Si, primero quitas el chicote, después con la ayuda de una pequeña matraca quitas el tornillo del engrane, con cuidado, limpiando muy bien antes de sacar el engrane, sale sin esfuerzo, lo difícil es sacar el tornillo de este, porque hay muy poco espacio.
Si se puede. Abres el carter de la transmisión y desconectas la flecha, y el diferencial queda expuesto ahí y libre. Así se puede inclinar con cuidado y sacar los dos 2 aros que van antes y luego el impulsor del velocimetro. Pones el engrane nuevo y vuelves a armar y acomodar el diferencial. Conectas la flecha de nuevo, cierras la caja y pones aceite nuevo.
El problema es que el mecánico que te lo haga debe tener maña, de otra forma te van a pedir bajar la caja para sacar todo el diferencial y hacer el cambio con todo el cuidado del mundo, como debe ser.
En tu modelo este engrane es necesario para que el VSS funcione correctamente, pero si no tienes problemas mecanicos te recomiendo esperarte al próximo cambio de clutch para que te ahorres costo de mano de obra.
El problema es que el mecánico que te lo haga debe tener maña, de otra forma te van a pedir bajar la caja para sacar todo el diferencial y hacer el cambio con todo el cuidado del mundo, como debe ser.
En tu modelo este engrane es necesario para que el VSS funcione correctamente, pero si no tienes problemas mecanicos te recomiendo esperarte al próximo cambio de clutch para que te ahorres costo de mano de obra.