Todo empezó cuando el motor empezó a tirar humo blanco o vapor por el escape y tiritaba detubimos el motor loa llebamos al mecanico el cual nos dijo que hay que hacer cambio de anillos y lo desalmo se compraron los repuesto y se armo el motor pero no arranca al momento de darle arranque tira esplosiones por la admision llamas y no arranca

Le cambiaron anillos y metales hantes de entregármelo el mecánico me comenta que trae una falla en la bobina,la falla es que al encender está inestable y al acelerar para revisar pierde fuerza se "ahoga" evieta humo y en pendientes ascendentes igual pierde fuerza y si aceleró se quiere apagar y el mecánico me comenta que es la bobina espero y me puedan ayudar gracias

Mi carro lo conduje normalmente y estacione al dia sigiente al encenderlo empezo a echar humo y al fijarme tira tambien aceite por el escape medi comprension a los cilindros el primero dio 180 lbs el 2do 170 el 3er 170 y el 4to 155 este ultimo echumba la bujia totalmente mojada y se ve aceite en el piston mi pregunta es que podria ser lo q pasa ? sera los anillos de ese piston lo digo por la cantidad de aceite que tira por el escape ? o empacadura aunque no ha recalentado ? o las valvulas pero por lo que he leido si fueran las gomas de valvula echara humo pero el aceite q tira el mio es micho ? otros detalles es q el agua esta normal y por la barilla no tira aceite el que me pueda ayudar muchas gracias de ante mano

Tengo un problema el motor fue reparado completo desde metales anillos pistones cadenas tensores cabeza botadores y arboles de leva el motor ya esta armado pero lo que pasa que tengo que tener pisado el acelerador afondo para que encienda y no desarrolla potencia lo acelero lentamente y acelera pero quiero acelerar mas y se apaga cheque la entrada de aire y al parecer no succiona lo adecuado porque el freno esta duro quite la manguera y lo acelere pierde succión la manguera de booster

Hola recientemente me compré este auto cavalier z24 año 98 sincrónico motor estandar full inyección ,4 cilindros , le mandé cambiar kit completo de cadena de tiempo, también se le cambiaron los anillos , concha de biela, gorros ,empacadura de camara y dos válvulas y una locha que se había partido, además de casi todas las empacaduras del motor, así como las bujías ,batería y el rectificador de alternador, luego de todo esto el carro enciende pero deja de succionar el aire con fuerza en el cuerpo de aceleración , el motor queda como si estuvieras libre , es decir cómo si las válvulas no estuvieran cerrando y se apaga al instante... Luego de media hora es que vuelve a encender y hace lo mismo... Quien me puede orientar en referencia de cuál podría ser el motivo que no se mantiene encendido.

Le cuesta partir y cuando lo hace. Es disparejo no humea ya que le cambie anillos y aun asi no para , pero las bujias las moja aveces y otras las deja negras cuando parte esta unos 15 mts y luego no parte mas , le saco las bujias le doy giro sin las bujias y luego las coloco y parte ,disparejo pero parte le cambie la bba de bencina nueva y no cabia , las bobinas ,sensor de cigueñal y las bujias con punta platino y no

Buenas a todos, tengo un cavalier 2.2 que se
Ha recalentado, se rectifico la cámara, se asentaron válvulas, se cambiaron anillos y conchas de biela, se les hizo mantenimiento a los taquetes que algunos estaban pegados, se chequeo cadena de tiempos, hay chispa en las bujias, hay pulsos de inyección y hay presion de gasolina y nada que prende, ni que se le eche gasolina directo a la boca de cuerpo de aceleración. Si alguien me pueda ayudar se lo agradeceria enorme. Ya tengo 15 días en esto. Gracias

Cuando compre el carro el dueño lo vendio por que tenia golpe de biela y al habrir el motor, elmecanico verifico que el daño era por la bomba de aceite que dejo de lubricar...pero ya le hice el over houl, cambie pistones, anillos, casquillos, todo los empaques del motor , bomba de agua y de aceite, el tropito, cable de bujias bujias filtro de aceite, aire , gasolina, cadena de tiempo con piñon y engrane...y el carro anda como nuevo pero la luz del aceite se enciende y no se por que eso me preocupa hay algo que me falte hacer para descartar algun otro problema?

Mi cavalier es 2003 2.2 ecotec y recién lo acaban de arreglar el motor por que se rompió un tensor de la cadena del tiempo y doblaron válvulas se le pusieron válvulas nuevas se rectifico la cabeza y cambio de hules de válvulas bueno se instalo todo y predio a la primera pero con una humadera por el escape y por el tapón del aceite y por todos lados , se volvió abrir el motor y se le cambiaron los anillos solamente y se volvió a instalar y volvió a prender a la primera ya sin humo ni nada solo que ya empezó a echar poquito humo por el tapón del aceite es poco pero constante, por el escape no sale nadita de humo mi pregunta es abran quedado mal los anillos o sera otra la falla

Buenas tardes desde hace tiempo con mi Chevrolet cavalier 1998 tengo problemas con la cuarta marcha , la trsnmision es manual, y falla la cuarta no quiere entrar, me han dicho que es problemas de sincronizados , anillos sincronizados en mi país Ecuador es muy difícil encontrar repuestos , por tanto la pregunta es, de que auto puedo acoplar los sincronizados , de que marca o auto, claro esta que en mi país no son muy comunes los cavalier , ayuda por favor alguien que sepa que anillos sincronizados le quedaran al cavalier 1998, gracias

Hace 2 años compre un z24 que sufrio un calenton, posteriormente le cambie todo nuevo, los pistones estaban en buenas condiciones, cambie anillos, metales, juego de juntas y retenes, sellos de valvulas, kit de distribucion, filtros y aceite, juego de busos , posteriormente lo arme y resulto un problema electrico no habia chispa ni pulso, entonces lo checo un electrico y me comento que la instalacion electrica estaba dañada y que habia que cambiarla, posteriormente la cambio, ahora ya hay chispa y pulso, pero no enciende el auto, como si estuviera mal el orden de encendido, ya le probe diferent… Leer completa