Al encender la camioneta, se activan los electroventiladores en alta velocidad (ambos), ya cambie el sensor de temperatura. Es una cheyenne con motor Vortec 5.3
Tengo una Chevrolet Cheyenne 2014 no me están entrando los ventiladores en 2 y 3 paso puro están en el primer paso y se me calienta la camioneta que puede ser ya le cambié el sensor de temperatura
Sensor de Temperatura mandando señal errada de aterramiento por resistencia interna mala.
Probé la salida de ambos cables con respecto al positivo y la PCM recibía la señal de que estaba caliente el refrigerante, claro que no lo suficiente como para entrar en "Reducción de Potencia de Motor" pero si para prender ambos electro en alta, así estuviese fría.
Se cambio y listo.
Inyectores se quedaron abiertos es lo que me dice el mecanico ya cambie el sensor de temperatura ya cheque los catalisadores no estan tapados y no encontramos la falla
Dos inyectores estaban directos y eso ocacionava el fallo de sensores de oxigeno y por ende la entrada de mas combustible se cambiaron los inyectores los dos dañados y se limpiaron los restantes y con eso funciono al 100 el motor pero tambien cambiamos aceite y filtro pues se habia filtrado la gasolina al aceite
Se manadaron a limpiar los inyectores,, dos estavan directos y ya cuando al fin se instalaron los inyectores ,,cambie aceite y filtro de motor y todo funciono al 100%
Tengo una cheyenne 2021 con 13mil km, presento problema en el motor al llegar al distribuidor me comentaron que eran los botadores, ya han reemplazado 3 veces los botadores, me dijeron que ya habia quedado, al darle la prueba de manejo la camioneta presento otra vez el mismo daño, hoy me dijeron que habian encontrado restos de metales en el carter, y volveran abrir el motor por cuarta ocasión, la camioneta tiene ya mas del mes y medio y aun no me resuelven nada, alguien que haya tenido el mismo problema y escalo su caso mas haya de gm ?
Tengo una Cheyenne 2011 automática y solo por las mañanas no arranca lleva. Varios días así la escanearon y no arroja código de falla y sube la temperatura y arranca sin problema,habrá otro sensor de temperatura,gracias
Amigo esa falla se me presento a mi en una Wagoneer año94. En las mañanas no prendía, luego de que le daba el sol, prendía sin problemas. Me solucionaron el problema en electrónica Nepal en Maracay, hay un componente, dentro de la computadora que genera esa falla. No se si aplica tambien para Chevrolet
Buenos dias la problemática que presenta es que es inestable ya lo lleve con carios mecánicos y no logro estabilizarla ya que esta mandado demasiado combustible a los inyectores, le cambie sensores de oxigeno, sensor map, sensor egr, valvula iac, sensor colat y sensor de temperatura, con el ultimo mecanico que la lleve me comento que el inyector tenia mucho voltaje que lo regular es de 3 a 4 volt, actualmente según quedo en 8 volts esta un poco mas estable pero sigue gastando mucho combustible, al momento de prenderla humea entre negro y blanco y esta muy acelerada ya que se calienta baja las revoluciones pero esta inestable no se apaga pero si esta pedorreando como dicen agradeceré su apoyo
Alguien que me pueda ayudar tengo una cheyenne 92 el problema que tiene es que le tengo que poner un poco de gasolina en el carburador y enciende la apago y vuelve a encender sin problema pero al día siguiente tengo que volver a ponerle un poco de gasolina al carburador para que encienda que podrá ser?
Cheyenne 2011 5.3 4x4, desde hace tiempo mi Cheyenne 2011 tiene un problema, cuando se tiene uso de encendido/apagado constante, en el encendido tarda en encender y echa humo negro. Esto no se presenta en la mañana con motor frío, ya cambie sensor de temperatura, maf, posicion árbol de levas, posición cigüeñal, un sensor que va atras en salida de tanque de gasolina, dos bombas de gasolina, solo me falta cambiar inyectores y sensor de oxigeno. No hay códigos de check engine.
Buenas necesito que me ayuden con este problema ya es la 4ta vez que se pasa la gasolina hacia el aceite del motor y sie. Pre llevo los inyectores a mantenimiento y me dicen que están bien, ya le cambié el regulador de presión de gasolina en el pulpo y otra vez el mis. O problema, claro me estoy dando cuenta que el sensor de temperatura del refrigerante está partido y se desconecta a cada rato, no se si también pueda influir eso en que se pase la gasolina al aceite del motor?????
El ventilador de baja no entra , y llegando a los tres cuartos de temperatura enciende el de alta ,,, y si enciendo el aire acondicionado prende el de alta y asi se mantiene bien... cambie sensor de temperatura de su marca ac delco y continua el problema tambien termostato y enventualmente sigue fallando no es siempre solo ocacionalmente en carretera no tengo problema por la razon ovia creo que mamtiene mejor ventilacion el radiador
Le cambie el sensor de temperatura del motor y no indica lectura en el tablero necesito el diagrama eléctrico del sensor de temperatura porque no le llega señal al positivo en el conector