Problemas de Encendido de motor

Problemas destacados

Problemas de arranque en frio

Chevrolet Celta 2010 2 puertas. Std. 1.4 nafta 65000 kms
Hola q tal. Teng o un amigo q esta teniendo problemas de arranque con su celta. Se le hizo cambio de aceite y filtros y correa de distribucion, pero los primeros arranques le cuestan mucho despues de q el motor enciende lo apaga y prende normal. No marca falla en el tablero.
Benja de Uruguay hace 8 años  
BE
7 casos 
Erramuspe de Uruguay hace 8 años
Me pasa lo mismo. Arranca y se apaga de mañana, una vez que enciende anda normal.
Milo de Argentina hace 8 años
Hola. A mi celta le pasa algo similar. Arranca y tiende a querer apagarse, si lo acelero un poquito y queda regulando,luego anda normal.
Alguno, ¿sabe que puede ser? Gracias!
Erramuspe de Uruguay hace 8 años
Yo solucione el problema, dándole mas tiempo a la,bomba de nafta que trabaje, en vez de tratar de prender el auto cuando corta, lo prendo dos segundos después, como referencia trata de prenderlo cuando apaga la luz del tanque de combustible, proba asi a ver comonte va. (Y siempre prenderlo apretando el embrague para que prenda mas liviando)
seba1992 de Uruguay hace 7 años
Hola cambiale la valvula que va en el cuerpo de la inyeccion. No te regula la toma de aire q el coche necesita para encender. Saludos
Juan de Guatemala hace 9 meses
@MiloEl problema es la válvula Iac no está calibrada o sensor de oxigeno
Jose Luis de Argentina hace 8 años
A mi me ocurrio lo mismo en varias ocasiones, cuando probe el arranque pero no lo hice andar. Consejo: cuando lo arranques aceleralo o movelo un poco
Lean de Argentina hace 6 años
Hola, a mi me pasaba que cuando lo arrancaba comenzaba regulando mal y al acelerarlo se normalizaba. Le hice limpieza del cuerpo mariposa y quedo de 10.
Miguelvarrone de Argentina hace 8 meses
Hola. Tengo un celta que venía andando y se paro. No puede volver a arrancarlo. Tiene chispa. Buena compresión. Tiene pulso los inyectores. Esta bien el punto. La bomba tiene un presión de 3.5. Y la verdad ya no se donde buscar la falla. Desde ya gracias.
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Chillido y temblor cuando arranca

Chevrolet Celta 2012 5 puertas, motor 1,4 48000 kms
Cuando enciendo el motor a la mañana es como un temblor se mueve todo el motor, y andando de a ratos siento como que raspa algo
carmy de Argentina hace 9 años  
CA
3 casos 
carmy de Argentina hace 9 años
Buen dia el problema que tengo es que cuando enciendo el motor hace un ruido como un temblor luego desaparece el ruido y cuando llegas a 85 km por hora aparecere nuevamente el ruido. Quisiera saber que puede ser? GRACIAS
ffmurciano de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo, cual fue la causa?
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Motor que se apaga una vez que funciona por tiempo determinado

Chevrolet Celta 2006 tres puertas 10564 kms
Cuando el motor esta encendido por un buen tiempo y toca que el termostato de temperatura se accione el motor se apaga luego cuesta encenderlo oh para hacerlo debemos desconectar el mismo cosa que creo no debe ser asi, se cambio el termostato, se cambio el sensor imap, se limpio el flautin de inyeccion con los inyectores, se reviso la bomba de combustible, sistema eléctrico ok pero la falla continua y persiste
GARY de Bolivia hace 8 años  
GA
3 casos 
German de Uruguay hace 4 años
Me pasa lo mismo q solucion hay?
SERGIO de Argentina hace 2 años
Es el sensor de temperatura, entra en corto. Lo cambias y listo
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El auto no enciende

Chevrolet Celta 2015 Avantage 5 puertas 78000 kms
Fui a dar una vuelta, apague el auto y cuando lo quise encender no arrancó, el tablero no marca absolutamente nada, el motor de arranque anda intenta encender el motor pero no lo pone en marcha, el estéreo funciona, las luces interiores y las luces de las ópticas también funcionan, no arranca mi motor ni funciona el tablero, hace dos días que no enciende, alguien que le haya pasado
Emilio de Argentina hace 3 años  
EM
1 respuesta 
Fafr de Argentina hace 3 años
Hola Emilio, si aparte de no arrancar el motor aun girando el burro de arranque, considerando que el tablero no funciona, entonces el criterio correcto a seguir es controlar fusibles (y en segunda instancia relays) ya que regularmente comparten lineas de alimentación partes del tablero con partes del motor. Controla todos los fusibles de la caja de fusibles que se encuentra detrás de la gaveta portaobjetos a la izquierda del volante (tiras de la gaveta y al dorso de la misma se encuentran grabadas las posiciones y usos de cada fusible/relay. Controla también los maxi-fusibles presentes en la caja de fusibles que está ubicada a la par de la batería. Saludos.
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No puede meter los cambios

Chevrolet Celta 2012 3 puertas 79000 kms
El motor arranca pero no entra en cambio
Jorge de Argentina hace 2 años  
JO

Motor con problemas

Chevrolet Celta 2008 3 puertas 56500 kms
Hago los cambios y el motor pierde fuerza, cuando no esta en movimiento y lo enciendo el motor cambia su marcha no es constante. -
elfer_ur de Uruguay hace 8 años  
EL
2 casos 

Encendido de motor en otros modelos

Tablero no enciende, el motor arranca, pero ningun marcador funciona SolucionadoSolucionado

Chevrolet Silverado 2010 silverado 5.3 100000 kms
Al encender la camioneta, esta da partida con normalidad, pero el tablero no enciende, es decir no funciona ninguna aguja ( velocidad ni revoluciones) asi como tampoco los sensores de acercamiento, el indicador de marca, ni el sonido de las flechas al señalizar, al principio, esto se solucionaba apagando y volviendo a encender, pero hoy debo hacerlo al menos 10 veces para que todo quede ok, y al final en ocasiones me indica stabilitack desactivado, eso se mantiene hasta que me detengo y vuelvo a dar partida entonces el mensaje desaparece. Que puede ser??
Manupizarro de Chile hace 8 años  
MA
76 casos 
miguel tapia de Chile hace 8 años
Tengo un automovil chevrolet corsa, la pasa lo mismo, no se que hacer.
Joe Morel de República Dominicana hace 5 años
Me paso algo parecido, lo pude solucionar desconectando la batería y volviéndola a conectar. En mi caso fue porque utilice la llave de repuesto sin tener la original encima. Se bloqueo por medida de seguridad.
Lino de Venezuela hace 3 años
Hermano dobla válvulas
Solucionado
Mejor respuesta (según Manupizarro)
Manupizarro de Chile hace 8 años
Hola, la lleve a un mecanico y me dijo que existian 2 posibles opciones, la primera repasar el enchufe del tablero con soldadura y si esto no funcionaba, debias cambiar el tablero, hicimos lo primero pero no funciono, asi es que conseguimos un tablero nuevo vy el problema quedo solucionado.
Felipe de Chile hace 4 meses
Manu, podrias recomendarme tu mecanico
Moy jr de México hace 8 años
Quita el plastico del tablero, tienes que poner la palanca en primera, para que tengas espacio, luego jala con cuidado ya que entra a presión, quita cuatro tornillos 7mm, y ya quitaste el tablero de informacion, revisa que este bien conectado y listo, para cambiarles focos mismo procedimiento solo que tienes que desconectar es una sola conexión y quitar con cuidado la tapa trasera del tablero entra a presion tiene unas pequeñas patas en forma de flechas que sostiene la tapa y listo, si ya checaste todo entonces no hay mas que cambiar todo el tablero, pero si lo haces tu ye ahorras una buena cantidad todo lo electrico te cobran mucho y es muy fácil, saludos
Raul de México hace 6 años
Mi tablero se apago pero las discrecionales si trabajan creo que pueda ser un sensor
Gloria de México hace 8 años
En el mio marca todo los marcadores. Funcionan solo no encienden las luces del tablero
Angel de México hace 6 años
Encontró la solución? Tengo el mismo problema, todo los marcadores funcionan, solo la iluminación no...
rodolfo de México hace 5 años
Encontraste la solución
Luis010599 de México hace 5 años
Encontraron la solución
Benjamin de Estados Unidos hace 4 años
Encontro la solucion...??
LeoGlez2220 de México hace 4 años
Encontraron la solución ?????
Angel de México hace 4 años
Yo no encontre solucion lo que hice fue poner una tira de led entre los marcador para poder iluminar el tablero
Jaime de México hace 7 años
Hola tengo una Chevy 2005 Tajo luz del tablero con las llaves
wilton aponte de Venezuela hace 6 años
Buenas noche tengo una silverado 2001 y le canvie la caja de 4x4 a 4x2 y a hora no me prende las agujas y las luz del tablero que podria ser alguien me puede ayudar...
javier de México hace un mes
Bien día, encontró podría comentarme si encontró la solución
Alfredo de México hace 6 años
Mi camioneta silverado 1500 2008 no enciende, al abrir el suite solo prende el tablero normal pero no da marcha y ya la checaron bateria y marcha estan bien
Mack de Estados Unidos hace 6 años
Encontraste la solución nos está pasando lo mismo con la solventado 2010
Jose de Estados Unidos hace 5 años
Buenas mi 2009 Silverado hace lo mismo no encuentro la solucion
Erick de Venezuela hace 2 años
Cual fue la solución
César Ramos de Venezuela hace un año
Cuál fue la solución amigo
chuybeltran123 de México hace 6 años
Mi cheyenne 2005 estaba funcionando normal un dia salio humo del tablero y dejo de funcionar no enciende no hace nada pero la camioneta funciona bien
Roberto fiel de México hace 5 años
Tengo el mismo problema no lo ha solucionado?
Junior librado de México hace 6 años
Hizo corto mi trax 2017 y dejo de funcionar el tablero y el radio k puede ser
Miguel reyes g de México hace 6 años
Buenas tardes se cortó de plano la corriente y luego la abuja del voltaje de la pila se aloko y nomás ase como si la marcha estuviera pega pero la checaron y jala bien la marcha que será ???
Miguel reyes g de México hace 6 años
Es una Silverado 97 que le pido aver pasado ayuda
Luis Alberto cornejo de México hace 6 años
Yo tengo un problema con una silverado 2016 no enciende me aparece en el tablero sistema de carga batería contra serv. Tec.
Migual de México hace 5 años
Amigos tengo una silverado 2000 y mi falla es q las luces de dia no encie den no les llega corriente positiva dnd puedo buscar
Manuel de Estados Unidos hace 4 años
Hola, tengo una silverado 2014 HD 4x4 cuatro puertas. La estaba calentando para salir a trabajar, la temperatura estaba a 2 bajo cero F pero, despues de 10 minutos se apago y no quiso prender mas.
Hay presion en la linea de combustible.
Hay chispa en los cables de bujia.
Todas las luces del tablero encienden al pasar la llave.
Da arranque pero no prende.
La bateria esta cargada. Ya la he cargado dos veces de tanto darle.
Tiene 300.000 millas
Le revise los fusilbles y no hay quemados.
Que sera?
Carlos terrazas de México hace 4 años
My camioneta silverado 94 no arranca todo el tablero esta apagado abro la llave y nomas prende el estéreo y bajan las ventanas que piensan que pueda ser
Ramon Tapia de México hace 3 años
Que tal , tengo camioneta 94 1500 , sabes donde esta el relay de arranque ?
El pelon de México hace 4 años
Mi Silverado pasaba por lo mismo no arrancaba y cambie bomba de gasolina bujías cables de bujías y había chispa presión de motor presión de gasolina y que creen amigos la falla estaba en el rotor del distribuidor y se lijo un poco la escobilla y listo arranco muy bien espero que les sirva mi comentario saludos...
Reinaldo p de Venezuela hace 4 años
Tengo una silverado 2010 motor 5.3 lamentablemente le hice un mal circuito y mi camioneta paso la llave y no enciende prende todas la luces del tableroy nada le llega gazolina a los inyectores a las bujias les llega corriente y no enciende si hay que me pueda ayudar se lo agradezco ya el mecanico abandono Venezuela
Aarón Ramos de México hace 3 años
Hola tengo Silverado del 85 y en mi tablero no funciona el medidor de gasolina ni de velocidad fuera de esas dos si funciona
José Alfredo de México hace 3 años
Yo tengo una Silverado 2011 estándar trae el 4.3 lo que pasó es que andaba bien y se apagó y ya no encendió y no es nomás eso sino que tampoco enciende el tablero no marca nada que podrá ser ?
Gato de Estados Unidos hace 8 meses
Asi esta la mia que fue lo que le iso?
Paco de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una Chevy Silverado 2015 6.6 diésel y le robaron el alambrado y ya le pusieron todo pero no enciende. Dicen que parece que se callo la red. O el anti robo, no estaría y directa del relay di da marcha.
Sergio de México hace 2 años
Exactamente le pasa lo mismo a mi chevrolet silverado2004
Ronald Pellicer de Venezuela hace 4 meses
Buenas noches tengo un problema con mi camión Silverado 3500HD 2011 cuando lo doy a encender en frío por primera vez prende pero luego lo apagó y lle vuelvo a dar switch y no hace nada y luego se bloquea el sistema me pueden ayudar con eso.
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El electroventilador enciende al encender el motor y a maxima velocidad SolucionadoSolucionado

