Problemas de Termostato

Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Avienta el agua por el tapon del termostato

Chevrolet Blazer 1993  600000 kms
Alguien me podria decir que temperatura lleva el tapon del termostato de una blazer 93 4x4 4.3v6 p
adrian de México hace 8 años  
AD
6 casos 

Termostato Blazer 96 máquina vortec

Chevrolet Blazer 1996 2 puertas 200000 kms
Hola, quiero saber en qué parte del motor va colocado el termostato. Es máquina vortec 6 en V modelo 96 Blazer.
Conner21 de México hace 8 años  
CO
2 casos 

Recalentamiento

Chevrolet Blazer 2001 Dlx 2.8 tdi 4 puertas  200000 kms
Hola, tengo un chevrolet blazer dlx tdi 2.8 mod 2001 con problemas de calentamiento,el calentamiento se da cuando lo fuerzo un quito en marchas debiles(4ta,5ta) o empiza a subir y conforme sube la temperatura cae la presión de aceite. De lo contrario podria estar por horas en marcha y la temperatura no cambia... se le cambio: termostatos,se le hizo limpieza al sistema de refrigeración,se cambio bomba de agua, se cambio ventilador,tambien se revizo la cincronización de la bomba de inyección y calibre de valvulas,no se ve mezclas de coolant con aceites en el deposito ni en el motor,no hay burbujas en el deposito... POR FAVOR AYUDA... Aparte de todo esto se me había olvidado comentarles que el carro no tiene perdidas de potencia,el carro corre bien Ayuda Gracis
RANDALL de Costa Rica hace 8 años  
RA
10 casos 
JORGE RODRIGUEZ de Colombia hace 8 años
De casualidad no se le recalienta cuando tiene el aire acondicionado prendido ¡?????????
David de Estados Unidos hace 6 años
Si solo cuando esta prendido
RANDALL de Costa Rica hace 8 años
Hola... con el aire activado o sin, da el mismo problema.
RANDALL de Costa Rica hace 8 años
Hola, tengo un chevrolet blazer dlx tdi 2.8 mod 2001 con problemas de calentamiento,el calentamiento se da cuando lo fuerzo un quito en marchas debiles(4ta,5ta) o empiza a subir y conforme sube la temperatura cae la presión de aceite. De lo contrario podria estar por horas en marcha y la temperatura no cambia... se le cambio: termostatos,se le hizo limpieza al sistema de refrigeración,se cambio bomba de agua, se cambio ventilador,tambien se revizo la cincronización de la bomba de inyección y calibre de valvulas,no se ve mezclas de coolant con aceites en el deposito ni en el motor,no hay burbujas en el deposito... POR FAVOR AYUDA... Aparte de todo esto se me había olvidado comentarles que el carro no tiene perdidas de potencia,el carro corre bien
kali de Costa Rica hace 8 años
Yo soy de costa rica tengo una blazer 2003 diesel 2.8 me pasa lo mismo sube la aguja de temperatura pero no pierde potencia, se le cambio el bulbo de temperatura, el termostato, y la bomba de agua y aún cuando se esfuerza bastante en cuestas digamo sen 3ra marcha empieza a subir la aguja pero suena como si se saliera gas o aire del tapón del depósito de agua pero ya no se que más hacer
Daniel javier barrera morales de México hace 5 años
Saludos ,checa las juntas de las culatas , están quemadas
RANDALL de Costa Rica hace 8 años
Hola a todos...!! Ya pude resolver o por lo menos identificar el problema, se trata del cabezote o culata aparte del empaque hay que hacerle prueba de fugas, pues el motor es bastante fuerte y hasta que la temperatura dilate el metal hay perdidas de compresión a las galerias de enfriamiento y provoca exesos de temperatura. Por parte de si hay pedidas de potencia o no, el turbo en buen estado hace que sea dificil de notar si hay alguna perdida de potencia... espero les pueda ayudar este comentario , pues hasta yo siendo mecanico tuve varias interrogantes. Gracias
