Problemas de Culata o tapa de cilindros

Culata o tapa de cilindros
Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Ruido Goppeteo después de reparar culata SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2006 2.4 240000 kms
Hola , me podrías ayudar a identificar este ruido?? le he cambiado las válvulas que tenía un par rotas pero no sonaba así antes. https://youtu.be/ZGHa8I-eMl0 es un 2.4 de gasolina , chevrolet.
Raxant de España hace un año  
RA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Raxant)
alevascha de Venezuela hace un año
El problema es uno de los selenoides de las válvulas VVT, ellos se quedan pegados y hacen un ruido fuerte, también puede pasar cuando se rompen
Raxant de España hace un año
Correcto, estaban rígidos. Gracias
mecamigo de México hace un año
Espero te sirva lo siguiente sino navega en el otro manual

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/Document…
Carlos de Venezuela hace un año
Buenas noches tengo un Ford láser 96 el mínimo se mantiene fino pero al prender el aire aveces se apaga y otras veces anda normal que puede ser
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Torque culata SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2007 5 puertas awd 2.0 diesel 202000 kms
Hola quiero saber si algún colega puede dar su experiencia respecto del torque a una Captiva 2.0 diesel del 2007 ya que el torque que específica el fabricante es demasiado ya he roto 2 pernos y son nuevos comprados en Chevrolet y con sello GM anteriormente desarme este modelo y no pude llegar al par indicado ya que el torque angular que exige el manual es demasiado alto y ahora por abc problemas toca reparar motor nuevamente y revisado el tiraje del perno esta ok... las roscas repasadas y limpias el fondo de rosca limpio pernos ligeramente lubricados pero es imposible llegar a esos sin dañar p… Leer completa
edgardo de Chile hace 6 meses  
ED
4 respuestas 
mecamigo de México hace 6 meses
Se hace el apriete en firma de espiral, son 10 tornillos 1a etapa 65 Nm del 1 al 10, 2a etapa 120° del 1 al 10, 3a etapa 120 del 1 al 10
edgardo de Chile hace 6 meses
El problema es la 3ra etapa se cortan pernos... y no es el tiraje esta medido... No es rosca están repasadas con macho y limpias no es la profundidad de la rosca no el largo del tornillo... los pernos son originales nuevos se lubrican en cabeza y asiento también se lubrica levemente la rosca sin exceso para q no rellene o goteo hacia la rosca del bloque el tema es que el Manual da un torque angular hace q el torque sea demasiado alto y corta los pernos en distintas posiciones
mecamigo de México hace 6 meses
@edgardoSabes el código de motor?? 52 55 2730 1108, seguro encontramos la causa
Solucionado
Mejor respuesta (según edgardo)
edgardo de Chile hace 3 meses
Las 2 llaves de torque que use la mía y otra prestada estaban defectuosas se apretó al torque indicado con una llave de torque electrónica pero antes engrasado la cabeza y golilla del perno... Sin problemas según manual
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Falla culata 2

Chevrolet Captiva 2011 3.2 60000 kms
Los 3 Cilindros de la culata 2 o banco 2 no funcionan se revisa bujias y bobinas sin novedad las señales de las bobinas están bien
Milton de Colombia hace 6 años  
MI
2 casos 
Milton de Colombia hace 6 años
Por error pusieron acpm en lugar de gasolina y descarbono los sellos de las valvulas
mecamigo de México hace 6 años
Y los inyectores, hay pulso, revisa arnes, puede ser el comun de esa linea
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Baja lubricación en la culata

Chevrolet Captiva 2015  140000 kms
Se
Reparo el motor ,y le pusieron aceite 10w 40
Y le bajaron la culata lo revisaron y siguio con el mismo problema
Hugo Sánchez de Colombia hace 3 años  
HU
1 caso 
mecamigo de México hace 3 años
Debieron cambiar la bomba de aceite
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Arranque despues de reparar culata.