Peugeot 3008 2010  110000 kms
Hola gente, soy el propietario de un Peugeot 3008. El cual desde hace un mes comenzó con una falla que se presentó así. El sistema de climatización dejo de funcionar prendia las luces y el forzador, pero no enfríaba​ Con una alerta en la pantalla que decía,. {Falla control de motor} Ante esto concurrir al taller. En el cual conectaron el sacan...Y después de varios intentos detectaron un fusible quemado. Este manejaba el encendido del electroventilador. El que remplazaron y el climatizador enfriaba. Perooo...Esto recién empezaba. Al dar marcha el ectroventilador encendía a maxima velocidad… Leer completa
Gustavo de Argentina hace 7 años  
GU
30 casos 
claudio de Chile hace 7 añosContactar profesional
Estimado. Solucionastes tu problema...me pasa lo mismo !!
Gracias por tu respuesta
Gustavo de Argentina hace 7 años
No Claudio, tengo fecha para ingresar al taller la semana próxima. Y veremos las novedades...Estamos en contacto. Saludos.
Evita de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo. Lo pusieron en la computadora 6 veces y cambiaron varias piezas pero sigue prendiendo el electro y no apaga hasta 5 minutos después de sacarle la marcha al auto
jlopez de Chile hace 6 años
Hola, al final lograron solucionar el problema de que no se apaga el electroventilador ?
claudio de Chile hace 6 años
Si. No Se si será la misma causa...
En mi caso...Un mal funcionamiento de la bomba ALTA presión de combustible...
Para llegar a eso es preciso realizar varias pruebas...
Los ventiladores se enciendes sólo por defecto...
Espero te ayude
Mario de Chile hace 5 años
La misma falla de electro se enciende al maximo, correspondia a la valvula pcv que va incluida en la tapa de valvula se reconoce por que suena un ruido como de aspiradora, en este caso fue eso
Aveliz5 de Chile hace 3 años
En mi caso fue la pvc tambien y además de eso la bomba de agua de enfriador del turbo que va abajo del mismo turbo, se había quemado y mr quemó el fusible del electro, luego de reemplazarla funcionó todo, se puede revisar con un scanner y realizarle una prueba de funcionamiento 0ara descartar
Wilson quintana de Colombia hace 3 años
@Aveliz5Amigo buenos días en tu comentario dices que se quemo el fusible del electro...donde va ese fusible
Aveliz5 de Chile hace 2 años
@Wilson quintanaCreo que ya no sirve por el tiempo pero para otros, ete fusible va en el compartimiento de motor, si mal no recuerdo era uno de 15 A
jorge de Argentina hace 7 años
Buenas, estaba a punto de comprar un premiun plus 2012, pero me puse a leer la cantidad de problemas y reclamos en el foro que me desilucione. Sobre todo en vehiculos que no llegan ni a los 100 mil kms. Pueden darme una opinion? realmente dan tanto problema?. . . Les agradezco mucho porque quisiera resolver en las proximas semanas. Gracias
Gustavo de Argentina hace 7 años
Estimado Jorge, El confort de el auto es excelente , muy ágil y económico, pero desgraciadamente tiene a mi entender muchas electrónica. Y también va en un poco de suerte.
jorge de Argentina hace 7 años
Gracias Gustavo, tenes algun conocido o referencia de algunos que no hayan tenido practicamente inconvenientes? Porque si son fallas de fabrica o tan generales creeria que a la corta o a la larga terminare igual que uds.. .
Gustavo de Argentina hace 7 años
No. Pero ni bien pueda resolver esto lo publico. Te comento algo mas,. . . Tuve la oportunidad de hacer off road en un camino con mucho barro y se comporto excelente!!. Esa es otra ventaja de este modelo. Suerte con la decisión!!.
Evita de Argentina hace 6 años
El auto tiene un confort y abdar únicos pero es delicado...
Elda3008 de España hace 5 años
Electrónica una basura es comodidad y confort pero electrónica madre mía mejor tirarlo te vuelve loco
ab electromecanica de Argentina hace 3 años
Hola compra una s max titaniun 0 problemas hasta los 200000 km
Gustavo de Argentina hace 7 años
Lamentablemente no,Tengo fecha en el taller para la semana entrante. Vos pudiste indagar algo?
Saludos.
Ismael de Argentina hace 6 años
Hola, queria saber si pudiste resolver el problema ya que me pasa lo mismo, saludos
Gustavo de Argentina hace 6 años
Estimados después tanto renegar. Lo llevé a un concesionario Peugeot que se encuentra en la zona de Munro que solucionó el problema. El problema era el cableado del un sensor de temperatura, el cual por error de diseño filtra humedad a la computadora y hace un corto el cual comienza a fallar. Solución. Cambiar cableado total del motor, computadora esto da un total de u$s 2000. Espero no tengan este inconveniente.
facundo de Argentina hace 6 años
Hola Gustavo, muy util tu comentario, sabes que sensor cambiaron ? le pudiste sacar una foto ? el precio es en pesos o dolares ? saludos
jlopez de Chile hace 6 años
Hola al final lograron saber que sensor era porque no se paga el electroventilador ? o como lo repararon ?
JOYITA 3008 de Chile hace 7 años
Hola amigos tengo un 3008, que en el tablero marco una alerta de: falla presion de motor, se hizo el cambio de aceite y sigue apareciendo lo mismo, el mecanico realizo una evaluacion el cual me indico que habia que cambiar la electro valvula, ademas me sumò algo de un leva, y algo de unos taquies y la verdad no se si me esta viendo la cara, pero no se que arreglo es que hay que hacerle, derechamente lo saque del taller donde el mecanico trabaja para peugeot pero de manera particular. Espero alguien me diga que camino seguir.
claudio de Chile hace 7 años
Estimado ,quiero compartir mi experiencia con la famosa luz de fallo de motor, que quiero hacer incapie que se puede encender por cualquier falla de sistema de inyección ,bueno. Finalmente después de muchas pruebas la falla de alerta de ventiladores (velocidad alta en frio) la ocacionaba una falla interna de la bomba de alta presión ,ele recomiendo analizar en frio y con el scanner instalado ya que nunca ,repito nunca la presión de minima debe se menos que 30 bares, si la ecu detecta esta baja de presión eleva los ventiladores a su máxima velocidad como medida de protección y evitar un sobrecalentamiento al tener una marcha irregular...
Espero ser ayuda en otros casos...
Otro consejo para este tipo de motores cuando tengan falla de ventiladores ,acompañado de una anomalía de aire acondiconado constatando el buen estado de la carga /gas /filtros...siempre es un fallo en el termostato...}
Espero haber sido de ayuda...
Saludos,
Henry de Perú hace 4 años
Cuando hablas de la bomba de alta presión, te refieres a la bomba de agua que hace circular el refrigerante en todo el circuito de sistema de enfriamiento?
claudio de Chile hace 4 años
Hola. Noo... la bomba de alta presion de combustible
claudio de Chile hace 7 añosContactar profesional
Estimado ,
Te recomiendo :
Usar aceite 5w30. Tomar presión de aceite según norma fabrica. Existe una electroválvula de regula la presión ,verificar que no este en corte ,o desconectada. En caso necesario reemplazar la bomba de aceite ,previo verificar toma de presión,}verificar
Filtro de aceite original. }
Suerte. Tu problema esta en estos elementos...
Saludos,
JOYITA 3008 de Chile hace 7 años
CLAUDIO,gracias fue un gran aporte tu cometario.
claudio de Chile hace 7 años
Ok. Me alegro. Lo ideal para que sea ayuda para todos es indicar cual fue lo realizado
Para dar solucion al problema
Saludos,
Claudio
Lucho. de Argentina hace 9 meses
Hola amigo. Tengo un Mercedes glc 300 2018 q arranca el electro al máximo. Escaneamos y el código de falla es p06da00. Me indica válvula de bomba de aceite avería eléctrica o interrupción...
claudio de Chile hace 9 meses
@Lucho.Hola amigo. Este foro es para modelos 3008 de la marca citroen.
Aun asi creo poder ayudarte. Revisa con scanner la presion del aceite motor...debe tener un valor bajo en ralenti...h otro mas alto el 3000 rpm...
El scanner tenia q entregar esos valores en datos en vivos. Si no coinciden...entonces debes
Cambiar la elevtrovalvula...
...pero debes tener ojo. Con la bomba de aceite...
Es muy importante analizar
Bien las presiones antes de cambiar
Alguna pieza. Suerte amigo.
Delvac de Chile hace 7 años
Hace muchos años...en un Peugeot 605...pusieron un filtro más pequeño que el original...y el motor se calentaba...mucho...cambio el filtro por el que correspondía...y listo, hay que fijarse en esas cosas...Peugeot hace rato que dejó de gustarme por lo mismo, problemas muy graves con muy poco kilómetraje...y nadie soluciona nada ni siquiera concesionario...
JOYITA 3008 de Chile hace 7 años
DELVAC, gracias por tu comentario, creo que comparto tu opinion, peugeot fabrica modelos llamativos a la vista, pero es poco precavido a la hora que uno tiene que hacer las reparaciones, la verdad dejo de encantarme, saludos.
Gabriel de Argentina hace 6 años
Los motores thp surge de la colaboración psa con bmw , por eso todos los ds, mini y los bmw que sus dos últimos números terminen en 16 ,18, 20 y algunos peugeot y citroen son equipados con dicho propulsor , el problema son los mecánicos que no lo entienden , ni se preocupan, el auto tiene mucha eléctrica , que es para proteger el motor. Lo malo de este motor es la cadena de distribución , que lleva mantenimiento cada 50000km cambió de tensor , por ruidos. Ford en el auto de rally usa este motor.
migueguzman71 de Argentina hace 6 años
Sin palabras... me pasaba lo mismo, pérdida de potencia, electroventilador a máxima velocidad, lo lleve a Peugeot a escanear y me dijeron bomba de alta..., luego tensores...y la realidad se quedó sin compresión un cilindro, se había roto una válvula, con solo 53.000 km.. . De no creer
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Gabriel de Argentina hace 6 años
Una válvula rota y no rompió motor, o se sopló la válvula. ?
migueguzman71 de Argentina hace 6 años
X suerte nada...( eso es tener un Dios aparte) pero lo gracioso fue que estuvo 1 semana en la concesionaria y no sabían cómo decirme o dibujar me el problema, hasta que se lo lleve a mi mecánico de confianza y lo 1° que hizo fue lo más práctico, medir la compresión de los cilindros y listo... muerto... muerto, ahora... el problema es xque pasó lo que pasó. ??
Gabriel de Argentina hace 6 años
Puede ser por exceso de temperatura en la cámara , provocado por el combustible, fatiga de materiales. Me pasó algo parecido con un bora pero no corrí con tu suerte, rompió todo , se cortó la válvula y el pistón me la remacha contra la tapa , la joda salió fortuna, tapa nueva, y pistones , la camisa la deje rallada.
sergio de Argentina hace 7 años
Hola Gente linda, estaba buscando info. Sobre el 3008 y me encuentro con esto, la verdad que dudo de comprar uno con todas las fallas que trae. Tuve un 307 y pensaba que era ese modelo pero por lo visto peugeot no escatima en lanzar autos con problemas ja. Bueno voy a seguir pensando que hago. Quizas la Honda CRV que es otro auto que me gusta quiza no tenga tantos problemas, espero!! Saludos y espero que solucionen los problemas.
Delvac de Chile hace 7 años
La ultima semana...he visto mucho, el tema de los aceites...las nuevas normas y eso, ojo con los estandares de las calidades es decir, busquen info sobre que aceite corresponde a su vehiculo, tengo un volvo s60 del 2006, el manual dice castrol 5w30, pero ahora debo hecharle algun aceite grado SAE 0w30 que cumpla con la norma A5/B5, vi esto por que el turbo fallo, y al desarmarlo note que tenia mucha carbonilla en el cartridge, asumo que el interior del motor esta igual...en peugeot no es menor por el tema de los sistemas antipolucion, revisen una pagina muy recomendable para el que quiera saber mas: the car bibles...www. Carbibles. Com...es buenissima, y hay mucha info realmente buena...ojo con eso tb...gracias por escuchar!!!
Gabriel de Argentina hace 6 años
El aceite para los thp es sintético 5w30 sin azufre , lo que pasa con estos motores es que la gente siempre cree saber más que el fabricante y le pone el aceite recomendado por el mecánico y cambios cada 15000km y eso conlleva a fallos, recurrentes , turbo , sensores de oxígeno , calentador de vapor de aceite , electro valvula bomba de aceite, tensor de cadena , etc. Fallos evitables con un correcto mantenimiento, motores de tecnología más antigua no son tan afectados por el incorrecto lubricante, Pero el desgaste de las piezas es igual para ambos.
Gustavo de Argentina hace 6 años
En mi caso, desde que lo compre le pongo ToTal 9000 sintético el que recomienda el manual.
Gabriel de Argentina hace 6 años
Si el tuyo es diesel hdi es correcto, si es naftero thp el aceite a utilizar es sintético total ineo mc3 y cambios cada 10000km , no formará carbón y no te dañaran los sensores , electro válvulas ni tensores , cambiar filtro de combustible este está ubicado bajo el asiento trasero lado acompañantes.
MarceloAR2018 de Argentina hace 5 años
Coincido con gabriel, va con ineo mc3. Aprovecho para consultar en el grupo, hace un mes que me esta perdiendo aceite por caño lubricacion que entra al turbocompresor. A alguien ya le ha pasado esto ?? gracias. Sds.
Ivosol de Argentina hace 7 años
La falla de perdida de potencia y estado de alerta, no pasaba los 120 Km y estaba lenta de abajo,la solucione dos veces con Liquid moly en medio tanque de nafta
Gabriel de Argentina hace 6 años
Cambiarle filtró de combustible
Osvaldo de Argentina hace 7 años
Tengo un Peugeot 3008 1.6 md 2014 que el eletroventilador prende a los 90 grados la alta velocidad y no para mas al detener el motor sigue funcionando asta agotar la bateria, al desconetar la bateria se detiene. No encuentro el problema.
Delvac de Chile hace 7 años
Fijate en algun sensor de temperatura...puede ser la clave...
Osvaldo de Argentina hace 7 años
Ya cambie la caja termostatica con los dos sensores de temperatura, mas el relay con resistencia de ambas velocidades,y nada, el problema persiste.
Gabriel de Argentina hace 6 años
Puede ser tantas cosas, sensor de oxígeno, bomba de alta presión está se prueba con scanner y motor frío, ambos dan un fallo de mezcla pobre, esto conlleva a mayor temperatura en cámara de combustión, esperó que hayas solucionado el falló, si no es así cambia de mecánico.
Paulina de Chile hace 7 años
Hola amigos, alguien sabe como desconectar el eco ? Pero para siempre, no con el botón que trae al lado...Hace un tiempo se me hecho a perder el alternador y le instalaron uno alternativo, el cual no cumple la función de reversa la energía por lo que cuando el eco funciona y el auto se apaga ya no vuelve a encender...necesito dejarlo desactivado para siempre!!!
Se agradece cualquier ayuda
Gabriel de Argentina hace 6 años
Comprar alternador original, el modo eco es automático según como uses , si no usa la a fondo. O cambió el software de la ecu que te saldrá más caro y te traerá más problema.
Adolfo de Chile hace 6 años
Hola estimado, lograste dar solución a la falla de tu vehículo, estamos en una situación similar.
Paulina de Chile hace 6 años
Hola, no, cada vez que lo prendo debo desactivarlo y creo q la única solucion es comprar el original aunque sea usado en una desarmaduria ya que el precio nuevo es una locura! Saludos y suerte✌
Arianabe de Argentina hace 6 años
Hola!! Ayuda por favor!!!!
Tengo un 3008 año 2011... le pasa q vas andando lo más bien y empieza como a perder fuerza, prende la luz q indica falla en el motor, corcovea y se sacude hasta q se para... hay que desconectarle de la batería una media hora y luego vuelve a arrancar con la luz ya apagada. Le pasaba cada muchos días, pero ahora ya es cada vez más seguido. Lo he llevado a varios talleres y no saben lo que es, siempre le hacen algo creyendo que es eso pero luego vuelve a pasar. Ya no se que hacer!!!
claudio de Chile hace 6 años
Hola
Te puedo ayudar en la medida que me entregues lo siguiente. Número de chasis de la unidad.
Códigos de falla q entrega el calculador...Es necesario un scanner
Slds.
Sino indica me tipo de motor...
Delvac de Chile hace 6 años
Vaya, son problemas mas comunes de lo que pense, el 3008 que vi hace un tiempo, se le cambio un sensor de temperatura y un enchufe que encontre muy malo, es de la bomba de agua electrica al turbo...a mi me sono muy raro la primera vez que lo vi, pero ya con mas info del vehiculo, si vi un enchufe de esta bomba de agua y estaba muy deteriorado por que esta justo en una zona muy caliente y tiene roce con un monton de cosas...eso era una cosa, lo otro era una membrana de la tapa de motor, que estaba cortada, y se pasaba el aceite desde el respiradero del carter a la admision, realmente una molesta, molestia este vehiculo...tiene mucha tecnologia, pero parece estar diseñado para fallar...lo peor mas de lo normal, mi cliente opto por comprar una nissan xtrail...y el 3008 esta botado...esperando...
Arianabe de Argentina hace 6 años
Al final creo q se de donde viene el problema. Les cuento... llegamos a la conclusión de que sería el turbo, por lo que se sacó y se mando a reparar, efectivamente estaba bastante dañado adentro, lo reparan y supuestamente quedó como nuevo... ahora bien, al momento de ponerlo con bastantes piezas sacadas de su lugar y teniendo mejor visibilidad hacia el fondo se puede ver que el carter está pegado con masilla!! Si si... el dueño anterior del auto lo sabía y probablemente la agencia también (tengo el auto hace 3 meses) a lo q al llamarlos responden q no les importa q iniciemos acciones legales... que tul eh!!? Bastante garcas... ahora estamos viendo q hacer, me siento bastante decepcionada con estos hdp
Mariel de Argentina hace 2 años
@ArianabeHola ! Pudiste solucionar el problema. Iniciaste acciones legales? Como te fue con ese tema? Yo estoy en la misma situación. Esperando mediacion en defensoria del consumidor. He mandado varias carta doc al concesionario. Y espero se pueda solucionar. Pues. Nosotros ya no queremos el vehículo. Adios gracias todos los problemas se presentaron estando el auto en garantia. Primero nos aparecia control nivel de aceite. Y lo último fue falla motor llleve su auto a reparar. 5 VECES los llevamos al concesionario. Espero dejar de renegar con esto. Ya hace 2 meses que estoy sin auto. Gracias!!
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Alberto de Argentina hace 5 años
Soy Alberto?el problema de falta de potencia lo solucione con un wins limpia inyectores a los 3 dias cambio para bien. Ojo con la tapa de valvulas se rompe cada tanto cuesta 8000 pesos. Mas mano de obra en las agencias no saben nada. Espero que les sirva. Suerte.
Carmen de Costa Rica hace 5 años
Tengo un 3008 año 2014
Al rato de andarlo, sobretodo después de mucho tráfico, empieza a salir humo del
Motor, del lado donde está la bomba del agua y está se evapora. Supuestamente era una fuga y varias cosas le han hecho. Lo han revisado varías veces y no encuentran el fallo pero el problema persiste. Le han cambiado el termostato, algunas mangueras y muchas revisiones. Alguien le ha pasado algo igual?
Igor de Argentina hace 4 años
Lo mas conveniente es prenderlo fuego y adios problema. Hay q tener cuidado con los mecanicos. Te cambian repuestos por cambiar y no hace falta.no importa los carteles de fallas. Si el auto tiene aceite. Agua y buena bateria esra todo bien. El problema del electro es la programacion con el escaner y el auto totalmebte en frio. Las fallas la mayoria son por en combustible malo pero no pasa nada. Te hacen cualquier cuento. Te roban la plata y a lo mejor el priblema era la tapa del combustible mal puesta o el foco de la patente quemado.Ojo.no se dejen robar por los vivos.
Paulina de Chile hace 4 años
Que terrible todas las fallas de este auto, definitivamente es un problema al menos las versiones del 2014 para abajo, mi auto finalmente lo entregue a una automotora y un mes después me entero de que la caja de cambios que era automática murió! Si murió!
Santos de Argentina hace 4 años
Me sucede lo mismo arrancó en frío y a los minutos se prende el electro...alguno lo soluciono. Gracias
Pablo Argentina de Argentina hace 4 años
Hola a todos. Una consulta? Cuando el motor se pone en modo "seguro" y genera que el electro funcione a pleno... el fallo queda guardado? Hay que reiniciar con la computadora el fallo? Sucede que ayer cambie la tapa de válvulas (por otra original) porque la PCV estaba dañada y al darle marcha luego de cambiar la tapa continua el tema de electro. Tendré que resetear la falla que traía?
Alfredo de Argentina hace 4 años
Hola, buenas tardes. Tenemos en casa un 3008 2013 Allure. Se usó hasta lo 62.000 km en viajes y paseos. Luego casi nada, está como de fábrica. Tiene un andar increíble, su confort ni se discute y por eso lo conservamos. Por motivo de la Pandemia cada uno en casa tuvo que usar hasta el 3008. Hace un mes comenzó con esa falla que enciende el electro a Full a minutos de estar en marcha y que luego para como a los 4 minutos de "apagar" el motor. Fue al service Oficial del auto, y son unos charlatanes, no saben darle en la tecla al asunto. No será ésta una razón para que me deshaga del auto porque en realidad fue lo único que falló. Así que les agradecería algún comentario como para orientarme sobre como consideran que podría solucionar el asunto. Gracias por vuestro tiempo.
Pablo Argentina de Argentina hace 4 años
Hola. Se te puso en modo de emergencia el auto. Pueden ser muchas cosas. Deberías escanear y ver que falla o fallas te marca. En mi caso fue que daba error la PCV de la tapa de válvulas y un sensor de temperatura. Este sensor me lo cambió el mecánico, así que no sé. Luego de cambiarlo anduvo bien unos días y volvió a ponerse en modo emergencia. Lo volvió a escanear y era la PCV de la tapa. Busca en Youtube hay mucha información sobre las fallas de estos motores THP...
Pablo Argentina de Argentina hace 4 años
Otras fallas pueden ser bomba de alta presión de combustible (se repara), desfasaje en la distribución (levas y cigüeñal por cadena o tensores defectuosos), problemas en el turbo, entre otros...
Pablo Argentina de Argentina hace 4 años
Luego de resolver las fallas debes borrar todos los errores de la ECU. Mientras estén presentes el auto va a seguir prendiendo el electro...
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo)
Alfredo de Argentina hace 4 años
Hola Pablo; Gracias por el detalle. El tablero no indica nada, no hay señal de alguna falla y el auto funciona perfecto. Nunca se puso en "modo emergencia" y solo hace esa "cosa" que es a un par de minutos de estar en marcha, encenderse el electro... no para - o lo hace cuando tiene ganas - y cuando parás el motor, sigue funcionando un par de minutos hasta que se apaga solo. Otras veces se apaga al "cortar" el contacto cuando parás el auto. Te vuelve loco el asunto. Nota ( le cambiaron el sensor -conservo el original- y el problema siguió. Así que tomo tus consejos y sigo indagando para poder dar respuestas de como me fue. Saludos a Todos
Pablo Argentina de Argentina hace 4 años
Hola Alfredo. No te va a marcar nada en el tablero, los errores quedan almacenados en la ECU y solo lo podrás ver con un escáner. El "modo emergencia" hace esto, arranca el electro cuando das marcha al motor y marcha continuamente, luego de apagar el motor queda por varios minutos (consejo hasta que arregles el problema, desconectá la batería ni bien apagues el motor porque te va dañar la batería, a mí me pasó).
Pablo Argentina de Argentina hace 4 años
Cuando te cambiaron el sensor deberían haber borrado los errores y dejó de hacerlo... y luego volvió el problema? Tendrías que escanear y ver que falla marca ahora... Si te das algo de idea comprate un scanner de los baratos (Escaner Scanner Obd2 Elm327 Mini Bluetooth V2.1 Diagnostico $900-1000 pesos) con esto podrás ver y borrar los errores. A mi me pasó también, tuve que cambiar la tapa de válvulas, te paso un link para que evalúes si el problema está en la PCV de la tapa de válvulas... Es un defecto muy común en los motores THP. Si nunca cambiaron la tapa de válvulas podría ser tu problema. Viene una reforma de la tapa de válvulas nueva que no trae la PCV, pero tenés que cambiar también el caño de admisión para esa tapa con reforma porque pusieron allí la PCV.
https://youtu.be/yutrkX3Sv30
Otro problema común que puede ponerte el electro en marcha es la bomba de alta presión, vas a notar como que regula mal hasta que calienta, falta de potencia, olor a mala combustión cuando encendés el auto. La ECU mide la presión de la bomba cuando le das marcha y si no está en los valores correctos te pone en modo emergencia el auto...
También como te dije podrías tener problemas con la distribución... El motor tiene sensores en el el árbol de levas y el el cigüeñal... Si detecta un pequeño defasaje entre el árbol y el cigüeñal, también te pone el motor en emergencia... Esto puede pasar porque los tensores están defectuosos y al no tensar bien la cadena, se produce un pequeño desfasaje que los sensores lo detectan y te dan un error...
Pablo Argentina de Argentina hace 4 años
Si te compras o conseguis un escaner ElM327 te recomiendo la aplicación Torque o la Infocar... Con esto podrás borrar errores en la ECU y va dejar de encender el electro, pero si no solucionas las fallas van a seguir apareciendo y nuevamente te va a poner el auto en emergencia.
Alfredo de Argentina hace 4 años
Ok. Gracias Pablo. Me ocupo de hacer esa tarea. Veo si consigo ese escaner y hago los ensayos; Es solo ese el inconveniente, los otros mencionados no los tengo (afortunadamente) solo en el arranque con el turbo y si, efectivamente, le desconecto la batería porque te la detona. Este auto está de fábrica, tiene algunos plásticos sin sacar incluso. Acá en Córdoba pasó por dos Service Oficiales ( son buenos para jugar al truco ) le pusieron el aparato y demás y me parece que jugaban al Pac Man y ni sabían lo que leían. Conclusión, cobraron unos pesos y la falla sigue. Me ocupo de conseguir uno por estos lados y vemos que me sale de diagnóstico y si se soluciona. Gracias por ocuparse y la Onda...
Pablo Argentina de Argentina hace 4 años
Dale dale... cualquier cosa a tu disposición...Te cuento que yo casi me vuelvo loco con los mecánicos, me pasó lo mismo, lo llevaba y al día siguiente otra vez el electro a mango, y opté por encarar yo el tema, leí y me informe mucho. Conseguí un escáner y me puse a ver cuál era realmente el problema. En mi caso era la pcv de tapa de válvulas y la bomba de alta presión de combustible que ya estaba empezando a tener problemas (la hice reparar en Rosario… la saqué y la mandé, la repararon y al otro día me la enviaron). En el caso de tener que cambiar la tapa, es muy sencillo también, si seguís el tutorial de youtube es muy fácil... al final pude solucionar el problema (hace ya unos meses) y al momento todo perfecto por suerte. Seguramente ya te lo habrán dicho, pero te recomiendo sólo usar aceite sintético en este motor y cumplir con los service... La mayoría de los problemas de los THP pasan por el tipo de aceite (lo de la PCV es un problema de mal diseño de fabrica por eso ya lo solucionaron con la tapa nueva con la pcv en el caño de admisión). Abrazos
Alfredo de Argentina hace 4 años
Hola Gente, hola Pablo; bueno, ahí compré el apartito en cuestión, y en la misma puerta de local en Córdoba, lo instalé junto a la aplicación. Evidentemente me está faltando algo de conocimiento sobre como funciona todo, pero al menos no reconoció errores ante el diagnóstico y evidentemente "produjo" en reseteo la corrección, -al menos de forma parcial- del inconveniente con el electro que al encender el auto, se conectaba al toque. Bueno, ya no lo hace y eso es muy bueno. Si arranca ese electro y por ahí demora mucho -ahora- en detenerse... aunque lo hace. Antes tenía que desconectar la batería. Así que sigo indagando y viendo algunos tutoriales de algunos españoles u mexicanos que ya vienen utilizando el scanner sugerido. Voy comentando mientras veo de que va la cosa. Saludos y gracias por vuestro tiempo. Nota por mercado libre lo conseguí en $890. Baje la aplicación Torque - sin costo- y estoy en eso. Saludos
Pablo Argentina de Argentina hace 4 años
Alfredo, por lo que entiendo... hiciste un escaneo pero no detectó ningún error? Luego hiciste un reseteo y dejó de prender el electro? Ahora volvió el problema que vuelve a arrancar o ya no? Probá de descargarte la App INFOCAR, también gratis en Playstore... Me parece que es un poco más completo que Torque y puede que te detecte la falla.
Alfredo de Argentina hace 4 años
Pablo; no hice el reseteo de forma voluntaria; al conectar el scanner y cuando fue reconocido por la aplicación, aparentemente se produjo la corrección de la falla histórica. Aun se estira un poco en el tiempo el apagado del electro. No arranca más ahora con el encendido del motor. Eso quería explicar. Voy a bajar la otra aplicación y veo de que va la cosa. Gracias
Romina de Argentina hace 3 años
@Pablo ArgentinaHola buenas tardes le quería consultar yo hace una semana que compré un Peugeot 3008 2011y me sale en la pantalla falla en el motor pero el auto funciona bien y no hace ningún ruido raro tendría una idea de lo podría ser. Gracias
Pablo Argentina de Argentina hace 3 años
@RominaHola Romina... Debería escanear para ver qué es lo que activa esa advertencia de falla. Si te das idea podés comprar el módulo ELM327 (q es barato) Y descargar la aplicación INFOCAR O TORQUE para ver el error y si es algo eventual borrarlo. Otra es llevarlo a un mecánico de confianza que te lo escanee.
Pablo Argentina de Argentina hace 3 años
@RominaEl error se mantiene? O sólo lo hizo una vez? El motor tiene muchos sensores, hay alguno que está detectando algo anormal o bien algún sensor está fallando. Te recomiendo escanear para saber qué puede ser y que no pase a mayores.
Romina de Argentina hace 3 años
@Pablo ArgentinaSi se mantiene puede ser que sea por la tapa del tanque de combustible q está rota ya compré para cambiarla, xq cuando la compré no me marcaba nada y cuando cargue combustible me empezó a marcar eso!!!
Romina de Argentina hace 3 años
@Pablo ArgentinaGracias x contestar mi pregunta ojalá no sea grave
Pablo Argentina de Argentina hace 3 años
@RominaOjalá sea eso de la tapa... desconozco si tiene algún sensor ahí. Puede ser también algo referido al combustible... y que la sonda lambda detecte una emisión de gases fuera de lo normal o alguna cuestión con la combustión... Si no se resuelve con la tapa nueva hacelo escanear (por ahí es solo una bujía que falla)...
Pablo Argentina de Argentina hace 3 años
@RominaNo te amargues, seguro es una pavada... el motor es un motorazo, tiene muchos sensores que por cualquier cosa te mandan advertencias o ponen el auto en modo de emergencia (prende los electroventiladores a fondo)... Mientras tenga aceite el motor y agua de refrigeración no vas tener mayores problemas...
Alfredo de Argentina hace 3 años
Buen día amigos... Volvió nuevamente el encendido del elector casi en simultáneo con el arranque de motor. Esta tarde le coloco el scanner nuevamente y veo que pasa. La verdad que ya es una molestia. Comento más tarde de que fue la cosa.
Pablo Argentina de Argentina hace 3 años
Alfredo. Usá el software Infocar también... Te da mas información que el Torque.
Alfredo de Argentina hace 3 años
Ah ok, ya mismo lo bajo y en la tarde hago las pruebas. Gracias por el detalle
Willy Monroy de Guatemala hace 3 años
Hola Alfredo disculpa por la pregunta...resolviste algo mas despues de colocar de nuevo el scanner...acaba de empezar una falla exactamente igual en mi Peugeot 3008 año 2011
Pablo Argentina de Argentina hace 3 años
Hola Willy, como le comenté a Alfredo, deberías comprar el módulo ELM327 ($1000) y escanear con la app Torque o Infocar para ver porque te pone en modo seguro el motor (prende el electro de manera continúa). Luego resetear errores para que se apague el electro. Si los errores aparecen nuevamente te va a volver a prender el electro hasta que resuelvas el problema o cambies lo que está fallando.
Alfredo de Argentina hace 3 años
Hola Willy, como estas? las indicaciones que te da Pablo, son las que seguí y si bien después de escanear no siguió la falla por algún tiempo (electro encendido a full) después inicio nuevamente porque no terminé de encontrar que es lo que produce ese encendido molesto. Como indica Pablo, si no están borrados todos los errores que acumula la ECU - y solucionado el problema produce ese encendido que no tiene nada que ver con la temperatura de motor ni algo que se le parezca- el electro indefectiblemente se encenderá. En mi caso ahora descubrimos que es la lampara izquierda del Stop -que me parece una locura- que está quemada y es la que nuevamente podría estar causando ese encendido del electro. Como al auto lo usa mi esposa -es suyo- ni me comentaba del electro hasta hace unos días. Así que fui hasta el service, le pasaron el escaner de Peugeot y efectivamente acusa lampara quemada, y borraron como 200 errores de la ECU - que se van sumando- y hace que se encienda el electro. Que para explicarlo más fácil - Si me lo permite Pablo - el tema del electro a Full, es como cuando nosotros tenemos Fiebre. La fiebre te indica que hay algo que tenemos mal y es por ello que vamos al medico para que revise, que produce "esa alarma". Con Peugeot 3008 pasa lo mismo... cuando hay algo que no funciona o no está bien del auto -algunas cosas, no todas- le da la fiebre del Electro. Ya que tiene tantas lamparita en el tablero el 3008, le podría haber agregado otra más que indique "falla tonta"... y no el electro a full que te pone los pelos de punta... pero bueno. Saludos
Willy Monroy de Guatemala hace 3 años
Gracias jovenes...por lo pronto ya mande a comprar el scanner, les ire comentando como me va con las revisiones...es todo un reto esta camioneta...jejeje... pero los iré retroalimentando para que vayamos viendo si hay algo que pueda aportar para otros usuarios con el mismo problema
Pablo Argentina de Argentina hace 3 años
Tal cual lo describe Alfredo. Prende el electro como advertencia ante una falla y persiste hasta que no la borres, te sugiero escanear y ver que errores tiene almacenada la ECU. Luego borralos y si vuelve a prenderte el electro volvé a escanear. Pueden ser muchos las cosas que generan esta advertencia. Si lees mas arriba hay detalle de las mas comunes (tapa de válvulas que tiene la PCV rota, alguno de los tantos sensores que tiene el motor, bomba de alta presión de combustible, problema en tensores de distribución, etc). . . En Youtube podés buscar como utilizar el ELM327 con cada App (Infocar o Torque). Mantenenos al tanto y espero te haya sido útil las respuestas.
Leonidas de Chile hace 3 años
Hola me pasa que me prende una alerta y según el escaner es el electroventilador que me trabaja solo en alta a alguien le a pasado
claudio de Chile hace 3 años
Hola
Amigo debes scannear para saber por donde establa falla
Marco de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema, prendo el auto y prende el electro al máximo hasta q se apague el auto no para, al auto ya se le cambió tapa de válvulas bomba de alta presión, bujías,etc se le cambió todo tipo de cosas y la falla sigue pasando
claudio de Chile hace 3 años
Debes saber codigo q entrega la computadora para analizar la falla
claudio de Chile hace 3 años
@claudioSino empiezas por eso...esbsilo gastar dinero y dar palos de ciego.
Marco de Argentina hace 3 años
@claudioYa se conecto la computadora y nada, se cambio de todos modos esas cosas por otras fallas que tenía, lamentablemente muy lindo el auto pero tiene muchísimos problemas con lo eléctrico y demas
Alfredo de Argentina hace 3 años
@MarcoClaudio; como estás. La verdad es que tenes que seguir hasta dar con el elemento que te hace disparar el elector. Perecerá tonto lo que digo pero, no sé porque no hay otro método para indicar que "hay algo que esta funcionando mal" como una alarma, lamparita, una led, que se yó y NO el bendito electro. Se te quema una lampara...prende el elector a los loco, te falla la tapa, prende el electro a lo loco, se afloja un tensor, prende el electro a lo loco... es decir , y hablando con un cercano ex Peugeot en Francia, me indicaba que es un problema que debe resolverse con un DEBIDO escaneado...insistió con el DEBIDO, porque a veces NO SE BORRA la falla en la "computadora" del auto y te lo sigue tirando como error...ergo... arranca el electro. El auto anda muy bien, no hay dudas de eso, confort, comodidad, andar, versatilidad, etc podemos hablar un rato si queres del asunto; pero vino con esa joda que al que le tocó (yo soy uno de esos) te pone los pelos de punta. En micaso se solucionó después de muuuuucho andar con el tema escaneo en un Service Oficial. Luego y después de 50000 km más lo vendí hace unos meses y la persona que lo compró viaja semanalmente a Bs. As y no manifestó más el problema (yo le pregunté para hacer un seguimiento y hacer el aporte por estos lados. )
Ingrid de México hace 2 años
Me podrían pasar él modelos del escaner paga comprarlo, curiosamente cuando conecta el scanner el mecánico y borra los códigos se apaga el ventilador por 1 o 2 días
Alfredo de Argentina hace 2 años
Hola Ingrid, como estas?, el modelo que yo compré en argentina, es Elm 327 Scanner Multimarca Bluetooth Obd2 Escaner Automotriz. Viene con las indicaciones para que bajes la aplicación en tu teléfono y hagas las pruebas necearías. Siempre, -claro está - indican que el mejor trabajo es el que realizan los mecánicos con sus tecnologías no?. Pues en mi caso no tuve suerte con los mecánicos. Con el scanner, pude borrar lo errores que tenía el auto, luego de solucionado el inconveniente que producía el fallo y listo. A tus ordenes y suerte.
Ingrid de México hace 2 años
Bueno dias !! Ya tengo el escaner que me recomendaste , con que aplicación la utilizaste ? Y se pueden borrar códigos ?
Ingrid de México hace 2 años
Muchas gracias !! Si claro con un mecánico se supone que es lo mejor , pero ya es el segundo
Mecánico y no encuentra la falla ni conectando el scanner , ya estuve leyendo y veo que puede ser por varios motivos el que encienda el ventilador , esperemos pronto encontrar el error
Pablo Argentina de Argentina hace 2 años
Hay síntomas que más o menos te indican que puede ser... Por ejemplo si al arrancarlo sentís como olor a mala combustión, le falta potencia, regula mal y te prende el electro es muy probable que sea la bomba de alta presión de combustible (se repara)... Si al apagarlo se escucha un silbido prolongado y te arranca el electro puede ser la pcv de la tapa de válvulas (hay que cambiar la tapa de válvulas)
Alfredo de Argentina hace 2 años
Hola Ingrid; https://obd2-elm327.com/obd2-software-…, en ese vinculo tenes información de las palicaciones para el dispositivo. En Play Store, busca OBD2, que es una de las aplicaciones y Torque, (por citarte algunas). Se descargan rápido en el celular. Tenes que seguir el procedimiento en las instrucciones de la aplicación y tendrás tu diagnostico. También quiero indicarte que herramientas de diagnostico más profesionales, las tienen los mecánicos. Yo no tuve buena suerte con ellos e incluso con el Service Oficial de Peugeot. Con la ayuda del foro, pude solucionarlo... en fin son situaciones. A tus ordenes y espero comentarios de como te fue. Saludos NOTA, perdón en la demora en responder...estuvo de viaje.
Joseph de México hace 10 meses
Hola buenas tardes tengo una ford flex 2009,miro de llega a los 90 grados centigrados y no escucho los abanicos encender...pero le enciendo el aire acondicionado y si encienden con el aire acondicionado. ,quien sabe aque grados centigrados ?
Javier de Argentina hace 9 meses
Buenos días tengo el. Mismo problema no prende el eletro y no se cual seria el fusible alguien sabría decirme.
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Motor cuesta que arranque en las mañanas SolucionadoSolucionado

