Problemas de Tira agua por el depósito
Problemas destacados
Tira agua por el deposito
Chevrolet Celta 2012 Ful 1.4 125000 kms
Tira agua por el deposito. Le cambiaron la bomba de agua y el termotato y sigue tirando aunque la temperatura oscila en los 90° y el electro funciona bien el tema es por que me tira el agua y el deposito queda en menos de la mitad del agua
3 casos
2
GO
Hola a mi se me quemó la junta de la tapa del motor y trabajaba en tres cilindros. Todos los días tenía que llenar el depósito de agua pero nunca dejaba mancha en el piso
Votar útil
ComentarMe tira el agua por la tapa del deposito
Chevrolet Celta 2011 5 puertas motor 1.4 ls 96500 kms
Hola gente como le va?? soy nuevo en este foro y quisiera si alguien me puede ayudar... el celta me tira el agua por el deposito... le cambie el termostato y la bomba de agua y 3 lavajes de circuito le hice... pero me tira el agua del deposito y me levanta temperatura a la mitad y si prendo el aire se va mal
6 casos
profe Fabian de Argentina hace 2 años
Tengo un Celta 2013 que saqué de 0km. El problema principal es el depósito. Sella mal la tapa en la rosca y cuando eleva la temperatura pierde líquido. Esta perdida es imperceptible porque lo hace con motor muy caliente y evapora el fluido. La solución es reemplazar el deposito pero original Brasil. El nacional no es bueno y genera ese problema. El motor trabaja con mucha temperatura. El otro inconveniente es el bulbo de la tapa de cilindro (esta debajo de la bobina) hace falta contacto y da una lectura erronea: para la ECU el motor esta caliente cuando en verdad hierve. Basta tocar los cables y sube la lectura del reloj del tablero.
ComentarTira agua por el depósito en otros modelos
Se calienta y el anticongelante se bota del deposito 
Solucionado
Volkswagen Pointer 1999 2 puertas 170000 kms
Bueno pues mi pointer tiene dos problemas actualmente, los dos tienen sentido de urgencia, primero se calienta el carro. Se empezo a calentar el carro y se salia el anticongelante por la tapa del deposito, lo lleve al mecanico, y primero cambiamos las conexiones que hacen que encienda el ventilador (desconozco el nombre pero se encuentran abajo, no son visibles a simple vista), pero continuo igual, luego hicimos cambio de la bomba, pues al estarlo checando el mecanico se dio cuenta que una de las mangueras permanecia tibia, lo cual le hizo pensar que no estaba circulando bien el liquido, despu… Leer completa
58 casos
PAMELA SANZ de México hace 10 años
HOLA...mi carro también se calienta...ya le mande lavar radiador, le cambie anticongelante, le cambiaron el bulbo y un sensor. El problema disminuyo pero no ha desaparecido...UNA PREGUNTA...se supone que si la BOMBA DE AGUA ya no funciona correctamente...¿DEBE HACER UN SONIDO PERCEPTIBLE QUE INDICA SU MAL ESTADO...si o no...porque la mía no hace ningún ruido y el mecánico dice que aunque no haga ruido puede estar funcionando mal...
Hola migara yo tengo un pointer 2003 lo de la bajá de las luces cuando entra en función el ventilador es normal, a mi auto no le funcionaba la bomba del agua
A mi me enseño la bomba y ya estab picada, me dijo que en ocasiones eso genera falta de presion para distribuir el liquido, y aparentemente habia funcionado la solucion unos dias, lo lleve al electrico y me checo los cables, los ajusto y soldo unos cables que estaban mal conectados al ventilador, pero parece que tengo ahora un problema enel tablero, porque la aguja se dispara hasta arriba, se oye que entra el ventilador y luego baja, me explico que es imposible que suceda eso, dentro del motor, que en dado caso es gradual el calentamiento, y eso es cierto pues cuando se me llego a tronar una manguera del sistema de refrigeracion la temperatura va subiendo gradualmente. No se calienta tan rapido. Me recomendo ver a alguien que arregle tableros, pero que revise antes las temperaturas con um escaner para estar 100% seguros que es el tablero. Que no cualquier mecanico arregla los tableros.
Ola quisiera algunas respuestas tengo una camioneta americana paresida al modelo windstar de ford y hoy presisamente cuando llegue levante el cofre y en el recipiente donde lleva anticongelante estaba practicamente hirviendo. Espere a q se enfriara un poco y empece a revisarla y la verdad no se si sea el ventilador o q la presion no distribuya bien el liquido al radiador. Si pueden dar sus opiniones les agradecería.
Tengo un pointer 2003, el nivel de mi deposito de anticongelante baja constantemente, lo tengo que estar rellenando... NO TIRA AGUA DEL RADIADOR, NI DE LAS MANGUERAS, EL DEPOSITO ESTA NUEVO, el ventilador funciona bien...
Cuando el carro esta en uso por un rato el anticongelante del deposito empieza a hervir u sacar vapor. ¿ Que podra ser?
Cuando el carro esta en uso por un rato el anticongelante del deposito empieza a hervir u sacar vapor. ¿ Que podra ser?
JUAN JOSE RAMIREZ de México hace 5 años
Estoy igual que tú!! Ya me tiene fastidiado está situación
Hola Christian, por la experiencia que tuve con el pointer pueden ser dos cosas, que el ventilador no este funcionando correctamente o la bomba ya no funciona, sin ser experto podría necesitar cambio de bomba o ventilador, o simplemente el cambio de una pieza electrica que active el ventilador y que por esto no entre. Yo vi que cuando no entraba el ventilador el anticogenlante no se distribuía y se calentaba en el recipiente para despues salir a presión por la tapa. También puedes tomar en cuenta los sensores de temperatura para su revisión, para este tipo de problemas yo recomendaría primero revisarlo con electrico o alguién especializado en todo lo que tiene que ver con calefacción. Si es la bomba pues con el mecánico podría ser la solución.
Hola Cesar, a mi me pasaba casi lo mismo, no se percibían fugas, no entendía porque se vaciaba el deposito, incluso cambie la tapa y mi deposito estaba en buenas condiciones, y no sabía que pasaba, ya despues me fije que el cofre, en la parte interna traé una tela que es un difusor de calor (según me comentó un hojalatero que esto es para que la pintura no se pique), y pues como se expulsaba al calentarse por la tapa todo se iba ahí, y si no te fijabas pues parecía que desaparecía el anticongelante, es cosa de fijarse en todos los detalles que te den más pistas, como le comenté a Christian, alguién que trabaje en cuestiones electrícas puede ayudar mejor que un mecánico, ya que según es visto, estó más depende de sensores y de un sistema electríco como un ventilador, no digo que los mecánicos no puedan detectar el problema, a mi el mecánico de cabecer me ha ayudado en cosas de electricidad, pero para el problema de mi pointer vi a un electrico y se me dejo de calentar el carro, aunque el problema de la aguja de temperatura persistió.
Yo tuve ek mismo problema pero es porque la tapa no sella adecuadamente el oring y se escqapa la presio en forma de vapor de agua cambien el deposito y la tapa y listo
Gracias david por tu comentario, checare lo de la tela que trae el cofre si lo he notado, y entre otras opiniones de conocidos me dicen que pudiera ser el termostato, que esta empezando a fallas, entonces al momento de quedarse cerrado hace que el anticongelante(agua) regrese hirviendo al deposito. El dia sabado lo llevare al mecanico a que lo revisen. Y les digo que fue
Me. Sucede igual solo que me di cuenta que se escucha que sale vapor por la tapa del anticongelante que sera? La tapa
mickys mex de México hace 9 años
Hola tengo una duda si la boya del anticongelante se debe de salir por dos orificios que tiene en un lado a cierta temperatura aunque sea baja la temperatura, pues no entra el ventilador solo directo del bulbo
No me queda muy clara tu duda mickys mex pero el deposito del anticongelante tiene una respiracion ( son los 2 orificios a los lados ) que mencionas, cuando el ventilador no funciona hace que el anticongelante se caliente de mas, por lo cual se empieza a evaporar y lo saca por esos orificios laterales. Por ningun motivo se te ocurra taparlas o sellarlas por que el problema sera mayor, arregla tu ventilador o ponlo directo es la mejor solucion.
No ventilador entra bien pero me doi cuenta que se comune el anticongelante, percate de un sonido en la tapa del recipiente sera que tengo que cambiar la tapa ?
