Problemas de Tira agua

Problemas destacados

Tira agua por abajo con el aire acondiccionado al maximo

Chevrolet Celta 2014 4 p 1400 a.a y direc 12000 kms
Me di cuenta hoy que al parar con el auto en marcha y el aire a ful tiraba agua por abajo sin poder saber por donde. Despues le apague el ventilador y caia muy poco alapagar el aire dejaba de caer.es normal que pase eso?
ruso de Argentina hace 9 años  
RU
2 casos 
lolo de Argentina hace 9 años
Completamente normal, es agua de condensacion, el la humedad que hay en el ambiente dentro del habitaculo. El a/a seca el aire interior y esa es el agua que ves caer.
ruso de Argentina hace 9 años
Gracias lolo. Si ya averigue. Eso por no haber tenido autos con aire antes...se agradece...
Carlos de Argentina hace 3 años
Hola tengo un celta 2011 y cuando prendo el aire dentro del habitaculo gotea liquido refrigerante y del ventilador emana olor como de metal que puede ser?
Raul de Uruguay hace 2 años
Perdió toda el agua del depósito seguro se ha roto algo ?
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Perdida de líquido refrigerante

Chevrolet Celta 2013 Ls 5p Nafta 1.4 92cv 8v 92000 kms
Al cargar líquido refrigerante se vacia rápidamente el tanque. No hay pérdidas visibles en mangueras, si cerca del radiador del lado acompañante.
Karo de Argentina hace 2 años  
KA
4 casos 
Soledad1980 de Argentina hace 2 años
Hola, A mi me pasa que el mío no tiene pérdidas visibles, le han cambiado el radiador, la bomba de agua, la pipeta de admisión y el contenedor. El problema persiste, pudiste solucionar el tuyo?
Raúl de Argentina hace 3 meses
Me pasa lo mismo alguien puso solucionar? Por donde seria pa pérdida
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Me tira el agua por la tapa del deposito

Chevrolet Celta 2011 5 puertas motor 1.4 ls 96500 kms
Hola gente como le va?? soy nuevo en este foro y quisiera si alguien me puede ayudar... el celta me tira el agua por el deposito... le cambie el termostato y la bomba de agua y 3 lavajes de circuito le hice... pero me tira el agua del deposito y me levanta temperatura a la mitad y si prendo el aire se va mal
matias orcajo de Argentina hace 4 años  
MA
6 casos 
Andrés de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionarlo me pasa lo mismo
profe Fabian de Argentina hace 2 años
Tengo un Celta 2013 que saqué de 0km. El problema principal es el depósito. Sella mal la tapa en la rosca y cuando eleva la temperatura pierde líquido. Esta perdida es imperceptible porque lo hace con motor muy caliente y evapora el fluido. La solución es reemplazar el deposito pero original Brasil. El nacional no es bueno y genera ese problema. El motor trabaja con mucha temperatura. El otro inconveniente es el bulbo de la tapa de cilindro (esta debajo de la bobina) hace falta contacto y da una lectura erronea: para la ECU el motor esta caliente cuando en verdad hierve. Basta tocar los cables y sube la lectura del reloj del tablero.
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Tira Agua en el habitáculo del lado del acompañante

Chevrolet Celta 2011 5 155000 kms
Me tira mucha agua en el piso del lado del acompañante, también me di cuenta q se me vacía el tacho de agua, cuando lo cargo hasta las marcas empieza q caer el agua adentro del vehículo, vaciando un poco el tacho
Verónica de Argentina hace 4 meses  
VE
1 caso 
Ricardo de Argentina hace 3 meses
A mi me pasa exactamente lo mismo... Que sera que es??
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Tira agua cuando uso el a. A a maxima potencia.

Chevrolet Celta 2014 4p a.a direcion.motor1400 12000 kms
Me di cuenta que tiraba agua por abajo con el aire acondicionado a maxima potencia. Cuando bajaba el ventilador o lo apagaba tiraba menos o paraba de caer.es normal que pase eso...desde lla si alguien puede ayudarme. Muchas gracias.
ruso de Argentina hace 9 años  
RU
2 casos 
marceloperez de Argentina hace 6 años
Hola se me fue una pelotita de esa q perfuma el auto dentro del aire porque no tenia la rejillira quisiera saber como puedo hacer para sacar xq ahora estoy teniendo fallas gracias.
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Me pierde agua por debajo del tablero. Todos los dias amanecescon con

Chevrolet Celta 2012 Ls  148000 kms
Todos los dias tengo que agregarle agua refrigerante...
Ricardo de Argentina hace 3 meses  
RI
1 caso 

Pierde liquido refrigerante en maguera, reparacion y NO arranca

Chevrolet Celta 2012 5p LT 102000 kms
Buenas! Necesito opiniones, me paso lo siguiente estaba andando y de repente sale humo del capot lo cual lo primero que hice fue apagarlo, sacar de contacto la llave, cuando abro capot veo q el líquido refrigerante estaba casi vacío la tapa como abierta y rota y la manguera T rota justo en las uniones. Me lleva la grúa al domicilio, reviso nuevamente, voy a casa de repuestos compro la mangueraT y lo cambie, puse el refrigerante y agua destilada en partes iguales, hasta ahí todo bien, cuando quiero arrancar ni siquiera hace el intento de arranque, se pone en contacto se escucha q circula el agua y cuando giro la llave para arrancar se corta! AYUDA!!! Alguien tuvo algo similar??? Igualmente mañana a primera hora busco mecánico. Gracias! Saludos!
Cyntia de Argentina hace 7 años  
CY
1 caso 

Tira agua en otros modelos

Tira anticongelante donde esta el termostato SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2014  63000 kms
Note que tira anticongelante donde esta el termostato, hay muchas mangueras conectadas no identifico de donde sale pero no ha encendido ningún código y tampoco noto que se caliente no tira micho, que podrá ser.
Ebrick de México hace 7 años  
EB
54 casos 
ricardo de México hace 7 años
Mal funcionamiento del termostato y sus 2 sensores de temperatura ,un defecto de fabrica de chevrolet , que tiene un recall para cambiarlo sin costo para los modelos 2013,14 y 15 , reportalo a GM. MEXICO al 01 800 466 0811 con el # de VIN del auto para que agenden el servicio a la agencia
Ebrick de México hace 7 años
Hola Ricardo, llame y el cuando di el numero del NIV me dijeron que no cuenta mi auto con esa garantía solo fue un lote de autos los que tienen esa falla Espero le sirva a todos esta información.
Que marca me recomiendas comprar para el termostato.
Llame a una refaccionaria y me dicen que son tres partes y venden por separado o completa o solo 2 partes, el termostato, la toma y la parte inferior no se a que se refieran que me recomiendas comprar todo o por partes dependiendo del daño, como te digo arriba no ha prendido el código 89.
ricardo de México hace 7 años
Lo recomendado es el completo original GM. Viene con sus 2 sensores de temperatura, consigue el anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante de alta duracion ,para cambiarlo y purgar bien el sistema.
Diego de Argentina hace 5 años
Hola Ricardo. Chevrolet SonicProblemas

Tira anticongelante parte trasera del motor seguido de la toma de aire
Chevrolet Sonic 2015 1.6, manual80000kms
AlternadorPierde líquido refrigeranteSe calientaTermostato
El carro ha sido un dolor de cabeza en todo sentido, el termostato me falló y a raiz de ello muchos de los coples de plástico se dañaron por el calentamiento, ya he arreglado algunas de las fugas pero ahora me resultó que tira el refrigerante de la parte trasera del motor apenas arriba del alternador y senti la gota apenas un poco mas abajo de la base donde llega el aire de la toma del filtro que me imagino que es el colector que pasa el aire para la mezcla del motor, no sé que pieza es la que va ahi y como es que llega el agua a esa parte, alguien tiene una idea que pieza es la que va ahi y tiene flujo de refrigerante? ya que no veo ninguna manguera. Gracias
ricardo de México hace 5 años
Revisa la manguera delgada que va al cuerpo de aceleracion debe ser que tiene fuga de anticongelante
Terreros de México hace 4 años
Y si no es la manguera que va al curro de aceleración Que más podría ser?
Jorge Robles de México hace 4 años
La bomba de agua, tengo el mismo problema cuando este frío el motor heca si deja un goteo de agua casi exactamente bajo del porta filtro de aire
Jorge de El Salvador hace 3 años
Hola don Ricardo que pasa si elimino el Termostato de mi sonic
ricardo de México hace 3 años
@JorgeSe elimina el control de temperatura que es superior a los 100 C.
Claudia de Colombia hace un año
Don Ricardo me puede orientar si soy de Colombia a dond epuedo llevar mi Chevrolet Sonic modelo 2014
Carlos sibaja de Costa Rica hace un año
Don ricardo, una consulta... mi sonic marco código 89 ayer la manguera del termostato estaba hinchada de presión, abrí el tapon del deposito y voto la presión... así regrese a casa que son unos 60 km, y no marco más y la manguera ya estaba normal sin presión. Será el termostato? O puede ser que tenga aire el sistema. Soy de Costa Rica gracias Sonic 2014 1600cc
Karen de Costa Rica hace 9 meses
@Carlos sibajaLo logró arreglar? Soy de Costa Rica y tengo un sonic 204, y me esta secando el refrigerante y como cada 6 meses tengo q cambiar el termostato
Ferchu de Argentina hace 4 meses
@KarenJusto lleva 6 meses de que hicimos el cambio del termostato y juntas del enfriador ya está perdiendo nuevamente. Para colmo hay que desarmar bastante, porque es abajo del múltiple. Me dicen que no se consiguen los repuestos originales como son de fabrica, que esos duran años
victor cortes de México hace un mes
@FerchuYo compré uno con falla de termostato y mangueras del cuerpo de aceleración, reemplace todo lo indicado y goteaba, en el escáner note que el abanico entraba a 110 grados centígrados hasta 115 algunas veces, tuve que reemplazar la resistencia del abanico cuando falla deja de encender el abanico en velocidad baja, esta la encuentras debajo del deposito en el harness del abanico y se solucionó
Ebrick de México hace 7 años
Y otra marca?, me recomendaron KG o ACDELCO. Cual me recomiendas. Un cordal Saludo
ricardo de México hace 7 años
El original el gm. Hecho en usa , el repuesto oficial el ac delco es el hecho en mexico, el kg, es generico seguramente hecho en china. Todo es de acuerdo al precio , en mercado libre el gm. Cuesta $5.000.00 y hay genericos de $ 1,650.00 sin control de calidad que en un mes falla y se puede recalentar y dañar el motor, la especialidad del motor ecotec de chevrolet. Lo barato sale caro.
Ebrick de México hace 7 años
Hola una ultima pregunta, hay una parte negra donde van conectadas las mangueras, consideras que podría estar allí la falla, entiendo que se debe revisar pero tus consejos ayudan para que el mecánico no nos vea la cara. Esa parte la venden sola?, muchas gracias. El día de mañana lo revisan.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ebrick)
ricardo de México hace 7 años
Estos autos traen las autopartes de muy baja calidad (desechables) cuando presentan un mal funcionamiento, lo recomendable ya te dije cambio de la pieza completa. Da gracias a dios que no se recalentado el motor porque el termostato abre a los 105 ° c. El sensor de temperatura enciende el ventilador y lo apaga a los 89 c. Por eso trae un enfriador de aceite externo que funciona con el mismo anticongelante del sistema de enfriamiento.
Luis raul de México hace 2 años
@ricardoBuen día Ricardo...hace meses te contacte por un termostato Dorman
. Me sugeriste ponerle el original Gm, y así lo hice fue en Enero.me funcionó muy bien. Hasta hoy que me prendió el código 89...el abanico prende y apaga. Y el agua si corre al depósito...En un taller le rellenaron con agua los mensos y quedó muy ligerito. Crees tú que sea el sensor de temperatura del anticongelante...y si le hago el cambio se corrija. Porque el sensor de temperatura si prende los ventiladores y apagan normal...es muy poco tiempo 9 meses para que se fregada no crees? Quisiera eliminar posibles causas antes de volver a comprar otro...tiene una fuga o tiraba del enfriador de aceite pero solo dejo de tirar...
Saludos de Chihuahua...como siempre gracias...PD. Alcanzar a llegar a un supermercado...y al prenderlo de nuevo ya no marcaba el código 89 hasta que llegue a casa no volvió a marcar
ricardo de México hace 2 años
@Luis raulAl tener fuga jalo aire el sistema , purgalo sin el tapon del deposito
Luis raul de México hace 2 años
@ricardoLo lleve al taller rápido y la computadora marca falla en el relay del abanico????? Pero ayer si prendían y apagaban????? Creo voy a ir con un experto en radiadores...la fuga del enfriador de aire como se arregla?????. Batallo mucho con los mecánicos...no le saben al Ecotec...muchas gracias de nuevo por tu ayuda
ricardo de México hace 2 años
@Luis raulFuncionando purgalo sin el tapon del deposito
Luis raul de México hace 2 años
@ricardoOk...eso puede ocasionar código 89 ???? Hoy lo usé solo para ir al oxxo. Y le abrí el cofre y me espere un rato y prendió el abanico unos 60 seg y apagó NORMAL...lo seguí dejando prendido y al rato volvió a prender abanico por 40 segundos y apagó...y se ve que corre agua al depósito...le voy a cambiar anticongelante por peak rojo o dex cool y purgarlos y mi duda es si la fuga del enfriador de aceite ( hoy no tiro nada) pueda marcar el código 89...y si solo serán empaques o que le hacen no confío mucho por mala intención y por DESCONOCIMIENTO. Saludos
ricardo de México hace 2 años
@Luis raulMientras tenga una fuga el sistema de enfriamiento ,presentara mal funcionamiento , si el enfriador ya presento fuga hay que revisarlo para ver si esta en buen estado y solo cambiar las ligas de empaque originales.
Luis raul de México hace 2 años
@ricardoBuen día. Pues ya lo lleve a qué arreglaran la fuga era una liga del tubo que va al enfriador de aceite...y limpiaron el depósito. Le pusieron peak rojo y purgaron...pero sigue el código 89...lo raro es que AHORA PRENDE CON TAN SOLO ABRIR EL SWITCH. Sin prender el motor. Le doy vuelta a la llave y prende code 89 y suenan las campanas????. En unas horas voy a otro taller que me sugieres que chequen...a tu opinión es normal que prenda 89 sin encender el motor? Será un falso? Gracias por tu ayuda
ricardo de México hace 2 años
@Luis raulSi ya se cambio el termostato x otro original , revisa el sensor de detonacion cuando falla tambien arroja el 89
Luis raul de México hace 2 años
@ricardoSi <ricardo. Despues del Dorman que regrese le compre el que me sugeriste marca GM en FEBRERO y ese si apagaba y prendia normal...En donde se encuentra el sensor de DETONACION PARA DECIRLE AL MECANICO al parecer no conocen bien el ecotec y ya no es casualidad, ya se hizo regla llevo como 4 talleres distintos y no resuelven...lo del dorman lo resolvi gracias a lo que me dijiste si no...no lo hubieran cambiado...pd... tambien le puse las mangueras de plastico que van del cuerpo de aceleracion al ttermostato, y del cuerpo de aceleracion al deposito de antifreeze nuevas en Febrero tmb...MUCHAS GRACIAS
ricardo de México hace 2 años
@Luis raulEl sensor de detonacion esta en el monoblock
Luis raul de México hace 2 años
@ricardoGracias...por tu ayuda
Andres de Chile hace 2 años
@ricardoHola un volvo s60 diesel gasta agua y no se le fuga alguna sugerencis
ricardo de México hace 2 años
@AndresLos motores actuales usan anticongelante puede estar vencido y lo evapora
Juan torres de México hace un año
@ricardoPodría decirme dónde lo trae
Ebrick de México hace 7 años
Hola, pues resulto ser la carcasa negra del termostato aun no la cambio tendrá reparación? ya que lo tira de la parte de abajo donde esta como sujeto una abrazadera. Antes de que lo destape el mecánico me guastaría saber si tienen algún empaque ya que el mecánico me dijo que hasta no destapar nos daríamos cuenta.
Ebrick de México hace 7 años
Esta es lo foto como vez el la parte de abajo
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Jose de México hace 6 años
Hola amigo solo para preguntar si resolviste tu problema ya que tengo el mismo detalle, no sé si la carcasa de plástico se reemplaza o es reparable embargo la parte donde está el clip o grapa
Oscar de Colombia hace 2 años
Amigo. Buenos días. Solucionaste el problema. Mi Auto está con ese problema. Que solución hay ñ. Gracias.
Bernardo de México hace 6 años
Buenas tardes me podrían ayudar a resolver una duda encontre líquido anticongelante tirado en el suelo a la altura de abajo de las bandas mi carro es un Sonic 2017 podría ser alguna manguera o sería la bomba del agua
ricardo de México hace 6 años
Tiene garantia de fabrica, llevalo a la agencia
Bernardo de México hace 6 años
Tengo 59500 kilómetros y de hecho le toca ya el servicio de los 60 000 este martes, me dijeron que la garantía es precisamente hasta los 60000 pero no sé si esa pieza (bomba del agua ) entre en garantía
ricardo de México hace 6 años
Debe de entrar todo lo que es motor y transmision ,pero el servicio postventa en MEXICO ES PESIMO. Reportalo a GM MEXICO AL 01 800 466 0811 CON EL # de VIN del auto ,para que agenden el servicio de garantia de fabrica y no te lo vayan a negar en la agencia.
Maria de Chile hace 6 años
Hola, mi depósito de agua sale a borbotones y luego al echarlo a andar baja, es un Sonic 2012 a alguien le ha pasado esto?
ricardo de México hace 6 años
Tiene aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo bien para eliminarlo. Con el motor frio quita la tapa del deposito de retorno, enciendelo, aceleralo moderadamente hasta que abra el termostato y prende el ventilador para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema.
TommyGizzle de Chile hace 5 años
Ricardo:
¿Es posible prender el Ventilador cuando uno quiera?
Por favor escríbeme a mi cuenta personal
Gmail: [email protected]
Necesito ayuda, por favor. Tengo un Chevrolet Sonic 1.6 LT año 2012
ricardo de México hace 5 años
Desconectando el sensor de temperatura del termostato queda directo el ventilador permanentemente mientra se consigue el nuevo termostato original que trae el sensor nuevo de temperatura que controla el encendido y apagado del ventilador.
Luis de México hace 2 años
@ricardoQue tal Ricardo, me acaba de arrojar el codigo de error del termostato sonic LS 2016 125,000 km.. . Dejó el circuito abierto y el abanico siempre está prendido desde que se enciende el auto. Se puede usar momentaneamente así mientras se le pone el termostato nuevo o le tengo que desconectar de todos modos el conector del termostato? Gracias y saludos.
ricardo de México hace 2 años
@LuisLo recomendable es cambiar el termostato x otro original, para evitar un recalentamiento que dañe el motor
Héctor Vargas de República Dominicana hace 3 meses
@LuisVeo que tienes problemas con el termostato, eliminalo y ya no tendrás más problema.
Pitu de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Chevrolet Sonic 2013 mi auto consume refrigerante pero no se le encuentra pérdida, alguien sabe que puede ser algunos me dijeron tapa de cilindro
humberto de Colombia hace 5 años
Revisa las mangueras de retorno al deposito, es se conecta a una manguera mas delgada que se cristaliza con el calor, sino, el deposito tenga fugas
Carolina avila de República Dominicana hace 5 años
Si la manguera más delgada se pincha del anticongelante se le puede poner otra más gruesa
ricardo de México hace 5 años
Las mangueras se tienen que sustituir con las originales de la misma medida
Lizette de México hace 4 años
Tengo un sonik 2016 hace un mes cambie el depósito de anticongelante por q estaba fisurado... justamente ayer note q empezó a tirar Anticongelante en una manguera gruesa q va hacia al motor quiero creer puedo solo sustituirla? También no tengo idea de por q dónde va la batería se ha puesto así como salitroso ya le toca el servicio de los 70 ahora tiene 66
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ricardo de México hace 4 años
Puede ser la abrazadera de la manguera solamente , cambiala x una sinfin
Si ya tiene mas de año y medio de uso la bateria puede ser que ya esta evaporando el acido , llevalo a un entro de servicio lth a diagnostico, es sin costo
Lizette de México hace 4 años
Muchas gracias... Y si fuera en lugar de la abrazadera es en la pieza gris donde entra la manguera gruesa, por q además solo lo hace por la mañana la tarde de ayer y hoy q he observado como lo hace solo es en el arranque de la mañana ya q lo enciendo no lo apagó hasta 40 minutos de traslado y lo apagó y ahí empieza q regar... vuelvo a encendelo después de 6 horas sin movimiento y ya no riega nada el resto de la tarde y noche
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ricardo de México hace 4 años
En esta foto si se aprecia mejor , requiere cambiar el termostato original ac delco antes de que provoque un recalentamiento que dañe el motor
Lizette de México hace 4 años
Y eso es muy costoso ? Pensaba meterlo a servicio de agencia en 15 días pudiera esperar o actuar ya ?
Lizette de México hace 4 años
Y a qué se debe el desgaste de esta pieza ? Habrá sido provocado por la fuga que empezó a tener el depósito?
ricardo de México hace 4 años
Que motor trae 1.6 o 1.4 con turbo
Lizette de México hace 4 años
Mmm no tengo idea... es Sonic hatchback 2016 standard lt
Recomiendas q compré el termostato ACDelco? O el gm?
ricardo de México hace 4 años
Primero consulta la factura para ver si es de aspiracion natural o con turbo , x la foto es 1.4 cc. Turbo. La marca ac delco es nacional y la gm , es americano de mejor calidad sin embrago ya presenta fuga porque es motor chico que funciona a muy altas rpm. Que terminan dañando pastes del motor
Lizette de México hace 4 años
Perfecto y de lo q comentaste sobre la batería si tiene un año q la cambie que debo hacerle ?
Y muchas gracias por el tiempo y los consejos mil gracias por la atención
ricardo de México hace 4 años
Que la diagnostiquen los de lth si requiere cambiarse lleva la poliza de garantia de 48 meses que la cubre para que solo pagues la diferencia del costo total de la bateria nueva.
ricardo de México hace 4 años
https://http2.mlstatic.com/termostato-…

