Buenas gente!!! La situación ya me está superando, lo lleve al mecánico porque soplo junta... Si no era por eso el auto venía andando moderadamente bien, se le hizo la tapa de válvulas, se relleno y pulió, se armó y empezaron los problemas. El mecánico lo probó y lo saco a la ruta, re lindo, el tema era cuando quedaba parado, como que no regulaba, lo quiero probar y no podía hacer una cuadra sin que se apague, y largaba mucho olor a NAFTA. La luz del check a todo esto nunca se apagó y con el scanner marcaba 33 Voltaje de señal alto en el sensor MAP. Para descartar posibles problemas compro el map y el tps... Los coloco y el auto empezó a regular bien, pero la luz del check no se iba, lo deje prendido una hora, lo aceleraba cada tanto, prendió el electro y se apagó, todo normal (pero la luz del check no desaparecía) salgo a la calle, hago 20 cuadras aproximadamente y se apaga la luz, pierde potencia y las revoluciones por el piso a 200...

Resumí un poco la historia, pero quiero saber porque con la luz del check prendida funciona y cuando se apaga el auto funciona muy mal...