Problemas de Alimentación de combustible
Alimentación de combustible: Sistema que suministra el combustible dentro del motor. Está formado por una bomba de combustible, conductos e inyectores o carburador en lo vehículos más antiguos.
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Problemas más específicos:
Combustible 160 casos
Gasolina 106 casosGas 20 casosInyectores 12 casosSensor de oxigeno 11 casosDiesel 6 casos
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Problemas destacados
Baja presion regulador de bomba combustible 
Solucionado
Chevrolet Aveo 2010 4 puertas motor 1.6 57384 kms
Tengo un aveo sedan 2010 1.6 con 57384 Km hace poco se le cambio kit de reparticion, bomba de agua, correa de alternador y bujias, el auto comenzo despues a tener falla en el ralenti como si trabajaran solo tres pistones, se escanio, no presento fallas, se limpio la valvula iac , se bajaron inyectores, se reviso bobina, prueba de compresion, se revisaron bujias y todo bien, finalmente se le hizo prueba de presion al sistema de combustible y el mecanico dictamino baja presion del regulador de la bomba, mi pregunta es que si esto influye en el ralenti del motor o cual puede ser la falla, muchas gracias por su ayuda.
ComentarConsumo de gasolina Solucionado
Chevrolet Aveo 2016 LT 3250 kms
Hola A todos estoy en las mismas con mi aveo, Muy molesto yo ya fui a la PROFECO y si recibieron mi caso de demanda. En el contrato de compra-venta la clausula décima primera dice: Son causas de rescisión del presente contrato (I) Incumplimiento de los términos del contrato, (II) Que el proveedor no esté en posibilidad de cumplir los compromisos establecidos en la garantía que otorgó, por no contar con las refacciones necesarias, en un plazo máxino de 60 días. El cliente le notificará el incumplimiento de dicha obligación y el Distribuidor devolverá la cantidad que por cualquier concepto hubie… Leer completa
28 casos
Bringasnet de México hace 8 años
Hola Lilah, solo llama a PROFECO te piden la póliza de garantía, la carta factura, tu credencial del IFE si eres el titular del auto, una hoja de servicio de la agencia que demuestre que entro a servicio para verificar el consumo de gasolina todo por tripicado en copias esperas tu turno, y trataran de disuadirte en tu demanda, que porque vas a perder, que es muy tardado y bla, bla bla, al final te ven firme y te ayudan llaman a los fabricantes, asesores y se tiene que llegar a un acuerdo satisfactorio o les aplican la devolución del monto recibido.
Hola, Ismael de este lado, me puedes apoyar tengo el problema del consumo del aveo, este es mi correo, [email protected]
[email protected] de Venezuela hace 3 años
@IsmaelHola ismael me puedes ayudar al consumo de gasolina de mi Aveo mi correo [email protected]
Adrián vera de México hace 8 años
Hola a todos acabo de comprar mi aveo 2016 y el consumo de gasolina es de 7 km. Por litro es un robo debemos unir fuerzas porque es un auto de los mas vendidos en México por que se supone que es económico y rendidor y no rinde nada la gasolina ya probé con premium y magna y es lo mismo
Yo tengo un 2016 y me da 9.5 litros y se me hace muy poco porque te lo venden como muy ahorrados y nada de eso
Bringasnet de México hace 8 años
Hola de nuevo, hice todo el tramite y si revisaron mi auto. Pero te proponen poner gasolina premiun, ademas de conducirlo a baja velocidad, osea muy favorable para ellos. Y tercero la PROFECO no tiene personal para acompañarte a la prueba no me ayudaron en nada. Es una lastima pero si nos juntamos y todo presentamos la misma queja de consumo podemos pedir la ayuda de un abogado y entablar un juicio por falsedad de publicidad por parte chevrolet ello dicen que su aveo en consumo combinado es de 17km por litro y la realidad es otra. Muchos somos los afectados y nos tiene que escuchar chevrolet hay que demandarlos. Yo me uno
Yo tengo el mismo problema el abro me comentaron q da un rendimiento combinado de 18.5km/l me uno a ud
Bringasnet de México hace 7 años
Ingresa a la pagina de facebook de fraude aveo para que se haga viral y nadie más caiga en el abuso de chevrolet y la profeco nos escuche
To tengo el mismo problema con un aveo automático me da un rendimiento de 10.4 km/lt me dicen de la prueba pero son solo 30 km. La verdad es una decepción
mauricio peña de México hace un año
@EnriqueJajaja yo tengo un 2013 aut. Y me da 6.5km por lt. Ya hasta me da risa.