Termostato Cruze Sonic Trax 1.4 Turbo 2011 Al 2017 Acdelco
$1,999.00 en mercado libre
Blankis de México hace 4 años
Hola, mi carro Sonic ltz 2016 empezó a tirar anticongelante, me dijeron que era la bomba de agua y se la cambiaron, pero aún así sigue tirando, me dijeron que checaran el radiador y si no es eso checaran el termostato, pero en la agencia hace menos de dos meses que me lo cambiaron, es hora que ni coche no saben lo que tiene, está en el taller desde el. Viernes
Peluso de México hace 4 años
Hola compañeros, alguien sabe cómo quitar el código 89, ya le puse el termostato GM completo y no se le quita es un Sonic 2013
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que no se purgo bien y tiene aire el sistema
Peluso de México hace 4 años
Ya quedó gracias amigo
Jhon de México hace 3 años
@PelusoCómo le hizo? Quedó bien con ma purgada o tuvo q hacer otro movimiento gracias
Manuel Arredondo de México hace 4 años
Hola buen día, tengo un Sonic 2016, apenas cambie el depósito del anticongelante ya que tenía un par de fisuras, un mes después note que tiraba anticongelante,en donde va el tubo de salida de enfriamiento de aceite justo abajo de donde está el termostato ,solo será cuestión de cambiar el sello de dicho tubo o puede ser algo más?, espero sus opiniones y consejos del experto,gracias
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Patricio seguel de Chile hace 4 años
Hola, de casualidad solucionaste el problema ? Tengo exactamente la misma duda
Manuel Arredondo de México hace 4 años
Hola buen día, si lo pude solucionar , es comprando el empaque que justo va en ese tubo de salida, en México me costo $50 pesos, lo hice yo mismo y me ahorre la mano de obra, una ves cambiando ese empaque ( lo compre en mercado libre) solucionado el problema, ojala te sirva, cualquier duda estoy a tus ordenes.
Victor A.G de México hace 3 años
Yo tengo problema con una fuga, es un empaque me dice el mecánico, como viene en mercado libre
Edgar Patrón de México hace 3 años
Tengo el mismo problema pero en la agencia lo quieren hacerse responsables a pesar de tener 7 meses de haberlo cambiado, su garantía es de 6 meses
Ariel Rodríguez de México hace 3 años
Buenas tardes para preguntar la posible causa de fuga de anticongelante al parecer es lo el lado del copiloto pero es cuando enciendo la calefacción al parecer cuando enciendo el clima frío o cuando está apagado el clima no tira anticongelante es un Sonic 2015
ricardo de México hace 3 años
Tiene fuga el radiador de la calefaccion
Ariel Rodríguez de México hace 3 años
Pero la fuga es por fuera se ve bañado la pieza que parece ser el alternador o algo así en la parte baja del motor por dónde están las poleas
ricardo de México hace 3 años
Es la bomba de agua que debe tener fuga ,consiguela original
Ariel Rodríguez de México hace 3 años
Y que es más recomendable cambiar solo la bomba de agua o todo el kit de distribución el auto apenas llegó a los 80,000
ricardo de México hace 3 años
Es recomendable cambiar el kit completo de distribucion
Ariel Rodríguez de México hace 3 años
Ok muchas gracias por la información
Rodrigonunez de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes mi auto pierde líquido por ensima de la tapa del termostato. Una manguera angosta que sale. Adjunto fotográfica si alguien me puede ayudar por favor
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ricardo de México hace 3 años
Hay que revisar si es de la toma agua del termostato o la manguera que va al cuerpo de aceleracion
Ariel Rodríguez de México hace 3 años
Muchas gracias por la información ya lo revise y la fuga viene del recuperador de agua
Rodrigonunez de Chile hace 3 años
Le cambié un orring que trae y se solucionó el problema. Muchas gracias
Victor A.G de México hace 3 años
Como es el orring que cambiaste amigo, tengo un problema parecido solo que no encuentro el orring, tu donde lo conseguiste, tendrás una foto
Ariel Rodríguez de México hace 3 años
Y pues con el movimiento se corre el anticongelante por las tolvas de plástico que trae y con el aire de la carretera se mancha todo de la parte de abajo del motor
Laura marchant de Chile hace 3 años
Hola soy nueva en sonic. Ayer llegué a casa estacioné mi auto todo normal en eso que entró a casa veo por la ventana y el auto empezó a salir humo pensé que IVA a explotar...abrí el capot y una manguera se desinfló estaba súper blanda y se calló el refrigerante que problema puede ser ? Necesito ayuda por favor
ricardo de México hace 3 años
Puede ser que el termostato no esta abriendo bien y requiere cambiarlo x otro original al igual que la manguera
Angelo de México hace 3 años
Qué problema con mi termostato es que ya se hizo el cambio no sé si fue un mal ensemblaje del mecánico o ya de plano la pieza está mal está tirando anticongelante justo atrás del termostato te muestro la imagen Ricardo
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Agustin de México hace 3 años
Tengo un Sonic 2017 se me tironea y se calienta le cambié el tapón del depósito del anticongelante y se le quitó temporalmente y un ahora Silva al acelerar
Victor de chile de Chile hace 3 años
Tengo un sonic 2013, y me di cuenta que el anticongelante no tiene retorno, al encender el ventilador el agua sale del deposito, y al parar el ventilador se devuelve el agua al deposito, que puede ser o cual seria la solucion? Saludos desde chile... ✌️✌️
ricardo de México hace 3 años
Puede tener aire , purgalo si el tapon del deposito
Victor de chile de Chile hace 3 años
Hoy lo hice asi, hasta que prendió el ventilador y empezó a botar el anticongenlante, cual seria su manera correcta de purgar amigo??
Fernando de México hace 3 años
Mi carro sonic 2016 le cambie la manguera que va del cuerpo de aceleracion al termostato se purgo pero cuando se calienta bota la manguera de la entrada del termostato por que será
ricardo de México hace 3 años
Si se le puso la manguera del cuerpo de aceleracion original. Puede ser que tiene aire y hay que purgarlo sin el tapon del deposito de anticongelante
Fernando de México hace 3 años
Gracias Ricardo ya lo purgue y quedo otra pregunta Ricardo a que se debe que me prende el foco del check y luego se quita me marca una falla que ya se arreglo
Fernando de México hace 3 años
@FernandoPero pende el check dura 2 días luego se quita y así esta
Ivan de Chile hace 3 años
Hola buenas tardes hace unas semanas cambien el termostato, y todo bien y ahora de nuevo apareció el código 89, y cuando prende el auto se prende de inmediato el ventilador que puede ser…. ?
ricardo de México hace 3 años
Si se le puso el termostato ORIGINAL , puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo sin el tapon del deposito de anticongelante
Ivan de Chile hace 3 años
No fue el alternativo, funcionó bien dos semanas y ahora aparece siempre el código 89. Hice todo bien pero ahora no se qué pasó. Tendré qué cambiar por el original
Luis raul de México hace 2 años
Que tal Sr Ricardo buen dia...se va a acordar de mi por el DORMAN ja. Hace dias le escribi que me habia marcado codigo 89, que tenia una fugita, me dijo que lo purgara...pues total lo lleve al mejor taller de aqui de jjuarez de sitemas de enfriamiento y la fuga era del tubo del enfriador de aceite (un empaaque ) ya de pasada le cambie el anticongelante por Peak rojo...y me dojeron que estaba funcionando todo bien...pues apenas me iba a subir para irme y ya estaba el codigo 89...se apagpp solo...me dicen ahi que yya no es cosa de ellos que puede ser electrico...o sea el mecanico me dijo que no era su bronca, que lo lllevara a radiaidoress, los de radiadores que esta bien que lo lleve al electrico. ??? tootal qque apenas llegue a casa y se prendio el 89...lo raro es que no apagaba el abanico?...hasta que apague el motor...luego le di on a la pura llave sin prender el motor y prendio el abanico (nunca me habia pasado en 5 anios )...despues prendi el motor e inmediatamente apago el abanico y se quito 89...ahi me estuve un rato y a los 10 mmin prendio el abanico normal como 80 seg y apago, y al rato volvio a prender 50 seg y apago...el anntifreezze corre bien por las mangueras y deposito...segun el 1 er taller (mecanico) marca una falla en el relay del abanico...sera ??? y en radiadore me dicen que estan prendiendo bien...en fin el Termostato compre el que me rcomendo marca GM y funciono muy bien apenas lo compre en Febrero no se le hace muy poco tiempo para que ya haya fallado 8 meses...si lo llevo al electrico ue deben de checar...ayuda x favor...en ningun lado le hayan al ecotec...saludos desde chihuahua...muchas gracias...pd. Cuando prende el 89 el carro se siente bien, normal no se apaga ni nada pero le sacoque se vaya a prender el foco rojo de temperatura el termometro...por eso mejor mee regreso a casa...gracias x su ayuda...voy a ver si reaalmente ya no tiene fuga del enfriador de aceite, ya puse un carton...
ricardo de México hace 2 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Asi se borra la memoria y se reinicia la computadora
Luis raul de México hace 2 años
Que tal. Pues ahi te va la historia corta ja...desconecte el pole negativo como 15 min, despues lo encendi, me baje a cerrar la puerta de casa y al subirme habrian pasado 30 seg ya marcaba codigo 89...se apago...le di y como a los 100 mts sonaron las campanitas y se volvio a prender...(lo que hice creo lo lei ahi en el foro) es aplatar el boton del tacometro el que marca los mts avanzados y se borro, a los 300mts volvio a sonar y lo volvi a quitar picandole al boton del tacometro o eso, y me paso ottra ves a unas cuadras...ya llegue al oxxo, lo deje prendido me habre tardado unos 10 min,,pense que al subirme estaria ess codigo yy no estaba normal, ya regerse a casa son 3 km.. . Aun nio se calentaba y espere a que prendieran los abanicos, como a los 5 min prendio y duro 80 segundos y apago NORMAL, ME Espere otro rato volvio a prender unos 50 seg y apago y me asome y no marcaba 89. ???
Como no tengo idea tengo 3 dudas. 1. Si recien prendi el auto pues esta frio por que prendio el 89
2. Que tiene que ver ese botoncioto que esta donde marca las revoluciones y lo pones en 00000 y se borra el codigo. 3. Aqui lo tengo en casa, no se a quien llevarlo, el mecanico dice que es cosas de sistema de enfriamiento que todo esta bien,,,en los Radiadores (es un taller grande y conocido ) me dicen que esta bien que eso ya no es cosa de ellos que lo lleve a ?????? a un electrico, a un electronico...sera que realmente se averio el termostato, un falso, unfusible, el relay del abanico. Un falso en la CPU...todo esta bien , segun todos pero me marca el codigo y no me quiero arriesgar...PREGUNTA... A donde me recomiendas que lo lleve, y que deben revisar...Puesmuchas gracias como siempre, ya estoy cansado de ir de taller en taller gaste y gaste $$$$$$$...y nomas no le hayan...si lo purgaron bien, limpiaron el tanquecito de agua o anticongelante y le pusieron Peak rojo...NO LO VOY A MOVER HASTA VER QUE ME RECOMIENDAS, muchisimas gracias como siempre...saludos de chihuahua.
ricardo de México hace 2 años
Puede estar faslaseando algun conector de sensores de temperatura , aplica limpiador de contactos electricos en spray
Luis raul de México hace 2 años
Buen dia Ricardo...pues ahi va la tv novela...(ya no se ni x donde )...en msje as anteriores te habia comentado que el mecanico #1 me dijoo el relay del abanico y eo 0171 me hizo comprar el sensor MAP...(que no soluciono nada) y ademas traigo lo del codigo 89...OK
Pues fui con otro mecanico, le metio computadora y salio el o
0171 y otro que no recuerdo sensor de temperatura del termostato...total que me djo que no era el MAP SINO EL MAF, le puso carboclean para ver x donde entraba aire y no vio nada y me dijo que posiblemente era el MAF lo limpio con el liquido que tu dices y si se apago el check y lo senti mejor , menos burro, y el 89 seguia...me dijo que lo calara a ver que marcaba... a los 14 km me volvio a maracar el 89, y al dia siguiente se volvio a prender el check engine...LO MALO AQUI ES QUE CUANDO APAGUE EL CARRO EN UN OXXO CON SOLO PRENDER LA LLAVE O SWITCH VOLVIA A PRENDER EL ABANICO...y el 89...ya me harte lo appague y como a la media hra quue sali ya abri la llave y ya no prendia el abanico...

VOLVI A IR AYER CON EL MECANICO PARA DECIRLE OMO ME HABIA IDO Y LE METIO LA COMPUUTADORA Y ? ahora salieron tres codigos el famoso 0171 que no se le quito limpiando el MAF, y uno del radiador, y volvio a sali el del relay del abanico...pero ya no arrojo el del sensor de tempperatura del termostato...(le tome foto te la anexo ). Para finalizar 3 puntos. 1. DEL 0171 LE Comente qque podia ser el sensor de detonacion y dijo que no ? o la valvula check, o la que va en las punterias...dice que mas bien limoieza de inyectores mmmmm???? ESE NO ME PREOCUPA TANTO. 2. Refernte al sistema de enfriamiento como la ves sera el del radiador ? o el dl termostato, y el relay del abanico se arregla, se compra nuevo, se limpia o como se soluciona por que cada mecanico me dice que van el diferente lado jaja...

Y LO MAS IMPORTANTE...LA COMPUTADORA QUE METIO NO TENIA EL SONIC 2015 NACIONAL (o no lo tenia guardado, dijo quue solo manual???? ) y coomo tenia prisa solo lo checo rapido le puso SONIC 2014 Y MOTOR 1.8, le comennte que no iba a marcar igual me dijo quue era igual que si marcaba bien como la ves????... tengo la cita manana le voy a decir que manualmente meta el sonic 1.6 mexicano o tiene razon y si es lo mismo. Perdon son muchas respuestas.
PD, AQUI EN JJUAREZ HHAY MUCHO SONIC PERO MUCHOS AMERICANOS 1.8 NO HAY TANTO NACIONAL, SERA X ESO QUE LO TIENECALIBRADO ASI? AFECTA O NO... muchas gracias por tu ayuda...no te molestaria tanto pero estoy harto,,,,arreglan mustangs , chargers, camionetonas fregonas y NO PUEDEN CON UN SONIC 2015,,ecotec...me asombra ya son demasiados mecanico y ninguno le atina no es logico...GRACIAS DE NUEVO...TE Mndo la imagen de la pantalla de su computadora cuando estaba conectada, y lo que creo puede ser segun yo que no se mecanica
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Luis raul de México hace 2 años
Por si no se ve bien la foto...P00B4, P0171, P0480...a los sensores del termostato ni del radiador los ha limpoiado con nada apenas manana a ver que me dice...si crees que no es correcto que le ponga ese modelo y motor a su computadora pues le digo que los ponga manual, si no a buscar otro taller mmmm...saludos
ricardo de México hace 2 años
P00B4 Condición alta del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del refrigerante del radiador

La condición alta del sensor es el código de desconexión, de alguna manera se desconectó del sensor, el sensor del radiador es el sensor en el radiador, verifique la conexión conexión incorrecta especialmente en el terminal de acoplamiento o un abierto en su arnés

P0171 código CHEVROLET posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)

Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…

P0480 código CHEVROLET posibles causas Relé de control del ventilador defectuoso El arnés del relé de control del ventilador está abierto o en cortocircuito Circuito de relé de control del ventilador mala conexión eléctrica Ventilador de refrigeración defectuoso 1 El arnés del ventilador de refrigeración del ventilador está abierto o en cortocircuito Ventilador de refrigeración del circuito del ventilador mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0480_chevro…
Luis raul de México hace 2 años
Que tal...pues fui y marco los mismos códigos...me dijo que vamos a prueba y error. Que compre el sensor de temperatura que va en el radiador a ver si ya borra ese código...y tal ves ya no marque el relato del abanico...y que si no es así entonces cambiamos el relay? Te suena lógico... eso sí me dijo que original ya sea ac delco o GM... Cuál te late más ?... saludos. Pd. Ya te recomendé con un sr que tiene varios ubers...anda en la misma no encuentra un mecánico que le sepa...GRACIAS
Luis raul de México hace 2 años
@Luis raulBuenas tardes Sr. Ricardo...pues ya despues de tiempo le encontre la falla...resulta que me marcaba error en el relay del abanico, mmarcaba code 89 y prendia en maxima...ya con la computadora el electromecanico le movia y prendia el abanico en1 y 2...no se si tenga 3 velocidades...total que empezo a mover relay x relay a ver si habia un falso y nada...despues toco la computadora y se quizo apagar el ventilador...Total el problema esta en la computadora, bueno no en la computadora sino en el arnes, (AMBOS SIRVEN BIEN TANTO COMPUTADORA COMO ARNES ), resulta que NO TIENE LOS SEGUROS, y se mueve y hacia falso...No se cuando ni quien pero algun taller creo me quisieron volar la cpu y los quebraron o ni idea tengo...igual ya venia asi cuando lo compre...ya lo saco lo limppio y lo conecto y ya no prendio el 89 y el ventilador prende bien, le puso una corbata de plastico disque para que no se muevan e inmediatamente me marco error...total lo puso bien y me dijo ya no le muevas...el problema es que soy Uber y ando en todos lados no se vaya a desconectar o falsear e un bache , cerro , vias etc.. . Le escribo a ver si usted me recomienda una solucion...1. Venderan los seguros?,,, si consigo un arnes usado que no sirva se le puieden quitar los seguros?...3. O teipearlos todos con cinta negra, no se que hacer,,,,ya esta funcionando bien como le digo ambas partes estan ok...pero le saco que se muevan...LE ANEXO FOTOS , le hicieron un jale chicano por mientras...pero me gustaria mas seguridad quue no se van a mover MUUCHISISMAS GRACIAS DE NUEVO.
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Veronica de Estados Unidos hace un año
Igual a mi carro no le prende el ventilador y también no se donde puedo checarle la temperatura pues solo me sale el símbolo que si se está calentando
Victoria de Argentina hace un mes
Quiza sea un defecto de fábrica???
Lo lleve al talller y el jueves debo volver sigue tirando agua rosa...
Roberto de México hace 17 días
Mi Sonic se queda completamente sin anticongelante al usarlo por un rato horas después el depósito tiene líquido otra vez
ricardo de México hace 16 días
Si no tiene fugas de anticongelante ,puede tener aire el sistema y hay que purgarlo bien
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Bota refrigerante por la tapa del deposito SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 1600cc sedan 91000 kms
Hace como 4 meses se reventó la tapa superior del radiador. Esta se cambió en su momento por una original y se hizo la revisión de todo el sistema de refrigeración del motor. Luego de este arreglo, cada mes presenta una perdida de 1/4 de refrigerante del deposito teniendo que completarlo. Hace como una semana el problema se agravo ya que empezó a botar todo el refrigerante en tan solo un trayecto no mayor a 30km. Se cambió el tanque del deposito del refrigerante y también la tapa del mismo, aparentemente solucionando el problema. Pero este fin de semana de nuevo noté el tanque de refrigerante… Leer completa
heimdell de Colombia hace 9 años  
HE
31 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Verifique que el termostato este abriendo... ver que el sensor que dispara el ventilador este funcionando. Conecte el ventilador directo a la bateria a ver si funcionan. Vea que el rele en la caja de fusibles se active...
rubèn alcalà de Venezuela hace 6 años
Limpie bien las mangueras que sale de la bomba tienden a acumular sustancias que reducen el diametro interno de la manguera aumentado asi la presion en el tanque y lel mecanismo que tiene la tapa en su interior se activa botando el agua.
EduardoConde de Venezuela hace 9 años
A mi me sucede lo mismo, y ya se cambio la bomba de agua, se cambio el termostato, se le hizo limpieza al radiador, se cambiaron los rele de encendido de electroventiladores (los cuales funcionan bien al encender el aire acondicionado, pero cuando se apaga el aire acondicionado dejan de funcionar y posteriormente empieza a perder el refrigerante por la tapa). Y se ha cambiado el envase y la tapa del envase en 3 oportunidades y sigue ocurriendo lo mismo.
Yudy de Venezuela hace 6 años
Mi carro prende el electro ventilador derrama refrigerante por la tapa
Fernando de Colombia hace 5 años
Cómo le diste Solución al problema Eduardo Conde, me está pasando lo mismo!
Yudy de Venezuela hace 5 años
El envase estaba perforado y la bomba dañada, cambie y listo
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hagale una prueba de fugas en cilindros... si esta malo el empaque de la culata...e sta prueba le orienta...
EduardoConde de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias por la respuesta! Como se realiza esa prueba? Y como se corrige en caso de ser eso? Agradecido de antemano
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Se quitan las bujias e inflan cada cilindro ( 60 lbs. Maximo ), que se va poniendo en tiempo de compresion ( valvulas cerradas ) y segun la cantidad de aire que se pierda , nos dice la condicion del cilindro... ademas si hay escapes , se pueden escuchar si es por valvulas o anillos y si es por el empaque de la culata se veran las burbujas en el frasco del refrigerante... ahora bien si es por el empaque o junta de la culata , hay que desmontarla y cambiarlo... otra prueba que se le puede hacer al sistema es con un equipo de presion que tienen los que reparan radiadores ( conectan un manometro al frasco del refrigerante y se enciende el motor hasta que se dispare el ventilador...generalmente este se dispara entre 10 y 12 lbs. E inmediatamente baja la presion a cero... nota el frasco siempre debe sellar perfectamente si hay escapes la tapa o el frasco o los dos , no sirven... ( siempre que la presion del sistema no sea superior a las 15 libras. ).
La desconfiada de Venezuela hace 9 años
Buen día! hace 4 semanas mi optra design 2010 recalentó y cuando revise el refrigerante estaba por debajo del mínimo, cuando lo lleve al chevyexpress me informaron que tenia la válvula del termostato dañada y que debian cambiar el termostato completo (luego descubrí que la venden sola) sin embargo me sentí mas segura reemplazando la pieza completa. El día que me entregaron el carro lo probé y parecía resuelto el problema, posteriormente en una 2 salida la aguja de temperatura del tablero marco nuevamente recalentado sin embargo no boto refrigerante ni mostraba señal de recalentado, sin embargo revisaron el conector de la válvula del termostato y estaba roto así que lo cambie por uno nuevo, al día siguiente el carro funciono perfectamente, estuve en varias colas y la temperatura perfecta, al otro día volví a salir y volvió a recalentar pero no botaba refrigerante, lo volví a sacar otro día y la temperatura bien, solo en cola subía, lo lleve a un mecánico referido y me dijo que lo reviso y el carro no presentaba falla, solo me cobro la revisión porque a el no le subio la aguja, me dijo que los ventiladores funcionaban bien y que no veía falla mecánica o eléctrica, hasta que hace 1 semana se recalentó y si boto refrigerante, lo volví a llevar al chevyexpress para que revisaran si el termostato nuevo estaba defectuoso y me dijeron que no, que estaba perfecto, que debian revisar el radiador y hacerle mantenimiento, luego me llamaron y me dijeron que tenia el tanque del radiador roto. Me gustaría saber como se daña un tanque del radiador? saber si el comportamiento que describo de mi carro va acorde con el daño del tanque. De verdad estoy preocupada porque es gasto sobre gasto y ya no se que pensar.
tecno de Colombia hace 6 años
Patepalo tengo un optra modelo 2011desmonté el termostato me dicen que puee estar la valvula dañada ,la limpié y voy a versi funciona sino la voy cambiarla , eso carrostiene mucha complejidad en el sitema, hay que revisarlos componetes , a vecesel simple cambiodela tapa del refrigenrante te resuleve el problema , o el cambio delsensor de temperatura, hay que tenr paciencia e investigar porque de lo contrario te conviertes en una mina.
Peña de Colombia hace 9 años
Buen dia; yo tengo un optra 2005 pero hace unos dias que le revise el refrigerante estaba muy bajito, lo volvi a llenar pero en un trayecto de 1 hora voto la mita del refrigerante, al revisarlo me di cuenta que lo esta votando por la parte de arriba del radiador, me gustaria saber si en este caso me toca comprar el radiador? o que tengo que hacer? no debo mover el carro asi tenga refrigerante?
Les agradezco su colaboracion.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Peña , algunas veces el daño puede tener arreglo... si ahy presupuesto es mejor poner uno nuevo... si lo usas botando el refrigerante se te va a recalentar , y el remedio te resultara mucho mas costoso...
Solucionado
Mejor respuesta (según heimdell)
heimdell de Colombia hace 9 años
Hola amigos.