SsangYong Actyon 2006 2.0 Diesel, 4x4 tipo jeep, con 171.000 km 171000 kms
Desde hace aproximadamente un mes mi Ssangyong Actyon tipo Jeep, 4x4, 2.0 diesel año 2006; con 171.000 Kms. cuesta que encienda en las mañanas. Enciende la luz testigo del calentador de bujias (Cola de Chancho) pero solo por algunos segundos (no más de 3 segundos) y se apaga la luz. Al darle arranque no arranca, de modo que saco la llave, la vuelvo a insertar y le doy contacto, repito la operación unas 6 o 7 veces intentando que las bujías incandescentes cojan temperatura. Una vez hecho eso y después de unos 4 o 5 intentos de arranque (intentos Largos) el vehículo parte y arroja humo blanco co… Leer completa
Mario M de Chile hace 6 años  
MA
25 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario M)
Richard servicio automotriz de Chile hace 6 años
Hace una prueba de retorno a los inyectores...en mercadolibre venden los kit y en youtube hay mucho material...si sale mucho petroleo aunque sea de un solo inyector pierde presion y por eso cuesta para que parta...hace la prueba y me cuentas
Mario M de Chile hace 6 años
Hice la prueba de retorno y arrojo todos los inyectores malos. Los cambié los 4 y todo okay. Gracias.
Armando de Colombia hace 6 años
Buendia Mario , Me llamo Armando soy de Bogota , te ruego me orientes , pues tengo una Sanyong Action 2011 con 65.000 kilms nunca dañada y bota mucho humo blanco cuando la prendo , la lleve un taller sanyon y me dicen que es normal en los carros diesel , pero yo se que porque dura hasta 15 y 20 minutos botando mucho humo blanco , luego se quita cuando la nado y calienta bien , lo demas el carro funciona muy bien , por favor ayudame a encontrar el problema... mil GRACIAS cordial saludo desde Colombia.
gustavo de Colombia hace 5 años
Buen dia tengo el mismo problema me puedes ayudar mi correo es [email protected]
José Ochoa de Colombia hace 4 años
Yo estoy igual demora mucho en prender pero las bujías de precalentamiento están nuevas lo que se me hace raro es que provee una en la parte de afuera colocando el capuchón y haciendo la masa y no se calienta nada alguien me puede decir en donde puedo revisar tengo una ssangyong Actyon 2007
Paula Astudillo de Chile hace 4 años
Hola eres de Chile, me podrias indicar a que taller llevaste tu camioneta, mi musso 2005 tiene el mismo problemas, tres mecanicos y ninguno soluciona la pana, segun scanner es bujia incandescente, pero necesitamos un taller de confianza en Santiago de Chile.
José Ochoa de Colombia hace 4 años
No amigo yo estoy en colombia
[email protected] de Chile hace 3 años
@Paula AstudilloTaller inyec-check le soluciona esta en Ñuble 407 santiago
oscar romero de Chile hace 3 años
@[email protected]Hola que tal, tengo el mismo problema, quisiera saber que valor aprox cuesta el arreglo y chequeo, necesito llevarla urgente
Damarys de Chile hace 16 días
@Mario MHola don Mario quería consultarle si logro solucionar el problema, yo me compré una sanyong sport y también tiene el mismo problema...le cambié inyectores, limpie estanque, cambie filtros del petróleo, limpiamos cañerias, cambiamos sensores, egr, sensor mp, le arreglamos turbo, y sigue con el mismo problema solo es la primera partida que le cuesta, el resto del día anda bien...pero en la mañana la tengo que ayudar a partir con silicona...si pudiera ayudarme por favor mi número es 931783200😭
Mario M de Chile hace 6 años
Richard gracias por responder...por favor déjame tu NRO. Para enviar WhatsApp. Acá nadie da con el fallo aparte de la prueba de retorno hablan de servomotor colector de entrada y del sensor de posición. Que opinas...y lo otro cómo estás de pega para llevártela ésta semana o la próxima. Saludos Cordiales
Alesoft de Chile hace 6 años
Me ocurre algo parecido. Si pueden comentar las cosas a revisar se los agradeceria.
Richard servicio automotriz de Chile hace 6 años
Primero hace la prueba de retorno
Diego de Chile hace 6 años
Ayuda, tengo un Rexton 5 cilin... Automatico, despues de cambio de filtro comenzó a fallar (trabajo inestable en ralentí) partida larga y humo blanco, en alta trabaja super bien y no hay humo visible, con temperatura deja humear pero tabaja como con un cilindro menos, scanner arroja codigo de bujias solamente... Se repararon inyectores se cambio filtros y se limpio estanque, pero el problema continua, en ocasiones acusa valvula imv, se cambio nueva... En lectura de parametros la presión de riel es de 240 a 250 en ralentí... Algun dato, experiencia, o alguien que tenga un problema parecido? Se agradece cualquier ayuda. Gracias.
Jorge de Chile hace 6 años
Ayuda por favor... mi ssanyong actyon 2008 automatica se detiene en movimiento...al tomar temperatura normal se detiene y tengo que esperar como 1 hora para que encienda de nuevo...no presenta ningun sintoma solo se detiene.
Richard servicio automotriz de Chile hace 6 años
Es falla de sensor...cambia el ckp y cmp
Guillermo Navarro de Chile hace 5 años
Hola jorge tengo el mismo problema lo solucionaste gracias whatsapp +56964137071
Jorge de Chile hace 6 años
Gracias por responder...podrias ser mas especifico, no entiendo mucho de mecanica. Cuales, son esos sensores?
Richard servicio automotriz de Chile hace 6 años
Van en el eje leva y cigueñal
Jorge de Chile hace 5 años
Gracias por su orientacion...se cambio el sensor de posicion del cigueñal y se termino el problema
Marck de Chile hace 4 años
Richard servicio automotriz. Por favor dime dónde está tu taller y cómo contactarme. Tengo sangyon Action con el clásico problema del arranque en las mañan
oscar romero de Chile hace 3 años
@Richard servicio automotrizRichar favor, necesito saber donde queda su taller o si hace domicilio, tengo el problema que se detalla arriba, tengo una stavic 2006, le dejo mi whatsapp +56962028385
Ariel de Chile hace 5 años
Estimados al intentar cebar mi camioneta con la bomba manual del sistema escucho como cae le petroleo en el estanque y el sistema no toma presión, esto a que se debe?
Jorge de Chile hace 5 años
Hola Ariel, tengo la Actyon 2008 (A200 Xdi) y comenzó con el mismo problema. Le hice varias cosas (partiendo por cambio de filtros. No original, pero Coreano de buena calidad) hasta que di con un mecánico que entre varias pruebas volvió a cambiar el filtro de petróleo, esta vez por el original. Según él, después de esto quedó ok. El síntoma era que se consumía el combustible que tenía en el filtro (que llenabas con el cebador manual) y luego la camioneta se detenía. Y justamente se escuchaba como el combustible retornaba al estanque cuando volvías a cebar.
Durante un mes anduvo impecable, pero ayer no quiso partir. Al parecer no llega diesel a los inyectores...
Richard servicio automotriz de Chile hace 5 años
La pera de sebado estaria mala...adentro llevan dos valvulas anti retorno
Ariel de Chile hace 5 años
Richard además de esto ahora tengo otro problema !!! La camioneta no parte si no le aplicó silicona por la toma de aire, bujías incandescentes cambiadas junto a la unidad de control al testear todo parece funcionar ok, pero después del cambio de bujías comenzó con este nuevo problema al principio costaba mucho que partiera, me recomendaron cambiar bujías lo hice pero ahora no quiere partir, la batería está ok no hay fuga de petróleo tampoco. La camioneta una vez andando cero problema potente no humea impeque, pero ya no parte sola.
Puede ser un problema a la bomba de inyección ???
Favor tu ayuda, saludos.
Richard servicio automotriz de Chile hace 5 años
Dificil que sea la bomba de presion...de donde eres
Luis Rodriguez de Chile hace 5 años
Hola Ariel, pudiste arreglar el problema , hoy tengo lo mismo con mi Rexton, cambie las bujias y no parte.
Ariel de Chile hace 5 años
Richard midieron el retorno de los inyectores y retorna mucho petróleo por lo que me diagnosticaron estos malos, pero la camioneta no humea ni nada solo tengo el problema de la partida. No sé qué opinas podrá haber algo eléctrico ???, Para sacar los inyectores me indican que se pueden romper y si es así se debe sacar la culata y desarmar media camioneta.
Mario M de Chile hace 5 años
Yo también tenía mucho retorno...cambié los 4 inyectores y solucionado el problema
Ariel de Chile hace 5 años
Pero te dejo de partir también ??, Te humeaba antes de ???.
Mario M de Chile hace 5 años
Nunca humeó solo dejó de partir... debía tirarle silicona por las tomas de aire...la mejor prueba es la prueba de retorno de los inyectores...si hay mucho retorno están malos...es por la mala calidad del diésel acá en Chilito.
Ariel de Chile hace 5 años
Donde compraste y cuánto te costaron app los Inyectores ???.
Saludos.
Mario M de Chile hace 5 años
Un poco más de 200 Lucas cada uno...busqué y rebusqué en MercadoLibre...llamé a todos los que ofrecian Delphi.
Daniela de Chile hace 5 años
Disculpa tengo el mismo problema debo tirarlw un poco de silicona en spray a la toma de aire... Me dijeron que quizás sean los inyectores y para cambiarlos igual es complicado no se que hacer... Soy de Calama por fa
Richard servicio automotriz de Chile hace 5 años
Daniela una vez que parta el motor...anda sacando la cañeria de retorno de cada inyector...deben salir gotas del inyector...si por alguno sale un pequeño chorro deberas enviar a repararlo
Teje de Chile hace 3 años
@DanielaHola a mi me paso lo mismo, le tiraba silicona a la toma de aire, casi cambie los inyectores. Y al final era el sensor del eva nada mas!!! lo puedes comprar y cambiar tu mismo.
Nolberto Díaz de Chile hace 2 años
Hola buenas, tengo una SsangYong actyon sport 2016 y tengo problema de que el escape sale un olor muy fuerte que no sabría decir a qué huele pero es fuerte. +56987287926 agradecería me ayude con este problema gracias @richard servicio automotriz
Mario M de Chile hace 7 meses
@ArielCambia inyectores y que te los enseñen con scanner
Hector dinamarca de Chile hace 5 años
Hola soy de puetw alto me compre una kyron pero venia con los inyectores malos mucho retorno compre tres y anduvo hasta que se prendio la cola chancho y no partio
Me di cuenta que unos de los cables de las bujias no calentaba y daba 3 vol y los de mas daba 12 vol por un minuto y se apaga cambia la caja de encendido mas le compre el otro inyector pero no parte no se si los cables del la caja debe tener una secuencia pero ahora no hace nada
Mario M de Chile hace 5 años
Pide que te revisen las bujías incandescentes y te codifiquen la serie de los nuevos inyectores con scanner
Hector dinamarca de Chile hace 5 años
Alguin sabe quien hace esa pega en puente alto como no parte debe ser en el domicilio
Hector dinamarca de Chile hace 5 años
Hola amigos se me ocurrio por mi ignorancia cambias los cables que van a las bujias incandesente ya que una no daba y pense queestaba cortado compre la caja nueva de ensandido y creo que es por eso que no parte tengo kyron 2. O del 2006 alguien sabe como van puestos ya que desarme el conector vuscando si estaba quemado o el ordende encendido
Hector dinamarca de Chile hace 5 años
Hola amigos si me pueden ayudar tengo kyron 2006 le cambie los inyector 3 y uno refaccionado sin retorno al salir en carretera se prendio la cola de chancho y despues se apago volvi fui al superi prendio al toque pero devuevo se volvio a prender y en la noche no quiso nada. La bujias tienen 4 meses y lo scanearob y nada de codigo me dicen que le cambio sensor de leva y cigueñal los cambie pero tambien
No hace solo gira uds me pueden ayudar si devo volver a comprar las bujias
antonio de Chile hace 5 años
Hola hector, limpiaste el estanque antes de instalar los nuevos inyectores??
Por otra parte decanta los filtros de petroleo y revisa si en el diesel se ven partículas metálicas
Ya que podría ser la bomba que esté desprendiendo estas. Te dejo mi telefono por cualquier cosa. Saludos +56977566990
nelson ospina de Colombia hace 5 años
Buenos dias, espero que alguien pueda indicarme que debo hacer. Tengo un campero korando tubo diesel modelo 2006, presentaba fallas en las bujias de precalentamiento y las cambie pero ahora a pesar de que estan nuevas el testigo del calentador de bujias (cola de chancho) que debe indicarme cuando dar arraque no quiere funcionar.
Mario M de Chile hace 5 años
Cambie los inyectores
eugenio jaramillo de Colombia hace 4 años
Tengo una sanyon Kyron 2008 le cambie las válvulas solenoides o vació y después de unos días se volvió dura de encendido tengo que esperar que caliente para poder arrancar y si la acelero empieza a tirar humo como blanco tirando a azul pero después de arranar no vuelve a tirar humo ella caliente trabaja muy bien que puede ser gracias si alguien pudiera ayudarme
Richard servicio automotriz de Chile hace 4 años
Revisa el turbo o la electrovalvula
eugenio jaramillo de Colombia hace 4 años
Muchísimas gracias colocare de nuevo las válvulas viejas a haber que pasa
eugenio jaramillo de Colombia hace 4 años
Es bueno tener a alguien que lo guié o ayude me parece excelente este medio por que lo ayuda a agotar recursos antes de llevar el carro donde el mecánico donde levan a cobrar un furgo de dinero por algo simple estoy muy agradecido
Luis de Chile hace 4 años
Buenas tengo el problema q en la mañana parte bien rexton 2.7 mecánica año 2005 pero después de 3 a 4 partida le cuesta mas los inyectores están bien me dicen q puede ser que el arranque esté con problemas será tan así xq de tanto forzar anteriormente el arranque tuve q cambiar el selenoide y otra pieza más me pueden dar su opinión.
Mario M de Chile hace 4 años
Amigo Luis...ha revisado la batería y el alternador...? es probable que en las mañanas parte bien debido a que durante la noche la batería se recupera químicamente; pero con el uso del la batería se degrada debido a que el alternador no está cargando en forma óptima
Luis de Chile hace 4 años
Voy a revisarlo ya que hace un tiempo cambie el alternador y la verdad q e visto que el testigo de la batería a parpadeado cuando hago partir el vehículo
Felipe de Chile hace 4 años
Hola tengo una action 2016 al acelerar tira mucho humo negro pero en baja no pasa eso, igual al forzarla tiene un golpeteo y tiene poca fuerza, que puede ser inyectores o turbo?
Diego de Chile hace 4 años
Humo negro es por falta de aire (filtro tapado, pérdida de presión de turbo por alguna manga suelta o rota, intercooler roto, turbo con poca presión, egr defectuosa, válvulas de vacío, etc.)y el golpeteo por inyector, o motor.
En los dos casos puede haber una falta de potencia, ya sea por falta de aire o inyectores.
Janoiqq de Chile hace 4 años
Alguien podra ayudarme con diagrama electrico de actyon sports 2 2015
carlos de Chile hace 4 años
Hola tengo una sangong new action 2014 en la mañana al partir trabaja disprejo como que le falta petroleo y tiene un sonido en la parte de los inyectores como si fuera electrico pero al andar un rato en carretera se le quita y queda trabajando normal no tira humao. Me pueden ayudar la compre no hace mucho asi que no las conozco bien esta maquina
Mario M de Chile hace 4 años
1. - Revisar Bujías incandescentes
2. - Revisar módulo de control de las bujías
3. - Hacer prueba de retorno de Inyectores
Oporto de Chile hace 2 años
Mi problema fue solucionado era un conector del inyector hacia mal contacto , lo pedi en mercado libre los 4 por $18990
carlos de Chile hace 4 años
Gracias voy revisar esos puntos haber que pasa
Saray de España hace 3 años
Al mio le pasa exactamente lo mismo y es un saanyong kiron
carlos de Chile hace 3 años
Le encontré la falla era que se retornaba el diesel al estanque por eso era inestable la partida en la mañana.
camiloluengo de Chile hace 3 años
Estimado como lo solucionaron? tengo un korando 2012 diesel le pasa lo mismo que indicas, saludos
Cualquier cosa si me puedes ayudar
+56963265404
LeoMo de Colombia hace 3 años
@carlosComo solucionaste tengo mismo problema gracias
César de Perú hace 3 años
Consulta, tengo una Actyon 2006 Diesel Aut. Al acelerar, pareciese que el turbo se demora en activar y a partir de las 2300 rev recién se siente la potencia y fuerza. Qué puede ser?
Mario M de Chile hace 2 años
Hola César probaste en subida...??? yo tuve un problema similar hace como 8 años y le cambiaron un sensor de vacío y se arregló al toque
Mario M de Chile hace 7 meses
Valvula de vacio...50 lucas original
Claudio p de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo cesar los pudiste arreglar?
Francisco Sepulveda Osses de Chile hace 3 años
Hola, tengo ssangyon actyon sport 2015, se me detiene en relanti, comienza a fluctuar las RPM y se detiene. No tengo luz de aviso encendida en el tablero. Alguien me puede ayudar
Ricardo Arcaya de Chile hace 9 meses
Estimado Richard, compramos una Camioneta Ssangyong para hija que vive en el sur, se le cambiaron todos los fltros y aceites de caya y motor, epro esta sucediendo que al hacerla partir el ralentí es irregular y se detiene, nos podría orientar??
Muchas gracias. Ricardo
Cecilia de Chile hace 7 meses
Buenas tardes; el día de hoy mi camioneta ssangyon comenzó a realizar un ruido y salió humo blanco ahora da contacto pero no enciende… me pueden orientar…
Mario M de Chile hace 7 meses
Humo blanco es parafineo...inyectores...cambiar o reparar...delphi originales...que los instruyan con scanner
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Luz ambar (símbolo de motor) encendida. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Fox 2011 Fox Trendline 5 puertas 53000 kms
Este es mi 2do Fox que tengo, con el 1ro no he tenido este inconveniente. A los 52.000kms (Fox 2011 Trendline) se me enciende la luz ámbar (símbolo de motor) en forma intermitente en el tablero y comienza una trepidación como si estuviera funcionando en 3 cilindros (típica, sin fuerza y mayor consumo) hasta que se normaliza y queda encendida, en forma constante, la luz en cuestión. Realicé una acción dada en este sitio que me sirvió de ayuda (desconectar batería por 1 hora aprox) así se reseteaba o configuraba la computadora nuevamente. Dio su efecto pero a los pocos kms el mismo síntoma y luz… Leer completa
Tuli de Argentina hace 10 años  
TU
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Tuli)
tecnico inmovilzador de Chile hace 10 años
Revisa la bobina ya que puede estar fallando , ya que si dejas mucho tiempo el vehiculo con contacto la bobina se calienta y generalmente falla un cilindro , 1-3 4-2 asi funciona la bobina chequea si se calienta , y cuando falle el cilindro , con el motor andando verifica sacando 1 x 1 cada uno de los cable de bujia y ve si llega chispa , el cilindro que no realice ningun cambio ahy te daras cuenta ya que al no existir chispa es por que no funciona el cilindro
javio de Argentina hace 10 años
Alguien me puede decir como puedo resetiar la computadora de un wv. Fox ?????
Tuli de Argentina hace 10 años
De acuerdo con mi experiencia la computadora se resetea desconectando el borne positivo de la batería por espacio de 1 hora aprox.
POPOM 25 de Argentina hace 10 años
Me pasa en este momento exactamente lo mismo!!!! la solucion seria cambiar la bobina de encendido y los cables? no tiene nada q ver la bomba de combustible , ni la sonda lambda como lei por ahi? saludos...el cambio de lo puedo realizar yo? el coche tiene recien 30.000 kilometros me comviene tambien cambiar bujias? saludos y agradezco si contestannn
EL GALLEGO de Argentina hace 7 años
Hola. Si tiene 30.000 km está en garantia. Llevalo a la agencia q te lo vendió asi ellos te reponenel daño.
Tuli de Argentina hace 10 años
Así es POPOM 25, si has leido con detenimiento lo que me ha sucedido con mi auto fox, 2011 trendline nafta, y si encuentras muchas coincidencias te puedo decir que la sugerencia de "tecnico inmovilzador" era la correcta y le agradezco que me lo haya sugerido el cambio de la bobina. El problema fue solucionado de inmediato, la luz ambar de motor se fue y el vehiculo todo normal otra vez. El cambio es sencillo, la bobina que se puede conseguir es china (me dijeron que andará unos 2 años sin problema) pero si la original te ha durado tan poco, es un problema de todos estos autos (fox, gol, suran). La puedes cambiar tu mismo. Son 3 tornillos "alem" ( no sé si se escribe así) y a respetar la posicion de los cables (sacar una foto antes de desarmar) pero todo está bien aclarado. Yo no tenía esa herramienta y me la hizo un mecánico que no conocía y me cobró 60$ (arg), tardó 10 minutos. Tiene que estar casi no caliente el motor. Suerte
machine de Argentina hace 9 años
Hola,tengo un fox 2009 y últimamente se prendió la luz con forma de motor en el tablero y no se apaga. Le realice el cambio de bujías y sigue estando la luz prendida , que podrá ser?
Gracias
tuli de Argentina hace 9 años
Realiza el cambio de la bobina y se te solucionará. Tienes alguna falla de tironeo al andar?
Javier de Argentina hace 6 años
Tengo un Suran 2016 con 18.600 kilómetros y me empezó a tirar la falla EPC primero pero ahora tengo la falla de un motor color ámbar y es constante que debo hacer
Tuli de Argentina hace 5 años
Hola Javier, Tuve dos Fox, con el 1ro No he tenido este inconveniente que te empezaré a relatar. A los 52.000kms (Fox 2011 Trendline) se me enciende la luz ámbar (símbolo de motor) en forma intermitente en el tablero y comienza una trepidación como si estuviera funcionando en 3 cilindros (típica, sin fuerza y mayor consumo) hasta que se normaliza y queda encendida, en forma constante, la luz en cuestión (símbolo de motor). Realicé una acción dada en este sitio que me sirvió de ayuda (desconectar batería por 1 hora aprox) así se reseteaba o configuraba la computadora nuevamente. Con esta acción, la luz ámbar de símbolo de motor, desapareció. Acá se debe configurar la computadora del auto, cómo setear la hora, etc. Dio su efecto pero a los pocos kms el mismo síntoma y luz encendida.  
Mi pregunta para vos es : tenés o tuviste este mismo síntoma con la luz ámbar de símbolo de motor? Yo no tuve ninguna luz "EPC" encendida. Quedo atento a tu respuesta. Suerte.
machine de Argentina hace 9 años
Hola tuli,gracias, nada de tironeo,anda perfecto, no se que sera, algunos me dijeron que le ponga un limpia inyectores.
jlgyo de Argentina hace 9 años
Hola, a mi lo que me sucede es que el motor se para andando por la ruta al querer pasar un cambio (bajar las revoluciones), o cuando estoy en el semaforo en relanti. Será la bobina tambien? una vez que arranca anda normal. Solo prendio la luz amarilla un ratito cuando le cambié el filtro de nafta pero luego no prendió mas.
jlgyo de Argentina hace 9 años
El mio es un fox 2012 con 35000 km.. . Que mal... con tan pocos km y con problemas ya.
Tuli de Argentina hace 9 años
Machine, no sé de qué año es tu vehiculo y cuantos km tenga, si lees bien los sintomas que puse y la solucion que me dieron, que fue correcta, te darás cuenta de que se trata de lo mismo...pero si difiere un poco los sintomas, ya no sabría qué decirte. El reseteo de la computadora para apagar la luz ambar (figura de motor) se debe de hacer desconectando los 2 bornes de batería por espacio de 1 hora. Y luego lo conectas nuevamente ( debes de ajustarlos como estaban, es muy importante) y la luz desaparecerá. Presta mucha atención cuando la falla vuelva, cuales son los síntomas que tienes y verifica lo que pasa con esa luz ambar. Suerte
Juan de Argentina hace 3 años
Hola yo hice eso, y el primer síntoma que apareció fue que aceleraba bien hasta 7 mil revoluciones solo 120 en la ruta, y después de un ratito solo bajan la revoluciones y no acelera más que 5 mil, a 100 km /h... así anduve varios días hasta que ahora falla nuevamente y no acelera nada... me fije debajo del auto y veo que me dejaron la ficha de la sonda colgando creo que se pudo haber mojado porque llovió bastante... la verdad hace meses ando con el problema del auto y ya lo lleve a 4 mecánicos y un electricista del automotor...
williamsR de Argentina hace 2 años
@JuanHola Juan, lo pudiste solucionar? me pasa algo similar.
machine de Argentina hace 9 años
Gracias Tuli..., voy a hacer eso a ver que pasa. Lo que me llama la atención es que el auto responde muy bien. Algunos me dicen que le compre un limpia inyectores, que puede ser que sea algo de los inyectores y los gases del motor debido a que el combustible es malo. Voy a probar con todo. Gracias y felices fiestas para todos...
jalero de Argentina hace 7 años
Hola Machine... a mi me pasa lo mismo... solo me prendio la luz pero el auto anda perfecto... Que le hiciste al final para que se apague la luz? gracias
Marcos de Argentina hace 9 años
Tuve el mismo problema, mi mecánico le conecto el scanner y salto que era la bobina... la cambie y hasta ahora funciona perfecto...
jlgyo de Argentina hace 9 años
Hola Marcos, cambiaste la bobina sola o tambien cambiaste los cables y bujias? Otra pregunt, Tuvieron que sacar el error con el scanner o directamente funciono cambiando solo la bobina? Gracias x tus comentarios
Diego de Argentina hace 9 años
Hola! Me llamo Diego, tengo un fox trendline 2011, con 27000 kms. Ayer volvia de la costa, x ruta 2. En un momento acelero para adelantar un auto y siento un tiron. Solo uno...y por un segundo el motor no aceleró. Automaticamente prendio la luz ambar. Luego de eso el auto volvio a la normalidad, aunque la luz nunca se apago. A la media hora volvio a hacer la misma falla (como un tironeo, pero esta vez fue casi imperceptible) y despues no fallo mas. Hice los 250 kms q faltaban para llegar a mi casa sin problemas. Seguía la luz ambar pero el motor anduvo 10 puntos. Sera tambien problema de bobina? No me anduvo en 3 cilindros, pero los sintomas son bastantes parecidos...
Tuli de Argentina hace 9 años
Diego, aseguro que lo que te sucedió fue comienzo de problema de la bobina. Así comenzó todo en mi auto, este es mi tercer Fox, ahora tengo un 2014. El que tuve ese problema fue en el modelo 2011 Trendline pero todo comenzó como a vos te sucedió. Para apagar la luz ambar (figura de motor) debes de desconectar la batería (sacá una foto antes por la ubicación de los cables) es muy sencillo con una sola llave lo puedes hacer. Debes de desconectar los dos bornes de la batería. Cuando desconectes el positivo(está marcado, color rojo por lo general) debes de cuidar no tocar con la llave parte del chasis ya que hará una pequeña descarga. No debes de conectar la batería por espacio de 1 hora. Luego la conectas y deberás de configurar la computadora empezando por el reloj, luego deberás de configurar paso a paso cada item que te presenta en la pantalla, ventanas, cierre, levantavidrios, etc. dándole ok a cada uno. Y listo. Hará una cosa extraña con el cierre centralizado pero se normalizará inmediatamente. La luz ambar desaparecerá hasta que te ocurra de nuevo el pequeño corte y se encenderá nuevamente. A veces desaparece de un día para otro aunque deberás hacerte la idea que a la larga deberás reemplazar la bobina. Suerte
Diego de Argentina hace 9 años
Gracias Tuli por la respuesta! estuve mirando un poquito los precios, la bobina original sale $1200 aprox. Y una generica está mas o menos la mitad de precio. El auto lo compré hace poco, y este fue el primer viaje largo que le hago. La luz ambar siguió prendida al día siguiente solo por la mañana. A la tarde se apagó. Tengo un conocido que tiene taller con scanner. Me voy a pegar una vuelta para que le haga un escaneo a ver que sale. Pero ya me voy haciendo la idea de la bobina. Salvo ese detalle, el auto anda 10 puntos. Puse mal el modelo, es Highline. Tiene techo electrico. El auto me gustó mucho, y por lo visto debe ser noble porque se ven muchos en la calle. Vos me lo podrás confirmar, porque si este es tu tercer fox seguramente te habrá salido bueno!. Gracias por tu ayuda! un abrazo.
Tuli de Argentina hace 9 años
Diego, tengo un Highline ahora. A mi sra le queda cómodo para manejarlo ya que se estaciona en cualquier lugar y tiene buena dirección. Es alto y cómodo para ingresar y bajar del vehículo ya que tengo buena altura.
Su consumo promedio en 3.000km ó 99hs de manejo (por computadora) es del orden de 11,3 km x litro...con el manejo de ella y mio. Casi siempre es un relojito lo que me da. Lo mio es ciudad y 1 o´ 2 veces a las sierras y fin de semana. Tiene buena radio con puertos y sd. Me hubiese gustado doble burlete. Le falta más insonorización para el ruido en gral pero en su categoría qué auto lo es...y...son los materiales que hoy se usan. Todo vehículo tiene sus bemoles y lo verás en "Opinautos.com" que es una gran ayuda cuando te sucede algo.
Mi sugerencia es que no gastes en mecánico ya que esta falla de la bobina, en la computadora del mecánico le dará hasta cambiar la sonda lamb, bujías, cables, etc.
En mi caso se la cambié yo, ya que son 3 ó 4 tornillos. En cuanto a qué bobina comprar, yo compré una china, me dijeron que podía tirar 2 años y como pensaba cambiarlo, se la coloqué sino me dejaba a pata ya que en una de mis idas a las sierras, casi me deja! ya que no tiraba y fallaba casi en forma permanente...anduve con esa falla casi un mes, yo lo camino 2200km mensuales. Una vez realizado el cambio, me quedé tranquilo. Espero que te sirva de ayuda.
Diego de Argentina hace 9 años
Hola Tuli! disculpame que te moleste. Te quería consultar, cada cuanto hay que hacerle cambio de aceite. Que aceite utilizas? te pregunto porque el dueño anterior no me dió el manual ni los detalles de los últimos cambios que le hizo. Tambien saber a cuantos kms hay que cambiar la correa de distribución o algun otro dato importante que haya que tener en cuenta. Muchas gracias!!
Tuli de Argentina hace 9 años
El manual dice: "Aceite recomendado por VW son productos con alto poder lubricante que cumplen con las especificaciones de VW 502 00 ó VW 508 88". . . El cambio de aceite debe de realizarse cada 15 mil kilómetros yo le he colocado al otro fox el siguiente: Aceite Elaion f 50 S 5w-40 sintético. El cambio de correa de distribución y tensores se debe realizar cada 90mil kilómetros. Lo compraste a un particular o en una agencia al highline?
Ariel de Argentina hace 9 años
Tuli, buenos dias, Mi foxCross 2010, en frio no tiene falla pero en forma aleatoria (puede pasar 1000kms sin la falla), se pone en 3 cilindros, (falla el nro 1) ,. Lo paro, saco la llave de contacto y al encenderlo ya funciona bien. (últimamente lo tengo que dejar un rato parado), cambie bujias, cables, realice limpieza de inyectores, con la falla probé chispa de la bobina(cilindro 1) y había, Cuando se conecto la computadora, salta problema en el cilindro 1. La pregunta de millon, cambio la bobina igual?

