Chevrolet Corsa swing del año 2003. Y mí tablero no funciona bien. No marca la cantidad de bencina que se le hecha. Ayuda.
Guillermo de Panamá hace 2 años
Yo tengo un Corsa del 2004 pero solo tiene una caja de fusible ya revise todos y no se arreglan las agujas que puedo hacer
Eduardo de Uruguay hace 2 años
Hola mi maso algo igual. Pero no se que a veces anda y a veces no. Le saque el fusible de que andas esas funciones y se lo puse y empezó andar todo. Y cada tanto vuelve estas ando a veces y vuelve andar
Virjilio de México hace 2 años
Amigos tengo un chebrolet corsa 2003 y dejaron de funcionar las agujas primero la de la gas luego kilometraje luego revoluciones y lo de temperatura que hago
Diego de Chile hace un año
Me pasó lo mismo conectando una radio, como solucionaste el problema, gracias
Leo Firpo de Argentina hace un año
A veces me hacía lo mismo, pero solo los indicadores. Era el fusible N1 que hacía falso contacto.
Rubencho de Colombia hace 9 meses
Buenas a todos ase dos años tengo un corsa active 2005 hace unos dias dejo de funcionar las las 4 agujas del tablero. Los testigos si alumbran pasaron 2 días y bolvieron a funcionar y al otra día ya no se movían y llevo 20 días así tengo un tablero guardado y funcional lo cambie y el mismo problema revise todos los fusibles los limpie le mejore la masa al chasis desconecte la batería 20 minutos le saque el fusible de corriente y en de ecu y sigue la falla. Llevo más de 2 años con el carro y con diferentes radios y nunca me molesto... alguien quien tenga alguna idea me. Ayude mil gracias...
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El auto no anda y se le cambio bomba de bencina y filtro de bencina SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 Chevrolet corsa 0 kms
Hola! Soy Daniela, el problema es el siguiente. El auto comienza a andar bien y mientras está en movimiento de repente comienza a perder fuerza, potencia y se apaga el motor del auto pero quedo con las luces y la radio prendida. Luego comienzo a darle arranque y el auto comienza a andar, y nuevamente me sucede lo mismo, el auto pierde potencia y se detiene y da arranque pero no prende el auto (las luces siguen encendidas, por lo tanto descarto que pueda ser algo electrico) Hoy el mecanico le cambio la bomba de bencina y el filtro de bencia, a parte le eche mas bencina para que puediese andar c… Leer completa
Daniela de Chile hace 8 años  
DA
38 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de cigueñal.
Daniel de Argentina hace 6 meses
Cual es y donde se huvica
Jimmy de Chile hace 8 añosContactar profesional
Esa falla lo presentó el mío la solución fue cambiar la bobina
Jimmy de Chile hace 8 añosContactar profesional
Esa falla si el motor es mpfi es la bobina
Daniela de Chile hace 8 años
Hola! Hoy le cambiaron el ckp y quede botada nuevamente. La bobina la cambiaron hace algunos meses.
Jimmy de Chile hace 8 añosContactar profesional
Para que en su auto el ckp falle debe estar fuera de rango el cual no es el caso de su auto
Jimmy de Chile hace 8 añosContactar profesional
Es sólo que su mecánico le realice un buen diagnóstico para su vehículo
Daniela de Chile hace 8 años
Lo he llevado a dos mecánicos: el primero su hupotesis fue cambiar la bomba de bencina y filtro de bencina, y asi fue, quedé en pana, el segundo mecanico hoy reviso el auto y detecto que le caía aceite, compre uno nuevo y lo cambió, hoy quede en pana nuevamente, ahora voy por un tercer mecánico, que lo revise en un taller, ojala la tercera sea la vencida! Gracias por a todos por responder :-)
Daniela de Chile hace 8 años
(Le caía aceite al ckp me refería y se cambio)
Jimmy de Chile hace 8 añosContactar profesional
V erificare el manual de taller pero necesito saber que motor trae el vehículo si fuera posible
Ángel hc de México hace 3 años
Hola amigo buenas tardes tengo un corza 2003 pero no enciende porque no inyecta gasolina ya le cambié la bomba de nafta, y nada el rele funciona pero aún así no me inyecta gasolina
Camilo de Chile hace un año
@Ángel hcAmigo soluciono su problema tengo el mismo
Jimmy de Chile hace 8 añosContactar profesional
El manual de taller para ese vehículo dice verifique presión de bencina. Encendido. Chispa y compresión además de verificar el punto y válvula iac
Daniela de Chile hace 8 años
El motor es 1,6
Le dire al mecanico que verifique la presion de bencina y los que me dices!!
Muchas gracias! Cualquier cosa lo publicaré :-)
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniela)
Daniela de Chile hace 8 años
Hola a todos!! Revisaron el autito hoy, y el mecanico encontro que la bobina no mandaba electricidad, si que compre una y la cambiaron. Espero que no me falle nuevamente porque quedar en pana es horible :-( saludos a todos y gracias por sus comentarios, ojala le sirva a alguien que este pasando por el mismo problema :-)
EDUARD de Ecuador hace 7 años
Amiga tengo un corsa wind del 1997 tengo el mismo problema el carro cuando anda en frio (cuando enciendo ) anda de maravilla tiene buen pique, pero cuando comienza a calentar se pone lento bien lento. Asi mismo hay momentos que se me apaga y no quiere encender lo dejo unos minutos y de hay enciende. La verdad no se que hacer xq la maquina esta recien reparada y esta standar. Y para rematar el electroventilador enciende en 100 grados
john de Chile hace 7 años
Hola revisa el sensor de temperatura que esta en el multiple de admision y canbia el bulbo de temperatura del radiador por uno de 65 grados son economicos
ODMAR de México hace un año
Igual le pasa al mío ya le cambié la bobina y sensor del cigüeñal y cuando va en movimiento al meterle clutch pierde potencia baja la RPM y se apaga le doy marcha 2 o 3 veces y vuelve a arrancar
Aldote de Chile hace 8 años
Hola Daniela, tengo el mismo problema con mi Corsa, estoy entre la bobina y el sensor de cigueñal, cuéntame como te fue con el último mecánico.
diegos de Ecuador hace 6 años
Hola Daniela el problema es la bobina y la Valvula iac
Adonis de República Dominicana hace 8 años
La bomba de gasolina ese es el problama
Daniela de Chile hace 8 años
Hola Aldote, con el último mecánico me fue bien, detectó que la bobina estaba mala y hacía que no pasara electricidad cuando se calentaba el auto a los 30-40 minutos, y se detenía el auto y no andaba.
Ojalá te vaya bien, vi tarde tu mensaje!
Fernando castro de Colombia hace 7 años
Hola Daniela una pregunta, como tu mecanico detecto la falla en la boina que pruebas hizo... tengo el mismo problema pero estoy en duda si es la boina o la bomba de combustible ayudame por favor...
john de Chile hace 7 años
Hola fernando soy john la bomba es facil desconecta la linea de admisión del combustible y le das un pequeño arranqu deveria tirar combustible algo asi como una presion fuerte... la bobina saca un cable y asercalo al chasis das contacto y deveria saltar una chispa al chasis ojo cuidado con las manos que no toquen la punta del cable y revisa uno por uno sin perder el orden de los cables
Jimmy de Chile hace 8 añosContactar profesional
Me alegro que solucione su problema suerte
alejandro de Argentina hace 8 años
DANIELA Me sumo con una opinion mas para tenerla un poco mas clara la situacion del problema,La bobina del corsa tiene el modulo de encendido incorporado ,entonces cuando se pone en corte un transistor comienza la fallas,mas con temperatura. Suerte
alejandro de Argentina hace 8 años
DANIELA Me sumo con una opinion mas para tenerla un poco mas clara la situacion del problema,La bobina del corsa tiene el modulo de encendido incorporado ,entonces cuando se pone en corte un transistor comienza la fallas,mas con temperatura. Suerte
NESBERUB de Venezuela hace 8 años
Hola mi corsa es 1.4 y presenta falla al acelerar pierde fuerza pero al soltar el acelerador anda bien, es como si no trabajaran los cilindros completo, en cambio en mínimo se siente bien que podría ser? Le agradezco la ayuda!!!
jorge de Venezuela hace 7 años
Hermano revisa el piñon donde va el damper cuando el tiene juego el tiempo se pierde
cruz de Colombia hace 7 años
Revisa el regulador de gasolina
john de Chile hace 7 años
Hola amigo sera estupido lo que te dire pero revisa la linea de escape el catalitico o el resonador o cilenciador que no este obtruido
Luciano de Argentina hace 8 años
Cuerpo mariposa,motor paso a paso trabado o en el último de los casos sensor TPS,Si lo escaneas te sale al toque la falla pero revisa eso
Omar de México hace 8 años
Que es bencina??? es lo mismo que gasolina??? nafta? o nque es
Pedro de México hace 8 años
Yo estuve investigando y dice que es algo sobre bomba de gasolina, amigo yo tengo un corsa y trae problemas, si tienes whatsapp contactame 3122190010 para ver si tenemos el mismo problema y nos podemos ayudar, ya le e cambiado muchas cosas y el problema persiste
Adrián de Argentina hace 7 años
Hola la caja de cambio 2015 le va al corsa 1997
Royy de México hace 7 años
Quitale. El regulador de gasolina y limpialo con carbuklin y le pones ligas nueva y listo lo qpasa q se te apaga por q se queda atoradoby eso hace q se a hogue. En gasolina
Francisco de Chile hace 7 años
Por favor, ayuda, el cuerpo completo de la bomba de gasolina esta corrido de su lugar, creo que fue mal instalado, no lo puedo sacar queda pillado con el estanque, qué puedo hacer, lo fuerzo para sacarlo????
Otra cosa me llamo la atención, los conectores eléctricos de la bomba quedan en la bencina es así??
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Lisandro de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionar? Me pasa lo mismo
Daniela de Chile hace 7 años
Hola a todos!! Me paso que el auto cuando lo ecendia andaba sin ningun problema, al cambiar la bobina se soucionó todo! Ha pasado casi un año y el auto no me ha traido problemas hasta el momento, ahora, la manera en como van conectados algunos elementos, ahí no me manejo, lo ideal es llevarlo a un mecanico de confianza, y q ae maneje en los corsas, porque pucha que son carne perro! Saludos a todos :-)
Juan de México hace 3 años
Hola Daniela disculpa a qué te refieres con bobina, ¿Es la bobina de encendido?
julcastroh de Chile hace 7 años
Daniela, buenas noches. De que parte de chile eres? tengo el mismo problema que tú, necesito el dato de tu electrico :(
Daniela de Chile hace 7 años
Soy de La Serena :), el mecánico es super bueno, siempre detecta las panas de los corsas, cuesta pillarlo disponible si.
julcastroh de Chile hace 7 años
Ohhh diablos, yo soy de santiago :(. Muchas gracias por responder igualmente!
Daniela de Chile hace 7 años
De nada!! escribe si encuentran la solución a tu problema! éxito y saludos!!!
Juan de Chile hace 7 años
Chicos tengo un Corsa eco del 98 y costaba que encendiera cambie la bomba de bencina u ahora quedó disparejo, que puede ser
Daniela de Chile hace 7 años
Hola Juan :-)
Me pasaba exactamente lo mismo que tu!! El auto andaba super, y de un momento a otro comenzaba a perder fuerza y potencia y se detenía, y quedaba con todas las luces escendidas, la bobina tb la habian cambiado hacer un tiempo (menos de un año) yo la habia descaratado en un comienzo, pero la bobina fue la causante (tb cambie la bomba de bencina y filtro, cosa que no era) revisa la bobina. Avisa como te va! Saludos
Juan de Chile hace 7 años
Gracias Perrin estoy ahora fe
Juan de Chile hace 7 años
Estoy ahora desarmando la bomba para ver si está todo como corresponde y cambiaré la bobina
Juan de Chile hace 7 años
Saque la bomba de bencina nueva que compre para descartar y coloque la antigua y anda perfecto, la bobina nueva salió mala
Daniela de Chile hace 7 años
Chan chan!! Era la bobina que venía fallada entonces!! Que rico que lograste detectar el problema 🙂🙂🙂🙂🙂
Daniela de Chile hace 7 años
Sugiero que vayas anotando las fechas en que compras y cambias los repuestos al autito, eso hago, y ha funcionado perfect. La semana pasada tuve la pana de que se calentaba demsiado el auto y comenzo a crugir, habia fallado el termostato y la bomba de agua. Ambas cosas nunca la habiamos cambiado.
julcastroh de Chile hace 7 años
Jaja yo ando en la misma, creo que tengo problema con el termostato pq la temperatura sube al maximo :c
Juan de Chile hace 7 años
Consulta al colocar una bomba nueva no hay que borrar algún dato del computador
diegos de Ecuador hace 6 años
Valvula iac y bobina esa es la solucion, tenia el mismo problema perdia fuerza cuando revolucionaba luego se apagaba cuando estaba en neutro , no encendía, al igual que tu le camie de todo luego le cambie esa valvula y quedo con una potencia increible , como nuevo!!. . . Hasta cambie el cabezote osea le cambie de todo hasta que encontre el problema de la valvula iac y los sintomas eraN AQUELLOS. Saludos cordiales
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cesar de México hace 4 años
Es un desmadre...porque ya le soldamos incluso el pibote de la iac y sigue con los sintomas que estamos hablando...le pensaba checar el filtro de gasolina e incluso revisar los intectores...pero en la foto que subes dice que se enciende el check engine y eso me pasa...entonces ya no se si debo cambiar la valvula iac otravez...les comentaré que pasó
cesar de México hace 4 años
Pues ya le cambie la iac y se le quitó lo tembloroso...el carro ya funciona bien pero sigue acelerandose un poco...me decia el mecanico que aveces solo quieren la iac de agencia :(
cesar de México hace 4 años
Solucionado sres. La mentada tps no estaba trabajando...se arregló y santa solucion
Angel de Chile hace 6 años
Hola tengo un problema similar, tengo un corsa 2 puertas 2007, cuando tiene bencina anda impecable, ya cuando le queda poco ( pero sin que se encienda la luz ) empieza a perder fuerza. Le cambié la bomba de bencina y filtro de bencina, bujías y filtro de aire y sigo con el problema. Algún mecánico o consejo para solucionar
Gracias
diegos de Ecuador hace 6 años
Saludos Angel, cuando pierde potencia es problema de bobina, ese repuesto no es muy caro
Tambien cambios de sensores ayuda mucho y su costo es economico, mi auto quedo como cuando era nuevo, y creeme tuve muchos problemas gastos elevados a causa de eso cambiando de todo y nada funcionaba luego cambie sensores y sincronice las valvulas el motor ni se lo siente ahora es como nuevo...
Daniela de Chile hace 6 años
Hola Angel!!! Que octanage estas usando? A lo mejor es muy bajo
Angel de Chile hace 6 años
Hola, 93. Pero creo que probaré con 95
jorge de Venezuela hace 6 años
Hola... hermano chequea el tiempo porque cuando el tiempo esta atrazado el carro se pone pasado y la temperatura sube
Carlos de Argentina hace 6 años
Hola buenas soy Carlos. Tengo un corsa 2006 y le cambie el filtro de nafta y no tiene fuerza. Le acelero un poco y se me apaga q problema puede ser si alguien me da una mano
Angel de Chile hace 6 años
Mi problema ya lo solucione, después de haber cambiado bujías, filtro de bencina, filtro de aire, bomba de bencina. El problema era la bobina y cambio 100% era solo la bobina
Saludos
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola Daniela tengo una Corsa 1.6 2007 base...me pasó casi lo mismo voy andando y de repente empieza a perder fueza y se apaga y aveces se apaga directamente...
Y le doy arranque 2 o 3 veces y arranca y sigo y capaz anda bien unas hs y después lo mismo...las luces y la radio andan siempre que se apaga el auto...
Voy a probar con cambiar la bobina... gracias y saludos:-)
Cristy de México hace 5 años
Hola,, tengo un problema con mi corsa 2005 ,, todo funciona correctamente hasta que la gasolina llega al cuarto,, de ahi en adelante empeiza a perder fuerza se me apaga, ya le revisaron de todo, no se que pueda ser
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que comunmente se carga gasolina hasta entra a reserva y este muy sucio el sedazo (filtro) de la bomba de gasolina
stevenccs de Venezuela hace 3 años
Hola pudiste solucionar ando con una falla parecida... espero me puedas ayudar. ?
Alexis de Venezuela hace 5 años
Hola todos tengo un problema con mi corsa...despues de unos minutos de andar el carro pierde fuerza y se apaga el motor luego le doy a prender dos o tres veces y prende pero a los minutos presenta lo mismo... Alguien q me pueda ayudar
Daniela de Chile hace 5 años
Hola!! Revisa la bobina :)
Felix de Bolivia hace 4 años
Hola a todos , muy buenos sus comentarios, mi problema con mi carro corsa clásico, le cuesta el encendido y también andando se apaga y se prende enseguida y por rato se apaga del todo , y le cuesta después encender. Ensaye con tres scanner en distintos lugares, y solo sale un código de inyectores, los limpie y nada, y también no se puede ver los datos en vivos.
Gabriel de Argentina hace 4 años
El problema de bobina es difícil de detectar hace muchos fallos q se piensa q es otra cosa lo importante es cambiar las bujías y cables a tiempo xq cuando se van desgastando hace q la bobina compense eso y se quema el transistor y te vuelve loco en definitiva mantenimiento preventivo
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No pasa corriente ala bomba de nafta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1997 3puertas motor 1.6 naftero inyeccion 270000 kms
Estaba andando y se paro el auto y no arranco mas probé los 4 cables que llegan ala bomba y solo pasa corriente años del flotante a los otros dos no! El auto tiene alarma y tenia corta corriente! Y se lo anularon
jose de Argentina hace 8 años  
JO
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el fusible y el reelevador de la bomba de gasolina debe estar malo si no manda corriente a la bomba.
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
jose de Argentina hace 8 años
Donde se encuentran los el fusible y el relay por que revise todos los fusibles y estaban bien solo los relay de la fusilera no los toque porque no sabia cual podía ser el de la bomba
jose de Argentina hace 8 años
Espero una ayuda desde ya muchas gracias
ricardo de México hace 8 años
Al conectar la llave en on (sin arrancar)se escucha el zumbido de la bomba de gasolina ? si no se escucha ,entonces revisa el fusible y reele de la bomba que esta en una caja de plastico negra en el motor, en la tapa debe estar la ubicacion y servicio.
jose de Argentina hace 8 años
No se escucha la bomba entonces el relay se encuentra en el motor no donde esta la fusilera adentro
ricardo de México hace 8 años
No en el motor hay otra, la principal de operacion : de encendido,de inyeccion (bomba) clima, ventiladores ETC.
jose de Argentina hace 8 años
A bueno me voy a fijar xq no. Se cual es cuando la visualice comento si arranco o no el auto
jose de Argentina hace 8 años
Les comento que no arranco le cambie el relay y nada asi que no se que pues ser alguien me podría orientar
Christian de México hace 3 años
Ya checo el sensor de inercia
ricardo de México hace 8 años
Revisaste si el fusible de la bomba esta bueno?
jose de Argentina hace 8 años
Si esta bueno el fusible la verdad ya no se que mas hacer no pasa corriente ala bomba no se si al poner en contacto debería pasar tambien corriente continua como el flotante o solo pasa corriente ala bomba cuando giro la llave para que arranque
ricardo de México hace 8 años
Cuando conectas la llave en on debe llegar corriente a la bomba si el fusible y el reele estan bien ,hay que revisar el cableado que va a la bomba seguro esta roto ,abra que cambiarlo.
jose de Argentina hace 8 años
Hola encontré un relay al lado de la ecu y lo probé afuera y funciona bien pero al conectarlo otra ves sigue sin psar ccorriente. Lo saco nueva mente y puenteo los terminales y la bomba funciona normal mente será el relay o es otra cosa
ricardo de México hace 8 años
Cambia el relay para que funcione bien.
jose de Argentina hace 8 años
Cambie el relay y puse en contacto el auto ye pruebo los 4 cables y los de la bomba no pasan corriente ya no se que será
jose de Argentina hace 8 años
Una pregunta escuche el relay cuando di contacto puede ser que la corriente que alimenta la bomba le pase corriente cuando giro la llave para que arranque el auto
gabriel de Argentina hace 8 años
Hola me paso lo mismo ayer rec lo solucione,de los 4 cables de la bomba tenes los dos de las punta que son los que alimentan la bomba en mi caso uno rojo con azul y otro marron
gabriel de Argentina hace 8 años
Hola como estas me paso lo mismo funciona todo pero no llega corriente a la bomba busca el cable que alimenta la bomba en mi auto es rojo con azul va po el zocalo de lado del conductor yo lo tenia puenteado con la alarma y se me puso en corto lo anule de la alarma y ahi salio andando en la ficha de la bomba son los dos de la punta que alimenta la bomba.
jose de Argentina hace 8 años
Gracias lo voy a revisar pero lo puenteo sin el relay y giro la llave para dar arranque el motor gira lento pero no arranca ni puenteandolo con otro auto.
MoisesCabrera de México hace 3 años
Hola, podrias decirme el color del relay de la bomba de gasolina, tengo el mismo problema que tu y ya cambie la bomba y aun no arranca
jose de Argentina hace 8 años
Lo pongo directo a ver si arranca asi y nada ya no se que puede ser no se si anular los cables de la alarma a ver si arranca. Y otra cosa puse en contacto el auto y saque la ficha que alimenta la bobina y tengo corriente en un punto(de abajo hacia arriba) esta bien eso
gabriel de Argentina hace 8 años
Arma todo original sacale el corte de la alarma
jose de Argentina hace 8 años
No tiene corte ya lo an sacado anteriormente solo tiene la alarma será eso se que se accionaba sola la alarma y cuando habría ala puerta
jose de Argentina hace 8 años
Hola gracias a los que aportaron datos para que arranque. Mi corsa. Les comento que arranco le corte los cables de la alarma y arranco al toque. La conecte de nuevo y arranco también asi que no se si sacarla ala alarma. Lo que se que al des conectarla se escucho que la bomba cargara. Asi que gracias nuevamente por la ayuda brindada.
Juan Carlos de Venezuela hace 8 años
Buenas... hay unos reley en la parte derecha del copiloto que se encuentra por la tapa del piso alli donde se encuentra la computaroda... alli se encuentra un reley que es de la bomba de gasolina
christian de Argentina hace 8 años
Mi nombre es christian no me puedo regidstrar me robaron el auto y lo encontramos por desgracia y me rompieron sin cortar cables tambor giros y estoy sin el tambor se que hay un codigo para comprarlo pero no se donde esta es un corsa 2 gls 1.8
Blanca de Paraguay hace 6 años
Hola gente... Necesito ayuda por favor ,,,, resulta que sin querer pase sobre una piedra en donde golpee la parte de abajo justo la parte en donde esta la bomba de combustible ,lleve al taller y me lo cambiaron por uno nuevo por que se había roto y desde allí ya no arranca,mi combistible esta en reserva no se si sería la causa , ya no se mas que hacer ,o la bomba de combustible no funciona😔
[email protected] de Venezuela hace 9 meses
Cómo puentear para resolver en su momento quien puede esplicar con un gráfico gracias por su atención y apoyo
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No funciona el ventilador de la calefacción ni aire acondicionado :( SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 SWING 90000 kms
Todo bien hasta que quiso partir y dejo de funcionar. (Ninguna de las velocidades). Luego otro día funciono y después dejoide funcionar?
