Por medio de un pulso de baja potencia, el relay se energiza (se activa) y éste deja pasar (por otros 2 contactos) una corriente mucho mayor que la de activación. Se utilizan para comandar las luces delanteras, el antinieblas trasero, el electroventilador, etc.
Cuando estoy manejando mi carro de la nada los seguros suenan como si solo les llegara la corriente de botar lugo el seguro de la palanaca de la transmisión se escucha como entra y sale y cuendo estoy acelerando constantemente se siente como se jalonea. Segun yo lo solucione con un relay que lleva donde esta el porta vaso lo quitas y metes la mano casi al fondo a la derecha esta hay, lo descubri pq tambien sonaba cuando todos mis problemas empezaban y lo cambie y dejo de hacerlo como por dos meses y volvio otra vez y ya lo e remplazado y no me ha funcionado quisiera saber si alguno de ustedes a sufrido ese percanse y lo a solucionado
Hasta ahorita tengo mas de un año y el problema no ha regresado. Descubri que el relevador no era el problema, el verdader problema segun yo es que el agua del aire acondicionado se estaba filtrando hasta el cerebro o fusiblero ocasionando el corto descubri es porque al prender el aire no tiraba nada de agua por el desague asi que lo pique con un popote hasta que saliera y aparte tambien donde esta la computadora esncima de ella esta un complemento le amarre un cable de tierra a la estructura y lo conecte a los tornillo de los amortiguadores que salen por encima. Despues de eso ya no volvi a tener problemas bro yo le voy mas a que era el agua pero ya no le movi nada.
Tengo un cobalt 2006 de dos puertas ,empezó el problema de activarse los seguros y se escucha a cada rato que se ponen y se quitan , y en la palanca de escucha como si le cambiarán los cambios alguna solución a este problema
@Iván.La verdad la solucion a mi problema fue ese checa bien el desahue de al aire acondicionado por que el cerebro o caja de fusibles esta muy cerca y ami se me estaba filtrando el agua ocacionando un corto.
Ami me pasaban mas cosas que se volvian locas puede ser tu caso o puede ser otra cosa.
Si gustas abrir donde pones los vasos se quita facil es como quitapon y checa el fusible que no este suelto. Nomas mete la mano hay estan luego luego los de los seguros y elevadores creo
@chevy cobalt 2006Fíjate que le hicieron cambio de aceite después de eso empezó ahorita ya quite la de los vasos más no se mira bien pero como que ahí sudor de aceite ,
@Iván.Orale pues el aceite tambien es conductor de electricidad y si esta cayendo en el arnes que conecta la caja de fusibles interna pueda ser que te este ocacionando el corto pueda ser.
De echo calale en ese espacio donde te dije solo hay dos reles segun yo uno es de los seguros y otro es del motor de los vidrios calale o inviertelos son iguales y checa que onda.
Cual relevador tenia falso? Digo para tomarlo encuenta. La tierra que reforsaste fue la que va ala bateria? Y en donde tenia falso el cable de corriente bro? Perdon por tanta pregunta pero es bueno saber saludos
Hola buenas noches tengo un cobalt 2006 en mi caso el carro corre muy bien pero tiene demaciados sensores prendido en el tablero cuando llego a mi destino y meto cambio para parquiarlo se avienta hacia adelante y truena que sera ??
Enciende normal todo funciona ok. Después de un tiempo el auto se apaga, y aparece una leyenda, potencia de motor reducida\ Ignition desactivado, en principio criamos que era temperatura de motor, se cambio sensor de temperatura, termostato, relevador de abanico esto porque se tardaba en encender. Y por último se le hizo sondeo de radiador, el problema sigue igual. Lo escanearon al momento de la falla y dicen q es problema de computadora. O inclusive la llave q se allá desprogramado ya he gastado mucho y ocupo ayuda
A mi carro le pasaba algo similar y también nos comentaron que era la computadora pero al final le programaron los modulos y ya quedo, dejo de apagarse, el mio es 2005
Hola tengo un problema con mi cobal es 2005 , al encenderlo trae una pequeña falla y baja la revolución como si se quisiera apagar y después se pone nuevamente a su revolución normal , después de darle por un rato se apaga en Los Altos o al estar en stop , pero lo raro es que cuando va en marcha no falla solamente cuando el vehículo está por algunas horas parado y quieres hecharlo andar pasa eso
Yo tengo un chevrolet cobalt 2009, a mi tambien se me apagaba en marcha, siempre que llegaba a un semaforo, osea, desde que bajaba la marcha, en resumen, la solucion fue limpiar el cuerpo de aceleracion, y las bujias, las cambie, tambien puedes limparlas, pero ya estaban de cambios. Fin del problema.