Gracias,
Ariel.
Tuli de Argentina hace 9 años
Ariel, es una buena pregunta para el "tecnico inmovilzador". . . Es quien me dijo de la bobina, te sugiero que lo busques en esta buena página y le hagas la pregunta. Para mi, funcionó. Comentame luego. Suerte
Cambalache de Venezuela hace 9 años
Buenas a quienes me puedan colaborar. Tengo una space fox 2012. El vehiculo viene presentando falla de perdida de fuerza, tembladera a baja velocidades y luz tildeante en tablero. Scanearon y arrojo disfuncionamiento en bobina cilindro 1-4. Cambie bujias bosh originales y sigue falla. Los cables tienen mayor a 6 meses.
mile. de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tardes amigo queria saber si pudo resolver su problema con el vehiculo y que era ya que el mio presenta la misma falla y no se que es. Me dicen que puede ser los inyectores o la bobina.
Tuli de Argentina hace 7 años
Mile, para mi es bobina si es tu problema igual al que relato al comienzo de esta página. Lee favor todo como me sucedió. Suerte
Franco de Argentina hace 5 años
Cambalache como va ? A mi me pasa lo mismo en mi fox 2011empezo a prender la luz EPC enchufaron la computadora y salta que es la mariposa al día siguiente me empezó andar bien sin tocar nada más ahora queda prendida la luz ÁMBAR y sigue andando bien y estoy con la duda de xq prende esa ahora si alguien sabe que es o que se debe hacer le agradezco abrazos att francl
Diego de Argentina hace 9 años
Tuli, hoy fui al taller, lo escanearon. Resultado: fallo en bobina y chispa en dos bujias. Voy a comprar bobina bosch, bujias ngk y cables nuevos. Tenias razon! Ni bien los cambie te cuento como quedó. Gracias!! Abrazo
Ariel de Argentina hace 9 años
Tuli
Buen día, al final cambie la bobina x una original, (luego que el mecánico escaneara el estado y salto problemas en chispa cilindro 1 y 3. ) justo estaba de vacaciones en Mendoza, el auto quedo ok. Dejo de fallar, de ahi realice 1000km sin problema , hasta que se volvió a encender la luz del tablero (motor), el auto no fallo. Hasta ahora ya recorri 2500 kms. y no volvió a fallar pero la luz quedo encendida. Cuando regrese a bs as , lo revisare. Gracias, por toda la info. Saludos. Ariel.
Tuli de Argentina hace 9 años
Ariel, me alegro de que el tironeo o la falla haya desaparecido, que la luz haya vuelto al tablero puede que sea una situación a la que haya que acostumbrarse a verla siempre y cuando la marcha del auto sea normal. He visto un par de autos ( fox y Meriva con esa luz encendida y su funcionamiento normal por años. La puedes apagar desconectando los 2 bornes de batería por espacio de 1 hora (no menos) y al conectarla nuevamente (ajustando bien los bornes de la batería) la luz se irá al poner en marcha. Deberás resetear reloj, etc. Suerte.
Rubén de Argentina hace 9 años
Hola. Quería hacer una consulta acerca del portón trasero de un Cross Fox 2012. Tengo el problema de que constantemente hace muchísimo ruido, he tratado de solucionarlo poniéndole una goma en donde engancha el portón con el chasis. Pero esto no ha resultado y sigue haciendo ruido, lo lleve al taller oficial, en donde en algún momento lo ajustaron, pero nuevamente está haciendo ruido. Es insoportable tener un vehículo relativamente nuevo, con 30000 km, y escuchar que hace ruido como si fuera un auto de hace 15 años. Hay algún tipo de solución para esto? Desde ya, muchísimas gracias.
Diegote de Argentina hace 6 años
Hola, tengo el mismo problema, la solución en la concesionaria es provisoria, en el último service le pegaron un pedazo de goma.
jlgyo de Argentina hace 9 años
Hola, me pasa lo mismo con un fox, le cambie la bobina por una bosch ,cables y bujias ngk debido a que se paraba y al mes se volvió a prender la luz amarilla. Tienen idea como solucionar esto? ya no quiero gastar mas... en un auto q solo tiene 39 mil km Gracias.
Tuli de Argentina hace 9 años
Hola Rubén, lamento no poder ayudarte con el portón de tu CrossFox. Tengo y tuve sólo Fox, que también al baúl lo debes de cerrar con fuerza para que quede en posición correcta. Saludos
Tuli de Argentina hace 9 años
Hola jlgyo, mientras no te haga más el tironeo, falta de potencia, síntoma de funcionamiento en 3 cilindros, etc, no gastes más en ello y deja que la luz quede encendida. No te afectará en nada su andar. Suerte
Rubén de Argentina hace 9 años
Gracias Tuli, voy a pegarle una ajustada yo mismo a todo a ver si mejora.
jlgyo de Argentina hace 9 años
Gracias tuli, hice lo de desconectar la bateria, veremos lo que dura. Slds
jlgyo de Argentina hace 9 años
Al final , luego de un mes de cambiarle la bobina bujias y cables (bosch y NGK), volvio el problema, ahora no enciende la luz de check pero pierde potencia en alta y no llega a mas de 4000 rev. Y le cuesta un monton subir a esas rev. Ademas, el reloj de consumo se vuelve loco y aparenta un mayor consumo del habitual. En relanti anda bien, pero al acelerar parece ahogado. Ya no se que podrá ser. Alguna idea muchachos?
[email protected] de Argentina hace 7 años
Como estas ami me pasa lo mismo se prende la luz de ambar pero el auto anda bien, como hiciste para q no salte la falla ?
Chiflon de Argentina hace 9 años
Tengo un fox 2013 con la luz ambar prendida pero con el agravante que también prende la de presion de aceite y te pide que apagues el motor, no falla el motor funciona bien sin problemas, pero molesta cuando prende la luz de presion de sceite; a alguien le paso lo mismo cual es la solucion
claudio grandoli de Argentina hace 9 años
Hola tengo una cross fox 2012 trenlein y tengo el problema que se enciende el electroventilador apenas pongo el contacto y apena arranca se enciende la otra velocidad del elcto que prodria estac causando este problema
Tuli de Argentina hace 9 años
Claudio, para mi debes hacer controlar el termostato, el cual debe sensar y controlar la temperatura a la cual debe ordenar el funcionamiento de los electro ventiladores...a lo mejor debes cambiar el bulbo o sensor...puede estar en corto y cuando ocurre ese desperfecto hace funcionar los electros ventiladores protegiendo al motor de altas temperaturas. Suerte.
claudio grandoli de Argentina hace 9 años
Hola ruben yo tambien tengo una cros fox 2012 y tenia el mismo problema y en el concesionario no lograron solucionarlo me tome todo el tiempo asta que di con el problema y es la serradura de la rueda de auxilio no es el porton tracero el que ase ruido tenes que regular las guias que tiene en el soporte de la rueda cuando engancha en la cerradura que esta en el chacis proba para un lado o para otro asta que desaparesca el ruido y trabe bien la rueda de auxilio la mia ya tiene 50000 kilometros y no yodio mas ese ruido
Yamarc de Argentina hace 9 años
Hola. Compre un Fox 2010 1.6, cuando lo pongo en marcha automaticamente se queda la luz de posición encendida, que debo hacer para que no se encienda. Muchas gracias
Rubén de Argentina hace 8 años
Claudio grandoli, gracias por tu respuesta, y disculpas por la demora en responderte. Lo he solucionado -luego de probar varias alternativas de ajustar a diferentes distancias las partes implicadas en el contacto chasis/portón- con una goma tipo "burlete", blanda, pegada en la zona que se encuentra el mecanismo que traba a la pestaña del poetón, en la zona más baja. Es difícil de explicar sin una foto, pero si alguien necesita saber cómo lo hice, que me escriba por este medio dejando su email y con gusto le enciaré fotos detallando el proceso.
BELEN de España hace 8 años
Fox 1.4 Se enciende la luz de motor, y el motor se mueve demasiado, además cuando le doy gas el coche da muchos tirones. ¿que puede ser?. Mejor llevarlo a la casa Vw?
Tuli de Argentina hace 8 años
Belen, no entiendo muy bien la situación, cuando pones en marcha el motor, la luz amarilla o ambar de símbolo de motor, permanece encendida?
- o cuando pones en marcha no permanece encendida y durante la marcha el motor empieza a vibrar y comienza un parpadeo en esta luz amarilla (símbolo de motor) y queda definitivamente encendida?
Es algo así?
Federer de Argentina hace 8 años
Hola! tengo un fox 2004 que compré hace unos meses, ayer se me prendió en el tablero el símbolo que es un auto (no se si es el motor) y parpadea, además no arranca al primer intento, que debo hacer por favor?, es mi primer auto y no tengo experiencia
Rubén de Argentina hace 8 años
Federer, si es una luz roja, con unos símbolos positivo y negativo (+ y -) , se trata de un problema relacionado con la electricidad del vehículo. Esto puede referirse a que la bateria no esté siendo cargada (por rotura de la correa del alternador, por ejemplo) o por algún otro problema. Si la luz es de color amarillo, en el manual recomiendan que de inmediato te dirijas a un servicio mecánico. Esa luz es el dibujo de un motor, y es una alerta que no es específica de un solo problema, sino que advierte en general acerca de un inconveniente que luego hay que identificar claramente. A mi me sucedió, en mi caso se trataba de una dificultad en el distribuidor electónico de la chispa de las bujías, que hizo que el auto anduviera en tres cilindros en vez de los cuatro que debe utilizar. Espero que te sirva mi aporte. Rubén
Federer de Argentina hace 8 años
Gracias Rubén por tu respuesta. No, no es una luz roja con los símbolos. Es un auto que parpadea. Voy a llevarlo al mecánico lo antes posible. Lo que no sé es si ese símbolo en este modelo 2004 es lo que corresponde a lo que llaman check enginer o algo parecido. Muchas gracias
eduardo de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tardes tengo un spacefox 2012 me esta presentando una falla cuando voy en 4ta o 5ta acelerado deja de acelerar el carro tengo q soltarle la chola volversela a meter para q retome la aceleracion y ahora se me acaba de encender la luz del motor en el tablero y me esta titilando que sera? por favor si alguien me puede ayuda se lo agradeceria en el alma. Gracias!
Tuli de Argentina hace 8 años
Eduardo, a mi me pasaba lo mismo, así comenzó todo mi problema con el Fox, para apagar la luz ámbar o amarilla (símbolo de motor) debes desconectar el positivo (color rojo) de la batería por espacio no menor a una hora. Esto desprogramará la computadora y la luz no quedará encendida cuando pongas en marcha. Ajusta bien el borne de la bateria nuevamente. Deberás configurar el reloj, etc. Aclaro que esto es para que desaparezca la luz hasta que observes cuando vuelve aparecer el problema otra vez , que en mi caso, se manifestó con tironeo, falta de potencia y el parpadeo nuevamente de la luz de motor...pasada ésta vibración, el auto se normalizó en su andar pero quedaba nuevamente la luz encendida. Si ésto es así, es problema del regulador de voltaje, compré el repuesto y lo cambié yo mismo (son 3 tornillos especiales) y no te puedes equivocar en la conexión ya que está todo indicado cómo debe ir. Aclaro que ésto fue lo que sucedió en mi caso y funcionó. Suerte.
Tuli de Argentina hace 8 años
Eduardo, escribí regulador de voltaje en vez de bobina (término correcto). . . Que fue lo que compré, no es barata pero las hay chinas a menos precio. Suerte
eduardo de Venezuela hace 8 años
Muchisimas gracias tuli en efecto es la bobina q me esta fallando la voy a comprar para colocarsela gracias por tu consejo.
Agus de Argentina hace 8 años
Tuli pasaalfo algo si lo uso al auto con la luz encendida del motor? Tmb me pasa de que esta encendida todo el dia
Tuli de Argentina hace 8 años
Agus, no hay ningún problema con la luz encendida
Agus de Argentina hace 8 años
Muchas gracias! Igual en la semana voy al mecanico jeje
Tuli de Argentina hace 8 años
Agus, Si no te falla no hay ningún problema, la puedes apagar a la luz ámbar o amarilla (símbolo de motor) para ello debes desconectar el positivo (color rojo) de la batería por espacio no menor a una hora. Esto desprogramará la computadora y la luz no quedará encendida cuando pongas en marcha. Ajusta bien el borne de la bateria nuevamente. Deberás configurar el reloj, etc. Aclaro que esto es para que desaparezca la luz hasta que observes cuando vuelve aparecer el problema otra vez , que en mi caso, se manifestó con tironeo. Luego me cuentas pero que no te saquen $ en el mecánico. Espero que sea de tu confianza. Suerte
Ariel de Argentina hace 7 años
Hola tengo un fox 2011 tiene 58000km y de la nada empezó como a tironear o fallar me dijeron q cambie la bujías y los cables... pasa algo si lo uso así dos dias...
Juan de Argentina hace 7 años
Tengo un crossfox 2013 40.000 km.. . Ayer por la tarde lo puse en marcha para salir y empezo a corcobear(quedarse sin fuerza en bajas revoluciones) y prendio la luz de ambar( luz de motor) lo tuve acelerandolo un rato y lo pare... a la hora lo volvi a poner en marcha y todo normal no prendio la luz de ambar y el motor andaba super... hoy lo enciendo y me volvio a pasar lo mismo(luz de ambar y corcobear)... ustedes que dicen ? :c
Tuli de Argentina hace 7 años
Juan, te recomiendo ir a comienzo de página y Buscar a "tecnico inmovilzador" esa respuesta fue para mí la solución al problema que vos presentas aquí es lo mismo que yo tuve al inicio de esta página de problemas con el tironeo. Suerte
Federico fsa de Argentina hace 7 años
Buenas noches tengo un fox 2011 q dejaba de funcionar la bomba cambien la bomba y relay y despues tuve problemas con la bobina calentava y dejaba de tirar chispa hoy compre bobina cables y bujias bosh aranco lo mas bien y al minuto dejo de funcionar la bomba nuevamente testeo si llegaba señal a la bomba y nada lo puentie directo a la bomba y le di marcha y arranco lo mas bien saco el puente y se apaga y el relay funciona bien
Tuli de Argentina hace 7 años
Bomba de nafta? No logro entender bien... Cual era o eran los síntomas que tenía tu Fox para cambiar todo lo que enumeraste?
Federico fsa de Argentina hace 7 años
Empezó con q cuando ponia contacto para arrancar la bomba de nafta no prendia aveces asi y a veces no despues de varios intentos en sacar y poner contacto arancaba la bomba de nafta y arrancaba el auto hasta q me lo empezo hacer andando dejaba de funcionar la bomba y se apagaba el auto y a la media hora encendia otra vez. Deduje esta jodiendo la bomba de nafta fui y me compre una original y se la cambie termine de armarlo y no arranco leyendo descubri el relay de la bomba de nafta lo probe y no funcionaba el relay lo compre y funciono lo mas bien por una semana y empezo a apagarce en caliente da la casualidad q se me quedo en la puerta de un taller le comento el problema q se apago solo el auto y el mecanico agarro un trapo lo mojo con agua y lo apollo en la bobina lo dejo 5 min apollado despues le dio marcha y arranco me dijo q era la bobina calienta y se pone en corto y deja de tirar chispa pero atodo esto la bomba de nafta fucionaba siempre desde q cambie la bomba y el relay. Hoy llegue del trabajo y me compre la bobina cables y bujia y los cambien arranco al minuto se apago voy a darle marcha de nuevo y otravez la bomba de nafta no se encendia cuando ponia contacto y no arrancaba. Saque la tapa negra q cubre la bomba y alimente con un cable directo de bateria a la bomba y prendia lo mas bien pero sacaba el cable de la bateria q le puse a la bomba y se volvia apagar. Probe el relay y funciona bien prubo el cable q alimenta la bomba con un tester y no le llega corriente a la bomba ya no se q hacer no se si ahi me esplique mejor
Tuli de Argentina hace 7 años
Sí... Está bien explicado...Y todo lo que hiciste, a mi criterio de lo poco que sé, fue correcto y se nota que entendés de mecánica...Siento decirte que no sé cómo ayudarte ya que parece ser que la bomba de nafta por alguna razón no es alimentada como corresponde por el circuito normal. Se me quemaron los papeles. Sí se me ocurre algo o si averiguo te lo haré saber. Suerte!!! Y no dejes de avisar algún otro resultado.
Federico fsa de Argentina hace 7 años
Buenos dias tuli en cuanto lo solucione pasare la data como y de q manera lo solucione gracias
Federico fsa de Argentina hace 7 años
Buenas tardes gente ya pude solucionar el proble de mi fox q no funcionaba la bomba. Es el zocalo de un fusible falso contacto en ese fusible blanco q le coloque para probar orginal viene una de 15 amp pero bale la fusilera y cambie el termi al del zocalo y santo remedio funciona de 10. Llegue a llevarlo a un taller y me quisieron cambiar la bomba de nafta porque me desian q el problema estaba en la bomba y yo avia colocado hace unos dias una nueva. Este mecanico me vio cara de boludo o que me quiso cobrar 3500 pesos para reparar mi problema me lo traje a casa y hoy me puse todo el dia en buscar la falla hasta q lo logre. Ahi lo remarque con rojo el fusible blanco ese zocalo es el problema. Espero q les sirva de ayuda
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Tuli de Argentina hace 7 años
Qué suerte! Y gracias por el aviso...Lo tendré en cuenta por si me ocurre. Es una gran ayuda esta página sin duda!
martin de Argentina hace 6 años
Hola federico el mismo problema tengo en mi fox 2011 ya le cambie bobina y demas no entendi bien lo que hiciste en la fusilera solo cambiaste ese fusible y chau problema?
Federico fsa de Argentina hace 6 años
No donde va el fusible en el terminal de la fusilera el cable deja de hacer contacto tenes q cortar el cable y poner un nuevo terminal. Si medis el fusible te va a marcar q el fusible esta bien pero no el problema está en el terminal de la fusilera
Adaoropeza de Venezuela hace 6 años
Tengo una cross fox 2007 y m presentaba falla d cable de bujias y le movi los cables y ahora no tiene corriente quien m puede ayudar por favor
@connie de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, se rompió la T que conecta el filtro de gasolina? Se consigue el repuesto completo? Como se le llama?
ursilenis de Venezuela hace 6 meses
Buenas tardes, tengo un fox 2007, le cambie el regulador al alternador, (repuesto generico), al probarlo funciona bien, pero una vez que lo montan y encienden el carro al momento manda 14 v, pero al cabo de un rato baja a 12,75. Que puede ser¡¡??? gracias por su aporyte
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El motor prende pero corta pulso a los 3 seg y se apaga. SolucionadoSolucionado