Recién estoy sufriendo de lo mismo entendiendo que los datos publicados por las marcas son bajo condiciones controladas, es una pena que la realidad no de ni el 50% de esas cifras , gasto como un motor de 6 cil es una pena , lo que hacen estas marcas con el mercado en México, pero es por que lo permitimos, yo me sumo
Soy tucamite de México hace un año
Si. Yo. También. Me. Uno. A mí. Me. Esta. Dando. 10. Por litro vale. Pura. Verga
Raúl Martínez de México hace 8 meses
Hagamos una denuncia colectiva es más fácil q nos den RESPUESTA... [email protected]
Tengo un tiida HB y me rinde 12km/L. (premium) creia gastar mucho en gasolina, pense seriamente en cambiarlo por un aveo, ahora despues de leer todo el post, creo mejor me quedo con mi tiida, ademas de que parece de juguete el aveo, gracia a todos por sus comentarios,. . . De la que me salvaron.
Tu tiida necesita mantenimiento!! bujias, cables de bujias ,aceite, checar sensor de oxigeno,lavar valvula IAC. Y no despegar en los semaforos como si fueran arrancones para detenerte en el otro semaforo, esa es una de las principales causas de alto consumo de combustible en ciudad. Los motores consumen de acuerdo al tamaño del motor y forma de manejar. Mi aveo es motor 1.6 cc y me rinde en ciclo combinado ciudad- ruta 15 km/litro reales!!!
Yo tengo un Tiida y la verdad es super ahorrador en verdad un coche que no me a dado lata.
Bringasnet de México hace 8 años
Me entere de que la PROFECO al recibir un total de 30 demandas de un mismo producto en automático realiza las investigaciones pertinentes y en caso de proceder entran todos los afectados directamente yo ya hice mi demanda marcador (1 vs 30). Si tienen problemas realmente pongan su queja para que nos escuchen esos, ladrones de chevrolet
Buen dia, yo tambien compre un aveo hace casi un mes y tambien me consume mucha gasolina, por favor me puedes informar como hacer la demanda te dejo mi correo [email protected] por favor ya que es demasiadada
Bringasnet de México hace 6 años
Pues, no es nada del otro mundo Guadalupe, sacas una cita en la oficinas de tu localidad, llevas identificación, de muestras la propiedad del vehículo, y presentas tu queja, y más o menos como de un mes te citan a ti y al representante legal de Chevrolet. Pero trata de que te acompañe un mecánico para que te ayude. Ya que estos cabeza dura de la Chevrolet siempre van alegar que es normal apesar de que la ficha técnica diga 17km/L. Te deseó éxito. Yo no llevé quien me ayudara pero si tienes un buen abogado que también te apoye la prueba es con tanque lleno, cristales cerrados y manejar a 60km/h. Están locos, nadie maneja así. Espero que te apoyen y estoy seguro que lo vas a lograr y nos lo vas a compartir. Saludos
Muchas gracias por la respuesta, el dia lunes a las 9 am ingreso al taller de la chevrolet para que hicierán la revisión y salio ayer a la 1 de la tarde, y continua con las mismas. Ademas de eso las pruebas la hicieron con la gasolina que llevaba mi vehículo es como si yo termira pagando el servicio ademas continua consumiendo mucha gasolina. Ya llame a las oficinas y me dicen que lo tengo que llevar nuevamente para que lo revisen por completo y dictaminen otra perdida de tiempo y gastar mas dinero en combustible para que ellos realicen las pruebas ya es mucho. Ya hable con el vendedor y me comenta que no puede hacer nada. Yo estoy en c Cancún quien quiera unirse.