La tapa tiene una especie de aro de hule y este cuando esta muy desgastado se empieza a salir el refrigerante por la tapa y si tu tapa se moja de la parte de adentro, esto quiere decir que ya no sirve la tapa no debe de pasar el agua ya que esa parte funciona como válvula, yo la compre en autozone como en 150 y salio muy bien
Alguna marca en especial del tapon ppr que yo compre un sencillo en una refaccionaria equis y dicen que debe ser uno de mejor alidad espero me puedas ayudar mi correo es [email protected]
A mi pointer tambien se le sale el agua del deposito del anticongelante por los dos orificios de repiracion. Ya cambie bulbo de teperatura y cheque rele y fusibles, entra bien el ventilador. Pero cuando acelero. Para lo mismo sale anticongelente por los orificios de repiracion del deposito. Ayuda
Cómo reparaste tu problema?, me pasa lo mismo podrías compartir como lo solucionaste
ernesto ortiz de México hace 9 años
Hola alguien sabe como se llama la manguera que va del motor a la calefacción?
ernesto ortiz de México hace 9 años
Esta en la parte de atraz del motor y conecta con la calefacción para mas claro tiene una entrada mas ancha que la otra gracias
Revisaron el termostato y que el sensor de temperatura este prenda adecauadamente el ventilador?
Mira , yo tenia ese mismo problema y es posible que el derrame del anticongelante se deba a que la tapa ya no sirve. Debes de comprarle un tapon original al deposito del anticongelante.
Hola tengo un problema tengo una camioneta chevrolet luv milleniu año1999 le canbia el agua al radiador por un anticongelante pero lo heche anticongelante al deposito pero empezó a hervir o calentar el deposito y empezó a subir la temperatura mi consulta porque pasa esto bueno yo soy de los lagos chile espero su respuesta saludsos gracias
Tengo un pointer 2004 y me sale vapor del tablero y me tira el anticongelante una vez me avento a presión el tapon del deposito y seme tiro todo el anticongelante que podria ser lo que tenga :(:(
Disculpa tengo una tahoe 03 solamente se calienta y tira el anticongelante cuando esta parado el Mueble y con el aire prendido
Hola tengo un suru y hace unos dias vi q sacaba humo del motor levanto mi cofre y sorpresa me doy cuenta q el deposito del anticongelante vacio q creen q pueda ser estoy muy preocupada
Hola buenas tardes tengo un pointer,2003 a mi me hicieron cambiar primero el depósito y después la bomba, pero siguió calentándose mas de lo normal y vaciando el depósito, el ventilador no entraba ya q el sistema estaba mal y se protege. El chiste es q empecé a sospechar del termostato y fui a una refaccionaria a preguntar el precio y me dijeron q antes de hacer cualquier cambio revisara el tapón del depósito ya que este tiene una liga como empaque por dentro y al poner el tapón la el empaque frecuentemente se mueve de su lugar provocando la falla, posteriormente llegué a casa, retire el tapón, lo revisé y efectivamente tenia el empaque movido, lo acomode en su lugar, llene el deposito y probé el coche y pues si se arregló la falla! Espero les sirva el tip.
Mi pointer se calienta y tira el anticongelante porel deposito el ventilador entra como alos 5 minutos despues alos otros 5 minutos vuelve a entrar pero despues ya no entra y es cuando empieza a tirar el anticongelante que podra ser
Hola amigos con auto pointer, ya me paso de todo con mi pointer no se metan en gastos ya que los mecánicos no son de fiar, cambien la bomba del agua ya sea por una original o una reparada según su necesidad económica.
cascaras fc de México hace 8 años
Hola buen dia mi carro 🚗 anda tirando el anticongelante por la parte de abajo del carro trae unos plastikos kmo empakes kisiera saber q tengo q hacer en este kaso se los agradecería gracias😉
Mi carro hace unas semanas empezó a tirar anticongelante por el depósito... Cuando empezaba a calentarse entraba el ventilador pero el anticongelante empezaba a hervir y salía por la tapa. Hace dos días, dejó de encender el ventilador, que podrá ser? Me dijeron que primero vaya con el eléctrico para checarlo lo del ventilador,pero creo que este dejo de funcionar por alguna falla derivada del anticongelante. Gracias por su ayuda.
Buen dia, lo mismo me pasa con mi pointer, el anticongelante se sale del tapon,veo que a varios compañeros de este sitio les pasa lo mismo, me ayudas con algun comentario de antemano gracias.
Mi pointer se calienta y se evapora el agua ya cambie el radiador y sigue igual y no tiene ninguna fuga no le encuentra el defecto y ay que estarle poniendo cada rato anticongelante
Para ese problema te sugiero que le revises con un multimetro si te arroja los 12 volts que es a lo que trabaja, también puedes hacerle la misma prueba a tu batería, si tienes menos de 11,7 volts, la tienes que reemplazar. De problema real de tu sobrecalentamiento, revisa tu termostato, que algún conducto no este tapado y que tu sensor de temperatura de anticongelante(CTS) funcione, saludos.
Les recomiendo a lo que sufren de sobrecalentamiento en el anticongelante, que revisen, el sello del tapón del depósito, termostato, sensor de temperatura del anticongelante(CTS), que alguna salida o entrada no este tapada, bulbo del ventilador y que tenga corriente el ventilador y si es por debajo la fuga, su purgador. Un consejo, NUNCA LE ECHEN AGUA CUANDO SE SOBRECALIENTE EL AUTO, le pueden ocasionar un problema mayor, saludos.
Hola tengo un pointer 2006 hoy por la Mańana me tiro todo el anticongelante pensé que era el deposito, lo cambie le puse uno nuevo y rellene con anticongelante al andar el auto empezó a sonar muy fuerte pues empezó a salir demasiado vapor por el respirador que trae el deposito y como a sobrecalentarse y girgorea como si fuera una olla de presión el ventilador entra bien lo que no me explico es que no deja de hacer ese tronido tan feo
Que tal Jesus, por lo que indicas tu problema puede ser causado por tu termostato, porque es el que regula la entrada de liquido, pero también controla su temperatura, ¿Se prende algún testigo en tu tablero? Si no, también puede ser algún sensor o bulbo. Te recomiendo que escanear tu coche para determinar la ó las fallas que tengas, y así no compres cosas innecesarias, saludos.
Gracias roberto en este momento estoy en el mecánico y al parecer si es el termostato muchas gracias...
Saludos
Saludos
David serrano de México hace 8 años
Mi carro tira anticongelante por dentro a que se debe
Revisa el tapón del deposito del anticongelante, compra uno nuevo. Y revisa el motor del ventilador, nuevo esta como en 500 pesos.
Tengo una camioneta ford 2006 ydesde hace un medio año e notado que cuando la estaciono empieza a tirar anticongelante por la parte inferoir del deposito y que el marcador de temp sube poco mas de la mitad y que a predido un poco de potencia la maquina, le cambiaron el radiador le revisaron todas las mangueras y sigue igual , que me acosejan que pueda tener orienntenme por favor gracias.
Héctor Carreño de México hace 7 años
Apenas cambie la toma del agua de mi beetle
Y ahora avienta el anticongelante por el depósito que podrá ser...????
Y ahora avienta el anticongelante por el depósito que podrá ser...????
Buenas amigos igual mi pointer modelo 2002 me botaba el anticongelante y cambie el tapon del deposito y asunto arreglado
Tengo una winstar 2000 se me bota el tapon del agua y tira el agua hirviendo me dijeron que cambiara la bomba de agua asi lo hice pero sigue el problema alguien que me ayude se lo agradecería mucho gracias
Tengo una ranger 97, y me calienta mucho el anticongelante, que puede pasar después de esto?
