Saludos. Baje la culatas porque partió un taquete y por el desgaste decidí rectificar el bloque a 0.30 y cigüeñal a 0.10 - 0.10, todo nuevo: 16 taquetes, gomas de válvulas, bocinas de leva, cojinetes de biela y bancada, bomba aceite, oring, empaques, cuidando al detalles la colocación de todo, prendo. Mi sorpresa la mis falla, revisó la tapa delantera de la leva y vuelvo a empacar, tanto dar vueltas, ya que este motor 6.0 año 2001 no tiene Válvula reguladora de presión en el cárter, que me da por revisar el enfriador de aceite y esta destapado, pero me fijo que muy cerca del filtro de aceite en la parte de arriba en el bloque hay un tapón de llave alen, al sacar veo una tapa negra casi plástica mi sorpresa al pullar es aceite sedimentado duro, por lo que me dispuse a ver el recorrido y sacar otro tapón en la parte delantera del bloque ambos tapones se comunican al cárter por el borde y van al radiador por 2 tuberías. Alguien me puede confirmar si esto será mi falla, hay otro tapón alen muy grande en bloque arriba del filtro o me puede dar otra pista del diagnóstico de recorrido de este circuito de lubricación de ese año. Gracias