Chevrolet Captiva 2007 5 puertas 75000 kms
Se reparo la culata despues de que el motor sufrio un calenton, se le realizaron todas las medidas a la culata, luego se armo el motor y al dat arranque el motor no quiere partir, si le ha sucedido a alguien algo parecido favor me gustaria compartieran la informacion para saber que hacer.
Eduardo de Chile hace 6 años  
ED
2 casos 
david de Venezuela hace 6 años
Esta fuera de tiempo amigo
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Arranque despues de reparar culata.

Chevrolet Captiva 2007 5 puertas 75000 kms
Se reparo la culata despues de que el motor sufrio un calenton, se le realizaron todas las medidas a la culata, luego se armo el motor y al dat arranque el motor no quiere partir, si le ha sucedido a alguien algo parecido favor me gustaria compartieran la informacion para saber que hacer.
Eduardo de Chile hace 7 años  
ED
1 caso 
César I de Chile hace 6 años
Hola me paso lo mismo, encontraste la falla ??
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Necesito una culata para captiva modelo 2010 automática 2.4 con 130000

Chevrolet Captiva 2010 4 puertas  130000 kms
Culata para captiva modelo 2010 automática 2.4 con 130000 kilómetros
Abel de Jesús toro Valencia de Colombia hace 8 meses  
AB

Baja presión de aceite SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2007 5 puertas awd 2.0 diesel 205000 kms
Hola comunidad... Les comento repare una captiva 2.0 diesel por qué se soplo la junta de culata seguramente por recalentamiento... Se rectifico la superficie de la culata es 1ra rectificación... Se probó hidráulicamente etc.. . El vehículo llegó a taller solo soplando el agua incluso sin recalentar sino que burbujas en el depósito de expansión y manguera de refrigeración duras por sobre presión... También tenía una leva del árbol de levas gastada ya que se agarroto uno de los balancines alza válvula así que se cambió árbol de levas nuevo balancines nuevos y tanque hidráulico se cambió solo 1 q… Leer completa
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edgardo de Chile hace 3 meses  
ED
10 respuestas 
mecamigo de México hace 3 meses
Bomba de aceite del motor, revisar engrane, también reguladores
edgardo de Chile hace 3 meses
En eso está desarmándose lo raro es que antes no había fallado y estaba trabajando perfecto también se cree que puede ser el árbol de levas que se cambió y que esté fuera de medidas aunque es nueva pero no se midió
mecamigo de México hace 3 meses
@edgardoEl árbol está mucho después del puerto de presión descartarlo
edgardo de Chile hace 3 meses
@mecamigoLo mismo pensaba y por eso puse un manometro y poder ver qué es lo que pasa lo malo es que no tengo el dato tenico de las presiones de trabajo... Por ejem en "frío" presión estable en 45 psi aprox... Pero así como calienta el motor va callendo lentamente la presión hasta rozar cero psi... La válvula reguladora la revise pensando q alguna contaminación la podría haber atascado y nada... creo q después de revisar la bomba voy a sacar la tapa de válvulas y armar sin ella para arrancar y ver qué pasa en el árbol de levas y el los tanques si se ve un exceso de aceite fugando desde algún punto en específico antes de comprar o cambiar otra pieza... Por qué es raro que apareciera otra falla que no existía y que tampoco la pueda asociar a la falla principal de soplo de junta...
mecamigo de México hace 3 meses
@edgardoLos datos técnicos están en el manual de servicio en línea
edgardo de Chile hace 3 meses
@mecamigoNo tengo acceso a esos manuales ni tampoco el link como para poder ver las presiones de trabajo de ese motor solo tengo el manual de taller y algunos datos técnicos de VM motori
mecamigo de México hace 3 meses
@edgardoPues es tan sencillo como poner buscar aquí en opinautos