Mejor respuesta (según David)
Ya arregle mi winstar solo era el tapon del deposito de agua igual me hervia el agua cambiale tapon al deposito con eso se solucionara tu problema
Edgar toral de México hace 6 años
Hola buen dia mi pointer tira anticongelate z un lado del motor. Y se calienta. Aki dejo una foto espero me ayuden a sabwr si se puede reparar o k se hace
1
2
Hola tengo un problema de una caribe modelo 84 tira el agua por el radiador cuando se calienta la bota para arriba me podran ayudar con ese probleman
Buenas noches, tengo un poiter 2004 transmisión manual, hace unos meses comenzó a tirara anticongelante, no me había percatado, le cambiaron la bomba del agua, pero el carro se e jaloneaba, como que perdia revolución al calentarse obviante el motor, como consecuencia de esto, me tronó el radiador, el cual cambiaron, pero me siguió el problema que se jalaba el carro, me dijeron que tenían que tornear el cabezal del motor pero continúo con la falla, aunque sí movia el carro a distancias cortas, desde hace dos días mi carrito comenzó a tirar anticongelantede nuevo, aunque esta vez por el contenedor del mismo, como que no está pasando el anticongelante, alguien me puede decir que puede ser que esté mal, si ya le cambié la bomba del anticongelante, el depósito y se le dió servicio al motor?
Pues he aquí despues de tanto batallar, le cambiaron un sensor del acelerador, pero tengo el problema que se me tira el anticongelante por la parte de abajo del deposito del anticongelante, no se que puede ser, necesito ayuda
Mayra yo tengo un pointer 2003 y el dia de hoy me tiro el anticongelante por el respiradero del deposito y despues de checarle le cambie el tapon del deposito de anticongelante y con eso quedo, ya probando entra a tiempo el ventilador como es normal, espero y te sirva el comentario.
Gracias por tu respuesta Enrique, sí, de hecho el día de ayer le cambiaron todo el depósito del anticongelante debido a que la boquilla del depósito ( endonde se enrosca la tapa) estaba quebrada, lo que causaba la fuga y falta de presión, pero al parecer ya quedó con eso, y como aún no estoy del todo tranquila, creo que le cambiaré el termostato, pues acá donde vivo hace calor de más de 42° c.
Ok. Me dio gusto poder ayudarte aunque yo creo que con el deposito que le cambiaste es suficiente y calalo asi un tiempo antes de cambiar el termostato solo asegurate que no aya agarrado aire en las mangueras cuando lo rellenaste de anticongelante por que de lo contrario te seguira el problema asta que no lo purgues. Saludos.
Sí de hecho le sacaron todo el anticongelante y limpiaron bien los ductos...
Yo tengo el mismo problema, pero al echarle agua o refrigerante se llena pero no se ve que desplace el líquido, le entra como litro y medio
Hola amigos yo tengo un Peugeot 205 GLDque me vacía el agua del tacho pero no pierde por ningún lado no deja mancha de agua y en momentos me pasa que cuando le voy a echar el agua vuelve todo el agua...que puede ser?
ComentarSe tira anticongelante del deposito Solucionado
Chevrolet Corsa 2008 c 115000 kms
Hola a todos los usuarios. El problema que tengo con mi corsa 1.8, es que de un momento a otro comenzó a tirar el anticongelante del deposito y daba la apariencia de que se iba a recalentar pero empieza a trabajar el ventilador en su ciclo normal 30 segundos por 3 minutos de descanso, circula agua, funciona bien el rele, termostato , bomba de agua, pero cuando voy en avenidas con una pendiente de subida prolongada me doy cuenta que derrama anticongelante pero la aguja de temperatura llega a la mitad y entra el electroventilador pero tengo miedo de que se llegue a calentar. Ya lo e llevado al m… Leer completa
11 casos
Hola amigos me pasa lo mismo ojalay alguien pueda ayudarnos gra ias
Mejor respuesta (según israel)
Mi problema de corsa quedo resuelto, mi mecánico lo llevo con un ingeniero y con el escaner le checo a que temperaturas trabajaba y se dio cuenta que las temperaturas eran arriba de lo normal por ello se derramaba el anticongelante porque la computadora no enviaba la señal de la temperatura adecuada y a eso se debía que el electroventilador entraba hasta que la computadora enviaba la señal,,,pero ya quedo a la perfección si quieres mas detalles escribeme va.
Tengo un corsa 2006 y tambien me hace lo mismo cres que podrias recomendar a tu ingeniero para que checara mi auto graciad
Israel que le cambio amigo rl mio hace lo mismo tira agua pir la tapa de deposito y amanece vacio al encenderlo de nuevo llega a su nivel normal el deposito solo lo hace en pendientes prolongadas.
Hola Israel podrias recomendar a tu mecanico por favor , me pasa lo mismo
Hola que tal, me pasa lo mismo con mi auto pero a que temperatura te lo reguralon?, lo lleve al service oficial 2 veces y no le encuentran solucion...
Mi problema de corsa quedo resuelto, mi mecánico lo llevo con un ingeniero y con el escaner le checo a que temperaturas trabajaba y se dio cuenta que las temperaturas eran arriba de lo normal por ello se derramaba el anticongelante porque la computadora no enviaba la señal de la temperatura adecuada y a eso se debía que el lectroventilador entraba hasta que la computadora enviaba la señal,,,pero ya quedo a la perfecci{on si quieres mas detalles escribeme va.
Podrás darme mas detalles de tu corsa, que sintomas tenias y como lo reparaste?, ya que el mio tambien tira anticongelante por la tapa del deposito, pero no lo he llevado a escanear. Saludos
Francisco Mtz de México hace 7 años
Hola Orlando ya solucionaste tu problema... Mi Corsa tiene una semana que le paso algo similar...
Aún no Francisco, hoy mandé a comprar la tapa del depósito de anticongelante, lo probaré este fin de semana haber si con eso deja de tirar líquido y burbujear. Quedamos al pendiente, te comentaré tan pronto haya alguna novedad.
Disculpen mi corsa bota anticongelante por la parte donde se encuentra la correa de distribucion que puede ser
Francisco Mtz de México hace 7 años
Hola, el mio hace tiempo tiro por esa zona, fue la bomba de agua... y antes tuve problema con el Conector Multiple Admisión... buscalo en google para q lo ubiques igual y puedes ser de alli,
Francisco Mtz de México hace 7 años
Mi problema anterior del anticongelante despues de cambiar dos tapones 1 depsoito, fue el sensor de temperatura...
guillermo guillot de México hace 5 años
Pudieran decirme más a detalle , que debo hacer ¡ por favor mi cel es el 8115770810 guillermo guillot
Amigos me pasa exactamente lo mismo, me podrian pasar el tip de lo que puede ser? Gracias
Leonel si a tu corsa le pasa lo mismo escribeme a mi correo [email protected] y con gusto te explico a detalle lo que le hicieron, de hecho el mecánico me ha comentado que ya son mas de 7 corsas que le llevan por el mismo problema y todos han quedado bien incluyendo el mio... de manera general te digo que lo escanearon y se dieron cuenta que la computadora mandaba la señal a tempraturas muy elevados de lo normal es por ello que el electro entraba a destiempo ya cuando se estaba derramando el anticongelante y la sorpresa es que no se calientan porque si trabaja el ventilador a su maxima potencia es por ello que lo ennfria pero no es normal, de hecho cuando ya fucniona bien tu carro te das cuenta que tien dos potencias el ventilador y te aseguro que el tuyo trabaja nada mas con la maxima...si quieres mas detalles escribeme va
Y que solucion le das si el elctro entra a destiempo , deribado que la computadora manda tarde la señal
@VILGAIDHola a mi corsa le pasaba lo mismo, el que envía la señal es el bulbo de la temperatura, no la computadora, se lo cambiaron por uno de baja temperatura y listo no lo hace más
Hernan Arraras de Argentina hace 2 años
Hola, mi nombre es Hernán soy de argentina. Me sucede que el nivel de líquido refrigerante baja con frecuencia. No se observen perdidas aparentes, y el electro prende correctamente, la aguja de temperatura trabaja en un rango normal. Paso mi dirección de correo electrónico para que me brindes información de como solucionaste este problema. Desde ya muchas gracias, espero tu respuesta. Mi correo [email protected]
Hola. Tengo el mismo problema con mi CORSA 2007, si alguien ya sabe cual es el problema lo puede comentar.
Saludos!!
Saludos!!
Enrique sanchez de México hace 6 años
El anticongelante del deposito se vacía sin tener fuga y se calienta el motor
Hola buenas noches mi problema es similar, tengo un corsa easytronic 2006 y revienta las mangueras también por la temperatura y el ventilador entra cuando la temperatura va a la mitad
Yo tenia el mismo problema, le revisaron todo se cambio bomba de agua radiador y no se que tantas cosas y lo peor es que seguía tirándome anticongelante, y lo único que no le había cambiado había sido el tapón del deposito y santo remedio. Le compre uno nuevo y hasta ahora no me ha dado lata.