Ford F-350 2012 XL SUPER DUTY 133230 kms
Este camion fallo cuando lo conducian en linea recta, se apago. Al estarlo Checando encontramos presion de bomba de combustible bien, al dar marcha Hay pulso y chispa, prende el motor pero inmediatamente se apaga. Al obtener autodiagnostico no hay codigo de fallo, no se si tenga que ver el Que se desconecto la bateria, pero no hay codigo de fallo, ya se checaron Sensor de cigueñal algo contaminado pero bien, sensores de arbol bien, Se cambiaron las 16 bujias, la combustion que presenta con las bujias viejas es de mucho combustible muy negras, la compresion esta entre 60 y 90 lbs/pulg2, encontr… Leer completa
JOSE/CHAYITO de México hace 7 años  
JO
34 casos 
JOSE/CHAYITO de México hace 7 años
Hola, hola, buen dia, excelente domingo, tuvimos la correcion de la siguiente manera, estas unidades deben emplear siempre aceite para motor sintentico 5w30 el indicado en el tapon de llenado y debe cambiarse cada 5000km, esto porque internamente le afecta a los selenoides de tiempo el flujo y el grosor del aceite (viscosidad), por tal motivo el aceite muy sucio y fuera de especificacion le afecta. Cosa que en esta unidad, no tenia ese aceite y ya habia pasado mucho tiempo del cambio, se tuvo que cambiar. Se desmontaron los sensores cma y ckp, los cuales estaban muy sucios los cma y demasiado contaminado de polvo de disco clutch el ckp el cual impedia una buena señal, se checaron valores en ambos y hubo variacion en ellos, se cambiaron lazs 16 bujias que venian instalados en el motor y se le instalo la motorcraf indicada para esa unidad, tenia la bobina 1 y 6 fallando, se cambiaron, en el panel de fusibles que esta debajo del tablero de instrumentos parate inferior lado acompañante, se desmonto totalmente, se encontro, varios empalmes que llegan y varios fusibles y rele, demasiados sulfatados, todo esto se tubo que limpiar, lijar y aplicar limpia contactos, despues de esto quedaron varios fusibles flojos dentro de sus cavidades, se tubo que ajustar y cerrar patas, se desmonto la unidad principal y en tosdos los empalmes existia mucha corrosion y sultacion, desmontamos el pleno de admision y realizamos limpieza minuciosa, demasiado carbonizado y muy sucio. Camion viene de comunidad lejano y no hay posibilidad de cambiar filtros constantemente o en si el mantenimiento apropiado, al realizar esto se arpovecho a la limpieza de sensores maf, cuerpo de aceleración, limpieza de inyectores en banco de prueba fuera de la unidad, con esto logramos el corregir este problema. Gracias por lo comentearios. Excelente domingo, desde chiapas mexico.
VICTOR MOLINA de México hace 6 años
Hola mi estimado te comento tengo una camioneta 350 es 2008 mira le isieron gas lp. Y es de orijen de gasolina pero en la agtualidad en gas si funciona pero se activo el sensor de la llavecita y mientras le estes aselerando si trabaja pero si la dejas se apaga como si isiera la falla de un shuro se apaga si me explico amigo. Y te repito si la trabajas en gas no tiene fallas
Donfie rudo de Alemania hace 5 años
Aquí puras quejas no veo soluciones
JOSE/CHAYITO de México hace 7 años
Aaah se checo el correcto funcionamiento de los selenoides electromecanicos que venian atazcado por carbon o cedimento de aceite, aceite del motor demasiado sucio. Gracias
Smith de Estados Unidos hace 4 años
Jose Chayito. Yo tengo una f350 2015 6.2 y me sale. El codigo. P0300. P0302. P0305 ya le cambie las bobinas y nada. Ya le cambie cables y bujias y ni se le quita. Haber si me puedes echar la mano con eso. Te lo agradeceria. Gracias
felixparra de Venezuela hace 7 años
Jose/chayito no te has dado cuenta si cuando te presenta la falla te coloca en la pantalla lcd del closter la imagen del logo de temperatura y suena la campana de advertencia de cabina...
JOSE/CHAYITO de México hace 7 años
Buenos dias, no se presento ninguna leyenda o advertencia en el tablero, menos sonidos de advertencia, gracias
Jorge de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una ford f550 premde i pero la pongo en cambio i se apaga también. En beses no quiere acelerar i la abuja del turbo nomas sube. Ala primera linia. A 4000 rpm ya pusimos bomba de diesel filtros nuebos I ase lo mismo no suelta ningun codigo
Pedro vite de México hace 4 años
Tengo una Ford 6.0 diésel prende 10 segundos y se paga y no vuelve a encender hasta que regreso la llave hacia atrás. Si pongo la llave sin dar marcha durante más de 15 segundos no arranca como si se protegiera al pasar 15 segundos esté prendida o no pero el escaner ids no da ningún código solo en ocasiones muestra el sensor de árbol de levas y cigüeñal pero ya se cambiaron y se revisó el cableado
Venezuela de Venezuela hace 2 años
@JOSE/CHAYITOBuenas tardes como elimino el quema gases de una super duty el que va debajo del chasis
Rafael de México hace 7 años
Tengo una camioneta ford f350 diesel mi amigo le cambio los filtros de diesel y los coloco prendio de 3 a 5 segundos y se apaga y no se mantiene y en todo momento hace lo mismo ya le cambie la bomba de diesel y sigue igual unicamente se cambiaron los fieltros. De diesel y empezó hacer la falla de prender y apagarse me podran ayudar
JOSE/CHAYITO de México hace 7 años
Hola rafael. Me imagino que instalo bien lo filtros, que los purgo y quito del sistema diesel todo el aire existente. Si esto se realizo
Cheque bien por ahi si algun arnes pase por ahi
Donde van estos filtros y vea si no estan parcialmente conectados o que con la vibracion se este desconectando. Cheque bien reelevadores condiciones en el tablero de ins-
Trumentos principalmente el de bomba y el rele principal de computadora... sacuda el arnes general del motor y note si hay algun cambio. Creo que ud esta con el problema de un falso contacto o fallo de relevador. Escanee ver que le da. Gracias.
Nico de España hace 6 años
Muy buenas yo tengo el mismo problema me quede sin filtros le cambio x otros k tenia para pedir los mismos pero no me acorde asta k estos se ensuciaron y empezaron a fallar los limpie y enjuage bien aver si aguantavan un par de dias pero ya no me arranca no me llega gasoil ala taza del filtro de arriba y m keda esperar alos filtros y aver k pasa por que no tengo ni idea k pasa si alguien me puede ayudar le estaria muy muy agradecido gracias
Alfredo flores de México hace 7 años
Hola buenas tardes soy del estado de durango tengo una grua f350 2011 se apago y ya no quizo encender checamos pulsos de inyeccion y vien pulso de bobina y bien pero la corriente de la bobina se corto al parecer la corriente es intermitente porque apliq corriente directa y si arranca pero se la quito y se apaga con la corriente directa no funcionan los cil 1 y 8 si alguin me puese ayudar
Ruben riberos de México hace 6 años
Tengo una Ford 3500 Ford tres toneladas modelo 96 no tiene fuerza tres bujillas no trabajan em
Ruben riberos de México hace 6 años
Pierde fuerza y tres bujillas no trabaja y se moja de aceite
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSE/CHAYITO)
JOSE/CHAYITO de México hace 6 años
Buenas tardes. Es muy importante obtener autodiagnostico por computadora tiene que existir fallos de P0300 a P0308. De ser así checar verificar el bien funcionamiento de inyectores. Bujias apropiadas. Bobinas en buen estado. Sellado para descartar junta cabeza o resortes rotos o comprimidos o en su defecto nudos y anillos. En esos cilindros verificar compreSión. La existencia de pulso inyector y para bobina. Por ahí puede estar la solución. Suerte
Cristian de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo una ford super duty 6.2 2015 arroga el codigo p0300 y p0307 y p0304 y alas 2500 revoluciones parpadea el check y el voltaje de un cable es menor que todos tiene 4.75 me podran orientar que voltaje deben llevar los cables por favor
Gabriel diaz de México hace 4 años
Hola lo pudiste solucionar tengo el mismo problema saludos
Carlos de México hace 4 años
Hola que tal al igual tengo el mismo problema de casualidad lograste solucionarlo
Gabriel diaz de México hace 4 años
Hola... me lo solucionaron en la agencia con un reflasheo de la computadora me comento el mecanico de la agencia que cada que se le cambia el clutch hay que resetear la computadora. Porque? No lo entiendo pero con eso quedo!
anbienes de Venezuela hace 3 años
@Gabriel diazDisculpa de que carro estas hablando...
Joel de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un problema con mi camión f450 2000 en la mañana prendió y se apago y ya no prende nada más estarea ya le cambie la pompa de diese y no jala cuál será el problema
Jaime de Guatemala hace 6 años
Hola buenos dias tengo un f super duty 1995 queria saber si alguien me puede ayudar. Resulta que ya le cambie todas las candelas, limpie el tanque, filtro nuevo, el mecanico le iso nueva instalacion le puso las mangueras que bienen del tanque directas. Cambie relay, aceite, computadora, bomba que yeva aceite la que va enfrente del filtro de diesel y el sensor de aceite. El problema es que cuesta que arranque le echo eter y prende pero alos 5 o 10 minutos ase como si tuviera entrada de aire y se apaga pero lo raro es que vuelve a prender y lo dejo arancado y se vuelve a pagar en el mismo tiempo alguien me puede decir cual seria el problema gracias soy de guatemala.
Raul Beteta de Guatemala hace 4 años
Yo tengo una ford e450 con el mismo problema arranca con un poco de eter y se queda arrancada pero al acelerar se apaga y le entra aire a los inyectores hasta que se purga vuelve a arrancar y hace lo mismo ya le cambie filtro de diesel , regulador de presión de la bomba , orings de los inyectores ,roldanas de cobre y no queda
Miguel angel de la cruz de México hace 6 años
Asi tengo una falla en una ford super duty 2014 lla lescambie todo bujias bobinas cables inyectores y no sele quita secorta la chiapa de los inyectores 3 y 5
Gabriel diaz de México hace 4 años
Hola tengo la misma falla lo pudiste solucionar?
José luis de México hace 5 años
Qué tal quisiera su apoyo con una falla una super duty 2015 6.2 Romeo fallan dos cilindros datos a la ves y pierde fuerza parpadea el check luego de unos segundos el motor vuelve. Atravajar pero al pasar de 2500 vuelve a fallar quisiera su apollo de antemano gracias
Luis de Venezuela hace 5 años
Lograste resolver? Me pasa igual.
José luis de México hace 5 años
Le isieron una reprogramación a la computadora en la. Agencia y se solucionó el problema
Cesar de Estados Unidos hace 5 años
Buenas noches. Tengo una 2003 f350 5.4 primero le repararon la transmisión pasaron dos años y el motor ya tenia 313,000 y tirava haceite y jalaba bien pero se centia poco devil el motor en subidas y empezaba a tronar cuando metia reverza y directa le comente a el mecanico y me recomendo cambiar motor porque tenia mucho liqueo y estaba quebrado el block pues le puse un motor de 95,000 millas 2005 funciono bien pero el tronido sigue al dar reverza y directa y cuando voy como ha 45 desacelero y truena y aceleto y truena. Que sera el problema si alguien me puede decirpirfavor
abimilet de Venezuela hace 5 años
Tengo un ford 350 4*2 ano 2006 el camion iva rodando y de pronto le aparecio una ave ingesa en e tabero y se apago y no se a podido prender mas no hay pulso en los inyectores se mando a chequear la computadora y esta buena se le cambio la pila de a gasolina y tampoco espero que me puedan ayudar gracias
yosdrian de Venezuela hace 5 años
Mi super dutty se me apago rodando y el motor gira per deficiente comno si no tuviera carga la bateria quien puede ayudarme
yosdrian de Venezuela hace 5 años
Se siente como si se trancara
Cischavez de Guatemala hace 5 años
Amigo Checa que giren todas las poleas quita la banda e intenta prenderla ami me pasó lo mismo y era el cojinete de la pole del aire acondicionado
pablo de Estados Unidos hace 5 años
Hola tengo una ford E350 que estando prendida se conecta y desconecta el panel detrás del volante de igual manera de desconecta los vidrios de las ventanas.
Isidro blanco de México hace 5 años
Yo también tengo esa falla que puedo hacer
Manuel de México hace 4 años
Buenos dias tengo una for 350 de diesel y le canvie el filtro del diesel si prende pero se apaga de rrato y la purgo y se apaga
Pedro vite de México hace 4 años
Abajo del filtro lleva una válvula Check aveces se pega y no deja pasar el diésel
Manuel de México hace 4 años
Afirmativo estaba pegadaaa
RodrigoGabler de Chile hace 3 años
Hola amigos desde la Serena Chile, mi Ford F350 al momento de dar arranque esta se produjo un golpe fuerte como si algo se rompiera y se detuvo, le fui a dar arranque traves cuesta se apagaba inmediatamente, le doy arranque y mantengo acelerado esta funciona y suena como si estuviera roto el escape y tiende a bajar las revoluciones, no es capas de mantenerce en relatí y se detiene. No ha tenido falla de motor anteriormente, acá en Chile hay pocas camionetas como esta así que información no es mucha. Saludos y espero alguna info. Gracias
felixparra de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigo saludos desde Venezuela... Que motor tiene tu f350
RodrigoGabler de Chile hace 3 años
Estimado, el motor es tritón 5.4 V8
felixparra de Venezuela hace 3 años
Ok si tienes falla de relenti y el sonido que escuchas es en la parte delantera del motor lo más probable es que se partió un patín de la cadena... eso es muy común en esos motos pasados los 150mil km.. . Puedes sacar las tapas de cabeza de motor y verificas la tención de las cadena de ambos lados
RodrigoGabler de Chile hace 3 años
Muchas gracias, revisare y le cuento.
felixparra de Venezuela hace 3 años
Ok cuando saques las dos tapas de cadena de motor luego q verifiques las cadenas saca las bujías y dale giro al motor hay ya tendrás la certesa si es un patín dañado el sonido se hará notar
felixparra de Venezuela hace 3 años
Disculpa quise decir las dos tapas de cabeza de motor
RodrigoGabler de Chile hace 3 años
Muchas gracias Feilix
felixparra de Venezuela hace 3 años
Finito mi pana espero soluciones la falla... exitos
B777 de México hace 3 años
Calibracion de Ford F350 2009
José manuel de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo un camión super duty 3500 año 2012 no me llega corriente a la pila ni tampoco me llega pulso de inyectores alguna solución para esto gracias
FrancoGonzalez de Venezuela hace 2 años
Buen día amigos tengo un Ford súper duty 2012 grúa plataforma gnv y gasolina presenta un problema que prenden todos los testigos en el tablero dice operación arranque falla y no Lee el escáner obd2 si prende pero no comunica quien de ustedes que se conosca estos camiones puede ayudarme con esta falla, ya chekee computadora y fusiblera (BCM) en otro camión y están perfectos dónde busco cable o conector ya tengo 15 días con esta falla y no he podido resolver por favor de ante mano
Samuel figueroa de Venezuela hace 2 años
Buenas noches solo tienen que chequear el sensor que da paso de corriente a la bomba, se encuentra ubicada del lado izquierdo del chasis donde está una cápsula negra
Daniel libre de Venezuela hace un año
Tengo un tritón año 2008 y le paso él aceite del motor al radiador cual sera él problema
Varela g de Estados Unidos hace un año
Hola tengo una 2007 Ford f-350 la troca prede u todo pero cuando le da gas cuando le pisa el acelerador se apaga
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Problema encendido en caliente y al arrancar el motor tirita SolucionadoSolucionado