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/Document…

Más información contactarme Juanorte Opel Garios
edgardo de Chile hace 2 meses
@mecamigoSi es el mismo manual que ocupo, el tema que no traer los valores de referencia de presión... Trae el proceso de diagnosis pero ideal es poder ver qué pasa y no ir cambiando piezas a lo loco...
Solucionado
Mejor respuesta (según edgardo)
edgardo de Chile hace 2 meses
Problema se resolvió cambiando bomba de aceite la cual tenía signos de cavilación y desgaste seguramente debido a la leva que se gasto del árbol de levas ya que no tenía algún iman en el Carter el cual se adicionó de forma preventiva también se reemplazo el interruptor de presión de aceite ya que se encontró signos de contaminó en el conector el cual aparentemente sería filtración interna de este...
Andrés gomez de Argentina hace un mes
Hola amigo dónde compraste la bomba aceite... Soy de argentina. Y tengo el mismo problema
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Suena como Diesel

Chevrolet Captiva 2010 Sport 3.6 56000 kms
Buenos dias, mi camioneta sufre de problemas de lubricacion, se quedo sin aceite y hubo que hacer una reparacion parcial, luego de la reparacion suena como Diesel, el mecanico asegura que son los impulsadores que no cargan. Se llevo a una prueba segun el por que los impulsadores cargan despies de un rato y quedo barada por problemas de lubricacion de nuevo, que puedo hacer? esta usando aceite 10w30 el mecanico dice que le pongamos 20w50 y que eso quita el ruido, puede ser un problema de la rectificadora?, ya que las culatas se enviaron a recrificadora.
Joaquin Pinilla de Colombia hace 6 años  
JO
1 caso 
Joaquin Pinilla de Colombia hace 6 años
Luego de dos meses el problema persiste, el mecanico desarmo todo y verifico que los impulsadores esta cargados, dijo que podia ser que los tensores de la cadena de repartición estaban descargados ya que son hidraulicos, los cargo de aceite y los volvio a montar monto todo de nuevo, se encendio la camioneta duro 5 minutos prendida en el primer (1)minuto sono durisimo luego el ruido magicamente desaparecio, pero luego de 4 minutos volvio a sonar tal como antes, como si fuese diesel, el aceite que tiene es 20w50, aun no hay solución. Si alguien puede ayudarme intentaria recompensarlo, ya estoy desesperado, el siguiente paso es verificar presion de la bomba... el proximo sabado se va a hacer eso.
Fernando de Colombia hace 5 años
Ese ruido que parece Diesel, son los variadores de ángulo de los ejes de levas, estos trabajan con presión de aceite. Si la presión cae entonces tráquea. Hay que revisar la válvula selenoide que controla el variador de ángulo. Hay que chequear la presión de aceite y los check del sircuito. Hay buen trabajo por hacer
RBS Bogotá de Colombia hace 3 años
Bueno. Creo tener la solución a ese problema, quiero compartir mi experiencia para que no caigan en manos de mecánicos que dicen saber sin en realidad saberlo. Vayan a World on wheels en bogota!!! Calle 155 con 7A. Conocen esos carros muy bien!!!
Gpoveda de Colombia hace 3 años
Amigo mi camioneta tiene el mismo problema, cómo lo soluciono?
Carlos de Colombia hace 2 años
Cual es la solución al problema del ruido que pareciera que fura un motor Diesel?
Paula de Colombia hace 2 años
Y? Cómo pudo solucionarlo?
Saul Villanueva de México hace 2 años
De favor danos la respuesta ya le e cambiado de todo y nada que queda
Néstor William de Colombia hace 2 años
Cómo se soluciona la mía está con eso mismo
John armesto de Colombia hace 2 años
Mi camioneta tiene el mismo problema y cuando aceleró suena mas, si ya tienen la solución por favor compartirla
Luis de Colombia hace 2 años
Hola buen día... Tengo más o menos ese mismo problema... Cuando la enciendonsuena así como diesel... por algunos segundos... Pero desde hace un mes para acá suena en algunas ocasiones estado en marcha... Por algunos segundos y luego vuelve a su sonido natural...? Me podrías ayudar más o menos que sería para caer en la trampa de los mecánicos de cambiar la mitad de la piezas inecesariamente... Muchas gracias...,
RBS Bogotá de Colombia hace 2 años
En qué ciudad se encuentra?
RBS Bogotá de Colombia hace 2 años
@RBS BogotáMi número de contacto 3142193282
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Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2010 5 puertas 100000 kms
Lo primero es decir que desafortunadamente no tengo la mas minima idea de mecanica ni de electricidad ni electronica de vehiculos, por ello me es estresante no saber como encausar una pregunta tan tecnica como supongo ustedes requieren para dar una respuesta mas o menos exacta, sin embargo lo intentare disculpen de todos modos mi falta de tecnisismo, tengo una captiva 2.4 modelo 2010 y todo este año 2022 viene presentando recalentamiento, le cambie la culata y todos los elementos de la misma en razon a que se torcio, sin embargo vuelve a padecer lo mismo, la verdad estoy que la tiro por un barranco, no se que hacer
ramon de Colombia hace un año  
RA
1 caso 
mecamigo de México hace un año
El calentamiento puede venir de la transmisión automática, se requiere diagnostico con escáner GM
Erick Giraldo de Colombia hace un año
La transmisión le colocaron dos enfriadores para que mejorara el calentamiento y quedo bueno pero lo que se recalienta es el motor en estos momento cuando le ponen el escáner la transmisión aparece que está muy bien pero el motor no aparece bien se comienza a recalentar le an echo de todo al carro pero sigue con el mismo problema como el carro esta por garantía siempre hay que espera que los dueños de la garantía digan que hay que hacerle al carro
mecamigo de México hace un año
@Erick GiraldoMejorará el enfriamiento, supongo es de años recientes no aplica mi respuesta anterior para tu vehículo
alevascha de Venezuela hace un año
Hay muchas piezas que pueden causar recalentamiento. Puede ser la culata que quizás el trabajo no quedó bueno, puede ser el termostato, el radiador tapado por óxido (cuando no se usa refrigerante esto es muy común), puede ser la tapa del envase del radiador, puede ser la bomba de agua dañada, puede ser el electro ventilador dañado.
Debido a que la mayoría de esos fallos son "físicos" y no eléctricos, es bastante probable que haya que ir descartando uno por uno hasta dar con la falla.
Para confirmar que la culata quedó bien, basta con revisar el aceite del vehículo y fijarse que no tenga espuma o que no se vea muy líquido.
Para fijarse en los ventiladores, hay que detallar a qué temperatura se encienden. Ellos tienen dos velocidades, media y alta. Y se deben encender en baja cuando el vehículo está en la temperatura ideal, o ponerse en alta cuando la temperatura sube mucho. Es probable que por el año del vehículo trabajen con alguna que otra diferencia

La tapa del envase de refrigerante puedes comprarla directamente, son económicas. Ellas tienen una válvula interna que si se rompe se daña y por allí pierde presión el refrigerante del vehículo, se calienta apenas el motor llega a su temperatura ideal y es muy difícil notarlo. Es uno de los fallos más comunes.
Puedes descartar primero esas cosas que son las más sencillas de inspeccionar y luego nos cuentas
Solucionado
Mejor respuesta (según ramon)
ramon de Colombia hace un año
Muchas gracias por todas sus respuestas las tuve muy en cuenta al momento de mandar a arreglar mi camioneta.
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Cambio de junta captiva 2.0 Diesel año 2007 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2007 5 puertas awd 2.0 diesel 170000 kms
Consulta ya que no tengo el manual y no lo he podido conseguir... los pernos de culata se deben reemplazar o los mismo se pueden reutilizar?? autodata dice que no se reemplazan tengo un manual que no dice si se reemplazan o no y me asalta la duda ya que no encuentro los pernos nuevos...
edgardo de Chile hace 2 años  
ED
1 caso 
mecamigo de México hace 2 años
Todos los manuales dicen que esos pernos se deben de cambiar, pero en la práctica no se hace, el manual de taller lo he compartido varias veces de una página rusa, búscalo aquí entre las muchas de mis respuestas
edgardo de Chile hace 2 años
Ok... buscaré... En todo caso consulto ya que en el manual GM Daewoo dice "limpiar pernos de cabeza" almenos la traducción literal osea da a entender que se reutilizan nada dice de instalar pernos nuevos... autodata en el apartado de torques dice cambiar pernos "NO" en el solera autodata también dice cambio pernos "no" yo por seguridad cambio siempre pero cuando no se encuentran y el valor es más que la reparación vale la pena consultar
mecamigo de México hace 2 años
@edgardoAquí está la liga al manual

