En mi caso que es el mismo problema de ustedes una respiración se tapó ocasionando que tire aceite por los retenes a si se los cambies todos va a volver a tirar hay que revisar está respiración que con el tiempo se llega a tapar y ningún mecánico le pone atención anexo foto
@GUTYHola, como se si esta tapada esa manguera, ya que cheque la manguera con el carro prendido y parwce aue si exhala un poco de humo, pero del lado del. Cuerpo de aceleracion no se siente nada , tendria que sentirse que aspira o algo? Y como se limpia esa parte
Revicen que la polea no tenga juego al cambiar el reten y sino tiene compren el reten original yrevisen que suelos pongan bien porque al ponerlo lo golpean y dañan la seja por eso sigue tirando cambien de mecanico
Me paso lo mismo ayer cambiaron esa pieza y ahora me tira mas que cuando estaba la anterior y cuando me paro avienta humo sale por el cofre pero la temperatura del carro esta bien sera de lo mismo? Nota he visto que esta lleno de aceite donde va la banda y las poleas
Es un problema común en el Chevy. 1 si es el reten lado caja y lado poleas. La ventilación positiva está obstruida. Es la manguera que sale de la tapa de punterías a la aspiración. 2 de cualquier forma , hay que cambiar los retenes.
Si solo es del lado de las poleas es muy fácil.
Goteo. Tapa punterías , reten árbol de levas. Junta del carter. Si es un chorro de esos que dejan huella jejej , es el reten de la bomba de aceite , es donde va la banda de distribución en la parte inferior. No hay falla posible checando lo anterior y excepto el lado caja , todo se puede hacer sin bajar máquina
Que tal yo tengo un tbi 1.4 modelo 97 334000kms ya le cambié retenes del lado de las poleas el de árbol de levas y del cigüeñal y destape respiraderos cambié clutch empaque de cárter y lo posible del motor ya está empacado recién aparentemente solo falta una cosa que tiene" juego de bancada" a lo que entiendo ya está gastado el monoblock y necesita soldadura para rellenarlo me cuesta $2500 mx
Si solo es del lado de las poleas es muy fácil.
Goteo. Tapa punterías , reten árbol de levas. Junta del carter. Si es un chorro de esos que dejan huella jejej , es el reten de la bomba de aceite , es donde va la banda de distribución en la parte inferior. No hay falla posible checando lo anterior y excepto el lado caja , todo se puede hacer sin bajar máquina