Estimados, compre una blazer 4x4 2006 hace un año, con 300 mil km, y me encontré con la sorpresa de que me gastaba muy mal las cubiertas traseras (del lado interno). Revisando con el mecánico nos dimos cuenta que la unión del diferencial con las cañoneras están vencidas. Analizando posibles soluciones al problema, una de las que se me ocurre es cambiar el eje completo, y en el mercado abundan las S10 de igual modelo, y blazer no tanto, con lo cual me surge la duda si ¿comparten el mismo eje o no?

Que pasa si se deja siempre activado eje delantero

Instalé en el Transfer la válvula nueva de 3 salidas de mangueras de acuerdo a los diagramas de internet. Al arrancar se prende la luz indicador y fija en4x4 HL bajo, y no engrana el eje delantero y se oye un clik. Revisé el actuador debajo de la batería y queda succionando. Aprieto el botón para marcha normal y luz piloto titila un ratico y se apaga. Luego Aprieto botón de 4H y ninguno de los 3 me prende. Las mangueras son nuevas. Quizás el motor del transfer. Gracias a quien pueda ayudarme