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/Document…
Solucionado
Mejor respuesta (según edgardo)
edgardo de Chile hace 2 años
@mecamigoMuy bien aporte... En lo pertinente dice "limpiar pernos" no dice reemplazar así que da a entender que se reutilizan... pero por seguridad cambiarlos mejor...
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Se me apaga el carro

Chevrolet Captiva 2012 Sport, 2.4 l, 4x2 107268 kms
Hola!
Mi Captiva es modelo 2012, motor 2.4. No me había fallado para nada pero ahora está jodiéndome la vida.
Empezó a jalonear, a perder potencia y hasta se me apaga. A Veces funciona bien pero se calienta y empieza a fallar nuevamente.
La llevé al mecánico y me dijo que la falla era porque le estaba entrando agua al aceite. Para eso le revisó la culata de motor y dio con que tiene el bloque de motor desnivelado. Tengo que cambiarlo, quién sabe dónde consigo uno usado y en buen estado?
3136821226
Jota2 de Colombia hace 3 años  
JO
1 caso 
matias de Colombia hace 3 años
Nos paso algo similar , se apago en marcha y no volvio a prender , nos dicen que es la computadora, pero tengo dudas quisiera saber como validar que en realidad es la computadora y no hacer un gasto asi por nada.
Neira de Estados Unidos hace 2 años
Matías cómo estás? Solucionaste??? Era la
Computadora??
matias de Colombia hace 2 años
@NeiraHola , si definitivamente la. Compitadora se daño, nos dijo el técnico que por horas de uso se dañan, en este momento una gran. Mayoria de 2012 están fallando.
Neira de Estados Unidos hace 2 años
@matiasNooo q mal y es muy costoso ese cambio??
matias de Colombia hace 2 años
@NeiraYo la estuve averiguando en Estados Unidos , alguien por aquí recomendó 2 partes donde conseguirlas , pero estaban agotadas , recibí un mensaje notificando que ya estaban disponibles , te dejo los datos, válida bien la referencia, la que tenía no me aparecía , la encontré con un nuevo nro. www.rockauto.com
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Neira de Estados Unidos hace 2 años
@matiasMuchas gracias voy a ver qué me dicen hoy
mecamigo de México hace 2 años
Para diagnosticar una Captiva lo mejor es un escaner de más o menos $90 dólares que se puede utilizar con cualquier dispositivo Android 10 o superior
Neira de Estados Unidos hace 2 años
@mecamigo donde se compra el escaner???
Estoy desesperada que no encuentran la falla de mi captiva 2012 Sport LS
mecamigo de México hace 2 años
@NeiraEl mío lo compre por AliExpress, pero igual por eBay, Amazon, etc

https://www.autel.com/es/mk1/3262.jhtml
Carlitos234 de Ecuador hace 2 años
Tuve exactamente el mismo problema se apagaba en marcha seguros se activaban y desactivaban check engine prendia apaga el escaner no daba problema en nada se prendia cuando se enfriaba un poco pero si seguia en trafico se volvia a apagar probé de todo reforce cableado electrico, limpieza inyectores, solo me faltaba cambiar computadora pero no encontraba la falla volvia a pasar hasta que al fin di con la falla de mi carro y que corrigio todo mi carro es una captiva sport 2012 3.0 soy de ecuador y el problema era falta de aceite de transmision !!! Increiblemente la falta de aceite hacia que se recalentara y fallaba la ecu , complete aceite de caja de transmision y el problema se soluciono ya voy 3 semanas sin problema ! Hasta la autonomia mejoro dandome por tanque cerca de 480 km en ciudad
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Sobrecalentamiento del motor

Chevrolet Captiva 2010 2.4 124000 kms
Buenas noches…. Tengo una camioneta Chevrolet captiva sport 2.4 modelo 2010; de un año para acá tengo problemas con el sistema de refrigeración…. Le cambie el sensor de temperatura, el termostato, el empaque de la culata, el líquido refrigerante ( utilizó el recomendado—descoló). Pero el motor se calienta muy rápido ( 20 a 30 minutos de marcha) la temperatura alcanza 112grados centígrados y se activa el motoventilador, la temperatura baja + o - hasta 96 grados y sube nuevamente…. . . Si alguien puede indicarme , quiero tener claro el rango en el cual debe funcionar el sensor…. . . Y que puedo hacer para solucionar este problema……muchas gracias por la información……
Fernando otalora F de Colombia hace 3 años  
FE
5 casos 
mecamigo de México hace 3 años
Tira el anticongelante por el tapón del depósito??
Ovidio de España hace 2 años
Cambia el radiador del refrigerante
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Falla cilindro 2 y 6

Chevrolet Captiva 2010 3.6 70000 kms
Tuve que reparar el motor pues el motor se fundió por falló de lubricación, el cigüeñal se cambio junto con 2 Vielas ahora monte el motor culatas y falla en cilindro 2 y 6 las desmonte para revisar y está todo bien revise inyectores Bujias bobinas ya no se que más hacer a la compresión en cada pistón es de 150
Marco galvis de Colombia hace 5 años  
MA
5 casos 
racyoy de Venezuela hace 2 años
El motor esta Fuera de tiempo
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Motor no enciende

Chevrolet Captiva 2011 Full 98000 kms
Buen día, con permiso del administrador, tengo el mismo error, se prendió piloto de motor y estamos en el mismo error, llevamos 5 meses bajando y subiendo el motor, retificaron culatas, verificaron tiempos de árbol de levas, hasta ahora todo, pero se arma motor y no enciende. Creo debe ser ya más un error electrónico, pero lo escanearon y no muestra error, ya vamos por el segundo taller. Saludos mil bendiciones si alguien sabe que puedo hacer. Gracias
Jorge Hernan López de Colombia hace 2 años  
JO
3 respuestas 
Jorge Hernan López de Colombia hace 2 años
Aun sin resolver, ya han bajado motor, cambiado obturadores, rectificado culata, cambiado empaques, pruebas de estanquidad, Pero sigue sin prender
mecamigo de México hace 2 años
Das muy poca información para ayudarte, incluso no mencionas el motor, supongo es un HFV6, muy parecido al Z28NET, se sufre mucho por el sensor de cigüeñal, cambia la línea a ese sensor
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Balancines sueltos

Chevrolet Captiva 2012 5 puertas 125000 kms
Como Saber sin bajar la culata que las válvulas están correctas
Ariel Pérez Durango de Colombia hace 2 meses  
AR
1 respuesta 
alevascha de Venezuela hace 2 meses
Saludos, para comprobar las válvulas debes usar un compresímetro y colocarlo en donde van las bujías.
Si la compresión está bien (Sobre 105 psi) y todos tienen la misma compresión o cercano, entonces las válvulas están bien.
Si la compresión está baja, debes echarle alrededor de una tapita de aceite o 5 ml al cilindro y volver a medir. Si la presión funciona de manera normal, entonces tienes un problema en los anillos de pistones... Si la presión sigue sin subir, entonces tienes válvulas dobladas
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Buenas tardes

Chevrolet Captiva 2009 Lt 2.0 diesel automatica 200000 kms
Compresion se pasa al sistema de refrigeracion, se reventó la manguera superior del radiador en plena marcha, se cambió empaque de culata, sigue reventando mangueras, en frío sigue botando el refrigerante por el vaso. Ayuda por favor
Marcelo de Chile hace 3 meses  
MA
1 respuesta 
alevascha de Venezuela hace 3 meses
Lamentablemente creo que las culatas se doblaron o rompieron, tienes que desmontar y mandarlas a rectificar el plano
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Debido a posibles razones puede mesclarze el agua con el aceite a pesa

Chevrolet Captiva 2014 Motor 2.4 44000 kms
Por que posibles razones puede mesclarse el agua con el aceite a pesar q esta bien la culata
Augusto flores de Perú hace 5 años  
AU
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Hola augusto eso ocurre por el intercambiador de agua que lleva junto al filtro de aceite y pasa, el aceite al radiador del agua. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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No enciende

Chevrolet Captiva 2009 4x2 sw 30000 kms
Cambie culata y no enciende no da ningún código ya cambie todos los sensores y nada alguien que pueda darme ayuda creo que puede estar mal atienpada necesito diagrama del tiempo de encendido, gracias
Pocho de Costa Rica hace 8 años  
PO
7 casos 
Valmorys de Venezuela hace 6 años
Estimados tengo un accetn,prende al sacarle los enchufes de los inyectores,ellos se inundan de gasolina que puede ser
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Nos sube revoluciones

Chevrolet Captiva 2007 2.0 116000 kms
Resultante le cambie la empaquetadura de culata al momento de armar todo bien, da arranque y nos acelera o nos sube revoluciones.
Estará fuera de punto???
Ojala me puedan ayudar, gracias
Leon de Chile hace 8 años  
LE

Luz chekin captiva sport 3.6 modelo 2010

Chevrolet Captiva 2010 4 puertas full motor 128000 kms
Repare la Captiva 3.6 cambiando bobinas bujías catalizador distribución vielas bomba de aceite casquetes anillos batería se repararon las culatas y me prende la luz de chekin
Que puede ser??
Hermes de Colombia hace 4 años  
HE
2 casos 

Encendido,y humea al partir

Chevrolet Captiva 2014 Diésel 2.2 159908 kms
Hola amigos ojalá me puedan ayudar, se le rectificó la culata porque se sobrecalentado,ahora cuesta para la partida, pero parte,una ves que esta funcionando no sube de los 3.500 rpm y humea
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Rubén Darío de Chile hace 4 años  
RU

Se sopla la captiva

Chevrolet Captiva 2007 Ls 11111 kms
Tengo una captiva diesel resulta que empezó a soplar desarmaron el motor y tenia un forado la culata , se compro una culata para cambiarla y se armo el motor y resulta que sigue soplando el mecanico ya reviso lo que se puede semejar al problema los anillos inyector... mi pregunta al colocar una culata nueva se debe sincronizar las valvulas o por que sigue soplando quedo mal el armado ayudaaaa por favor
Jazmin carvajal de Chile hace 7 años  
JA
2 casos 

Cadena de distribucion

Chevrolet Captiva 2011 3.0 98756 kms
Quisiera saber como son los puntos de la repartición de la captiva 3.0 ya que se bajaron culatas y cárter para la limpieza porque habían utilizado en el vehículo un aceite de mala calidad no apto para el carro y se formo un a especie de barro interno. Gracias por su colaboración.
latocana de Colombia hace 9 años  
LA
1 caso 
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