Hola buenas tardes, nuevamente por aqui les comento el dia lunes 26 de febrero 2018 nuevamente lo ingresamos para la revisión y nos comentarón que ya no pueden hacer nada en el taller, nos comentaron que hicieramos una cita con el Gerente de Ventas el dia de Hoy 01 de Marzo del 2018 asistimos y nos atendieron pero el gerente de ventas llamo al ingeniero de la agencia y comenta que es algo normal porque como estamos en cancún la gasolina se evapora y que porque estamos a tantos grados se evapora muy rapido haganme el favor, y ademas nos comento que si demandamos que de cada 10 demandas que les hacen a ellos ellos ganan las 10 demandas ah y me dijo que es mucha perdida de tiempo y que se tarda y demas cosas pero eso no importa ya que estare pangando el auto por mas de 2 años
Se pasa esa gent y no quiero realizar la prueba de rendimiento de combustible ustedes creen, asi que mañana mismo meto mi queja en la profeco y les comentaré.
Se pasa esa gent y no quiero realizar la prueba de rendimiento de combustible ustedes creen, asi que mañana mismo meto mi queja en la profeco y les comentaré.
Bringasnet de México hace 6 años
Pues sabes algo me diste una gran idea, al entablar una demanda los pagos quedan suspendidos por todo el tiempo que dure el litigio... No creo que quieran enfrentar una demanda que dure 10 años sin que les paguemos. Imagínate que somos cincomil dueños molestos por $3100 o $4000 o $5000 pesos dependiendo de la mensualidad resultan millones de pesos que no cobrarán durante años jajajaja voy a investigar bien y les comento hay que unirnos y que nos represente un abogado bien (cabron)
Soy de Tabasco igual adquirí un Aveo 2018 y en carretera solo me da un rendimiento de 12 km por litro hay que unirnos
Bringasnet de México hace 8 años
Me entere de que la PROFECO al recibir un total de 30 demandas de un mismo producto en automático realiza las investigaciones pertinentes y en caso de proceder entran todos los afectados directamente yo ya hice mi demanda marcador (1 vs 30). Si tienen problemas realmente pongan su queja para que nos escuchen esos, ladrones de chevrolet
Pedro Santana de México hace 6 años
Me unire a ustedes con una demanda en la profeco, a mi ya me hicieron dos pruebas, la primera vaciaron el tanque, y le agregaron 2 litros y salimos a manejarlo, y dio un rendimiento de mas de 20 km por litro pero deduzco que le pusieron algun aditivo a la gasolina, por que me sigue dando un rendimiento de 9 a 10 km por litro, y volvi a la agencia, y sali con un tecnico a manejarlo, y dio un rendimiento de 13.2 mas logico, pero no me ha vuelto a dar ninguno de los dos rendimientos que dio en la prueba, y lo que pasa que en las dos ocasiones lo han metido al taller y me lo han entregado para la prueba, por lo que me da a pensar que en la segunda ocasion tambien le agregaron algo para que diera ese rendimiento. Yo vivo en Toluca, y estoy mas que enojado conlo del rendimiento de este auto. Saludos.
Bringasnet de México hace 6 años
Pues no creo que le pongan un aditivo amigo Pedro, yo creo que le ponen más gasolina, pero no te enseñan y por eso parece que mejora en las pruebas.
@Pedro SantanaY por qué no se mete a dentro y mira lo que le hacen
gammausa_78 de México hace 8 años
Buenos días, yo acabo de adquirir hace apenas 1 mes un Aveo 2016, y estoy teniendo el mismo problema de rendimiento. La verdad da coraje que lo vendan como un auto eficiente en rendimiento, y que digan que tiene un consumo muy bajo, y la realidad en completamente diferente. Vamos a unirnos y meter denuncia en PROFECO para que se haga respetar los derechos de los compradores.
Estoy a la orden para comenzar a organizarnos.
Estoy a la orden para comenzar a organizarnos.
Me uno a las quejas, tengo aveo 2017 y me lo vendieron porque era rendidor lo tengo trabajando en Uber. Y puras perdidas
Hola, y si iras a la profeco??, por que yo si, la semana pasada hice la prueba de rendimiento y dio 11 km en carretera y lo manejo personal de Chevrolet, en ciudad me da 7 km, si vamos ya seriamos 2, yo estoy en Tamaulipas
Bringasnet de México hace 6 años
Hola Lisset, yo ya fui a la Profeco hace dos años. También hicimos la prueba, el coche salió según ellos muy bien, y el auto dió 12km. En ciudad pero a 60kh. Con cristales retrasos, sin clima y en plano. Ni subidas ni bajadas. Y la Profeco no los obligó a que me dieran lo que según Chevrolet ofrece en su publicidad de 17km/L. Así que me decepcionó la poca ayuda que me dieron. Para mí que la Chevrolet está pagando una lana a la Profeco...