Mi problema consistía en un defecto de fabricación en la rosca del deposito del refrigerante. No estaba haciendo el cierre correcto al colocar la tapa.
Gracias por sus aportes
edward de Venezuela hace 7 años
Como lo solucionaste?
Brayan de Colombia hace 7 meses
Buenas noches mi optra maestra la tem a mitad, quisiera saber cuan es la tem normal al no exponerce mucho a forzarlo y eso, gracias!!!
kike de Colombia hace 9 años
Cambia la tapa del tanque l mas seguro es que te quede bien wsas tapas no son etenas
carlos de Colombia hace 9 años
Tengo un problema con mi megane 2003, desde hace unos dias cuando lo prendo y sube la temperatura bota el refrigerante por la tapa de la botella y cuando se prende el ventilador se baja el nivel del refrigerante y se apaga el venitlador y se llena nuevamente el tarro, pero cuando apago el carro el tarro del deposito del refrigerante queda desocupado. Ya cambie el termostato y sigue igual. Alguien puede ayudarme por favor. Gracias
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Primero hay que purgar el sistema ; parece tener aire...si hubiera daño en el empaque de culata , no pararia de tirar el refrigerante...
carlos de Colombia hace 9 años
Muchas gracias por la respuesta, hice exactamente lo sugerido, pero el mecánico dice que debo cambiar el radiador y la bomba del agua, pero el mecánico dice que para cambiar la bomba de agua se debe realizar el proceso como si fuera a cambiar la correa de tiempo, pero yo quiero saber si es verdad o solo se debe cambiar la bomba del agua. Gracias por las respuestas
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Creo que tienes que cambiar de mecanico... si el radiador tiene fugas visibles ( arreglar o cambiar ) si la bomba tiene fugas visibles o ruido , hay que cambiarla. Si no se aprecian las fugas a simple vista , hay que realizar una prueba de presion al sistema ; o tambien de fugas en cilindros... esta prueba te saca de la duda... si hay que cambiar la boma de agua hay que desmontar la correa de reparticion...
carlos de Colombia hace 9 años
Bueno solo quiero agradecer por la ayuda prestada, ya se cambio la bomba de agua y el radiador y quedo funcionando super bien ya no se baja ni una gota el refrigerante del tarro. Gracia por la ayuda.
carlos de Colombia hace 9 años
Buenos días, es para solicitar ayuda, tengo un megane 2003, hace menos de un mes cambie el sensor de temperatura, el termostato, el deposito del refrigerante con la tapa, y hace una semana cambie el radiador y la bomba de agua, pero salí a carretera y la temperatura sube mas arriba de la ralla de la mitad, alguien me puede orientar que puede estar pasando. El mecánico dice que tocaría revisar el empaque de la culata, pero revise el aceite y tiene el color normal, y no tiene fugas de refrigerante por ninguna parte. El mecanico le coloco agua de bolsa en vez de refrigerante. Espero su gran ayuda
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Carlos , una prueba de presion al sistema , lo saca de dudas... ( mucho vapor por el escape puede ser una señal de fuga por el empaque de culata...si se esta perdiendo refrigerante demasiado rapido ) trate de usar refrigerante de buena calidad... ademas revise o mejore la masa de bateria a motor y chasis... ( puede ser la causa de que el testigo de la temperatura este mas arriba...
javier de Perú hace 8 años
Hola tengo un asilo y bota agua por la tapa del resiente cuando lo apago alguien me puede ayudar gradúas
A que se debe eso
carlos de Colombia hace 8 años
Buenos días, es para preguntar si a un carro que siempre se le llena el tanque con gasolina corriente se le puede poner gasolina extra.
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Carlos , claro que se puede... le va a funcionar mejor ! puede hacer 50 50 , o la proporcion que quiera , siempre va sentirse mejor...
mary de Venezuela hace 8 años
Hola, como puedo saber si la tapa del refrigerante esta dañada?y como sucede esto?
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Aprete bien la tapa y si continua botando el refrigerante por la tapa , cambiela...por la original !
rafaela soto de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tengo un spark 2011 hace unos 6 meses le cambie la ta del refrigerante porque se le daño la goma o algo asi y botaba todo el refrigerante y pues le cambie por una original hoy me sucedió otra vez lo mismo. Mi pregunta que puede suceder para que en un lapso tan corto se dañen estas tapas? hoy compre una nuevamente lo que me tiene preocupada es que pueda suceder de nuevo.
Morganucha de Venezuela hace 7 años
A mi me pasa lo mismo! Lograste resolver??
carlos de Colombia hace 8 años
Buenas tardes es para preguntar por que cuando en mi carro megane modelo 2003 cuando pongo a funcionar al mismo tiempo la calefacción, los desempañadores del vidrio trasero y los limpia brisas la aguja de la temperatura sube demasiado, es normal que pase esto o sera que tiene algún problema el carro. Gracias por la respuesta
carlos de Colombia hace 8 años
Tengo otra pregunta, por que siempre que el auto esta funcionando aparece encendido el testigo de service y no se apaga mientras el carro esta funcionando?
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Carlos , tienes un problema de masas , mejora el negativo de bateria a motor y carroceria...( por el simple hecho de encender o apagar un accesorio , no sube la temperatura instantaneamente...)
leonardo de Colombia hace 8 años
Hola amigos tengo un optra y me vota el rifrigerante por la tapa del tarro cuando coge presión y el ventilador no se activa
Yudy de Venezuela hace 6 años
Me sucede igual pero si enciende el ventilador
leonardo de Colombia hace 8 años
Alguno sabe que problema es gracias
carlos de Colombia hace 8 años
Buenos días Don Alberto Mendoza, primero para agradecerle por sus buenos y tan útiles consejos para el mejoramiento de los vehículos, y ahora mi pregunta es sobre mi megane 2003, y es que últimamente lo veo como sin fuerza cuando transito por carreteras que tenga mucha subida y me toca estar pasando de cuarta a tercera cada rato y no da mas velocidad de 60 kmtros. , es decir se siente perdida de potencia, cual sera la causa.
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Don Carlos , si esta perfectamente sincronizado , vea que el embrague no este por los 100.000kms. vea que las bujias tengan menos de 40.000 kms. las bobinas tambien molestan en esos motores... mida compresion , si algun cilindro esta por debajo de 120 ,va siendo hora de destapar el motor... igualmente mida la presion de la bomba de gasolina ( mas de 40 lbs. ) ademas filtros limpios , bajo nivel de aceite ( chupa mucho aceite cuando esta en el nivel normal) y aditivos para la gasolina...
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Leonardo , vea que el termostato funciona perfectamente, desconecte el la pera que dispara el ventilador ,( si hay que cambiarla use solamente la original ) debe activarse inmediatamente el ventilador...la mayoria de las tapas del frasco del refrigerante no sirven...
carlos de Colombia hace 8 años
Buenas tardes, como puedo saber si megane esta pasando aceite
Le hice cambio el pasado 8 de enero y ya le tuve que poner un cuarto, sera que es necesario revisar los anillos?
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Lo mejor es hacer una prueba de fugas en cilindros... te recomiendo que dejes el nivel de aceite cerca del minimo y no del maximo... ese motor tiene problemas de ventilacion del carter... la admision mantiene llena de aceite al igual que el filtro de aire...( se arregla dejando bajo el nivel de aceite...
Jefri de Perú hace 8 años
Hola hoy estuve manejando y me di cuenta que el ventilador funcionava continuamente así que me acerque a revisar y me si con la sorpresa de que el tanque de reserva de refrigerante no tenía el líquido y que tampoco tenía la tapa, pero en ningún momento mi carro marcó la temperatura alta apesar que estuve manejando todo el dia; mi duda es si mi motor se daño por no tener la tapa del refrigerante y poco refrigerante mi carro es un Chevrolet salí 2014. Agradezco su respuesta.
wiligpg de Colombia hace 8 años
Hola. Tengo un Optra Advance 2012 y ha funcionando de maravilla. Hace poco vi en el tanque del refrigerante que el nivel estaba en el mínimo y después e dejarlo enfriar 2 horas loo abrí y con refrigerante lo llene un poco hasta antes del max. Tape y seguí mi marcha pero boto todo el refrigerante por la tapa. Al otro dia compre refrigerante y ya con el carro frio hice lo mismo pero me ha vuelto a pasar, lo bota todo por la tapa. Que habré hecho mal si el carro nunca me había molestado? que debo hacer ahora? Agradezco su respuesta
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Es probable que dañaste el empaque de la tapa, o no lo cerraste bien...
Benjamin c de Chile hace 3 años
Existe alguba forma de reparar de forma casera el hilo (rosca) de el reservorio de refrigerante?
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Nuevos ! lo demas solo atrasa la solucion !
carlos de Colombia hace 8 años
Buenas tardes, otra vez por aca, mi carro megane tiene un problemita, el otro día le puse gasolina en una estación de servicio de texaco en Bogotá, y desde entonces de veces en cuando jalonea como si no tuviera gasolina, el viernes le cambie el filtro de la gasolina pensando que era eso, y funciono bien, pero el domingo empezó a molestar nuevamente, y cuando pasa eso lo que hago es apagarlo y lo vuelvo a encender y funciona normal. Le agradezco la orientación que me puedan suministrar, ya que los consejos que ustedes brindan siempre dan buen resultado. Muchas gracias. Aclaro que el carro nunca había presentado este problema.
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Si se sospecha que puede ser por gasolina, simplemente mida la presion de la bomba ( mas de 40lbs. ) y que esta se mantenga, una vez cerrado el switch; ( si no , no sirve el regulador de la bomba o hay una manguera rota dentro del tanque )... en cuanto a los jaloneos esporadicos , puede estar fallando alguna bobina , o el captador de cigueñal ( avioncito ) esta contaminado...
Moises Simon Piñate Ferrer de Venezuela hace 8 años
Ese tipo de falla se presenta cuando la tapa del deposito esta dañada osea no retiene la presion ya sea por rotura de la misma, o por que no enrosca bien o la valvula interna que ella trae los resorte de la misma an perdido fuerza para sellar correctamente y todo el sistema pierde el vacio y el sellado total como debe funcionar el sistema de refrigeracion.
Fabio de Colombia hace 8 años
Buenos días alguien m auxilia con una respuesta. Tengo megane 2007esta mojando una bujía, ya las cambie y continua el mismo daño, el carro explora demasiado trata de perder fuerza, m dicen q es un anillo la pregunta es hay q por este motivo reparar el carro, m refiero todos los anillos. Gracias y felicitaciones por las orientaciones a otras personaas
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Fabio ,debes ir buscando un buen taller o mecanico de confianza porque es probable que tengas que reparar el motor. ( no anillar que es un simple remiendo )...yo te sugeriria con todo respeto que mejor vendas ese carro...no vale la pena gastar maxime si tienes escasos conocimientos sobre el tema... vendelo en el estado en que se encuentra , y al que te lo quiere comprar , sugierele que le haga un peritazgo , asi tu no engañas a nadie...lo que le pienzas gastar a este , guardalo para tu proximo carro... ( previo peritage , antes de comprar ! )
carlos de Colombia hace 7 años
Buenas tardes es para preguntar cada cuanto tiempo se puede colocar limpiador de inyectores a un vehículo.
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Si le agregas gasolina semanal mente , le puedes echar un frasco de 8 onzas , cada mes... esto indiscutiblemente evita que los inyectores y las tuberias se llenen de suciedad y sedimentos derivados de la gasolina... evitando asi tener que bajarlos, con los ya conocidos costos que esto trae ; ademas eleva el octanaje , haciendo que tu motor funcione de una mejor forma... hacerlo un habito traera siempre muchas ventajas...
carlos de Colombia hace 7 años
Muchas gracias por el consejo
carlos de Colombia hace 7 años
Buenos días, tengo otra pregunta, ayer en la tarde venia viajando en carretera, en mi carro meggane 2003, y de pronto empezó a jalonear, como si no tuviera combustible, pero el tanque estaba por encima de la mitad, el carro lo acelere a fondo y siguió funcionando bien, al parar se apago pero lo volví a encender y arranco sin ningún problema como si nada hubiera pasado, que podrá ser, hoy le aplique limpiador de inyectores. Muchas gracias
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Carlos ,los jaloneos tambien pueden se r por problemas de chispa en bobinas y bujias mojadas en aceite... su motor tiene ese problema ( mala ventilacion del carter ) chupa mucho aceite por los colectores de admision y el deposito del filtro de aire mantiene lleno de aceite ( para mejorar esto , simplemente baje el nivel del aceite al minimo , menos del galon... ademas cambiar filtro de gasolina siquiera cada 20000 kms.igualmente limpiar el iac que mantiene contaminado causando los apagones ocasionales.
carlos de Colombia hace 7 años
Buenas tardes don Alberto efectivamente baje bujías y bobinas y están mojadas por aceite, mi pregunta es como puedo solucionar este problema y que consecuencias puede traer esto al vehículo. Sera que estar mojadas las bujías y las bobinas hace que el carro pierda fuerza y potencia. Muchas gracias y espero sus concejos que son tan acertados.
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Carlos , simplemente cambie el empaque de la tapa de valvulas , al igual que los cables de alta... si las bujias tiene mas de 40000 km. cambielas ! baje el nivel del aceite al minimo y lave o cambie la valvula pcv ( recirculacion de los vapores del carter )... y si , estos elementos al estar mojados de aceite , generan fallas en el motor... saludos...
djose55 de Venezuela hace 7 años
Revisa la tapa en su interior tiene dos válvulas, seguro que una de ellas la más grande se salió de su lugar, quitas la arandela de goma y sacas la pieza con cuidado para que puedas volver a recolocar en su sitio es un poco fastidioso colocarla entra muy ajustada pero con algo de paciencia lo lograrás, vuelve a colocar la goma o el empaque y listo, a mi me pasaba lo mismo y antes de comprar una tapa nueva me dedique a revisar por donde se salia el refrigerante, y encontré que una de las valvulitas estaba fuera de lugar, la recoloqué e hice una prueba de carretera y tráfico y se me solucionó el problema, una cosa que debes saber también , esas valvulitas estan calibradas para una determinada presión, no vayas a dañar esos sello o inventar con sellar o obstaculizar cuanquier escape por presión. Espero te sirva la ayuda.
carlos de Colombia hace 7 años
Buenos días, cambie el sensor de temperatura de mi megan y ahora sube la aguja dos rayas por encima de la mitad de lo normal, el mecánico dice que hay que cambiar el empaque de la culata, pero el aceite tiene color normal, es decir no se ve blancusco, que podrá ser, y ademas si reviso el motor del carro no esta sobrecalentado, que podrá ser?
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Carlos , la aguja no llega al rojo ? no consumme refrigerante ? no te preocupes... antes de gastar hay que hacer una prueba de presion al sistema. ( le metes de 12 a 15 lbs de presion y el manometro te dira si se esta perdiendo refrigerante...) donde arreglan radiadores tienen la herramienta para esto... ademas debes verificar que la tapa sella bien y que el termostato no tenga mas de 50000 kms. y que el ventilador se dispara en los grados que dice el fabricante...
carlos de Colombia hace 7 años
No la verdad la aguja no sube de las dos lineas después de la mitad, pero pienso que el electro ventilador se demora mucho en arrancar, y cambie el sensor pero no cambie el termostato no se si eso influya en algo.
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Carlos , siempre el sintoma de temperatura alta lo identifica el consumo de refrigerante ; si no le tienes que agregar muy seguido , entonces no hay problema... si todos los dias le debes agregar ,hay si tienes algo que arreglar... un termostato es importante que funcione bien ya sea nuevo o viejo ; la recomendacion de cambiarlo a los 50000kms. Es por experiencia personal ; en esos motores renault, hay que cambiar en los 50 mil ,la correa los tensores , bomba de agua , , retenes y tapas de ejes de levas. Ademas del termostato...( asi se este usando el mejor refrigerante anticorrosivo )...
carlos de Colombia hace 7 años
Buenas tardes otra vez por aquí preguntando, mi carro megan modelo 2003, esta mojando las bujías de aceite, e incluso hasta la bobina están humedecidas por aceite, y cuando le doy arranque suena como si fuere un helicóptero y vibra demasiado, que podrá ser. Gracias por su ayuda.
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Carlos , hay que desmontar la tapa de ejes y balancines y hay que agregarle un pegante especial ( aqui se llama eliminador de empaque ); es probable que tambien tengas que cambiar alguna bobina...se puede aprovechar para cambiar la correa de reparticion y bomba de agua si estos estan por encima de 40000 kms. si estas en bogota , te puedo ayudar. . .3108034092...
Yeni de Colombia hace 7 años
Hola tengo mi aveo 2010, venía por carretera cuando en un momento acelere y escuche un sonido, me estacione y se me apago el carro, se me re calentó y rompió La manguera del refrigerante, pero me gustaría saber si puede afectar el motor. Lo de la Manguera se soluciono, espere una hora Pronto que se Enfriara, le eche refrigerante, pero la temperatura se subía a los 3 kilómetros más o menos, y volví a echarle refrigerante, y lo deje quieto... Por favor no se si afecte el motor, un pistón... Gracias...
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Probablemente el termostato ( mejor cambielo ) no se esta abriendo , causando la sobrepresion en el sistema... y si , el recalentamiento puede afectar su motor ( revise el aceite y vea que no parece tener agua ( color cafe con leche ). Tambien quite la tapa del aceite , y que no tenga burbujas o natas...
carlos de Colombia hace 7 años
Buenos días, mi pregunta tengo un megane y no había presentado fugas de aceite, ayer hice un recorrido por carretera y esta mañana al revisar en el garaje aparece una mancha grande (charco) de aceite hacia el lado del conductor, el carro todo el tiempo funciono bien. Que problema podrá ser?.
Gracias
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Mira que puede ser aceite de la caja de velocidades ; el fuelle del eje lado caja puede estar roto... tambien podria ser aceite hidraulico de la direccion...
carlos de Colombia hace 7 años
Buenos días, es para preguntar cada que pongo combustible a mi carro empieza como a jalonear si lo acelero demasiado, si lo mantengo acelerado el carro sigue andando normal, pero cuando estaciono el carro se apaga de inmediato, cuando lo vuelvo a prender funciona normalmente pero cada que pongo combustible me pasa eso, mi carro es un megane 2003 hace un año cambie la bomba de gasolina y el filtro de gasolina, en enero se limpiaron inyectores y se cambio uno que estaba dañado, que podrá ser, gracias por su respuesta.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Primero verificar la presion de gasolina ( 3 bares ) si esta bien , chequear cada una de la bobinas...
carlos de Colombia hace 7 años
Buenos días, tengo una pregunta se reventó la guaya de abrir el capot de mi renault meganne y me quedo cerrado, como puedo hacer para abrir el capot, la palanca se va toda y la guaya no responde muchas gracias por su ayuda
MOISES de México hace 6 años
Cheka el sensor de temperatura o el indicador pues no es normal k no suba la temperatura sino tienes ya refrigerante, pudieras tener un problema grave con el motor sino se esta enfriando correctamente...los ventiladores se activan hasta k el indicador de temperatura suba...
Y si la tapa no sella bien es mejor cambiar el radiador completo con su tapa original, pues la tuya se me hace k ya se deformo por el sobrecalentamiento... saludos
carlos de Colombia hace 6 años
Buenos días, mi carro megan 2003, presento goteo de gasolina al acelerarlo en subida, y el olor me hizo estacionar el vehículo y al revisar por debajo el vehículo parte del tanque estaba empapado de gasolina, por lo que tuve que devolverme y dejarlo en el garaje, en la mañana lo volví a revisar y no presentaba fugas de gasolina por ninguna parte, ayer lo use sin acelerarlo demasiado y no presento ninguna fuga de gasolina, al revisarlo hoy en la mañana no presenta manchas de gasolina, que puede estar ocurriendo. Gracias por su colaboración.
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Probablemente le cambiaron la pila de la bomba y no cerraron bien ; levanta la silla trasera y ves si hay fugas en la tapa de la bomba de combustible...
carlos de Colombia hace 6 años
Ya realice ese procedimiento y la tapa esta bien cerrada, la fuga se observa por encima del tanque de la gasolina por que ahí es donde se observa la mancha de gasolina, pero el tanque no presenta goteadero de gasolina por la parte baja del tanque.
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Y las mangueras de desahogo del tanque ?
carlos de Colombia hace 6 años
Buenos días, a mi megane 2003, se le cambio el retenedor del cigüeñal del lado del volante, se le cambio el guardapolvo de la caja de cambios, y a su vez se cambio la correa de tiempo con sus retenedores correspondientes, el cambio se hizo hace un mes, pero esta semana me aparece goteos de aceite en el piso, cuando el carro no es utilizado no bota aceite, pero si salgo a carretera al dejarlo en el parqueadero al otro día amenace un charco de aceite, cual puede ser el problema.
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Quitar el protector del carter y ver por donde es la fuga... revise tapon de carter , filtro de aceite flojo o estallado...si la gota es en medio de caja y bloque , probablemente es el reten trasero de cigueñal ( del volante )...
carlos de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, respecto a la pregunta que hice sobre el goteo de aceite, revise por debajo del carro y al lado derecho de la puerta del copiloto observe que en la polea que tenciona la polea del alternador esta botando aceite, no se si ese sea el daño, la verdad el charco que deja al estacionarlo cada ves es mas grande. Gracias por la ayuda que me puedan brindar. Aclaro que hace mas de dos meses se cambio la polea del alternador.
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Debes cambiar el reten de la polea del cigueñal...
carlos de Colombia hace 6 años
En cuanto a la pregunta anterior, tengo una duda, por que el carro bota el aceite cuando esta encendido y funcionando y no bota aceite cuando esta apagado, es decir cuando no se usa.
albertomendoza de Colombia hace 6 años
La razon es sencilla , el reten es el problema ; permite que escape el aceite una vez enciendes el motor... ademas de cambiar el reten , debes revisar , limpiar o cambiar , la valvula pcv...
Criss1987 de Venezuela hace 6 años
Brot tu problema está en el envase reservorio. Lo abrieron caliente y daña la rosca. Cambialo y listo
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Mi carro optra Advance 2009 fue reparado haciendo cambio de muchas piezas, pero no sube la aguja de la temperatura, se hizo el plano a la camara, se cambio las tapas de las valvulas, correa de los tiempos, (se cambio todo el kit) el envase del refrigerante, tapa, empacaduras de las valvulas, del multiple, prendió el carro pero no sube la aguja de la temperatura, que pudiera ser esta falla???
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Verificar el cableado o el sensor puede estar desconectado
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Gracias por la información. Agradecida por su respuesta
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Resolvi el problema...era la válvula de la temperatura (sensor) muchas gracias Violeta Rosales
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Recibida respuesta gracias buen día
carlos de Colombia hace 5 años
Buenas tardes, tengo una duda, le hice cambio de exosto a mi meganne clasicc y creo que quedo consumiendo combustible mas de lo normal y pareciera que perdio potencia, que podra ser.
Gracias por su respuesta.
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Es probable que el nuevo no sea original y tenga mayor restricción...n
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Fue optima su respuesta, y puede resolver el problema que me aquejaba el vehiculo Optra advance 2009
carlos de Colombia hace 5 años
Buenos dias, el fin de semana mande sincronizar mi carro meganne, le cambiaron bujías, limpiaron el cuerpo de aceleración, cambio de filtro de gasolina y limpieza de inyectores, y se purgo el sistema, pero el vehículo esta arrojando demasiado hubo gris por el escape, cual se puede ser la causa de que se arroje demasiado humo por el escape. Agradezco su respuesta
Daniel Hurtado de Venezuela hace 4 años
Tengo un arauca y todos los dias tengo que colocar refrigerante, a que se debera este problema?
Daniel Hurtado de Venezuela hace 4 años
El carro no se recalienta, solo que se bota el refrigerante por el envase.
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Cambie el envase con tapón !
Daniel Hurtado de Venezuela hace 4 años
Ok manito, ya compré el envase con su tapa, cuando me lo envíen lo coloco, pensé que podía ser la Bomba o el termostato.
Juan López hernandez de México hace 3 años
Tengo Optra 2007 puse tapón nuevo GM y solucionado pero checa encendido de ventiladores en Google viene un vídeo muy bueno...porque se recalienta el motor de un auto(parte 1) así búscalo suerte
Francisco ramos de Venezuela hace 3 años
Colócale tapa de Ford Fiesta
[email protected] de Colombia hace 2 años
Bueno dia amigo tengo un optra 1.4 le hice mantenimiento al radiador lo zondiaron cambia el tanque la tapa y obviamente me lavaron las manguera en dia funciona perfectamente pero cuando me levanto encuentro el tanque seco ¿que sera ?
albertomendoza de Colombia hace 2 años
Debes hacerle una prueba de fugas en Cilindros...