Y ahora nada ayuda please
Corsarioooo de Chile hace 10 años  
CO
28 casos 
Corsarioooo de Chile hace 10 años
No es la resistencia. Alguien me puede indicar cuales son los relay a revisar. ? o algun sensor que limpiar.
Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Corsarioooo)
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Hola amigo; saca el ventilador y lo pruebas afuera le metes dos cables en los contactos y lo alimentas directamente con la bateria, si funciona, entonces chequea los relays estan bajando la consola del porta papeles de frente al copiloto arriba se encuentra la caja de relays, no recuerdo cual es el del ventilador la calefacción...por lo que cuentas me parece que es el ventilador que ya murio...
Lucas de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 2014 hoy se me murió el aire de adentro y no prende el compresor probé el ventilador y anda q puede ser
Liodj de Argentina hace 3 años
Yo tengo un Corsa 2010. Y el mío no prendía el aire lo lleve a revisar y uno me dijo que era la bobina del compresor.me cobraba 6 mil. Le compré la bobina y la coloque yo mismo y seguía sin funcionar. Saque el paragolpe para revisar el cable q alimenta al compresor y si q tenía un cable colgado y se veía q de algún lado se había roto era el présostato q aparentemente habría tenido un golpe y se rompió el présostato da la senal al compresor q si hay gas refrigerante al estar roto el compresor nunca iba a prender. Compre el présostato. Pero al sacar el roto se rompió un oring de goma y perdió todo el gas ojo al sacarlo tenés q tener 2 llaves uno para sostener la parte de abajo y otro para aflojar. Bueno cambie présostato cargue gas y por fin volvió andar. Ahora tengo q arreglar el ventilador porque solo me agarra en la velocidad 4. Del 1 al 3 no andan me dijeron q debe ser el relay de baja. Suerte
Stoycof de Chile hace 3 años
@LucasPudiste solucionarlo me pasa lo mismo del mismo año
Didier de Colombia hace 2 años
@StoycofAmigo las velocidades del ventilador 1 2 y3 las controla una resistencia la cuarta es directa y esta ubicada en la parte donde el copiloto descansa los pies
Chelo89 de Argentina hace 7 meses
@DidierPodrás decirme como es la llave del aire que esta en la parte del acompañante
rolo de Argentina hace 9 años
A mi mºe paso lo mismo renegue como loco, el problema estaba en el tambor de de la la llave de encendido del motor, haciendo un juego de movimientos con la llave del auto se te encendera
alejandro de Argentina hace 9 años
Amigo,me pasa lo mismo que ati, de buenas a primera no prende el aire, ni ninguna velocidad del ventiladore...cambio las velocidades y nada, hasta que agarra solo, el A/a y las 3 velocidades, como si nada...encontraste la solucion????? escribime, gracias!!!!!
Legionario de México hace 7 años
Amigo cual fue la solución a tu problema porque yo tengo el mismo
Corsario de Chile hace 9 años
Les comento que volvio solo a funcionar. Pero esta semana despues de meses nuevamente dejo de girar. Entonces demonto el ventilador he hice presion en el interruptor de conexion y zas !! Nuevamente volvio a girar pero es inestables creo q tiene los dias contados, pero hoy lo hice funcionar sin problemas. En conclusion aun no se la causa en si.
Felix de Argentina hace 7 años
Desdes donde desmontas el ventilador si esta en el tablero o lo sacas por afuera de auto
juan de Argentina hace 8 años
Hola. Encontra sus comentarios, tratando de solucionar un problema parecido. Es un Corsa 2. Hace unos meses comenzo a fallar las velocidades bajas. Y ahora no funcionan de la uno a la 3. La 4 anda perfecto. Eso creo que confirma que el ventiladorf no es. Pregunto tiene un relay por velocidad? o es uno solo que regula las 4 velocidades y podria estar fallando????? si alguien lee, dejo mi correo si se quieren tomar la molestia [email protected]
Delta1909 de Uruguay hace 5 años
Hola debajo d la guantera lado acompañante antes d la puerta hay un plastico, sacalo tiene 2 tornillos y una tuerca d plastico, ahi encontras los relay, el azul es el d la velocidad 4 el verde anterior es del resto prova
Miguel Rodriguez de Uruguay hace 3 años
Hola. Puede ser una resistencia que lleva en el cubo donde pasa el aire sale con dos tornillos gerente lleva 4 o 5 cables con una ficha en ella lleva un fusible térmico yo lo anuló.
jobvale de Colombia hace 8 años
Amigo... puede que se hayan dañado las escobillas... consigue un buen electrico que las reeplase... o comprea un ventiladornuevo
Maru de Argentina hace 6 años
Buenas tardes quisiera saber xq no funciona el desampañador y el aire del Corsa parece que funciona y no funciona cual. Sería el problema
Charly de Argentina hace 8 años
Juan, tu problema es q tenes el termo fusible dañado, fijate en youtube hay muchos videos de como repararlo.
carlos de Argentina hace 7 años
Hola. Alguien podria ayudarme. Tengo un corsa 2 2011 dejo de funcionar el aire acondicionado y el ventilador de calefaccion.
Joaquin de Argentina hace 7 años
Hola pudiste solucionarlo??
Marcelo de Uruguay hace 7 años
Hola a todos, a mí hoy me pasó lo mismo q a Carlos estaba usando el aire acondicionado y de repente dejo de tirar, no anda ni frío ni caliente la ventilación q puede ser? Gracias.
carlos de Argentina hace 7 años
Ya solucione el problema. Era el fusible de 30 amp mal ubicado
maitenayla de Argentina hace 6 años
Hola como estas ami me pasa lo mismo tengo un corsa 2 no funciona las velocidades lei q sacaste un fusible de 30 amper en donde se encuentra '?
curaplus de Argentina hace 7 años
Hola... Les comento que al cambiar los foquitos de iluminación del sistema de calefacción... Al querer sacar uno de ellos hizo un corto y dejo de andar el ventilador de velocidad... Alguien m podrá decir cual sera la falla... Tengo un classic 2013... Desde ya muchas gracias...
carlos de Argentina hace 7 años
Controla los fusibles
curaplus de Argentina hace 7 años
Gracias... Efectivamente era el fusible numero 4... Q controla el ventilador sistema de a/c... C/c y luz de la guantera...
Jorge Antonio Rivera luna de México hace 4 años
Buenas noche, el fusible se encuentra en la caja de fusibles en el motor?
carlos de Argentina hace 7 años
Hola buenos dias. Tengo un problema con mi corsa 2 2011. Lo compre usado y en el tablero queda prendida la luz del check engine. Lo lleve al mecanico y el me dijo que era la sonda lambda. La cambie a la sonda, se borro el check engine y al dia siguiente otra vez la lz del check engine de nuevo en el tablero. Podrian ayudarme.
Gilberto de México hace 6 años
Corsa 2004 se me quemó el dinamo del abanico de ñl motor pero me funciona al 100 el del aire acondicionado puedo andar así y lo tengo que poner
Roly de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa 2008 , el ventilador del aire acondicionado y calefacción cuando le doy contacto funciona perfectamente, pero cuando arranca el auto, el ventilador no tira aire, que puede ser? Espero respuesta gracias!!!
Cristiankily de Argentina hace 3 años
@RolyLa llave de arranque volvé un punto para atrás y funciona el aire y el forzado del habitaculo
maitenayla de Argentina hace 6 años
Hola queria saber si algun integrante puede ayudarme no me funciona el aire mejor dicho el ventilador y sus velocidades,tengo un corsa 2009 nafta existe algun relay que maneje el ventilador?
Luis alberto de México hace 6 años
Me pasa lo mismo no prenden las velocidades de micorsa 2005
José de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un corsa 2 modelo 2006, le reparé el burro de arranque (motor) y desde entonces me dejó de funcionar la calefacción, aire acondicionado y desempañador, alguien sabe cuál podría ser la causa?, los fusibles están bien.
Walter de Argentina hace 6 años
Hola a mi me pasa lo mismo y es el tambor que hace falso contacto
Romo de México hace 6 años
Como le hiciste para que funcionara Walter? tengo el mismo problema no funciona el aire acondicionado, ninguna velocidad, ni el desempañador y presiento que es del switch
Walter de Argentina hace 6 años
Mira primero fijatebque estén bien los fusiles y la otra es que el tambor de arranque hace falso contacto con la llave lo enciendo al auto y no anda nada pero muevo la llave un poquito para atrás y arranca el aire el desempeñador todo
Claudio de Chile hace 6 años
Hola, te go un opel corsa enjoy 2013 y los niveles de la calefaccion me funciona el 4, pero los niveles 1,2 y 3 no. Que podría ser? ayuda, gracias.
Ríos Jose dario de Argentina hace 5 años
Busca un vídeo en YouTube para q te ubique donde está la resistencia de calefacción y cambia el fusible térmico
milena de Argentina hace 5 años
Emi problema es que quiero saber donde esta ubicado el desague del clasic 2014
Walter1403 de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un Chevrolet Celta 2013 y no me funciona la perilla de velocidades del aire acondicionado. Alguien podría ayudarme con este problema. Muchas gracias
Ríos Jose dario de Argentina hace 5 años
Hola gente al q no le anda la velocidades 1,2,3 es el fusible térmico de la resistencia de calefacción. Ahora alguien le pasó q se le desueld dicho fusible q sepa como solucionarlo probaré controlando del relay pero si alguien le pasó y soluciono agradezco me escriba al correo [email protected]. Gracias
cri cri de Chile hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un chevrolet corsa año 2003 desde hace poco tiempo y mi problema es que llega a elevada temperatura el motor y se calienta mucho el motor, el electro ventilador fusiona cuando ya la aguja del marcador llega casi a fondo... cambie sensores de temperatura,. Refrigerante, termostato, bomba de agua y sigue le problema... alguien me podrá decir si es normal ?
Joyjoy de México hace 3 años
Yo tenía el mismo problema, se calentaba mi carro. Le quité el bulbo de temperatura y todo arreglado.
Seba de Argentina hace 5 años
Cri cri es problema del bulbo de temperatura del electro
brunobrasesco8@gmail .com de Uruguay hace 4 años
Buenas tarde tengo un Corsa 3 puertas del año 96 y el ventilador de la calefacción dejó de andar el fusible está bien si alguien me puede dar alguna información que puede ser le agradezco si puede ser algún rele o voy derecho al motor muchas gracias
Vicente de México hace 4 años
Encontraste tu problema el mi corsa 2005 pasa lo mismo
Sergio de Argentina hace 4 años
Hola buen dia a mi anoche me paso lo mismo le puce luces LED a la parte de la calefacción y de repente dejo de funcionar el ventilador no prende nada. Sólo prende el aire acondicionado
Sergio de Argentina hace 4 años
Es un corsa 2010. No se porqué dejo de funcionar el ventilador
Baru de Argentina hace 4 años
Buenas tengo un Corsa 2007 al tirar de la perilla para encender el aire prende la luz y a los segundos empieza a parpadear y deja de funcionar al mismo tiempo me empieza hacer ruido en el relay de la caja de fusibles. Alguien me puede ayudar y decir que puede ser. Gracias
Javier de Colombia hace 3 años
Parcero encontraste la falla me pasa lo mismo
José Valdivieso sosa de Chile hace 3 años
Hola amigo sabes quería saber si encontro la falla ya que yo ahora estoy en lo mismo te dejo mi correo [email protected] o mi número de WhatsApp +56946574954 o quién sepa la solución por favor
Esteban de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 2011 y el ventilador de la calefacción solo me anda en velocidad 4 le cambié la perilla y sigue igual que puede ser ?
Arquidio de Colombia hace 3 años
Buenas tardes amigos tengo corsa 2004 y prendo la prerilla aire en frio y solo me hecha aire caliente por favor quien me pude ayudar graccias
Polo de Argentina hace 3 años
Controla gas del aire acon
Polo de Argentina hace 3 años
Es malisimoo el corsa
Tucu de Argentina hace 3 años
Hola amigos quisiera saber si el ventilador del aire acondicionado del corsa 2010 le va al 2011?
Polo de Argentina hace 3 años
Si debe ser idéntico si tiene el mismo tablero
Kelwin de Venezuela hace 3 años
Dios bendiga a todos... Consulta, es cierto que al utilizar el aire acondicionado consume mas gasolina el vehiculo, corsa 2 puerta año 2003, por favor espero me ayuden aclarar esta duda, gracias
Camila Gutiérrez de Chile hace 3 años
Buenas tengo un Corsa 2006 que al tirar de la perilla para encender el aire prende la luz y a los segundos empieza a parpadear y deja de funcionar al mismo tiempo me empieza hacer ruido en el relay de la caja de fusibles. Alguien me puede ayudar y decir que puede ser. Gracias
Edgar ucho de Ecuador hace 3 años
Por qué será que apago la calefacción pero sigue entrando aire caliente y con olor
Cuando el auto está encendido y en movimiento obviamente
Antes también salía agua hacia la parte interna del auto se mojaba el piso del acompañante
Aryjair de Argentina hace 2 años
Buenas tarde... a ver si alguien puede ayudarme. Tengo un corsa 2 2007... el aire me andaba perfecto hasta hace unos días... de 1 día para el otro no me prendió más el ventilador ni siquiera en la velocidad 4 que en teoría es directa... jamás anduvo fallando ni nada. El compresor andar perfecto... que puede ser?
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El aire acondicionado, no enfría como debería SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008  75000 kms
Le cargue el gas, pero no enfría del todo, si le tiro agua a presión delante en el radiador del aire ahí si enfría, que podría ser.
Gustavo de Argentina hace 7 años  
GU
12 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que se le puso demasiado gas , tiene que ser con los manometros +- 35 libras de presion
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo, gracias por la rapida respuesta, pero te cuento que el que me cargo el gas refiere que tiene los valores normales de gas, me dice que es posible que el ventilador del aire no tiene la velocidad suficiente para enfriar, no se si será sierto, no se que hacer?
josafat garcia de México hace 4 años
Algo asi me paso a mi amigo,hoy fui con el de los climas,y me dice que al estar trabajando el a/c deben estar trabajando los dos vemtiladores(el del clima que es pekeño y va adelante,y el trasero que enfria en anticongelante) no se si sea cierto pero cuando el le echo aguanal radiador enfrio un monton. Tam me comento que el puede sacarme una linea electrica del compresor para que cuando entre el compresorse active el vemtilador y enfrie como debe.no se que tan cierto sea pero alguien me puede dar alguna sugerencia?
ricardo de México hace 7 años
Si es posible , ya que hecharle agua al condensador se enfria y funciona bien el clima.
Gustavo de Argentina hace 7 años
Entonces debo creerle, que es la falla, y te pregunto? que electro debo comprar, porque me dicen que hay de distintas revoluciones, puede ser?
ricardo de México hace 7 años
Ya reviso si el sentido de giro del ventilador es correcto?
Gustavo de Argentina hace 7 años
Si es correcto, enfría, pero no lo que debería, me dicen que en ruta voy a sentir frió, pero en ciudad con tráfico va ser mejor que baje los vidrios
ricardo de México hace 7 años
Ya reviso la resistencia que hace funcionar el ventilador en baja y en alta , puede estar mala y solo funciona en baja velocidad
Gustavo de Argentina hace 7 años
Ah eso no hizo, dime si puedes donde la encuentro, y si yo lo puedo revisar
ricardo de México hace 7 años
En corsas hay infinidad de modelos pero algunos lo traen en el marco lateral de la base del ventilador
Gustavo de Argentina hace 7 años
Tu dices en el mismo ventilador, yo lo he mirado pero no vi nada, es una jaula que contiene el motor, nada mas
Gustavo de Argentina hace 7 años
Te cuento, te doy mas datos, es corsa classic 2008 full
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que tu modelo no lo traiga. Cuantos ventiladores tiene el motor
Gustavo de Argentina hace 7 años
Tiene 2, uno delante y otro atrás, 2 radiadores
ricardo de México hace 7 años
Cual es el que dicen que no funciona correctamente el de adelante o el de adentro
Gustavo de Argentina hace 7 años
El de adelante, que es para el aire
ricardo de México hace 7 años
Haz una prueba , enciende el auto y ponle un ventilador por el frente , si enfria normal , hay que cambiar el ventilador de adelante por otro original.
Gustavo de Argentina hace 7 años
Ok voy a probar, lo que suceda te lo voy a comunicar, desde ya muchisimas gracias, y para servirte
ferrc de Argentina hace 7 años
Buenas tardes... por si las dudas revisaron los relé que van debajo de la guantera del lado del acompañante??? si no lo hicieron saca los 4 tornillos de la guantera, del lado de arriba del hueco saca los dos tornillos y caen varios relé, probá con el amarillo que es el que maneja los electros... saludos!!!
Gustavo de Argentina hace 7 años
Gracias Ferrc, ya prácticamente se resolvió el problema, era el radiador del aire sucio de bichos, solucionado con la hidro, de frente una buena sopleteada y empezó a enfriar como corresponde.
Mamaxi de Argentina hace 7 años
Hola el aire no enfria bien le cargue gas y me dijeron que puede ser el compresor que es viejo...puede ser?
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola habria que ver que modelo es? revisa el radiador del aire que no este tapado con bichos y basura, el filtro de aire del aire, el filtro metalico que esta al costado del radiador, el electro que acople, que tenga una buena velocidad de ventilación, los relés que están debajo de la guantera, eso como preventivo antes de pensar en el compresor?
Mamaxi de Argentina hace 7 años
Es un corsa 2006...y el auto cuando anda a gas anda bien y cuando prendo el aire hace contraexplosion...que puede ser?
Gustavo de Argentina hace 7 años
Y creo que tenes que llevarlo a que lo pongan a punto
Mamaxi de Argentina hace 7 años
Gracias voy a tener q hacer eso
Mamaxi de Argentina hace 7 años
Hola cambie el radiador del corsa pero no se como se llena el radiador con agua le agregue por el tachito pero no sircula
Gustavo de Argentina hace 7 años
Perdon el radiador del aire? o el del agua?
Mamaxi de Argentina hace 7 años
El del agua...quería saber
Gustavo de Argentina hace 7 años
Tenes que purgarlo a medida que le ingresas el agua
Mamaxi de Argentina hace 7 años
Gracias ahí voy a probar...
Enrique de México hace 7 años
Mi carro Corsa nada más enfría en número 4 en lo demás número no enfría
ricardo de México hace 7 años
Esta dañada la resistencia del selector de velocidades en el motoventilador debajo del tablero
antonella de Argentina hace 6 años
Hola ricardo yo cargue gas a mi chebrolet celta y no enfría. Que puede ser? Ayuda
ricardo de México hace 6 años
Si tiene gas , enciende el compresor y el motoventilador difusor correctamente y no enfria , puede estar sucio el filtro del habitaculo que esta detras de la guantera.
lobocorsa2002 de Venezuela hace 6 años
Tengo ese problema mi aire tiene gas el compresor enciende bien, adentro sopla bien los electros prenden bien todo funciona aparentemente bien pero no enfria... comentas que puede ser un filtro donde puedo conseguir ese filtro y como acceso a el? gracias
ricardo de México hace 6 años
Hay que desmontar la guantera para cambiarlo. Entra a yuotube hay tutoriales
Nany Lu de México hace 6 años
Hola tengo un Corsa 2006 mi clima funcionaba perfectamente pero con el frío lo deje de usar , al volver a usarlo ya no sale aire frío de las rejas del centro y lado del chófer la única que sigue enfriando es la del lado del copiloto y la salida en los pies, que podrá ser?
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo)
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sistema de compuertas de la ventilacion ,no estan abriendo correctamente
Caren Belén de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Corsa 2015, no me enfría nada el aire tira aire pero caliente. Alguien me podría ayudar? Será que puede ser el Relay?
ricardo de México hace 5 años
Hay que observar si conecta el compresor , si prende el ventilador al conectarlo.
Caren Belén de Argentina hace 5 años
Ahora no prende el ventilador.
ricardo de México hace 5 años
Hay que revisar el reele y la polea magnetica del compresor
Caren Belén de Argentina hace 5 años
Gracias le voy a llevar a un mecánico.
Lautaro27 de Argentina hace 5 años
Tengo un corsa 2016 y cuando está parado se desacopla el compresor del aire. Pero andando enfría bien. Ayuda que puede ser...
josafat garcia de México hace 4 años
Oi un comentario que cuando es asi es aña valvula del compresor
Javier de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo un chevrolet clásic 2012 le cargué gas anduvo un tiempo pero ahora no enfría saben que puede ser
María de Argentina hace un año
Hola Javier. A mi me pasa lo mismo y tengo el mismo auto como solucionaste. Gracias
Sergio de Argentina hace 3 años
Hola tengo un cosa 2005 no me tira aire frío el compresor acopla le cargue 30 psi de134a pero el reloj de alta no sube nada más 50psi me podrían decir que puede ser por favor desde ya muchas gracias
Quique de Uruguay hace 3 meses
Me pasa lo mismo quisiera saber el problema
Elmer de Argentina hace 2 años
Gente tengo un classic 2011 el aire funcionaba todo bien hasta que lo hice controlar y me dejarln sin la tapa en el pico de carga de gas y perdio por ahi todo el gas ahora lonise cargar un poco de gas arranco el compresor pero no enfria nada el compresor arranca todo bien pero no calienta nada alguna ayuda?
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Fuerte olor a gasolina en su interior. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 chip 400000 kms
Mi carro se siente un fuerte olor a gasolina en su interior cuando enciendo el aire acondicionado ya le he revisado por todos los posibles lugares y nada,
jmavenezuela de Venezuela hace 9 años  
JM
47 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jmavenezuela)
Corsita007 de Argentina hace 8 años
Jma como lo solucionaste
jmavenezuela de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes la solucion fue el sensor canister osea el quema gases que va en el cuerpo de aceleracion.
Pereyra de Argentina hace 5 años
Y por ese tema puede ser que gaste demasiado combustible??
Juan Pablo de Chile hace un año
Tienes una foto de donde va por favor me pasa lo mismo será este
Teodardo vasquez de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un corsa 98, el problema radica en q cuando duró tiempo rodando el carro se calienta de masiado, y se mete hacia el interior del carro un olor a monoxido de carbono, que en ocasiones hace que piquen los ojos, quería saber a ver si me pueden ayudar a resolverlo, que podría ser ?