Lee mis demás comentarios lo que acabé haciendo es modificar y arreglar el auto por mi cuenta. Cambiando el aceite, el filtro y las bujías. Por mejores marcas y si mejoro el auto. Saludos y aún así te deseo mucha suerte.
Lee mis demás comentarios lo que acabé haciendo es modificar y arreglar el auto por mi cuenta. Cambiando el aceite, el filtro y las bujías. Por mejores marcas y si mejoro el auto. Saludos y aún así te deseo mucha suerte.
Joel Abundis de México hace 6 años
Que tal Bringasnet,
Mi nombre es Joel, recien compre un aveo 2018, al igual que ustedes para ahorrar pero es todo lo contrario, me podrias decir que cambios realizaste precisamente en tu aveo para optimizar el consumo de gasolina?.
Saludos y quedo al pendiente.
Mi nombre es Joel, recien compre un aveo 2018, al igual que ustedes para ahorrar pero es todo lo contrario, me podrias decir que cambios realizaste precisamente en tu aveo para optimizar el consumo de gasolina?.
Saludos y quedo al pendiente.
Bringasnet de México hace 6 años
Aludos Joel.
Primero que nada no soy mecánico, soy usuario. Con mucha, mucha experiencia en autos eso sí jejeje
Soy ingeniero en electrónica, por ese lado comprendo perfectamente que los motores se miden en wahts de potencia y ahí interviene mi conocimiento.
Si a un generador lo haces más eficiente por consecuencia produce más y mejor.
Revise la ficha técnica del Aveo 2016 que es el que yo compre hace dos años, y en las especificaciones vi los detalles del trabajo del motor en vació y en carga y es muy diferente al comportamiento real o diario que le damos, y por consecuencia el gasto era excesivo.
Solo hice una cuantos cambios. Joel aquí te los dejo
#1 Cambie el aceite de la agencia por uno 100% sintético (Quaker State) tu puedes usar la marca que más te agrade o creo que aún hay mejor que el que te menciono.
#2 Compre un filtro de la marca K&N especifico para el modelo aveo, no es de los que van afuera del cartucho. Este va adentro del cartucho, para no hacer más modificaciones.
#3 Remplace las bujías por unas que hasta creo son corrientes (AC DELCO) son de cobre pero, mira que están funcionando muy bien
#4 los cables de las bujías los mejore por unos de 8 mm a 8.5 mm para mejorar el amperaje. Disminuyendo el calor de la electricidad circulante en los cables más el calor proveniente del motor y no hay fuga de corriente a tierra,
Como ves son unas cuantas cosas nada más y esto resulto. Y lo manejo como siempre, no voy como abuelita y ademas hago uso de mi clima a tope, porque vivo en Veracruz y hace un calor del nabo.
Espero que te sirvan estas mejoras. Y las pongas en practica, y me comentes como te fue.
P. D. El filtro lo compre por mercadolibre en $987.00 tardo 15 días en llegar. Éxito Joel
Primero que nada no soy mecánico, soy usuario. Con mucha, mucha experiencia en autos eso sí jejeje
Soy ingeniero en electrónica, por ese lado comprendo perfectamente que los motores se miden en wahts de potencia y ahí interviene mi conocimiento.
Si a un generador lo haces más eficiente por consecuencia produce más y mejor.
Revise la ficha técnica del Aveo 2016 que es el que yo compre hace dos años, y en las especificaciones vi los detalles del trabajo del motor en vació y en carga y es muy diferente al comportamiento real o diario que le damos, y por consecuencia el gasto era excesivo.
Solo hice una cuantos cambios. Joel aquí te los dejo
#1 Cambie el aceite de la agencia por uno 100% sintético (Quaker State) tu puedes usar la marca que más te agrade o creo que aún hay mejor que el que te menciono.