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Buen dìa, tengo problema con el Optra 2009, por el tipo de gasolina usado en Venezuela, mande a limpiar los inyectores, cambie la manguerita, bujias, y el filtro de gasolina, pero continua con una falla cuando estoy en subida pierde la fuerza. No se si colocar la bomba de gasolina completa con flotante y envase?.
albertomendoza de Colombia hace 2 años
Están adivinando... Mide la presión de combustible... Y scannea para un diagnóstico más serio...
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Soy Violeta Rosales es un Optra Advance 2009
carlos de Colombia hace 2 años
Buenos días, tengo un problema con un megane classic modelo 2004, se le cambio las bujías, dos bobinas, las pachas de los conectores de bobinas, el sensor tps, el sensor map y el filtro de gasolina, un mantenimiento preventivo, el carro funcionaba bien, pero ahora cuando lo acelero mas o menos a 50 o 80 km, empieza a jalonear y a penas detengo el carro se apaga, ya se escaneo pero sigue igual, agradecería una orientación para resolver este problema. Muchas gracias
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Verifica que todas las bobinas trabajan, y mide la presión de combustible...
carlos de Colombia hace 2 años
Buenos días, tengo un pregunta, ayer abrí el switch de mi megane para dar encendido y al girar la llave se escucho que la bomba de gasolina se activo pero el carro no encendió y no produjo ninguna señal al abrir el switch, pero luego lo prendí rodado, y esta encendiendo normal, que problema podrá ser. La semana pasada le hice cambio de bujías, las 4 bobinas, tps, el map, filtro de gasolina y las ligas del múltiple de admisión y de la mariposa.
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Es posible que el sensor de cigueñal esté fallando... Con osciloscopio se puede monitorear, su funcionamiento...
carlos de Colombia hace 2 años
Buenos días, es para hacer una pregunta, tengo un meganne classic 2003, le hice cambio de filtro de gasolina, sensor TPS, sensor MAP , hice cambio de las 4 bobinas marca BERU y bujías originales, cambie las ligas del múltiple de admisión y ligas del cuerpo de aceleración o mariposa, las 4 pachas o conectores de las bobinas y también cambie la pila de la bomba de gasolina marca acedelco, salí a carretera y al acelerar el carro o exigirle en subida mayor a 80 kilómetros inclusive en recta, el carro empezó a jalonear y a dar como tirones, lo apague y lo vuelvo a arrancar y funciona bien por un rato y vuelve a jalonear, el carro mantiene la velocidad pero jalonea, agradezco la orientación para poder solucionar ese problemita. Muchas gracias.
albertomendoza de Colombia hace 2 años
Verifique las bobinas, mide la presión de combustible 40lbs... Reguladas! Y vea que el avióncito o Sensor de cigueñal tiene los contactos firmes...(si tiene más de 50000kms. ,te sugiero que lo cambies...)
carlos de Colombia hace 2 años
@albertomendozaBuenos días, de antemano agradezco su valiosa colaboración al responder mi pregunta, pero tengo una duda, si las bobinas son nuevas de igual manera de se deben verificar? y que se debe hacer para verificarlas. Gracias nuevamente por su valiosa orientación.
albertomendoza de Colombia hace 2 años
@carlos Si señor, así sean nuevas verifique las... Nuevo no significa bueno...(por lo menos en este país...)simplemente suelte los tornillos y las levanta de a una y si alguna no le escucha fuerte el salto de la chispa, esa la debe cambiar... Esta misma prueba la puedes hacer con cada uno de los inyectores... Pues puede presentar una falla similar a las bobinas...
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Tengo Optra Advance 2009 el carro pierde la fuerza en subida y cuando esta a nivel derecho funciona. Pudiera ser la bobina? Antes de perder la fuerza en un sitio donde tenia el carro estacionado me desconectaron el carro y luego aparecio una persona con una bobina, diciendo que era la bobina. Supongo que la que colocò era muy usada, lo coloco al carro y se llevo la pieza que tenia el carro. Pedi que me lo devolviera y no lo hizo. Supongo que fue una estafa, de las que uno cae como un tonto, esto fue en la calle estacionada.
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Lleva la bobina al laboratorio, así sales de dudas...
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Buen dìa, hare la consulta al Taller, ya que el modulo que tenìa instalado mi carro era nuevo y al hacer el cambio se llevo el que tenia mi carro y colocò uno que tenìa usado. Gracias por su respuesta.
Luis ortiz de Estados Unidos hace 2 años
A mi se me reventó la banda y secalento y tiro el agua la garantía lo cubre es 2018 tiene 25 ,000mil millas
carlos de Colombia hace 2 años
Buenas tardes, es para preguntar mi meganne classic 2003, desde unos días para acá ha perdido potencia en subida, se intenta como ahogar es decir no desboca bien cuando lo acelero a fondo, cuando hago el cambio de velocidades se queda acelerado y revolucionado pero al pisar el acelerador baja la aguja de las revoluciones, también al acelerar empieza como a pistonear o cascabelear y pierde fuerza, se le cambio el sensor tps y los cables que van a la computadora, se cambio el sensor map, se colocaron originales, le cambie las bujías, bobinas marca beru, las ligas del cuerpo de aceleración, filtro de gasolina, filtro de aceite y la pila de la bomba de gasolina. Muchas Gracias.
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Mide la compresión del motor
Jorman85 de Venezuela hace 2 años
Amigo yo tenia el mismo problema y tuve que rectificar la cámara y santo remedio después que rectifiquen la camara manda a vaquwtear el radiador... para que este 100% seguro mide la compresión del motor ahí te darás cuenta
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes
Mi carro es un Optra Advance Mod. 2009, tengo un problema que surgio desde septbre del 2021, y que aun lo sigue teniendo, cuando voy en subida el carro pierde fuerza y se apaga, por supuesto, que de inmediato al apagarse lo prendo y vuelve arrancar, pero si sigue en subida sigue teniendo la falla hasta morir el carro. Lo he llevado al taller, se cambio la pila, bomba de gasolina, filtro y continua igual. No encuentro la falla, si tiene alguien esta experiencia por favor pudieran indicarme cual seria la falla? En la autopista del Este tambien se me apago y es plano el piso? Este carro si me ha dado problemas!!!!!!!!
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Esperando respuesta del mensaje anterior. Atentamente
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Allá en Caracas tienes al mejor en esos carros... AUtodiagnostico Detroit...
Carlos Estephan de Venezuela hace 3 meses
Me paso lo mismo, hable con em electricista para que chequeara los electroventiladores y era un sensor, y Gracias a Dios dejó de Botar el refrigerante
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Pierde liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2017 2.0l Aut Gasolina 44800 kms
Tengo una ford Escape mod 2017 y veo que esta perdiendo el liquido refirgerante, en ocasiones en tan solo un recorrido corto en la ciudad y en otras puede que tarde mas tiempo, un diagnostico inicial es que hay un lote de motores de estas camionetas que salió con un problema de porosidad en el bloque y no sé, si alguien sabe si esto es cierto ya que es una falla muy grave y ya la camioneta cumplió su periodo garantía y me tocaría hacer una reclamación. Por otro lado me indican que puede ser el empaque de la culata que se quemo y no se que mas pueda ser. Cuando la prendo en frio el motor es asincrónico entre los primeros 10 o 20 segundos y de resto es la perdida de refrigerante por el desagüe que tiene el tarro del mismo.
Yajico01 de Colombia hace 3 años  
YA
28 casos 
Mauriciovw de Colombia hace 3 años
Me pasó lo mismo ayer en mi Ford escape 2013 hasta mañana la voy a llevar a casa toro, ya quede tirado en carretera, de repente perdió todo el refrigerante y salió mucho humo
Nicolás Otero de Colombia hace 3 años
Que le respondieron en el concesionario?
vcuadrasantana de Chile hace 3 años
Estoy con el mismo problema hace 1 año y no tengo respuesta en Chile
Yajico01 de Colombia hace 3 años
Exactamente que problema, la perdida de refrigerante o te confirmaron daño en el bloque del motor
Yajico01 de Colombia hace 3 años
Hola, en el diagnostico se ve que al elevar las revoluciones, comienza a burbujear el liquido refrigerante, lo cual indica que hay escape de presión del motor y no tiene ningún tipo de fuga. Por ese tema me diagnostican cambio del empaque, sin embargo adicional me comentaron que podía ser también bloque del motor
Leticia de Chile hace un año
Hola, tengo el mismo problema, q solución les han dado?
Muroy de Chile hace un año
Yo también pero en un fusion 2019
Submuracion de Colombia hace 7 meses
@Yajico01Tienen que responderle
Por el motor, ya que el uso no es mucho y es por calidad de los materiales empleado al momento de construir el carro, amigo eso está pasando con todos lo vehículos ford, no se recomienda compra fallan desde el primer año de uso se la pasan en concesionario son carros muy malos poca calidad
Rorro de Chile hace 4 meses
@MuroyTengo el mismo problema con mi Escape 2019 en chile, no se qué hacer.
Yajico01 de Colombia hace 4 meses
@RorroAmigo puede ser bloque del motor, tkenes qie asesorarte para reclamar al concesionario autorizado ford, en Colombia muchas personas lograron llegar a acuerdos donde les respondiero por el 100% pero les hicieron firmar acuerdos de confidencialidad porque aqui llevaro hasta los medios de comunicación
Abjar de Chile hace 4 meses
@RorroHola amigo, también tengo el mismo problema, cuando se calienta bota el liquido refrigerante por el "despiche", puede ser que la estoy llenando demasiado y quizás hay q llenar menos. Voy a probar eso.
Rodrigo Beroiza de Chile hace 2 meses
@RorroMe compré una Ford Escape 2018 y noté que el líquido baja de nivel, lo rellené, y bajó nuevamente. Se encuentra en este momento en Kovacs Viña del Mar, respondieron.
Rorro de Chile hace 2 meses
@Rodrigo BeroizaYo fui a un taller y metieron presión al sistema y no perdió presión, la empaquetadura esta bien, me hicieron comprar la tapa nueva y llevo una semana y sin problemas ya no pierde liquido, compra la tapa original en chile sale $11.000 pesos.
Rorro de Chile hace 2 meses
@RorroDeben ver si su auto es americano o europeo, el americano tiene el problema de empaquetadura, el Europeo tiene menos fallas, le hicieron una prueba de presioón al sistema, no perdio presion, cambine la tapa y sin problemas.
Rodrigo Beroiza de Chile hace 2 meses
@RorroLo mío no es tapa, que no hay fuga visible :( Finalmente me dieron opción de cambio, enviarán a revisar a Ford.
Isaul de Chile hace 22 días
@Rodrigo BeroizaHola soy de chile tengo el mismo problema podemos hablar 940061782
Rodrigo Beroiza de Chile hace 21 días
@IsaulHola finalmente luego de la inspección se encontró refrigerante en un cilindro, por lo que me devolvieron el dinero, Kovacs Viña.
Isaul de Chile hace 21 días
@Rodrigo BeroizaGracias Rodrigo el tema que la mia esta fuera de garantía por tiempo no se si en tu caso fue asi, tengo 40 mil km yo la ocupo poco. Esa experiencia queria saber
Rodrigo Beroiza de Chile hace 21 días
@IsaulYo iría a preguntar igual al concesionario, porque al parecer es una falla de fábrica. Yo me la compré usada, y al 3er día fui a la automotora, por lo que me respondieron. Pero fue pura suerte pillar el refrigerante bajo, sino estaría hoy con la máquina con problemas.
Jmatru623 de Colombia hace 3 años
Debes revisar las mangueras, en ocasiones tienen fugas, revisa el suelo de donde la parqueas para verificar que no lo esté tirando
Mauriciovw de Colombia hace 3 años
Buen día, el daño fue la bomba del refrigerante, la tecnología del carro bloquea el motor para evitar daños en el motor
Yajico01 de Colombia hace 3 años
En que modelo te diagnosticaron esa falla, porque si es así el tema, serian buenas noticias
Mauriciovw de Colombia hace 3 años
Ford escape 2013 2.0 turbo
Patricia de Colombia hace 3 años
@Yajico01Modelo 2017. El diagnóstico es porosidad en el motor
Patricia de Colombia hace 3 años
@Yajico012017 Ford scape SE motor eco boost
Patricia de Colombia hace 3 años
@Yajico01Ford scape SE 2017. Enviaron el diagnóstico de porosidad al fabricante. Estamos en la espera de la respuesta de Ford
@JhonnMeneses de Colombia hace 2 años
@MauriciovwHola Mauricio, tengo la 2013 y empezó a perder refrigerante igual que a ti, pero a mi no me ha bloqueado el motor, solo un mensaje “motor averiado, servicio inmediato” gracias
varo32 de Colombia hace un año
@MauriciovwHola Mauricio, me pasó lo mismo que a ti. La pregunta que tengo es, como sabe uno que el carro si bloquea antes de producir daño y que efectivamente no hubo daño. Te pregunto si posteriormente evidenciaste algun daño en el motor o todo normal desde ese episodio.
Solucionado
Mejor respuesta (según Yajico01)
Eyactayo de Perú hace 3 años
Hola, tengo una ford escape 2017 y también tengo el mismo problema, afortunadamente yo la saqué de concesionario en el 2018 y la garantía aún está vigente. Los de FORD me han confirmado que el problema es el BLOCK, que hay una falla de fabrica al respecto pero al parecer no tiene RECALL, afortunadamente ellos han asumido la garantía y estoy a la espera de que importen un block nuevo para mi camioneta.
Mauriciovw de Colombia hace 3 años
Cuando dice block es el bloque del motor? El mío me dijeron que era la bomba y que ya estaba solucionado, pero aún se demora 30 días porque tienen que importar el brazo del eje partido, que extrañamente resulto roto
Menos mal me vare por la bomba porque dónde siga viajando con el brazo roto me había podido accidentar
Eyactayo de Perú hace 3 años
Si, el bloque del motor, en mi caso al igual que el autor del post tenía perdida de refrigerante pero no se prendía ningún indicador de revisión ni marcaba ningún problema la computadora, nos dimos cuenta en diciembre cuando fui a cambiar la batería al concesionario y al abrir el cofre encontraron el refrigerante casi vacío. Luego de eso estuve monitoreando constantemente el nivel y vi que continuaba bajando.
Yajico01 de Colombia hace 3 años
Me paso tal cual tu lo comentas y ando esperando el diagnostico del taller autorizado
Andrés Rincón T. de Colombia hace 3 años
@Yajico01Hola buen día
Cómo te fue con el tema de tu camioneta, tengo una escape 2017 y tengo el mismo problema.
Yajico01 de Colombia hace 3 años
@Andrés Rincón T.Diagnostico en concesionario para cambio de motor completo. Ya se lo cambiaron y por reclamación asumió Ford el 50% del costo del motor, pero los demás costos ante el transito para legalizar el nuevo motor si me toco asumirlos al 100%. Definitivamente si hay un lote con le defecto de fabrica en el bloque de motor pero no hicieron recall, entonces es casi que una discusión diferente para cada caso
Andrés Rincón T. de Colombia hace 3 años
@Yajico01Muchas gracias por la respuesta, disculpa la reclamación se hace directamente con el taller del concesionario donde se compró la camioneta? O se puede en cualquier taller autorizado. Gracias
Yajico01 de Colombia hace 3 años
@Andrés Rincón T.Vas a cualquier concesionario autorizado de Ford para que ellos realicen el diagnostico y si te confirman que es esa falla, con el diagnostico toca generar un PQR directo a Ford Colombia y esperar a que ellos den respuesta. En el concesionario te deben dar la información del escalamiento a Ford porque ellos tienen que generar ese escalamiento por garantía como primer paso y dependiendo de la respuesta, entra uno a radicar el PQR adicional porque ya es muy evidente este defecto de fabrica.
Andrés Rincón T. de Colombia hace 3 años
@Yajico01Agradezco tu atención buena noche
Kandirodriguez de Honduras hace 3 años
@Yajico01Hola buenas tardes, en qué motor se presentó este defecto de fábrica en el 2.0 o en 1.5 o en ambos ??
Yajico01 de Colombia hace 3 años
@KandirodriguezEn la version que tiene el 2.0 turbo mod 2017
Patricia de Colombia hace 3 años
@Yajico01Si es en esa versión tal cual
Oscar villarreal de Colombia hace 2 años
@Yajico01Por tratarse de un defecto de fabricación del motor, Ford debió haber corrido con los gastos del motor. Hay que demandar…
Paco de Estados Unidos hace 3 años
A cabo de agarrar una escape 2014 1.6
1: noto que pierde anticongelante
2: el motor tarda mas de 4 horas para enfriar no se si sea normal en estos carros NOTA NO SUBE LA TEMPERATURA MAS DE LA MITAD siempre Esta a la mitad
3 el diler le cambiaron el módulo del radiador segun x eso gasta anticongelante
Yajico01 de Colombia hace 3 años
Y después de cambiar el modulo se solucionó? Te lo pregunto porque la falla en el bloque del motor, entiendo que es para un lote especifico de los modelos del año 2017. Por esto creería que puede ser algo con una solución mas sencilla que cambiar el motor o el bloque del motor
Engels de Honduras hace 2 años
Hola amigo tengo el mismo caso lograste resolver algo?
Patricia de Colombia hace 3 años
Amigo. Esta versión vino com una porosidad en el motor. Yo estoy a la espera que Ford. Responda. Compartamos datos para hacer una demanda masiva
Yajico01 de Colombia hace 3 años
Tal cual es lo que comentas para las 2017, te comparto la información que necesites, claro que si. Mi camioneta lleva ya 3 meses en el concesionario porque ahora el problema ha sido la legalización ante el transito.
Patricia de Colombia hace 3 años
@Yajico01No encontré tus datos
Yajico01 de Colombia hace 3 años
@PatriciaHola, yo te escribí. Mi correo es [email protected]
Patricia de Colombia hace 3 años
@Yajico01Perfecto. Hablamos por ahí
Nicolás Otero de Colombia hace 3 años
@Yajico01Hola, a mi camioneta le acaban de diagnosticar que es tiene el problema que uds exponen y que por lo tanto debe cambiársele el Tren del Motor, quisiera conocer su experiencia, sobre todo respecto al trámite que debe seguirse en estos casos.
Mil gracias.
Eyactayo de Perú hace 3 años
@Nicolás OteroHola, si aún tiene garantía, debes aplicarla, no deberías pagar nada ya que es un problema de varios modelos de ford Escape en el mercado.
Yajico01 de Colombia hace 3 años
@Nicolás OteroHola Nicolas, gestionar la reclamación o PQR desde el concesionario que lo atendieron. Mi tramite con Ford duro como 15 días para que me confirmaran el valor que asumen de garantía. Después de eso en los siguientes 15 días ya habían cambiado el motor y la demora fue después el tramite ante el transito que fue de 2 meses (que tramite tan engorroso) pero todo lo gestiono la persona encargada de esos tramites en concesionario pero a mi me toco cubrir el 100% de esos costos.
Juan Gabriel Pérez de Colombia hace 2 años
Buen día patricia en estos momentos tengo la misma situacion. Ford te respondió con algo? Ya que la garantía es de 3 años
Emanuel de Estados Unidos hace 10 meses
Yo presento el mismo detalle fui a Ford aquí en Michigan Estados Unidos y me dicen que necesito un motor nuevo y que ya no tengo garantía mi vehículo es un Ford escape 2013 solo tiene 80mil millas si alguien sabe cómo ayudarme le agradezco gracias, mi email es [email protected]
Patricia de Colombia hace 3 años
A nosotros, nos dieron los repuestos y debemos pagar mano de obra y regrabado en el motor, más los papeles. Eso suma 5 millones de pesos
Felipe Reyes de México hace 3 años
Me pasó lo mismo, empezó con pérdida de anticongelante, le cambiaron el depósito del mismo porque según estaba roto, el problema continuó. La volví a llevar y me dicen que debo cambiar el motor. Alguien pudo resolverlo sin tener que hacer este cambio?
Yajico01 de Colombia hace 3 años
No amigo, puede hacerlo cambieando depronto solo el bloque del motor que es el qie tie e el defecto de poroseo. Por es la unica solución es cambio de motor.
Eyactayo de Perú hace 3 años
De que país eres?, hay grupos organizandose en varios países para hacer un reclamo masivo a Ford ya que el defecto al parecer es de fábrica, de ser así ford debe asumir el cambio. En mi caso no fue necesario cambiar todo el motor, solo el bloque y Ford Asumió todo.
Felipe Reyes de México hace 3 años
@EyactayoSoy de México, mi carro ya no tiene garantía. Veré en otras concesionarias a ver si hay otra solución. Gracias.
Patricia de Colombia hace 3 años
@Felipe ReyesYa para la fecha esta versión 2017 no tiene garantía. Pero en este caso es diferente por qué es defecto de fábrica. A mi me respondió Ford international con el 100% de Los repuestos. La idea que hagamos esto viral. Para que nos cambien el carro. No es justo tener que pagar mano de obra y trámite de regrabado de motor. No es nuestra culpa. Trae defecto de fábrica. Pongámonos de acuerdo todos los que estamos con el mismo problema independientemente de que país somos.
Yajico01 de Colombia hace 3 años
@PatriciaHola Patricia, te apoyo pero ya que lideras el tema, que requieres de nuestro lado. A mi me respondieron por el 80% y a ti por el 100%
Patricia de Colombia hace 3 años
@Yajico01Si yo solamente pago 60 % mano de obra y regravado de motor esos es cómo 2’500, no deberíamos pagar un peso. Aparte daños y perjuicios. Llevo 2 meses sin carro pagando Uber para todo lado. Por favor escriban a mi correo. Así hablamos por interno y nos ponemos deacuerdo los afectados. Cómo es esta versión justo apenas se está presentando el daño casi para todos. La mía fue cambio de Bloqué de motor Ford respondió por 100% de repuestos. Yo no tendría por que pagar un peso. Quiero es que me cambien esa camioneta
Yajico01 de Colombia hace 3 años
@PatriciaTu ya tienes todos mis datos
Gustavo Sánchez de México hace 2 años
@Felipe ReyesDe dónde eres Felipe, también soy de México y creo que presento el mismo problema... nos podemos contactar?
Dianz de México hace 2 años
@Felipe ReyesMe acaba de pasar igual ! Tengo 3 años con la camioneta y ya perdí la garantía (y todos los servicios fueron en la agencia ) entonces no hay solución ??
Felipe Reyes de México hace 2 años
@DianzHola, al final regresé a la agencia donde la compré, la metieron a diagnóstico y detectaron que es el mismo tema del defecto del motor. Mandaron ellos la evidencia a Ford y aceptaron hacer el cambio de 3/4 del motor. Solo pagamos 30 mil pesos que por las refacciones y mano de obra. Al parecer no en todas las agencias aqui en Ciudad de México saben que pueden solicitar esa garantía que es diferente a la del carro que yo tampoco tenía ya. Esta debe de entrar si o si porque es defecto general de este lote de motores. Yo fui a Ford Lomas que está en Cdmx por Santa fe, ahi me dieron todo el apoyo. Espero te sirva esta información.
Alex de México hace 2 años
@Felipe ReyesHola Felipe podemos contactarnos para que me orientes, soy de cdmx y me acaba de pasar lo mismo y aun no voy a la agencia. Te dejo mi número gracias 55-8372-0306
luisferhs de Colombia hace 2 años
@PatriciaHola, tambien tengo una Ford Escape 2017 Titanium con 60 mil Km. Hoy me diagnosticaron de FORD autonal el mismo daño. Me dicen que pasaron la reclamacion a FORD casa matriz que tienen que esperar si responde. Realmente fue un golpe muy duro, me gusta mi camioneta y siempre la cuido mucho. Hago todos los mantenimientos por concencionario. Leyendo todo la tristeza es infinita porque tambien me dicen que se va a demorar mucho tiempo y no sabia de los gastos de regrabado del motor y el transito y demas. Que horror, estos dispuesto a hacer una reclamacion grupal directamente con Ford, porque es un error de ellos por el cual no debemos pagar nosotros. Mail. [email protected] cel 3174309079
malu de Colombia hace 2 años
@PatriciaHola buen dia yo tengo una ford escape 2016 y estoy presentando el mismo problema, perdida de refrigerante, me pueden orientar por favor
Leticia de Chile hace un año
@PatriciaHola, tengo el mismo problema en chile, me puedes dar tu correo por favor?
Carlos de Chile hace 5 meses
@PatriciaHola Carlos por aca copiapo chile yo tengo un ford edger 2017 2.0 ypierde refrigerante ,,no se que hacer e cambiado tapa,revise mangueras y cambio refrigerante 50/50 ,,alguien me puede orientar ,gracias,,,mi correo es :[email protected]
Yajico01 de Colombia hace 5 meses
@CarlosHola Carlos, hay un lote delos motores eco 2.0 turbo que de fabrica diagnostican fisura en bloque de motor entre cilindros 2 y 3. Este tipo de falla requiere cambio de motor y por eso es necesario it a ford a intentar solocionar por garantía ya qie esta reparacion suele salir por mas de 5.000 dolares. Espero no sea eso, pero con la descripción que me das, es tal cual lo que paso con mi motor del mismo año. Puedes hacer una pruena y si el mptor encendido lo aceleras y ves que burbujea un poco el liquido refrigerante o cuando lo prendes en frio sale algo de humo blanco, creería que el diagnostico no es alentador. Yo fui el priemro en abrir este foro y por eso te puedo asegurar que en Colombia lograron ir a medios de comunicación con el tema y varios propietarios lograron arreglar connford despues de eso.
Mariajose de Estados Unidos hace 5 meses
@Yajico01Hola yo tengo el mismo problema con mi Ford escape 2017 Vota el refrigerante y dice motor recalentado en la pantalla, ya una vez le cambiamos dónde se hecha el refrigerante y la escaneamos y le quitaron el error y hoy otra vez lo mismo, el diler no nos dan respuestas de nada que me aconsejas,
Yajico01 de Colombia hace 5 meses
@MariajoseIr con el Diler, o concesionario autorizado de Ford en tu Pais y hacer la reclamación informando que el diagnostico oficial cob recall en otrospaises como españa y EEUU se hizo oficial por fisura en bloque del motor. Si puedes, mejor de uma ves con demanda. Así funciono en Colombia y despues comenzaron a arreglar de manera individual con cada uno de los propietarios y les hacian firmar acuerdo de confidencialidad. En mi caso fue diferente porque fui el primero y acepte la propuesta de asumir el 20% del cambio del motor. A mi me toco poner 1.500 UDS Aprox. El resto lo cubrió Ford
Mariajose de Estados Unidos hace 5 meses
@Yajico01Nosotros compramos este carro de segunda en un diler, y el diler se limpia las manos y no nos da repuesta
Miguel angel de Colombia hace 3 años
Buen dia, compre una ford escape 2017 con 30 mil kilómetros en febrero de este año, la camioneta empezó hace un mes a vibrar mucho cuando estaba fría, la lleve a casa toro ford y me dicen que el diagnostico me lo daban hasta dentro de 8 días, como no tenia este tiempo por que trabajo con la camioneta entonces solo reemplace el liquido refrigerante perdido pero después de 15 días se agoto de nuevo, con todos sus comentarios quedo realmente asustado pero creo que no hay de otra, el carro presenta exactamente lo descrito por ustedes... que hacer???
Patricia de Colombia hace 3 años
Vamos a hacer esto masivo por favor todos. Para que Ford recoja esos carros.
madman79 de Colombia hace 3 años
Mismo problema, mismo modelo, estoy en casa toro para diagnostico
Yajico01 de Colombia hace 3 años
Que mal amigo, lo bueno es que estos espacios nos ayudan a identificar la causa raíz con la experiencia que han vivido los demás y en el caso tuyo como el de muchos ya llegan a pelear al concesionario con muchos mas argumentos. A mi me toco de primeras en el caso de Colombia.
madman79 de Colombia hace 3 años
@Yajico01Ya diagnosticaron daño en el bloque y esta pasando refrigerante a dos cilindros. Escalado a FORD Colombia
Yajico01 de Colombia hace 3 años
@madman79Tal cual como es el caso de los demás. Lo importante es que logres el 100% de la garantía, a mi me toco solo el 80%. Pero como dice @patricia, debemos generar una reclamación en conjunto por daños y perjuicios que genera toda esta gestión y el pago de los temas de regrabado y todo eso.
Nubia ramirez de Colombia hace 3 años
Yo tengo una ford scape 2014 y tengo mismo problema, me dicen que tiene una fisura en la culata y por eso se reclaienta, llevo con el carro 3 meses parado y ni se que hacer
malu de Colombia hace 2 años
Buen dia pudiste resolver el problema?. . . Tengo el mismo con la escape 2016
Xo Velazquez de México hace un año
Hola pudiste solucionarlo ? Tengo una escape igualm2014 con el mismo problema
Giovanny de Colombia hace 2 años
Hola buenas noches
Escribe Giovanny tapias
Tengo el mismo problema, compre la camioneta hace un mes es una se 2017 la lleve hoy a un taller Ford diagnosticaron y me confirmaron paso de refrigerante hacia las bujías tengo un vídeo cuando la gota pasa hacia la cavidad de los bujes
Me dicen que es probablemente problema de porosidad en el bloque
No sé que hacer la verdad fue un golpe muy duro para la familia saber que hay que invertir dinero después de una compra tan cara
Si tienes una solución te agradecería mucho me lo hicieras saber
Estoy en Bogotá Colombia
Mi número de tel es 3107762107
Quedó muy atento saludos
Por que no creamos un grupo de WhatsApp
Y vamos agregando personas que tengan este problema
migdonia Alonso de Colombia hace un año
Hola Giovanny, me gustaria saber si te respondieron en la ford o como pudiste solucionar tu problema de perdida de refrigerante?
CarolT de Colombia hace 2 años
Hola, leo en los comentarios que sobre la perdida de líquido refrigerante en los modelos Ford escape 2017, yo tengo una pero 2018, de la línea Titanium, y me dicen que tiene el problema de perdida de este líquido, la situación es que me dicen que ya no está en garantía y leo que algunos de ustedes todavía están en garantía siendo modelo 2017, esto es cierto? Además mi camioneta no me mostró ninguna señal de esta perdida, nunca se apagó y nunca se mostró ningún testigo, solo tuvo una leve vibración e inmediatamente la traje al concesionario. Y ese es el diagnóstico que me dieron, no sé que hacer o que paso seguir
Edwin Molina de Colombia hace 2 años
Hola carol buen día, tengo una escape 2017 y me está presentado el mismo problema, no se si me puedas ayudar si el concesionario te respondió y que hiciste ante Ford para la reclamación. Agradezco tu ayuda muchas gracias.
@JhonnMeneses de Colombia hace 2 años
Buena noche muchachos, tengo una Ford escape modelo 2013 y empezó a presentar el mismo problema que ustedes mencionan, perdió todo el refrigerante pero la aguja de la temperatura no sube, también me apareció “motor averiado, servicio inmediato” ayuda por favor. Mi nombre es Jhonn meneses mi tel: 3003237942
malu de Colombia hace 2 años
Juan buenos dias, yo estoy presentando el mismo problema con el modelo 2016, pudiste solucionar, te agradezco tu respuesta
Submuracion de Colombia hace 2 años
Que referencia es la 2017 y que número vin tiene ? Para sabe dónde fue ensamblada? En caso de mi camioneta es 2017 TITANIUN noto que en ovaciones se desocupa el tanque, influye la temperatura exterior ?
Submuracion de Colombia hace 2 años
Estoy notando lo mismo, por eso pregunte donde fue ensamblado el vehículo en el caso mío fue según en número Vin en Alemania. Por favor contácteme a través de [email protected] hay que poner la queja….
luisferhs de Colombia hace 2 años
@PatriciaHola, tambien tengo una Ford Escape 2017 Titanium con 60 mil Km. Hoy me diagnosticaron de FORD autonal el mismo daño. Me dicen que pasaron la reclamacion a FORD casa matriz que tienen que esperar si responde. Realmente fue un golpe muy duro, me gusta mi camioneta y siempre la cuido mucho. Hago todos los mantenimientos por concencionario. Leyendo todo la tristeza es infinita porque tambien me dicen que se va a demorar mucho tiempo y no sabia de los gastos de regrabado del motor y el transito y demas.
Carlos chavarriaga de Colombia hace 2 años
Muy preocupado con los comentarios que he leido, porque crei que habia hecho una muy buena compra, , pero con este problema que presentan las ford 2017 space, estoy muy preocupado, hace 5 meses la compre y apenas hace 20 dias me di cuenta de la perdida del refrigerante, no seque hacer? [email protected], carlos chavarriaga, tengo el mismo problema de la perdida del liquido.
Submuracion de Colombia hace 2 años
Para todos un saludo, les comento que los que presenten el problema de pérdida del líquido refrigerante sin causa aparente, que hayan hecho prueba de presión en frío y caliente… hay que proceder de inmediato a los concesionarios que vendieron los vehículos para informar y solicitar el cambio del motor, ya que el problema es por problemas de calidad en la construcción del bloque del motor y no por mal uso, ford internacional está en la obligación de cambiar el motor, hay que escribir al concesionario informando el problema, y a ford internacional….
migdonia Alonso de Colombia hace un año
Hola, como se puede proceder ante ford para solicitar el cambio de motor? mi camioneta es 2017, ya no esta en garantia y aunque no hay falla ni testigos prendidos, si esta perdiendo refrigentante. Soy de colombia, mi mail: [email protected]
Samuel de Colombia hace un año
Misma falla al encender en frío... en el taller diagnosticaron bloque con pase de refrigerante al cilindro 1. Cambio de motor... 1 mes llevamos esperando. Que decepción de marca
Alberto de México hace un año
Ford escape 2013 me aparece mensaje motor averiado y transmisión averiada y falta de lkquido refrigerante ya no quiere caminar y cuando camina solo se escuchan las revoluciones de la transmisión asta que agarra el cambio esto a raiz de el cambio del sensor de la presión de aire de las llantas se lo pusimos nuevo y empezó a fallar
Daniel de Chile hace un año
Hola, tengo el mismo problema con una Escape año 2017, me podrias indicar si tuviste alguna solución.
Mauriciovw de Colombia hace un año
Entiendo que muchas ford escape 2017 tienen el problema que el bloque es poroso y pasa el refrigerante al motor
Eyactayo de Perú hace un año
Hola, debes llevarlo al concesionario de FORD y reclamar el problema como un llamado a revisión que han tenido los vehículos con el motor 2.0 turbo.
Daniel de Chile hace un año
Entonces la solución pasa por un cambio de block??
Eyactayo de Perú hace un año
Si, cambio de block, sin embargo, es llamado a revisión así que Ford debería asumir el costo del block y es probable que tengas que asumir la mano de obra, según como lo negocies con el concesionario.
Daniel de Chile hace un año
@EyactayoVale, gracias por la información
@pipepal de Colombia hace 9 meses
Hola a todos
En mi caso escape 2017 titanium empezó con la pérdida del refrigerante y al poco tiempo el testigo del Check engine se encendió. Tengo un mecánico q trabajo durante mucho tiempo en la Ford y el problema q traen estas camionetas es q como trabajan con sobre calentamiento el termostato saca la mano y no da ningún tipo de alerta. Al trabajar con este sobrecalentamiento deteriora los empaques de culata y bloque. Permitiendo el paso de refrigerante y fallo en los cilindros centrales. Si no se detecta a tiempo se puede ir de motor. La forma más acertada es revisión de Bujias para ver si no están quemando el refrigerante, una vez detectada la falla, hacer cambio de termostato empaquetaduras y Bujias. Escanear para verificación de fallos y borrar errores. Hacer seguimiento al nivel de refrigerante y llenado del tanque con un refrigerante de alta temperatura y q no sea agua o de los económicos ya q esos producen óxido y corroe el interior del bloque. Espero haya servido la información. Desde colombia!
frank de Estados Unidos hace 7 meses
Me paso lo mimos mi ford escape 2015 perdia refrigerante o agua anduve asi por dos meces el agua no estaba ni en el aceite ni en las bujias revise todo bomba agua termostato todo lo que se puedan imajinar pero al dia de hoy 2 de septiembre encontre el mal se los comparto ya que pase por mismo que muchos uetedes y por lo que e mirado asta el block del motor an cambia es algo muy simple un poco batalloso pero facil por la parte de atras del motor lleva las mangueras que de la calefaccion en ellas hay una llamada T que corre asia la calefaccion otra al motor y otra aun aparato qye en un lado de la bateria esa famosa T tiene un dano pequeno que ase que pierda el refriguerante ami aki en estados unidos me costo alrededor de 65 dlls les dejo mi correo electronico para cualquier duda [email protected]
Cano de México hace 7 meses
Como puedo conseguir esa T... como la pido, gcs
Yajico01 de Colombia hace 5 meses
Te corrijo Frank, cuando es fisura en bloque, a pesar de que los sintomas te. Confunden, nonhaynnada mas que hacer. Si gustas te comparto elmdocumento técnico de recall de Ford. Motores 2.0 modelos 2017 eco 2.0 turbo
Daniel de Chile hace 7 meses
Muchachos, el problema de la ford fue solucionado. Según el mecánico el sistema de refrigeración tenia burbujas en su interior, hizo andar el motor y prendió la calefacción, lo dejó funcionar por un par de horas y se soluciono el tema, de hecho me cobro solo un par de horas de trabajo. Hasta ahora cero drama.
Rodrigo Beroiza de Chile hace 2 meses
Me compré una Escape 2018, pero el vehículo fue adquirido el 2017 por el dueño anterior, estará dentro del posible lote con fallas?
Yajico01 de Colombia hace 2 meses
Hola Rodrigo, mientras no inicie a consumir mucho refrigerante, pueda que no sea parte del lote de morotes que presentan la falla. Esto puede suceder entre los 40Mil Kilometros a las 70Mil segun lo que logre investigar en su momento. Igual, yo la vendí despues del cambio del motor, porque a pesar de ser muy poderosa, mantenerla es costoso. He tenido la oportunidad de conocer amigos que tienen del mimo modelo 2017 y a la fecha por ese tema no les ha molestado para que tengas la tranquilidad que no le pasa a todas las camionetas.
Rodrigo Beroiza de Chile hace 2 meses
@Yajico01Gracias por tu respuesta. La verdad me la compré hace poco. Cuando la probé me percaté la pérdida de refrigerante, rellené y continuó el problema. En estos momento está en el concesionario. Espero sea algo menor y no el problema en el motor.
jorge enrique davila hernandez de Colombia hace un día
Buen día tengo una Ford titanium 2018 con problema que se esta consumiendo el refrigerante tengo ese problema hace una semana
Miguel angel de Colombia hace un día
Llévelo al concesionario lo más rápido posible puede dañar el motor, es posible que tenga la misma falla de porosidad en el bloque o simplemente ruptura de la manguera o el depósito
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Tira anticongelante por abajo del motor al centro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 europa 260000 kms
Hoy al arrancarlo y después pararlo vi una mancha de anticongelante abajo del motor casi al centro del mismo, las mangueras del radiador no tienen fuga solo le falta del tanque de recuperación, de ahí solo tiene esa falla ya que corre bien y trabajan sus abanicos y todo, que podrá ser?
mario de México hace 7 años  
MA
37 casos 
el osw de México hace 7 años
Ya revisaron la bomba de agua y el termostato?
mario de México hace 7 años
La bomba se le cambió hace un año y el termostato tiene un par de meses que se cambio, por lo que descartó el termostato y no se ve que tire cerca de la bomba, más puede ser una posibilidad que sea la bomba
el osw de México hace 7 años
Donde te ubicas? Estoy en Tultitlan, lo revisamos...
Omar silva de México hace 7 años
Checate en el sensor de temperatura aye esta alado derecho del motor...por ahy tira agua también...a mi.me esta pasando eso creo. Tengo que comprar el. Sensor ya se aguado el empaque
Ernesto de México hace 6 años
Tengo el mismo problema tira refrigerante por el sensor, con cambiar el sensor cambiar el sensor dejo de tirar el refrigerante ? o te cambiaron solo el empaque?.
Eliezer de México hace 6 años
Solo es el empaquetado cuesta 7 pesos y el seguro cuesta cómo 12 me pasaba lo mismo y santo remedio
Miguel Casas de México hace 5 años
El empaque al que te refieres es el de esta pieza? Lleva dos empaques y un seguro tal vez tengan desgaste los acomode y me sigue tirando agua
1
AMartinez de México hace 9 meses
@Miguel CasasQué remedio le hayaste ? El mío tiene ese problema, sale agua de esa parte.
mario de México hace 7 años
Estoy en Ciudad Juárez, Chihuahua, gracias por la ayuda
Juan daniel0312 de México hace 7 años
Abre el capo y checa podria se que la bomba d agua tengas que cambiarla de nuevo, quita la tapa de la banda de tiempo y revisa si no vez agua por ahi, saludos!
Jorge de México hace 6 años
Disculpa si se mira agua por la tapa de la banda d tiempo q podra ser
Luis CM de México hace 2 años
A qué taller lo llevaste? También soy de juarez
Amo y señor del tiempo de México hace 7 años
Revisa mangueras de calefaccion y nos comentas
Solucionado
Mejor respuesta (según mario )
mario de México hace 7 años
Gracias por preguntar y lo que tenía eran dos sellos por donde se fugaba el liquido refrigerante y además se le cambio dos tomas de plástico que estaban agrietadas por el tiempo
Nialmach de Costa Rica hace 7 años
Buenas Mario, tengo exactamente ése mismo problema. Me puede ayudar diciéndome cuáles sellos cambió y qué tomas de plástico. Gracias y saludos
mario de México hace 7 años
Los sellos que se cambiaron fueron dos de abajo del tubo del escape, saludos
Nialmach de Costa Rica hace 7 años
Excelente voy a echarles un ojo. Saludos.
mario de México hace 7 años
Ok te recomiendo que lo lleves a donde lo puedan levantar todo el carro y así puedes ver de dónde exactamente es que tira refrigerante, saludos
Jonatan de México hace 3 años
Holo yo tengo un problema con mi Jetta 2001 le acabo de cambiar la bomba de agua y prendi el aire acondicionado y tiro mucha agua en los pies del copiloto que puede hacer
Jyzuz de México hace 7 años
Nialmach que chequen la toma de agua de la cabeza de motor justo donde va el sensor esa toma es de platico y con el tiempo se agrieta y lasjunta que viene dentro de esta toma tb se echa a perder espero te sirva la información
luis de México hace 6 años
Buen día amigos yo le cambie todas las tomas de agua porque como comentan mi auto también dejaba el anticongelante derramado en el suelo. Una vez que cambie todo, el liquido anticongelante se le filtro al motor y ahora no sea por donde se le haya ido. Me podrían ayudar ya que hace 5 meses le mande rectificar las cabezas y le cambie los empaques. Y la verdad es que ya no se que hacer. Es un jetta 2004. Comenten ya que estoy pensando muy seriamente en venderlo les dejo mi correo para que me manden sus comentarios. Saludos...
Jyzuz de México hace 6 años
Cuando esa probablemente es porque la máquina se calienta de que el nivel de anticongelante es bajo y la junta de la cabeza de motor se hecha a perder y es por donde empieza a pasar el líquido al motor y sucede lo que te pasó tienes que quitar la cabeza y cambiar la junta y todo eso. En mi caso solo fueron las tomas de agua de platico una que fallaba y se solucionó es problema que tengas suerte amigo y soluciones el problema
Jose martinez de Estados Unidos hace 3 años
Buenas noches amigos alguien me pudiera ayudar yo tengo un vw jetta año 2000 y cuando prendo el aire ahuele mucho a anticongelante adentro y se empaña el parabrisas lego de un momento se le quita que podrá ser si alguien me puede ayudar gracias
Karina López Guzmán de México hace 3 años
Tengo el problema de que cada semana le estoy colocando anticongelante al depósito y ya se reapretaron las mangueras
Jyzuz de México hace 2 años
Ve si en el escape saca gotas de agua quizas le diste un calentón y se.quema.la junta de cabeza tendrás que cambiarla para remediar antes de que el agua llene el motor. Y se complique más. El. Problema.
Ricardo santos de México hace 3 años
Tengo un fuga de anticongelante, está en la parte derecha abajo de la manguera negra que sale del radiador hay un tornillo York y ahí noto por la parte de abajo la fuga... Que puede ser???
Iván gracia de Chile hace 2 años
Mi sunfire tira agua por abajo debido a un golpe con una piedra,, que podría ser?
Francor de México hace 2 años
Hola tengo un problema con mi peugeot partner 2017, había una piedra en el camino grande y la rose con la parte de abajo y me está goteando agua, creo no es anticongelante solo agua que podrá ser
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Raul Ramirez de México hace un año
Buenos días tengo una Town contry 2002 tira el anti congelante por la parte de abajo del motor ya ubique que tiene un tubo sin manguera ni tapón y el anticongelante se sale a chorros ya busque una posible manguera suelta o conexión y la encuentro este tubo está por abajo del motor y atrás de la bomba de agua
Blanca Idalia Luna Pillado de México hace 9 meses
Tengo una nitro 2007 andaba bien y de repente ya no quiso prender y ahora le puse el arranque nuevo y prendí tantito y se apago y tira mucha agua por el espape y ya no quiso prender qué será?
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Mi auto se calienta y tira el anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2010 hatchback 97000 kms
Hola a todos, les comento que todo marchaba muy bien en mi gol hasta que empezamos a notar que se calentaba mucho aunque en el tablero no me lo marca solo llega a la mitad y no sube mas, el problema empeoro cuando notamos que el anticongelante empezaba como a hervir y subia el nivel y al bajar empezaba a tirar el anticongelante por un lado del deposito le cambiamos el bulbo de enfriamiento y seguia igual pensamos que era el deposito de agua asi que se lo cambiamos y tampoco paso nada. El mecanico dijo que le quitaria el termostato para ver si ese era el problema y nos llevamos una sorpresa al… Leer completa
Angie de México hace 9 años  
AN
48 casos 
Saludos Angie, muchos participantes del foro, solicitan asesoría para solucionar problemas de RECALENTAMIENTO en los motores por defectos de partes o piezas que conforman el sistema de refrigeración; iniciaremos con el TERMOSTATO, por ser el causante más frecuente de éste inconveniente; JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo, el repuesto debe ser de calidad y ORIGINAL, no hacer adaptaciones ni instalar grados térmico menores al sugerido por el fabricante, su función es mantener la temperatura del refrigerante y motor CONSTANTE, por su importancia, viene instalado en todas las marcas de autos y pueden funcionar perfectamente en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente, por más alta que sea NO influye ni causa recalentamiento en un motor.
El termostato influye en el funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchas personas por ignorancia, cuando falla el termostato lo eliminan, circula el agua abundante y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como los que mencionaré.
El recalentamiento se presenta por otros defectos como:
1) avance de encendido. - Cuando está mal regulado el motor pierde potencia y recalienta, para regular, aflojar la tuerca o perno para mover el DISTRIBUIDOR (DELCO) y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance ADECUADO a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:
A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS.
2) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO, que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
4) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
5) termostato dañado. - El repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
6) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
7) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", (sistemas de inyección multipunto) está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
8) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
9) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
10) radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
11) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque. Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
tony de Argentina hace 9 años
Hola campeon me paso lo mismo cuando olvide ponerle la tapa al depocito del liquido refrigerante entocnes anduvo todo un dia asi y recalento mal, lo solucion fue: sacar tapa y cambiar jutna de tapa de cilindro, eso se habia derretido entocnes la compresion de los pistones pechaba por ahi y me tiraba el likido refrigerante, santo remedio y nunca mas olvide ponerle la tapa del likido refrigerante! suerte!
Angie de México hace 9 años
Hola muchas gracias por sus comentarios, y prontas respuestas. Les cuento que se le tuvo que cambiar la bomba de agua, ahora no tira agua el problema sigue en que despues de un tiempo de andar el carro el nivel del anticongelante empieza a subir y despues prende el ventilador despues de un rato ese nivel baja nuevamente al nivel en el que estaba, ya no me tira nada pero eso no creo que sea normal el que suba y baje el nivel o a ustedes les pasa? y Tony aun asi revisare las juntas que me dices ala mejor eso me causa tambien este problema.
Saludos
Angie, lo que expone el amigo Tony es verdad si el motor sufrió un RECALENTAMIENTO severo, sólo en éste caso puede soplar o dañar la JUNTA de la tapa de cilindros y obviamente afectar la compresión del motor. Pero en tu caso, si el motor no recalentó, el ASCENSO del líquido refrigerante en el recipiente o bombona de agua del radiador cuando el motor está FRÍO es NORMAL, el DESCENSO del refrigerante cuando el motor está CALIENTE es NORMAL, aparentemente según tu comentario no existe problemas de recalentamiento, pero es posible que en el interior del motor quedó AIRE cuando el mecánico cambió la bomba de agua y no tuvo la precaución de revisar o asegurarse que haya salido el aire del sistema de refrigeración, al quedar aire en el interior del motor, el nivel del agua en el recipiente auxiliar del radiador (bombona) puede ser inestable, sube y baja el nivel por presión interna causada por presencia de aire. Dile al mecánico que PURGUE (saque el AIRE del interior del motor). Atte.
Angie, se me olvidó mencionar el PROCEDIMIENTO para PURGAR o sacar la BURBUJA DE AIRE del sistema de refrigeración o motor:
Cuando el motor esté completamente FRÍO:
1) Destapar el envase auxiliar del radiador. (no importa si retorna o se riega el agua)
2) Completar agua RESPETANDO el MÁXIMO, (mitad de la bombona) NO saturar o llenar el recipiente.
3) Mover el MANDO o perilla de la CALEFACCIÓN a la posición de CALIENTE (no es necesario prender el motor de la calefacción)
4) Encender el motor del auto, dar tres o cuatro aceleraciones seguidas hasta 3.000 rpm.
5) Tapar la bombona y ajustar, mientras el motor funciona,
6) Aflojar el tapón plástico de PURGA ubicado en la manguera izquierda de la calefacción, acelerar tres o cuatro veces a 3.000 rpm, en ése instante saldrá las burbujas de AIRE de las canalizaciones internas del motor, mantener el tapón de purga flojo hasta que comience a regar el refrigerante, luego ajustar lo suficiente para no romper el tapón que es plástico. Usar el auto con normalidad.
7) A día siguiente, con motor FRÍO, destapar el reciente auxiliar, revisa que la JUNTA o caucho de la tapa esté bien y que no permita penetraciones de aire o fugas del refrigerante ya que puede ocasionar ebullición o recalentamiento del motor, completar el nivel de agua hasta el nivel máximo señalado en el recipiente y tapar ajustado.
Aclaración: Es NORMAL que cuando se CALIENTA el motor el nivel de agua en la bombona auxiliar BAJE y cuando esté frío SUBA. Ésto NO constituye defecto alguno. Atte.
Eduretta de Argentina hace 6 años
Hola como te va nesecitaria saber algo q me paso con mi auto gol dieseel mande a hacer las juntas cambie la bomba de agua y de aceite mande a hacerle un plano a la tapa y bueno desoues de que armo todo eso dice el mecanico q calienta mucho q seguro tiene alguna camisa rota xq le tira la compresión x el agua pero para mi le iso algo mal como no apretar bien la tapa o no sacarle el aire a la bomba vos q opinion me das desde ya grqcias y saludos
Saludos Edurreta, DUDO exista rotura de un cilindro, contaminaria inmediatamente el aceite con agua, y la fuga de compresión habría explotado el recipiente auxiliar del radiador a pocos minutos de encendido el motor, si no existe contaminación, no puede haber rotura de cilindro.
Lo ideal habria sido cuando se desmonto la tapa de cilindros, que en la rectificadora realicen una PRUEBA HIDRAULICA para comprobar no existan fisuras del metal de la tapa y luego hacer el cepillado, cabe informar que al utilizar refrigerante en estado puro es muy fuerte y abrasivo y pudo carcomer o hacer cráteres en los filos o aristas de la tapa en donde asienta el filo de metal de la junta de compresión, cuando existe este inconveniente la rectificadora tenia que realizar un rellenado con suelda especial y luego el cepillado de la tapa.
Si el "mecánico" cometió el ERROR de instalar una JUNTA laminada o vendida como repuesto NORMAL para este motor en cualquier cualquier almacén de repuestos, será la causa del problema, esta junta (normal) es laminada y muy delgada (0,5 mm) y no es adecuada cuando se ha cepillado la tapa de cilindros, además el rebaje o cepillado de la tapa resto su altura, consecuentemente así haya ajustado al torque adecuado los pernos que la fijan, estos quedarán muy largos sin que puedan ajustar como es debido la tapa contra el block del motor.