Franco de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa 2016 ya le revisaron todas las mangueras y lo mismo tira holor a gasolina adentro que puede ser
alexcorsa2018 de Venezuela hace 5 años
Puede ser la tapa de el tanque de la gasolina la que presiona el conjunto donde va la bomba de gasolina
Gabriel de Argentina hace 5 años
Buenas Ami me pasó lo mismo hasta hy mi Corsa classic 2012 pasaba un fuerte olor a NAFTA hasta que descubri solo en la parte delantera derecha abajo de guarda plas tiene una especie de filtro grande como una latita de pintura de 1/4 son tres pico uno de los tres le agregué manguera larga por arriba del Guardaplast Asia adelante problema resuelto
miguel2 de Argentina hace 4 años
El oring de la bomba de nafta está corrido y está roto. Seguro que lo sientes más fuerte después de cargar combustible.
Emiliano1984 de Argentina hace un año
@GabrielHola Gabriel cómo estás? Ese filtro se puede arreglar o se cambia?
ariel de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema siento olor a combustión adelante cerca d las rueda derecha corsa 2015 es
Walter de Argentina hace un año
Hola pudiste arreglar el problema xq me pasa lo mismo
Luis Ramognino de Argentina hace 4 años
Hola, yo tengo un corsa 2008 1.6 y le cuesta un poquito arrancar cuando pasan varias horas sin encenderlo, una vez que arranca anda perfecto pero cuando lo apago larga mucho olor a nafta, que puede ser, pareciera como que se descarga el circuito de nafta, gracias y saludos
miguel2 de Argentina hace 4 años
Debajo del asiento trasero tenes la bomba de nafta, trae dos abrazaderas y puede estar chupando aire por ahí. Resolvi uno con el mismo problema
Luis Ramognino de Argentina hace 4 años
Ya lo resolví, era la tapa dónde va la bomba de NAFTA estaba levemente rajada, cambiamos la tapa y se solucionó el problema, gracias
Mario de Guatemala hace 3 años
@Luis RamogninoDonde puedo conseguir esa tapa
Luis Ramognino de Argentina hace 3 años
@MarioYo la compré en una casa de repuestos Chevrolet
Analiasot de Argentina hace 2 años
Donde puedo comprar el cañito canister
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Falla en luces del tablero y luz de posicion y de patente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 wagon 1.4 47000 kms
Hola, les comento que cambie el estereo original de mi corsa wagon y luego me dejo de funcionar las luces del tablero, la luz de posicion trasera derecha y la luz de la patente. Corrobore en la fusilera y se ve que debe haber algun corto en ese circuito ya que se quemo el fusible y cuando lo cambio lo vuelve a quemar. Que podra ser?
Mati de Argentina hace 10 años  
MA
10 casos 
ezequiel de Argentina hace 9 años
Una pregunta, que fusible fue el que cambiaste ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Mati)
Mati de Argentina hace 9 años
El fusible que cambie fue el Nº 23 de 10A que por lo que dice en el manual son las luces de estacionamiento (lado derecho), luz de matricula y alumbrado del interruptor del acondicionador de aire
pablo mdp de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema, como lo solucionastes?
DARDO de Uruguay hace 9 años
Tengo el mismo problema Falla en luces del tablero y luz de posicion y de patente le cambie el fusible nro 23 y no funciona
victor de Argentina hace 8 años
Saca el borne negativoy con una pinza de pruebas lleva pinza cocodrilo cable un portalamparas y un pin de pruebas conecta el borne con la lampara de pruebas wl borne de la bateria si prende poco la luz de prueba es un corto pequeño si enciende muy intensa es un corto grande y prueba desconectando fusibles hasta que apague la luz
Jairo. de Argentina hace 8 años
Hola tengo un corsa clasicc y no me prende la luz del tablero del comando de temperatura que regula el aire acondicionado o la calefacción. Revise todos los fusibles y foco y están bien pero la luz no prende. Si me pueden ayudar gracais.
Danidelgago de Colombia hace 4 años
Fundidos los bombillos
CoRsA 2005 de Chile hace 8 años
Las del tablero de aire se pasan quemando tienes que cambiarlas sacando el tablero, me gustaria decirte que es facil pero no,es re dificil e incomodo.
CoRsA 2005 de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema del corte en las luces del tablero y de posicion, resulta que hace tiempo me paso algo similar, segui la falla hasta unos fusibles que estan escondidos en el travesaño inferior del lado del conductor que tiene una rosca de plastico y un tornillo tork para sacarlos, probablemente esos fusibles vienen con la alarma que le instalaron antes de que lo comprara, le cambie los fusibles y voila!!! ahora estoy apenado pues me paso con el lado izquierdo del auto y no encentro la falla , ya revise lo mismo que la otra vez y nada, quizas este modelo tiene esta falla de fabrika, los de uds tienen tambien alarma y neblineros??
Edehgar jimenez de Chile hace 2 años
Dónde se encuentran esos fusibles
hector de Argentina hace 8 años
No me prende la luz del tablero y de posición, del corsa 3 pts base le cambie los focos los fusibles y nad a ? alguien que pueda ayudarme,o ouede ser que tenga otro fusible escondido?
Abel bande de Argentina hace 8 años
Me acaba de pasar lo mismo... Y era que los cables del baúl rozaban con la bisagra... Y se gasto... Cada vez que ponía fusible nuevo al rato se quemaba... Desarme todo el cable y estaban gastados dos y chocaban... Pero lo pude solucionar por suerte... Pero fue un dolor de h..... Encontrar la falla
Bory de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema lo solucionaste
franco chen de Argentina hace 7 años
Hola buenos dias mi problema es que tengo la luz trasera los tres focos enciende mas fuerte la luz izquierda que la derecha cambie los focos pero es igual gracias espero sus respuestas
Dario de Argentina hace 7 años
Pagina super recomendable me ayudo a resolver mi problema, que se trataba del fusible 23.
Javi de Argentina hace 7 años
Hola tengo un clássic 2015 no prende luz del tablero y luz trasera derecha, también note que cuando coloco alarma no enciende la luz delantera, lo raro es que si enciende de otra manera ,si alguien puede asesorar se lo voy a super agradecer....
Edgar de Argentina hace 7 años
Fusible nro 23. Es ese
Marcelo de Argentina hace 7 años
Hola como puedo encontrar el fusible del tablero corsa diesel gracias
Edgar de Argentina hace 7 años
Hola gente lo solucione con el fusible 23. Tuve tres clasic de cero km. Nunca tuve problemas con los anteriores. Pero este me esta haciendo parir. El problema radica q yo cambie el stereo( algo insesato y pelo...do. Pues el original se quemo. Y alli empezaron problemas electricos. La unidad de stereo original del corsa esta integrada con funciones del tablero. Y para poner cualquier stereo te anulan esos cables!!! Pues no hay como el original y alli comenzqron mis problemas. Es el trecer clasic cero km q tengo y la verdad son un caño. Pero les recomiendo no hagan lo q uo he hecho cambiar el estereo porque van a parir
Chele de Argentina hace 7 años
Hola , tengo un corsa wagon 2003 y no me funcionan las luces del tablero ni la del display que se encuentra arriba de la calefacción que puede ser?
Nicolas de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionarlo??
matias de Argentina hace 7 años
Hola buenos dias...a mi me dejaron de andar los auxiliares y las luces del tablero. Le cambio el fusible y me lo quema!
matias de Argentina hace 7 años
Ya solucione el problema!! Justo detras del estereo habia un cable verde pelado rosando un cáño metálico y el mismo producia el corto y quemaba el fusible y no andaban las luces del tablero!
Omar diaz de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema en mi corsa classic 2004 no tiene luz ni de estop ni de fremo el lado del conductor q puede ser
Maricarla de Venezuela hace 6 años
Buen día...amigos alguien me podría orientar...tengo un problema con mi corsa...el es 1.4, y no me prende...le cambie la correa y cuando el mecanico trato de encenderlo...no prende en el tablero el el indicador del check engine...no me prende la bobina ni tampoco la bomba de gasolina...
Mate amargo de Argentina hace 6 años
Es el 4to fusible de la linea de abajo empezando a contar de derecha a izquierda
ayelen de Argentina hace 6 años
Hoal tengo un problema el auto andaba lo mas bien y hoy le quise dar arranque y titila en el tablero la luz naranja que parece una canilla...alguien q me diga q es... es un corsa 2007
CoRsA 2005 de Chile hace 6 años
Check engine al parecer. Si es como la de la foto probableme te tengas un cable de bujía o una bujía mala por lo que algun piston se encuentra detenido. O quizas algun sensor que este sucio o quemado.
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ayelen de Argentina hace 6 años
Muhas gracias lo voy a revisar xq falla se prende anda y luego ya se para devuelta
Jei1 de Venezuela hace 6 años
Excelente foro, no me prendia las luces el tablero y era el fusible #23 que estaba quemado
FERANDO DELACRUZ de México hace 6 años
Saludos en el caso del corsa 2005 de mi hija se seccion que indica el estado de la velocidades no se ve se debe de colocar una luz sobre la zona para obsrevar las letras correspondientes a estado de las velocidades (f falla, a automtico, y numeros) al igual que en la parte central en onde esta fecha y etc, solo se ve la mitad izquierda del tablero gracias
David de Argentina hace 6 años
Tengo un Corsa II y no me funciona las luces del tablero y la apertura del baúl desde adentro revise los fusibles y funcionan todos
Matías de Argentina hace 5 años
Hola a mí me pasó algo parecido pongo contacto y me quema el fusible del tablero me deja de andar el cuenta vueltas de la temperatura y el del combustible que puede ser
gaston de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches les paso a comentar mi problema las luces del tablero andan pero cuando prendo las de posicion se apagan y la ahuja del velocimetro si paso los 80km se cae es un corsa diesel modeño 98 a alguien le paso me podrian asesorar gracias
claudio de Argentina hace 5 años
Hola muchachos. Tengo un corsa 2007,mi problema es: Al principio dejaron de funcionar las luces de stop(no era el fusible ,pues desconecte el bulbo y llega corriente,uni las dos terminales y tampoco prendian,probe el bulbo y esta bien tiene conductibidad)luego dejo de funcionar la luz de posicion izquierda y a lo ultimo dejaron de andar las de retroseso. Me estoy volviendo loco. Ahora tengo un puente para energizar la luz de posicion izquierda con la derecha. Solo funcionan las balizas y luz de posicion derecha. Ayudaaa...
Carlos de Argentina hace 5 años
Buena gente estoy con un problema en el tablero me anda la mitad del tablero no prende la luz del tablero
[email protected] de Argentina hace 4 años
Me podrían ayudar tengo un corsa wagon que no me anda las luz del tablero y del lado derecho de atrás revise fusible y están bien a alguien le pasó lo mismo
Carlos Alberto Ayala de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo un problema en la perilla de la luz prendo las luces y funciona luz baja alta guiños balizas pero las luces de atrás y la del tablero prenden pero se apagan. Si presionó Lala llave anda pero la suelto y se apagan luces traseras y el tablero
Emmanuel de Argentina hace 4 años
Hola... tengo un corsa 1.4 2009, les comento no me andan las luces de posición del lado derecho ni adelante y atras y no me andan las luces del tablero, y los fusibles están perfecto! Que puede ser? Me estoy volviendo loco!!
Kevin macias de Argentina hace 3 años
Hola , tengo un corsa clasicc 2007 no me funcionan las luces del tablero ni la del display que se encuentra arriba de la calefacción que puede ser? Ayuda
Fabian de Argentina hace 3 años
Buenas noches, tengo un inconveniente en el control de Llave de Luces Limpiaparabrisas Fiat Uno tipo 1.4 (1999), cuando pongo en funcionamiento la baliza, sólo funcionan ambos lados cuando bajo la manecilla hacia abajo, accionando el guineo izquierdo (mostrando luces en el tablero de baliza); sino se superponen la luz de giro y balizas en el tablero si no lo hago, no funcionado el lado izquierdo si no acciono la manecilla del giro izquierdo. Previamente a esto, cuando subo al coche y le voy a dar encendido, salió un poco de humo de la llave que comanda los giros y limpiaparabrisas. Si a alguien le ha ocurrido esto, sería bueno que me pudieran ayudar a solucionarlo. Muchas gracias.
fng1981 de Argentina hace un año
Me estoy volviendo loco, ya no sé qué más desarmar, por lo menos sé que está en la parte de atrás el problema, gracias a la ayuda de este video, lo dejo más abajo, me achico un poco la búsqueda, pero sigo con este problema

https://www.youtube.com/watch?v=lanivI…

Si alguien me puede ayudar, o se acuerda como lo soluciono, estaría más que agradecido mi auto es un Corsa Wagon 2009
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Sin aire caliente en la calefaccion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001 1.6 mpfi base 90000 kms
Cada mes tenia menos fuerza en caliente con la calefacción, ahora no tira nada en caliente. Al cambiar a frió con las perillas en el comando del tablero si tiene fuerza. Cambie la válvula (grifo), electrovalvula (bosol), radiador de calefacción, purge el sistema, cambie agua, no tiene problemas de temperatura en el motor.
Corsalo de Chile hace 7 años  
CO
Rank 4
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Corsalo)
Corsalo de Chile hace 6 años
Era el radiador de calefacción en mal estado, puse uno alternativo y no tira el mismo calor que con el original, aun asi elimine la electrovalvula bosol que va apoyada en la base del amortiguador izquierdo (solo en modelos antiguos) y deje directo los vacíos, mejoro notablemente.
Gastón de Argentina hace 5 años
Cómo isistes? Yo quiero hacer lo mismo
Corsalo de Chile hace 5 años
Trae 2 vacios o 3 segun el modelo debes unirlos tipo un by pass y listo, en mi caso no afecta porque vivo en una zona muy fria, ahora si vives donde hace mucho calor no lo recomiendo ya que lo poco de frio que sale en una calefaccion sin aire acondicionado disminuyen aun mas.
Gastón de Argentina hace 5 años
Y en el caso que siga sin largar aire caliente que podrá ser? Yo ase un año le cambié el grifo de la calefacción y tiraba pero poco aire caliente.
Alejandro de Chile hace 6 años
Hola chicos quiero que me ayuden , mi chevrolet corsa año 2002 solo tira aire caliente y cambio a frio y sigue de igual forma quien puede ayudarme para poder hacer que funsionen normal
Corsalo de Chile hace 6 años
Suponiendo que no tienes aire acondicionado, los corsas en zonas de calor tiran muy poco aire frio (tibio la verdad), pero si solo tira caliente lo mas probable es tengas un problema en los comandos del tablero capaz alguno desconectado, te recomiendo desarmar y revisar no es dificil hay tutoriales en youtube.
guillermo de Argentina hace 6 años
Hola tengo el problema que no tira aire caliente lo único que me cambio el mecánico fue una canilla que va abajo por que perdía agua puede ser que quedó cerrada y no circula el agua? Gracias
Corsalo de Chile hace 6 años
Dificil pq se regulan por presion puedes tener el radiador de calefaccion tapado tuve el mismo problema y era eso.
guillermo de Argentina hace 6 años
Y la solución sería cambiarlo o se limpia gracias
Corsalo de Chile hace 6 años
En general los del corsa no tienen arreglo podrias tirarle agua con una manguera instalarlo y probar, por lo menos a mi nuevo me salio 570 pesos arg asi que preferi cambiarlo de una.
David 16 de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo el problema de q no me tira aire caliente la calefaccion, tengo un corsa 1.6 modelo 99... q podria ser lo q me esta impidiendo esa funcion?
Corsalo de Chile hace 6 años
Radiador tapado o malo.
Hector de Argentina hace 5 años
Hola me puede mandar el manual mi correo es [email protected]. Gracias
Carolina de Chile hace 5 años
Hola, tengo un chevrolet corsa del 2004, dejo de funcionar la calefacción, pero la perilla que desempaña el vidrio trasero funciona, que es la misma que se gira para darle la potencia al aire, será algún fusible o algún otro problema con la calefacción??, alguien podría orientarme, antes de llevarlo a un mecanico
Corsalo de Chile hace 5 años
Deberia ser el ventilador de la calefaccion estimada de todas forma debe chequear tambien la resistencia de la misma.
Carolina de Chile hace 5 años
Muchas gracias, vere que lo revisen
Ariel leguizamon de Argentina hace 5 años
Hola sabes que me pasa lo mismo tengo un corsa año 98 1.6 8v frío tira bien caliente tira muy poco y al momento de acelerar el proceso del aire pierde fuerza en calor porque no tengo idea
Corsalo de Chile hace 5 años
Lo tuyo pareciera un tema de vacios revisa la conexion de las manguieras
Coki de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 99 y tengo un problema similar,no me anda el ventilador de la calefaccion y no prenden las luces de las perillas mismas!!! Y cuando prendo valisas tira a encender las luces! Creo que es problema de fusibles o relay necesito ayuda por favor!! O si pueden pasarme el manual agradeceria! [email protected]
Corsalo de Chile hace 4 años
Lo tuyo ya es algo eléctrico y no creo qe sea tan simple, mejor pagar y que lo vea un eléctrico
Coki de Argentina hace 4 años
Eran fusibles muchas gracias
Leonel de Argentina hace 3 años
@CokiQue fusibles eran para saber cuál cambiar
Eduardo de Argentina hace 4 años
Buen dia gente tengo un chevrolet classic 2013 y no me anda la calefacción alguna ayuda
Corsalo de Chile hace 4 años
Empieza revisando fusibles, sino ya podria ser el motor de la calefaccion o incluso la, resistencia de la misma. Otros caso extraños es quecse haya soltado el enchufe pero eso ya es mas rebuscado
jo_sangui de Argentina hace 4 años
Tengo un corsa 2012, y no me anda el aire caliente (Si el motor). Tengo miedo que sea el fusible. Alguien sabe que número de fusible es???. Gracias. Mi mail es [email protected]
Corsalo de Chile hace 4 años
Si el motor de calefacción anda no es fusible. Yo iria por falta de agua o radiador de calefacción tapado. Hay caso en que falla la valvula de vacio de la calefaccion.
jo_sangui de Argentina hace 4 años
Y com ose arrgla??? puedo hacerlo yo??? mucho no entiendo del tema
Jona de Argentina hace 9 meses
@CorsaloHola buenas noches, a mi no me llega electricidad a la electroválvula de la calefacción, alguien sabe que puedo hacer? O desarmar los cables de donde viene?
Corsalo de Chile hace 9 meses
@JonaPero que año es tu corsa?
Jona de Argentina hace 9 meses
@CorsaloEs 2012, ya averigüe y de que la corriente a la válvula va cuando está en frío, puede ser q este tapado el radiador de habitaculo
ELIAS 🤙🤙 de Argentina hace 4 años
Holaaa buenas noches les quería hacer una pregunta le acabo de sacar elradiador de la calefacción al Corsa y no está tapado pero no me tiraba nada de aire caliente y le avía cambiado la electro válvula h le cambié unas mangeritas de vacío será el radiador? Pero le sircula agua gracias
Corsalo de Chile hace 4 años
El mio me pasó que pasaba agua pero poco y cada vez tiraba menos aire.
Julia de Argentina hace 4 años
Tengo un Chevrolet Corsa Wii 2002 le cambié radiador de calefacción canilla mangueras y no tira aire caliente a qué se debe?
Corsalo de Chile hace 4 años
A que te refieres con canilla?
Marianog de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Corsa 2011 1.4 No tira nada de aire caliente, si anda el desempañador trasero y el aire acondicionado. Que puede ser por favor antes de llevarlo al mecánico. Gracias
Pablo de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo un corsa 3p 2005 1.6 , falla de calefaccion , anda ventilador pero no calienta ,cambie válvula de vasio , radiador interno y nada 🤦‍♂️🤦‍♂️
Leo 13 de Argentina hace 3 años
Hola , tengo un classic 2014 , le cambié el caño q pasa x debajo d la admisión y deje d tener calefacción, también cambie el grifo pero sigo sin tener calefacción, alguna idea ??
Corsalo de Chile hace 3 años
Porque lo cambiaste primero que todo? no tendras algo tapado?
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Bateria, burro, o alternador? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 3 puertas 1.6 8v nafta 133000 kms
Hace unos dias iba andando con mi corsa, y note q prendia la luz roja de la bateria en el tablero, ayer iba andando, y al tocar el freno, o hacer luces todas las agujaas del tablero se reiniciaban. (como cuando lo ponemos en contacto) me marcaba luz de bateria y de freno de mano. El andar no cambio en nada. Ahora no arranca. Tambien note q al activar o desactivar la alarma, no encienden las valizas q pueede llegar a ser! muchas gracias.
rodrigomdq de Argentina hace 10 años  
RO
19 casos 
Revisa el sistema de carga de tu auto puede ser el alentador y caja reguladora como también que ya la batería ya cumplió su ciclo
rodrigomdq de Argentina hace 10 años
Gracias por la respuesta. Me sirvió mucho
Solucionado
Mejor respuesta (según rodrigomdq)
rodrigomdq de Argentina hace 10 años
Les comento a todos, que lleve el auto al mecanico, el detecto la falla en el alternador, este no cargaba correctamente, y no podia mantener la bateria. Se le rompio el ruleman y media placa, en donde estan los iodos. Se reparo con exito.
omar de México hace 7 años
Cuanto te salio la reparfacion dekl alternador?
Jorge de Colombia hace 6 años
Hola no para de soñar la alarma y no funciona el control y ya le cambie las pilas que puede ser
Xorge de México hace 6 años
Una pregunta disculpen se dañó mi alternador de Corsa 2003 me comenta el electrico que es la placa de diodos pero mi duda es si la placa va pegada a la tapa porque no la encuentro
Nando de Uruguay hace 6 años
Tengo Corsa Classico 2013 1400 le hice medio ajuste. Y el alternador andaba lo más bien cargaba la batería es nueva y se nos tranco el alternador no gira la parte donde va la correa quedó trancado q no se puede mover. Podrá ser?
Eduardo de Uruguay hace 4 años
Se rompio el ruleman. Tiene que ir al electricista.
Adriana Cerda de Argentina hace 6 años
Hola tengo problema con el alternador cambie carbones y colector y no me carga lo raro es q la luz indicadora no queda prendida
Natalia de Argentina hace 5 años
Adriana, pudiste solucionar?? tengo el mismo problema y mi electricista no encuentra la falla
Eduardo de Uruguay hace 4 años
Hay que llevarlo al electricista. Pueden ser varias cosas, diodos en corto circuito, o campo del bobinado abierto o no le va energia de la "luz" indicadora de carga y no se exitan los campos y no carga el alternador
ivan de Argentina hace un año
Como se soluciono tengo el mismo problema
ernesto de Argentina hace 5 años
Me compre un corsa 2001 motor1.0 no marca la temperatura
Nacho de Argentina hace 4 años
Hola buenos días consulta tengo un corsa md 97 3 puertas que se me consumía la bateria. En una de tantas pruebas llegamos al alternador. Le desconectamos el positivo del alternador que va al burro y de ahi va a la batería. Logrando que la batería me quedé con carga. PREGUNTA ¿Que puede ser que me está consumiendo del alternador?