Cuando aparecía la falla y se apagaba, te marcaba alguna alerta en el tablero? Mi carro hace lo mismo que el tuyo y en el tablero me marca COMBISTIBLE BAJO aún que tenga medio tanque
Hola tengo un cobalt año 09 motor 2.2 busco ayuda mi carro arranca bien pero en cuestión de minutos en piensa a bajar la revolución y no quiere avanzar pero nada más se calienta a su temperatura normal y jala bien que problema puede ser
Amigo, tengo un Cobalt 2007 LT, no funcionan los sonidos de direccionales, puerta y cinturon de seguridad, me podrian ayudar a ubicar si es algun fusible o relay que se tenga que reemplazar ??
No es falla de fusibles amigo esos carros todas las fallas electricas estan en la caja de fusibles que esta enfrente son los arneses que estan conectados a la caja unos estan flojos falciando yo repare varias fallas electricas y estaban ay
AHORA NECESITO UN FAVOR PASAME LA FOTO DE LOS ARNESES estaba asiendo unos ajustes y creo que me equiboque y acomode un cable mal y mi carro no prende te agradecería me alludaras amigo
El problema es enciende el electroventilador no se apaga solo para al parar el motor ya cambie el sensor de temperatura y sigue el problema alguien sabe que puede ser controle relay estan bien lo escaneamos y no tiene codigos de falla
Pregunta el alguna reaccionaria o no se si en la agencia vendan refacciones para este carro que te vendan el relevador para el ventilador de motor y que te lo cambie algún mecánico u eléctrico.
En los cobalt es normal por que el abanico se apaga solo cuando ba corriendo a mas de 10 millas por hora y que la temperatura ya aya bajado a menos de 215 farenjay
Gracias todavia no lo soluciono pense en llevarlo el concesionario pero no te dicen cual es el problema lo voy a eveluar cuando lo solucione les comento cual era el problema gracias
Buenas traigo un detalle con mi carro cobal Chevrolet 2008 no entra el ventilador y ya le cambié el sensor o vuelvo de temperatura y no entra y luego le cambié el thermostato y sigue igual al guíen me podría decir k puede cer k no entre ,cuando Kito el bulbo entran abanicos pero kedan directos
Las luces de reversa de mi chevrolet cobalt no encienden directamente no hay corriente hacia ellos, no se si habrá un fusible o algún tipo de relay hacia ellas alguien sabe?
Quiero saber como se llama el fusible del radiador y donde va ubicado y que puedo hacer estoy en carretera y no puedo darle no puedo darle el auto así porque se me calienta demasiado y quiero encender el abanico y quiero saber si es un fusible Y dónde va ubicado si es un reley o dónde dónde mero va ubicado
Checa un fusible de los que están en medio es medida 15, Ami hace poco me pasó y al activar la alarma encendían pero se apagaba y era un fusible tronador
Hace algunos días el auto dejó de tener luces bajas, las luces altas y los cuartos funcionan bien, revisé los fusibles pero resultó no ser el problema y este modelo parece no tener relé de luces, algún consejo?
Ya la puse nueva y cambie filtro El relevador esta bueno y el fusible también que otro aspecto puedo evaluar?
El relay me fallaba se movía y se apagaba el carro, pero ya le di solución a eso
Tengo un cobalt Ecotec pues el problema es
Cuando quiero cerrar por fuera con llave no agarra sea la puerta de piloto y copiloto
Y por dentro tampoco con los botones
Eh revisado el rele pero está completo (no quemado,roto, etc )
Sistema de refrigeración de motor _ No arranca el turbo ventilador ni a bajas temperatura ni altas. - Arranca cuando conecto el aire acondicionado se apaga en cuanto lo desconecto. Así puedo andar pero debo asegurarme de que no hierva el refrigerante __ Me indicaron que cambie el bulbo de termostato, también puede ser
El relay. Si tienes algun dato te agradeceré
Cuando enciendo el aire acondicionado se siente el clic de acople pero no enfria. En la foto se muestra la caja de fusibles interno que esta debajo del tablero del lado izquierdo, un lugar muy incómodo de llegar, quisiera saber cual de los relay es el que corresponde porque el manual no explica nada. De un dia para otro dejo de funcionar. Agradecería me orienten para reemplazar el elemento.
Hola gracias por aceptarme, tengo un problema, dejo de funcionar el aire acondicionado, se siente el acople del compresor pero no enfria se puede perder el gas de un dia para otro?. O sera un relay? Gracias
Jorge
Cuando arranca se queda una señal de tierra activada más de lo normal que hace que la marcha se queda más tiempo después de que arranca el motor y checaron la marcha y está bien solo que la señal de tierra en la caja de relevadores se queda activada más de lo normal y ocaciona eso y varios mecánicos la han checado y no encuentran que pueda estar pasando