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Chevrolet Corsa 2007 easytronic 175000 kms

Se enciende y pierdo potencia y paro y vuelvo a encender y como si nada!

erik de México hace 11 años

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Me pasó lo mismo

7 respuestas

cabo de México hace 11 años

Amigo tengo esa falla, me sucede lo mismo, encontraste solución? Saludos

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erik de México hace 11 años

Era una manguera de vacio atras de la toma de aire , como de 1/2 pulgada diametro por 6 pulgadas de largo

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cabo de México hace 11 años

Pero al mecánico sólo le digo eso, como le. Digo que cheque esa manguera? Saludos y gracias por ayudarme

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erik de México hace 11 años

Realmente no se como se llama pero era una manguera negra de aire en forma de S , pero deja trato de tomarle fotografia! mandame tu correo

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daniel de México hace 9 años

Tengo una tornado 2007 mpfi que falla solo cuando la temperatura ambiente está por debajo de los 24 grados centigrados, no importando si el motor esta frio o caliente, aparece el testigo amarillo con del auto con llave inglesa y enseguida tiene pierde la potencia, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones, no tironea, no explosiones; Si enciende perfectamente y regula sus revoluciones con o sin el testigo encendido. Por arriba de los 25 grados centigrados ambiente funciona todo perfectamente y sin ningun testigo. Le di mantenimiento de afinación (lavado de inyección con boya, reemplazo de bujías, de filtro aire, filtro gasolina, reemplazo de aceite y filtro aceite. También di mantenimiento a la EGR y continua igual, días después hice limpieza al sensor TPS (mariposa) y continua apareciendo la falla , Le he escaneado y NO ARROJA NINGUN CODIGO. También les comento que paso la verificación anticontaminantes y por lo tanto no tiene exceso de contaminante y no roja humo.
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador, y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 1 1 2 10 1 1 2 10 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Sirva esta información para ustedes y que podamos resolver este problema automotriz. Saludos

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daniel de México hace 9 años

Resuelta falla de perdida de potencia cuando enciendia el testigo amarillo auto y llave inglesa. Por recomendación hice revisar el Sensor de Temperatura ECT (Engine Coolant Temperatura), obtenido los siguientes valores:
2.226 K ohms a 21 *C, 1.240 K ohms a 23 *C, 444 ohms aprox 60 *C, 213 ohms aprox 72 *C, 178 ohms a 80 *C. Se desconectó en la noche para hacer revisión en el instante con temperatura caliente y al otro día por la mañana muy temprano para hacerlo a temperatura ambiente baja. Se volvió a conectar y sencillamente ya no muestra el testigo de falla, al parecer se auto-reseteo la señal. Permanece el mismo sensor (no se reemplazó por nuevo u otro). Ya van dos días sin que se presente la falla. Finalmente ya no tengo perdida de potencia y no presenta el testigo de auto c llave inglesa. Espero prueben y también resuelvan. Saludos.

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silvestre de Argentina hace 6 años

Hola. Tengo un problema similar. Se enciende la misma luz de la llave pero cuando el auto esta andando. Y se me queda acelerado a 3000 rpm. Lo pongo en neutro y se acelara mas todavia. Es peligroso porque me pasa con trafico y tengo que estacionar donde sea. Despues de varios intentos vuelve a encender normal. Me pasa muy seguido y no puedo andar asi. Saben de alguna solucion para esto?

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