Desde ya muchas gracias.
Orlando Arrieche de Venezuela hace 3 años
Cuando dices al burro que quieres decir ?
golfo de Venezuela hace 3 años
Tengo un corsa 1.4 manual 203 el cual es que estaba lloviendo de repente me prendio la luz del freno de mano al rato me prendio la luz de la bateria suena el alternador y me dejo de mandar corriente me descarga la bateria probe con una nueva y al despegar el borne se apaga el carro que se le puede haber dañado al alternador
Rolando de Chile hace 2 años
Hola buenas tardes, tengo un Corsa 2005 diesel y me falló el alternador esté es con bomba de vacío o depresor, se le cambió el retén y los carbones y quedó funcionando bien, apague el motor y luego cuando le vuelvo a dar partida se encendió nuevamente la luz indicadora de la batería y el tacómetro se fue a cero revoluciones. Qué puede estar fallando?
Jose de Argentina hace un año
Estoy con el mismo problema
Jose de Argentina hace un año
El mío cuando se caen las agujas deja cargar el alternador y cuando retoman las agujas a la normalidad sigue cargando pudiste solucionarlo?
José de Argentina hace un año
@JosePudiste solucionar el problema
José de Argentina hace un año
@JoséMi auto hace lo mismo me dijeron que el tablero está en corto puede ser
Jmns de México hace 2 años
Me sucedió lo mismo no avanzaba le cambié la batería y como que se reinicio la computadora y funcionó pero me preocupa que suceda
ana moreno de México hace un año
A mi despues de cargar gasolina, cuando lo encendi me prendio el testigo de la bateria y despues de un rato lo apague y ya no prendio. Sera que dejo de funcionar el aternador ??
Agradezco sus comentarios
Mauricio de Uruguay hace un año
Hola buenas tengo un problema con mi Corsa, voy circulando y se me corta toda la corriente se me apaga la radio tablero y vuelve a encender y me marca la luz de batería que puede ser gracias
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Alarma se enciende sola SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 Comfort 112000 kms
Hola buenas tardes, la semana pasada compre un Corsa, por lo que no se mucho de estos coches, pero el problema que tengo es que se activa sola la alarma, no existe un patrón en especifico, a veces es en la madrugada o a cualquier hora. La verdad no se si pueda llevarlo a los lugares donde instalan alarmas o necesita ser directamente en la agencia. Gracias.
Seth15 de México hace 8 años  
SE
33 casos 
ricardo de México hace 8 años
En la caja de fusibles que esta en el motor se encuentra el del claxon (bocina) en la tapa esta el diagrama de ubicacion , quitaselo mientras puedes llevarlo a revision.
juanjo de Venezuela hace 8 años
Pueden ser varias cosas una que el sensor de alarma este muy sensible y dos que tenga un circuito o cable fuera de rango pero me voy mas por el sensor de la alarma eso se ajusta directamente en el mopdulo de la alrma, no tiene ciencia eso pero si no te atreves entonces llevalo con un tecnico en instalacion de alarmas y listo.
Cristian de Argentina hace 2 años
Hola ,la alarma esta muy sensible...donde esta hubicada la caja para menos sensibilidad? Muchas gracias saludos!!
Darío G de México hace 8 años
Es alarma de agencia o aftermarket?
Tu corsa trae sensor de movimiento?
Santos de México hace 5 años
Amigo podrías pasar el tip sobre los corsas ya k van dos k siento que el inmovilizador xq arranca pero se apaga y todo a principio de k se bajó la cabeza y otro xk se movió con el gato estando cerrado el auto y activo la alarma pero no teníamos las llaves del auto
Armandhinii de México hace 3 años
Al mio le pasa lo mismo y no se que hacer, ya lo pudiste solucionar?
Seth15 de México hace 8 años
Hola Vodkoit, si es la de agencia y si trae sensor de movimiento
Solucionado
Mejor respuesta (según Seth15)
Darío G de México hace 8 años
Abría que revisar el modulo de sensor de movimiento, pudiera ser que esté demasiado sensible o que esté fallando y que al paso de las personas externas o coches o cambio de luces percate el movimiento y por ende se haga el disparo de la alarma.
Darío G de México hace 8 años
Lo que puedes hacer es ponerle una cinta de asilar o cinta oscura en los sensores de movimiento y ver si aún se dispara la alarma, si lo sigue haciendo abría que llevarlo a la agencia o con una boutique con prestigio para que te den un diagnóstico de ver si es la alarma o no.
Carlos de México hace 7 años
Disculpa vogkoit donde esta ubicado el sensor de movimiento
checho de Argentina hace 8 años
Hola si se te dispara puedeser porque tenes muy sensible el sensor volumetrico, o bien porque los pulsadores de puerta tienen juego. Cualquier tipo de vibracion no importa cuan brusca sea provoca el disparo de la alarma.
PukasRuiz de México hace 5 años
Yo tuve el mismo problema mucho tiempo, y resulto ser el desempañador trasero, al tostarse por el paso del tiempo ya no tiene continuidad y el sistema de la alarma lo detecta como si rompieran el vidrio. Primero desconecte los cables que están a los lados del cristal y dejo de sonar, poco despues fui a que me repararan el desempañador trasero y nunca volvio a sonar.

Revisen que la membrana del desempañador no tenga grietas o le falten pedazos que impidan la continuidad.
Ari123 de México hace 4 años
Pregunta y con quién se repara ese ddsempañador
PukasRuiz de México hace 4 años
Yo fui con los que venden parabrisas y medallones traseros, ellos utilizan un kit reparador que puedes conseguir en mercado libre o autozone.
Diego84 de Costa Rica hace 4 años
Tengo el mismo problema con la alarma, al activarla el led de la baliza parpadea indicando una falla, ya probé los sensores y no encontré nada, pero como leí acá eo desempañador de luneta trasera está inservible. Capaz también sea mí problema
Ramos Horacio de Argentina hace 3 años
Hola buen día tengo un corsa 2007 y cuando le saco o le pongo la alarma no se activa y me deja sin luces tanto posición como altas y bajas ni tablero
juan jose de México hace 2 años
Por que mi chevrolet corsa 2004 ya no desactiva los seguros de puertas al moemnto de apagarlo y ya no se activa la alarma la momento de ponerla con su control, solo se escucha pero no se cierran los seguros de las puertas
Marcela de Chile hace 2 años
A mi Corsa 2006 le suena la alarma que trae de fabrica. Ya no se que hacer. El eléctrico no encuentra la falla 😔
Carmen Luz Calvo de México hace 9 meses
Hola buenas tardes, necesito me informen el costo por desactivar o quitar la alarma de fábrica de un malibu 1997, cuando doy arranque, no arranca se traba, y no da arranque por nada , la alarma se activa y se bloquea el arranque
alep de Argentina hace 8 meses
Hola tengo un Corsa lo compre hace unos años vino sin alarma supuestamente. Hoy se me encendió la alarma y me gasto la batería. No tenho ningún control para desactivar. Ayuda por favor
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Como purgar el aire del sistema de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1999 4 puertas  244000 kms
Hola amigos: necesito me orienten como purgar el aire del sistema de agua, ya q se me rompio el radiador de la calefaccion ( por ahora le hice un by pass hasta comprar el radiador) (por otro lado estoy tomando coraje para sacarlo ya q es todo un parto seco don chevrolet se esmero para hacerlo bien dificil) asi q si me dan una ayudita desde ya se la agradezco. Tongas
tongas de Argentina hace 8 años  
TO
Rank 6
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según tongas)
ricardo de México hace 8 años
Destapa el radiador o el deposito de retorno, enciende el motor y aceleralo para recircular el anticongelante para que vaya saliendo el aire del sistema, ya que este caliente ,apagas y tapas
Csrdnl de Argentina hace 5 años
Muy buena la respuesta. Gracias
Lautaro villa de Argentina hace 7 años
Hola tengo problema de consumo de agua en mi corsa wagon 05. Cada 3 dias te estoy agregando agua,no se si lo tengo q purgar o es normal para estas temperatura. El aceite no se mezclo con el agua x las dudas lo digo
Fernando de Chile hace 6 años
Como lo solucionaste, me sucede algo similar...
Diego de Argentina hace 7 años
Hola como hago para purgar el agua del corsa classic
tongas de Argentina hace 7 años
Hola diego: tiene termostato? funciona la calefaccion. Purgar es asi: completas agua en el recuperador hasta donde marca la flecha, encendes el motor y sin la tapa (amarilla) tambien encendes la calefaccion (ya q circula agua tambien por su radiador) cuando prenda el electroventilador el del vano motor) en la primera velocidad listo completas agua si hace falta. Asi de facil lo purgas. Suerte y comenta. Saludos.
ricardo de México hace 7 años
El procedimiento esta en mi 1er, comentario
Aledomi de Argentina hace 4 años
Es medio confuso porque en teoría el termostato abre por temperatura y presión. Si tenes el tacho destapado antes que arranqué el electro te tira el agua por el tacho
Ruben clara de Argentina hace 3 años
Tengo el auto caliente y destape la tapa amarilla para que salga el aire y me tira el agua para afuera corsa clasic
Nacho de Argentina hace 7 años
Hola quisiera saber cómo hacer para purgar el aire del sistema de refrigeración del Celta. Desde ya muchas gracias
Gabriel de Argentina hace 5 años
Hola quería saber como purgo el aire del prisma 1.4 ya q le cambie el agua y ahora calienta y no prende el electro
tongas de Argentina hace 5 años
Hola. Facil: apagado le pones agua, lo arrancas (no tapas el depocito dl agua. Abris la calefaccion. Dejas en marcha hasta q encienda el electro. Cuando encienda: completas el agua q falta hasta estar al nivel q marca le pones el tapon d plastico y listo. Le sacaste el aire del motor.
marcelo de Argentina hace 5 años
Buenas tardes tengo el classis le cambie toda el agua y no se como purgarlo me podrian ayudar
jogreni de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tardes, estoy casualmente pulgando mi fiat idea que es casi igual que el motor de corsa, solo tiene que llenar el reservorio de agua no le pongas la tapa enciendes el carro y el aire acondicionado en el nro 1, 5 minutos apagas el aire verifica que el reservorio le falta agua llenalo hasta donde dice nivel bajo y listo tapas y vuelve a encenderlo. Hay carros que tienen la opcion de un tornillito en la manguera recirculante que tambien puedes pulgarlo por alli espero te sirva la informacion.
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola, ayer me dejo de andar la calefaccion en mi corsa city 1.6. Que puede ser que le alla pasado? Aparte la electroventilador me prende mucho antes de lo normal?? Alguien me puede ayudar, y si hay que puegarlo como hago?
johan de Chile hace 3 años
Eliminé el radiador y la válvula de calefacción en ambos extremos le puse tapones está bien lo que hice o está mal y lo otro que un cable que lo hago que toque un metal y marca temperatura si lo saco baja la temperatura donde va conectado ese cable es un Chevrolet Corsa swing año 2001 agradecería su ayuda
Juan jose de Argentina hace un año
Hola cambie el recipiente del deposito de agua de mi corsa classic 1.4 y no se como purgarlo es 2016.
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No me prende la radio

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas sedan clasicc 1.6 50000 kms
Me quede sin bateria y se hizo pùente pero no paso nada despues la persona saco el cable y lo volvio a poner pero le dio chispa en el negativo y despues en el positivo lo deje asi y despues con otro vehiculo mas grade de batería partio pero la radio no me funciono mas revise el fusible y esta bueno y la radio no prende
credito de Chile hace 8 años  
CR
73 casos 
julio de Argentina hace 8 años
No me prende la radio dejo de prender no se cual es fusible.
Sergio mena de Argentina hace 5 años
Le saque la batería y no prende el estéreo me pide un código y el primer número q aparece es el 2
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Pipucho de Argentina hace 8 años
Me pasó esactamente lo mismo le hice puente cables equibocados hizo chispa, ahora le compre la bateri pero la radio le queda todas las lucesitas prendidas pero no anda ni prende ni apaga las luces... Y el reloj tampoco anda... Mi auto es un Chevrolrt Classic 2013
Yeca de Argentina hace 7 años
Uuuui y que hisiste?a mi tmb m paso
Miguel de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo me quede sin bateria y me puentiaron alreves , ahora no me anda elestereo ni el reloj central ni el instrumental, alguien tiene la solucion??
Martin de Argentina hace 7 años
Hola Miguel disculpa las molestias... me pasó lo mismo, me puentearon al revés... pudiste solucionarlo? Gracias!!
Fernando de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo y no enciende la radio y no funciona el cierre centralizado.
Martin de Argentina hace 7 años
Alguien pudo solucionarlo? Gracias
FlavioK de Argentina hace 6 años
Hola!! Si lo solucione. Al poner el arrancador al reves salto el fusible de 15amp q tiene el estereo detras.
Solucion sacarlo destrabando el estereo x los agujeros laterales con la herramienta para ello o improvisar con 4 alambres. Se introducen se mueven hacia afuera y se tira hacia uno sacando el estereo.
Cambiamos el fusible yse vuelvea colocar.
Jose de Argentina hace 5 años
Hola el estéreo de mi corsa 2010 donde tiene el fusible ? Lo retire pero en la parte trasera no hay ninguno
Guille de Argentina hace 8 meses
@FlavioKGracias Flavio!!! Yo tengo un corsa classic 2012. Justamente el Stereo GM posee un fusible de 15 amp en la parte trasera izquierda. Los solucioné con tus pasos, un groso. Gracias nuevamente por compartir!! me ahorré unos cuantos mangos ;)
Fernando de Argentina hace 2 meses
@FlavioKMe pasó lo mismo hace poco, voy a probar con esto
Fernando de Argentina hace 2 meses
@FlavioKLe cambié el fusible de atrás del estéreo y sigue sin andar, alguna otra solución?
Fernando de Argentina hace 2 meses
@FernandoLo solucioné, era el fusible nro 18
Luismoya de Argentina hace 6 años
Hola no funciona el sonido del corsa la radio prende y todo pero no tiene sonido alguna solución??
Brayan de Chile hace 5 años
Compa tengo el mismo problema lo solucionaste
Danijesus de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa y me pone una hora on y se apaga. Ya le busque todas las funciones de manual pero no tiene solución. Q hay q hacer para q encienda y se apague con el contacto?
Ramon de Argentina hace 5 años
Hola Dani... el stereo funciona de dos formas... la 1ª se prende y se apaga con el contacto... la 2ª lo tenes que prender manualmente y lo apagas manualmente tmb... vos lo tenes asi... ``la 2ª´´ entonces cuando apagas el contacto el stereo sigue encendido... peeroo para que no te agote la bateria esta programado para apagarse en una hora... Ahora bien... el stereo tiene dos menues... uno aparece cuando apretas y soltas rapido el boton del volumen... para los balances y demas... EL OTRO es mas de programaciones y te aparece si lo mantenes apretado al botón del volumen... no lo sueltes rapido... apenas te aparezca ese menu con el mismo boton del volumen vas a poder ir cambiando las opciones hasta llegar a una que diga ``start car´´ o ´´start automatic´´ o algo asi... fijate que debe estar en ``off´´... gira la perilla del volumen para que diga ``on´´... asi se prendera y se apagara cuando le des o saques contacto. Saludos.
Coco de Argentina hace 5 años
Tengo un problema parecido pero al revés. Cuando apago el motor se me apaga la radio. Apretó el volumen y me aparece bit des y si lo giro solo cambia a bt ant. Como hago?
Ramon de Argentina hace 5 años
Hola Coco, NO GIRES la perilla. Cuando estés en ese menu tenes que apretarla varias veces hasta llegar a una opción que diga STAR IGN o algo así (las letras ``ign´´ serían de ignición) y ahí SÍ tenes que girar la perilla para que cambie de ON a OFF para que se desactive. Saludos.
Coco de Argentina hace 5 años
Muchas gracias. Me sirvió. Ya lo solucioné.
Nestor de Argentina hace 5 años
Como es el circuito de la antena de radio del
Corsa 2000 clásic 2 puertas. Está en el techo o en el
Parabrisas ???
Ramon de Argentina hace 5 años
Si tiene una delgada linea negra en el parabrisas del lado del acompañante que va desde abajo hasta arriba esa sería la antena. Si no la tiene puede ser porque la lleva en el techo o puede que alguna vez le hayan cambiado el parabrisas y lo le hayan puesto el original y le hayan puesto otro que no tiene la antena. Por lo que yo sé debería estar en el parabrisas. Saludos.
Hernanonti10 de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un Corsa classic 2012 , tiene la delgada línea que va en el parabrisas, pero cuando coloco para escuchar la radio, no me sintoniza ninguna radio , ayuda por favor
Guille de Argentina hace 4 años
Hola actualize el estereo de mi corsa por el del classic 2015 y me deja sin batería como lo puedo solucionar
Ruso de Argentina hace 4 años
Hola cuando prendo el estereo me dice error y no me sale el sonido como lo puedo solucionar??
Ramon de Argentina hace 4 años
Hacelo ver con un tecnico. Saludos.
Facundito de Argentina hace 4 años
Hola puede ser que no me ande el stereo porque se me rompió el visor que lleva arriba? Porque tengo los Manuales de fabrica pero no puedo introducir el código para desbloquearlo por lo que no veo el visor. Ayuda por favor!!!
Mayco de Uruguay hace 4 años
Hola en la radio de mi corsa classi aparece la palabra seguridad y esta bloqueda. Como lo resuelvo.
juan de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema con mi radio por que cuando le quise poner el código de la radio lo intente dos veces y me salio la palabra SAFE en el display como lo soluciono me podrian ayudar gracias.
cacarulo de Argentina hace 4 años
Puede ser que no sea el código correcto. En el manual de la radio está. Al hacer dos intentos fallidos se bloquea y tenes que esperar una hora para volver a intentarlo.
juan de México hace 2 meses
Tienes que abrir la ignición y pender el radio, déjalo así por media hora y luego apaga el radio y al prenderlo hazlo al mismo tiempo que presionas la tecla scn/as, déjalos presionados hasta que el display indique safe y salga la opción de poner los 4 digitos del codigo
Nayely de México hace 4 años
Hola mi carro corsa 2007 tiene encendida la señal del sensor del motor( si así se llama) pero desde que prendió esta señal también dejó de funcionar la radio alguien me puede orientar por favor?
Franco de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema por favor ayuda
JOTA JOTA de Argentina hace 4 años
JJ de Argentina
En mi corsa 2011 cambie la bateria y no encuentro como insertar el codigo de la radio para hacerla funcionar. Poseo el codigo, pero no el manual de la radio.
juanangel de Argentina hace un año
cambie la bateria y en el visor me aparece siempre la palabra error y por mas que intento no me permite que aparezca la palabra code para introducir el codigo
juanangel de Argentina hace un año
@juanangelCambie la bateria y ahora en el visor aparece la palabra error y no puedo poner el codigo ademas la luz de encendido del aparato no apaga
juanangel de Argentina hace un año
@juanangelCambie la bateria y ahora en el visor de la radio aparece la palabra error y no me deja colocar el codigo ademas no apaga el aparato por mas que oprimoel boton de encendido y apagado
JOTA JOTA de Argentina hace 4 años
Luego de cambiar la bateria, pude poner la fecha y la hora en el disply, pero no puedo cargarle el codigo de la radio, el cual poseo, pero no tengo el manual de la misma, lo que me impide ponerla en funcionamiento.
Ramon de Argentina hace 4 años
Si ese es tu stereo una vez que ingresas el código tenes que mantener apretado hacia arriba el boton de buscar sintonias durante 3 segundos
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Victoria de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema. Pudiste solucionarlo. Cuando aprieto scan más encendido me aparece un 8 ( debiera aparecer un 10) las cuatro líneas pero cuando le quiero cargar el código se vuelve a apagar
Eduardo de México hace 4 años
Hola, no enciende mi estereo, ya lo saque y cambie el fusible, pero definitivamente no prende, comenzo a fallar y apagarse solo, pero volvia a encender, ahora esta totalmente muerto, no se que mas hacer, ayudaaaaaaa.
Ramon de Argentina hace 4 años
Tendrias que hacerlo ver con un tecnico
Eduardo de México hace 4 años
Gracias. Tendre que hacerlo.
Ulises de Argentina hace un año
@RamonHola ramon q era al final?... a mi me esta pasando eso...
Hector55 de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa classic 1.4 modelo 2014 y el autostereo GM 3332G no me lee los usb me da no file error 08 , que debo hacer para que me leea los pendrive
claudio de Argentina hace 3 años
Debes sacarle las propiedades al archivo mp3,a si lo va a leer
Diego de Argentina hace 3 años
@claudioA mí me pasa lo mismo
Vos lo solucionaste como isiste como se sacan las propiedades
claudio de Argentina hace un año
@DiegoPerdon, se entra en una pc y ves el archivo, boton derecho en el archivo MP3 y le das a propiedadeds, ahi verras que a veces es solo lectura, eliminas eso, "solo lectura" y listo
Rostro de México hace 3 años
Hola mi stereo, simplemente un día no prendió no debe nada ni siquiera cundo te pide el código
Le ha pasado a alguien
claudio de Argentina hace 3 años
Saca y revisa el fusible de la radio ,que está en el mismo aparato
CINTIA de Argentina hace 2 años
Hola. Tengo un corsa 2 2008. Tengo que ponerle el codigo al stereo. Cuando sale safe luego 10 y las cuartos rayas al soltar los botones se me va todo y no puedo poner el codigo... que hago?
Santiago de Argentina hace 2 años
Hola tengo un corsa Classico 2011,me robaron el stereo y se ve q donde cortaron los cables hizo corto y no me anda el cierre centralizado,tampoco la alarma y le coloque un stereo de corsa talcual cómo estaba el anterior y tampoco me funciona... Q puede ser?
juan tenorio de México hace 2 años
Le quite la caratula del estereo y el cuerpo se quedo conectado al momento de poner la caratula ya no funciono el estereo
David Rodriguez de México hace un año
Buen día tengo un corsa 2004 y otras veces ya había puesto el código de seguridad pero esta vez ya no me aparece el safe
Julio de Argentina hace un año
Hola buen día tengo corsa 2014 no me prende la radio ni el reloj le ide puente y de ahí no prendió más ambas cosas que podrá ser ya mire fusible de radio y esta bien
Erick de México hace 10 meses
Tengo un corsa 2006, no funciona la FM solo la AM
Edwin sisa de Ecuador hace 8 meses
No enciende el radio. Que amperio debo reemplazar. Se ve bien los fusibles.