Tengo el mismo problema tambien tengo un corsa tiptronic 2006 tira el anticongelante no veo fuga en mangueras cambie el deposito cambie el tapon y nada que puede ser soy mujer la verdad no se nada de coches temo q se descomponga y no sirva mas
Y que solucion se le da cuando el carro recorre un distancia de 2 kilometros y cuando la estacionas y lo apagas, y de hay empieza el ventilador a trabajar muy rapido y esta en un periodo de 3 a 5 minutos para q se apague que soluicion le doy ayudenme
Tengo exactamente el mismo problema. Corsa 2 1.8 2006. Como lo arreglaron?
A esa distancia de 2 kilometro el termometro sube casi a la mitad a que se debe? la distancia es minima de recorrida y hace eso...
Hola, tengo un Corsa 2009,q se quedó sin agua con refrigerante en el depósito,de golpe,se espero a q enfriara,y cuando se le volvió a echar el agua en el depósito,se le salía toda por abajo del motor,no Vi bien por dónde perdía,pero perdía toda!
Hola tengo el mismo problema pero sumado a esto también quema un poco de anticongelante cuando esta detenido cuesta abajo y sale un humo blanco no se si sea el mismo anticongelante que derrama el depósito o se esté mezclando en algún punto con los gases. Alguien sabrá que será?
En mi caso la solución fue primero purgarlo y luego cambiar el tapón del deposito eso si original. Ya estaba gastado el empaque y por esa razón hacía aire y ocasionaba el derrame del anticongelante.
En el depósito de le echa tambien agua o puro anticongelante?
Gracias por su respuesta de antemano
Gracias por su respuesta de antemano
Hola viene uno ya preparado y otros concentrados q tenés q prepararlos,(anticongelante) no se que tendrá ud...
Lo acabo de comprar y le eche agua directa como 1 litro en el depósito del anticongelante se descompondra?
Alguien que me diga si se le echa agua en el registro blanco transparente!?
Del Corsa 2004
Del Corsa 2004
Mi corsa tira anticongelante pero no se calienta tira por las mangueras y por el tapon ya le cambie deposoto nuevo tapon nuevo radiador nuevo aspas. Nuevas mangueras. Nuevas y sigue tirando un mecanico me dice quepodria ser de la junta de la cabeza o. Culata pero no se calienta ni saca burbujas por el deposito y no. Lo tira al. Usarlo porque lo dejo estacionado y tira el anticongelante despues de un tiempo incluso horas despues
Puede estar levemente roto el multiple,esta debajo en la parte de atras del motor,es donde van conectadas la mayoria de mangueras,en mi caso,tenia un rasgón... Y perdía toda el agua...apreta la manguera gruesa q va al radiador y si tiene roto al apretarla va a salir el agua...
ComentarTira anticongelante por el depósito Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 ls tm 76000 kms
Antes de arrancar el ventilador, tira el anticongelante por el depósito.
1
7 casos
Puede ser tu tapon del depositode anticongelante chécalo
http://autodiagnostico.com.mx en facebook
http://autodiagnostico.com.mx en facebook
Realice cambio de depósito y tapón original, además que le metí anticongelante peak, del rojo, purge quitando el tapón de abajo del radiador del lado del copiloto, y ya no tira nada.
La foto que envíe, trae el tapón recién comprado, no es la solución, muchas gracias por tu ayuda.
Entonces se debe comparar la temperatura real con él escanear contra la que marque, y ver si él problema está en el bulbo de termostato
Mejor respuesta (según lalo)
Tiene aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
Muy seguramente fue eso, retire el tapón del radiador que viene abajo de lado del copiloto, además que cambie el depósito y tapón original, y rellene con anticongelante rojo, marca peak, y se solucionó el problema. Muchas gracias
Diego Chapito de México hace 2 años
Hola ricardo, tengo un cruze 2015 estandar 1.4 lt turbo, sucede lo mismo no pierde mucho a ticoncgelante pero e visto que es igual por el tapon como la foto de lalo, tiene tapon y deposito nuevo y originales pero cada que se baja el nivel lo relleno, simplemente quitando tapon y relllenando nivel de anticongelante, por lo que leo arriba pudiera ser que lo estoy haciendo mal y el sistema tiene aire coomo mencionas...
Intentare purgar el sistema por el tapon debajo del radiador y usar anticongelante rojo, estaba usando uno economico verde, ojala puedieras retroalimentarme
Intentare purgar el sistema por el tapon debajo del radiador y usar anticongelante rojo, estaba usando uno economico verde, ojala puedieras retroalimentarme
@laloHermano no te ha presentado nuevamente este problema??
El mio hace lo mismo ya le cambie el tapón, los sensores y nada lo sigue tirando por el mismo lugar que se ve en la foto
Cambia el depósito y tapón original, el anticongelante rojo y purga bien el sistema para eliminar todo el aire.
Purgó el sistema así. Y tira todo el anticongelante...q hago
Ya cambio el tapón...cambie el termostato toda la pieza completa...y sigue hirviendo el anticongelante
Tengo un cruze 2014 1.4 SR lo que pasa es que se vacia el anticongelante, aclaro no tira no deja chaquito ni nada por el estilo solo que el anticongelante se baja y tengo que estar rellenandolo le repuse al rededor de 1 galon y medio, que podra ser??
Revisa mangueras agrietadas, abrazaderas sueltas, termostato cerrado, toma de agua, o deposito de retorno fisurado, tapon de deposito no sella bien o tapas de plastico del radiador fisurado x donde evapora el anticongelante
Muchas gracias checare el tapon porque todo lo demas esta bien
gustavofabbri de Argentina hace 3 años
Buena tardes tengo un 2013 al cual primero se le rompió el deposito de agua, después se le cambio el termostato y todas las mangueras, Ahora no veo perdidas pero el liquido refrigerante sigue bajando. Alguna idea que puede ser. Gracias
Debe ser que no se cambio la toma de agua de baquelita negra se fisura y evapora anticongelante
Buenas tardes, tengo un Cruze 2013 y he notado que el depósito del anticongelante tiene un orificio debajo del tapón, no está roto, así venía cuando lo compre, y por ahí escapa vapor al tener temperatura el carro, es normal ese orificio o le hace falta una pieza? Gracias
El circuito de enfriamiento es sellado, seguro es una mexicanada , consigue el deposito nuevo original
Por el desfogue del deposito se sale el anticongelante que me recomiendan que es el problema
ComentarTiro el agua drl depósito del anticongelante Solucionado
Seat Ibiza 2009 4 puertas 1.6 96000 kms
Amigoa buen día quisiera me pudieran ayudar venía circulando normalmente y de pronto se empezó a escuchar un ruido en el motor cuando me pato empezó a tirar todo el anticongelante por la parte de abajo alguien ha tenido alguna experiencia similar. ?? Mi duda que la bomba de agua ya no funcione
Espero me puedan ayudar gracias
Espero me puedan ayudar gracias
26 casos
Mejor respuesta (según vico)
Victor Cruz de México hace 8 años
Tuve un Ibiza sport 2.0, 2007, acumulaba ya 86,000 km cuando un buen día descubrí un pequeño charco de refrigerante, al marchar no tiraba gota (al menos así padecía) solo detectaba la fuga mientras permanecía estacionado, en mi caso efectivamente la bomba de agua tenía el desperfecto, cambio de bomba y mano de obra $800.00 pero eso fue hace 4 años con
Como saber si la bomba ya esta descompuesta o solo desmontando todas las poleas ??
