Borrado de la llave de aviso de mantenimiento

Sacamos los inyectores y movemos el motor enganchado luego se bloquea la caja de cambio no se que hacer

Empezó a fallar luego q se bajó la caja para cambiar los retenes del cigüeñal luego se armó y al encenderlo hizo esa falla y quedó encendido el testigo de la llave con un auto q será algún consejo

Por coincidencia cuando realice cambio de aceite ,,a los 2 días se prendió la luz de avería y no se apago mas sin presentar ningún tipo de problemas en funcionamiento de motor... Le puse scanner y arrojó problema en el funcionamiento de electoventiladores...Lo raro es que cuando le doy contacto sin echar a andar motor ,,devuelvo llave ,doy arranque nuevamente se apaga y no se prende más... Últimamente he notado que la primera y segunda marcha de repente da tirones...Para que decir de lo rica que funciona en carretera... Pero que pasa con la luz de avería ?... Y los tirones ?? Que pasará...Muchas gracias y saludos desde Copiapó. Chile.

De un dia para otro no partio mas se chequeo motor de partida alternator se cambiaron bujias incandecente y se iso un escaner arojo bajo voltaje terminal 61 y que no hay comunicacion con la llave y El motor y no se de donde es El problema si me pueden ayudar

Hola!! Tengo una combo van 2003 1.7, la cual me a salido bastante buena a pesar que no la cuidaban mucho. No me a dado panas, igual le hecho todas sus mantenciones, PERO!! el único problema es que en carretera pasando los 100kpr se enciende la luz del inmovilizador( la del auto con la llave cruzada) se enciende sólo en carretera. Le hice escáner y me arrojo el cuerpo de aceleración. Lo cambie y sigue con el problema.

Cuando iba en la carretera pego un tirón. Avanse unos parde kilometros (7km) y se de tubo el motor de hay no quiso encender y se encendio la luz del auto con la llave. La deje un rato y enciende de nuevo, avanso unos metros y se vuelve a parar el motor. Le cambie el filto de petrolio hay fue lo mas que pude avanzar 3 km. Si alguin me puede ayudar