El mecánico debía instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto, SOBREMEDIDA, es decir más alta o más robusta que la Junta normal, y con los orificios que permiten la circulación del refrigerante AGRANDADOS, es decir con mayor diámetro que los de la Junta normal, ya que el cepillado de la tapa causa mayor compresion, generando aumento de temperatura de funcionamiento.
También por prudencia o seguridad debía hacer la sustitución del TEROSTATO.
La solución probable de su motor está en desmontar nuevamente la tapa, hacer la prueba hidráulica y revisar los filos en donde debe asentar el metal de la junta, rellenar si fuera necesario, instalar la Junta CONFECCIONADA quevdebe ser adquirida en establecimientos en donde fabrican juntasbpara motores y su espesor o altura debe ser de 1,25 mm, con este grosor de JUNTA los pernos de la tapa de cilindros la ajustaran contra el block de manera correcta, quedando hermetizados los cilindros y sin fugas de compresión o filtraciones de agua.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.
Eduretta de Argentina hace 6 años
Muchas gracias si me ayuada a cambiar de mecanico xq este me decia q habia q mandar a enchavetar el motor y como dice usted el agua no se mesclo con aceite muchas gracias saludos
Fredi tituaña de Ecuador hace 8 años
Hola mi auto se recalienta de vez en cuando el electro ventilador no se prende cuando llega a los 90 grados pero a veces sí y vota el agua que hago por favor ya le cambie la bomba, el radiador la tapa del deposito el termostato etcétera gracias
Julio de Honduras hace 2 años
Buenas amigo me pasa algo similar después de golpear una motocicleta el carro me bota presión o me revienta las mangueras ya se le cambiaron bomba de agua mangueras tapón de radiador bobina empaque de culata sensor de temperatura vi un video que la ventiladora lleva una resistencia que es la encargada de activar la primer y segunda velocidad yo revisaré eso es creo lo único que me falta hacer
Solucionado
Mejor respuesta (según Angie)
Angie de México hace 8 años
Hola Santiago muchas gracias por tu comentario te cuento que le terminamos comprando el tapon ORIGINAL al deposito del anticongelante y ya funciona perfecto ahora mi duda es si es necesario cambiar poleas y banda de distribucion ya que le cambiamos la bomba pensando que ese era el problema ojala me den su opinion.
Fredi, a mi al principio mi auto tampoco prendia el ventilador y le cambiamos el bulbo de enfriamiento ese ya se lo cambiaron? y tu que tapon tienes en el anticongelante te recomiendo que busques y que sea el original ya que despues de todo ese fue la solucion a mi problema.
Saludos y suerte
Hola Fredy, si el electro ventilador no prende oportunamente es por el trompo que enciende el motor del electro ventilador, se llama TERMO CONTACTO, debes comprar el adecuado en el GRADO TÉRMICO recomendado pata tu motor, sugiero repuesto ORIGINAL, luego de cambiar, hacer PURGA (sacar el AIRE del sistema de refrigeración; Si persiste el recalentamiento después de realizados éstos trabajos, habrá que cambiar el trompo TERMOSTATO que se encarga de mantener la temperatura IDEAL del motor en 90°C. Comprar repuesto ORIGINAL. Cabe mencionar para que trabaje correctamente el sistema de refrigeración los dos trompos tanto el termo contacto y el termostato funcionan sincronizados, si uno de los dos falla, tendrás problemas de recalentamiento del motor. Atte.
Hola Angie, si la correa dentada tiene mas de 30.000 Km, y si desarmaron la distribución, es mejor cambiar la correa y su tensor ya que en poco tiempo habría que desarmar nuevamente la distribución para cambiarla y te costará otra mano de obra, no es necesario cambiar las poleas que mencionas, sólo se cambia correa y tensor. Atte.
neil de Argentina hace 8 años
Hola, necesito de su ayuda, olvide ponerle la tapa al depocito del liquido refrigerante y mi auto ha recalentado, no ha salido mucho humo pero si ha recalentado, ahora cada vez que lo prento bota el agua y se empieza a calentar. Ayuda por favor, gracias.
Carlos de Perú hace 7 años
Amigo si sale burbujas ya se reglamento tu motor asea cambia tu empaque consulta con tu mecanico
Coco de Argentina hace 7 años
Hola tengo un vw trnd 2011 pierde agua en la parte donde va el termostato... En 6 meses se me rompio 3veces! Y le cambie el distribuidor de agua donde va el termostato. Que puede ser?
chipichapo de Colombia hace 7 años
Con el tiempo los anticongelantes se adhieren internamente y no permiten bajar la temperatura, el óxido afecta... mas información e imágenes y vídeos de lo anterior en el blog: https://carroendacion.blogspot.com.co/… y el video del drenaje en: https://www.youtube.com/watch?v=ll8hmx…
rosana de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol 2002 tengo problemas cuando ando calienta y se para ytengo q dejarlo enfriar para seguir y vuelve hacer lo mismo y no marca el reloj de la temperatura q puede ser
SUSY de Argentina hace 7 años
Compre un gol treen 2011 ,comenzo a pararse mientras andaba y bajaba la velocidad ,primero me dijeron que regulara el gas por que lo hacia mientras andaba a gas,despues empezo a perder agua y calentaba ,lo lleve y me arreglaron dicen los de la concepcionaria donde lo compre ,dijeron que era la base del termostato despues de dos dias calento y me tiraba el agua resfrigerante ,lo lleve ahora dicen que se soplo la junta y no la consiguen ,mi preguntaes tienen tantos problemas estos vehiculos o solo a mi me pasa?
Angie de México hace 7 años
En mi opinion tienen problema cuando los dejas tanto tiempo sin meterle lo que el auto pide, yo lo compre hace casi 3 años y mira desde que lo compre no eh parado de meterle pero si no me eh desecho de el es por que se que no me va a dejar tirada mientras se repare lo que es, a veces el problema es que los mecanicos nos hacen gastar a lo menso sin asegurar que eso será la solución a tu problema yo soy mujer y eh tenido que recurrir a estos foros para saber antes de ir con un mecanico que es lo que puede ser asi no me engañan tan facil y mucha gente de aqui me ah ayudado bastante. Saludos y ojala soluciones pronto tu problema
Carlos de Perú hace 7 años
No se que pasa con los vw que a todos nos pasa ese problema yo creo que el repuesto de (plástico)baquelita es muy sensible para tal presión de temperatura
ERNI de Argentina hace 4 meses
Hola yo también tengo un Gol Trend 2011 y tengo problemas con la perdida de liquido refrigerante hace varios meses. Lo lleve a dos mecánicos
Y el problema persiste.
RAQUEL de Argentina hace 7 años
Buenas noches, S.O.S., tengo un gol base, 1.6, modelo 1997, hoy por la tarde, se me ocurre abrir capot y noto que liquido refrigerante en cubeta, hervia, en tablero la temperatura marcaba hasta 90 grados, nunca sobrepaso de esa medida, es normal???, creo no haber escuchado funcionamiento de electro ventilador, que hago??????????????? puedo poner ahora en marcha el auto y probarlo parado en mi garae??? para saber si funciona electro??? o lo llevo a mecanico???
Ruben V de Venezuela hace 7 años
Prendelo en tu garaje, cuando alcance la temperatura el ventilador debe funcionar, si no funciona puede ser falla de la "válvula" de temperatura que está en la parte inferior del radiador o el mismo electroventilador dañado.
RAQUEL de Argentina hace 7 años
Graciassssssssssssssss
juamn de Argentina hace 7 años
Hla amg del foro necesito una mano ya que hace mas de un mes que estoy renegando y no puedo dar con el problema. Tengo un gol 1.9 modelo 99. Es que no arrancan los electros tengo dos temperatura uno dentro del motor y otra en el radiador en el motor hierbe y en el radiador esta mucho mas fria xr eso no arranca el elctro cambie tres bomba y nada limpie radiador cambie mangueras y todo sigue igual y no llega agua al ta chito por la manguera fina de recuperación aber si alguien me tira una mano muchas gracias
Julio valero de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo y no encuentro el problema...lo solucionaste?
Eduardo de Colombia hace 7 años
Tengo un volkswagen voyage modelo 2017 noto que el liquido refrigerante esta bajo, observo un charco de liquido refrigerante en la parte delantera izquierda. Como se ve en la foto agradezco su ayuda.
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Matias de Argentina hace 6 años
Hola alguien sabe que le paso a este amigo?a mi me pasa lo mismo. Tengo que viajar
Matias de Argentina hace 6 años
Hola alguien soluciono esto?
Edgar de México hace 7 años
Hola
A mi me pasa algo similar tengo un pointer 05 que de calienta y tira el refrigerante por el deposito, el electroventilador si prende, la bomba si hace circular el flujo de refrigerante, no trae termostato, que pudiera ser???
Fermín de Chile hace 7 años
Buenos días... Quisiera hacer una consulta muy parecida a las anteriores... Resulta que ayer iba manejando mi auto un Chevrolet Corsa año 2002 de pronto no pude acelerar más empezó a perder potencia y como un kilómetro más allá paro y no encendía ninguna luz... Trate de hechale a andar y no me funcionó espere unos minutos y volvió a encender y anduve bien un rato... Después llegué a mi casa y empezó a subir la temperatura bruscamente lo deje enfriar un rato unos 20 minutos aprox luego lo encendí de nuevo para ver qué tal despate el depósito de agua y se venía normal pero comenzo rápidamente a subir de nuevo la temperatura y me boto toda el agua y parecía que hervía... Que será ?
gusmar de Argentina hace 6 años
Hola gente, queria saber cual seria el problema que se me esta yendo el agua refrigerante del deposito, no veo ningun tipo de perdida a la vista, que puede ser?
Es un volkswagen voyage 2011
carlos de Chile hace 6 años
Hola mi nombre es carlos... mi gol año 98 1.6 andaba muy bien hasta que u dia me empezo a hervir el agua y me la votaba el mecanico saco el termostato de temperatura y anduvo un rato bien pero al andar sobre los 140 me arrojaba el problema no obstante le cambie el termostato por uno nuevo y aveces me yerve el agua y aveces no me dijo el mecanico que podria estar a punto de cambiar la empaquetadura lo cual no a pasado agua al aceite y aveces no enciende el electro... por favor alguna ayuda
Saludos Carlos, Con los años y la oxidación se OBSTRUYEN los orificios de la JUNTA de la Culata, RESTRINGIENDO la circulación del refrigerante NECESARIO para enfriar el motor, en el caso que el mecánico COMPRUEBA que existe obstrucción, DEBE desmontar la culata para sustituir la junta de compresión. Obviamente el bulbo TÉRMOCONTACTO debe ser del grado térmico adecuado para el motor y encender oportunamente el electroventilador, de lo contrario el motor RECALIENTA; El TERMOSTATO debe ser el apropiado para su motor, si tiene defecto y no abre en su totalidad su válvula que permite o no la circulación del refrigerante según la temperatura Variable de trabajo del motor será causa de recalentamiento. Todo el sistema de refrigeración, el bulbo y trompo deben trabajar de forma sincronizada para lograr una buena refrigeración. Atte.
carlos de Chile hace 6 años
Muchas gracias lo tomare en cuenta y lo vere con el mecanico de cabecera
Carlos, si requiere mayor información, lea mi primera respuesta al inicio de esta página y las siguientes, le ayudarán a comprender mejor el funcionamiento del sistema de refrigeración del motor.
Atte.
AleAyrton06 de Argentina hace 4 años
Hola gente! Tengo un problema hace tiempo con mi golcito 2004. Le cambié radiador, mangueras, fusibles de bloock, bomba de agua! Casi todo. Pero siempre le sale alguna fuga, los fusibles son más común. Hasta me reventó en 2 ocasiones las mangueras del radiador. No Se que podría ser. Alguno tiene idea de que puede ser. Todo los comentarios que sumen serán bienvenidos, muchas gracias
Saludos AleAyrton, si los fusibles eléctricos se queman, no permitirán que el electroventilador se encienda y se causará un recalentamiento del motor, en su caso, revise que en el interior del CONECTOR que se enchufa en la parte posterior del pequeño motor del ventilador NO exista AGUA o humedad y no tenga huellas de quemaduras, luego revise el relé fusibles y cableado eléctrico del electroventilador y que en ningún punto exista cortocircuito.