#2 Compre un filtro de la marca K&N especifico para el modelo aveo, no es de los que van afuera del cartucho. Este va adentro del cartucho, para no hacer más modificaciones.
#3 Remplace las bujías por unas que hasta creo son corrientes (AC DELCO) son de cobre pero, mira que están funcionando muy bien
#4 los cables de las bujías los mejore por unos de 8 mm a 8.5 mm para mejorar el amperaje. Disminuyendo el calor de la electricidad circulante en los cables más el calor proveniente del motor y no hay fuga de corriente a tierra,
Como ves son unas cuantas cosas nada más y esto resulto. Y lo manejo como siempre, no voy como abuelita y ademas hago uso de mi clima a tope, porque vivo en Veracruz y hace un calor del nabo.
Espero que te sirvan estas mejoras. Y las pongas en practica, y me comentes como te fue.
P. D. El filtro lo compre por mercadolibre en $987.00 tardo 15 días en llegar. Éxito Joel
Bringasnet de México hace 6 años
De los cinco litros que me daba, ahora llega en promedio en ciudad 8.5 y en carretera 12 km/l. La verdad que sigue siendo poco comparado con su ficha técnica de la agencia. Pero ya es algo mejor. Si manejará a no más de 70kh. Llega a 12 en ciudad. Pero soy muy patón para manejar jejeje.
Muchas gracias, le hare los cambios, pero aun asi optare por el combustible oxifuel que es mas barato
Bringasnet de México hace 8 años
Ok ya somos 3 de 30 faltan 27 vamos por los que faltan y demandemos a chevrolet por publicidad engañosa así como a las tientas de ponen mal el precio aleguemos el robo o vicio oculto del consumo de gasolina.
Yo me uno a la queja tengo aveo 2018 y lo compre para taxy así que tengo más perdidas que ganancia
Norma Robles de México hace 7 años
Yo tengo apenas 6 meses de que compre un aveo y gasta muchísisisismaaa gasolina :(
Bringasnet de México hace 6 años
Que te puedo decir, caray todos caímos en la trampa hay que ir a la PROFECO amigo presenta tu queja para que se sumen a la de pos demás y ya manden una investigación. Más formal.
Hola, y si iras a la profeco??, por que yo si, la semana pasada hice la prueba de rendimiento y dio 11 km en carretera y lo manejo personal de Chevrolet, en ciudad me da 7 km, si vamos ya seriamos 2, yo estoy en Tamaulipas
Hola yo vivo en cancun y hace 2 semanas que compre el AVEO y tengo el mismo problema, lo meti para taxy y pago más en gasolina. Como le hacemos para ir todos juntos ya que es un robo
El mismo problema tiene 2 meses q compre un aveo 2018 y en ciudad da 10 kilómetros x litros y en carretera 12 me uno a la queja ante la profeco y les comento como m fue
Hola yo compre un aveo 206 hace 1 semana y llevo tanque y medio consumido, yo me uno a esta estafa publicitaria,,,,
gammausa_78 de México hace 8 años
Pues vamos buscando a la gente en el Facebook o en diferentes formas, para juntar pronto las 30 personas, tomar un buen Licenciado que nos lleve el caso y meter la denuncia en PROFECO y una demanda legal. Si gustan hay que hacer un grupo en Facebook y ahí nos vamos organizando. O ustedes propongan??
Acabo de comprar un aveo 2017 y le puse 30 lts de combustible y solo me duro dos dias,, eso mismo le ponia a un chevy y este me rendia para toda la semana estoy disuesto a demandar,,,, como nos unimos ?
gammausa_78 de México hace 7 años
Hay que buscar alguna forma legal. Sé que no será fácil y muchos tenemos otras muchas cosas que atender, pero hay que hacer algo. Hay un grupo en Facebook, Faude Aveo, donde estamos intentando organizarnos. Esperamos tus propuestas.
Hola buen día...Estoy leyendo esta nota...Yo acabo de comprar el aveo 2017 ase una semana y tengo el mismo problema q hacer...Con. O se llama la página de Facebook q UDse unió?
