Problemas de Luz de EPC

CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP). Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
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Problemas destacados

Luz epc y si paso las 3000rpm se bloquea el acelerador

Chevrolet Celta 2011 Ls 5 puertas 1.4 255000 kms
En mi fox 2005 se prende luz EPC y si paso las 3000rpm se bloquea el acelerador y es muy aleatoria puede estar todo un día sin prender o prende muchas veces x día, ya cambie bujias, bobinas y cables y la falla sigue.
Angel horacio de Argentina hace 4 años  
AN
2 respuestas 
Angel horacio de Argentina hace 3 años
Limpie los conectores de la computadora y hasta ahora no salto la falla.
Ezequiroga22 de Argentina hace 2 años
Buenas! tengo la misma falla. Ya cambie bobina, bujias, cables, filtro de aire, aceite y filtro, limpie cuerpo de la mariposa y destape el catalizador (se me habia prendido el check engine por esto pero ya lo solucione) En fin, me gaste unos buenos pesos y aun la falla sigue, no importa en que cambio circule, a las 3000 rpm se clava el acelerador y en ocasiones cabecea a bajas revoluciones. En algun momento prendio el EPC pero luego se apaga. Que puede ser? gracias!! Mi auto es un VW Fox 2012!!
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