Hola VICO ingrese a este foro hace 3 meses por una falla similar, cambie bulbo de temperatura, termostato, motor de ventilador, anticongelante por el rosita, aceite de motor por el calenton y cuando ya me estabapreparando para lo mas feo que era cambiar la junta de la cabeZa de l motor me encontre un MECANICO HONESTO, para empezar ai te acuestas debajo de tu carro exactamente abajo del faro del copiloto vas a encontrar como un chuponcito que es una valvula de alivio del radiador, por alli los purgan, posiblemente estaba flojo y con la presion del motor lo abrio, no indicas si el carro se te calienta en ciudad o solo se calento ese dia, un tip es checar las mangueras del motor, la de arriba y la de abajo deben de estar casi a la misma temperatura eso indica que tienes buen flujo de fluido, si solo se calienta la de arriba y abajo esta frio y ya te xomienza a tirar anticongelante puede ser el termostato qje no esta abriendo y por eso solo se calienta arriba, si esta caliente abajo y arriba y no entra em ventilador puede ser tu bulbo q no manda señal correcta, si abres el deposito del anticongelante y no ves que el agua dluye o regresa al deposito entonces puede ser tu bomba q ya no esta haciendo su funcion, si escuchas ruido como que raspa algo en la parte lateral de tu motor puede ser tu bomba q ya no sirve... en fin tambien enfrente del termostato hay un relevador largo como triangulo q es el relevador del ventilador, checa que este bien conectado si no le llega corriente cambialo cuesta 600 pesos, con eso basta practicamente 3s todo lo q le puedes checar a tj carro respecto al tema de calentamiento yo lo tuve q hacer y gaste aprox 4000 de mecanico en mecanico hasta q encontre al HONESTO y basto con conectarme buen el relevador del ventilador. Y al mismo tiempo me explico todo lo q te digo ahorita. Ojala le encuentres la falla y no olvides informarnos si t sirvio el consejo.
jorge cruz de México hace 4 años
Entra agua al motor ya le cambie el deposito me podrian orientar que hacer si es el termostato o las mangueras o que otra cosa podria ser
Ariadna Chavira de México hace 2 años
Hola que tal, una pregunta que pasa si traigo la Esfera del anticongelante contaminada y en cuanto sale repararla o que se sugiere hacer?
Alguien sabe dónde conseguir los empaques que lleva la línea de retorno del motor al depósito del anticongelante está fugando del conector y los empaques ya están podridos
Rogelio Valadez de México hace un año
Mi Ibiza 2003 2.0 esta tirando anticongelante del desague del evaporador
Pero en ningun momento he prendido el aire acondicionado
Como podria solucionar este problema?
O es normal ?
Pero en ningun momento he prendido el aire acondicionado
Como podria solucionar este problema?
O es normal ?
ComentarPérdida de depósito de refrigerante Solucionado
Volkswagen Amarok 2013 comfort line 4x2 2.0 76000 kms
Sin previo aviso, mi camioneta empezó a perder el refrigerante desde el depósito plástico situado al lado del depósito de agua del lava vidrio, un día hace aprox 4 días atrás, Le dí contacto y se encendió en el tablero la luz testigo de temperatura (por bajo nivel de refrigerante). Por día debe perder aprox. 1/4 de litro En ninguna parte deja posa o marca en el suelo de pérdida del refrigerante. En forma paralela me ha sucedido unas 3 veces que al dar contacto el auto anda en 3 cilindros por un par de minutos y luego vuelve a la normalidad. Ya hice una consulta y me dieron un diagnóstico. Quiero ver si algún experto en Amarok de este sitio me da su opinión.
7 casos
A mi me paso lo mismo, tenes idea?? mis concluciones no me gustan. Gracias
Mejor respuesta (según Mario Rodrigo)
Mario Rodrigo de Chile hace 7 años
Era un problema del intercooler. Finalmente tuve que cambiar la pieza original en un concesionario, con un costo de US$1.000. Saludos
Marcelo Mateu de Argentina hace 8 años
Estimado Mario, solucionaste tu problema? Me está pasando lo mismo y estoy preocupado. Gracias por tus comentarios
Mario Rodrigo de Chile hace 7 años
Era un problema del intercooler. Finalmente tuve que cambiar la pieza original en un concesionario, con un costo de US$1.000. Saludos
Mismo problema. Se encendio el testigo de temperatura, a pesar de no presentar calentamiento. Solucione el problema temporalmente agregándole antifreeze, pero sigue perdiéndolo.
Mario Rodrigo de Chile hace 7 años
Era un problema del intercooler. Finalmente tuve que cambiar la pieza original en un concesionario, con un costo de US$1.000. Saludos
Hola Mario, tengo un problema similar con mi camioneta, te puedo hacer algunas consultas...?
Gracias
Gracias
Hola amigo pudo solucionar su problema mi camioneta tiene síntomas similares y aún no sé qué pueda ser
Elver Lopez de Perú hace 7 años
Estimados señores, soy de Perú, tengo el mismo problema mi camioneta Amarok tiene 120,000 km de recorrido y pierde liquido refrigerante sin ni siquiera calentar, no deja huellas por donde pueda estar fugando el liquido, reviso el tubo de escape para ver si esta húmedo y nada, estoy viendo el comentario del amigo de Chile quien manifiesta que con un cambio de Intercooler soluciono este tipo de problemas, les agradeceré si alguien mas soluciono este tipo de inconvenientes.
Gracias, cualquier comentario les agradeceré me envíen a mi correo personal [email protected]
Gracias, cualquier comentario les agradeceré me envíen a mi correo personal [email protected]
Hola soy de Bariloche h me pasa lo mismo gasta agua y junta presion en la manguera que sale del radiador se que la junta no es pero ni le encuentro la falla
Pense en la valvula que lleva la tapa del tacho recuperador pero no se
Pense en la valvula que lleva la tapa del tacho recuperador pero no se
@SantimacQue tal !! Pudiste solucionar el problema. A mí me pasa lo mismo. Junta presión en caliente. Solo en viajes largos. Baja el nivel de refrigerante y cuando elotoe está frío abro el tacho. Sale un poco de presión y el nivel sube. Será la tapa del vaso recuperador
?
Que tal. !! Pudiste solucionar tu problema. A mí me está pasando lo mismo junta presión solo en viajes largos...nunca levantó temperatura. No sé si será la tapa del vaso recuperador. Saludos
?
Que tal. !! Pudiste solucionar tu problema. A mí me está pasando lo mismo junta presión solo en viajes largos...nunca levantó temperatura. No sé si será la tapa del vaso recuperador. Saludos
Me pasó y me ha costado caro arreglarlo, se pasó el refrigerante al aceite, revisen en la tapa del aceite si tienen espuma, podría ser culata, gracias a esto, soy más pobre y decidí volver a toyota
Lucascampos de Argentina hace 3 meses
@SantimacEl problema lo tienes en el radiador de la EGR el agua pasa al escape y se evapora por eso no la ves! Yo lo que hice fue hacer un bypass para sacarme la duda y finalmente era eso
Me prende el electro en frio y no pierde agua y no levanta temperatura
ComentarTira el agua por el deposito Solucionado
Chevrolet Optra 2007 LS 4ptas Automatico 130000 kms
Buenas noches y agradezco de antemano su valiosa ayuda. Mi carro ultimamente ha estado fallando de que el agua (no le he podido poner anticongelante por lo mismo) la tira por el tapon del deposito del anticongelante, cada que lo uso tengo que revisar si tiene agua y añadirle si es necesario. En recorridos cortos no hay problema, sigue teniendo agua en el nivel o un poco mas abajo, pero ya en recorridos largos o extendidos, se escucha el ruido como de aire y derrama la mayor parte del agua y el deposito se queda vacio, por lo que tengo que volver a llenarlo, ya revise todas las mangueras y posi… Leer completa
3 casos
Miguel Aranda de Venezuela hace 8 años
A mi me pasa lo mismo. Me dijeron que era deficiencia en los electroventiladores o la capsula de temp del A/A.
Gracias Miguel Aranda y Parcero, ya revisaron el funcionamiento de los ventiladores y sus respectivos relevadores y no hay ningun problema... tambien el termostato esta bien... la duda que tengo es la de la capsula del A/A, cual es esa pieza?
Saludos
Saludos
Hasle servicio al radiador si no lo has hecho podria estar tapado, si el envase de refrigerante se deformo cambialo,si tiene calefaccion revisa dentro de la cabina debajo de la alfombra a ver si no hay refrigerante si se rompio pasa eso, en cuanto a la capsula de temp del A/A hay una que va en la linea de alta del aire y tiene un conetor de 3 cables que segun dicen es la dispara elos electros a alta velocidad un tecnico de aire acondicionado te puede chequear eso conectando los manometros que ellos usan en la linea de alta cuando la presión en esta llegue a 1449 kpa (210psi) se activa la baja a 94 grados centigrados y la alta cuando la presión de A/C llegue a 1859 kpa(270 psi) a 97 grados centigrados amba se deben tomar en la linea de alta presión del aire acondicionado eso dice el manual.
