El carro empezó hace 15 días con un ruido metálico al girar la dirección hacia la izquierda (el ruido se sentía en la rueda derecha), indicador de cambio de la junta homocinética, el ruido se hizo cada vez más frecuente. El caso es que ahora la dirección del carro en algunos momentos no responde, a veces toca darle una o dos vueltas al timón para que este "enganche" y las llantas giren. ¿Este problema también puede ser ocasionado por la junta homocinética"?
Si es muy probable,,el típico ruido de un omocinetica por
General es un ruido cíclico-
Periódico ( a la misma velocidad del rotar de las ruedas) que se acentúa cuando el auto está girando
Y traccionando ,, es posible
Que no lo haga cuando va en línea recta
Buenos días, he tenido problemas con la punta homosinetica porque se sale, anteriormente no pasaba eso, pero le cambien la punta de tripoide y la punta homosinetica, las puse nuevas y ahora se sale la homosinetica, ayer bajé los satélites y resulta que la punta nueva nunca calzó bien en el satélite porque es como muy corta y no da para pasar el retén, quería saber si haay varias medidas de la punta homosinetica para corsa o es una sola?
General es un ruido cíclico-
Periódico ( a la misma velocidad del rotar de las ruedas) que se acentúa cuando el auto está girando
Y traccionando ,, es posible
Que no lo haga cuando va en línea recta