Saludos Guillo, cuando se enciende la luz CHECK ENGINE la computadora le está AVISANDO que en su motor no se producen buenas combustiones, es decir el combustible no es quemado en su totalidad, se está contaminando el medio ambiente y el motor no desarrolla toda su potencia.
Esto obliga hacer un AFINAMIENTO completo del motor, consiste en revisar o comprobar el estado de las bujías, sus cables, bobina, sincronización del sistema de distribución, hacer limpieza del cuerpo de aceleración, inyectores y sensor MAP, generalmente luego de realizar este mantenimiento, el motor vuelve a funcionar como nuevo y la luz o alerta del tablero de instrumentos se apagará.
Muchas personas equivocadamente sugieren o piensan que al realizar un diagnóstico con scanner, este instrumento le informará la causa o falla en su motor, Esto por cierto NO es así, si Ud decidiera hacer un diagnóstico con scanner, ANTES de instalarlo en el auto, un mecánico debe revisar que la correa dentada que regula los tiempos y forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN. NO haya SALTADO dejando fuera de PUNTO al motor, ya que en estas circunstancias, los sensores que están en perfectas condiciones no pueden trabajar bien, consecuentemente en la pantalla del scanner aparecerá información falsa o errada indicando daño de sensores que en realidad están bien, y esto le puede significar gastos infructuosos e innecesarios el la compra de repuestos o sensores.
Atte.
Esto obliga hacer un AFINAMIENTO completo del motor, consiste en revisar o comprobar el estado de las bujías, sus cables, bobina, sincronización del sistema de distribución, hacer limpieza del cuerpo de aceleración, inyectores y sensor MAP, generalmente luego de realizar este mantenimiento, el motor vuelve a funcionar como nuevo y la luz o alerta del tablero de instrumentos se apagará.
Muchas personas equivocadamente sugieren o piensan que al realizar un diagnóstico con scanner, este instrumento le informará la causa o falla en su motor, Esto por cierto NO es así, si Ud decidiera hacer un diagnóstico con scanner, ANTES de instalarlo en el auto, un mecánico debe revisar que la correa dentada que regula los tiempos y forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN. NO haya SALTADO dejando fuera de PUNTO al motor, ya que en estas circunstancias, los sensores que están en perfectas condiciones no pueden trabajar bien, consecuentemente en la pantalla del scanner aparecerá información falsa o errada indicando daño de sensores que en realidad están bien, y esto le puede significar gastos infructuosos e innecesarios el la compra de repuestos o sensores.
Atte.
Atte.