Gracias nuevamente Alberto, me estoy enfocando solamente en el motor ,pero no he considerado lo relativo al A/A, voy a revisar con el tecnico tu recomendacion. Saludos
Buenas noches parcero, no he verificado el termostato, la buena noticia es de que el mecanico de confianza ya regreso de vacaciones y este fin de semana le va a meter mano para encontrar el problema raiz... Los mantendre al tanto de lo que salga. Saludos y que pasen excelente fin de semana.
erwillyboy de Venezuela hace 8 años
Buenos días, Alberto tengo un optra limite 2008 y tengo el mismo problema que el amigo jimmy 3791 pero ya cambie las mangueras, se le efectuó limpieza al radiador, le cambie el envase y tapa del deposito de agua y cuando estoy en recorridos largos me tira el agua al deposito por recalentar que crees donde estoy cometiendo un error porque me guió por los manuales mas que por mecanicos
Buenas noches amigos, el dia de hoy revisaron mi optra y resulto lo que me temia, la cabeza tiene fractura y algunas partes esta porosa, voy a enviarla al torno a ver si se puede rectificar todavia , si no entonces tendre que conseguir una, por si saben donde la podria conseguir a buen precio se los agradezco. Saludos Cordiales
Silvi doner de Chile hace 2 meses
Hola buenas, a que te refieres con cabeza fracturada?
Revise la bomba de agua por eso es el borboteo, se calienta el agua y no circula entre el radiador y el motor
Angel... que es lo que le ocurrió a la bomba?,... te cuento que me pasa lo mismo a mi optra 2008, se calienta en carretera en subida y pierde al rededor de 2 litros de refrigerante y se calienta al tope,... le cambie el termostato y seguí el problema.
erwillyboy de Venezuela hace 8 años
Ángel no se si por el modelo cambia algo mi optra es limite 2008 motor design y esta pasando el mismo problema en alta se calienta al tope tengo que reducir velocidad para que baje la indicación ya cambie el deposito con su tapa, las mangueras, el sensor, el termostato,servicio al radiador me quedan dos cosas delicadas por cambiar que son la bomba de agua o empacadura de la cámara pero quisiera que me ayudaran si hay otra cosa que estamos obviando gracias
Silvi doner de Chile hace 2 meses
Pucha que lata me pasa lo mismo con mi optra 2011... y cambie todo eso tambn
Buenas Noches amigos, por fin pude encender mi Optra, pero el problema del agua siguio igual como lo comente principio, pero mas triste que ahora tengo que cambiar tambien la bomba del aceite, ya que al encenderlo , independientemente de lo del agua, por momentos se encendia el indicador de aceite y se escuchaba ruido en la punterias. Queria revisar en carrera como se comportaba , pero ahora no podre hacerlo hasta que la bomba del aceite sea reemplazada. Ahorita ya se reparo la cabeza y se reemplazo el empaque de la misma... Lo que sigue es llevarlo a que le revisen lo del A/A, porque el mecanico me dice que lo que es relacionado al motor todo esta bien... Saludos
erwillyboy de Venezuela hace 8 años
Buenos idas amigos el problema de calentar el agua solamente en al velocidad persistía hasta que decidí cambiarle la empacadura de la cámara y se consiguió la misma en varios puntos quemadas (tenia la original de metal) despues de efectuar este cambio a mejorado totalmente, en baja o en cola sube un poco y se estabiliza y en alta baja a un rango que casi llega a un cuarto de la indicación
Mejor respuesta (según Jimmy3791)
Buenos dias amigos, solo para dar por solucionado el problema de mi Optra, tuve que cambiar la cabeza ya que el mecanico noto que estaba filtrando agua a los cilindros al momento de armar, la desmonto otra vez y definitivamente tenia daño irreparable, con la nueva cabeza el problema del agua saliendo por el deposito siguio, decidi entonces llevarlo con un especialista en sistemas de enfriamiento y radiadores ya que mi mecanico de plano no pudo decir cual era el problema. Entonces resulto que el termostato funcionaba intermitentemente y el radiador estaba parcialmente tapado. Reemplazar el termostato y limpiar el radiador termino con el problema del agua. Respecto a lo del indicador del aceite , tambien tuve que cambiar la bomba del aceite y tambien se arreglo. Agradezco a todos y cada uno de ustedes por su tiempo en dar ayuda y sugerencias. Saludos Cordiales
Silvi doner de Chile hace 2 meses
Mmm que raro porque cuando me paso por primera vez lo del agua, cambien el radiador al tiro y le heche un refrigerante bien caro y cuando llegue a casa y pare el motor...persi toda esa agua
Buenas Noches amigos de Opinautos, para los que todavia tienen el problema del agua fugando por el tapon del deposito del anticongelante, a reserva de que tengan otro problema con el motor (cabeza, empaque de la cabeza, etc.) les sugiero que NO instalen el deposito de la marca KG con numero de parte DAKG-813425, ya que es muy diferente al original en el diseño del mismo, tuve que gastar en dos depositos de esta marca y la cuerda para el tapon se deformaba al grado de que el tapon ya no sellaba, de ahi la fuga de agua de mi auto, fui a la agencia y compre el deposito y el tapon originales (los venden por separado) y enseguida se noto la diferencia del funcionamiento. La diferencia de los depositos es que el original lleva una "joroba" en la parte trasera de donde esta el tapon y los de la marca KG el deposito es plano, ademas de que el original lleva un inserto metalico en los conectores para las mangueras delgadas. Aqui no se pueden anexar fotos o no se como hacerlo , pero en los sitios de Mercado Libre, busquen deposito de anticongelante Optra y podran ver las diferenciuas que les comento. Saludos
Silvi doner de Chile hace 2 meses
Hola...podriamos decir que al final el problema es solo del deposito alternativo??
Vaneguitas de Colombia hace 5 años
Buenas tardes...tengo un Optra 2007 y tengo el problema de fuga del agua...al ppio me daño dos mangueras...se solucionó ese problema y ya le hicieron la prueba de bombil y mostró dos fugas sencillas que solo fue apretar dos abrazaderas de mangueras. El problema ahora es que hago recorridos largos llego a la casa y al otro día revisión el agua y lo encuentro casi que vacío...lo he tenido prendido hasta una hora para ver por dónde está la fuga y por ningún lado se ve nada...al parecer es cuando lo ando...ni encuentro la fuga por ningún lado... gracias por su ayuda
Revisa el aceite de motor, si esta blanca es por que se te esta pasando agua por la culata a la cámara.
Si te refieres a la tapa del envase de refrigerante la de fiesta power le cae y hasta sale mejor original claro, el mio tiene una y ya tiene como 4 años.
ComentarBota coolant por deposito de agua Solucionado
Mini Cooper 2005 S 5000 kms
Tengo un mini cooper s 2005 y esta derramando el coolan por el tapon de deposito de agua. Ya se que puede ser el tapon en mal estado o la bomba de agua o el termostato y en el peor de los casos junta de culata. Pero como puedo saber si es el tapon de deposito ??existe alguna manera de probar si el tapon esta en mal estado sin tener q comprsrlo nuevo??
13 casos
Mejor respuesta (según Nancy)
Quita el tapon en el centro tiene un orificio, sopla fuerte si no hay obstruccion cambialo.
Gracias resulto ser el tapon en mal estado muchsimas gracias
Mi Mini Cooper no me había dado lata más que lo normal, todo empezó con que se deterioro el depósito anticongelante, lo cambio por uno de aluminio, con respirador, se me ha calentado 2 veces, en la marca roja, ya probé de todas las formas, lo usé sin tapón, le tape el respirador, etc.no pasa agua al aceite, la consume cuando le pongo el tapón, le voy a limpiar el radiador o cambiarse lo, me recomiendan poner directo el abanico? Y lo normal que marca siempre la aguja de la temperatura, cual debe ser un cuarto, la mitad? Les agradezco de antemano sus recomendaciones
Tengo un Mini Cooper 2009
Cuando lo prendo después de 8 minutos
Empieza a temblar el motor
Prendo la calefacción y tengo qué poner a lo
Máximo para calentar el aire casi no lo calienta
Y una de las mangueras del radiador está fría y
La otra muy caliente
Ya le cambié el termostato nuevo y sigue igual
Qué puede ser la falla
Si pudieran ayudarme
Gracias
Cuando lo prendo después de 8 minutos
Empieza a temblar el motor
Prendo la calefacción y tengo qué poner a lo
Máximo para calentar el aire casi no lo calienta
Y una de las mangueras del radiador está fría y
La otra muy caliente
Ya le cambié el termostato nuevo y sigue igual
Qué puede ser la falla
Si pudieran ayudarme
Gracias
Qué fue lo que pasó en este caso, a mi me está pasando igual
Jorge tovar de México hace 3 años
Tengo un aveo 2013 y estoy batallando porque tira el agua por el deposito ya le cheque el termostato y si funciona, que mas puede ser?