Bringasnet de México hace 8 años
Ok me late tu propuesta puedes hacerla GAMMAUSA_78 y nos avisas para que CHEVROLET y la PROFECO nos escuchen y si alguien tiene un contacto en periódico seria estupendo no importa que estemos en diferentes lugares yo soy del EDO de MEX. pero estoy radicando en Veracruz, el Internet nos acerca.
Q hiciste? Apenas unos días con el. Un asco d rendimiento. Contacta [email protected] Edgar
Bringasnet de México hace 7 años
Pues acudí a la profeco aceptaron mi denuncia citaron a técnicos de la chevrolet se hizo una prueba de manejo muy ridícula a menos de 60Km/hora con cristales arriba si poner clima y el puto coche dio 12km/L y antes eran 7Km/L yo no estoy de acuerdo con la prueba porque nadie maneja a esa velocidad tan baja y menos en costa hace mucho calor y el clima si se usa pero hay trucos para mejorar el rendimiento del dichoso carrito. Pero estoy esperando el segundo año para que se termine la garantía y meterle mano jejeje des pues te digo si me funciono lo comparto con todos en este medio o lo subo a la pagina de facebook que tenemos
Arturo chavez de México hace 7 años
Que tal amigo me puedes decir por favor que le puedo hacer para quede mejor rendimiento yo compre un aveo 2012 usados y me da muy poco tendimiento por favor al correo [email protected] muchsas gracias de antemano.
Bringasnet de México hace 7 años
Claro, le cambie el filtro de aire de fabrica por uno de la marca K&N de alto flujo mejoro 2.53 HP este lo encargue por mercadolibre.com y estoy buscando cables de 8.5mm para las cuatro bujías para remplazarlos por mejores y estos entregan mejor la corriente para que el motor sea más eficiente. Y con estos cables mejoras otros 2.32 HP en total con las dos mejoras subes 4.85 caballos más a los 52 que te da el Aveo llegas a 56.85 mejoras tu rendimiento y aumentas la velocidad de respuesta. Claro, le pisas mucho el acelerados te consume igual pero ya no sera necesario pisarle tan duro al arranque me esta funcionando y ya no lo llevo a la agencia porque ni ellos saben como hacerlo rendir mejor solo te roban. Saludos Arturo.
Disculpa amigo donde compraste los cables de 8.5 mm
Yo tengo con el mismo problema de rebdimiento es un aveo 2016 y apenas tengo un mescon el yo me sumo a la propuesta
Bringasnet de México hace 8 años
OK ya estamos sumándonos, hagamos que se escuche nuestra inconformidad ya somos 5 nos faltan 25
gammausa_78 de México hace 8 años
Buenos días compañer@s
Mil disculpas por no haber comenzado con las acciones para inconformarnos contra la General Motors, pero he estado súper atareado con un problema familiar mucho mayor, desgraciadamente... estoy luchando junto a mi hermano contra una terrible enfermedad, Esclerosis Lateral Amiotrófica (ELA); es de las cosas más terribles que puede haber, y que a nadie se le desea. Estoy con una iniciativa para reunir fondo para apoyarlo en la lucha que estamos emprendiendo juntos contra este padecimiento. Si quieren conocer más de la causa, pueden buscar en Facebook "Todos Unidos para Apoyar a Marco contra la ELA"; les agradecería muchísimo si pueden dar "like" en esa página de Facebook y me pueden ayudar a compartir con sus contactos, para que más gente sepa de esta enfermedad, y si está en sus posibilidades, pueda apoyarnos.
Precisamente yo compré el Aveo para ahorrarme en gasolina y ayudar económicamente un poco más a mi hermano, y todo me salió mal :(
Mil disculpas por no haber comenzado con las acciones para inconformarnos contra la General Motors, pero he estado súper atareado con un problema familiar mucho mayor, desgraciadamente... estoy luchando junto a mi hermano contra una terrible enfermedad, Esclerosis Lateral Amiotrófica (ELA); es de las cosas más terribles que puede haber, y que a nadie se le desea. Estoy con una iniciativa para reunir fondo para apoyarlo en la lucha que estamos emprendiendo juntos contra este padecimiento. Si quieren conocer más de la causa, pueden buscar en Facebook "Todos Unidos para Apoyar a Marco contra la ELA"; les agradecería muchísimo si pueden dar "like" en esa página de Facebook y me pueden ayudar a compartir con sus contactos, para que más gente sepa de esta enfermedad, y si está en sus posibilidades, pueda apoyarnos.
