Este problema se debe a solo 2 cosas el sistema de enfriamiento tiene aire esto se soluciona purgando y el segundo es que tienes fuga de anticongelante no se nesesita demasiada perdida de anticongelante para saberlo aveces un simple goteo hace que entre aire al sistema y hierva el anticongelante y por que pasan estas fugas 1 por que el tapon de deposito ya no hace su funcion de valvula de alibio y al subir la presion obio encuentra salida por alguna manguera e incluso por el propio tapon o termina agrietando el deposito asi que tienes que revisar muy bien todas las conexiones y asegurar que no exista fuga en el spark y beat ademas de las mangueras deposito tienes que inspeccionar la junta del termostato y e encontrado que se daña tambien la junta de la base del termostato y que casi ningun mecanico revisa esta ultima y es muy probable que exista fuga tambien una forma de verificar el tapon de tu deposito y que no tenga sobrepresion es dejar enfriar el auto 2 a 3 horas retirar el tapon y si escuchas que bota presion el tapon esta mal y no libera presion y esta presion esta haciendo que busque salida por otro lado y termineteniendo fuga de anticongelante y a la vez entra aire y a su vez hierve el anticongelante. Cabe mencionar que si quieres revisar el termostato este habre a lo 100° y el ventilador prende a los 107° si es asi la temperatura baja entre 90 a 99 grados que es a lo optimo que funciona estos motores...