Lily de Argentina hace 7 meses
Hola, me pasa lo mismo, que tengo que hacer? Es un clásic 2015
Lily de Argentina hace 7 meses
Espero respuesta, gracias
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Problema con las ventanillas y sistema de puertas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2010 corsa II, 1.8L 5ptas, easytronic 50000 kms
Descripción de un buen funcionamiento. 1. Al momento de abrir cualquiera de las 4 puertas, automáticamente se baja un poco ya sea el vidrio de la puerta del piloto o copiloto, cierro la puerta y automáticamente sube el vidrio que se había bajado. Ademas al abrir las puertas se enciende la luz del interior. 2. Cuando cierro las puertas con seguro con la llave control se suben las ventanillas automáticamente si estaban bajadas. Problemas: al momento de abrir cualquiera de las puertas NO se bajan un poco las ventanillas, NO se enciende la luz del interior y cuando cierro las puertas con la llave… Leer completa
SR_VELOT de Argentina hace 8 años  
SR
17 casos 
Agustín83 de Argentina hace 8 años
Me acaba de pasar exactamente lo mismo!!!! Mismo modelo y kilometraje. Ayuda por favorrr
Rickiiz de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo pero sucede que así compre el carro, suena 2 veces el claxon al cerrarlo y parece que la alarma no está activa, alguna sugerencia?
Cesar meza de Chile hace 3 años
Es el fusible yo estuve cambiando la luz de atrás del interior y me hizo corte cambié el fusible y listo
Javier2606 de México hace 2 años
@Cesar mezaY cual es el fusible amigo
Sr velot de Argentina hace 8 años
Asi es. Suena la bocina dos veces al cerrarlo, es un sonido que significa que alguna puerta o ventanilla no está bien cerrada.
Todo esta bien cerrado pero ese sonido se produce porque esta detectando una falla en el sistema que tiene que ver conntodo eso. HELP! Ayudennos!
Rickiiz de México hace 8 años
Así es, esta bien cerrado todo, en mi caso limpie los interruptures de las puertas porque no prendía la luz al abrirlas pero ya lo solucione, creí que ese era el problema pero sigue igual
koburza22 de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo tal cual en corsa 2 2007 190000km alguna solucion de los craneos pleas
Martin de Argentina hace 8 años
Hola:
Ese problema es causado por el modulo confort que es el que maneja esto, debe ser algun relay pequeño que tiene ese modulo que queda pegado y no libera el vidrio. En la zafira 2006 esta atras de la guantera, (hay que sacarla) y alli esta la cajita del modulo
SR_VELOT de Argentina hace 8 años
Hola, ese no es el problema Martin.
Ya lo detecté, esta haciendo un cortocircuito en la luz interior de los asientos de atras, cuando muevo el interruptor a una posición determinada se va el problema. En unos dias voy a cambiar el led que puse antes que empezaran los problemas y les aviso y es la solución definitiva
Jose gaspar de México hace 8 años
Q paso... se soluciono??
Jose gaspar de México hace 8 años
Mis ventanillas delateras suben y bajan solas o cuando cierro el auto con el control una ventanilla queda abierta y suben bajan solasbpor un timepo y la luz interior no funciona... ayudaaa!!!
Jose gaspar de México hace 8 años
Ya solucionaron este problema??? Pasen el tip por favor tengo el mismo problema...
karlos de México hace 2 años
Fusible numero 16
Es la solucion
Solucionado
Mejor respuesta (según SR_VELOT)
SR_VELOT de Argentina hace 8 años
El problema del corto lo tenia en la luz interior trasera. Movi la perilla y descubrí el mal funcionamiento.
Cambie fusible quemado y todo volvio a la normalidad.
Jose gaspar de México hace 8 años
Hola amigo ya cheque y si coincido contigo. Nadams me falta checar los fusibles amigo... gracias por su ayuda
adry de Argentina hace 7 años
Hola las ventanas traseras de mi corsa no bajan ni suben senti hablar de un relay pero no se donde buscar los fusibles estan bien alguien podra ayudarme?
Edgar de México hace 7 años
Hola...mi problema es q al cerrar mi corsa se baja el cristal del copiloto casi por completo y toca la bocina como de alarma
Clodomiro Iturriaga de Chile hace 7 años
Tengo un Corsa evolución 2005 y los vidrios de las ventanas al al cerrarlo quedan abajo y al darle arranque los vidrios suben y bajan solos ¿Que estará generando el problema ?
Yuri Olivares de Chile hace 6 años
Amigo es problema del modulo del alzavidrios, tengo un evolution 2003 tenia un problema similar, cambie el famoso modulo y asunto solucionado, te recomiendo buscarlo en una desarmaduria, original te sale como 250
M A G A de México hace 6 años
Mi corsa es 2005 tengo un provlema con el vidrio del piloto no baja ni sube y tiene un cable del motor corriente directa con llave y sin llave el motor funciona cuando lo pruebo con corriente directa
Alejandro Villarreal de México hace 6 años
Hola la ventana de mi carro Corsa 2005 no sube la del conductor ni hace nada las demás sí suben pero esa no cuando subió le intenté ayudar a subir jalando la ya que se va un poco hacia en fente y se bajo sola y ya no respondió y no sé qué hacer y no sé qué número de fusible ay que cambiar en dado caso por qué la tapa de los fusibles no dice para que sirve cada uno ayuda gracias
M A G A de México hace 6 años
El corsa solusione el prolema esta en e modulo el etrico lo canselo y melo echo a jalar con 3 relay sube y baja pero ya no ase las funsiones de suvir cuando echa llave pero funciona vien
Naum de México hace 6 años
Tengo un corsa 2003 los seguros de las puertas traseras suben pero no abre la puerta si alguien me puede ayudar por favor en ocasiones algunos seguros se quedan arriba otros simplemente no abren o suben pero no abren las puertas
Andrea de Argentina hace 6 años
Buen día tengo problemas con la puerta del conductor , cuando pongo el seguro a distancia se bajan los seguros de todas las puertas menos esa, cuando comienza andar el vehículo a los 20km solo se ponen los seguros menos de esa puerta, quisiera saber como solucionar este problema o quienes lo arreglan.
Nestor.. de Argentina hace 6 años
Hola amigos compre el corsa 2 y no puedo habrir la puerta del acompañante ni la de atrás del conductor. Ayudaaaa
Johanna Alvarez de Ecuador hace 5 años
Hola por favor me podrían ayudar con mi corsa 1997 los vidrios de piloto no suben quedaron abajo no suben ni el pito me funcionan cual seria el problema
julio cesar de México hace 4 años
Buena tarde, como puedo abrir la puerta de mi carro, ya que se quedo sin batería y no se puede abrir con la llave mucho menos eléctrico, como puedo solucionar mi problema
Kathe de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema pero es que nñsolo abre la del chófer con la llave y todas las demás están bloqueada no hay manera que suban los botones ni forzandolo
Jorge Suárez. de Colombia hace 4 años
Buen Día. Mi problema tengo un Corsa 2006. El vidrio del conductor no baja. Deseo saber cómo organizar...
Muchas gracias...
julio cesar de México hace 4 años
Buena tarde, tengon problema que no suena la alarma, y si funciona los vidrios electricos y el control si funciona, alguien me podra ayudar
Emiliano de Argentina hace 3 años
Hola tengo un corsa 2 md 2006 cuando bajo del auto y cierro el auto con la llave se baja y sube el vidrio del acompañante y me queda bajo q puede ser muchas gracias
Enrique de México hace 3 años
Hola buenos días tengo un corsa 2005 y cuando está apagado suben y bajan los vidrios que hasta llegan a bajar la batería por favor ayúdenme que puedo hacer gracias
Jose gaspar de México hace 3 años
A mí me pasaba lo mismo cuando la batería del auto ya no empezaba a no tener mucha carga... Y cuando le daba marcha como que le costaba encender. Solucione cambiando por batería nueva...
Prueba con otra batería o revisa un posible corto... saludos
Enrique de México hace 2 años
@Jose gasparmuchas GRACIAS JOSE ASI LO HARE A VER SI FUNCIONA MUY AMABLE
Enrique de México hace 3 años
Muchas Gracias JOSE así lo voy a hacer
Julio de Uruguay hace 2 años
Buen dia necesito de una guia de ustedes gente.Me paso ayer que en mi Chevrolet Corsa 1.6 WAGON anduve unas 6 cuadras con la puerta trasera abierta porque llevaba carga que se salia y cuando baje la carga no me cerraba dicha puerta esta como trancada la cerradura y no cierra. Gracias.
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Tengo falla de mucho humo negro y el olor de la gasolina es grave... SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 chevrolet 50000 kms
Mi carro funciona muy bien solo que bota demasiado humo negro y el olor a gasolina es muy fuerte alguien tiene alguna idea de que puede ser ayudenme por favor?
chinoto de Venezuela hace 10 años  
CH
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según chinoto)
elvinho de Venezuela hace 10 años
Chinoto, hay una manguerita que va detras del cuerpo de aceleracion revisa que la misma no este averiada... Esa es la principal autora del humo negro por el escape...
rafael de Venezuela hace 4 años
Esa manguera que mencionas es la que al sensor del map?
chinoto de Venezuela hace 10 años
No he logrado la falla sigue el bote de humo y consumo de gasolina revise las manguera que hay q es solo una que va desde el cuerpo de aceleracion a un sendor o valvula q esta en el frente del emvase del agua...
jose mujica de Venezuela hace 3 años
Hermano tengo tu mismo problema en mi corsa 2001 automático pudiste resolver la humazon negra y el alto consumo????
elvinho de Venezuela hace 10 años
Estas seguro que no era esa manguera? http://sp5.fotolog.com/photo/5/41/42/m… (fijate en el tps, es la manguerita que esta justamente al lado). . .
Alan de Uruguay hace 6 años
Yo tenia ese problema ,y mire esa manga y estaba desconectada muchas gracias genioooo
chinoto de Venezuela hace 10 años
No pude ver el link que mandaste queria saber que podria ser de repente revise otra manguera q no eraa...
elvinho de Venezuela hace 10 años
Abre google elige la opcion imagenes y en el buscador dale donde aparece la camara (copias el link que te envie y te lleva directo a la imagen).
rafa de Venezuela hace 8 años
Hermano acabo de pasar por eso y en mi caso fue, el sensor map no trabajaba, ojo no estaba dañado tenia una mala conexión en conector, y también tenia un inyector dañado, lo reemplace y fino camina y consume muy poca gasolina, no te des mala vida revisa el sensor map hay esta el problema ya que este es el encargado de la regulación de la gasolina en la admisión, suerte saludos
sergio de Argentina hace 8 años
Hola,tengo un corsa 2006,que fallaba,y tiraba ,humo negro,le limpiaron los inyectores ,y que do bien ,pero luego de una semana de uso,empezó con lo mismo,a fallar y tirar humo negro,alguien me puede desie cual es elproblema y como solucionarlo.
Alexis de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un corsa del año 1999 le bota mucho humo negro, el aceite pierde la viscosidad, daño el cigüeñal en donde va la concha axial y los anillos los puso como una hojilla y consume mucha gasolina. Quien me pude dar alguna información??
daniel medrano de Argentina hace 7 años
Hola ,tuve un problema similar. Se te esta pasando nafta al carter :puede ser por problemas de valvula. Pero si el auto no tiene problemas al arrancar ,puede ser inyector abierto o sucio. Se delata el problema porque el piston de dicho inyector defectuoso suele estar como lavada la cabeza. El exceso de combustible termina en el carter. Suerte
Alexis de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias por su información,tuve que volver a anillar y colocar un cigüeñal nuevo porque se me daño, voy a revisar los inyectores y las flautas para hacerle mantenimientos nuevamente muchas gracias. Cualquier otra cosa yo le escribo estamos en contacto.
Piloto de México hace 5 años
Hola amigos, tengo un corsa 2008, me da 3km por litro ya le hice de todo, no huele a gas, no tira humo negro, pero la aguja con 5 litros solo recorro 15 km, y enciende la reserva, ya le hicieron servicio,sensor oxini,lavado inyectores,pila, y nada ya ni lo uso ando en camión me es más barato que puede ser
Juanrobles96 de Argentina hace 4 años
Hola tengo corsa 97 y tiene el mismo problema ,humo negro, mucho consumo, se midio todo los sensores , el sensor de oxigeno o sonda lambda no funciona bien pero la desconecto y no cambia , probe todo, el map arroja un valor alto ,como si tuviera poco vacío el motor ,pero es porque esta regulando bajo, probé mentirle al map y dejarlo en jn valor normal y sigue con hhumo, luego le simule al la valvula iac o paso a paso y el vacio mejora , pero sigue con humo, por favor no se qué más hacer
Luisn de Venezuela hace 2 años
Hola. Tengo una montana 2007 1.8, el carro trabaja perfectamente, el unico problema es que consume demasiada gasolina, carbonizaas bujias y tira humo negro. Ya cambié el sensor maf, q antes de hacerlo marcaba la luz de servicio, al reemplazar el sensor apago la luz pero la falla persiste. Ya los mecanicos me tienen loooco. Ayuuda. !
Sergio de Venezuela hace 2 años
Buenas... te lo un corsa 97 con un motor 1.6 ya probé el tpS el sensor de mínima el Max y sigue botando humo... en lo que lo prendo lo aceleró y lo dejo que caiga en mínima el humo va aumentando poco a poco... ahora sí lo prendo y no lo aceleró el humo tarda mucho más en aumentar
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De repente deja de funcionar el tacometro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 Año 2004 1.8 hachback 195000 kms
Hola tengo un corsa evolution año 2004 1.8, el carro anda bien pero en marcha de repente deja de funcionar el tacómetro es decir se caen las plumas a cero y vuelve a funcionar otra vez y lo hace muy seguido el carro no se apaga funciona todo normal, radio el aire acondicionado todo funciona pero si lo apago en el momento en que el tacómetro deja de funcionar ya no enciende solo aparece el check engine, no se si alguien haya tenido este problema y me puedan colaborar, gracias
Efrain de Ecuador hace 7 años  
EF
16 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad , esta en la transmision ,si esta bien , puede ser que el sensor este defectuoso.
Efrain de Ecuador hace 7 años
Gracias por tu ayuda hare que lo chequen, estuve leyendo por algunos lados( por la desesperaccion de no andar en mi carro) que puede ser tambien falla del tablero en si, que opinas al respecto y gracias!!!
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje hay que revisar primero el sensor de velocidad de la transmision ,si continua , despues se revisa el arnes de conexión del tablero.
Efrain de Ecuador hace 7 años
Gracias! Te cuento que que creo que es el arnes de conexion del tablero porque le meti un manoton en la parte de arriba del tablero y volvio a la vida encendio el tablero y el auto encendio normal
Solucionado
Mejor respuesta (según Efrain)
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar falseando el arnes del tablero , en algunos casos es necesario resoldar los pines de conexión de la tableta electronica del tablero para solucionarlo definitivamente.
Efrain de Ecuador hace 7 años
Gracias por tu ayuda !! Hare revisar el arnes
Steven_Ec de Ecuador hace 7 años
Tuve el mismo problema para el mismo carro pues era un cable que se habia soltado del sensor de velocidad y por eso fallaba y debaja de funcionar la plumilla haz que le revisen estos cables que los vuelvan a soldar y trabajara con normalidad... no hay nada de que asustarse.
Ricardo D de México hace 7 años
Yo tambien tengo el mismo problema y a golpes se soluciona malo pero eficaz
ronald de Venezuela hace 7 años
Mi carro no prende la luz que indica la hora y el kilometraje que cera esa falla ojo solo le falta es la luz de fondo del resto funciona normal
ramon de México hace 7 años
Yo tambien tengo exactamente lo mismo es un corsa 2005 todo el tablero funciona menos donde marca el kilometraje
Fito de Ecuador hace 7 años
Mi corsa el velocimetro se vuelve loco el carro puede estar en relanti y la pluma marca como si estuviera andando y al rodar me marca mal el km puedo ir en 20km y me marca 130km a que se debe esto
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión,estan en la transmision
Fito de Ecuador hace 7 años
Pues al parecer el antiguo dueño le hizo soldar de los cables del conector de sensor pero no se si es el sensor que esta dañado o es la pluma del velocimetro xq de hay el de las revoluciones marca bien el de gasolina tambien y temperatura funcionanu perfecto solo es el de velocidad m el odometro me sube en una salida de 100 km me marca mil
Erick de México hace 7 años
Tengo un problema con mi corsa es 2002 es estándar cuando lo voy a prender ahí veces que no prenden todas las luces del tablero ahí veces que prenden todas las luces del tablero y sin problema pero cuando subo el switch y solo prende el check engine y la luz de freno de mano enciendo el carro y luego luego se apaga tengo que bajar y subir el switch para que prendan las luces del tablero para que pueda funcionar bien cuál podría ser la causa
Antonio chaparro de Colombia hace 5 años
Carro no prende la luz que indica la hora y el kilometraje que cera esa falla ojo solo le falta es la luz de fondo del resto funciona normal
Jesús de Venezuela hace 5 años
Eso solo es el bombillito que lleva q se quema ya me ha pasado
Anyi de Colombia hace 5 años
Buena noche tengo un Corsa cupe y no le funciona el sensor de velocidad y ahora dejo de funcionar el de las revoluciones que puede ser ello gracias
Whlad de Chile hace 4 años
Hola tengo un corsa 2002 el tacometro no funciona y dejo de marcar el kilometraje ademas cuando me encuentro con semáforos las revoluciones bajan mas de lo normal y asta a veces se apaga el auto que podrá ser?
breiner de Colombia hace 3 años
Mi corsa es 2006 active se le daño al pantalla que marca el kilometraje quisiera saber si tiene una posible solucion
m_yahir de México hace 3 años
Tengo un corsa 1.4 l 2002. No se donde esta el sensor de velocidad
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Bomba clutch pedal, que es lo que la descompone seguido?

Chevrolet Corsa 2006 1.8 200000 kms
Hola tengo un corsa 2006 ya le he cambiado la bomba del clutch la que va abajo del pedal del mismo en 5 ocasiones cada bomba me dura dos meses aproximadamente una ves cambiandola funciona todo bien, llegando este tiempo por las mañanas el pedal esta cada vez mas flojo y cuesta trabajo meter las velocidades, al paso de un rato vuelvea su estado duro y ya sin problema entran las velocidades, cabe mencionar que le cambie el clutch con su collarin la que va adentro de la caja hace como un año, le he cambiado el liquido de frenos por eso de que este contaminado y afecte la goma de la bomba, y aun a… Leer completa
Jahn Carlo de México hace 10 años  
JA
49 casos 
ramiro de México hace 10 años
Hola jahn...oye pudiste solucionar tu problema con tu carro...tengo el mismo problema. Por si me podias informar cual fue la solucion
Markitos de México hace 5 años
Pues a mi me ha pasado lo mismo ya llevo mas de 5 cambios de la bomba y no hayo la solucion me temo mucho q sea la bomba q no sirve el material q ovupa ac delco es una porqueria como puede decir q es original con tal de vender ademas la bomba original esta en un promedio de 2500 a 3200 pesos mexicanos y la ac delco esta como en 400 y 600 pesos asi q pues la diferencia es muy grande y si lo ven de forma ahorrativa pues deberian de comprar la original en la agencia sr quitan de problemas y ademas tiene garantia
Hugo de México hace 5 años
Hola tengo un problema con mi corsa standar 2005 el clutch esta asta abajo todo guango que creen que sea
IVAN1007 de México hace 4 años
Checale el liquido de frenos que no tengas alguna fuja, despues llenale el deposito del liquido de frenos y bombea unas 20 veces el clutch para que suba, asi me paaso y la neta algo tan sencillo como la falta de liquido de frenos
hugo solorio de México hace 4 años
Cheque este linck http://www.orma.com.mx/descargas/catal…
Hola a todos si no se purga adecuadamente el sistema del embrague especialmente en estos autos sufrirá un daño el collarín se tiene que purgar como dice el linck
Soy mecánico podrán cambiar cientos de bombas de embrague y nunca quedaran.
Actualización al problema de bomba de embrague, se tiene que cambiar el liquido de frenos completo de todo el sistema, limpiar bomba de frenos (desarmar, lavar , checar desgaste, lavar deposito), tubería, actuador, y cambio de bomba de embrague nueva y purgado de todo el sistema tanto frenos como embrague y si queda.
Cualquier duda estoy para servirles al correo: [email protected]
John monserrate de Ecuador hace 3 años
Pana parece que tambien tiene problemas con el embrague xfa si logro solucionar su problema ayúdeme con información... 0979542303 soy John Monserrate
Criss2294 de Ecuador hace 2 años
@John monserratePana que paso solucionaste tengo lo mismo 5 cilindro de embrague en 1 año es demasiado
Andrea de México hace 8 meses
@hugo solorioHola el link ya no aparece. Tengo el mismo problema ¿En donde más puedo encontrar la manera correcta de purgar el aceite? A mi corsa 2004 le han bajado la caja 4 veces y sigue tirando el líquido justo de la bomba collarín
jose de México hace 8 años
La marca ac delco deja mucho que desear en toda su gama de productos, revisa internet, porque no compras ORIGINAL GM, VALEO, LUK,
Victor Mtz de México hace 6 años
Hola Jose, tengo el mismo problema del embrague en mi auto, y compre las refacciones en la agencia y la marca que me dan es AC DELCO, sin embargo tu mencionas que no es buena y que recomiendas la original GM, luk, valeo,. Puedes orientarme para saber cual es la original y como la distingo???. Saludos
Jimi de México hace 7 años
Buena tarde tengo un corsa 2005 le cambie el clutch completo pero el pedal corta hasta el fondo y me cuesta trabajo meter las velocidades ya lo purgaron barias veces y no tiene avance sigue igual y el. Mecanico que le cambio todo me dice que todo esta bien y antes de cambiarle el clutch no hacia. Eso cortaba bien.
Guadalupe ruiz de México hace 7 años
Hola yo tambien tengo el mismo problema con la bomba del clutch la que va debajo del pedal ya la he cambiado 4 veces y no agarra presión no tira liquido ando desesperado porque revise las bombas y las manufactutan en bracil y son las mismas en las diferentes marcas si alguien me puede ayudat se los agredeceria
Jorge de México hace 4 meses
Tengo el mismo problema ayuda xfabor
Victor Mtz de México hace 6 años
Buen dia, alguien encontro alguna solucion a este problema de embragues??? tengo el mismo problema. Les agradeceria mucho si alguien puede ayudarme. Saludos desde Monterrey N.L.
Miguel angel de Colombia hace 6 años
Buenos dias, tengo una situations con el embrague del corsa evolution 2004, el pedal se va hasta el fondo, le cambie la bomba del pedal del clos, se purgo y cojia fuerza un poco al dia siguiente el pedal se fue a fondo y no tengo embrague
Alex Baeza de México hace 3 años
Checa el nivel de líquido frenos, bombea con el pedal de clutch aproximadamente 10 o 15 veces de debería subir el pedal, revisa si no tienes algún escurrimiento y purga el mío tenía dañado el tapón del depósito de líquido de frenos se salía por la parte de arriba
Jesus ernesto de México hace 3 años
Amigo y de ahi ya no presento mas el problema porque llevo 5 veces canbiandole esa misma falla hasta ahora
Criss2294 de Ecuador hace 2 años
Revisa el reservorio de líquido sino tiene se reventó el rulemán del embrague por la presión pilaasss
Dave de México hace 6 años
Tengo la misma situación con la bomba del clutch, llevo cuatro a la fecha. El auto se ha sobrecalentado un par de ocasiones, he pensado que tal vez el calor deforme la pieza... ¿han logrado resolverlo? ¿han tenido algún problema de sobfecalentalento?