Kia Cerato 2011 Forte 1.6 Aut 65000 kms
Nunca había tenido problemas con el cerato hasta que hace unos dias, lo encendió y el motor lo sentí tiritar y al aplicar el acelerador no respondía adecuadamente, no era consistente la aceleración del vehículo, lo lleve a verificar y le realizaron un afinamiento (sincronización), lavar inyectores, cambiar bujías, limpiar cuerpo de aceleración etc. al retirar el carro inmediatamente note la mejoría incluso la disminución del consumo de combustible, pero al día siguiente empezó a presentar esta falla, la cual no es permanente, según veo sucede cuando el vehículo esta caliente y lo uso al poco t… Leer completa
Alejo de Colombia hace 9 años  
AL
58 casos 
ELMER de Perú hace 9 años
Estimado Alejo te recomiendo que verifiques la bomba de combustible, midas la presion tanto en frió como después de haber llegado el motor a su temperatura de trabajo, luego desmontarla revisar los sellos , los filtros que lleva dicha bomba incorporada y de ser necesario remplaza la bomba suerte.
Nidia saavedra de Panamá hace 6 años
Dios hola. E cambiado. La. Bomba los. Cois los.4 nuevos y.me pasa casi igual que. El. Joven arranca cuando. Llevo un tiempo recorrido se. Prende la luz de check y se apaga despues. N vuelve a prenderse al subir una. Loma hace un trtiquitraca largisimo. Si acelero se. Kita y si. Prendo. El aire el carro. Quiere apagarse ya noc qmas hacer opte ppr ir a la misma agencia. Para ver si se. Apiadan y.me colaboran pprq ya estoy desesperada e gastasdo. Demasiado y n dan. Con. El fallo
Kathy Chang de Panamá hace 6 años
Hola Nidia...el Sensor de Cigueñal lo mas seguro dañado o en proceso pierde fuerza y matraquea luego se le quita...tmb se apaga cuando esta en reposo. Vale aprox $55 pero necesitas llevarlo a escanear no tanto para que te digan el daño sino para que lo sincronicen xq estos autos son electronicos y es cm si inicializaras el sistema. Cualquier cosa escribeme mi carro ya tiene 255 mil km.. . He pasado ya varias cosas.
Javier pty de Panamá hace 6 años
Hola katheryne que tal te habla javier. Tengo la misma situacion con el auto actualmente. Consulta lo llevaste a la agencia ?
Kathy Chang de Panamá hace 6 años
No, lo lleve a un taller fuera que tenian la computadora...alli mismo me lo cambiaron. Es por Juan Díaz entrando por la calle del pio pio el primer taller...la pieza esta en repuestos pacifico que esta cerca de los pueblos.
Javier pty de Panamá hace 6 años
Gracias por el dato...vere como me va y te cuento
carlos r de Panamá hace 6 años
Me pasa lo mismo y he cambiado todo hasta el cable de los coils, sensores de eleva y cigueñal, bomba si sigue asi, que lio, al parecer es un problema a todos los ceratos despues de los 5 años que mal por la marca, todo iba bien y mas aun que a un amigo le paso y en la agencia le dijero que posible la computadra y le querian hacer firmar un documento donde dice que si compra la computadora que cuesta mas de 1200 y aun sigue la agencia no se hace responsable, que es esto? osea si ellos que son agencia no saben cual es el problema del carro que se puede esperar de lo que vendan?,, cuentame Katheryne te cambiaron la computadora? y te funciono, aun sigue el problema? o que cambiastes
Eynar507 de Panamá hace 6 años
Buenas tardes Carlos, diste con la solucion del problema?
mauricio de El Salvador hace 6 años
Según mi experiencia el problema es la garganta del auto o esta descalibrada o se te daño los códigos son los siguientes p2011 p2012 suerte
Hugo Gonzalo de Ecuador hace 6 años
Qué es la garganta del auto?
polo de El Salvador hace 6 años
A veces suele ser el sensor de flujo de aire, de repente en marcha puede apagarse, se puede limpiar o remplazar, para los que se preguntan sobre la garganta, antes los carburados tenían la mezcla desde arriba y normalmente se llenaba de lodo por el filtro y eso ensuciaba al carburados, pero la solucion era echarle un spray para limpiarlo y desmontarlo y lavar carburador, es igual en el inyectado. Se encuantra siguiendo el flujo de aire desde el filtro de aire hasta la entrada del motor.
Marco Antonio López bejarano de México hace 3 años
@Kathy ChangHola no sabrás q tendrá MP Cruise 2007automatica ,arranca bien y va a dónde sea pero donde la apague ya no da marcha asta después de un rato como si fuera la pastilla pero dicen q no tiene ,cuando no prende le abro el suis y no pasa corriente ala bobina
Moises de Panamá hace 2 años
@Nidia saavedraLos vvl y los sensores del árbol de levas
marco de Perú hace 2 años
@Kathy ChangHola me pasa a mi versa 2013 como se sincroniza
Damian galiano de Venezuela hace 2 años
@Kathy ChangMi carro en frío prende bien y cuando calienta no da arranque remplace 3 árranques y nada todos prenden en frío cuando el carro llega a su temperatura normal no dan los arranques por favor ayuda ehh gastado mucho dinero y no consigo la falla. +5804149523476
anniel de Venezuela hace un año
Cuántos kms tiene el filtro de gasoil? me encaja perfectamente que esté obstruido, vamos que no ande por falta de caudal de suministro. Otra opción, la egr que esté atascada, recircule constantemente y no entre aire "fresco" sino gases de escape recirculados. https://www.hidroterm.com.ve/
izamar mercado de México hace un año
@Marco Antonio López bejaranoDio con su problema me. Pasa lo mismo con la mía
Nicol de España hace un año
@Hugo GonzaloBuena pregunta,pq nunca en mi vida he escuchado de este termeno en automocion
Manuel de Puerto Rico hace 10 meses
@carlos rBuenos dias desde Puerto Rico te falta el map sensor pero que sea original ese va pegado al lado pegado a la admisión.
David cedeño de Panamá hace 4 meses
Hola a mi me pasa igual pero me dijeron que es kit de tiempo pero no se si sea cierto, ayuda xfa
Nelson de Argentina hace 4 meses
@carlos rBuenas me pasó lo mismo que a ustedes y era que el alternador se iba a masa y entonces se paraba el motor al parecer había una falla en la polea, fue un arreglo muy barato pero llevó mucho tiempo encontrarlo
Miguel de Argentina hace 3 días
@Kathy ChangHola, como va? Tengo un problema muy parecido al descripto, lo enciendo en frío y arranca normal, luego en caliente por decir de alguna manera no arranca, dan vueltas el motor liviano, es como que no llegará combustible, voy al tiempo 2 o 3 horas y arranca lo más bien. Te habrá pasado algo similar? Otra cosa cuando pongo en contacto no hace nada la bomba, ningún ruido, cuando busco a encender si se activa como que esta trabajando a la vez que gira el motor pero sigue sin arrancar.
Carlos D costa rica de Costa Rica hace un día
@Kathy ChangMli kia sportage 2007 diesel en caliente se apaga de repente me paso 2 veces y arranco ya la 3ra pagar grua. Pero cuando se enfrio arranco como si nada ubiese pasado. Sera el ckp k la bobina se abre en caliente?
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejo)
Alejo de Colombia hace 9 años
Ya se reviso la bomba de combustible como se recomendó pero esta funcionando bien, detectaron una pequeña fuga de energía en una bobina y la reemplazaron, pero al siguiente día volvió a fallar, ahora el mecánico le cambio el sensor de posicionamiento de cigueñal lo voy a ensayar y luego lo comento.
Chelo de Chile hace 5 años
Ya y que paso, se pudo reparar que fue lo que hicieron?
Wily de Perú hace 2 años
Tengo un problema con mi kia cerato 2018 trabaja bien el problema es cuando recorro y calienta el motor lo apago y luego lo quiero encender demora no enciende sube la aguja pero luego se cae. Tengo que esperar unos segundos para q encienda nuevamente
Lorena de Colombia hace un año
Modelo 2011 y cuando arranca en subida parada o medio parada se queda no tiene fuerza, se escaneo se calibro y se le cambio la bomba y nada.
jdiazleyton de Chile hace 9 años
Amigo a mi me esta pasando lo mismo en mi cerato yo cambie la valvula iac el sensor de velocidad, la bomba de combustible, bujias, correa y nada sigue igual q a ti ya no se que hacer despues comentas como te fue con el sensor de cigueñal, saludos
Erick de Panamá hace 5 años
Hl amigo tengo un kia cerato 2012 y ko se donde queda la valvula iac para limpiarla o cambiarla m puedes dar su uvicacion o mandar una ft o algo q diga como es xfa.
Alejo de Colombia hace 9 años
Le cambiaron el sensor de posicionamiento del cigueñal y listo problema solucionado
Alberto de Colombia hace 6 años
Buenas noches Alejo
Tengo algunos inconvenientes ultimamente con mi Cerato Forte. Tiene 48.000 kms. En baja revoluciones andando jalonea. Le paso lo mismo al suyo. A donde lo llevó le quitaron el problema?
Luis ayaquintui de Argentina hace 5 años
Hola yo he cambiado el sensor del cigüeña y sigo con el problema de traqueteo, pierde fuerza y no quiere encender
jdiazleyton de Chile hace 9 años
Estimado alguna ayuda sobre la ubicacion de este sensor fisicamente, gracias saludos
Geovanny de Ecuador hace 5 años
Por alado del filtro d aceite
burak de Chile hace 8 años
Hola amigos saben me esta ocurriendo un problema en mi kia cerato koup 2.0 cuando se calienta el motor y acelero mucho el vehiculo se chupa y a la vez no me deja pasar las 3mil revoluciones tengo que usar la triptonica alguien me puede ayudar
sowotzje de Paraguay hace 8 años
Alejo tuve el mismo problema. Lo solucione limpiando el cuerpo de mariposa del acelerador.
Roland Rondoy de Perú hace 5 años
Hola estimado buenas noches, veo que te ha sucedido esto igual que a mi Cerato 2012. Pues en mi caso después de rectificar la culata, a una semana de esto al arrancar el auto las revoluciones suben por encima de las 1200 RPM y zapatea y ronca al acelerar ya después de unos minutos baja un poco el sonido. Después de unos días me empezó a zapatear más fuerte y salió el check indicando una falla y cuando frenaba el auto no frenaba y eso me asustó porque tuve que ponerlo en neutro para frenar. Cambiaron una bocina que ya se había quemado, pero luego me volvió a zapatear y otra vez con el bendito problema. Quería saber si diste con el problema.
Por favor indicar si con eso ya se solucionó todo.
Mauro de Colombia hace 7 años
Buenas noches tengo un Cerato forte 2010 y no he podido quitarle el cascabeleo cambie filtro de combustible y sigue lo mismo ,por favor alguien que me ayude. Gracias
Juanit de Ecuador hace 6 años
Amigo cambie bujias que sean las nipoidenso y el filtro de gasolina nada más... Yo tu be ese problema y yo sin ser mecánico lo dejé dejé nuevo
Juan Vargas de Ecuador hace 4 años
Amigo que tipo de bujias le pone consideró que son las de platino 100.000 Km.
Eduardo de Chile hace 7 años
Amigo tengo un problema en mi cerato 2013 1.6. Loq pasa es q anda el motor llega a su temperatura normal y enciende el ventilador y luego no se agaga el ventilador q puede ser ayudenme por favor
Juan Vargas de Ecuador hace 4 años
Amigo soy de Ecuador. Le pregunto donde tiene el medidor de temperatura kia cerato 2015
carlos de Ecuador hace 7 años
Buenas noches yo tengo un kia cerato2012 motor1.6 el problema es que se apaga el carro al andar siempre se apaga o comienza a vibrar el motor asta apagarce...ya le cambi la bomba de gasolina nueva y nada aun se me apaga al andar. Lave el cuerpo de aceleracion y sigue lo mismo...bujias nuevas y bobina las probe y estan buenas ,sensor de oxigeno lo saque para limpiarlo y nada sigue con la falla. Pero tiene una fuga en el escape por donde va el catalizador no se si eso sera el problema...cual es la falla?
Franco de Perú hace 7 años
Carlos tenia ese mismo problema com mi auto bueno le cambie el sensor de cigueñal y el sensor del eje de levas y solucionado el probla
José Maldonado de Guatemala hace 6 años
Cuanto le costo el sensor
carlos r de Panamá hace 6 años
A mi eso no me funciono
alex eduardo romo de Colombia hace un año
Como estas amigo. Tambien desprende un olor terrible como a huevo podrido en ese caso podria ser el catlizador. Ese daño es muy comun en estos carros. Los sintomas son: perdida de fuerza de manera intermitente y mal olor.
EDUEC de Ecuador hace 7 años
Tengo un kia cerato 2010 y prende al primer arranque y después de unos minutos o varios km se apaga solo, después demora en arrancar pero se prende con una falla como se traba cuando acelero demasiado en una marcha... después de unos minutos de andar asi con esa falla, lo apago y lo vuelvo a encender de inmediato y ya no tiene ningún problema al andar... que puede ser?
Franco de Perú hace 7 años
Tenia el misml proble con mi auto cerato 2010 le cambie el sensor de cigueñal y 3l sensor del eje de levas y solucionado el problema.
javier de Chile hace 7 años
Tengo un kia cerato 2010 saque la válvula de control de aire para limpiar y ahora el auto quedo con las revoluciones subiendo hasta 2500 y luego baja a 1500 permanentemente... encargue la válvula nueva pero no he tenido éxito para su compra alguna alternativa para solucionar el problema hasta que encuentre el repuesto ??
ricardo de Venezuela hace 7 años
Revisa el fusible de inyección inj en la fusilera del motor
Rialca de El Salvador hace 7 años
Tengo un kia forte 2011, tiene un mínimo tiriteo en baja y en la noche que enciendo las luces se ven que también tiritean, no se si trendan relación, pero cuando recién lo arranco y salgo en marcha hacia adelante o hacia atrás el motor me cascabelea, tengo que esperar que caliente un poco para que no falle.
ricardo de Venezuela hace 7 años
Kia cerato 2006 2.0 prendo el aire acondicionado y pierde fuerza cuesta mucho arrancar y en una subida muy larga tironea y se apaga si no prendo el aire sube bien aunque igual le falta un poco de fuerza esto pasa cuando el carro a rodado aprox 1hs
Boris de Panamá hace 5 años
Verifica la válvula IAC.
calode de Colombia hace 7 años
Hola amigos tengo un kia cerato forte 2012 y ultimamente he sentido que voy rodando y el carro y pierde velocidad pero no se apaga, solo lo desacelero y vuelvo acelerar y continua sin problema , he visto el filtro de aire y esta roto y cristalizado, no se si esa pueda ser la causa del problema quien me puede ayudar, agardezco su ayuda amigos.
ricardo de Venezuela hace 7 años
Revisa el fusible de inyección inj en la fusilera del motor
calode de Colombia hace 7 años
Gracias ricardo voy a revisar y te digo si ese fue el problema o continua.
ricardo de Venezuela hace 7 años
Si problema resuelto pero estamos hablando de las revoluciones que suben y bajan cuando sacas el I. A. C a veces se quema el fusible de inj
Carlos Cabrera de Ecuador hace 6 años
Tengo casi el mismo problema en las curvas a veces me pasa que baja la velocidad y no me deja acelerar luego continúa normal
erwin de Costa Rica hace 7 años
Hola tengo un kia cerato 1.6 año 2012 presenta el problema que cuando va en minima empieza a dar jalones y me marca en el tablero el simbolo de check engine apenas acelero se le quita
Geovanny de Ecuador hace 5 años
Tengo el mismo problema...uste ya soluciono amigo ayudeme x favor
Matias_L de Chile hace 5 años
Hagan un scanner. A mi me prendió el check por que se voló el sensor de velocidad/ABS de la rueda delantera.
Leidy Suira de Panamá hace 7 años
Hola tengo un kia cerato 2013 cuando el carro esta frio lo arranco y meto primera y presiono
El pedal del acelerador no acelera y se aguanta o no lo presiono hasta el fondo y no acelera. Me pueden indicar que puede ser.
Después de unos minutos se le quita este problema
Erick de Perú hace 3 años
Tengo el mismo problema
Juan Vargas de Perú hace 7 años
Hola amigos tengo un Kia cerato 2015 1.6 Sedan y hace poco se me encendió el check del motor Lo llevé al taller y me dijeron que era una bocina. Le cambie la bocina y todo quedó Okay pero después de una semana las revoluciones subieron casi a 1000 y ahora al salir está zapateando en primera y me está consumiendo más combustible Alguien sabe qué es lo que puede hacer. O puede ser otro defecto
Roland Rondoy de Perú hace 5 años
Estimado Juan buenas noches, veo que te ha sucedido esto igual que a mi Cerato 2012. Pues en mi caso después de rectificar la culata, a una semana de esto al arrancar el auto las revoluciones suben por encima de las 1200 RPM y zapatea y ronca al acelerar ya después de unos minutos baja un poco el sonido. Después de unos días me empezó a zapatear más fuerte y salió el check indicando una falla y cuando frenaba el auto no frenaba y eso me asustó porque tuve que ponerlo en neutro para frenar. Cambiaron una bocina que ya se había quemado, pero luego me volvió a zapatear y otra vez con el bendito problema. Quería saber si diste con el problema.
Saludos
Roland, Lima - Perú
Javier de Colombia hace 7 años
Buenas noches amigos, tengo en la Cerato pro 2014, ese una super máquina, pero en estos días he sentido después de cámbiale bujías que el carro va en marcha y empieza unos leves tirones, que podrá ser?
Lizandro de Ecuador hace 6 años
El mismo problema, encontró alguna solución? hasta la fecha he cambiado bujias, limpie inyectores, cambio de filtros y cuerpo de aceleracion.
Gabriel de Ecuador hace 6 años
Buenas tardes amigos tengo un cerato 2011 y he tenido el mismo problema que cuando se baja las rebvoluciones y en ocasiones cuando detengo el auto se apaga, lo más práctico es que lo hagan escanear, a mi me salió que hay un mal funcionamiento del sensor del cigueñal, mañan lo cambiare y comento...
Hugo Enciso de Paraguay hace 6 años
Muy buenos días amigos, tengo un Kia Cerato 2015 1.6 caja mecánica, en 2 ocasiones al llegar de un pequeño viaje apagar el motor y después de unos minutos volver a dar marcha el motor no acelera solo llega a 1.200 RPM eso ocurrió en 3 veces luego la 4ta vez ya prendió check y no volvió a acelerar, la avería según la computadora era sensor de pedal cuerpo mariposa y alimentación cableado de la ECU, ya cambié el cuero mariposa y sensor de pedal pero después de un pequeño viaje de 200 km la falla vuelve y el motor no pasa de 1.500 y cabecea el motor
Francisco Quintero de Panamá hace un año
Mui buenas noches yo tengo un Kia Cerato del 2010 caja de cambio moto 1.6 al radarlo 5 horas pierde el aceleración en piezas a tironear más sin envargo me detengo le saco el cambio y el motor queda normal lo aceleró y acelera bien le pongo el cambio Y no habansa comienza a Hacer un ruido al sacar closs y acelerar así plos plos plos y no abanda
pedro de Colombia hace 6 años
Muy buena noche amigos , tengo un Kia Cerato 2007 caja mecánica , le cambiaro la bomba de gasolina y trabajo 3 días y bolviò y acallar entose o ustedes saben cuál es la persona de gasolina José cuál es
ricardo de Venezuela hace 6 años
No se entiende la pregunta amigo Pedro podrías repetirla
Tavo de otro hace 6 años
Buenas noches tengo un kia Cerato 2012 lo prendo y la mínima no bajan de 1.500 pero lo pongo en Drive o D es automática y hay mismo se normaliza las revoluciones que puede ser la falla agradezco sus comentarios gracias
sebastian de Chile hace 6 años
Hola tengo un kia cerato año 2010 a veces se apaga cuando estoy en relanti y luego al encederlo me cuesta 2 partidas pero prende sin potencia, vuelvo a apagarlo y lo prendo y se arregla el problema, probe con limpiar el cuerpo de aceleracion(mariposa) se arregla 3 semanas y vuelve a fallar. Que podria ser
Luis Alberto de Colombia hace 5 años
Hola. Soy Luis es. El. Cuerpo. De. Aceleracion. Es. Renplasarlo me. Pasa. Y le. A pasado. A. Todos. Mis. Amigis
Danilo Cedeno de Ecuador hace 6 años
Saludos amigos Danilo de Ecuador...tengo un kia cerato 5...presenta varios problemas en las mañanas con motor frío el auto no enciendo a la primera tengo que darle hasta 6 veces arranque...luego que enciende se siente un cascabeleo bien fuerte y a medida que calienta ese cascabeleo desaparece...luego de andar un rato el auto comienza a perder fuerza...para salir de cada semaforo es una pesadilla ya que debo acelerarlo un poco para que salga...y en las cuestas muy pronunciadas subo solo en primera me pide más marcha pero si subo a la 2 da se aplana o pierde fuerza es como si no pasará combustible al motor hay un sonido como que se ahoga...y ahora último ha presentado mucho olor a gasolina la verdad no se que hacerle para arreglarlo su ayuda por favor
B3rny de Costa Rica hace 3 años
A mí pasa igual con kia cerato 2014 caja automática, de la noche a la mañana me empezó a sonar el motor como si fuera motor diésel (lock lock lock), ya le probaron las bocinas y cables y si está pasando corriente a las bujias (las bujias fueron cambiadas hace 2 meses y recién funcionaba todo muy bien en fuerza y sin sonido). . .
Hugo Enciso de Paraguay hace 6 años
Saben cual era mi Problema? En el maso de cables 2 cables estaban pelados y entraba agua allí y hacían contacto
sebastian de Chile hace 6 años
Hugo y esos cables estaban en el tablero del auto??
Jack de Perú hace 6 años
Hola buenos dias disculpe tengo un kia cerato 2013 1.6 por q cuando apago mi carro y saco la llave sigue encendido el auto lo escanee y salio p0134 sensor de oxigeno lo eh cambiado y persiste en la falla y siento q se ahoga el vehiculo q podria hacer me podrian ayudar por favor
Karen de Chile hace 6 años
Hola tengo un kia cerato koup 2014 y el auto pierde la fuerza al acelerar es automatico y corta los cambios en revolucion 3000 acelerador a fondo y no da nas de 40 hoy lo probe sin el catalitico y arranco como un monstruo como poder destapar el catalito sin necesidad de comprar uno nuevo qedo atento graciad
Jefer1986 de Ecuador hace 6 años
Hola amigos. Tengo un kia cerato del 2015. Cuando enciendo el a. C. Empieza a vibrar el motor o muevo el volante o manipuló un comando. Ya hice la. Limpieza de inyectores cambie bujias cuerpo de aceleración. El carro no me consume gasolina tampoco a perdido fuerzas. Ya lo eh hecho revisar le han puesto la computadora y no sale nada. Dicen k son las bases lo lleve a revisar y stan en buen estado. Y parece k las revoluciones estuvieran muy baja. Si alguien le ah pasado sto y solucionó el problema. Me ayude grs. Desde Ecuador.
javier de Chile hace 5 años
Cuando realizo lo que indicas en mi KIA Cerato 2010 bajan las revoluciones y el motor reacciona diferente (vibra un poco más) cuando esta en relentí por lo que me da la impresión que es normal ya que al encender el A. C le aplicamos más carga al motor por ende baja la rpm y vibra. Saludos
Llovy de otro hace 5 años
Que tal amigos hoy me empezó en problema Kia Cerato 2011 estaba yendo bien y me empezó a atrancar y a parpadear el CHECK mañana le pondré el scanner a ver qué sale
javier de Chile hace 5 años
A que te refieres con atrancar ??
Geovanny de Ecuador hace 5 años
Ami me pasa lo mismo creo que se refiere a jalonea. Bueno ami me empezo a sucede eso acelero y hace como vibrar el motor y aveces parpadea el CHECK Y luego se apaga asi que el scanner no bota la falla
Gabriel de Ecuador hace 5 años
A veces el scanner no te funciona porque como tienes ese problema no sale nada. Deben tratar de borrar todos los datos y luego nuevamente pero más que seguro el sensor del cigüeñal
Fabita33 de Chile hace 5 años
Me pasaba lo mismo... cambiamos el sensor de aceleración o ckp
Ivan de Colombia hace 5 años
Buenas tardes...tengo un Cerato koup automático de 2 LTS...este modelo requiere cambio periódico de correa de repartición?...o tiene cadena?
Leidy Suira de Panamá hace 5 años
Buenas tardes