Si las mangueras EXPLOTAN significa que existe daño en el TERMOSTATO, trompo que permite o no la circulación del refrigerante por todo el sistema de refrigeración y se encarga de regular y mantener la temperatura IDEAL de trabajo del motor en 90*C, cuando el termostato se daña su válvula permanece cerrada y origina el recalentamiento ; otra posibilidad es que el TÉRMOCONTACTO que se encarga de encender o apagar oportunamente el electroventilador esté dañado y requiera sustitución, el daño de este elemento NO PERMITE que el electroventilador se encienda y apague oportunamente, es decir, su motor tiene problema de RECALENTAMIENTO y se está generando una presión del VAPOR tan alta que rompe las MANGUERAS.

Otra posibilidad es que este QUEMADA o soplada parcialmente la JUNTA de compresión o de culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) consecuentemente la JUNTA no sella, no hermetiza y permite que parte de la compresión de uno de los cilindros se pase o se filtre hacia las canalizaciones del sistema de refrigeración y es la causa para que se INFLEN o REVIENTEN las mangueras.

SI Ud requiere de mayor información sobre el tema de RECALENTAMIENTO , escribí un artículo o respuesta a un participante de este foro, en el que describo el funcionamiento de este sistema sus problemas y soluciones, o sobre el cuadro superior derecho de esta ventana o de esta página haga clic en el cuadro del icono de una LUPA o "BUSCAR" , escriba el título "recalentamiento del motor, causas y soluciones".
Atte.
Larc de México hace 4 años
Hola tengo un gol 2012 andaba todo bien hasta que un día después de un recorrido regular después de detenerme pasados 15 más o menos empezó a votar el refrigerante por el respiradero del depósito, considere se debía a qué el día anterior le había puesto refrigerante y pasado un poco el nivel
Después de eso anduvo bien 3 días y luego lo volvió a hacer después de otro recorrido ahora largo dejando de un día para el otro un buen charco de líquido
Lo raro es que lo hace solo al estar detenido después de un recorrido
Juan Ramón lopez de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 99 y el problema que tengo es que me pierde agua refrigerante por una manguera y me parece que el electro no me fusiona. Que tengo que hacer????
Héctor de Uruguay hace 3 años
Buenos días, desde Uruguay me comunico,tengo un gol diesel 1.6, y anda genial, no recalienta ni nada,borro al dejarlo estacionado de un día para el otro, perdió líquido refrigerante x la bomba de agua... verifique los mango es de entrada y salida, y están sanos... será la bomba de agua...debo cambiarla...?. Gracias x su atención...
Saludos Héctor, no es asunto de adivinar, sin revisar su motor es imposible saber si la fuga es por la bomba de agua, antes de comprar repuestos, un mecánico especialista en motores VWagen debe revisar, comprobar y determinar por dónde es la fuga, podría tratarse de oxidación y perforación de un tapón de agua del block, del radiador, compartimiento de termostato o falta de ajuste de una Abrazadera o rotura de una manguera o canalización de agua, etc.. . Atte.
Jose de México hace un año
Yo tengo el mismo problema pero mi radiador no no se sobrecalienta los ventiladores trabajan como locos y tira todo el anticojelante el radiador es nuevo si esta parado el carro con el motor trabajando no tira el anticongelante pero los ventiladores no dejan de trabajar alguien me podria decir o aconsejarme que puedo hacer antes de invertir dinero en mecanico y partes ? Se los agradeceria mucho
Jose de México hace un año
Mi carro es un mazda cx 2007motor 2,3L
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Pierde liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2009 5 puertas 57000 kms
Hola tengo un aveo 5 puertas 2009 q desde hace tiempo presenta falla botando el liquido refrigerante al apagar el vehiculo q normalmente lo hace cuando recorro trayectos largos superiores a 15km a una velocidad no superior a 80km/h. Al parecer la fuga es por las horillas de la tapa del tanque de almacenamiento del liquido porque es por donde se ve q sale el vapor. Q podria estar pasando y q puedo hacer?
Alejo de Colombia hace 7 años  
AL
52 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejo)
ricardo de México hace 7 años
La tapa del depósito trae una válvula que no funciona. Hay que cambiarla con otra original
JW.ORG de Venezuela hace 7 años
Le cambie la tapa y continua igual, el no recalienta simplemente devuelve el agua por el embase
ricardo de México hace 7 años
Si el radiador trae tapa , debe ser que no esta sellando y fuga anticongelante al deposito.
JW.ORG de Venezuela hace 7 años
No, el radiador no trae tapa, solo el embace, ¿sera posible que se deba a deficiencia de electro del motor?
jesus de México hace 7 años
Tuve el mismo problema, no era la tapa. El hule de la manguera se había deformado y necesitaba más presión de la abrazadera o cambiar la manguera.
Guadalupe de México hace 6 años
Cuánto cuesta un El recuperado del anticongelante de un aveo 2013
hectorh de Colombia hace 6 años
Tenía ese problema y en mi caso no era la tapa; esa manguera se va templando con el tiempo, se pone dura y presiona nada más que ese pequeño depósito vertical que es PLASTICO y le abre hueco en la nuca de la boquilla del radiador. Qué hice?, bajamos radiador y en un taller de fundición se reemplazó ese pequeño tanque de plástico por uno de metalque valió $75.000 colombianos y no volvió a joder ni una gota hace cinco años.
Stiven de Colombia hace un año
@hectorhEn qué parte de Colombia estás, tengo ese problema si me puedes regalar más información por favor y gracias. 3014002366
Dina de Venezuela hace 7 años
Chicos yo tengo el mismo problema con mi aveo, las mangueras no son, el deposito lo cambie, la tapa también, estoy preocupada, pero no recalienta...
ricardo de México hace 7 años
Si tiene anticongelante diluido con agua , se puede estar evaporando, ese motor lleva concentrado rojo.
Dina de Venezuela hace 7 años
Si, le coloco concentrado rojo sin agua, y cuando manejo perfecto cuando paro y estaciono lo pierdo todo.
Ronald alvarez de Venezuela hace 2 años
Es la manguera que va del reservorio al cuerpo de aceleración revisa que no esté tapado con barro o óxido
Fernando de Venezuela hace 7 años
Bota refrigerante por la tapa es un aveo 2008
jhon de Venezuela hace 7 años
Hola buenas trades tengo el mismo problema como lo solucionaron, me urge ya cambie el tanque y la tapa del tanque y nada, sigue botando el refrigerante por la tapa del tanque y eso susede cuando lo apago despues de un recorrido largo
ricardo de México hace 7 años
Debe tener aire el sistema hay que purgarlo bien
jhon de Venezuela hace 7 años
Y como se hace eso hermano
JW.ORG de Venezuela hace 7 años
He solucionado mi problema el radiador estaba tapado y la tapa perdió el sello le hice mantenimiento y cambie la tapa
jhon de Venezuela hace 7 años
Como lo solucionaste
ricardo de México hace 7 años
Quita la tapa del deposito,enciene el motor ,aceleralo moderadamente x 20 min. Aprox, oara recircular vel anticongelante y eliminar el aire del sistema , completas el nivel del deposito y tapas.
Juan Eddu de México hace 5 años
Que modelo de Aveo tienes? que país?
Probaré este tip, gracias.
billyjamesh de Honduras hace 7 años
Queridos Amigos, yo tuve el mismo problema con este mismo auto. Me botaba el refrigerente por la tapa del deposito. Le cambien bomba de agua, empaque de culata, mangueras, tanque y tapon y la falla persistio. La solucion fue, baquetear el readiador, lo lleve a un taller en donde lo limpiaron al cien. Tenia mucho sucio, una vez instalado lo corri mas de 100 km y no me boto ni una gota de congelante. Al parecerel radiador tenia varios depositos no obtruidos pero si con sarro que impedian la libre circulacion del anticongelante. Espero mi respuesta les ayuda. Saludos desde Honduras!!!
Edgard de México hace 7 años
Gracias por tu aportación... !!
Carlos de Colombia hace 6 años
Hola buen dia. Se resolvió este problema? Estoy pasando por la misma situación ya cambie el deposito del líquido con la tapa y las mangueras y hasta el termostato no se que mas hacer... me pueden ayudar?
milagros de Chile hace 6 años
Alguien solucionó el problema, parece que es un problema comun en estos autos, pues me ocurre lo mismo
Alejo de Colombia hace 6 años
Yo cambie deposito, tapa y hasta el radiador, todo nuevo y original y me sigue derramando refrigerante después de recorridos largos... Lo ultimo que me dijeron era que podía ser la bomba de agua, pero ya no se que creer, si alguien sabe le agradezco.
Carlos de Colombia hace 6 años
Hola... ya solucionarte? Yo cambie la bomba de agua,el empaque de la culata y el radiador que era nuevo se le purgo y aun sigue por lo mismo, lo único es que estoy andando con el aire acondicionado encendido todo el tiempo y así no pasa nada... debido a que cuando se enciende el aire los ventiladores mantienen encendidos...
Joss de México hace 6 años
También tengo el. Mismo problema ya cambie tapa. Radiador. Bomba y ajuste las mangueras y sigue igual aveo 2009
Joss de México hace 6 años
Ahora el mecanico me dice que. Puede ser la Junta del motor y después que será?
Ronald alvarez de Venezuela hace 2 años
@JossTodos a revisar el cuerpo de aceleración la manguera que val del reservorio al cuerpo de aceleración se tapa de barro no circula el agua y se regresa apenas apagas el carro
Anabastias de Chile hace 5 años
Tengo un problema parecido se me va el agua y sube la aguja al maximo por perdida de agua, que hago se ve es por una goma que trae abajo del radiador
Juan de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema cuando detengo el auto me tira el liquido refrigerante por la tapa del deposito, pero mientras ando en el auto no calienta y funciona el electro ventilador. Lo que he notado que cuando detengo el auto y se eleva la temperatura no prende el electroventilador que antes si lo hacia y no se como solucionarlo, ya revise los fusibles y sensor de temperatura y están bien, me queda revisar los relay.
Matn 1973 de México hace 5 años
El mismo problema. Aveo 2014 tiraba por el tapón del depósito anticongelante. Se remplazo. Así como se lavo y purgo el sistema y cambio de líquido por concentrado rojo, las puntas de las mangueras se cortaron y cambiaron abrazaderas. aun así noto una pequeña perdida en la orilla del. Depósito. No es tanta como al principio pero si tira. No se ve ahora que sea por el tapón. El depósito se checo afuera con presión y no esta roto. Que más puede ser????
carlos de México hace 4 años
Es normal que una aveo 2008 tire el agua del deposito cuando lo lleno asta arriba???
Victor de México hace 4 años
Yo tengo un aveo 2012 lo q le pasa le yeno el depocito de el refrijerante t c tira el el piso de la cabina
Chucho de México hace 3 años
Yo tenía el mismo problema cambié el sensor de temperatura y dejó de hacerlo
Hector C de México hace 3 años
Hola, por dónde llevan el sensor de la temperatura los Aveos 2015?
Luis Avila de Colombia hace 3 años
Hola tengo aveo emotion 2008, que es mejor agua o refrigerante? lo compre y me dijeron que siempre ha utilizado agua.
Raga de México hace 3 años
Tengo un Aveo 2015 y tira un poco de anticongelante por abajo del radiador, que podría ser?
Irvin de Panamá hace 3 años
Tengo un Aveo 2017 cuando lo apagó tira agua por el tanque de reserva ya le cambie la bomba de agua radiador lo sellos de culata ya no se que más hacer y aún tengo el problema
Luis alfonso de Colombia hace un año
Hola buenos días tengo un aveo emocion 1.6 devuelve el refrigerante ya cambie la tapa el tarro no se que más hacer gracias
David Ramirez de México hace 17 horas
Tengo un aveo 2012 y esta lagrimiando anticongelante ppr la parte delantera del motor por donde esta la banda que sera???
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Perdida de Liquido refrigerante por la tapa del deposito SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 Evolution 1.4 130000 kms
Hola a todos! Espero su gran ayuda. Ayer regresando a casa luego de 1hr de recorrido en mi auto empezó a subir la temperatura, apagué el auto y al abrir el capó vi que el depósito de refrigerante / agua estaba vacío. Esperé un tiempo para que se enfríe el motor y entonces llenar el depósito con agua, pero cuando volví a revisar el depósito ya tenía (en nivel mínimo) refrigerante. Completé hasta el nivel máximo con agua y encendí el motor, cuando empezó a subir la temperatura el agua empezó como a hervir y empezó a salirse por la tapa del depósito y volví a apagar el vehículo y lo dejé que se… Leer completa
Viviana de Argentina hace 9 años  
VI
14 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hay que verificar que lel ventilador si esta trabajando , ademas si en 50.000 kms no se ha cambiado el termostato , entonces cambiarlo...
Juam de Chile hace 6 años
Amigo yo acabo de echarle agua al corsa en su bomba y me lo bota por el radiador ,que puede ser saludos...
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Revisar que la tapa del radiador maneje la presion del sistema...o cambiarla , es barata... tambien asegurarse que el termostato si esta abriendo... ( zonas frias sin razon )...y que el bulbo que dispara el ventilador , lo esta haciendo !
Walter de Argentina hace 6 años
Hola alberto como estas?tuve un problema con mi corsa me levanto temperatura se me vacio el contenedor agua lo cargue y pierde x abajo del motor es un conducto que puede ser?
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Si la perdida es por la derecha del motor , puedes estar seguro que es la bomba del agua... si es atras del motor , son las mangueras o valvula de la calefaccion...si adelante zona central es el radiador...
Walter de Argentina hace 6 años
Muchas gracias alberto la perdida es x abajo del motor dinde esta el chapon qe cubre el motor
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Ahi llega o se acumula , pero la fuga es mas arriba ; quita el chapon , lo enciendes y tratas de localizar la fuga ; o lo llevas a un taller , el diagnostico no vale nada...
Walter de Argentina hace 6 años
Si eso voi hacer sacarle el chapon pero el auto no enciende no soplo la junta pero no arranca y le cargo agua y lo pierde x ahi abajo muchas gracias x contestar te agradezco mucho albertp me ayudo de mucho
Miguel tapia de Colombia hace 3 años
@WalterHola que mas mi chevrolet vorsa pierde el agua o refrigerante por la tapa ya la reemplace por una nueva de la misma presión y me sigue escapando el agua por la tapa que puedo hacer para arreglar mi chevrolet corsa
Solucionado
Mejor respuesta (según Viviana)
Viviana de Argentina hace 9 años
Gracias Alberto! Sabe que cuando me vendieron el auto me dijeron que no estaba conectado el termostato sino que estaba conectado directo...? Pregunte a dos mecánicos entonces y me dijeron que no había problema q incluso era mejor... Gracias por su ayuda!
Juan Carlos de Colombia hace 6 años
Realmente no es bueno, x que?, X q el computador al ver q el motor no ha llegado a la temperatura de trabajo empieza a mandar más combustible, x ende, te va a consumir más gasolina, , las cosas tiene su razón de ser, x algo los fabricantes le colocaron eso al motor.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Cuando un motor no tiene termostato , los picos de temperaturas tienden a ser muy extremos ( por ejemplo en la autopista se baja mucho la temperatura , aumentando por ejemplo el consumo de combustible...y en loma bastante pronunciada tiende a recalentarse , por que se queda sin refrigerante fresco... es importante que tenga termostato... para tu caso como no lo tiene , parece ser que la tapa del frasco ya no retiene la presion...
Viviana de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por tu aporte!! He cambiado la tapa y ya no han habido fugas. El sábado comprare un termostato y pediré que se lo coloquen. Mil gracias!!
beto de México hace 9 años
Al mio le paso lo mismo y solo fue la tapa del deposito de anticongelante
dany de Chile hace 9 años
Hola estimados,tengo un chevrolet corsa corsa sedan 2003, he tenido detalles como cuando se escucha troc troc, como de un camion viejo...(como ejemplo solamente)y vibra el vehiculo a lo cual no ocurria esto, a veces se prende el sistema de inyecciòn y despues se apaga, las valvulas se regulan sola o no y cuanta tiene este modelo? que bujias ocupa este motor para frio o caliente como es su forma oh codigo...
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hola Dany , ese troc troc , que dice escuchar , es solo al encenderlo en las mañanas ?? y se quitan unos segundos despues , si es asi son los impulsadores (auto regulan la tolerancia de las valvulas ) que se descargan en la noche , cuando el golpeteo no se quite , habra que remplazarlos... el sistema de inyección se prende desde el momento que abres el switch... y se apaga cuando apagas el motor... de pronto te referias al electroventilador ?? este si se enciende cuando la temperatura sube cercana alos 92 grados y se apaga cuando esta ha bajado unos 10 grados...todas las marcas tienen bujias para ese motor... te recomiendo acedelco mr42xls. Ojo si su motor tiene golpeteos constantes , hay que hacerlo revisar urgente !
dany de Chile hace 9 años
Gracias Alberto por vuestra respuesta, despues de llevarlo a un mecánico, vio que en uno de los chupones( o gorros) del costado de las bujias se encontraba suelto, a lo cual las apreto y volvió a andar en forma normal, slds a este portal...
VictorManuel')( de Venezuela hace 9 años
Buenas tengo un chevrolet corsa 2001 y el problema es que cada 2 o 3 dias tengo que echarle agua al recuperador ya que en esos dias esta seco, no me ha recalentado ni nada, solo que me he fijado que el ARRANQUE y un enchufe que esta por el arranque estan como manchados de AGUA color asi tipo NARANJA CON OXIDO algo asi es el color, Sera que tengo que cambiar alguna manguera O la tapa del recuperador estara mala ? Espero q me ayuden en esto...Gracias
charly de Perú hace 6 años
Normalmente es fuga por que tu radioador esta con huecos... tuve el mismo problema... hasle un mantenimiento a tu radiodor y solucionaras el problema aparte fijate si hay fugas en todo el circuito... que funcione el termostato y la tapa reciepiente de refigerante
claudioo de Argentina hace 9 años
Cuando apago el auto, hierve el agua y sale por la tapa del deposito de agua, creia q era la tapa, se la cambie pero sigue haciendo el mismo problema,voy a comprar el deposito a ver si es la rosca del mismo, debo cambiar el termostato tambien?¿?
Roque de Argentina hace 8 años
Buenas noches, les comenro que me pasa un problema mas o menos similar con un ford fiesta 98 del cual no funcionaba el electro, lo hice arreglar. El otro problema es el deposito del loquido, cuando ando despacio levanta temperatura, me fui a mi casa lo pare al motor para cargarle liquido y cuando quise ponerle veo que el nivel de agua estaba en el punto maximo y mínimo. Pareciera que se hubiese evaporado h luego se lleno de repente. Empece a desenroscar de a poco la tapa y salio aire caliente. El deposito se hincho de tal manera que formo estria en la parte de arriba. Que puede sef el problema?
alejandra de Chile hace 8 años
Hola tengo un corsa 2008, el liquido refrigerante baja mucho y al destapar el recipiente para rellenar esta con mucha presión aunque el auto no haya sido usado, no se ve liquido en el piso ni tampoco manchas entre los fierros, alguien sabe que pueda ser, el radiador se cambio hace un mes al igual que el recipiente del liquido de refrigeración
tony de México hace 8 años
Amigos yo tengo un caso parecido compre un corsa 2005 la falla que tiene es que no se me calienta pero me bota el anticojelante por el deposito y sebe que es por la tapa lo tengo que estar rellenandolo todo los dias ya cambie el termostato ya me lo checaron varios mecanicos pero medan varias verciones pero lo que si veo es que por el escape bota vapor con gotas de agua ustedes que saben un poco mas que creen que es
Omar de Argentina hace 6 años
Consulta con tu mecanico, por q si no tenes perdidad bisibles puede estar la junta soplada y te manda la compresion a los cilindros
Cristina de Argentina hace 8 años
Hola me pasó lo mismo con mi chevrolet Corsa classic se recalienta y pierde agua luego lo vuelvo a cargar y anda de lo más bien el tema es cuando recalienta no se que falla puede ser necesito ayuda por favor no es el radiador y tampoco tiene manguera pinchada ni nada
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Es probable que tenga alguna fuga, hagale una prueba de fugas...vea que no tire el refrigerante por la tapa del frasco...(si es asi cambiela ).
tony de México hace 8 años
Hola alberto tengo un corsa 2005 me esta dando lata ya me lo an rebosado varios mecanicos y no le encuentran la falla lo que pasa que de repornte se apaga como si se quedara sin energia la bateria esta nueva y la bobina tambien a decuanta que cuando vas a pasar un tope y con el trafico vas despacio ahi es cuando empieza a cascabelera y se apaga me puedes ayudar por favor.
Saludos
wilmer de Venezuela hace 7 años
Y tu corsa tiene funcionando la guaya del kilometraje
Cristina de Argentina hace 8 años
Hola alberto al parecer era la tapa del frasco pero tmb me dijeron que tengo que cambiar 3 mangueras muchas gracias por la ayuda
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Que te presten una bobina y ensaya... igualmente ,mide la presion de gasolina si esta por debajo de 40 lbs cambia la bomba...
Cristina de Argentina hace 8 años
Me decis que cambie la bomba de agua??
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Cristina , disculpa ,, la instruccion era para Toni y su corsa... en tu caso si las mangueras estan muy blandas o podridas , puede ser por falta de un buen refrigerante... ( la bomba de agua la debes cambiar cuando cambies la correa de reparticion )...
Juan José ordoñez de Argentina hace un mes
Hola. Tengo problema. Del Corsa. Se le cambió. Toda la distribución. Antes de cambiar. Me. Calentaba... limpiaron radiador se le. Iso. Todo...seguia calentando por último. Cambiaron la. Junta. Estaba soplada. Resulta que. Cuando. Ando por la cuidad y con el aire sigue calentando...ayudame...si podés m gracias...
albertomendoza de Colombia hace un mes
@Juan José ordoñezHay que monitorear la temperatura, para saber en que momento se dispara el electro... También ver el termostato... La culata ha sido cepillada ?
Juan José ordoñez de Argentina hace un mes
@albertomendozaHola. Si. Fue sepillada tapa del recipiente original cambiada. En ruta. Anda. A un cuarto la temperatura. El problema...es en la ciudad...
albertomendoza de Colombia hace un mes
@Juan José ordoñezMi amigo, cuando se cepilla la culata se debe colocar como suplemento una laina del calibre aproximado (las milésimas que se Le quitaron) y ahí si se Le coloca el empaque original... La razón es que las culatas muy cepilladas afectan la relación de compresión original de tu motor... Y al ser más reducida la cámara, pues más alta la temperatura... Analiza, podría ser la causa...Otro detalle que hay que ver, es si tiene termostato, pues en carretera trabaja bastante frío, pero el montaña o ciudad, tiende a recalentar el motor... Pues este al estar presente, de alguna manera reduce el flujo de circulación del refrigerante, dando oportunidad así de enfriar el líquido en el radiador, para así poder refrescar mejor el motor...
Cristina de Argentina hace 8 años
Alberto, si ya es un auto viejo corsa 98 pero nunca se toco motor ni nada y las mangueras estan blandas... vamos a ver como funciona despues de eso gracias
Hugo de México hace 8 años
Buenas noches, tengo un detalle con mi corsa 2003, quiero saber sí me pueden ayudar con mi caso: a mi vehículo se le está tirando el agua refrigerante x el tapón del depósito de anticongelante, pero ya cambie el tapón del depósito x el original, ya sondearon ó le dieron servicio al radiador (enfriador de agua), ya cambie le cambie el termostato y nada sigue igual tirando el anticongelante x el tapón del depósito, cuál sería el diagnóstico, gracias x el apoyo, saludos.
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Hagale una prueba de presion al sistema , ( prueba de fugas ) puede ser que este mal el empaque de la culata... tambien que la sobrepresion se deba a un termostato pegado...
Elycorrra de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 2. . .2006 have unos días que el auto me está consumiendo muchísima agua...le pongo antes de salir ando un rato y le tengo que volver a poner agua... y hoy he notado que donde va el agua tiene un poquito de aceite... que podría ser???
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Se quemó el empaque de la culata o cabeza...bajarla yverificar la planitud...si está correcta , simplemente cambiar el empaque...si no , hay que llevarla a la rectificadora...
Judith de Venezuela hace 8 años
Buenas noches. Tengo un corsa 2005 y estoy sufriendo por qué pierde el liquido refrigerante a diario me he fijado para identificar fugas y no veo nada. El último consejos publicado sugiere q haga una prueba de presión, pero como sé hace eso?, y como sé despega el termostato?. Judith
wilmer de Venezuela hace 7 años
Si el termostato se queda pegado haces la siguiente prueba, encienda el corsa cuando ya este a una temperatura alta toca la manguera donde va el resmostato si esta blanda al hacer las funciones el eletro ventilador entonces debes reemplazarlo
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Judith ,en un taller especializado le pueden hacer una prueba de fugas ( es simplemente inflar el motor con unas 40 libras , mediante una manguera con adptador para bujias ; quitando las bujias , la tapa de llenado del aceite ,la varilla medidora , la tapa del radiador ,o el vaso del refrigerante el filtro del aire , y observar por cual de los diferentes sitios antes mencionados , se escucha el escape del aire a presion... por ejemplo si tuviera fugas por empaque de culata , se puede ver como al soplarle aire , el agua por radiador o frasco comienza a rebotar o hacer burbujas... el termostato no se despega ; se cambia cada 50000 kms.. .
Cristina de Argentina hace 8 años
Hola gente!! estoy teniendo un problema con auto corsa classic 98 diesel... tiene problema de arranque le mande a cambiar el arranque le cambie las bujías, la bateria y ahora me dijeron que era el alternador que no carga le mandamos a reparar el alternador todo eso y resulta que por la mañana muy temprano le cuesta arrancar de vuelta pero una ves que arranca ya arranca lo mas bien en el dia el tema es el primer arranque de la mañana... a ver si alguien me puede ayudar con esto Gracias!!
Alejandro de México hace 7 años
Hola mi astra me tira anticonjelante por el pipote del depocito ya se le checo termostato relays bomba de agua y eso esta bien solo que los ventiladores no encienden y se procedio a cambiar sensor de temperatura y siguen sin encender que puede ser me dicen que el sensor de temperatura podiblemente este defectuoso aun siendo nuevo es posible que este defectuoso PD: no hay mezcla de aceite-agua o agua-aceite y no hay vapor de agua en el escape
albertomendoza de Colombia hace 7 años
No encienden poniendolos directos ?? o encendiendo el aire ?? si es asi puede ser un problema de fusible o rele o cable cortado...
Mabel de México hace 7 años
El anticongelante se expulsa por el tapon de deposito y se sobre calienta checo termostato no esta pegado el abanico entro bien dice el mecanico que puede ser la cabeza del motor sera cierto y otro mecanico dice que puede estar dañado solo el puro tapon como ve quien me quedo con melon o con sandia
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Una simple prueba de presion te saca de la duda... conecta un manometro al sistema de refrigeracion , le aplicas 15 lbs de presion y si se rebota el refrigerante por la tapa , simlemente la cambias y ya !. Si soporta las 15 y no se rebosa , hay una fuga por el empaque de la cabeza de cilindros ,y hay que desmontarla y cambiar el empaque...
wilmer de Venezuela hace 7 años
Si ya revisaste y no tiene ningun bote de agua entonces debes de purgarlo tal ves tiene aire en el sistema
HENRRY de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema cuando el carro esta super caliente el refigerante sale por la tapa y cuando prende el electro baja la presion lo purgue y todo y sigue lo mismo es un optra del 2009
albertomendoza de Colombia hace 7 años
No sirve la tapa del frasco...
Theza de Chile hace 7 años
Hola tengo un Toyota Tercel 1998 en ralenti por algunos minutos me sube la T° y empieza a salir vapor. Nivel agua bien. Aceite sin agua. ¿que será?
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Es probable que el termostato no se esta abriendo ; cambialo o lo desmonta y lo pruebas en el banco...
HENRRY de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema cuando el carro esta super caliente el refigerante sale por la tapa y cuando prende el electro baja la presion lo purgue y todo y sigue lo mismo es un optra del 2009 le cambie la tapa le puse una de deawor solo duro una semana y empezó a votar agua por la tapa
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Verifica el termostato
toty de Argentina hace 7 años
Buenas noches.
Mi auto empezó a perder agua por la tapa del radiador , el mecanico me dijo que podria ser la junta de tapa cilindro , cambiamos la junta de tapa cilindro, hice rectificación , volvimos a armar y el problema sigue. Es un citroen xsara modelo 1999 1.8, 16 válvulas. Le cambie el termostato, antes de cambiar el termostato le probamos con agua hirviendo y funcionaba bien. Que podria ser ?
yolanda mendoza de Colombia hace 6 años
Hola tengo un chevrolett captiva la temperatura del refrigerante estaba a 130 se mando arreglar y el mecánico del concesionario dijo que era el termostato lo cambiamos y continuo el carro con el problema ahora nos dice que es el ventilador pero quiero saber su opinión por que el costo es mayor para que este mecánico nos diga que es otra cosa agradezco su opinion
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Debes reclamar seriedad en el diagnostico ! no puedes estar sometida a prueba error , no se trata de adivinar y cambiar piezas hasta que den con el problema ; si decidieron cambiar el termostato y continua igual ,pues a la vista esta que se equivocaron ! devuelvelo por garantia del trabajo... cada elemento del sistema funciona dentro de unos margenes o parametros que se pueden verificar antes de decidir remplazarlo !
Javier de México hace 6 años
Tengo un corsa 2006 1.8 y tiene fuga/evaporación de anticongelante, no se vacía del todo cada semana tengo que rellenar el deposito porque baja como dos dedos de la marca maximo, el carro no se le da mucho recorrido aproximadamente 100 km a la semana, no hay manchas en el piso, no se recalienta, entra a trabajar el ventilador, las mangueras no se ven corrosión, el aceite está limpio no está mezclado con el anticongelante, que falla puede tener? Saludos!
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Hacer. Una prueba de presión en el sistema
Javier de México hace 6 años
Él corsa tenía dañada la bomba de agua, por eso se “evaporaba” el anticongelante
joemexico de México hace 5 años
En mi caso la solución fue primero purgarlo y luego cambiar el tapón del deposito eso si original. Ya estaba gastado el empaque y por esa razón hacía aire y ocasionaba el derrame del anticongelante.
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Perdida de liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Dodge JOURNEY 2010 full ,sxt 2.7 cc 119 kms
Estimados hace un tiempo mí vehículo ha perdido liquido refrigerante,la primera vez que paso me preocupe y revise el deposito,el cual estaba menos de la mitad. Para lo cual revise las mangueras donde circula este,no encontrando rotura alguna.No obstante para solucionar la existencia de alguna fuga en otro lado,compre un sellador de culatas de(liquimoli),el cual funciono bien. Sin embargo, al cabo de un tiempo se apareció nuevamente dicha filtración. Lo que me preocupa,porque a diario tengo que estar revisando el nivel del refrigerante,sé que el no tener refrigerante puede ocasionar problemas g… Leer completa