kali de Costa Rica hace 8 años
Voy e tener que cambiar el empaque del cabezote entonces porque si me pasa eso de que la aguja del aceite se baja y después se vuelve a subir
JORGE RODRIGUEZ de Colombia hace 8 años
Que extraño. Por que a la mia solo le sube la temperatura hasta que enciendo el aire acondicionado, incluso esta goteando agua, al parecer por la bomba, pero al rato cuando apago el aire la temperatura se normaliza, es decir marca a la mitad exacta del medidor.
lu8dpm de Chile hace 5 años
Hola solucionaste el problema de calentamiento al encendr el aire acondicionado???
kali de Costa Rica hace 8 años
Hola como están hace unos días les escribí, les conté que mi blazer se calienta, bueno le quitamos el termostato, el bulbo de temperatura, la bomba de agua nueva, y se arreglo pero en caminos planos, pero cuando se esfuerza en caminos empinados con marchas fuertes tercera ya la aguja marca que esta caliente, y como dijo RANDALL en los comentarios de arriba lo lleve a revisar el cabezote que le hicieran pruebas y nada normal, ya no se que podría ser si será algo eléctrico o que, además de que ando en la ciudad haciendo mandados y cuando meto clutch la aguja del aceite se vuelve loca y se baja casi al mínimo y cuando acelero ya se normaliza, ojala pudieran ayudarme :/
JORGE RODRIGUEZ de Colombia hace 8 años
Y el scanner que dice ????????
Marco de Argentina hace 8 años
Que tal, tengo el mismo problema de recalentamiento a altas revoluciones. El blazer se calienta a 3/4 y más cuando subo cuestas o rebaso. Fui al mecánico y cambié el radiador y termostato, pero sigue igual. No sé si será el empaque del cabezote, pero chequear eso cuesta un ojo de la cara. Entonces no sé que hacer.
Martín m de México hace 4 años
Cambia el tapón, posiblemente ahí este el fallo. Claro, lavando previamente el radiador y verificando el buen funcionamiento del fan.
johanroga de Venezuela hace 8 años
Hola, tengo un chevrolet blazer LS 4x4 mod 2001 con problemas de calentamiento,se recalienta cuando tiene el aire acondicionado prendido sube la temperatura 105 mas o mes, si alguien me puede ayudar estaré muy agradesido
miguel machin de Venezuela hace 5 años
Tengo ese mismo problema con mi camioneta como lo puedo solucionar
pedro jose mayora de venezuela de Venezuela hace 7 años
Hola buenas tarde tengo una blazer año 96 y tengo problemas de recalentamiento cuando agarro subida le cambie el fan clutch y a hora lo hace en lo plano y no tiene termostato que podria ser
kali de Costa Rica hace 7 años
Yo lo solucione cambiando la bomba de agua y mande a limpiar el radiador y listo
pedro jose mayora de venezuela de Venezuela hace 7 años
Tengo blazer año 96 4x2 automatca le cambie la bomba gasolina regulador y tiene una falla que cuando voy arrancar se queda y aveces hasta se apaga y luego prende rapido le da se le quita
Carlos Arturo de Colombia hace 2 años
@kaliHola cordial saludo tengo ese problema en una blazer 96 en plano no se calienta pero cuando empiezo cuesta se va subiendo la temperatura y se empieza a calentar el vehiculo
alonzo de Venezuela hace 6 años
Hola. Tengo una blazer 98. Al arrancar c pone lenta. Al rato qle doy chola. Es que sale bien hace el cambio. Q puede ser la falla...
Alejandro de Venezuela hace 4 años
Pila de la gasolina , a mi también me pado
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Recalentamiento

