Olor a nafta , check se enciende

Chevrolet Corsa 2005 3 puertas 1.6 nafta  160000 kms
Cuando arranco como que le cuesta un poquito ya cuando está caliente arranca normal , se enciende la luz del check y se siente olor a nafta , no se que podría ser , tendrá algo que ver que el caño de escape le falte el silenciador o como se llame el tachito que está al final digamos...
Gaston de Argentina hace 6 años  
GA
1 caso 
Corsalo de Chile hace 6 años
No tiene nada que ver el escape pero si sale olor y prende el check lo mas probable es que sea la somda lambda por tenerlo a esta libre, hazle escaner para asegurarte.
Gaston de Argentina hace 6 años
Si voy a tener que hacerle el escáner no queda otra , muchas gracias
Corsalo de Chile hace 6 años
Cuentanos como lo resolviste y cual era la falla. Saludos
frnacisco rodriguez de Colombia hace 6 años
Inicio de diagnóstico (En realidad Sensor de Posición del Cigueñal – Sin Señal)
13 – Sonda Lambda – Circuito Abierto
14 – Sensor de Temperatura del Motor (ECT) – Tensión Baja
15 – Sensor de Temperatura del Motor (ECT) – Tensión Alta
19 – Sensor de Posición del Cigueñal – Señal Incorrecta
21 – Sensor de Posición de la Mariposa (TPS) – Tensión Baja
22 – Sensor de Posición de la Mariposa (TPS) – Tensión Alta
24 – Sensor de Velocidad (VSS) – Sin Señal
25 – Falla de Inyector – Tensión Baja
31 – Falla en el sistema EGR
32 – Relé de la Bomba de Combustible – Tensión Baja
33 – Sensor MAP – Tensión Alta
34 – Sensor MAP – Tensión Baja
35 – Falla en el control de Marcha Lenta (IAC) (Paso a Paso)
41 – Falla en la Bobina de los cilindros 2 y 3 – Tensión Alta
42 – Falla en la Bobina de los cilindros 1 y 4 – Tensión Alta
43 – Falla en el circuito del sensor de detonación
44 – Sonda Lambda – Mezcla Pobre
45 – Sonda Lambda – Mezcla Rica
49 – Tensión de Batería Alta, mayor a 17,2Volts
51 – Falla de la ECU o memoria EPROM (Chip)
55 – Falla de la ECU
63 – Falla en la Bobina de los cilindros 2 y 3 – Tensión Baja
64 – Falla en la Bobina de los cilindros 1 y 4 – Tensión Baja
66 – Falla del sensor de presión del Aire Acondicionado
69 – Sensor de Temperatura del Aire Admitido (ACT) – Tensión Baja
71 – Sensor de Temperatura del Aire Admitido (ACT) – Tensión Alta
81 – Falla de Inyector – Tensión Alta
93 – Falla del Módulo "Quad Driver" U8 (Alimentación de la Bobina)
94 – Falla del Módulo "Quad Driver" U9 (Alimentación de la Bobina)

NOTA1 : Los códigos 93 y 94 se refieren a 2 transistores internos de la ECU, U8 y U9 que manejan la bobina de encendido.

NOTA2 : Cuando un código de error indica "Tensión Alta" normalmente se refiere a que la ECU ve el sensor como "desconectado" y cuando indica "Tensión Baja", la ECU ve un cortocircuito.
Por ejemplo si uno desconecta el cable del sensor de temperatura del motor ECT, el error que aparecería sería el 15, Sensor de Temperatura del Motor ECT – Tensión Alta, ahora si en cambio hace un cortocircuito entre los cables del sensor, el error que aparecería sería el 14, Sensor de Temperatura del Motor ECT – Tensión Baja. Ect es temperatura del agua debes mirar bien pues la temperatura de aire admitido son los codigos 69 y 71
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