Hola el problema que tengo es que el auto no responde,piso el pedal a fondo y llega a 3000rpm y no levanta velocidad,tengo prendido la lucesita amarrilla de check y si tengo el freno pisado y piso el acelerador no acelera nada,no se que pude ser,gracias
Lo pusiste solucionar yo tengo el mismo problema cuando lo arranco en marcha si tengo suerte q arranque queda en marcha en 5rpmcon el acelerador a fondo hasta q calienta y se pone a la normalidad q puede ser??
Buenas tardes, les consulto en mi tablero de mi auto chevrolet corsa motor 1000cc tipo wind se prende el check in pero funciona normal, pero creo que pierde fuerza. Cuál sería el problema.
Gracias. Alberto.
Hola mi corsa classic 2014 tiene problemas con el gnc, con medio tubo cuando lo acelero la luces verdes se va a la reserva y empieza a cabecear como si no tuviera gas, y el manómetro del gnc cuando lo aceleras en vacio tiende a caer la presión. Les agradecería que me tiren algún dato gracias
Hola gente tengo un problema con mi classic 2015 anda lo mas bien y de la nada se acelera a 2000 rpm solo... Bombeas el acelerador y como que no responde... En ese momento apago el auto lo enciendo y se normaliza. Hoy le cambié el cuerpo de aceleracion ( cuerpo mariposa) con TPS. Lo dejo de hacer durante la tarde y a la noche lo hizo de nuevo. A alguien le paso algo similar?? Si alguien me puede ayudar se lo agradezco !! Me esta volviendo loco !!!!
Hola revisa las mangueras conectada después del cuerpo de mariposa en la admisión
Puede que tengas fugas de vacío x
Válvula canister pinchada o el servofreno
Hola grupo, tengo un Classic 2014 el problema es que en marcha normal , tarda en desacelerar, por ejemplo voy a 3000 RPM , largo el acelerador con el cambio puesto y en 3-4 seg desacelera, pero lo curioso es que solo lo hace cuando voy andando , en punto muerto la desaceleración es normal.
Si es con cuerpo de aceleracion electronico. ,lavarlo con algun spray de limpia carburador o limpia cuerpos aceleracion o limpia contactos. Ojo sin tocar la mariposa porque pierde calibracion con el pedal.
Vas andando normal, y de golpe el pedal deja de funcionar! la misma falla la hizo hace 2 meses, se controlo el pedal electronico, estaba bien, se reemplazo el cuerpo de aceleracion, y la falla la siguio haciendo, se volvio a escanear, se borro las fallas, anduvo 2 meses bien y ahora de nuevo la misma falla! Alguna sugerencia o consejo? podra ser algun cable en mal estado? o el sensor tps?
Desde ya muchas gracias!
Hola, es vieja la consulta pero tuve el mismo problema, y esa el manojo de cable que sale de la computadora, rosaba con una manguera y se pelaron, podias andar bien tres o cuatro dias y al otro dia empezaba a fallar de manera continua, lo hice ver por todos lados, lo que te imagines, le cambiamos la computadora y no, al final dimos con el cable pelado, un detalle, el manojo no viene como repuesto del auto, el loco quue me lo arreglo era jefe de taller de maipu y me consigio uno, si no es lo mismo pasa raspandoo...
Hola, en que lugar está el cable que estaba pelado, pq a mi suegro le pasa lo mismo y quería ver si es eso antes de que le hagan cambiar cualquier cosa.
Hola gente les cuento que tengo un problema de que el auto no aceleraba lo pongo en marcha y regula bien pero se quedo sin acelerador, en el scanner figura que el pedal funciona bien, cambie el cuerpo de mariposa y ahora el auto arranca acelera pero a los pocos minutos se vuelve a quedar sin acelerador y hay que pararlo y dejarlo descansar unos minutos para que vuelva a acelerar alguien sabe si es problema de la ecu o que...
Gracias
Si al escanear sale todo bien tendrías que revisar si no tenes algún cable cortado en el pedal o en el cuerpo e mariposa. Porque si es eso el scanner no lo va a detectar.
Hola alguno encontró el problema, tenho un classic 2011 y me hace lo mismo. Tenía un cable cortado del ramal de la computadora a la inyección... lo arregle y al tiempo otra vez lo mismo...
Se paró andando y no arrancó más...antes de pararse al el auto le costaba arrancar...prendía pero no regulaba eso a la mañana...después de varias veces bombaer el acelerador...aceleraba y prendía y regulaba medio bajo como si fuese a parar...después en el día andaba arrancaba bien...unos días de que se pare varias veces se aceleraba solo hasta el taco y después bajaba de a poco las revoluciiones...aguba del del velocímetro se reviraba un par de veces antes de que se pare paso también...y la temperatura también es como subía muy rápido...lo hice escanear y tiro error de llave hice la llave nueva y nada...probé bobina y funciona bien...cambie el sensor de cigüeñal y nada...el auto solo funciona a gas...
Hola tengo un problema y la verdad no tengo idea que puede ser, lo que me pasa es lo siguiente: antes me pasaba cuando la temperatura del motor llegaba a mitad mientras andaba se me quedaba acelerado a 3000 vueltas y no respondía el acelerador, ahora ya lo hace continuamente, apenas calienta manejo un poco y se acelera y no responde, alguien me puede decir que puede ser, siempre me pasó cuando el auto calienta, antes lo dejaba enfriar y funcionaba ahora no ya de entrada casi empieza a hacer eso, espero algún dato gracias!
El auto anda a gas no a nafta y arranca en la primera vuelta después de andar un rato no arranca más le cuesta mucho de echo hay que remolcarlo o tirarlo o dejarlo enfriar para que arranque y otro problema cuando frenas en un semáforo y le saco el pie del acelerador se detiene la marcha no regula me animo dicho que puede ser el cuerpo de aceleración quisiera resolver mi problema me podrían ayudar con este problema desde ya muchas gracias...mi nombre es Luis...
Prendo el aire y me empieza a fallar o no me responde el acelerador y por ahi cuando estoy estacionado el cuentas vuelta de motor se mueve sin q yo le pise al acelerador. O se me apaga el auto
Hola gente tengo un CHEVROLET CLASIC 1,4CC MODELO WAGON, AÑO 2010 35.000KM, venia en la ruta todo bien con lluvia, en una recta de la ruta lo puse a a 160km/h, luego solte el pedal del acelerador, y se prendio la FAMOSA LUZ AMARILLA CON EL DIBUJO DEL "MOTORCITO", desde santa fe a bs as, siguió prendida, pero el auto FUNCIONABA muy bien sin problemas, viaje con lluvia todo el camino, ANTES DE SALIR CARGUE NAFTA "YPF" ALGUIEN PUEDE AYUDARME???
Si es con GNC puede ser infinidad de errores. Si es solo nafta no se , siempre tuve problemas con el GNC , pero una falla que me apareció hace poco, al parecer es el catalitico o filtro de gases de combustión.
No gastes $$ de gusto tengo un classic 2012 con GNC 198 800 km y esta prendida desde los 30000 si es a gnc no hay problema si es nativo pueden ser los inyectores sucios proba con agregarle un Chen 10 y nafta v power nitro si sigue igual llévalo a limpiar inyectores
Gracias. Alberto.