ELY IBARRA de México hace 2 años
Tengo un Mini Coooer 2011 estandar cada dos o tres dias se le baja el nivel de anicongelante del deposito y no deja marcas que lo este tirando que podrá ser
emilio colmenares de Guatemala hace 2 años
Me pasa lo mismo con el mio modelo 2011 no encuentro ninguna fuga. Tu ya le encontraste solusion ?
mario quartuccio de Venezuela hace 2 años
Tengo un Aveo 1.6 año 2009, 2 puertas, cuando recorro unos cuantos kilómetros y me estacionó el depósito de agua no me aguanta la temperatura del refrigerante y bota agua por la tapa. Ya se le hizo limpieza al radiador, se le hizo un vaciado, le monte el depósito nuevo y la tapa, pero sigue igual( todo marca China). . . Que puede ser?
ComentarFuga en deposito de agua Solucionado
Dodge JOURNEY 2012 sxt 4 puertas motor 2.4 66500 kms
Lo que pasa que al revisar niveles vi que el nivel del deposito de agua esta en lo minimo lo rellene hasta su nivel maximo despues de un dia volvi a ver que se vacio hasta llegar al minimo de nuevo busque por todos lados la fuga y encontre que por el motor esta una fuga un tubo o manguera que llega al maniful si me pudieran ayudar o si a alguien le a presentado esta falla para no ir tan desorientado con el mecanico... saludos
7 casos
Hace 5 dias me pasó que la camioneta se le esfumó el agua refrigerante. Lo recargué y apenas encendí el motor desapareció en agua hasta el mínimo. Lo volví a recargar y lo mismo. Pense que con el recalentón que ocurrió se hubiera dañado la culata o le hubiera entrado agua al motor. En que parte del motor encontraste la fuga? te lo agradecería
Me pasa lo mismo... cual fue el diagnóstico del mecánico y más o menos les costo... $
Mejor respuesta (según javier)
Buen dia pablo la fuga de agua/anticongelante es por la toma caja de termostatos housing thermostato asi viene el nombre ya que esa caja es de plastico y con el uso y tiempo se van agrietando por lo caliente. Cambie esa caja o base y los 2 termostatos que lleva y listo se soluciono el problema ojala y te sirva este dato la caja de termostatos se encuentra en el lado derecho del motor guíate por la manguera que va del radiador al motor... el costo fue de $1,800 la housingh termostato o caja de termostatos y los 2 termostatos que lleva un grande $600y un chico $400 y el anticongelante... saludos
Tengo el mismo problema pero reemplaze la toma y tiene un pequeño orificio ju to la toma y es por ahi donde gotea ese agujero que funcion hace
No ubico ese abujero que dices manuel deja le doy una revisada y te aviso que toma fue la que cambiaste???
Cambien la toma que esta junto el aire acondicionado en el lado izquierdo del carro
Tendras una foto manuel de la toma que dices x fa saludos
Tengo el mismo problema del orificio junto al housing y no se porque sale agua de ahi.
Tengo el mismo inconveniente se sale todo el agua por un orificio. Quiero saber si alguien tiene la solución o como debo proceder para solucionar. Es una journey 2009 v6 2.7
1
2
Puede ser que ese agujero sea el desagote de emergencia de la bomba de agua??tengo problema con mi journey y me dijeron que puede ser por ahi la fuga de agua
Si es por ahi tienes que cambiar la bomba del agua y para cambiarla hay que desbaratar el motor pues la bomba va por dentro. Yo lo hice y se soluciono la fuga.
Hay que sacar el motor para cambiar la bomba???
Si, hay que desarmar la mitad del motor para eso
Osvaldo una consulta tardaba mucho en consumir el líquido?? te dejaba marcas en el suelo de la perdida de agua?
Sucedió en un solo día y se salió toda el agua, y salía derecho le ponía líquido y así mismo se salía.
Alguien me puede decir si la 2.7 presenta la misma falla en la caja de termostato? Yo lo saqué y siguió subiendo la T. Saca mis y probamos radiador el cual está sano. Voy x la bomba 😨😨
Me refiero a q si en la 2.7 tiene el mismo sistema pq le hallé sólo 1 termostato.
Alejandro Velasco de Chile hace 4 años
Tengo una 2.7, y sale agua por la manguera que va al motor, justo en la union con el deposito de agua. Cambie las abrazaderas, pero igual se filtra por la presion...
Cualquier exceso de presión que haya, el sistema expulsara el agua por una manguerita de despiche q tiene el deposito para ese proposito. Revisa estado de mangueras o la conexión del deposito.
Lo q sea q tengas q cambiar compralo vía mercado libre. 100% confiable y mucho más barato. Si tienes dudas me contactas. Yo quedé curado de espanto con la mía y te puedo compartir datos. [email protected]
Lo q sea q tengas q cambiar compralo vía mercado libre. 100% confiable y mucho más barato. Si tienes dudas me contactas. Yo quedé curado de espanto con la mía y te puedo compartir datos. [email protected]
Tengo una journey 2.4 2013 y viene pasando eso que se baja al mínimo el agua xende calienta y falla, ahora la pare xq levanto temperatura y al instante sentí ruido muy raro en la zona donde esta el depósito se agua, como a plástico golpeando...puede ser que este roto el depósito? Es el único problema reiterado en la camioneta el tema de que suba temperatura...en principios rajo y lo sellaron pero no se si será eso mismo. A alguien le paso??? Es la primera ves que luego de perder agua escucho ese ruido al instante yeso a pesar q me detuve al momento.
Comienza x lo más esencial. 1. -Cambiar el depósito.
2. -Chequear fugas en mangueras. 3. - Descartado o hecho lo anterior anda a los termostatos (la Journey 2.4 usa 2). Ojo que en la versión 2.7 (q usa solo 1) el termostato retirado no se puede reinstalar porque se desprende una membrana q sella y ya no es lo mismo. Vé si en la tuya es así también. 4. - El "peor" de los escenarios (q suena terrible pero no es tanto) sería la bomba de agua. Revisa si al detener el motor (una vez exigido y apenas presente alza de T significativa, presenta goteo desde la bomba q está bajo el motor)
Yo para cambiar bomba agua tuve q destapar motor porque en el caso de la 2.7 para llegar a ella no hay otra.
No dudes en contactarme. Sufrí con esta máquina pero le perdí el miedo una vez q la conocí mejor y encontré un mecánico honesto.
Mercado libre encontré partes y piezas a 1/3 del valor de las concesionarias y casas de repuestos tradicionales. Solo me queda ser solidario, hermano. Suerte 👍.
2. -Chequear fugas en mangueras. 3. - Descartado o hecho lo anterior anda a los termostatos (la Journey 2.4 usa 2). Ojo que en la versión 2.7 (q usa solo 1) el termostato retirado no se puede reinstalar porque se desprende una membrana q sella y ya no es lo mismo. Vé si en la tuya es así también. 4. - El "peor" de los escenarios (q suena terrible pero no es tanto) sería la bomba de agua. Revisa si al detener el motor (una vez exigido y apenas presente alza de T significativa, presenta goteo desde la bomba q está bajo el motor)
Yo para cambiar bomba agua tuve q destapar motor porque en el caso de la 2.7 para llegar a ella no hay otra.
No dudes en contactarme. Sufrí con esta máquina pero le perdí el miedo una vez q la conocí mejor y encontré un mecánico honesto.
Mercado libre encontré partes y piezas a 1/3 del valor de las concesionarias y casas de repuestos tradicionales. Solo me queda ser solidario, hermano. Suerte 👍.
ComentarBota el anticongelante por el deposito Solucionado
Ford Ka 2003 high mexico 149900 kms
Buen dia.
