Ruido de botadores

Chevrolet Corsa 2004 3 ptas 1,6 134000 kms
Viajaba y empezo ruido de botadores y de hay hace un mes ice todas las recomendaciones pero siempre lo mismo en todos los caso cuando arranca joya nuevo sin ruido despues de unos kilometros comienza todo el ruido de nuevo cambie los botadores que cuando se saca la tapa estan flojos siempre los primero 3 hay presion y circulacion el auto es de uso familiar tiene 134 mil k nunca se le iso nada por el kilometraje es normal que tenga que cambiar todos los botadores?SI AÑGUIEN ME PUEDE GUIAR QUE HAGO GRACIAS
FABIAN de Argentina hace 8 años  
FA
10 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si hay lubricacion correcta y suenan , es mejor cambiar todos los botadores
jese de Argentina hace 7 años
Yo tambien tuve muchos problemas con los botadores d mi corsita 1.6 2005,no sabia mas q hacer,hasta q desarme los viejos botadores,le saque el resorte q tienen adentro y le coloque a los nuevos,osea doble resorte,mas resistencia ,casi fijos,se comprimen muy poquito,y quedo bien,no hace mas ruido.
El forro de Argentina hace 6 años
Sabes cuánto te va a durar la leva!! Lo que dura un pedo en una canasta
Nicolás de Argentina hace 7 años
Que bueno. Voy a hacer eso. El mio me vuelve loco. Le cambié todos los botadores y sigue con el ruido. Saco la tapa y alguno descargado hay siempre. Yo uso Helix de Shell 15w 40. Usaba 20w 50 pero era muy pesado. Muy buena idea...genio.
Macelo de Argentina hace 6 años
Tengo que desirles muchachos soy taxista que e manejado corsas cero corsas con mucho kilometraje y estoy ablando de 600.000 kilometros y todos los corsas en su mayoria tienen un golpe de botadores pero como les digo esto le pasa a la mayoria de los corsas arrancan golpeando y luego que se carga el botador no lo hace mas otros se cargan y quedan con un golpe mas suave pero esto en los corsas es casi normal no se asusten emos andados autos con ese golpe hoy tienen 300.000 kilometros y ni un problema bienen con ese problema preo son un caño no por eso son la mayoria taxi saludos
jese de Argentina hace 6 años
Hola,me retracto,no fui un genio al hacer eso

Al final siguio el problema...empeoró...xq partió algunos resortes...espero no se lo hagas hecho... yo solo me di manía y me aventure ha hacer eso...y no fue la solución...lo q solucióno el problema realmente fue sacar el aceite 15w40 elion d ypf y colocarle el 20w50 elion ypf...es q tiene 195000 km y lleva eseas grueso...también xq vivo en pto iguazu y es muy cálido...lo q tiende a perder viscosidad x el calor y perder presión...lo q hace q no se mantengan bien cargados...el aceite q le pongas va a depender del kilometraje y clima del lugar q vivas para saber q viscosidad d aceite ponerle...también investigando encontré q se le pueden poner botadores fijos...existen...en mercado libre...pero los usan para competición...
enrique de Argentina hace 6 años
Corza 2.009 le hice la tapa cambie las valvulas guias completa aceite filtro elaion semi sintetico anduvo perfecto a los seis mese empezó como si fuera botadores trabados cambie los botadores todos original sigio la falla saque la tapa limpie todo controle si hay fugas todo bien , lo arme y a los seis meses otra vez no tengo vacio al pricipio perfecto y despues otra vez el arbol de levas siempre el mismo todo empezo cuando se iso la tapa que estaba picada lo saque tres veces la tapa que podria ser? pulso de inyección se dispara por que no anda bien no tengo vacio140de vacio tendria que tener 19,21 lo logro tener ese vacio pero a los 6 meses tengo otra vez el problema presión de aceite no es?
jese de Argentina hace 6 años
A biscocidad le pusistes el aceite...
Ricardo Felix Gastelum de México hace 5 años
Quiero saber cuantos botadores tiene un corsa 2003 ya que el mecanico me cambio 4 y sigue sonando cuando lo prendo en la mañana en frio y el me dice que a la mejor son los otros cuatro entonces porque no los cambio todos desde un principio si es que son ocho por favor alguien que me ayude gracias Ricardo de Sinaloa, Mexico.
enrique de Argentina hace 5 años
Siempre se cambia los 8 botadores y en lo posible botadores americanos no chinos me estraña ese colega que se mando esa avivada y tam bien se tiene que fijar si no tiene desgaste el eje de levas para que ande perfecto no sirve repararlo por el cruze que tiene, nunca lo hacen bien y des pues vienen los problemas, gracias suerte
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