Precisamente yo compré el Aveo para ahorrarme en gasolina y ayudar económicamente un poco más a mi hermano, y todo me salió mal :(
Mejor respuesta (según Bringasnet)
gammausa_78 de México hace 8 años
Pues tendremos que organizarnos a levantar una demanda formal, y darle lucha a esos de GM, y a los distribuidores, que sólo se hacen los que Dios les habla y no resuelven nada. Hay que unirnos y organizarnos para emprender acciones legales adecuadas y exigir se hagan valer nuestros derechos como consumidores, porque no nos regalan nada, y estamos pagando muchos miles de pesos por productos de baja calidad. Y para no decir que sólo hablamos por hablar, aquí una página de Face que acabo de crear, para que por favor, ahí nos registremos y vayamos invitando ahí a toda la gente que conozcamos que tenga el mismo problema, para emprender algunas acciones https://www.facebook.com/FraudeAveo/
Compartan con las personas que conozcan, que tengan el mismo problema
Compartan con las personas que conozcan, que tengan el mismo problema
patricia gatica de México hace 5 años
Yo me uno tengo un aveo 2018 y en 2 dias a consumido 600 pesos se arrana ay que demandar
Yo acabo de comprar un y la verdad ke desepcion. Es una lastima porque lo compre por eso.
gammausa_78 de México hace 7 años
Sí, te entiendo, yo estoy en la misma situación :( Pues a organizarnos y ver qué podemos hacer en nuestro favor. https://www.facebook.com/FraudeAveo/
Invitemos a más gente a que se una a esta grupo en Facebook para irnos organizando. Saludos!!
Invitemos a más gente a que se una a esta grupo en Facebook para irnos organizando. Saludos!!
Igual mi aveo, 7.5 km x lt. En ciudad, demandemos!
Acabo de comprar un Aveo 2017 y presentó el mismo problema de uso pésimo de combustible en ciudad. Apenas me dio 7 km/L. Llevé el auto a la agencia y dicen que no saben cuál es el problema. Me sumaré a su campaña
Alejandra AG de México hace 7 años
También tengo el mismo problema Aveo 2017 lo adquirí en diciembre 2016, pésimo rendimiento de combustible :(
Hola. Les comparto que llevé mi Aveo 2017 a a la agencia para que lo checaran sobre el consumo de combustible. Los técnicos dijeron que no vieron ningún problema. Sin embargo, algo le hicieron, me imagino que le cambiaron la configuración para ciudad... Lo importante es que aumentó el rendimiento de 7.2 a 8.0 km/l, que ya es un poco más razonable. Comparto esto, para que los que estén en posibilidades de hacer esto, lo intenten. Saludos.
Les comparto que yo le eché corriente, adicional un aditivo y me rinde 9.5 km/l
El alto auto consumo es el mantenimiento y abito de manejo!!!! bujias nuevas, cables de bujias, checar sensor de oxigeno , sensor map, valvula IAC. La degunda causa del alto consumo es el abito de manejo!!! no despegar en los semaforos como si fueran arrancones para detenerte en el otro semaforo!!. Los autos consumen de acuerdo al tamaño del motor y abito de manejo y nada mas!!! mi aveo motor 1.6 me sa en ciclo combinado ciudad-ruta 15 km/l. Soy ingeniero mecanico.
Bringasnet de México hace 6 años
Así es amigo ingeniero, como los arabes,, no hay que hablar mal de tu camello porque si no, no lo vendes. Lento, despacio y sin clima en Aveo es una porquería yo tengo uno 2016 y a duras penas da 8 KML. No lo tomes a mal pero revisa los comentarios hay más personas poniendo quejas que alabando el carrito. Saludos
@MARESPerdón, no quise poner que fue útil, ya que no lo fue, el auto gasta mucho, tuve una dodge avenger y gasta casi igual que el Aveo, obvio he tenido varios vehículos y el Aveo gasta mucho.