Tengo un problema con mi ford ka high 2003 mx, se empezo a calentar, ya que esta regresando el liquido refrigerante-anticongelante por el deposito, y este hierve, se observo que el distribuidor de agua por el orificio de retorno , solo esta aventando vapor en lugar del liquido, pero cuando se enfria, si avienta el liquido, se quito el termostato para que estuviera directo y aun asi hace lo mismo. No sabemos si sea falla en bomba de agua o que mas pueda ser, y tambien cuando entra en su ciclo de calentamiento enciende el ventilador como debe ser su ciclo, pero lo que no nos explicamo… Leer completa
3 casos
Puede ser el radiador odstruido también el de la calefacción hacerle un puente y pruevas
Como me puedo dar cuenta si esta tapado el radiador frontal? Lo que si ya le compre el distribuidor nuevo ese si como quiera el termostato ya no funcionaba y tiene una estrellada, y la bomba la voy a comprar tambien
Si te salen burbujas puede que tengas culata la juntas se terminan estropeando antes de comprar la bomba mira al ver si tienes presión en los manguitos apretandoles lo notarás y el termostato al viejo arle un taladro de lado a lado que atraviese para que circule el agua continuamente
Cambia el termostato, y principalmente el bulbo de temperatura tambien. Revisa la bomba de agua y haz una limpieza del circuito de refrigeración. Revisa la famosa T que se suele tapar. Y por ultimo utiliza el mejor refrigerante, motorcraft creo que es que eleva la temperatura de ebullicion a mas de 100 grados del liquido refrigerante, por usar Wagner tuve malas experiencias. Tuve mil problemas con el calentamiento, pero lo pude solucionar con lo anterior. Espero que te sirva.
Ya le cambie la pieza del paso del agua completa por que estaba dañada tiene termostato y bulbo nuevo y empaque, ahora ya no regresa el liquido, pero hierve y aun se sigue calentando el carro, de hecho se empieza a hacer mucha presion y empieza a escapar vapor por el tapon del deposito, pero se ve que sigue circulando como debe hacerlo, pero se siente mucha presion , que podra ser???? Como quiera ya lo voy a llevar a un taller, ya se le hizo la lucha, pero si me pueden orientar, si he leido que tal vez sea problema con la culata o cabeza, la bomba no se ve al menos que tenga fuga. Mi pregunta si es falla en cabeza o culata, aun tiene arreglo?
Que marca de refrigerante estas usando? La marca motorcraft es la mejor soporta mucho mejor las altas temperaturas o sea supera los 100 grados de ebullicion tranquilamente.
Si es cambiar una junta si es culata verías bubrujas de aire en el circuito
Cuando me lo entregaron, tenía agua, luego lo drene y purgue, y le metí roshfran, ahora le metí bardahal, si le quiero meter el motorcraft, pero hasta que ya se resuelva esta falla
Como t va? Tengo la misma bronca. No llega agua caliente al radiador. Y cuando enciende el abanico solo mueve aire frío pues el agua caliente no circula. Ese diseño pendejo de ford de poner el termostato al retorno.
Mejor respuesta (según tevezinc)
Ya se soluciono el problema, la bomba de agua era la que estaba dañada.
Pero no hacía ruido? Lo digo x q yo apenas hace 2 meses la cambié x q hacia un ruido muy feo. Hoy, no circula pero la bomba no hace el ruidajo de la vez pasada. Aparte hace 2 años la misma bronca y cuando saqué la bomba salió completa(aunque en esa ocasión cambié empaque de cabeza y toma de agua también).
Buenas tardes, tengo un Ford Ka 2005 le cambiaron la banda en dónde hacer que trabaje el alternador, pero el problema es que el depósito del agua empieza a hervir, espero me ayuden saludos...
Si cambiaste la banda, checa que este bien puesta, ya que tambien esa banda hace que funcione la bomba del agua y si no circula el agua, hierve en el deposito donde no hace su circulacion, checa cuando lo prendes que en el deposito se observe que circula el agua, y que encienda el ventilador, tambien revisa el paso del agua el escorpion pegado al mono block
Buenas, tengo problemas con la refrigeración del coche, se calienta, sin embargo el ventilador del radiador no funciona ya comprobé el ventilador y está bueno, creo deba ser el sensor de temperatura o el relé que ordena andar al ventilador, necesito conocer alguna opinión al respecto.
Alberto, checa el rele, esta en los escondidos detras de la fusilera, y checa el sensor, en mi caso, el sensor que venia con la pieza de repuesto, la ecu no lo reconocía, tuve que cambiar por uno de fabricante aleman y lo agarro muy bien. Espero te sirva
Gracias, lo haré, ahora le cambiaré el relé y si continúa cambiaré el sensor y trataré de ponerle uno de origen alemán como me indicas. Luego te contaré.
José Fernando de México hace 4 años
Tengo un ford k 2001 ayer se empezó a calentar y me tiro todo el anticongelante, el ventilador del radiador lo traigo manual y automatico tatal le arreglaron unos cables que van al ventilador que los traía trosados y me predio ya funsionando el ventilador, empiezo a observar una pequeña fuga al tapón de contenedor del anticongelante si prende el ventilador pero ya cuando llega a una temperatura empiezo a ver que hace fuga en el tapon, me pueden ayudar??
Jose tiene el anticongelante que especifica el fabricante? tiene que ser de la marca original, que soporta mas de 100 grados, porque las marcas paralelas son muy malas por lo general y hacen calentar el motor.
Alguien sabe si el anticongelante marca peak "rojo" es OAT o IAT
ComentarDepósito del agua, pierde por resequedad Solucionado
Chevrolet Spark 2009 Sedán 4 puertas.motor 1.0 114558333 kms
Pierde agua por la junta. Y el plastico esta reseco y se requiebra...conseguí el repuesto. Quiero saber si lo puedo cambia yo. O si o si tiene que ser un mecanico?.
2 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
El envase plastico si. Es un tornillo de dado 10mm y una guia y colocas el envase, para retirar y colocar las mangueras con un alicate presionas la abrazaderas y mueve la abrazadera hacia atras donde no moleste para retirar y asi vas dandole una a una, ahora cuando mencionas que se sale el agua por la junta donde esta esa?
1
Tal vez no me se expresar es en la union del depósito. En el medio...es necesario purgar todo? O solo le agrego el agua que falta?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Con el envase listo para colocar, mete la manguera mas gruesa que viene por detras del motor e inserta su manguera y colocale la abrazadera y procedes a fijar el envase colocandolo con su guia y coloca el tornillo de 10 mm con el dado es un poco incomodo pero si tienes una extension larga no tendras tanta dificultad
Gracias Simeon!disculpa mis miedos soy nueva en esto y acá los mecánicos me cobran caro y me parecía que lo podía hacer...mil gracias! Cuando lo arregle te aviso como quedo!
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
No te preocupes amiga, eso es igual en todas partes, inventan para cobrarte lo que sea. Es sencillo colocarlo y al final cuando le eches el agua el agua va buscando por gravedad ocupar los espacios vacios y al final deja unos 3 minutos si colocar la tapa veras que baja aun el agua y le echas al nivel que marca el envase, sin colocar la tapa aun lo enciendes unos 2 minutos y lo apagas y mira el nivel del agua y le echas un poco mas de agua a su nivel y tapas; vuelves a prender el carro y con el capot abierto dejalo unos 6 minutos prendido y observa si hay alguna fuga de agua, sibobservas alguna fuga lo apagas y mueve la abrazadera donde esta la fuga para que la abrazadera asiente bien y asi vas haciendo hasta que ya estes segura que no tiene bote.
Mejor respuesta (según Nancy)
Hola Simeon!!mil gracias! Me quedó muy bien y todo como me explicaste...acomodé las abrazaderas y dejo de perder...te agradezco tu buena explicacion. Que tengas un muy buen día!
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Gracias a Dios, ahora estas pendiente de la aguja de la temperatura, que no pase de la mitad, normalmente debe estar en 89,7 °C no debe pasar de alli, si pasa de alli para el carro y revisa porque debe tener una fuga o el termostato pegado o algo,
Hola Simeon! El modelo de mi auto no tiene reloj de temperatura, solo luz testigo, la cual no a encendido. Pero tomo la precaución de antes de ponerlo en marcha verificar el nivel. Al igual que tocar cada manguera para ver si pierde...hasta ahora todo bien. Gracias!
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Cierto, si pendiente, estamos a la orden, Feliz fin de semana
Comentar¿Problemas con un Celta? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!