Mi problema esque enciendo el auto y si le meto reversa entra enseguida pero si le pongo la D Tarda como 10 segundos en entrar la velocidad y cuando entra se prende la lucecita de la transmision y del check engine lo apago y lo vuelvo a encender le meto la D y ya jala bien ya andando si me paro en un alto acelero y jala bien el codigo p0730 dice que es el sensor de velocidad de entrada lo cambie y nada sigue igual si alguien tuvo un problema igual ayuda por favor saludos a todos los seguidores de opinautos.
P0720 - Sensor de velocidad de salida Mal funcionamiento del circuito Posibles causas - Defecto del sensor de velocidad - mazo del sensor de velocidad está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad mala conexión eléctrica
Ricardo por lo visto eres especialista en esa cajas, te cuento para q me ayudes mano, el carro no me da el tercer cambio y va forsando el motor en lo q lo bota prense luz de S apago y prendo el carro y sde apaga la luz lo escane y marco p0730 y atf creo?? que puede estar pasando alli ayudame?? le cambio el aceite y filtro gracias
Si se le puso el aceite de fabrica y aparece la s es un problema electronico que lo pone en modo sport para tener mayor fuerza y no permite que entre la tercera
Buenas Noches Ricardo, Dios te Bendiga Grandemente, serias tan amable de decirme cual podria ser este sensor que puede estar fallando en este caso, para el Error P0730?, te agradezco la colaboracion que me puedas brindar. Feliz noche
P0730 CHEVROLET - Relación de transmisión incorrecta 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio Solenoides de cambio Problemas mecánicos de transmisión. Circuito de control hidraulico de transmision
Ya le cambie el aceite, pero no cambie el filtro... aparte le cambie el sensor tps, las bujias, clabes de alta, y nada me sigue arrojando este mismo error
Voy a cambiarlo para ver, si el problema persiste, que otra cosa podria ser Ricardo, tu disculpa que te moleste tanto, pero de verdad que ya estoy desesperado con este problema, de antemano muchas gracias...
Los solenoides van dentro de la caja automatica?, por favor si me puedes dar una mejor explicacion al referente, es que no quiero que me sigan engañando los mecanicos. Gracias
Buenas tardes Ricardo estoy trabajando en un Chevy 2005, el cliente dice que no mete la 4 velocidad en las subidas es más frecuente la falla le metí el escáner y me salió p0730 y investigando me dicen que puede ser el servicio el cliente dice que nunca se lo ha echo pero yo no estoy muy seguro que se solucione con el servicio, tu qué me recomiendas?
@jaldana29Hola, tengo un chevy confort 2007 automático, lo escanearon y se reflejo relación de engranaje incorrectos, a los pocos km rodando se le encienden en el tablero la luz de sport y check engine. Ya le cambie el sensor tps. Me podrías ayudar, si lograste solventar la falla
P0730 - Relación de engranajes incorrecta Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - Dirty fluido de transmisión - Electroválvulas de cambio - problemas mecánicos de transmisión - Transmisión circuito de control hidráulico
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Buenas noches Ricardo, tengo un problema con un Chevy automático 2011, al andar no entra la tercera velocidad y la reversa y al parpadear la S se se bloque y al acelerar se va en banda, se desmontó la transmision y se encontraron las 4 pastas medianas gastadas, se hizo una reparación general al salir a probarlo entro la reversa pero siguió sin entrar la tercera velocidad pero si lo apago vuelve a andar pero sin entrar la tercera y en ocasiones no entra la reversa me dan los códigos
Se tuvo que reparar la caja por que al parecer el dueño anterior no se le dio el mantenimiento adecuado tenia fuga de presion interna y algunas piezas en mal estado. Gracias a todos por sus comentarios. Saludos desde xalapa
Buenas, en mi caso la luz del hall se prende cuando pasa de velocidad de 3ra. A 4ta. Y arroja en el scanner ese codigo P0730, ya le cambie hasta el cuerpo de valvulas y no se que mas podria hacer con esa caja del vehiculo, ya se le ha cambiado la banda y los 2 primeros discos, y aun sigue arroajndo ese error, gracias
Amigos tengo un chevy c2 automatico y me arroja este código p0700 y la caja automática esta en una sola velocidad y me parpadea la S en el tablero si me puede alguien ayudar a resolver este problema muchas gracias
Buenos dias mi pregunta es para ricado , tengo un chevy 2006 , automatico , no entra ningun cambio , ni reversa , ni primera , ni drive , nada , y de repente vuelve a agarrar el cambio, lo escanie y me arrojo el error p0720 , que podrias ser, agradeceria si alguien tuvo este problema y pudiera ayudarme, saludos
P0720 - Fallo en el circuito del sensor de velocidad de salida 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de velocidad defectuoso El arnés del sensor de velocidad está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad mala conexión eléctrica
Buenas tardes ricardo, cambie el sensor de velocidad de salida de la transmision ,y sigue igual , trate de medir voltaje en la conexión del sensor de salida pero no marca nada, no sabes cuanto debe marcar.
Buenas tardes , tuve un problema con mi carro, es un chevy confort, 4 puertas , 2006 , 1.6 L , no entraba ningun cambio ni la reversa, parecia como si estuviera en neutral, aceleraba y no entraba ningun cambio , lo cheque con un scanner y me arrojo el error p0720 que corresponda a sensores de entrada de la transmision , pero no era eso , debajo del volante hay una caja de fusibles, de arriba para abajo , de izquierda a derecha , es el segundo relay , es de color verde , este relay es de la transmision , cambie el relay y listo , ya funciona normal , espero esta informacion le sirva a alguien.
Hola ricardo tengo un chevy confort 2006 y le parparea la s y ya no le entran los cambios se los tengo que hacer manuales pero si apago el carro y lo vuelvo a encender sin problema trabaja, lo mande scannear y me marca el codigo p0743 torque converter, clutch circuit low imput y p0730 gear ratio incorrect y me dicen que es reparacion completa de la caja y me cobran $ 16,500.00 me podras ayudar si sera la reparacion completa de la caja o sera otra cosa
Buenas tardes. Tengo un Monza 2007 automático que estaba en carretera y trabajando normal, hice unos cambios en 3a y 2a por subida y frenar con motor y de repente ya no avanza en ninguna velocidad solo reversa, prendió el checo engine y la S y el código que marca es el P0720 que podría ser, ya que estoy varado y los mecánicos de acá sin revisarlo aseguran que es la caja, pero no lo creo porque no siento que sea eso sino algo electrónico, que puede ser, se los agradecería mucho
Cheque los sensores de velocidad entrada y salidad uno se localiza en la transmisión por la parte de arriba abre el cofre busca la bomba y el deposito de frenos en la parte de arriba de la transmisión y el otro quita llanta del piloto lo encontraras en la transmisión escanearlo antes de cambiar, revisa el también el conector negro que encuentra igual en la parte de arriba desacoplalo y limpialo con contá claeaner de toda impureza y humedad para que tengan buena conducción las terminales. Incluso muchos conectores se dañan de la parte de los candados o clips y eso puede perder el buen contacto se pueden llevar buenas sorpresas antes de hacer gastos caros y preocupación. Me sucedió a mi checy 08 luego de un viaje de ciudad a ciudad epese con la letra S y a golpetear y a fallar en los cambio y a ponerse lento. Sensores de velocidad y también un buen tutorial en you tuve ayudan mucho
Codigo P0730 Relacion de cambio incorrecta
Codigo P0720 circuito del sensor de vel. Del eje secundario
El sensor que marca es sensor de vel. Secundario no influye en el control de la transmision la transmision tiiene otro sensor de vel. Que lo maneja la transmision
Al parecer es patinaje interior de la transmision
Mira checa el sensor si influye pues es el del eje secundario , checalo telo recomiendo hay dos causas por las que te da ese codigo una que el sensor no este trabajando o segunda por el deslisamiento del embrague te dejo el numero de mi taller por cualquier cosas 5565817254
Buenos Buenos días Ricardo y claro tengo un problema yo tengo un Ford eco Line 350 Es unas van de trabajoPero cuando trato de la manera de de ponerle la reversa para retroceder no me funciona solo me funciona para delante no tengo ningún problema delante la primera vez me hizo un un sonido de cómo entonces destapan un corcho debajo del carro y ahora no me entra mi no me entra la reversa el código que salió es P0720
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Seguramente no se le a cambiado el filtro y el aceite a la transmision
El aceite ahora mismo no se la marca, pero si fue de una buena marca, lo hice en un sitio reconocido.
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Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ? si no se ha cambiado , ese es el problema.
Un problema mi Chevy se neutralizó y me envía dos códigos sensor de salida y un código que es radio alguien me podría ayudar
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