Yo compre un aveo 2017 y de nicolas romero a reyes alla por texcoco me gasto 600 pesos de gasolina
Bringasnet de México hace 7 años
Si eso nos paso a todos. Póngalo
En sus redes sociales que nadie más sea engañado por ese autobasura
En sus redes sociales que nadie más sea engañado por ese autobasura
Bringasnet de México hace 7 años
Hay que intentar con el vapor de la gasolina como un muchacho de Brasil...
Bringasnet de México hace 7 años
No se porque dice solucionado, amenos que sea porque es la forma de tratar de solucionarlo, pero la verdad es que los de GM son unos H. De P. Porque no se hacen responsables, si van a la audiencia pero solo dicen que el carro es así, pero cuando lo estas comprando te dicen que es muy rendidor que te da 17Km/L. Combinado, pero lo que no te dicen es que la prueba es en un banco de pruebas sin carroceria ya sabes el puro motor sin peso alguno (libre) sin poleas, sin clima, sin ni madres y por eso a ellos les da 17Km/L y a nosotros nos da 7, 8Km/l.
gammausa_78 de México hace 7 años
Hay que denunciar este fraude a nivel nacional, para que la gente sepa que Chevrolet se está convirtiendo en una porquería. Y lo peor, que las agencias se hagan como que no saben nada.
Bringasnet de México hace 7 años
Pues en facebook, youtube pero hay mucha gente que se conforman y ya no hacen nada pero sí hay que hacerlo viral.
Hola, con respecto al problema de Aveo de consumo de combustible. Llevo 2 meses con un Aveo 2017, y me había dado un consumo muy bajo de 7.2 km/l en ciudad. Les comparto que llevé mi Aveo 2017 a a la agencia para que lo checaran sobre el consumo de combustible. Los técnicos dijeron que no vieron ningún problema, quizás no quisieron reconocerlo. Sin embargo, algo le hicieron, me imagino que le cambiaron la configuración para ciudad... Lo importante es que aumentó el rendimiento de 7.2 a 8.0 km/l, que ya es un poco más razonable. Comparto esto, para que los que estén en posibilidades de hacer esto, lo intenten. Saludos.
Bringasnet de México hace 7 años
Pues no le he revisado últimamente voy a hacer la prueba de nuevo pero después del servicio de 20 mil apenas llevo 17,500 subiré el resultado pero a los 20 mil y lo llenare a tope lo circulare 100 km y mediré el resultado, volviéndolo a llenar y sacara mis cuentas.
Sergio Soto de México hace 7 años
Tengo el mismo problema... el mismoooo... tengo 15 días con el carro y el mismo problemaaaaaaa
Bringasnet de México hace 7 años
Saludos respondiendo mi ultimo comentario, ya se la cambio la válvula IAC de ralentí, mejoro solamente en que ya no se apaga, y si en efecto no vibra tanto, pero el consumo de gasolina es ahora de 8,750 Km/Litro. Aun falta hacer cambio de aceite, filtros de gasolina, aceite y aire. Por supuesto que las bujías y lavar el cuerpo de mariposas pero lo haré yo mismo porque porque lo lleve a DIAUTOS en veracruz a donde lo compre y trataron de engañarme diciéndome que el brazo homocinetico izq. Ya no servia y que era necesario cambiarlo y encontré una botella de plástico atrapada entre la parte mencionada y la horquilla.
Bringasnet de México hace 7 años
El mismo problema de cual de consumo de gasolina o que te trataron de estafar con reparaciones falsas?como intentaron hacer que pagara la reparación de la junta homocinetica izquierda
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Chaca sensor maf y de oxigeno!! bujias y cables nuevos. Y cuida tu abito de manejo no uses los semaforos como si fueran arrancones eso genera alto consumo y hacer los cambios de velocidades mas CORTOS!!! no que en 1ra levantan hasta 40 km/h. Los motores consumen gasolina de acuardo al tamaño del motor y abito de manejo no mas!!! mi aveo 1.6 cc me da en ciclo combinado 15km/l. Soy ingeniero mecanico.
Mangaribay de México hace 7 años
Tengo 1 semana con el avo 2017 ltz automatico y no se ha corrido mucho ya se le pusieron casi 40 litros de gas y ya la aguja marca vacio. