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Recalentamiento

Chevrolet Captiva 2010 5 puertas 100000 kms
Lo primero es decir que desafortunadamente no tengo la mas minima idea de mecanica ni de electricidad ni electronica de vehiculos, por ello me es estresante no saber como encausar una pregunta tan tecnica como supongo ustedes requieren para dar una respuesta mas o menos exacta, sin embargo lo intentare disculpen de todos modos mi falta de tecnisismo, tengo una captiva 2.4 modelo 2010 y todo este año 2022 viene presentando recalentamiento, le cambie la culata y todos los elementos de la misma en razon a que se torcio, sin embargo vuelve a padecer lo mismo, la verdad estoy que la tiro por un barranco, no se que hacer
ramon de Colombia hace un año  
RA
1 caso 
mecamigo de México hace un año
El calentamiento puede venir de la transmisión automática, se requiere diagnostico con escáner GM
Erick Giraldo de Colombia hace un año
La transmisión le colocaron dos enfriadores para que mejorara el calentamiento y quedo bueno pero lo que se recalienta es el motor en estos momento cuando le ponen el escáner la transmisión aparece que está muy bien pero el motor no aparece bien se comienza a recalentar le an echo de todo al carro pero sigue con el mismo problema como el carro esta por garantía siempre hay que espera que los dueños de la garantía digan que hay que hacerle al carro
mecamigo de México hace un año
@Erick GiraldoMejorará el enfriamiento, supongo es de años recientes no aplica mi respuesta anterior para tu vehículo
alevascha de Venezuela hace un año
Hay muchas piezas que pueden causar recalentamiento. Puede ser la culata que quizás el trabajo no quedó bueno, puede ser el termostato, el radiador tapado por óxido (cuando no se usa refrigerante esto es muy común), puede ser la tapa del envase del radiador, puede ser la bomba de agua dañada, puede ser el electro ventilador dañado.
Debido a que la mayoría de esos fallos son "físicos" y no eléctricos, es bastante probable que haya que ir descartando uno por uno hasta dar con la falla.
Para confirmar que la culata quedó bien, basta con revisar el aceite del vehículo y fijarse que no tenga espuma o que no se vea muy líquido.
Para fijarse en los ventiladores, hay que detallar a qué temperatura se encienden. Ellos tienen dos velocidades, media y alta. Y se deben encender en baja cuando el vehículo está en la temperatura ideal, o ponerse en alta cuando la temperatura sube mucho. Es probable que por el año del vehículo trabajen con alguna que otra diferencia

La tapa del envase de refrigerante puedes comprarla directamente, son económicas. Ellas tienen una válvula interna que si se rompe se daña y por allí pierde presión el refrigerante del vehículo, se calienta apenas el motor llega a su temperatura ideal y es muy difícil notarlo. Es uno de los fallos más comunes.
Puedes descartar primero esas cosas que son las más sencillas de inspeccionar y luego nos cuentas
Solucionado
Mejor respuesta (según ramon)
ramon de Colombia hace un año
Muchas gracias por todas sus respuestas las tuve muy en cuenta al momento de mandar a arreglar mi camioneta.
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