Tengo un kia 2013 tengo problema cuando enciendo el aire acondicionado tiende a fallar y vibra.
Maycol de Chile hace 5 años
Sensor de cigüeñal cambielo y listo esa es la pana
Fabita33 de Chile hace 5 años
Sip. Eso era. Lo cambié y listo.
Francisco de Panamá hace 5 años
Q hay tengo un kia cerato 2006 le e cambiado varios sensores incluyendo el del cigüeñal el auto me enciende muy bien trabaja bien pero cuando llega a 3000rpm no pasa de allí en todos los cambios pasa lo mismo por más q acelere no pasa de 3000 ya chequiaron la computadora y esta bien pero ella marca 4.8 voltios y el alternador y batería marcan 12.8 ya noc q será
Fabita33 de Chile hace 5 años
Tiene que ser el sensor original. Yo le puse uno alternativo y me paso lo mismo. Cambiamos al original y todo bien
Leidy Suira de Panamá hace 5 años
Hola tengo un kia cerato tengo problema ya que le cambiaron la v y bolas delantera pero se escucha un golpe en timon les agradezco indicarme donde será elproblema
Mauro de Colombia hace 5 años
Tengo un cerato forte del 2011 y de un tiempo para acá en marcha queda o da tirones y no acelera, luego se normaliza, le cambie filtro de gasolina, le limpie la bomba, le limpie inyectores y sigue igual, que me pueden recomendar
Elba de Panamá hace 5 años
Buenas tengo un Kia cerato 2013, me le ha comenzado un pequeño problema es para apagarlo, el enciende perfectamente al primer intento, pero cuando voy apagarlo que le cierro el switch y todo sacó hasta la llave y queda encendido, tengo que volver a meter le la llave hacer que voy a encenderlo y cerrar nuevamente para que apague o se gaste la gasolina que hay en los inyectores. Otro del fallo que le ha comenzado es que pierde fuerza y hace que se me quiere apagar. Y me esta consumiendo gasolina. Alguien que me ayude si le ha pasado esto????
Daysi de Panamá hace 2 años
Como solucionaste Elva, yo también soy de panama y me pasa EXACTAMENTE lo mismo!
Andrés de Panamá hace un año
Buenas noches, pudieron solucionar?
Proes de Chile hace 4 años
Hola buenos días , me compre un kia cerato 5 2017 con 44 mil km y el auto al cambiar las marchas como que se siguiera acelerando sin tener el acelerador pisado , sube como 1000 revoluciones más desde que dejo de apretar el acelerador y piso el embrague , a alguien le ha pasado o sabe que pueda ser ?
marlon de Panamá hace 4 años
Tengo un kia cerato 2017 automatico y estacionado arranco y cuando acelero y pasa de 2500 rpm cancanea y si piso el acelerador al fondo es mas fuerte hasta q sale el timon de asistencia de direccion y los relojes se caen y si suelto el pedal se apaga y vuelvo arranco pero en baja el motor se encuentra parejo solo pasa cuando acelero mas de 2500rpm no puedo salir a una via rapido porque no tiene la fuerza rapida y se escaneo y no sale codigos
Sandritomj de Perú hace 3 años
Buen día tengo un kia cerato 2016 empezó a dar tirones y en baja pierde potencia ya le cambie las 4 bobinas y las bujías y nada sigue igual por favor me pueden ayudar gracias
Nmanuel de Colombia hace 3 años
Se le pasa a tercera?
Manuel de Puerto Rico hace 10 meses
Sensor map instalarlo y me dices.
Jesus de Colombia hace 3 años
Buen dja twngo un kia cerato 2012 prender normal andar bien pero al andar se desacelera, no se apaga, y vuelve y retoma la marcha solo con mover el pedal in poco, se reviso presión de bomba de combustible y esta bien se lavo cuerpo de acelerador y sigue igual, se cambio pedal y continua igual. Se monitorizo y se ve que la. Mariposa se cierra pero no se sabe que es.
Mauro de Colombia hace 3 años
Hola Jesús, me pasó algo parecido con mi Cerato HB, después de mil pruebas descubrieron que el pedal del acelerador no hacía su ciclo completo y por eso en momentos perdía aceleración, lo calibraron y el carro quedó perfecto
Jesus de Colombia hace 3 años
Hola mauro gracias por la información pero no sirvio continua igual. Gracias apenas solucione le informo.
Mauro de Colombia hace 3 años
Jesús hola, cuando mi carro presentó la falla, también noté que al apagarlo, la luz del freno quedaba prendida, como si el carro quedara frenado, al calibrar el pedal del acelerador, tambien revisaron el del freno, no se si sea tú caso pero te comento por si te ayuda
B3rny de Costa Rica hace 3 años
Tengo un kia cerato 2014 y de la noche a la mañana el motor empezó a sonar y cabecear igual que un carro motor diésel... (lock lock lock)

Un día haciendo un alto y luego al acelerar, la aceleración no coincide con su velocidad y se apagó (antes encendió 3l check energía), desde entonces, le cuesta un poco encender y tiene ese sonido en el motor.
A la hora de acelerar presenta fuerte tirones y ha perdido potencia.

Hace un par de meses se le cambió las bujias y todo estaba bien.

Pero, ahora sale un olor raro por el escape y a veces humo trasparente o blanquecino... Antes no le sonaba nada al motor y no le salía nada por 2l escape... También el consumo de la gasolina es mucho más elevado...
Luis de Colombia hace 2 años
Tengo una falla en el Cerato 2015 lo prendo y se acelera solo. Al rato normalisa. Y voy a arrancar y no acelera. Lo apagó vuelvo a prenderlo. Y normaliza. Si me pueden colaborar les agradezco
Juanse12 de Colombia hace 2 años
Buenas noches hágame un favor que función realiza Switch Control De Cambios Kia Cerato Forte de referencia 467601M500
Christian Zárate de Paraguay hace un año
Tengo el mismo problema. Ahora que la temperatura externa supera los 35 grados, no sólo me arranca a la 3ra y con ayuda del acelerador, sino que en plena marcha, se va frenando sólo, y en los semáforos casi siempre se desinfla el motor y tiene a apagarse sólo, salvo que lo acelere. No puedo andar más de 30 minutos con temperaturas superiores a 35 grados...ya no sé qué hacer... Si hay tráfico, se hace casi imposible avanzar, y el motor rechina pudiéndose escuchar estando dentro y con mayor intensidad para los que están fuera. Es cómo si fuera que está agonizando...
Alex de Ecuador hace un año
Ami me paso lo mismo cambie hasta cuerpo de aceleración y no fue lo que fue es el sensor del cigüeñal haci mismo no me aprecia código pero cuando lo fui a rodar con el escaner puesto y comenzaba hacer falla hay apareció código en el escaner
Victor de Chile hace 7 meses
A alguien le pasa que al sacar el auto por primera vez en el día se chupa un poco en la segunda pero solo la primera vez después todo normal!
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Arranque del motor SolucionadoSolucionado