Juan Carlos Núñez de Chile hace 8 años  
JU
14 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el anticongelante ? probablemente ya esta vencido ,se debe cambiar cada 5 años, y si el clima es muy caliente poner uno concentrado. Hay uno muy bueno marca speak rojo ,americano que es anticongelante y refrigerante , ve si lo consigues, de lo contrario uno de buena calidad
Martín G de México hace 5 años
Ricardo una consulta, No encuentro en mi ciudad más que ese anticongelante que considero se relaciona con las especificaciones que mencionas
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ricardo de México hace 5 años
El peak rojo lo consigues en sams, chedrahui
Martín G de México hace 5 años
Ok, lo buscaré. Gracias
Barba de México hace 2 años
Sin ofender solo colaborando en nombre del anticongelante es Peak
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Juan Carlos Núñez de Chile hace 8 años
Muchas gracias Ricardo lo considerare. Saludos.
Juan Carlos Núñez de Chile hace 8 años
Estimados,mí vehículo presenta un ruido como ronquido a cierta velocidad ( 3000rpm),esto ocurre cuando cargo la dirección al costado izquierdo.Se siente como que rosara con algo,sera la caja ?. Favor si alguien ha sufrido algo parecido,comentar. Saludos.
nacho de México hace 8 años
Hola! Como cambio el refrigerante devmi journey?
ricardo de México hace 8 años
Nacho. - algunos radiadores traen una llave de drenado, pero los mecanicos ,quitan la manguera de abajo y tiran el anticongelante usando en una tina. Vuelves a conectar la manguera y se le hecha el nuevo anticongelante por la tapa del radiador, en los dodge esta junto al termostato.
Marcelo nuco de Argentina hace 5 meses
Buen día nacho no necesito una bomba para realizar el cambio d refrigerante journey 2012 sxt.
ricardo de México hace 8 años
Sin poner la tapa se enciende el motor para recircular el anticongelante nuevo, aceleras el motor para sacar el aire que haya entrado al sistema , despues se le pone anticongelante al deposito de retorno al nivel recomendado.
Vic hdz de México hace 4 años
Buena noche, puedo ponerle de este anticongelante a una DJ RT 2013? EN MI ciudad no encuentro el de la marca peak
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ricardo de México hace 4 años
Puedes usarlo , al no ser de alta duracion se cambia cada 40,000 KM. o 2 años de uso.
nacho de México hace 8 años
Gracias. M sirvio d mucho tu respuesta. Ya pude cambiarlo
nacho de México hace 8 años
Hola! Buen dia. Ya hice l cambio d refrigerante pero l deposito c m vacia. L puse un concntrado d 4 litros y agregue 2 litros d agua y aun asi c vacia. Ya revise y no tira por ningun lado. A que se debe? O qantos litros d liquido deb yevar?
Dereetperez de México hace 3 años
Pasa agua al motor ay que checar juntas de la cabeza y punterias
ricardo de México hace 8 años
En motor 2.4 hay de 7.5 litros y de 9.3 litros de anticongelante. En motor 3.6 hay de 12.4 litros y de 13.7 litros de anticongelante.
Pandasound de México hace 4 años
Le tengo que poner más de 13 litros de anticongelante a la journey RT ?
nacho de México hace 8 años
Ok. Gracias. Otra pregunta. Cada cuando es recomendable cambiar l aceite de la transmision?
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios de mantenimiento preventivo. La dodge recomienda el cambio del filtro y el aceite mopar atf + 4 a los 100,000 KM. maximo. (servicio particular bajo) sin embargo depende del tipo de servicio que se le este dando al vehiculo se puede hacer antes ,para evitar daños prematuros. Revisa si el color esta oscuro y huele a humo, mejor es cambiarlo.
Carlos de México hace 8 años
Que tal buenas tardes. Me pudieran ayudar? Tengo duda sobre que refirgerante usar en el sistema de enfriamiento de una journey 2009 motor 2.4, en el manual habla del antocongelante HOAT. Pero puedo usar algun otro ? O tiene que ser especialmente ese. Digo pudiera ser prestone 70/30 o 50/50 o algun otro ?e visto que hay otras marcas que ofrecen 5 años o 240,000 km segun se diluya. Se los agradeceria mucho si me pudieran apoyar. Gracias.
ricardo de México hace 8 años
Consigue el anticongelante rojo marca speak ,que tambien es refrigerante no hay que diluirlo cuesta +-$100.00 el bidon en SAMS, ES EXCELENTE.
Carlos de México hace 8 años
Que tal Ricardo hay que hacer cambio total? Me refiero a drenar el que ya tiene pero como lo hago?? Solo quitas el tornillo que tiene el radiador y lo dejas que se vacie o hay que hacer alguna otra cosa??? Para el cambio me pudieras orientar para como hacerlo y pues te agradezco mucho tus comentarios la verdad que se te agradece el que haya personas como tu que nos apoyen con estas dudas que surgen muchas gracias amigo.
ricardo de México hace 8 años
Si la llave de drenaje del radiador esta suave y funciona abrela. Si esta atascada por el tiempo , hay riesgo que se rompa , sigue el procedimiento del 5o. Comentario.
Ariel Ricardo de Argentina hace 3 años
Buenas tardes, cómo le va? La Journey 2.7 en el deposito de refrigerante tiene una manguerita como de alivio cerca de la tapa, se aflojó y por ahí me tira el refrigerante, lleva alguna abrazadera? O es a presión?
nacho de México hace 8 años
Hola! Buen dia. Tengo una journey 2010 y hace unos dias llovio muy fuerte en morelia por lo cual pasaba niveles muy ondos de agua y depronto aparecio un mensaje en el tablero que decia... Giro tras izq quemada. Podrian decirme que es lo que se quemo?
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Carlos Núñez)
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que la lampara direccional trasera izquierda se quemo.
Njnajerar de Colombia hace 7 años
Buenos días. Trabajo con la marca y el problema no radica en el tipo de refrigerante, pues ya hemos hecho consultas acerca de esta anomalía. El problema radica en el diseño de la tapa del tanque recuperador pues si te fijas no es roscada ni tiene empaque para el sellado del sistema. Muy seguramente si te fijas notaras residuos del refrigerante por debajo de este tanque, lo confirmará lo que comento. La idea es que cada vez que cambies el aceite completes el nivel y de seguro no tendrás problemas pues el escape de refrigerante es muy mínimo
javier de México hace 7 años
Beun dia Njnajerar yo tengo ese problema de vacio de recuperador lo relleno y a los pocos dias vuelve a quedar en el nivel minimo y si se ven resuidos en la tapa del recuperador y en mi caso tambien se ve que tira liquido refirgerante por el respiradero del tanque del recuperador a que se devera ese problema si me pudieras ayudar gracias saludos journey 2012
Julián5115 de Colombia hace 5 años
Tengo el mismo problema, lo pudiste solucionar?
Ana rojas de Colombia hace 4 años
Lo solucionaron pues tengo el mismo problema
Julián5115 de Colombia hace 4 años
La lleve a Marcali y le cambiaron unos sellos y problema solucionado, costo 3.500.000
Alexnates de Colombia hace 3 meses
Saludos, tengo una 2014, y como se dañó la tapa, no estuvo bien cerrada , intento recalentarse , la dejé 2 horas y dónde estaba solo había refrigerante verde hubo que ponerlo y llevo un día y medio viajando, ya casi llego a mi ciudad y el refrigerante está a nivel , la camioneta trabajando correcto, mi pregunta antes tenía refrigerante rojo, lo debo cambiar o la dejo así? Quedó atento muchas gracias.
Carlos de Colombia hace 7 años
Buen día tengo una Journey 2010, esta goteando el refrigerante pero solo cuando esta parqueada por mas de un dia, cuando es de un dia para otro no gotea, pero no se que puede ser.
Alco de México hace 5 años
Hola lograste encontrar la falla apenas se me presento esa falla en una journey 2012 con 59000 km
GLGQ de México hace 7 años
Hola tengo una Journey RT 2009 últimamente veo que consume demasiado anticongelante, dos litros en menos de un mes. No tiene fugas por ningún lado, ya ha sido revisada por dos mecánicos. Me mencionaron que tal vez pudiera ser algo de la tapas del motor o algo parecido pero me dieron un presupuesto millonario. Alguna sugerencia? La camioneta no presentas problemas de ningún tipo en su desempeño tipo, no se calienta ni tira humo blanco ni nada por el estilo. Gracias!
Néstor de México hace 5 años
Puede ser tu tapa del depósito de anticongelante
Flako de México hace 7 años
Hola yo tengo la 2009. 2.4 y le use el cambio de anticonjelante y lo que pasa es que al avanzar como una hora de caminó el depósito se llena y las mangueras kedan vacías alguien m podrá ayudar
Ocram de Bolivia hace 6 años
Buenas yo tengo un dodge durango 2001 lo compre de segunda mano y no tiene anticongelante solo agua cual debe de usarse para este modelo?
ricardo de México hace 6 años
Consigue el anticongelante rojo marca PEAK que tambien es refrigerante de alta duracion , se lo cambias y purgas bien para eliminar el aire del sistema de enfriamiento.
juan cazon de Argentina hace 6 años
Hola Tengo un dodge journey 2009 queria consultarlos por una perdida del liquido refrigerante en el cuello de la tapa de la manguera de admision del deposito de agua Tengo que cambiar toda la manguera completa o hay alguna solución Muchas gracias
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiarla nueva
Leonardo Mosquera de Colombia hace 6 años
Hola buenas noches quiero consultarle algo a ver quien me puede ayudar tengo una journey 2012 y me está regando mucho refrigerante en el tanque, la lleve al concesionario y me dijeron que era la tapa del radiador, pero ahora me vota más refrigerante y la manguera y la T que queda abajo del radiador tiene una fuga. Dejo la camioneta parqueado y me gotea por debajo refrigerante que debo hacer por favor si alguno le ha sucediendo para que por favor me ayuden.
Gracias
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiar esa manguera con fuga ,antes que un recalentamiento dañe el motor.
Leonardo Mosquera de Colombia hace 6 años
Hola buenas tardes Ricardo muchas gracias por tu respuesta ya compré la manguera tambtambién debo cambiar el termostato
ricardo de México hace 6 años
Si aumenta la temperatura normal de funcionamiento , hay que cambiar el termostato
Leonardo Mosquera de Colombia hace 6 años
Ok
Ricardo muchas gracias
Julián5115 de Colombia hace 5 años
Tengo el mismo problema, pudiste arreglar el goteo de refrigerante ?
Alexander de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una Dodge journey 2013 y quiero cambiar el anticongelante,,y mi pregunta es si puedo cambiarlo asiendo recirculación por el motor con una manguera y después añadir el anticongelante nuevo y si puedo usar anticongelante verde
erikmxmty de México hace 6 años
Hola, tenía un problema con fuga de anticongelante en mi Journey SXT 2013, y rellenaba ya con agua por que tiraba mucho...se incrementó el problema de calentamiento... y la solución fue cambio de toma de agua junto con sus 2 termostatos y el anticongelante marca MOPAR, costo aproximado 4000 pesos en piezas.
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Pedro de México hace 3 años
Donde va esa pieza? Mi journey rt 2011 3.6 esta goteando anticongelante por debajo, de el lado del chófer
María Ignacia de Chile hace 5 años
Hola quisiera saber si alguien me pude ayudar, en el panel de información de Journey stx 2.4 aparece el dibujo de airbag encendido, hace unas semanas aparecia y después de un rato desaparecia, y estos últimos días aparece permanentemente, es posible que se active el airbag o no hay que preocuparse?
ALEISO escobar de Colombia hace 3 años
No debes de preocuparte , el sistema airbag solo se activa reuniendo varias condiciones especiales ,como lo es velocidad , desaceleración y fuerzas G.
raando de México hace 5 años
JourneyRT 2011 me tiro todo el anticongelante por la tapa del depósito, me puedes apoyar Ricardo para saber que es lo que pasa,
ricardo de México hace 5 años
Puede tener alguna pequeña fuga en mangueras , radiador , deposito o tapon que no sella bien y jala aire ,si todo esta bien , purgalo para eliminar el aire del sistema
Ariel Ricardo de Argentina hace 3 años
Buenas tardes, cómo le va? Por esa manguerita pierde refrigerante, se afloja y se sale un poco, lleva alguna abrazadera o algo parecido, cual es la función de esa manguerita?
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ricardo de México hace 3 años
Ponle abrazaderas sinfin
Ariel Ricardo de Argentina hace 3 años
Buenas tardes, cómo le va ricardo? Muchas gracias, también digamos evapora el refrigerante, no se ve pérdida, puede ser el termostato o aire en el circuito?
Ariel Ricardo de Argentina hace 3 años
Hola don ricardo, recién me informa mi señora que al encender el aire acondicionado se va el refrigerante, que podría ser?
ricardo de México hace 3 años
Al calentarse el motor abre termostatos y baja el anticongelante y al enfriarse lo inverso
Ariel Ricardo de Argentina hace 3 años
Buenas tardes, cómo le va ricardo, me dice que al encender el aire acondicionado se vacía el recipiente de refrigerante, podría ser aire o el termostato? Digamos evapora el refrigerante
Ariel Ricardo de Argentina hace 3 años
Buenas noches, cómo le va? El problema que se evaporaba el refrigerante Journey 2.7 era el relay del electroventilador, le limpiaron los contactos que estaban sulfataron los contactos y hasta ahora todo bien
Laura de Estados Unidos hace 5 años
Disculpa juan carlos como solucionaste ese. Problema?
JOSE MI de Argentina hace 4 años
Tengo una journey 2010 XRT 2.7 que pierde agua por el drenaje de la bomba de agua del lado derecho del motor. Cambié la bomba y la pérdida continua. Cual puede ser la causa ?
Dereetperez de México hace 3 años
Checa bujías que no estén como oxidadas si si pasa agua la cabeza
Joel de Chile hace 3 años
Estimados tengo en mi taller un dodge journey 2.7 V6 transmisión automática, presentaba falla en sistema de refrigeración hervía el agua, se cambio enfriador de aceite de motor y se solucionó el problema, pero nos dimos cuenta que el acusete de la bomba de agua al lado del termo estaba tapado con silicona una. Vez que la sacamos dio fuga inmediata, el cliente dijo que taparamos no más, lo dejamos así, mi consulta ahora es, tengo otro taladrado de acusete en medio de las culatas bajo el purgador de aire, el cual esta fugando, ese acusete también es de bomba o es de otro componente?? Agradecería sus respuestas saludos
Lucas de Argentina hace 2 años
Descubriste si también es de la bomba de agua?
Lili de México hace un año
Hola tengo un dodge Journey 2009 y trae fuga la toma de agua y me dicen que hay que cambiarla, no se ha calentado todo funciona bien de la temperatura solo la pequeña fuga de anticongelante. Debo cambiar también los termostatos o solo la toma de agua y usarla con los termostatos originales que trae?
ricardo de México hace un año
Es recomendable cambiar la toma de agua completa con nuevos termostatos ORIGINALES MOPAR
Lili de México hace un año
También me recomiendas cambiar la bomba del agua? No ha fallado pero también es la original nunca se ha cambiado
Lili de México hace un año
Tu vendes estas piezas o sabes donde las puedo conseguir a buen precio??
ricardo de México hace un año
@LiliEn la agencia o en mercado libre hay tiendas oficiales mopar que venden repuestos originales
ricardo de México hace un año
La bomba de agua se cambia cuando presente fugas o ruidos x desgaste
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Se tira anticongelante del deposito SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 c 115000 kms
Hola a todos los usuarios. El problema que tengo con mi corsa 1.8, es que de un momento a otro comenzó a tirar el anticongelante del deposito y daba la apariencia de que se iba a recalentar pero empieza a trabajar el ventilador en su ciclo normal 30 segundos por 3 minutos de descanso, circula agua, funciona bien el rele, termostato , bomba de agua, pero cuando voy en avenidas con una pendiente de subida prolongada me doy cuenta que derrama anticongelante pero la aguja de temperatura llega a la mitad y entra el electroventilador pero tengo miedo de que se llegue a calentar. Ya lo e llevado al m… Leer completa
israel de México hace 8 años  
IS
11 casos 
Angel de México hace 8 años
Hola amigos me pasa lo mismo ojalay alguien pueda ayudarnos gra ias
Solucionado
Mejor respuesta (según israel)
israel de México hace 8 años
Mi problema de corsa quedo resuelto, mi mecánico lo llevo con un ingeniero y con el escaner le checo a que temperaturas trabajaba y se dio cuenta que las temperaturas eran arriba de lo normal por ello se derramaba el anticongelante porque la computadora no enviaba la señal de la temperatura adecuada y a eso se debía que el electroventilador entraba hasta que la computadora enviaba la señal,,,pero ya quedo a la perfección si quieres mas detalles escribeme va.
gabriel de México hace 6 años
Tengo un corsa 2006 y tambien me hace lo mismo cres que podrias recomendar a tu ingeniero para que checara mi auto graciad
Jarocho de México hace 4 años
Israel que le cambio amigo rl mio hace lo mismo tira agua pir la tapa de deposito y amanece vacio al encenderlo de nuevo llega a su nivel normal el deposito solo lo hace en pendientes prolongadas.
Lourdes de México hace 3 años
Hola Israel podrias recomendar a tu mecanico por favor , me pasa lo mismo
Job Elias de Argentina hace 3 años
Hola que tal, me pasa lo mismo con mi auto pero a que temperatura te lo reguralon?, lo lleve al service oficial 2 veces y no le encuentran solucion...
israel de México hace 8 años
Mi problema de corsa quedo resuelto, mi mecánico lo llevo con un ingeniero y con el escaner le checo a que temperaturas trabajaba y se dio cuenta que las temperaturas eran arriba de lo normal por ello se derramaba el anticongelante porque la computadora no enviaba la señal de la temperatura adecuada y a eso se debía que el lectroventilador entraba hasta que la computadora enviaba la señal,,,pero ya quedo a la perfecci{on si quieres mas detalles escribeme va.
orlando de México hace 7 años
Podrás darme mas detalles de tu corsa, que sintomas tenias y como lo reparaste?, ya que el mio tambien tira anticongelante por la tapa del deposito, pero no lo he llevado a escanear. Saludos
Francisco Mtz de México hace 7 años
Hola Orlando ya solucionaste tu problema... Mi Corsa tiene una semana que le paso algo similar...
orlando de México hace 7 años
Aún no Francisco, hoy mandé a comprar la tapa del depósito de anticongelante, lo probaré este fin de semana haber si con eso deja de tirar líquido y burbujear. Quedamos al pendiente, te comentaré tan pronto haya alguna novedad.
Jose de Chile hace 7 años
Disculpen mi corsa bota anticongelante por la parte donde se encuentra la correa de distribucion que puede ser
Francisco Mtz de México hace 7 años
Hola, el mio hace tiempo tiro por esa zona, fue la bomba de agua... y antes tuve problema con el Conector Multiple Admisión... buscalo en google para q lo ubiques igual y puedes ser de alli,
Francisco Mtz de México hace 7 años
Mi problema anterior del anticongelante despues de cambiar dos tapones 1 depsoito, fue el sensor de temperatura...
guillermo guillot de México hace 5 años
Pudieran decirme más a detalle , que debo hacer ¡ por favor mi cel es el 8115770810 guillermo guillot
Elbako de Chile hace 2 años
@JoseBomba de agua dañada probablemente
Soco de México hace 2 años
Si quisiera ayuda tengo ese mismo problema
Leonel de México hace 8 años
Amigos me pasa exactamente lo mismo, me podrian pasar el tip de lo que puede ser? Gracias
israel de México hace 8 años
Leonel si a tu corsa le pasa lo mismo escribeme a mi correo [email protected] y con gusto te explico a detalle lo que le hicieron, de hecho el mecánico me ha comentado que ya son mas de 7 corsas que le llevan por el mismo problema y todos han quedado bien incluyendo el mio... de manera general te digo que lo escanearon y se dieron cuenta que la computadora mandaba la señal a tempraturas muy elevados de lo normal es por ello que el electro entraba a destiempo ya cuando se estaba derramando el anticongelante y la sorpresa es que no se calientan porque si trabaja el ventilador a su maxima potencia es por ello que lo ennfria pero no es normal, de hecho cuando ya fucniona bien tu carro te das cuenta que tien dos potencias el ventilador y te aseguro que el tuyo trabaja nada mas con la maxima...si quieres mas detalles escribeme va
VILGAID de México hace 7 años
Y que solucion le das si el elctro entra a destiempo , deribado que la computadora manda tarde la señal
Yolanda heenandez de México hace 2 años
Me podrías dar informes
César de México hace 2 años
@VILGAIDHola a mi corsa le pasaba lo mismo, el que envía la señal es el bulbo de la temperatura, no la computadora, se lo cambiaron por uno de baja temperatura y listo no lo hace más
Hernan Arraras de Argentina hace 2 años
Hola, mi nombre es Hernán soy de argentina. Me sucede que el nivel de líquido refrigerante baja con frecuencia. No se observen perdidas aparentes, y el electro prende correctamente, la aguja de temperatura trabaja en un rango normal. Paso mi dirección de correo electrónico para que me brindes información de como solucionaste este problema. Desde ya muchas gracias, espero tu respuesta. Mi correo [email protected]
Alberto de México hace 8 años
Hola. Tengo el mismo problema con mi CORSA 2007, si alguien ya sabe cual es el problema lo puede comentar.
Saludos!!
Enrique sanchez de México hace 6 años
El anticongelante del deposito se vacía sin tener fuga y se calienta el motor
jonathan de México hace 7 años
Hola buenas noches mi problema es similar, tengo un corsa easytronic 2006 y revienta las mangueras también por la temperatura y el ventilador entra cuando la temperatura va a la mitad
Alberth de México hace 7 años
Yo tenia el mismo problema, le revisaron todo se cambio bomba de agua radiador y no se que tantas cosas y lo peor es que seguía tirándome anticongelante, y lo único que no le había cambiado había sido el tapón del deposito y santo remedio. Le compre uno nuevo y hasta ahora no me ha dado lata.
alejandra de México hace 7 años
Tengo el mismo problema tambien tengo un corsa tiptronic 2006 tira el anticongelante no veo fuga en mangueras cambie el deposito cambie el tapon y nada que puede ser soy mujer la verdad no se nada de coches temo q se descomponga y no sirva mas
VILGAID de México hace 7 años
Y que solucion se le da cuando el carro recorre un distancia de 2 kilometros y cuando la estacionas y lo apagas, y de hay empieza el ventilador a trabajar muy rapido y esta en un periodo de 3 a 5 minutos para q se apague que soluicion le doy ayudenme
Gisela de Argentina hace 4 años
Tengo exactamente el mismo problema. Corsa 2 1.8 2006. Como lo arreglaron?
VILGAID de México hace 7 años
A esa distancia de 2 kilometro el termometro sube casi a la mitad a que se debe? la distancia es minima de recorrida y hace eso...
María de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un Corsa 2009,q se quedó sin agua con refrigerante en el depósito,de golpe,se espero a q enfriara,y cuando se le volvió a echar el agua en el depósito,se le salía toda por abajo del motor,no Vi bien por dónde perdía,pero perdía toda!
Fdo. Vera de México hace 5 años
Hola tengo el mismo problema pero sumado a esto también quema un poco de anticongelante cuando esta detenido cuesta abajo y sale un humo blanco no se si sea el mismo anticongelante que derrama el depósito o se esté mezclando en algún punto con los gases. Alguien sabrá que será?
joemexico de México hace 5 años
En mi caso la solución fue primero purgarlo y luego cambiar el tapón del deposito eso si original. Ya estaba gastado el empaque y por esa razón hacía aire y ocasionaba el derrame del anticongelante.
Tiny de México hace 3 años
En el depósito de le echa tambien agua o puro anticongelante?
Gracias por su respuesta de antemano
María de Argentina hace 3 años
Hola viene uno ya preparado y otros concentrados q tenés q prepararlos,(anticongelante) no se que tendrá ud...
Tiny de México hace 3 años
Lo acabo de comprar y le eche agua directa como 1 litro en el depósito del anticongelante se descompondra?
Tiny de México hace 3 años
Alguien que me diga si se le echa agua en el registro blanco transparente!?
Del Corsa 2004
Chilo de México hace 3 años
Mi corsa tira anticongelante pero no se calienta tira por las mangueras y por el tapon ya le cambie deposoto nuevo tapon nuevo radiador nuevo aspas. Nuevas mangueras. Nuevas y sigue tirando un mecanico me dice quepodria ser de la junta de la cabeza o. Culata pero no se calienta ni saca burbujas por el deposito y no. Lo tira al. Usarlo porque lo dejo estacionado y tira el anticongelante despues de un tiempo incluso horas despues
María de Argentina hace 3 años
Puede estar levemente roto el multiple,esta debajo en la parte de atras del motor,es donde van conectadas la mayoria de mangueras,en mi caso,tenia un rasgón... Y perdía toda el agua...apreta la manguera gruesa q va al radiador y si tiene roto al apretarla va a salir el agua...
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Pierde liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2009 trendline 156000 kms
Hola a todos. Hace unos 20 dias dí como parte de pago un gol GLI 1.8 mod 97, realmente un caño y saqué en esa concesionaria una Suran 2009 trendline. Le cambie la batería, mandé a arreglar el burro que estaba "duro" , le cambie la bomba de agua y las correas de distribución, filtro de aire, de aire acondicionado, filtro de aceite, de nafta y cambio de aceite. Como tenia el recipiente de agua muy sucio compre uno original con la respectiva pata original y lo mande a cambiar y ponerle el líquido refrigerante del bueno. Ahora bien me está pasando que consume mucho liquido refrigerante, Haciendo u… Leer completa
Julián de Argentina hace 9 años  
JU
13 casos 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola revisa la tapa o el recipiente trabaja presurizado, fijate que haga click la tapa al cerrarla.
Solucionado
Mejor respuesta (según Julián)
Julián de Argentina hace 9 años
Gracias Leo-guim. Fui nuevamente a la casa Volkswagen y me vendieron "otra tapa original" que salió unos pesos mas pero que cierra perfecto y con eso se solucionó el problema. Muchas gracias.
vicente de Argentina hace 9 años
Hola tengo una suran conforlin 2010 y me empezo a levantar temp y me tira el agua pareciera que pierde por detras del vaso pero el elctro se prende a los 90º y luego sigue levantando hasta que la apago
rudario de Argentina hace 9 años
Hola, no tengo problemas con mi suran solo leo los inconv de los demas para aprender por si me pasara algo, agradezco a los que tratan de solucionar el inconv via internet
Nancy de Argentina hace 8 años
Hola me compre una suran 2008 a la que le estoy haciendo varias cosas me consume agua cambie la manguera que va desde el motor al rediador y me di cuenta que pierde dnd va la manguera al motor que puedo hacer tiene arreglo que hay que cambiar ? Tiene todo pegamento justo ahi
Michel27 de Argentina hace 5 años
Me paso lo mismo compré todo nuevo. Manguera y cuerpo completo del termostato... igual perdía. Compre abrazaderas y seguir perdiendo. Compre unas abrazaderas reforzadas de la marca Perfecto. Industria argentina. Y ajusta de lo mejor. No me pierde más
negrita de Argentina hace 8 años
Hola tengo un suran 2011 y le cambie las mangueras de distribucion del agua y ahora pierde una gotita pero me preocupa q puedo hacer es la tercera vez q la lleve al mecanico q las cambio sin solucion
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches por donde pierde el agua?
negrita de Argentina hace 8 años
Sique perdiendo agua x las mangueras q cambie las mangueras de agua y al acelerarlo sale x el escape mi suran s 2011
juan de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo una duran 2006 y me consume agua... Y no se ve la pérdida por ningún lado... Que podra ser??
MATY de Argentina hace 5 años
Si pierde agua y no las, puede ser que pierda por debajo del porta termostato.
ricardo de Argentina hace 7 años
Yo tengo una suran 2009 y el mes pasado le cambié la bomba de agua, las mangueras, las correas y el recipiente redondo del liquido refrigerante. Desde hace unos días vengo verificando que se está vaciando el recipiente redondo y tengo que recargarlo diariamente. No observo ninguna pérdida más allá que la salida del agua de condensado del aire acondicionado. ¿qué podrá ser???? Muchas gracias
Ricardo
maru de Argentina hace 7 años
Alguno pudo arreglar la fuga de agua...yo no encuentro por donde se va y lleno el tachito todos los dias
Enrique Muñoz de Chile hace 6 años
El refrigerante inundo en piso de la parte del conductor
ricardo de Argentina hace 6 años
Verifique el radiador de la calefacción que está en la zona centro baja del torpedo. Espero te sirva.
Enrique Muñoz de Chile hace 6 años
Lo revisaré donde me indicas. Gracias.
dany de Argentina hace un año
Tenés roto el radiador de la calefacción. Arreglarlo o hacele un by pass si no hay $
Julián de Argentina hace 6 años
Hola Enrique , tal como dice Ricardo , a mi me pasó lo mismo y era que se me pinchó el radiador de calefaccion y se me inundo el piso lado del conductor. Como para cambiarlo se debe desarmar bastante de la parte del tablero y sale unos cuantos pesos, para salir del paso el mecanico me hizo un "bypass" uniendo con manguera de alta presion los caños del radiador de calefacción hasta tanto junte unos pesos para cambiarlo directamente. Espero te sirva la respuesta.
Enrique Muñoz de Chile hace 6 años
Gracias amigo por tu consejo.
Aguss.Lettari27 de Argentina hace 5 años
Hola, tengo una Suran 2007 pierde líquido por el escape y gotea por otras zonas. Qué podría ser?
ricardo de Argentina hace 5 años
Lo que escaparia por el escape es simplemente liquido de condensado. (Vapores de agua)
Espero haberte sido de utilidad
Aguss.Lettari27 de Argentina hace 5 años
Muchas gracias, la verdad que si
Cecilia de Argentina hace 4 años
Hola tengo una Suran 2006 y tenemosbuna perdida de agua del lado del acompañante y no sabemos cómo solucionar lo.
ricardo de Argentina hace 4 años
Es probable que las hojas hayan tapado el agujero del desagote derecho que está junto a la base del cristal. Cuando levantes el. Capot veras que en ambos extremos se juntan hojas que deja entrar el capot. Espero te sirva. Saludos. Ricardo
Rami de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Suran 2009, hace unos días que le tengo que agregar agua por baja mucho. Y ahora tengo todo el piso mojado. Que puede ser???
ra43 de Argentina hace 3 años
Seguramente es el radiador de calefacción que pierde. Alguien hizo el comentario que para evitar cambiarlo , le hicieron un by pass, de manera que el líquido refrigerante no pasa por ese radiador. Esto es hasta que lo puedas cambiar
Diego de Argentina hace 3 años
Hola tengo una highline 2007 hace tres días se vacía el recipiente del refrigerante pero no gotea por ningún lado ni se ve agua en la varilla del aceite, adónde va el líquido? En 10 cuadras se vacía. Gracias
Cacho de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Suran 2008, baja el nivel al mínimo, y no me arranca, tiene algún sensor de nivel ??, otra cosa, no se nota pérdida x ningún lado. Que puede ser??
Langosta de Argentina hace 2 años
Hola tengo una Suran 2006 y ante una lluvia importante prendí el aire Acondicionado y empezó a tirar agua que salía del filtro de aire ,de bajo de la guantera, como lo puedo solucionar?
Catherine de Uruguay hace un año
Hola tengo una suran 2014 hace 2 días estoy notando que el liquido refrigerante lo consume muy rápido ayer me calleron unas gotas en el pie del lado del conductor que puede ser
Diego de Argentina hace un año
Hola, hace revisar el radiador del aire acondicionado, puede ser que esté pinchado y tira agua debajo de los pedales,fíjate si hay agua debajo de la alfombra.
dany de Argentina hace un año
Tiene GNC puede ser el problema.
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