Chevrolet Blazer 1999  330000 kms
Buen dia. Sres. Tengo una blazer 4x4 99 y tengo problemas de Recalentamiento desde hace mucho tiempo. Le cambie Fan clutch, Bomba de agua, Radiador; Manguera inferior, Termostato, Tapa del Radiador, (todo original GM) y solo usa refrigerante Acdelco. Me dicen que puede ser Graduacion del tiempo en el distribuidor. Que opinan Uds. ?? necesito ayuda, me tiene loco eso
Daniel de Venezuela hace 7 años  
DA
1 caso 
JAPQ de Venezuela hace 7 años
Busca a un mecánico que tenga la lampara para que te afine bien el distribuidor, a mi modo de ver eso tendría que solucionar el problema
Daniel de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo, le metieron la lampara y ciertamente le corrieron el tiempo, pero el Problema sigue. En horas de la tarde cuando el sol esta mas fuerte la camioneta se calienta hasta 3/4 del reloj marcador y parada con el aire encendido aun mas rapido, tengo que acelerarla para que el fanclutch le baje la tempratura. De verdad que no quiero venderla pero me esta llevando a esa decision. Hace un tiempo le coloque dos electroventiladores de 12" y actualmente uno dejo de funcionar y el otro esta trabajando a media maquina. Ahora me pregunto yo si ese carro no viene de planta con electroventiladores, si estos no funcionan NO TIENE PORQUE ELEVAR TEMPERATURA...
FELI 🛠🚘🛠 +5491126496244 de Argentina hace 3 años
Hola Daniel. Si cambiaron prácticamente todo el sistema de refrigeración como decís, habría que ver si se estudió a fondo la razón de la primera recalentada. Porque probemas con la calidad, cantidad y presión de aceite son el segundo factor más importante cuando un vehículo recalienta. Ajustar la distribución sirve, pero si no se tuvo en cuenta chequear que la lubricación funcione adecuadamente, y ésto falla, vas a seguir teniendo problemas. Otra que se me ocurre sin ver el auto es que al cambiar todos los componentes del circuito de refrigeración, hayan cuidado de purgarlo como corresponde, porque si quedó aire en el circuito, por más que uses refrigerante y que todo esté nuevo y funcionando, igual va a levantar temperatura. Nunca es un solo factor cuando aparece una falla: más bien suele ser un conjunto de cosas que van llevando a pequeños problemas que terminan en una recalentada, o cualquier otra cosa... Yo te recomendaría revisar lubricación (aceite) bien completo, sobre todo la presión de aceite porque tenés 6 cilindros y eso requiere más atención que un motor de 4 ci. Y luego una buena purgada del circuito de agua: esto es sencillo, podés hacerlo vos con tiempo, un destornillador, una manguera y el refrigerante nuevo para cambiar. Se hace así= tenés manguera lista, tirando agua corriente. Encendés el motor - Soltás la manguerita de retorno al tacho del refrigerante y dejás que salga directo al piso y metés la manguera directo a tacho de refrigerante como para que no se vacíe el circuito y para que enté entrando agua fría de la canilla directo al circuito. Lo hacés funcionar así mientras chequeás la temperatura que no debería subir casi nada. Quince minutos más o menos. Sacás la manguera que está tirandole agua de la canilla. Cortás el contacto, o sea ; apagás el motor. Cuando salga menos agua por la manguerita que desconectaste y antes de que ya no chorree nada, la reconectás de donde la habías desconectado. Llenás el tacho de refrigerante y con todo conectado encendés el motor otra vez y vas chequeando qué hace el marcador de temperatura. Esta purgada te quita aire y residuos del sistema. Prestá atención en el momento en que desconectes para empezar, qué cae de la manguerita: si sólo refrigerante limpio o como un líquido tipo color té... eso es óxido. Si ver que al dejar correr el agua mientras tenés la manguera echándole agua de la canilla, el color a óxido persiste, es porque tenés el block sucio. Puede ser por uso de refrigerantes inadecuados, o bien por clase o bien por concentración. Si no te animás a hacerlo, andate al mismo taller donde te cambiaron todo y pediles que revisen aceite, presión de aceite, etc y que te purguen el circuito de enfriamoiento. Saludos! Feli
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A qué temperatura trabaja el agua de este motor