Badry de México hace 6 años
Enserio, nadie puede orientarnos?
Tengo el mismo problema y el mecánico sugirio comprar clutch nvo. Está bien o ya me timaron.
Carlos de México hace 5 años
Hola yo tengo el mismo problema alguien me pude dar una respuesta
Adrian rodriguez de Colombia hace 5 años
La bali bomba del que va dentro d la caja de cambios la cambiaste?
LeoV de México hace 5 años
Mismo problema, en los últimos tres meses van 2 bombas con su collarín, mismo tipo de falla.
Hasta ahorita lo adicional que se ha cambiado son los bujes de la palanca de cambios, pero recién ha vuelto a tronar la bomba
Jorge Zarco de México hace 5 años
Buenas amigos yo tenía el mismo problema y la verdad es desesperante y fui con el mecánico y rectifico una pieza al parecer es en donde acienta el volante del clutches para que entre parejo y así fue como solucione mi problema eso pasa según el por qué el clutches entra disparejo y no acienta bien y ya rectificando y acentando las piezas quedó el problema de la bomba , no sé que tenga que ver pero quedó, espero les sirva yo tengo Corsa 2004 Argentina
Hern de Colombia hace 5 años
Tengo un corsa se me deslisa el clutch lo purgo y vuelve ala mormalidad me puede asesorar gracias
IVAN1007 de México hace 4 años
Checa tu liquido de frenos de favor, a mi me paso igual, lubrique y ya quedo
Hern de Colombia hace 4 años
Tengo susuki vitara le cambie prensa y disco y no me enciende
Hern de Colombia hace 4 años
Necesito respuesta pronto
Jorge de México hace 4 años
Estoy en lo mismo con mi corsa 4 bombas cambie y se volvió a tronar, está última es marca GM me duró 5 meses las acdelco rondan en tres meses y se descompone
Ya cambié mi bomba de líquido de frenos y el aceite es nuevo también y sigue fallando la bomba
jose siliceo tavera de México hace 4 años
Mi corsa 2004 que acabo de comprar presenta el mismo fallo, le acaban de cambiar la bomba, el auto sigue en el taller y el mecanico reporta que se sigue presentando el mismo fallo, alguien sabe de la solucion agradeceria su informacion gracias
ivanhdez90 de México hace 4 años
Cual fue tu solucion ?
GERAS de México hace 4 años
Buen dia les comento como solucione el problema del clutch cuando por las mañanas no pueden entrar las velocidades. Despues de cambiar la bomba del pedal en tres ocasiones el mecanico tubo a bien perder un empaque que lleva el conector del tubo que va de la bomba del pedal al collarin del clutch por lo que me vi en la necesidad de cambiar dicha tuberia la cambie nuev original gm y el problema no se a presentado de nuevo ya lleva 6 meses el auto les dejo el numero de parte en mexico me costo 1100 la pieza.
N de parte GM 24404353 tubo actuador collarin hidraulico corsa
BenOrtiz de México hace 4 años
Que tal Geras, ¿ya no te dio problemas la bomba del clutch cambiando esa tuberia? yo cambie esa tuberia y me volvio a fallar la bomba. Lo que noto en el deposito del liquido de frenos es que tiene sedimento, como que algun plastico se esta deshaciendo y eso provoca q se tape la bomba. No se si sea parte de la misma bomba del clutch o algun otro componente. ¿Alguien ya pudo resolver este problema?
Jorge de México hace 4 meses
Me pasa lo mismo amigo en mi Corsa 2005 solo que cuando bombeo tira el líquido de frenos por la parte de abajo entonces como pido la pieza broo gracias
Rocio de Argentina hace 3 años
Tengo un corsa ll 1.8 y se me rompio el embrague. Queria saber cuanto me saldria mas o menos el arreglo ?? Y si ay que cambiar todo ??
Lucho mecanico de Colombia hace 3 años
Coloquen la original Gm a mí me duró 12años,la primera fue genérica y duro 3 meses el material de la genérica el calor la daña
Jesus ernesto de México hace 3 años
Yo ya le meti GM mas de 3 veces y me salen en 2400 cada bomba y sigue con el fallo cada 2 meses seme vuelbe a ir que podria ser necesito orientacion tengo un corsa 2003 1.8
julian de Venezuela hace 3 años
Yo necesito saber si el croche de corsa 1.6 le sirve a la chvrolet meriva 1.6
mariano de México hace 3 años
Hola buenas tardes yo tengo un corsa 2005 1.8 ya le cambie la bomba del embrague y se me sigue aflojando el clutch y ya queche todo y no tiene fuga de liquido de freno que me aconsejan
Hern de Colombia hace 3 años
Buenas tardes si el clutch se le afloja o se destenciona debe de cambiar los fluidos por un fluido nuevodebe de ser de mala calidad
mariano de México hace 3 años
Si le puse uno nuevo y aun así se me afloja
Daly de Argentina hace 3 años
Tengo un Chevrolet Corsa ll que me falla el embrague teniendo todo nuevo si lo estaciono por un día y lo agarró para usar entra perfecto las velocidades pero al cabo de 1 hora de uso ya no embraga más y no puedo meter velocidades
Luis Angel de México hace 3 años
Tengo un Corsa 2003 1.8 iba andando en carretera y al detenerme en un tope metí el clutch pero no embragaba y cuando abri el cofre del lado izquierdo tenía embarrado un líquido como aceite que creen q haya Sido
Alejando de México hace 2 años
Buen día alguien sabe de algún problema Relacionado con el Regulador de presión y que eso ayude a dañar los collarines hidráulicos?
GERAS de México hace 2 años
Pues. A mi ya no me. Dio problema.la bomba solo se dañó el callarin hace un mes aproximadamente se cambió el collarín y quedó el
GERAS de México hace 2 años
Por cierto olvide comentar la bomba que la última bomba que compre fue en un distribuidor de partes originales GM anteriormente la compre en varias ocasiones en refaccionaria California y pues después. Dealvunos. Meses fallaban
Alejando de México hace 2 años
Está fué marca luk...y por comentario para el foro el Collarín se despansurro
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Héctor de Venezuela hace 6 meses
Yo adapté una de gez y ada fino
Alejando de México hace 2 años
A hora ver si tiene garantía y si la quieren hacer válida!. . . Comentó que fue adquirido el clutch y collarín en la Refaccionaria Compañeros! En santo Domingo, Coyoacán
Jonys de México hace 2 años
Alguien le movió a la valvulita purgador?? Por que esa al aflojar para añadir líquido o sacarlo. Al querer otra vez apretar, ya no queda igual ( se sale el liquido por ahí, tal parece que no sellara otra vez, por ahí pierde presión y queda el pedal suelto)
Jonys de México hace 2 años
Lo que pasa, desde mi punto de vista con las bombas de clutch o bombin que no las colocan bien. Lleva un buje de metal de aumento en un extremo de la base al tornillo y esta comple su función de posicionamiento correcto y evita que entre mal al presionar el pedal de clutch o embrague causando el daño de la bomba o bombin. Internamente la bomba o bombin lleva unos retenes de hule que al tiempo se van deteriorando por el líquido de freno DOT4 es corrosivo. Al mover la bomba o purgar se queda sin ese reten o orring y deja de tener su función de mantener la presión del líquido al pisar el pedal y por ende se quedara flojo y sin embrague. Otra causa es el purgador plástico, se ubica en la caja de cambios y se conecta con el collarin hidraulico. Este puegador tiene una valvulita que entra en forma de tornillo y en la punta lleva un taponcito de hule, es el encargado de sellar al enroscar a tope la valvulita, aveces al purgar sacan ese y se pierde o el mismo liquido lo corroe. La falla esta en que tiene perdidas de liquido por esa valvula y te quedara flojo el pedal... ESTE CONSEJO es para las cajas de cambios estándar. Corsa, meriva, tornado, astra.
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Miguel de México hace 2 años
Que tal amigo. Si el taponcito me lo bota cuando empiezo a pisar el clutch, que tengo que cambiar? Y otra cosa abajo en los pedales esa foto que subiste dónde tiene una pieza blanca de plástico. Que función tiene esa pieza. Gracias por tu respuesta
Jorge de México hace 4 meses
Amigo tengo ese problema en mi Corsa 2005 xfabor dígame qué hacer para que no me vuelva a fallar de antemano gracias Bendiciones
Manuel Calderón de Ecuador hace un año
En el conector de la bomba principal tiene un desgaste esta dejando perder presión y absorbe aire , remplace todo el sistema de cañería oh coloque un conector similar al conector de la bomba secundaria que está dentro de la caja de cambios este conector se puede remachar a una manguera de presion y colocar desde la valvula que está en la caneria en foma de reloj a la bomba principal del embrague y jamás tendrá problemas.
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Bota agua por el tubo de escape SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas 325000 kms
Buenos días hoy salí y se me daño un tapón de la calefacción lo monte nuevo y después de eso el carro me quedo botando agua por el tubo de escape y se mezclo el agua con el aceite del motor que me recomiendan es un chevy c2 1.6
yunior de Venezuela hace 10 años  
YU
6 casos 
NESTOR de Venezuela hace 9 años
Buenos dias amigo, con seguridad el problema está en la cámara o tapa del motor, verifica el plano y cambia la empcadura de la misma.
el gocho de Venezuela hace 9 años
Ese es el empaque de la camara, se le hizo una grita y por alli se mezclo el agua con el aceite, no lo ruedes asi, llevalo pronto al mecanico. Suerte
el gocho de Venezuela hace 9 años
Ese es el empaque de la camara, se le hizo una grita y por alli se mezclo el agua con el aceite, no lo ruedes asi, llevalo pronto al mecanico. Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según yunior)
yunior de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias en efecto era la empacadura la cambie revise todo y listo gracias por su colaboracion
Osvaldo de Chile hace 5 años
Cuánto salió el arreglo amigo ,al parecer a mi auto le pasó lo mismo
polo de Venezuela hace 8 años
Hola. Mi corsa esta botando un poco de agua por el escape y humo blanco. Noto que desde hace meses (2) deja mancha en el suelo de bote de refijerante pero el mecanico no consigue nada. Sera que se dano la camara. NO tengo mezcla de aceite con refigerante ni manchado aceite de motor. Que podra ser?
Nelson de Chile hace 4 años
Tengo lo. Mismo cambie empaqueradura y sigue igual bota agua lo pudo solucionar
polo de Venezuela hace 4 años
Realmente el consumo de refrigerante fue porque la camara ya original del corsa se cuartio y poco a poco se fue metiendo el agua o refrigerante y este sali de la base al piso. Tuve que cambiar empacadura de camara y gomas valvula etc porque el aceite se volvio cafe con leche.
Jorge de Argentina hace un año
Buen día amigo y le Encontraron la solución a ese problema
Oscar de Argentina hace 5 años
Hola ayer se inundo x mi casa el agua no llegaba a la mitad de la rueda pero ahora cuando lo pongo enn marcha tira agua negra y humo blanco q es??
Cesar Martinez de Venezuela hace 3 años
Tengo una fuga de agua muy pequeña en una esquina de la camara de mi corsa, no hay presencia de agua en el aceite pero me gasta el agua del envase a medida que ruedo, sera la empacadura o ajustando los tornillos de la camara mejora.
Rafael rondon de Venezuela hace un año
Amigo a mi corsa se le evapora el agua en el envase lo lleve al mecánico y tenía los tornillos de la cámara flojos,ahora bien como con su ya avanzado conocimiento que cree usted que sea lo que haga evaporar el agua de ante mano agradezco cualquier sugerencia
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Prendo el Aire acondicionado y entra agua al habitaculo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2010 Corsa II 82000 kms
Buenos días Amigos. Como dice el título prendo el aire acondicionado y entra agua al habitáculo tanto del acompañante como conductor y ahora también en los apoyas pies traseros... cambie el filtro del AA y el problema sigue ( el AA enfría perfecto ) la falta de gas descarte o filtro sucio descarte... lo único q me queda es ver el desagote de la evaporadora... pero no se donde esta... Alguien podría indicarme por favor como y donde verificar este problema... Ya q en viajes largos vuelvo con los pies en remojo... muchas gracias
Angelgus de Argentina hace 8 años  
AN
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Angelgus)
Angelgus de Argentina hace 8 años
Bueno cheuqeando un poco por Internet solucione el problema tal vez esto le sirva a alguien... siempre y cuando el aire enfríe bien es seguro que el goteo q se produce al interior del vehículo sea por que el desagite de la evaporadora se encuentra obstruido... es muy sensillo el remedio... para eso el vehículo debe estar en una fosa o elevarlo con el gato hidráulico... si tu vehículo tiene el cubre Carter debes sacarlo... localizar la varilla de la caja de cambios... a la izquierda de la misma esta la descarga de la evaporadora... es una boquilla de goma en forma de pico de pato... se la saca y se limpia... sólo va a presión... bien la saquen a esta boquilla saldrá un chorro de agua... espero que le sirva al que tiene el mismo problema
osmar de Argentina hace 6 años
Gracias lo voy a intentar. No sabia donde estaba la boquilla
Fefi_customs de Argentina hace 3 años
Tendrás una foto del lugar donde se encuentra la boquilla de la descarga? No logro encontrarla. Es un classic 3
2016
Jorge de Argentina hace 3 años
Mui interesante me pasaba lo mismo y leyendo este msj es a sí llegué a la boquilla y salió un chorro de agua gracias...
Stefan de México hace 2 años
Yo tengo un corsa 2003 1.8 creo es el argentino, se fuga el gas por el evaporador, el Climero me dice ke la pieza (evaporador) está dentro del tablero, y ke hay 2 distintos (una chico y otro 2 pulgadas más grande que el chico...es cierto...
hbruke de Argentina hace 7 años
La boquilla de goma no sale, tengo un corsa classic 2014 puede que sea ditinta?
Pablo de Uruguay hace 7 años
Muchas gracias x la informacion estaba re complicado y li solucione con su concejo
Pedro N. de México hace 5 años
Yo tengo el. Mismo problema
Alejandro noello de Argentina hace 3 años
Hola tengo 208 feline prendo el aire y me sale el agua a los pies del acompañante que puede ser
Fefi_customs de Argentina hace 3 años
Tenés una foto de donde se encuentra el pico de la descarga? No logro ubicarlo
Alejandro noello de Argentina hace 3 años
Lo busco lo voy a levantar el coche y me fijo gracias
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Las presiones estan bien pero el aire acondicionado no enfria SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 classic 85200 kms
Pongo el manometro y la presion de baja se mantiene en 30 libras y la de alta oscila entre 200 y 280 momento en que enciende la velocidad alta del electro y por defecto baja la presion de alta hasta los 200, pero enfria un poco y al rato deja de enfriar, las presiones jamas varian de los valores que marco pero de momento como dije anda y enfria y de momentos no enfria, le probe cargar un poco mas de gas, pero se eleva demasiado la presion de alta y no apaga el electro y se mantiene en 280 o mas. Todavia no cambie el filtro ¿puede ser eso?
NECOPIZZU59 de Argentina hace 9 años  
NE
2 casos 
jpmaireacondicionado de Chile hace 9 años
Al subir la presion de alta y la temperatura del aire de salida no es fria es el condensador sucio, limpialo con hidrolavadora, nunca te hagas ver las presiones ya qie dependiendo de la temperatura ambiente varia la presion siempre carga el aire acondicionado en estado liquido y por peso, el corsa lleva 600 gr de r134a. Espero a que te sirva
NECOPIZZU59 de Argentina hace 9 años
Muchas gracias. Pero solucione cambiando el filtro y enfrió de maravillas
qkserg de Argentina hace un año
Hola, consulta qué filtro cambiaste. El de habitaculo supuestamente no entra en el circuito del aire acondicionado cuando está en re cirrculación. Muchas gracias
sergio de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema q filtro cambiaste?
juan de Argentina hace 8 años
SI pot favor que filtro cambiaste
nestorariel de Argentina hace 5 años
No, el gas debe ser R134a
leonardo de Argentina hace 7 años
Hola tengo un corsa mod 2000 me dejo de funcionar el aire a causa de la perdida de gas por un orring ya lo cambie,se que hay que hacer vacio y por favor me pueden decir que tipo de gas lleva y cuanto lleva? muchas gracias saludos!!!
Acostaj de Venezuela hace 7 años
El gas que se le debe echar al sistema es un R143a y lleva 600gr
Juan José calderon de Argentina hace 7 años
Colocó gas r 134a mi presión es de 30psi en baja pero no tengo rendimiento
nestorariel de Argentina hace 5 años
Yo llegue hasta 40 psi, y me quede sin carga en la botella, pero tira buen fresco a 33 °C en la calle, puede llegar hasta 65 psi la presión en baja, según dice una etiqueta en mi Corsa ll del gas R134a, en 2500 rpm.
Marito de Argentina hace 6 años
En cuántas revoluciones de motor miden esa presión? Porque cuando lo aceleró un poco la presión baja hasta 20
Moises de México hace 4 años
Buen día disculpen cuántas libras de presión de gas debe llevar el sistema de aire acondicionado del Corsa 2003 ?
argac21 de México hace 4 años
Hola buenas tardes dónde se ubica la conexión de baja para carga refrigerante del Corsa 2004
Solucionado
Mejor respuesta (según NECOPIZZU59)
NECOPIZZU59 de Argentina hace 4 años
Si es original los argentinos tienen ahí sobre el múltiple de escape en el caño grueso.
Jacqueline de Argentina hace 3 años
Tengo un corsa 2004 puedo cargar yo el gas y en qué parte se carga
Peter de Venezuela hace 8 meses
El Corsa 98 usa filtro antipolvo en el evaporador?
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Problemas de presion en mangueras de radiador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2010 classic 68500 kms
Buenos días, estoy teniendo problemas de presión en mangueras de salida y entrada de radiador, al auto se le hizo rectificar tapa de cilindro se le cambio juntas, bujías, cables de bujías, correa de distribución, termostato, radiador nuevo, batería nueva, caño de calefacción, mangueras, tapa de deposito de refrigerante y no puedo solucionar el problema de presión en mangueras, se inflan, el mecánico dice que es normal y la persona que me cambio el radiador me dice que esta entrando presión al sistema del radiador que puede ser alguna fisura en algún cilindro que esta dejando entrar la presión… Leer completa
emanuel de Argentina hace 8 años  
EM
22 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según emanuel)
ricardo de México hace 8 años
Debe estar fisurada la culata y esta fugando presion al sistema de enfriamiento.
Rodrigo corsita3P de Argentina hace 8 años
Vos sabés que yo hice arreglar la tapa, le cambie todo. Porque se me había quemado la Junta. Todo nuevo. Y me pierde unas gotas por la manguera que va del termostato al radiador. El termostato es nuevo. Lo que me dicen es que puede ser una fisura en la tapa o block. Le cambie la manguera y hoy me tiro apenas unas gotas. Ya gaste mucha plata jaja. No quiero volver a desarmarlo. Asiq opte por venderlo. No quiero porque es una linda nave. Es un Corsa 1.6n aa. Dh. 3 puertas.
emanuel de Argentina hace 8 años
Gracias por los comentarios, es un bajón que los mecánicos trabajen así les pasa mucho a estos autos que trabajan a mucha temperatura, al final no queda otra opción de venderlo, pero no tendría que ser así. Saludos muy buena la pagina
[email protected] de Argentina hace 3 meses
Hola Emanuel, pudiste solucionarlo? Estoy con el mismo mismo problema y ya no sé qué revisar. Unos me dicen una cosa y otros, otra. Gracias!
isaias de Uruguay hace 8 años
No es normal amigo ningún auto trabaja con presión en las mangueras su mecanico le hizo prueba hidráulica a la tapa o al block alguna fisura tiene que tener
Alejandro de Argentina hace 8 años
Hola hace una semana intentan ver que es lo que provoca temperatura, estaba pinchado el radiador se cambio, se cambio termostato, se hizo la junta de la tapa. Y sigue levantando me dicen ahora que es la placa que se jodio y en la casa de repuestos me aconsejan no comprarla sin antes ver si es el bulbo. Estoy muy desorientado y jamas pense que un auto podria traer tanto drama. A alguien le paso lo mismo
Carlos de Argentina hace 2 años
Bulbo cámbialo pude ser eso
Germán de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Corsa 2008 3 puertas y se sale la manguera superior del radiador y se va toda el agua. El indicador de temperatura está en menos de 90. Si alguien puede orientarme le agradecería mucho. Mi correo es [email protected]
ricardo de México hace 6 años
Revisa ,no esta abriendo el termostato
Germán de Argentina hace 6 años
Ok muchas gracias Ricardo. Saludos cordiales
Oscar lasso de Colombia hace 3 años
Tengo un corsa 2004 ya le cambiaron los tanquez del radiador pero la aguja de la temperatura pasa casi asta la linia roja de vez encuando y hoy se salio la manguera q va del tubo de calefaccion al radiador se salio primera ves q se sale sera grave eso
Achiar mercedes de Argentina hace 2 años
Tengo un corsa 2016. Todo nuevo. Levanta temperatura. Reventó 2 mangueras. Se cambió y sigue levantando temperatura. Pregunta: una pequeña fisura en el radiador (pieza plástica ) puede hacer que Levante temperatura??
Christian de Argentina hace un año
Me está pasando exactamente lo mismo que a vos!!! Es un 2015 , todas las mangueras nuevas!! Tiene
julio de Argentina hace un año
@ChristianHola, como estas. Mirá lo que me paso en mi caso particular con un 20120 es y será siempre el vendito termostato, lo hice sacar le puse una modificación , que habre a los 90 grado , no es lo ideal, pero no veo un conusmo excesivo de combustible y si me pasa en la ruta lo puedo sacar con un destornillador. En tu caso si recalienta y no en extremo como me paso a mi, es una fisura en el circuito o tal vez tengas que cambiar el tapon del tacho (en donde cargar el agua destilada + refrigentante), el refirgentante en teoria deberia ser el que vende Chevrolat. Espero que haya servido. Saludos
julio de Argentina hace un año
Hola señores, tengo un corsa 2010, el unico problema que tuve con el sistema de refrigeracion, fue el radiador. Ahora hoy justamente en autopista de repente me levantó temperatura en un dia de calor pero con un buen viento, pare a un costado pensé que faltaba agua, agua tenia, por las duda agegue un poquito mas, y arrancar de nuevo otra vez... la aguja en rojo paro a un costado freno y se reventó la manguera de agua que se encuentra debajo de la rampra de admisión. En esos días lo voy a revisar, pero a mi parecer debe ser el termostato. Les comento mi experiencia en estos dias. Buen año!!!
julio de Argentina hace un año
Me respondo a mi Mismo era el termostato, y si lo cambian sin reformar, que sea el original, si deciden hacer una reforma tambien, porque el empaque es mas prolijo, un saludo
Franco Caballero de Argentina hace 3 meses
Pregunta ¿pudiste solucionarlo? ¿Cuál era el problema ?