Renault Captur 2018  15000 kms
Al introducir la tarjeta aparece : antiprinnado activado y el motor no arranca. Por favor alguien que me informe qué puede ser
Libia Araújo de Colombia hace 5 años  
LI
74 casos 
Ignacio de Chile hace 5 años
Me sucede lo mismo... 2018 con 80.000 km.. .
Victor varas de Chile hace 5 años
Me sucede lo mismo 64000 kms introduzco la tarjeta y dice antipatinado activado y no parte
Ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Libia Araújo)
jarr de Colombia hace 5 años
Bateria esta fallando
pedroenbici de Colombia hace 4 años
Hoy en un recorrido sobre grama, se presentó una pequeña patinada en la rueda delantera derecha, avance unos 100 metros y apague el vehículo. Luego al intentar encender el auto me aparece un mensaje antipatinado activado. Consulte el manual de utilización y no encontré solución. Por último opté por desconectar un borne de la batería por unos 30 segundos, lo volví a conectar y el auto encendió normalmente.
Alejandra de Chile hace 5 años
Alguien sabe q puede ser está falla?
Oncorhynchus de Chile hace 5 años
Hola y al final que era? Me pasa lo mismo. Saludos
Captur col de Colombia hace 3 años
Cuando en el tablero muestra antiempañado activado y no enciende, es que la batería se descargó, debe conseguir que otro vehículo con cables recargue la batería para que encienda la captur, si la batería tiene menos de un año exija la garantía, un año y medio o más se debe reemplazar en un lugar reconocido para que no te pongan una que dejó otro cliente.
joaquin momberg de Chile hace 4 años
Me pasa lo mismo y no es la bateria
Juan de Colombia hace un año
No es la batería me está pasando en estos momentos
Javier de Argentina hace 2 meses
Q era al final? Me pasa lo mismo
Roly Cantorin de Argentina hace 4 años
Yo tengo el mismo problema me sale anti patinado activado y no prende
joaquin momberg de Chile hace 4 años
Cambie la bateria y no tuve problemas durante 1 año
Leonardo nevado de Chile hace 3 años
@joaquin mombergO sea luego que presentaste el problema cambiaste la batería, y después de 1 año volvió lo mismo ?
Débora de Chile hace 3 años
Últimamente me ha pasado lo mismo y he estado investigando, lo que observado en mi caso que esto sucede las veces que he estado en una fila de vehículos de avance lento, en donde he estado apagando y encendiendo el vehículo constantemente, la 1ra vez me empujaron, haciendo alusión a que era batería, pese a que lo encontré extraño ya que no había motivo según las acciones tomadas para que ésta se agotara, pero funcionó, partió el vehículo. La 2da vez me ayudó un hombre que contaba con una batería externa que conectó a mi batería, pero ahí notamos que la batería estaba buena y al parecer el problema radica en el motor de partida ya que antes de no encender el vehículo al dar contacto todo enciende normalmente luces, radio, etc. Investigando descubrí que los vehículos con apagado y encendido automático suelen presentar problemas con el motor de partida por el desgaste excesivo que se aplica a éste. Aún lo soluciono, así que si alguien puede entregarnos una respuesta más profesional, se agradece de antemano.
Mauri de Argentina hace un año
Como lo solucionaste?
joaquin momberg de Chile hace 3 años
Hola, yo cambie la batería y luego de eso pasado un año me volvió a pasar. , pero ahora cada vez que introduzco la tarjeta para encenderlo, espero unos 5 a 10 segundos esperando que cargue todo y se apaguen algunos testigos del auto y luego de eso pulso el botón de encendido. Mágicamente nunca me ha vuelto a pasar cundo hago este proceso, lo que me hace sentido que no sea la bateria y si el motor de partida.
Juan de Argentina hace 3 años
Hola introduzco la tarjeta y no enciende el contacto no prenden las luces testigos. Si me prenden las luces delanteras por eso descarto que sea la batería. Alguien puede ayudar??? Gracias!!!!
Fer Glez de México hace 2 años
En la mañana me apareció esa leyenda y para solución rápido le desconecte un borne de la batería por unos 30 segundos, lo volví a conectar y ya solución, después lo lleve a revisión y resulta que no es problema con la batería sino con la marcha.
Wilde de Perú hace un año
Mi carro es una renolt orocho 2023 tienw 7000 km de recorrido y sale antioptinado y no arranca
Javier de Argentina hace 2 meses
Q problema tenía al final?
Ringo de Argentina hace un año
Tengo Ranault Captura 2017 y a veces me aparece Autopatinado activado y no me quiere arrancar, que puede ser? La batería es nueva
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Estaba encendido el motor y se apagó de repente, de ahí no a querido SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2001 motor 1.8 automática  234000 kms
Estaba encendido estacionado y se apagó solo. No he logrado encenderlo desde entonces
kososky de Venezuela hace 9 años  
KO
11 casos 
mulato de República Dominicana hace 9 años
Primero ahy que verificar que le falta si presión de gasolna o chispa a las bujias y verificar que prenda la luz de check engine
pedro gonzalez de Venezuela hace 7 años
Hola tengo el mismo problema tengo un toyota corolla 1994 1.8 full inyection la falla que presenta es la siguiente un día lo iba conduciendo y de repente presento una falla como si se ahogara y no levantaba luego de ello le cambie las bujías y los cables y no mejoro nada tarda mucho en encender tanto asi que hay veces que se descarga la batería la chispa en las bujias es muy débil y le cambie la pila de la gasolina... que puedo hacer ? por donde debo comenzar
mulato de República Dominicana hace 7 años
Si cuando sacas los cables de la bujía y no sale afuera la chispa quiere decir Qué la bobina de encendido o la ignición esta mala si retiras un poco el cable de la bujía esta chispa debe de salir fuertevafuera
pedro gonzalez de Venezuela hace 7 años
Beuno esa chispa es muy debil... tarda mucho en encender y cuando enciende no responde igual cuando lo acelero de golpe se ahoga
mulato de República Dominicana hace 7 años
Saca la tapa de la ignición y verifica si en verdad la chispa es débil si no sale fuerte de la bobina entonces esta mala
Rafael de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes el hermano tengo un toyota corola 94 full inyección automático y el motor corriendo se me apaga y después vuelve a prender al rato cambie pila,bobina captadora,bobina,bujías y nada y siempre me prende una luz como de un motor algo así me podrían ayidar
Kristen de España hace 6 años
Hola, pudiste saber de dónde te venía la avería?
kososky de Venezuela hace 9 años
Hola que tal. Le llega muy poca chispa a las bujías. Se cambio el modulo, la bobina, la tapa y el rotor. La chispa que sale a las bujías es muy débil. S.O.S
José Daniel de República Dominicana hace 6 años
Tengo un Toyota Corolla 90 y cuando giro el volante todos para la derecha él se apaga pero es con el aires acondicionados en sendido
Marvin de Honduras hace 5 años
Cambia el filtro de aire de motor y verifica el sensor de oxigeno que esta en el filtro desconectalo y limpialo con limpiador de contactos espera a que seque bien intenta con eso despues que este bien seco no lo conectes intenta encenderlo veras que el motor vibrara mucho sin estar conectado luego conectalo y veras que el motor enpareja a su nivel normal si no hace eso tienes que cambiar ese sensor lo otro podria ser que las revoluciones esten muy bajas menos de 800 pueses probar a regular el cable de acelerador trae un tornillo ajustable si el modulo de aceleracion es electronico hay que limpiarlo pero eso es con paciencia y mucho cuidado ya que los modulos electronicos funcionan con sensores y si lo llegas a golpear muy fuerte lo dañaras y tambien muy importante no mover la valvula por ninguna circunstancia lo descalibraras y necesitaras un calibrador por computadora para calibrarlo y te sacaran un ojo de la cara por eso espero te sirva por lo menos por alli puedes empezar
José Daniel de República Dominicana hace 5 años
Gracias hermano lo intentaré
mulato de República Dominicana hace 9 años
Ok el toyota es japones primero quita la tapa del disribuidor dale a prender si la chispa se ve fuerte en la bobina el problema es otro si es de inyección le puedes echar un poco de gasolina por la admisión a ver si es que no le esta llegando gasolina pero por mas debil que sea la chispa debe de prender a menos que no tenga otra cosa pero es de inyección o es de carburador
kososky de Venezuela hace 9 años
Ok lo haré y comentaré. Muchas gracias mulato. Te comento que la bobina la probamos afuera y la chispa que sale es bien fuerte
RONALD de Costa Rica hace 9 años
Tengo el mismo problema...necesito saber si se resolvío el tuyo.
lugaot57 de Venezuela hace 9 años
Tuve un problema similar y era la computadora.
ALVARO EVORA de Venezuela hace 8 años
Quita un borne pasa el switch y dejala por 20 segundo recetea la computadora y luego intenta de nuevo
gustavo de Argentina hace 7 años
Hola una consulta ami me paso algo similar pero aun la luz de check engine sigue ensendida y no me manda electricidad al motor q puedo hacer?
Marvin de Honduras hace 5 años
Si no te pasa corriente al motor entonces revisa el alternador es el unico que le manda la energia a la pila y si no la esta cargando pues el carro se te va a apagar cuando la bateria se descargue estos alternadores si es ese el problema se puede a mandar a reembobinar o a veces son el cuerpo de diodos de traen que se desgastan o se queman por la calor o el uso normal del motor empieza rebizando eso en condiciones normales el alternador te tiene que enviar una corriente variante de 13 voltios a 14 cuando aceleras espero te sirva
Leandro27 de Venezuela hace 7 años
Hola tengo el mismo problema con mi carro estaba encendido y se apago no le llega corriente a las bujias probe el distribuidor en otro carro y esta bueno y la luz de check engine no prende en el tablero sera que me pueden ayudar a conseguir la falla gracias...
Solucionado
Mejor respuesta (según kososky )
mulato de República Dominicana hace 7 años
La luz de check indica que la computadora esta abriendo si no prende no trabajan los inyectores ni hay chispa para las bujias la computadora tiene un fusible que Dice efi y también tiene un relay que Dice igual verifica el fusible primero. Pero que vehículo es el tuyo
Leandro27 de Venezuela hace 7 años
Si es mio el carro eso me paso ayer en la tarde voy a verificar a ver...
Gisy de Puerto Rico hace 7 años
Hola tengo un toyota corolla 2000 cuando el auto va en marcha se apaga y le undo el rilei del abanico y enciende me podrían ayudar
ALFREDO FLORES de Venezuela hace 7 años
Tengo un toyota corolla automatico 1.6 carburado año 1997 y tengo dos problemas cuando saco la llave de encendido el motor sigue prendido unos segundos,he limpiado carburador y cambiado filtros y bujias y todavía lo hace y segundo cuando paso un bache el carro se neutraliza debo aplicar primera y arrancar que me recomiendan
mulato de República Dominicana hace 7 años
Eso lo puede hacer por dos cosas o tomaron la corriente del suichw con el abanico o no están trabajando los sensores de baja. Aveces llevan 1 o dos te darás cuenta porque llevan corriente y cuando pones el switch deben sonar si quieres Mándame una foto del carburador para decirte cual es el sensor de baja para que cuando lo apagas no se te quede prendido
Duglas rodriguez de Venezuela hace 6 años
Tengo un problema parecido cuando me paro y quito la llave queda como auto encendido unos segundo y cuando voy rodando me bajan las revoluciones y aveces vuelve a prender solo
Marvin de Honduras hace 5 años
En algunos carros eso pasa que el ciclo de enfriado queda pendiente entonces automaticamente se queda encendido pero solo es la ventiladora es la que hace ese sonido como que el carro estubiese encendido tuve un carro con ese sistema y nunca me dio problemas
Saro de Guatemala hace 7 años
Disculpe le puse un motor reciente de un corolla 2002 a mi corolla 99 pero no arranca y en la empresa me dieron le eran iguales y me no su problema pero no da
Esme de México hace 5 años
Hola tengo un toyota corolla 93 1.8 y la falla que tiene mi carro es que en veces no quiere prender. Pero si le aceleras si prende, también cuando va andando se para de un jalon o cuando frenó también se para. Espero me puedan ayudar
Carlos Burgueño de México hace 5 años
Hola tengo un Toyota Corolla 2001 enciende pero después de 20 minutos se apaga y no enciende solo se mantiene encendido si abro y cierro el swicth,que podría ser también al desconectar una bobina el motor se apaga
RONALD de Costa Rica hace 5 años
Si se apaga , puede ser la bobina de encendido, está agrietada o recalentada , si es de una sola, probarla o sustituirla, y si son una por cada inyector, probar una por una, todas tienen que verificarse, lo mejor es escanear el motor para ver que errores marca. Saludos.
Carlos Burgueño de México hace 5 años
Hola buenos diasYa se escaneó y no arroja ningún código de falla solo se mantiene encendido al estar abriendo y cerrando el swicth
kefren de México hace 4 años
Hola!!! buenas tardes tengo un corola 2008 automático, la falla que me presenta es que voy andando y de repente se apaga... en el tablero se prenden los indicadores de aceite y batería... espero 1 minuto y vuelve a prender... espero me puedan ayudar... gracias
Jose Murillo de Honduras hace 3 años
Amigo tengo ese problema en mi corolla 2008 y no le encuentro soluciones si me puedes ayudar te lo agradecería mucho
Stich de Honduras hace 3 años
Brother solucionastes ese problema
Javier de Venezuela hace un año
Amigo logro solucionar el problema?
Martín v .b de México hace 4 años
Venía de Tecomán Colima acia Guadalajara Jalisco. Y faltandome unos treinta kilómetros para llegar a Guadalajara. Se me apagó mi Toyota en plena marcha y no la é podido encender.
jose vazquez de Estados Unidos hace 4 años
Toyota corolla 93 enciende normal y al minuto o mas parpadea la luz del check engine y se apaga quitas la llave lo vuelves a encender y prende normal hasta q le da el fallo ese se le ha puesto todo nuevo y no escanea porque no presenta codigo lo unico q faltaria cambiar seria la computadora cres q puedan saber lo q es
RONALD de Costa Rica hace 4 años
Todo nuevo ? Esa falla suena a dos partes que hay que revisar muy bien , 1 bomba de gasolina. 2 bobina de eencendido. La computadora es para indicar cuando hay algún sensor dañado y esta falla que mencionas se dá muy pocos casos que sea la computatadora.
Martín v .b de México hace 4 años
El problema es que yo iba en marcha y repentinamente se apagó el motor. Ya se solucionó el problema. La falla estuvo en que dejó de girar el distribuidor...la razón no lase el porque se trabo en plena marcha...
RONALD de Costa Rica hace 4 años
Hay otra cosa que mencionastes , que posiste que nó escanea , todo vehículo con computadora tiene que escanear , sólo el hecho de que prende la luz del check y luego se apaga es porque la computadora te está diciendo que algo anda mal , pon otro escaner diferente busca otro que sí lea los códigos de fallas.
AnaL de Puerto Rico hace 4 años
Tengo un Toyota corola 2001 luego de 30 minutos de correr se apaga
Francisco de Puerto Rico hace 3 años
Tengo el mismo problema q hago
[email protected] de Puerto Rico hace 3 años
Tengo un corolla 95 el carro prende un rtoby se apaga q puede ser ?
Juan murillo de Costa Rica hace 3 años
Buenas tardes. Tengo un corolla 2000. Se apaga de la nada cuando voy en marcha. Luego enciende.
RONALD de Costa Rica hace 3 años
Revisar la computadora.
Esme de México hace 3 años
Hola bueno días, tengo un toyota prius 2005, y cundo le aparenso el boton de encendido tarda poquito para encender y me marca un problema pero no me da código ni nada. Y aparte cuando vamos a ciertas millas ya no acelera lo tengo que parar y abrirle las puertas delanteras y volverlas a cerrar y luego y se arranca normal. Me podrían ayudar. Gracias
RONALD de Costa Rica hace 3 años
Tenés que escanearlo con otro tipo de escaner hasta encontrar el código de error , es por el tipo de escaner que nó te lo dá , la falla nó es muy común , por eso es indespensable hacer el escaneo y revisar lo que tenga de errores. Saludos.
Elias dario de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo un Corolla con la misma falla
Jose de Puerto Rico hace 3 años
Tengo Corolla 93 va corriendo de momento prende el check engine y se apagó o en otro caso es que vas corriendo pisa el acelerador y no acelera como que se ahoga y se apaga
RONALD de Costa Rica hace 3 años
Primero escanearlo , para identificar la falla , luego limpiar cuerpo de aceleración. Esa es mi recomendación.
Marlon de Guatemala hace 3 años
Enciendo el carro y se apaga, aunque deje el pie en el acelerador, se apaga, después cuesta que arranque y si arranca se apaga
RONALD de Costa Rica hace 3 años
No mencionas el modelo y tipo de auto ?
Onmo99 de Honduras hace 3 años
Tengo un corrola 2007 se ne apaga en marcha y enciende pero no se queda en baja a los 30 minutos enciende y todo normal le cambie la bomba de combustible y sigue igual... alguien que me ayude
luis de Chile hace un año
Hola buenos días se tranco el motor venia de regreso y emplena marcha sentí un ruido me quede en la berma apague el motor y abrí el capo y salia vapor espere a que se enfriara y el auto nunca mas encendió. Puede ser que se recalentó o es otra cosa. Ayudad porfi
cesar bermudez de Estados Unidos hace un año
Tengo un prolema con mi carro corolla S me vota la energia a cada rrato cuando lo prendo actomaticamente el carro revoluciona el solo como de 0 a 10 a parte de eso cuando muevo la palanca de parqueo a la D el carro de apaga que pudiera ser?
Inés de Chile hace un mes
Tengo un Toyota corolla gli 1.6 del año 1997. Iba andando muy bien y de repente, se apagó el motor y no encendió más.
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Me sale code 35 algunas veces cuando enciendo el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 LTZ 1.8 nafta 113000 kms
A veces, al encender el motor me sale code 35, lo corrijo y el auto no muestra ningún problemas, a veces aparece el error en la pantalla y otras no. No se que indica. En internet vi que era algo relacionado con las pilas del control. ¿Puede ser eso? Gracias. -
Jorge de Argentina hace 8 años  
JO
20 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que las pilas del control ya esten bajas de carga y lo detecta la computadora y sale el aviso.
Jorge de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Ricardo, mañana las haré revisar.
Cristianvq de Panamá hace 8 años
Avisanos jorge si efectivamente eran las pilas??
Mich de México hace 5 años
A mi me pasa lo mismo. Las pilas del control se estan terminando porque trato de cerrarlo o abrirlo y le tengo que presionar 2 o 3 veces. Ahora ya me aparece el codigo 35 asi que iré por pilas nvas.
Jorge de Argentina hace 8 años
Les pido disculpas, recién hoy llegué de vacaciones, todavía no llevé el auto a revisar, en cuanto tenga respuesta la escribiré. Muchas gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de Argentina hace 8 años
¡Solucionado! El code 35 estaba indicando falta de pilas en el control, ya casi no abría la puerta. Le cambié la pila y no apareció más el code 35.
Edgar de México hace 7 años
Excelente muchas gracias por compartir
Efrain2 de Argentina hace 6 años
Mil gracias por la información
Sarahi texoco de México hace 6 años
A mi me sale lo mismo code 35 de que bateria hablan, no entiendo
ricardo de México hace 6 años
El code 35 esta indicando falta de pilas en el control REMOTO
Sarahi texoco de México hace 6 años
Control remoto del carro osea la llave
Jorge de Argentina hace 6 años
Gracias a Dios vendí el Cruze en julio. No pienso comprar jamás otro auto como ese. Tiene muchas fallas y me dio bastantes dolores de cabeza.
HASELEM de Venezuela hace 5 años
Buenas pero si el codigo 35 te resulto ser las baterias del control?
Jose de México hace 5 años
Así es el código 35 es que necesitas cambiar la pila de la llave.
Guillermo aispuro Félix de México hace 2 años
El código 35 en spark es lo mismo
Damianmachado de Argentina hace 2 años
Hola yo le puse baterías nuevas antes me salia error code 2... Pero el 35 me sigue saliendo
Ángel de México hace un año
Si es la pila del control ya la cambié y dejo de aparecer en el tablero
Fatima de México hace 8 meses
Que es el código 169 y 172?
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Luz Testigo de aceite parpadea al encender el motor en frio. SolucionadoSolucionado

Chery Tiggo 2013 2.0 4x2  120 kms
Con solo 120 Km, comenzo a encenderse la luz testigo de presion de aceite. Al poner en contacto, se encienden las luces del tablero, incluida la de presion de aceite y se apagan. Al poner en marcha, a los 2 segundos, comienza a parpadear la luz testigo de presion de aceite con un pitido sincronizado con la luz... He esperado no mas 10 segundos y no apaga, entonces acelero levemente y la luz se apaga. En la cocensionaria, comentan, le cambiaron el bulbo, dado que dicen que la presion es correcta, el nivel de aceite tambien. Al sacarla y enfriase el motor, volvio el problema. Por favor, quien pueda responder sobre este inconveniente, lo agradeceria, quien tenga algo similar, que lo publique. Gracias. JuanJo.
JuanJo de Argentina hace 11 años  
JU
13 casos 
maryos de Venezuela hace 11 años
A mi tambien me pasa lo mismo con la luz del aceite me prende y titila al mismo tiempo que suena un pitido... suena y titila cuando esta en minimo pero cuando acelero o voy en viaje deja de sonar. Si sabes algo o ya resolviste tu problema dime para solventar el mio9 gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según JuanJo)
JuanJo de Argentina hace 6 años
Estimados, pasaron casi 4 años. Lo resolví cambiando la bomba. Tenía un problema en la válvula retención, es de plástico y quedaba parcialmente abierta, por eso en bajas vueltas, la presión no se establecía y la luz lo indica. Por favor no la use así!!!, hagan valer la Garantía...
Ya le hice 123000 Km sin más problemas... saludos, JuanJo
sergio de Argentina hace 11 años
Me marca una herramienta tablero
Ferval de Argentina hace 10 años
Hola amigos, pidan al service que le cambien la bomba de aceite, ya encontraron el defecto, hay que hacer valer la garantia. Esto es para la señal de aceite en frio, lo de la llavecita es para hacer el service, se le saca apretando el palito del tablero para poner en cero el kilometraje , se pone el contacto y lo sueltas a los 10 o 15 seg. Proba para algunas funciona.
MARYOS de Venezuela hace 10 años
Mi tiggo le paso prendia la luz del aceite seguido de un pitido al mismo tiempo!!!!! Y YA RESOLVI FACIL Y BARATO solo tienen que cambiar la capsula del aceite esta por debajo casi en el medio y ya listo a la mia le paso y le cambie solo eso y listo... se cambia con unn dado y una llave es facil o en un aller se deben tardar 10mnts como maximo
Christian González de Colombia hace 6 años
Hola amigo me podría indicar un poco más preciso donde se encuentra la cápsula que dices o cómo lo identificó es que a mí Chery le pasa lo mismo pero ya le cambiaron la bomba del aceite, le cambiaron el aceite por un0 un poco más viscoso, le cambiamos el sensor del aceite ( la pera del aceite) y no se soluciona el problema. Me pueden ayudar
larpx de Venezuela hace 10 años
Holas a todos los dueños de la Chery Tiggo motor 2.4 sincronica. Mi tiggo le pasa lo mismo se prende el indicar de aceite y suena pito. En donde se puede conseguir la valvula o sensor de aceite o si hay alguna de la mitsubishi. Gracias por el apoyo que pedan prestar. Tiggo-4.
ivan de Argentina hace 8 años
MARYOS por favor explicame mejor como cambiar esa capsula y donde esta ubicada. Gracias
Raulvenezuela de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un tiggo 2.4 le cambie la correa de los tiempos y en la mañana la prendo y luego de prender la luz del aceite titila 2 veces liego no no hace mas espero a q se enfríe o al día siguiente y el mismo erro prende 2 veces y luego se paga tiene el nivel de aceite bien y na válvula es nueva
Francisco Eliézer Hernández Véjar de Venezuela hace 5 años
A mí tiggo 2012 le prendía intermitente una Lucecita roja y sonaba un pitico intermitente la rodea así como 10 km y empezó a sonar se partió una biela y partió el bloque ahora no consigo motores alguien me podría decir Dónde conseguir un motor para tiggo 2000 4 por 4 sincrónica
el junior de Venezuela hace 5 años
En la Chery de la encrucijada en Aragua puedes comprarlo. Yo compré el mio Acteco 2.0ara mi Chery 4x4 2014 en el 2015
Silvina de Argentina hace 6 años
Dónde puedo comprar un motor para Tiggo 2.0?
Rimersinho de Bolivia hace 5 años
Me dijeron que le va mejor un motor de noah y que va mejor aún y se consigue más rápido.
guillermo de Chile hace 5 años
Amigos ten go una tigo 7 ase 6meses y empezó abotar aceite por el pedal del embrague que puedo asr
Nomy de Chile hace 4 años
A mi me paso lo mismo con mi Chery Tiggo 2 el concesionario oficial Piamonte, no tiene respuesta no se que hacer ya q solo tiene un año de uso alguien quien nos pueda ayudar
Henry de Venezuela hace 3 años
Buenas noche , tengo una tiuna x5 , la camioneta comenzó con un parpadeo de la Luz de aceite, fui al mecánico y me recomendó limpiar el cárter, estaba sucio y tapado el filtro , se hizo el mantenimiento, siguió sonando , se bajó el motor xq estaba muy sucio y se limpiaron todos los conductos de aceite , en pocas palabras se lavó todo en motor y le compré la bomba de aceite, una vez montado el motor , se encendió el carro y lo probamos , el carro después de cierto recorrido empieza a sonar luz de aceite , se le quita y luego suena de nuevo , que recomendacion me dan para quitar el encendido de esa luz de aceite
Aldrin de Venezuela hace un año
Buenas noches, espero hayas solucionado, Voy a darles mi opinión por experiencias vividas en el taller, cuando la mayoría de los motores Chery enciende la luz testigo de baja presión de aceite de motor es porque hay desgaste tanto en el cigüeñal como en las conchas de bancada, lo que recomiendo es colocar un medidor de presión de aceite donde va roscada la válvula de presión de aceite y comprobar que la presión se mantenga a 1000 rpm mínimo en 15 psi y al acelerar a 3000 rpm debe subir a 65, 70 y hasta 80 psi, si la presión cae al calentar el aceite a menos de 10 psi la perdida de presión es indudablemente por el cigüeñal y debe ser rectificado y exija que le hagan el "ajuste" tanto a las conchas de bancadas cómo a las de bielas. 0414 4644861
Antonio de México hace 3 años
Hola yo tengo un gol 2015 y hace eso que comentas hasta con el pitido, yo encontré que lo hace cuando el aceite ya no es funcional o no trae el adecuado, ve tu manual y ponle el aceite que se indica o sea cambio de aceite y filtro y verás que deja de tener esos síntomas. Ojalá te sirva. Saludos.
ARQUIMEDES ATEHORTUA de Colombia hace 2 años
Tengo una prado vx 2001 me esta presentado el problema demora encendido en la mañana o cuando se deja mas de 8 horas sin prender y se le arreglo arranque, cambio bateria de bomba gasolina y cambio filtros gasolina...que prodad ser
Luis E. de Venezuela hace 2 años
Me sucede igual y ya le hecambiado dos veces el bulbo de presión de aceite y sigue el problema se le cambió la bomba de aceite y sigue el problema, se rectifico la cámara y el bloque,
Le puso el serpentin de enfriameinto del aceite del motor y sigue encendieno la luz de presión y hace un titileo, se le cambió el aceite, se limpiótodo el motro se rectifico el cigueñal y se le pusieron anillos nuevos, se le limpio la colmena y hasta el presente no dejado de sonar y encender la luz de presión de aceite en el tablero...por favor quién sepa o pueda darme una idea para corregir el problema , se los agradezco. Muchas gracias... TOY QUE LA QUEMO
Santiago parra de Ecuador hace 6 meses
Tengo un Tiggo 3 se le cambio el aceite del motor y comenzó el problema de parpadear el testigo del aceite
Leonardo de Perú hace 4 meses
Que tal amigos saludos yo resolvi el problema cambiando la válvula pcv al quedar paso libre dicha válvula baja mucho las rpm del motor y se enciende la luz de aceite espero que le sirva el tips saludos
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