Chevrolet Blazer 1993 Full 4x4 automatica 200000 kms
Quiero sacar el viscoso y colocar un electro ventilador y quería saber qué temperatura de arranque y corte lleva el termostato
faby2009 de Argentina hace 4 años  
FA
1 caso 
Jaides de México hace 4 años
El termostato abre a los 195°F (90.5 °C) y normalmente cierra cuando baja la temperatura de 5 a 10 grados. Espero le sea de utilidad, saludos...
https://www.rockauto.com/en/catalog/ch…
faby2009 de Argentina hace 4 años
Muchas Gracias Jaides , me fue muy útil tu información Saludos Fabian
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Manda a paro despues de cierto recorrido y calentamiento

Chevrolet Blazer 1996  250000 kms
Se para después de cierto uso y con calor manda a paro Ya se le cambio termostato, bomba de agua, anticongelante, fan clutch y se sigue parando
En clima frío funciona bien, se deja enfriar y vuelve a encender ¿será algún sensor?
amalia snyder de México hace 6 años  
AM
1 caso 
amalia snyder de México hace 6 años
¿Donde se encuentra el sensor de temperatura de la bleazer 1996?
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Recalentamiento

Chevrolet Blazer 1995 mini blazer, 4x4 automatica 2250000 kms
Hola, buenos dias, tengo una mini blazer 4x4, automatica, cuando la ando mas de 30 minutos, y la pongo a alta velocidad, parqueo, o la apago, esta se sube la temperatura a mas de 100, y no prende, mientras la estoy andando no se para ni se paga , ni se recalienta , solo se sube la temperatura parqueada o apagada, ya le cambie el termostato, el radiador, y le puse el ventilador directo, pero el problema persiste, alguien me puede ayudar gracias
carlos de Colombia hace 10 años  
CA
1 caso 
pongopa de Venezuela hace 8 años
Es debido a que tienes directo, al apagar el carro, queda sin nada que lo siga refrescando y la presion queda en el
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Se calienta tanto que sube asta 230 grados

Chevrolet Blazer 2001 Blazer 660000 kms
Se calienta demasiado ya cambie el radiador, termostato , fan clutch y se sigue calentando es motor 4.3 6 V
El tio de Estados Unidos hace 7 años  
EL
1 caso 
El tio de Estados Unidos hace 7 años
Puse tapón de 16 lbs
Zupercaro de Colombia hace un año
Hol , yo tengo Blazer 95 motor v6, pasados días se me recalentaba la encendía y salí humo blanco , tenía que estarle llenando el tanque el agua a diario, la lleve al mecánico tenía una fisura en el radiador se le arreglo y siguió calentándose, se le cambió a tapa del radiador a 13 lbs si solucionado , es mejor iniciar con posibles daños pequeños PRa no incurrir en gastos innecesarios. Y lo del humo blanco le cambié las bujías esto solucionó lo del humo y prende más rápido. Saludos. Espero mi experiencia le pueda servir a alguien. Saludos.
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Todo esta bien pero cuando de calienta antes que laguja llegue al medi

Chevrolet Blazer 1999 4x4 185000 kms
El problema es que al calentarse el motor sin que llegue la aguja a la mitad del cuadrante, se apaga el motor como protegiéndose. Cambie la tapa de radiador para ver si la presión levanta el resorte para que ocurra intercambio de agua entre radiador y el deposito de anticongelante... Ya le quite el termostato, pero aun sigue. Que hago?
Jules de México hace 10 años  
JU
4 casos 

Recalentamiento y falla electrica

Chevrolet Blazer 1997 5 puertas, 4x4, Automatica 175700 kms
Buen día, tengo una blazer 4.3 4x4 modelo 97 Gas y Gasolina, la cual tiene el siguiente inconveniente, Prende sin problemas, la ando pero, en algunas ocasiones despues de 15 minutos, empieza a bailar la aguja del tacometro de las revoluciones y empieza a fallar, carcobea o halonea, se apaga, al tratar de encenderla se demora a tal punto que me agota la bateria, si la dejo quieta unos minutos prende, se eleva la temperatura (pasa de 40° a 100°C rapidamente) y si dejo que pase 2 rayas despues de 100, empieza a hervir el tanque de reserva y tengo que parar, esto en gasolina, si uso el gas, me hac… Leer completa
AntonioGranados de Colombia hace 3 años  
AN
2 casos 
AntonioGranados de Colombia hace 3 años
Aun no he encontrado la falla, de nuevo les cuento que se cambio el Sensor de aire y persiste la falla...
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Sobrecalentamiento

Chevrolet Blazer 2000 4 puertas 179157 kms
Se le tapo el radiador. Se le cambio se le dio un flush. Se le cambio la pompa del agua y el termostato y todavía se sobrecalienta
pochi de Puerto Rico hace 10 años  
PO
4 casos 

Se apaga estando rodando

Chevrolet Blazer 1997 4.3 4x4 2190000 kms
Tengo una blazer 97 4x4 4.3 y después de rodar se apaga sea donde sea, le hice cambio de modulo y bobina y de termostato y aun la falla persiste y no se que será ya ni los mecánicos ni electros saben la causa. Lo ultimo que me mandaron hacer es le conecte un escáner para cuando se apague ver cual es el código que arroja,
vielmahector de Panamá hace 3 años  
VI
2 casos 
danielayala de Venezuela hace 3 años
Hay múltiples razones que pueden originar esa falla, puedes comenzar con ver si la camioneta ha perdido fuerza, al momento que te falle verifica en el motor, donde esta el conector de prueba de presión de gasolina, si tiene combustible, es como un gusanillo de bicicleta, puedes presionarlo un poco con alguna punta y ver si tiene gasolina, deberías ver un chorro con algo de presión, si no es así tu problema puede ser filtro de gasolina o la bomba de combustible
Puedes meterle el escáner, la camioneta aunque no tenga la falla guarda en un histórico los errores ocurridos
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Se calienta