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Corsa 2004 arranca y se apaga en segundos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004  1000 kms
Doy llave a mi auto y no enciende el tablero,ni radio, despues de varios intentos enciende pero solo se mantiene unos segundos y se apaga
LAURA de México hace 8 años  
LA
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que no esta reconociendo el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
Gabriel de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Corsa 2 2003 diesel 1.7 diesel turbo,tenía problema que desde 80 ah 120 prendía la luz de emergencias me cortaba el turbo,lo paraba un minuto lo arrancaba andaba bien hasta que volvía a esa velocidad,el mecanico me lo soluciono pero apartir de 130 le cuesta un montón acelerar,camina 10 kilómetros menos. Que podrá ser. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según LAURA)
LAURA de México hace 8 años
Era un fusible que estaba falseando.
jose garcia de México hace 8 años
Que fusible era Laura de favor tengo el mismo problema
jose garcia de México hace 8 años
Laura tengo el mismo problema, de favorr dime que fusible es
roob de México hace 8 años
Nos puedes decir que fusible era, por favor
facundo de Argentina hace 6 años
Hola quería consultarles ya que me he gastado un montón de plata en mecánicos y no me solucionan el problema tengo un corsa 2008 con 60.000 km casi ni lo uso, tengo problemas de arranque, en frio le doy rosca mueve pero no arranca, así un montón de tiempo y de vez en cuanto también hace explosiones.
shaman de Estados Unidos hace 6 años
Sensor de map situado en admisión
Angel de México hace 3 años
Buenas tardes tengo corsa europeo 2003 se me daño el swuich lo cambie prende dura 10 segundos y se apaga
Edgar daniel de México hace 3 años
Hola buenas noches mi opel corsa 2002 que ayer andaba muy bien y y hoy también solo que de regreso a casa se me apago en untope y no me queria encender lo volví a intentar y le metí el acelerador a fondo y prendió pero si le dejaba de acelerar se apagaba otra vez y olíaun poco a gasolina y como quemado alguien que me pueda decir cual es mi problema y gracias
HAROl barco de Colombia hace 2 años
Tengo un spark gt 2013 no encienden la luz del tablero y la aguja del velocímetro no sube no marca q debo hacer gracias
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Correa poly v (corsa classic 99) SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1999 corsa classic  2400000 kms
Hola a todos: necesito ayuda se me corto la poly v el problema es el siguiente el auto original traia aire acondicionado o sea q le sacaron el compresor (hasta aqui todo bien) ahora la poly v solo mueve el alternador y la direccion hidraulica ( en la casa chevrolet me dicen q esa poly v no existe) no tengo numero de correa q tenia ni algun dato, quizás alguno de ustedes sepa orientarme ya q tenia correa y estaba andando normalmente. Gracias y espero comentarios o alguna idea.
tongas de Argentina hace 8 años  
TO
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6 casos 
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Mejor respuesta (según tongas)
ricardo de México hace 8 años
Con un cordon ,toma la medida de largo pasandolo por las poleas en donde pasaba la correa ,simulandola. Con esa medida ves cual le puede servir. Toma en cuenta la tolerancia de ajuste con el alternador.
El mudo de Argentina hace 7 años
Como pudiste poner la correa¿tenes un diagrama o foto?
tongas de Argentina hace 7 años
HOLA EL MUNDO:te comento que la poli v q coloque es de la marca DAYCO y su numero es 6 PK 1255 lo unico q modifique fue que desbaste el soporte de motor (pata de motor) por que la poli v pasaba muy cerca el desbaste fue de aproximadamente 1 cm echo a mano con lima. Suerte y comenta.
El mudo de Argentina hace 7 años
Mil gracias, la que puse fue una 5pk1275 dejando el tensor pero sólo para separar del taco y le hice una corredera al alternador, mi señora al menos por ahora contenta y no me rompe las... Millón de gracias
tongas de Argentina hace 8 años
Hola: la idea esta muy buena, revise el alternador y no encontre corredera alguna pero si un ruleman tensor ( desde ahi voy a tomar la tolerancia, para el tensado de la correa) desde ya muchas gracias RICARDO por la colaboracion y los comentarios, gracias y saludos.
Cesar de Argentina hace 7 años
Buenas. Necesito saber yo tengo un corsa con aire y direccion y le anule la direccion y necesito una correa que pase por el cigüeñal el alternador y por el aire alguin puede informarme
Jorge de Argentina hace 6 años
Hola amigos,quisiera saber si en el corsa classic 1.4 se puede anular solamente la bomba hidraulica que asiste la direccion, supongo que cambiando la poli v, alguien que lo haya hecho,
tongas de Argentina hace 6 años
Hola jorge: yo saque el compresor dl aire y le coloque una poli v mas chica (dayco 6pk 1255) con la polea d la hidraulica. Ahora tenes q ver por donde seria el recorrido ya q tenes el tensor y el alternador no tiene corredera para tensar la poli v. O sea un una correa vieja presentala para imaginar el recorido y si no tenes nada q te impida q gire libre y si tenes aire para q tambien gire. Otra opcion: si es q vas a sácar la hidraulica, busca una polea mismo diametro y fabrica una especie d "eje auxiliar" y solo modificas eso y usas la poly v medida original. Suerte y comenta para poder ayudarte. Saludos.
jorge gomez de Uruguay hace 6 años
Buenas noches alguien puede ayudarme con un corsa wind
Paola de Argentina hace 2 años
Buenas tardes tengo un celta 1.4 me corta la correa poli v. Ya le cambiamos todo nuevo ,quien me puede decir que puede pasar
Marcela de Argentina hace 2 años
Hola buenos días necesito anular el compresor del aire de un classic 1.4 2012 me podrían decir si se puede hacer muchas gracias
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Falla en el sistema eléctrico SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas stnd, full, 1.8, electrico  205000 kms
Buen dia, Ojalá y alguien pueda ayudarme, pasa que hace 15 días cuando estacione mi Corsa 2003 se trono el tubo que va abajo de la cabeza que conecta con la manguera que va hacia el depósito del anticongelante, explotó y toda el agua cayó por todos lados, con la explosion se safo el arnes del velocimetro, le cambiaron el tubo y al siguiente día le empezó a encender el testigo del inmovilizador y de repente se me apagaba, aparte de que el velocímetro me dejó de funcionar, tambien le prendio el testigo del acumulador, lo lleve con un eléctrico y me dijo que el regulador estaba mal, le puse regul… Leer completa
Gabriel de México hace 8 años  
GA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel)
B8CRUZ de México hace 8 años
Te recomiendo que realices el chequeo de tu cableado de tu sensor del cigueñal y sensor de velocimetro, por experiencia cuando falla el sensor del velocimetro no marca las revoluciones ni funciona el velocimetro, y en ocasiones apaga el auto.
Javier de Uruguay hace 4 meses
No le llegan a las bujías
pepe de Argentina hace 8 años
El unico problema que tienes en agua en todo el paquete de cables que hay en esa zona y tambiem le entro al sensor todo esto esta relacionado es por eso que el escaner te da cualquier cosa el agua acumulada es lo peor que hay inclusive vaporisa y al condensarse de nuevo te sale el problema
Gabriel de México hace 8 años
Muchas Gracias ya resolví el problema.
Juan Carlos de México hace 5 años
Cuál fue la solución?
jonathan de México hace 5 años
Fácil cambia el sensor TPS y listo siempre prenderá al llamado me avisas si si solo para confirmar
juan de México hace 8 años
Buen dia tengo un corsa 2007 y mi problema es que al estar el motor en frio me cuesta trabajo encenderlo. Es decir, si al dia siguiente (independientemente la hora que sea) le doy marcha al vehiculo, no enciende. Despues de varios intentos de marcha (7 a 8 intentos) logra encender. Una vez encendiendo el motor, en todo el transcurso del dia no da problemas de encendido, solo cuando el motor se encuentra totalmente frio a lo que eh notado. Que falla pudiera ser? como info trae bujias y sus cables nuevos y la bateria esta en buen estado, creen que me puedan ayudar?
huacho de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problemas y el electricista comenta que la falla viene del velocímetro ya que envía una señal al computadora, verificándola golpe el tablero y el carro arranco de inmediato
juan de Ecuador hace 6 años
El mismo problema tenia la bomba de gasolina no tenia la presion necesaria x eso se hace dificil encenderlo le cambie la bomba y listo
goethe gutierrez de Venezuela hace 6 años
Buena amigo revisa el arraque eso me pasaba ya que estaba arrecostado caliente no falla cambiale el bendix
Manuel de México hace 8 años
Yo tengo un corsa 2008 de que no enciende hay chispa en las bujías hay pulso y corriente, y también hay gasolina
Manuel de México hace 8 años
Cual puede ser el fallo que no enciende
juan de Ecuador hace 6 años
Bomba de gasolina no tiene la presion necesaria o tb el sensor del ciguenal
Juan baez de Argentina hace 7 años
Hola tengo un chevete y no me funciona el regulador de voltaje como puedo salir del apuro o reparar hasta conseguir uno para cambiar
Jose María de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un classic2014... Tengo problema con el electro... De solo estar enciende y no corta... Con el motor en caliente y tambien con el motor en frio... Cuando voy andando ya con el motor en caliente y con el aire encendido tambien hace lo mismo pero me doy cuenta porque de solo estar deja de enfriar el aire... Ahi me doy cuenta que el electro ya empezo a funcionar sin cortar... Que puede ser???
pepe de Argentina hace 6 años
Tienes problema con el bulbo que esta debajo de la bobina de encendido posible cable cortado ese maneja el electro si lo desconectas enciende el ventilador en max. Si conectas funciona normal segun la temp que tenga
Jose María de Argentina hace 6 años
Muchas GRACIAS... Me ayudaste a solucionarlo...
Luiz de México hace 6 años
Buebis dia twngo un corsa 2004 hace 15dias andaba queriendo apagarse al pisar freno y parejaba nuevamente le lavaron el cuerpo de aceleracion despues aparecio testigo de inmobilizador y enciende 5 segundos y apaga el carro ya le cambiron bobina tps cigueñal válvula iac segun el escaner decia que era tps o cableado pero ya le revisaron todo y mis llaves no las reconice ya no se que hacer y e gastado un buen jamaa me habia fallado hasta ahora
goethe gutierrez de Venezuela hace 6 años
Pana hidroback del freno revisalo si se apaga al frenar
andy de Argentina hace 5 años
Hola, como puedo saber si es el regulador de voltaje o son los diodos? Por que tiene carbones nuevos.
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Opiniones de sensor de oxígeno ac delco SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006  175000 kms
Los sensores ac delco son de calidad?
Javier de México hace 4 años  
JA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier)
Cabanillas de México hace 4 años
Cumplen con la norma para el vehiculo, te funcionaran
PVILLA de México hace 4 años
Buenas noche mi pregunta es si realizaste la compra y si le ha funcionado bien. Porque mi auto tiene la misma falla un sensor de oxígeno ya no está funcionando.
Javier de México hace 4 años
Buenas noches, compré el sensor pero volvió a presentar la misma falla
PVILLA de México hace 4 años
Buen día, muchas gracias por responder. Quería saber, porque el mecànico me hizo ése comentarios, que tengo que comprar el original para que se solucione la falla.
Jorge Sanchez de Ecuador hace 4 años
Hola tengo problemas con mi corsa wind año 2004 1.6. Necesito un sensor de oxigeno original ,donde lo puedo comprar
PVILLA de México hace 4 años
Buenas noche. Te recomendaría que lo busques en las plataforma de venta pero que sea original genuino GM CHEVROLET. Pero es necesario que lo revisen bien sin en verdad está fallando el sensor ya que a veces es por falla que no le llega la señal o no le llega energía.
Jorge Sanchez de Ecuador hace 3 años
@PVILLANo hay buenos electricista aquí en Ecuador ,cambian sensores hasta que dan con el problema y por eso siguen fallando los autos
Erik Díaz de México hace 4 años
Tengo un corsa 2005 y el sensor de oxígeno que tiene esl cable es morado me dijo el mecánico que tengo que comprar el mismo color en que varía con los que tienen cable negro?
PVILLA de México hace 4 años
Muy bien, quizá éso era lo que pasaba con mi auto.Es por eso que no recomendé de comprar pronto el sensor de oxigeno antes de
Cerciorarse que efectivamente no sirve. Gracias por compartir el video.
Jonh de Colombia hace 3 años
Tengo un Corsa 1996,1.300 ya le cambiaron bujías,le limpiaron inyectores, se le cambio el distribuidor de combustible, y me sigue llenado de carbón las bujías y el olor a gasolina y pierde fuerza y vuelvo aprenderlo y hay que acelerar. Alguien me podría colaborar que sensor le coloco al motor o es bueno?
Eduin cortes de Venezuela hace un año
Buenas tarde revisaste el sensor max el que está al lado de el envase d agua
Jorge Sanchez de Ecuador hace 3 años
Tengo un Corsa wind 2004 1.6 y no acelera,ya le cambiamos la bomba de gasolina y continua la falla
PVILLA de México hace 3 años
Puede ser el cuerpo de aceleración o el sensor, inyectores sucios , así como los cables de bujías.
Jorge Sanchez de Ecuador hace 3 años
@PVILLAYa probamos cables de bujías y sensores MAP, IAC y TPS
Reymar de Venezuela hace 3 años
Solucionaste? El mio tampoco acelera
Jorge Sanchez de Ecuador hace 3 años
@ReymarSaque inyectores para lavar y probar ,aún no los monto
Reymar de Venezuela hace 3 años
Tengo un corsa 2011 motor 1.8 y me esta dejando de acelerar a veces se apaga y tengo el relanti inestable... Ya lo escanee y me arroja 2 código el P0141 y el P0340 que tienen que ver esos códigos con la aceleracion alguien que me pueda ayudar????
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PVILLA de México hace 3 años
Buen día, el P0141 me parece que es de sensor de oxígeno si no me equivoco el otro podría ser de válvula EGR. Casi estoy seguro que es el sensor de oxígeno que está carbonizado y tapado la válvula EGR a mi pasaba que se me apagaba llegando en un semáforo o en un reductor de velocidad y era inestable el ralentí y temblaba de repente el motor en la mañana , cuando estaba frío el motor.
Reymar de Venezuela hace 3 años
Gracias si ese es el sensor de oxígeno pero me han dicho que ese sensor no tiene que ver con la falla el carro también me tarda en encender
PVILLA de México hace 3 años
Así es , está obstruido la válvula EGR con una buena limpieza queda ojo no lo compres. Éso sí debes de ser cuidadoso al lavarlo yo le hice la limpieza ya llevo 2 años ya sin falla. Al menos mi auto Corsa sedán modelo 2006 con eso se solucionó el problema.
Reymar de Venezuela hace 3 años
Como lo limpiaste a ver si puedo limpiar el mio
PVILLA de México hace 3 años
Lo tienes que desmontar, en una tina lo remojas con gasolina blanca y carbu klin con un cepillo de alambre. Tratando de no mojar en el área de conector. En el caso de auto está abajo de bobina de encendido la válvula EGR.
Reymar de Venezuela hace 3 años
Pero tengo entendido que lo que va debajo de la bobina es el sensor de temperatura no estarás confundido?
PVILLA de México hace 3 años
Sí ya lo tienes ubicado bien , pero te comparto la imagen de la válvula. Te sugiero que retire algunos conectores para que puedas maniobrar.
1
Camilo de México hace 3 años
Funciona muy bien el acdelco igual ke el bosh y denso
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Cuando enciendo el aire acondicionado no enciende el electro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 Classic 240000 kms
El sistema de refrigeración del motor funciona perfectamente, se enciende el electro cuando la temperatura está a mitad de escala y se apaga cuando el ventilador refrigera el liquido del circuito. Pero cuando enciendo el aire el electro se enciende por unos segundos y se apaga y ya no se vuelve a encender lo que implica que con el coche en un embotellamiento se recaliente pero si apago el aire empieza a funcionar el electro. El mecánico le hizo el motor completo aros, metales, ect , le cambio bomba de aceite, bomba de agua, batería, bujías, cables pero el problema sigue, por favor tienen alguna respuesta a este problema ? gracias
Miguel de Argentina hace 9 años  
MI
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
melina de Argentina hace 9 años
Tenes un problema de falta de masa o alimentacion... las dos cosas consumen mucho. Y al estar las dos prendidas una le resta a la otra. Por eso te deja de funcionar el electro.
Miguel de Argentina hace 9 años
Muchas gracias!!! este era el problema la masa mal ajustada! muchas gracias
Damian nolazco de Argentina hace 4 años
Hooa y donde esta esa Masa mal ajustada????
Iban de México hace 8 meses
@Damian nolazcoCual es la masa?
Gracias
Yeferson de Colombia hace 7 años
Yo tengo un corsa 1.3 pero cuando le prendo el aire de inmediato el ventilador queda dIrecto y apago el aire y de nuevo en ventilador trabajar bn quisiera saber si es es normal
El mago de Argentina hace 5 años
La segunda velocidad del Electro...funciona con el Aire...corta unos segundos y vuelve a encender...es Normal q quede casi directo cuando hace mucho calor
Cristian de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa y en velocidad no calienta pero cuando estoy con mucho transito si, ya le cambie bomba de agua, termostato y motor del electro. Q puede ser ? Gracias
Matias de Argentina hace 4 años
Eso es normal. Trabaja con el viento y eso ayuda a refrigerar el motor.
Matias de Argentina hace 4 años
Buenas. Tengo un corsa 2007. El aire acondicionado quedó prendido. Por ende por más que este en frío el electro sigue funcionando. Puede ser que haya quedado pegado??? Ya que por más que saque el rele del electro queda encendido el primario...
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Inmovilizador activado

Chevrolet Corsa 2006 evolution 120000 kms
Tengo un corsa evolution el cual se le partio la llave original que tiene un chip. Se le hiso una llave normal y encendia hasta que se bloqueo. Alguien sabe como desbloquear el inmovilizador, se los agradezco
habith de Colombia hace 9 años  
HA
19 casos 
Giovani JD de Venezuela hace 9 años
Hola amigo debes llevarlo a un lugar especializado en donde te puedan codificar otra llave. Saludos desde Venezuela.
Bolivar de Ecuador hace 9 años
Hola amigos tengo un corsa evolution que teniendo la llaves con chip se inmobilizo programamos otro chip programa pero no se desactiva el inmo en la lectura de fallas solamente sale la de llaves espero poder hallar el daño.
Robert de Venezuela hace 8 años
Amigo me paso igual se me perdió la llave y mande a programar una nueva y se activo el inmovilizador y ahora no se como solucionar este problema
Robert de Venezuela hace 8 años
Se programa otra llave e igual no funciona
victor leyva de México hace 8 años
Amigos me paso eso con mi zafira como traen el mismo sistema les comento cambiaron la antena de la llave receptora y chip nuevo igualmente y quedo espero les pueda servir de algo
Robert de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo hablaré eso con mi mecánico para solucionar, pase toda la navidad sin auto por esa falla
Robert de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo Victor desde que país me escribe?
Omar de México hace 8 años
Hace poco compre un corsa 2003. El problema que tengo es que se activa el inmovilizador...algunas veces se desactiva abriendo y cerrando los seguros 2 o 3 veces... pero en este momento ya no quiere... alguien sabe otro procedimiento para desactivado?
Jose herrera de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema me podrian ayudar por favor
Jesus de México hace 8 años
Hola, podrían decirme como saber si se ha bloqueado el auto, es decir que esta activado el inmovilizador yesta bloqueado, perdi mi llave pero intentare programar otra esperando que funcione y sea suficiente con eso o que tendria que hacer
roman cruz de México hace 8 años
Hola espero me puedan ayudar...a mi corsa 2004 al girar la llave se enciende la figura de sistema electrónico del motor...y eso nolo deja encender...y solo se enciende este foco...no me marca nada mas al abrir todo el switch...ojala me puedan ayudar...gracias.
ARTURO TOTTI de México hace 8 años
Yo tambien tengo el mismo problema encontraste solucion?????
Reyna de México hace 6 años
Encontraron solución?
victor leyva de México hace 8 años
Perdón no podia entrar soy del edo de mex. Y donde me repararon mi camioneta zafira fue en atizapan aun costado de el deportivo zaragoza taller siglo xxl
Ricardo de México hace 6 años
Tienes el numero de telefono de ahi porque a mi se me bloqueo el inmobilizador de un chevy 2009
jostit de Ecuador hace 8 años
Hola soy de Ecuador tengo un corsa evolution 1.8 gls 2003 esta activado el inmovilizado pero tanto insistir enciende el carro normal pero no funciona nada más, el aire, seguros , ventanas, luces, y aveces comienza a pitar pero el carro sigue rodando después de algunos días amanece normal anda varios días y luego se repite la hhistoria alguien que me pueda ayudar que hacer por fa gracias
junior icaza de Ecuador hace 5 años
Tengo el. Mismo problema deja de funcionar el. Tablero. El aire A.C. ya lo solucionaron oh q fue el. Daño...??
jostit de Ecuador hace 8 años
Por fa donde puedo acudir en Ecuador para dar con el problema de mi corsa
debora de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un Chevrolet corsa 2 2003 5puertas diesel...me robaron la ecu de arriba me dijeron q puedo anularlo...puede ser? Xq no consigo el repuesto
Jc torres de México hace 5 años
Hola ola que tal aver si me pueden ayudar tengo un Corsa 2005 y sin querer active el inmovilizador que puedo hacer para resactivardo gracias
Sandro Parra de Colombia hace 5 años
Hola. Tengo un corsa evolution 1.4 2003 sseman activa el inmovilizador. Le pegó en el volante y vuelve el tablero a su normalidad. Pero ya no se que mas hacerle. Ya le cambie todo Qué puedo hacer por favor
Bolivar de Ecuador hace 5 años
Hola amigo hasle revisar la antena del inmo debe haberse desoldado uno de los dos puntos de la bobina
victor de Chile hace 4 años
Hola tengo un corsa sedan 2005 y se me perdió llave con chip y me hicieron una sin chip y lo desbloquearon del computador y el auto andaba un rato y luego caía a 0 y ahora no me funciona con la llave sin chip no llega chispa,alguna solución por favor
vicente puentes de Colombia hace 4 años
Hola se me perdieron las llaves con el chip de mi carro corsa como lo puedo prender o suspender la computadora del mismo, gracias
Javier solis de Ecuador hace 3 años
Hola tengo un corsa 2004 1.8 llegue normal a casa al apagarlo no salio la llave y se encendio el inmovilizador, uqe se hace en esta situacion alguien puede ayudar
Manuel lanzas de Estados Unidos hace 2 años
Mi camioneta ranger a vecez se me apaga mientras manejo , cuando se enciende la luz del candado rojo, …. Alguien me puede decir cómo desactivarlo o descontinuar el sistema antirobo ?
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Se enciende unicamente la alarma del motor y ya no arranca para nada SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 1.8 4 puertas  190000 kms
Mi Corsa cuando quiero utilizarslo en ocasiones no me arranca se inmoviliza completamente se enciende unicamente la alarma del motor y es lo único!! en ocasiones tengo que esperarme hasta 2 o 3 hrs. Para que solo se borre esta alarma hasta que ya me encienden el tablero se que esta listo para arrancar ya intente desconectando y conectando la batería para que se borre la alarma y nada quien me puede ayudar con este problema por favor
Mike Bike de México hace 11 años  
MI
11 casos 
john de Venezuela hace 11 años
Debe tener un corta corriente la alarma,llevalo a un especialista en alarmas!
Mike Bike de México hace 11 años
No puede ser eso no tiene ningún corta corriente se enciende únicamente la alarma de motor lo demás no enciende nada si da marcha!! pero no se mantiene encendido yo pienso que tiene un problema relacionado o con un sensor? o con la computadora?
Solucionado
Mejor respuesta (según Mike Bike)
juan carlos de Argentina hace 11 años
Hola tu auto se inmoboliza puede ser la llave de contacto que se carga magneticamente tenes que tener cuidado donde la guardas nunca cerca de un microondas ,heladera ,televisor. Tambien puede ser la antena del inmobilizador que no lee bien la llave.
ruben de Argentina hace 7 años
Hola tenho una corsa combo diesel 1.7 motor isusu y arranca y a lo segundo separa y no le a yo la falla es modelo 2001
Mike Bike de México hace 11 años
Pudiera ser eso!! alguna vez alguien me comento que la llave no traía un problema con el switch? no le crei hace aproximadamente unos 5 o 6 meses que ya no me lo hace pero de un de repente sin mas ni mas... me hace esta falla de echo actualmente tengo desprogramada la alarma y el cierre de seguros con la llave es posible que a un asi lo siga haciendo?? saludos colegas
el polaco de Argentina hace 10 años
Hola chicos les hago una consulta tengo un corsa gl 1.8 de mi novia y empezó con un problema electrico para mi muy paresido a los comentado antes el corsita de ves encuando se paraba de golpe y de davas arranque y andava sin que no se vuelva a parar pero cada ves mas seguido hasta este momento que de la nada se paro y nunca mas arranco el motor gira gira y no marcha lo sorprendente es que no tiene alarma y otro detalle inportante es que se queda la luz del chec ensendida fija apenas das contacto y nunca mas se prendieron las luces de contacto de tablero como aceite y o alternador bateria muy raro si alguien me podria acesorar se lo agradecería muchas gracias
victor de México hace 7 años
Nesesitas ver que eslo que pasa con un escaner yate fijaste de la banda de distribución
Cristian de Colombia hace 7 años
Buenas cuando entró a mi carro y lo enciendo automáticamente se dispara la alarma antes no era así alguien sabe que debo hacer es un Corsa gls
Made de Estados Unidos hace 2 años
Hola, mi carro prendio la luz de engine. Salio el air flow se lo cambiaron pero sigue haciendo lo mismo. Voy corriendo el carro y de momento comienza a fallar. Rapido baja la velocidad y si le doy gasolina es como si no le diera nada. Apago el carro espero unos segundos lo prendo de nuevo y corre nuevamente. Es cuando hace como un cambio o una demanda de mas gasolina que me hace ese fallo y la luz de engine se mantiene todo el tiempo prendida.
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Se bloqueo el estereo despues de tres intentos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2015  10192 kms
Tengo el codigo y el procedimiento para reactivar el estereo, a que le cambie la bateria, pero hice algo mal tres veces y ahora no me permite colocar el codigo de seguridad
Anton de México hace 7 años  
AN
98 casos 
cholo de Argentina hace 7 años
Tengo un celta 2011.no tengo el codigo. Ni tampoco esta en el manual. De qe pograma me lo podre descargar???¡
Fede12 de Argentina hace 7 años
Puse mal el código 2 veces y se me bloqueó el estéreo alguien sabe como hacer para poder poner otra vez el código correctamente
Solucionado
Mejor respuesta (según Anton)
Fercho de México hace 7 años
Si se te bloque despues de tres intentos debes dejar el estereo encendido por al rededor de hora y media con la leyenda SAFE , despues debes volver a presionar los mimos botones para introducir nuevamente el codigo y listo, introduce tu codigo
Anton de México hace 7 años
Después de tres intentos ya no aparecen las lineas para los números de los códigos pero deben dejar encendido el estereo con la palabra SAFE y después de algún tiempo te da la posibilidad de poner el codigo
Gangsterink de México hace 3 años
@FerchoYa lo intente y solo en switch se queda un rato el estero prendido pero se vuelve apagar y sigue apareciendo el 7 y sabe
hugo de Argentina hace 5 años
Me dicen q hay que desconctar la bateria 30 segundos
Mariana de Argentina hace 5 años
Hola, te funcionó? Estoy desde hoy con ese problema, se me quedo sin batería el auto, la cambiamos y luego esto.
Anton de México hace 5 años
Si se te bloque despues de tres intentos debes dejar el estereo encendido por al rededor de hora y media con la leyenda SAFE , despues debes volver a presionar los mimos botones para introducir nuevamente el codigo y listo, introduce tu codigo
ELIO de Argentina hace 9 meses
@AntonY como haces que quede en safe por hora y media ?
david de Argentina hace 5 años
Tengo un corsa 2014 y no tengo el codigo del estereo como hago para desbloquiarlo
Susana de Argentina hace 5 años
Celta 2015 y no me toma el codigo
Leandro de Argentina hace 4 años
Tengo un corsa 2011 y se m blokio el estereo puse 3 veces el coddigo mal. Como hago pra activarlo otra vez¿
Mario Javier fernandez de Argentina hace 4 años
Hola se me bloqueó el estereo x desconectar la batería y me aparece la palabra safe y no tengo el código del estereo original corsa clasic2014
Pablo de Argentina hace 4 años
No tengo el manual alguien sabe si los códigos son iguales para todos los corsa classic ?
Maxioro de Argentina hace un año
Buenas mi estereo de Chevrolet Corsa clasic 2012 me pedía el código lo puse y al. Parrcer no era el correcto y se quedó en seguridad como hago para desbloquearlo
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Tengo problemas alza vidrios SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 1.6 swing 2 p 165000 kms
Nescito saber donde van el relay o módulo del alza vídrios o un fusible cuadrado grande lo cual me dijeron por este medio que podría ser la falla gracias.
Tomas de Chile hace 9 años  
TO
6 casos 
carlos de Chile hace 8 años
Hola , consulta , al final averiguo donde estaba el relay , me estan fallando los alza vidrios , saludos gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Tomas)
Tomas de Chile hace 8 años
Si al final lo averigüe , esta sobre los fusibles es de color medio rosado es largo esta más para el lado de la radio ,esperó te sirva lo cambie y listo, hay alternativos son difíciles de encontrar el original.
Edisson de Ecuador hace 4 años
Disculpa gracias x la molestia donde esta ese reley los vidrios de mi carro no suben cuando aplastó el botón del control pero cuando sierro con la lave ay si suben no se cual es el problema tengo un corsa evolution 1.8
carlos de Chile hace 8 años
Te pasaste mil gracias, voy por el alternativo
Migué de Argentina hace 3 años
Hola soy Miguel, tengo un coras 2 1.8 y no me levanta ningún vidrio y tampoco me activa la alarma ,,es centralizado d fábrica...alguien me podria asesorar ?
Nelson poblete de Chile hace 2 años
Buenas tarde soy Nelson poblete...tengo un problema con el alza vidrio de la puerta trasera lado derecho...baja sin problema pero al subir se queda atazcado con un sonido raro...ayuda
Soy de chile...santiago comuna del bosque
Elitha de Chile hace un año
Hola a todos saben tengo una chevrolet corsa 2003 y no me deja subir ni bajar los vidrios del auto que puedo hacer
Gasmeza de Argentina hace 7 meses
Yo tuve el mismo problema. Tengo una Meriva 2003. Y termine desconectando el motor del levanta vidrios del lado del conductor. Y de ese modo , si me funcionan las demás ventanillas. Cuando el lado del conductor estaba conectado, no me funcionaban las demás ventanillas. Entonces, para no renegar con problemas mas caros, que me agujereen el bolsillo, decidí colocar yo mismo , una tecla universal aparte, para levantar el vidrio del conductor. Quedó espectacular. Solamente, que la tengo independiente del cierre centralizado. Pero funciona de diez.
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Sale olor a combustible por el escape SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 3 puertas 1.6 144000 kms
Hola amigos mi corsa le sale olor a combustible por el escape. Y además está gastando mucho
Isaías de Chile hace 6 años  
IS
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Isaías)
pepe de Argentina hace 6 años
Hola sonda lambda o inyetores sucios
Javier de Argentina hace 5 años
Y tambien se me enciende en mayor cantidad de veces el check in
josafat garcia de México hace 3 años
El mio hacia lo mismo,k cheken las salidas de la bomba de gasolina el mio tenia eso cambie la tapa y aparte la manguera de abajo tambien del tanke tam estaba rota. Empieza x ahi.
Isaías de Chile hace 6 años
Ok gracias amigo voy a ver esas opciones
Mauro de Argentina hace 5 años
Consulta se mejoro lo del olor a nafta y el consumo? Que le isiste?
Reyanaldo de Venezuela hace un año
Mi carro tiene una falla de humo negro ase es plocion me pueden ayudar ya le ecanviado muchas cosa
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Enciendo el a/c y bajan las revoluciones quiere apagarse SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 hatchback 200000 kms
Encioendo el clima del carro y en ves de subir las rpm bajan y el carro se quiere apagar esto solo ocurre cuando paro el coche corriendo no pasa nada, otra cosa que e notado es que va un poco forzador el motor con el clima.
Cabe mencionarel cuerpo de aceleracion es electronico.
Espero me puedan ayudar.
CORSA 2006 1.8 de México hace 8 años  
CO
11 casos 
ricardo de México hace 8 años
Pueden estar sucios el sensor maf y map , aplicales limpiador de sensores o de contactos electricos.
corsa20061.8 de México hace 8 años
Gracias amigo, compre el map nuevo pero aun no lo pongo, para ir desartando problemas. Empeze poniendole las bujias originales de gm. Si se soluciona pongo el post por si alguien tiene la misma falla.de antemano mil gracias!
Elcho de Argentina hace 8 años
Me pasó lo mismo, era una manguerita de plastico que estaba desconectada va en un aparatito atras del filtro de aire, no se su nombre.
CORSA 2006 1.8 de México hace 8 años
Ya puse el maf nuevo y la egr la limpie y funciona bien pero la falla sigue, ahora buscare la manguera que me dices para descartar eso, buscare por el filtro de aire la manguera. Novedades se las pongo a la brevedad. Si alguien mas me puede ayudarse los agradezco. Saludos desde n. L
Solucionado
Mejor respuesta (según CORSA 2006 1.8)
CORSA 2006 1.8 de México hace 8 años
Se soluciono el problema, una súper lavanda al cuerpo de aceleración cabe mencionar que es electronico
Maco de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un corsa classic 2009 full y quería saber xq el auto con el aire apagado igual tira un un airecitó suave para adentro X las bocas del aire gracias
ricardo de México hace 7 años
Es la ventilacion natural que entra de la rejilla del frente
Maco de Uruguay hace 7 años
Impecable me parecía si pero a veces entra un aire fresco y a veces medio tibio debe ser según el clima y tmbn el calor del motor
julio de Colombia hace 7 años
Buenas noches. Quiero saber el nombre del motoventilador que se encuentra detrás de la wantera. Se daño el embobinado y no lo he conseguido. Corsa evolution sedan 1400 modelo 2005
ricardo de México hace 7 años
Motoventilador del difusor de ventilacion
ramonp de Argentina hace 7 años
Buenos dias, tengo problemas con las velocidades de la calefaccion y no se donde esta el fusible termico, por otro lado cual de todos los fusibles es el de electroventilador del aire acondicionado,tengo un corsa II 2006. Gracias
ramonp de Argentina hace 7 años
Ya solucione el problema, encontre donde esta la resistencia. Compre un fusible termico y asunto arreglado.
merwin de Ecuador hace 7 años
Tengo un problema con mi corsa evolution 2003 no sale aire por la rendija del desempañador pero si por las rendijas frontales q son para calefaccion cual seria el problema ayuda
Cristian de Argentina hace 6 años
Que puede ser que no me enciende el aire acondicionado no hace nada estiró el botón y no me hace nada lleva algún fusible relai
Victor Lezcano de Argentina hace 6 años
Tiene solución el aire, cuando el compresor esta en masa, aclaro que hice un puente a otro auto y coloque invertido el positivo y el negativo, muchas gracias
Sabiyo de Argentina hace 6 años
Hola me sale humo blanco de las rejillas frontaled cuando esta encendido el aire
Carlosdp992 de Argentina hace 6 años
Tiene un sistem con un embrague q pega cuando se acitiva cuando tiras la perilla y si el sistema esta clavado, la correa patina con la polea y te pasa lo q te pasó del humo blanco... el compresor esta averiado
eduardo de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un problema en mi corsa 2003 confort solo funciona la velocidad 4 en mi aire acondicionado creo que es la resistencia pero no se donde esta ubicada... alguien me puede ayudar gracias
ricardo de México hace 6 años
Esta en el motoventilador del clima
eduardo de México hace 6 años
Muchas gracias... ahora no encuentro donde comprar la resistencia no la tienen
Corsel de Argentina hace 6 años
Buenas tengo un corsa city 2005 me regula mal y suele quedar acelerado que puede ser gracias
Adrian de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 2007 y cuando prendo el aire acondicionado las revoluciones se me van a 2000 y despues bajan. Quiero saber cual es el problema
Fabuloso1978 de Argentina hace 3 años
Buenas noches. Mi auto regula mal e intenta apagarse, al encender el aire acondicionado regula normal, que podrá ser? Ya cambié bujías, cables, limpie cuerpo mariposa...que podrá ser? Gracias
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No me sube ventana trasera SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 Evolution 1.8 GLS sedan 170000 kms
Tengo un problema con el alzavidrios trasero derecho, lo que pasa que la botonera de la puerta no funciona pero desde el comando de la puerta del chofer funciona sin problema y el alzavidrios automaticos tambien funciona.
Que podra ser... si alguien me ayuda.
MigueL de Chile hace 9 años  
MI
7 casos 
Eso es un problema de la misma botonera de la puerta , la cual no abre ni cierra el circuito , por eso el alza vidrio te funciona de la consola central solamente, el procedimiento que debes realizar es revisar la botonera y el cableado si el cableado esta en perfecta condiciones cambia el interruptor y el problema estará solucionado
Solucionado
Mejor respuesta (según MigueL)
MigueL de Chile hace 9 años
Cambie la botonera de la puerta izquierda y no funciona, asi que presumo que el problema esta en el cableado.
Mariano32b de Argentina hace 5 años
Hola a mi corsa la ventanilla trasera izquierda no funciona del ninguno de los dos comandos me podrían ayudar
Santy de México hace un mes
Tengo el mismo problema alguien tiene la solución por favor
jose de España hace 2 años
Tengo un Mazda6 mi problema es que los cristales de las puertas d/d y traseras no funcionan desde el mando del conductor. Pero si funcionan desde sus respectivo mandos (Saludos
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Cuando apago el motor no enciende el electro ventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 1.8 150000 kms
Lo normal en estos corsas con motores opeles es que cuando se apaga el motor y el carro viene de una viaje largo o viene caliente, entre a andar el electro ventilador para evitar que se quede caliente el motor pues, después de cambiar bomba de agua, termostato, ya no me hace esta función, para mientras tengo que andar todo el tiempo con el aire acondicionado para evitar que se caliente mucho que hago ayuda por favor esto me ha traído consecuencias graves por ejemplo se me reventó el radiador el cual ya lo cambie y se me reventó la tubería que cruza atrás del motor que es muy cara por cierto para ser plástico
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años  
LU
5 casos 
alexis de Argentina hace 9 años
Exceso de presion en e sistema de refrigeracio, causas probables, termostato con apertura a temperatura inadecuda, presostato defectuoso o resistor malo, o lo peor junta tapa cillindro quemada por sobrecalentamiento, fijate si te infla las mangueras del circuito de refrigeracion
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Por ahí anda la cosa yo algo así me imaginaba que era eso que tu dices aire en el sistema lo que me preocupa es eso que dices de la junta de la tapa de los cilindro, el carro me ha dado varios calentones pero no lo he corrido mucho tiempo rapido lo he detenido, ahora dime habrá alguna forma de desairarlo tomando en cuenta que este carro no tiene grifos para sacar el aire del sistema, el carro no gasta refrigerante, no ha perdido fuerza, desconfío también de un rele que lleva en la placa de los fusibles que se le llama la lógica del ventilador, es decir me quedo con este defecto porque cuando me cambiaron la bomba de agua no desairaron el sistema de enfriamiento, y eso trajo como consecuencia que se rompiera la tubería que cruza el motor por atrás, luego cambie esta tubería y el mecánico no desairo nuevamente el sistema y se daño el radiador, ahora sigue con el problema aun cuando cambie el radiador le pusieron el liquido refrigerante por la manguera que va por el motor pero aún así quedo airado.
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis ramirez)
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Una cosa más sabes la bomba de agua que le puse al carro no era la original del vehículo si no que era una equivalente entonces esta tiene un poco más grande la hélice; sera probable que esta al ser mas grande la hélice bombee más agua al sistema de enfriamiento y como consecuencia hace que agarre aire
Slipknoises12 de México hace 7 años
Y como soluciono su problema? Ami me pasa igual
alexis de Argentina hace 9 años
Luis como estas, en realidad yo no tengo un corsa de auto, el mio es un 147 y tengo un taller sobre aire acondicionado automotriz en mi pueblo, me gusta mucho la mecanica en gral y e aprendidi un poco de todo, tambiem en oportunidades trabajo en el campo y me toca reparar maquinarias agricolas, bien en fin, mas alla del auto que sea los circuitos de refrigeracion son practicamente todos iguales,, lo mas simple es entender el funcionamiento y su circuito donde fluye el agua, todo auto trae un deposito de refrigeranre, una bomba de agua, un radiador y un termostato, bien, en principio cuando agregamos refrigerante lo hacemos por el deposito para tal fin, el regrigerante comienza a fluir por todo el circuito, deposito, bomba de agua interior del motor radiador, cuando la temperatura del motor se eleva abre el termostato dejando entrar el refrigerante frio y asi hacer una y otra ves el ciclo, para purgar basta con que lllenes a medida el deposito, arranques el auto y dejes destapado el deposito asi dejamos salir el aire que vendra por la manguera finita que entra al deposito, dejamos que encienda el electroventilador y agregamos refrigerante al deposito a nivel indicado, luego tapamos y probemos el auto, siempre prestando atencin a la temperatura, te dejo este link para que entiendas mejor el sistema de refrigeracion de un motor http://youtu.be/_E_GnlRotdM
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Hice lo que me aconsejaste gracias digamos que lo de aire en el sistema puede estar descartado pero pasa que sigue sin encender el dichoso ventilador después de que apago el vehículo, ahora bien lo que hago es que luego de apagarlo giro la llave sin darle star solo que enciendan los pilotos y se activa el ventilador sin encender el vehículo luego quito la llave y quedan encendido pero la pregunta que andará mal porque no hace esto automáticamente
nestor de Argentina hace 9 años
Que tal, yo tengo un corsa 1.6 2007 y también me hace lo mismo. Pienso que es normal. No me pasa que tome temperatura mientras anda, solo que se apaga el ventilador cuando detengo el auto. En los modelos nuevos se que queda prendido el electo cuando se detiene y es necesario.
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Si es muy necesario porque si no el agua se queda en el motor ahí toda caliente, y por eso enciende el electro para bajar esa gran presión que causa el agua caliente y si no enciende se dañan las otras piezas como radiador, mangueras una jodida tuveria que lleva atrás del motor que es de material duro y que aqui en mi país es algo costosa tanto encontrarla como en precio, si encuentras la solución me lo dices igual yo si la encuentro antes te dire
lucas de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo un classic 2006, pero tengo varios amigos mecanicos y pregunte a ellos xq me pasaba lo mismo... el electro trabaja a si de fabrbica x medidas de seguridad (malo) pero en el tacho (deposito) del refrigerante, la tapa contiene una valvula despresurizadora... cambien eso!!
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Ok me dices que cambie el tapón amarillo del deposito de agua lo haré porque mantiene mucha presión una vez se apaga lo que hago por el momento es apagarlo espero un minuto y le pongo el encendido sin dar marcha al motor y entonces prende el ventilado quito la llave y queda encendido
David de México hace 8 años
Tengo un nissan altima 2001 antes al apagarlo, el ventilación se quedaba, trabajando y ahora ya no y se me calienta alguien me podría decir x que ya no lo ase.
Reytoro de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo cambie el sensor de temperatura y sigue sin encender ahora voy a provar cambiar los relay
Slipknoises12 de México hace 7 años
Amigo y cual fue el problema que tenía? Como lo soluciono amo me pasa lo mismo tanto que cuando lo apago me quiere aventar el anticongelante por el depósito este se llena y comienza a salirse
Daniel juarez de Argentina hace 7 años
Hola q tal!?tngo un corsa Classic 1.4lt...tengo el problema de q cuando apago el auto n m anda el ventilador...y estos autos usan mucha temperatura...en marcha si anda...q solución hay!?
Martín de Argentina hace 2 años
Hola encontró solución a su problema
Jaime de México hace 6 años
X que cuando apago mi carro corsica 96 el ventilador del radiador se queda funcionando...y nunca me asia eso?ayuda
claudi de Argentina hace 6 años
Hola tengo un corsa y me sube la temperatura pierde agua por la griferia de calefaccion ya me rompio una el elctro esta prendiendo arriba casi llegando a la parte en rojo del reloj este auto no tiene aire acondicionado es base 2004 porque sera ?
Francisca maya de Chile hace 5 años
Hola buenas necesito de su ayuda tengo un chevrolet corsa año 2010 mexicano, queria saber cual es relay del electroventilador
Nicolas de Argentina hace 5 años
Como lo solucionaste no puedo solucionarlo. Y nadie me sabe decir por que el electro no prende con el auto apagado. Ya sople la junta por ese motivo. Se quemo el fusible por prender la segunda mucho timpo. Me gustaria saber como repararlo. Por favor
Julio de Argentina hace 5 años
Me pasa algo parecido solo que cuando lo apago por no prender el electro en baja se me va al medio la temperatura. Pongo contacto y me funciona... Raro que te prenda la alta si descartaste fallas en bomba de agua, termostato, son los relee ,resistencia de eletroventilador o alguna masa. A mí solo me prende la 2da cuando prendo el aire, Lt 2011.
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