Circulando se me corta la correa de distribución, quisiera saber si me podrian decir los posibles problemas que puedo encontrar. Y si pongo una correa nueva para controlar los daños y poner en marcha el vehiculo es recomendable; siempre le hice la mecanica ligera yo, nunca tuve que tocar el motor, pero me faltaban 5000km para cambiar la correa, por eso me sorprendio, tal vez estaba tocando en el plastico que la cubre y no lo note; si alguno desarmo su motor que herramientas utilizaron o alguna LLAVE ESPECIAL QUE DEBA COMPRAR. Les agradezco a quien me pueda ayudar. Cuando lo solucione subire un video o secuencia de fotos como lo solucione.
Les comento que lo lleve a un mecanico de confianza, doble biela y se rompio el reten de bancada aproveche y cambie tensor y bomba de agua... anduvo de 10 solo 1 dia y ahora se me jodio la bomba de aceite?? a lo q me quede re sorprendido porque no se como es q se puede romper eso. Ahora lo tengo parado al auto. Pero les comento q se me soluciono cambiando las piezas rotas
En repuesto gaste $3500 todo y mano de obra $4000 tamb tuve q retificar tapa xq se habia jodido
Hice algo parecido, fue a un mecánico recomendado y me dio una buena noticia... no doble válvulas, se mando a hacer el plano de la tapa para corroborar q no le aya jodido, se cambió toda la distribución y se rompieron los 8 balancines si mal no recuerdo eran 8, y con eso se armó todo, se cambió termostato y demás piezas ya q estaba desarmado, y quedó muy bien
Hola soy de CR busco las válvulas de escape y admisión de Celta 2004 1.4 cc,
En mi país no hay. Si alguien puede ayudarme WhatsApp +506 88224466 o [email protected]
Gracias
Hola
Me paso lo mismo las válvulas no se torcieron despues de un buen tiempo e investigando y nadie decía de que se trataba hasta que encontre la falla. Pero antes saque la cabeza y no encontre nadal la instale nuevamente y no encontraba el punto correcto de encendido siguiendo las instrucciones del mecánico finalmente solo revise el eje de leva y encontré el problema era solo cambiar el eje leva se giraron los camos y nunca encontraría el punto por que se traba el motor y todo solucionado
Para quien le sirva comiencen con el eje de levas
En repuesto gaste $3500 todo y mano de obra $4000 tamb tuve q retificar tapa xq se habia jodido
En mi país no hay. Si alguien puede ayudarme WhatsApp +506 88224466 o [email protected]
Gracias
Me paso lo mismo las válvulas no se torcieron despues de un buen tiempo e investigando y nadie decía de que se trataba hasta que encontre la falla. Pero antes saque la cabeza y no encontre nadal la instale nuevamente y no encontraba el punto correcto de encendido siguiendo las instrucciones del mecánico finalmente solo revise el eje de leva y encontré el problema era solo cambiar el eje leva se giraron los camos y nunca encontraría el punto por que se traba el motor y todo solucionado
Para quien le sirva comiencen con el eje de levas