Chevrolet Blazer 1998 5 puertas full inyección 4*4  58000970 kms
Al funcionamiento de media hora empieza a calentarse al nivel extremo ya le cambiaron el fan clutch el radiador la bomba de agua y el termostato pero aún sigue dadondo este problema
Juan ka de México hace 6 años  
JU
1 respuesta 
Gdalton de Argentina hace 6 años
Fijate si no esta soplada la junta de la culata.
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Se calienta

Chevrolet Blazer 1998 5 puertas full inyección 4*4  58000970 kms
Al funcionamiento de media hora empieza a calentarse al nivel extremo ya le cambiaron el fan clutch el radiador la bomba de agua y el termostato pero aún sigue dadondo este problema
Juan ka de México hace 6 años  
JU
1 caso 
Jackson Aguilera de Venezuela hace un año
Se calienta xq razón cuáles son los motivo
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Aguja arriba de la temperatura normal

Chevrolet Blazer 1995 4x4 apuertas 167000 kms
La camioneta es muy buen y muy espaciosa y potente pero me preocupa lo que esta sucediendo, les agradezco me informen si alguien sabe que puede estar fallando. ¿sera la bomba de agua?, sera el termostato o sera la tapa del radiador ?????.
JORGE RODRIGUEZ de Colombia hace 8 años  
JO
1 respuesta 
Neyker de Venezuela hace 8 años
Revisa la válvula de temperatura
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La camioneta se apaga al subir la temperatura

Chevrolet Blazer 1999 vortec 138000 kms
Buenas tardes, tengo el siguiente problema cuando la camioneta se calienta es decir llega cerca de los 95 grados se apaga.
Se hizo mantenimiento al radiador(se baqueteo), se coloco refrigerante, se quito el termostato pero la falla persiste. Alguien puede indicarme que debo realizar o revisar saludos
frank de Venezuela hace 9 años  
FR
4 casos 

Cascabelea de repente

Chevrolet Blazer 1997  190000 kms
Amigos tengo una miniblazer venezolana del 97 vortec v6 Sucede que hace unos meses el motor empieza a travarse, empieza a perder fuerza dando la sensación que QUIERE APAGARSE. Esto sucede de vez en cuando, puede suceder apenas lo prendo, o puede suceder cuando ya llevo una hora rodando. El motor suena como moto tronera, y aunque Pise el acelerador a fondo no revoluciona como debería, coje velocidad luego se frena y así va sonando hasta que puedo mantenerlo acelerado en línea recta y deja de sonar y cascabelear. Mientras cascabelea y lo aceleró para q no se apague (xq si lo dejo sólo s apaga… Leer completa
ByronNranjo de Ecuador hace 7 años  
BY
3 casos 

Limpiar el radiador.

Chevrolet Blazer 1999 4 puertas  291035 kms
Hola señores , solo quiero saber si es recomdable limpiar el radiador con agua , sin quitar el radadior. Solo poner la am guerra de agua y que flulla y salga hasta que se mire el agua clara y el mismo proceso x la entrada del termostato. Gracias y espero que me puedan ayudar.
Contreras de Estados Unidos hace 7 años  
CO
3 casos 

Se calienta

Chevrolet Blazer 1999 4 pts 4.3  167000 kms
Le prendo el aire acondicionado la la guió y si estoy en una luz roja me sube un poco mas de la mitad y le saque el termostato y le eche violando
Goldo de Estados Unidos hace 8 años  
GO
6 casos 

Temperatura anormal

Chevrolet Blazer 2002 4x4 trailblazer 2002 1165000 kms
En este momento estoy pasando por este problema de calentamiento ya le cambio el radiador termostato bomba de agua sensor o bulbo y sigue igual sube toda lo que da la temperatura pero checo el agua y no le falta las mangueras no tan calientes ese marcador del tablero marca muy mal ya ni caso le hago
milo osuna de México hace 8 años  
MI
1 caso 
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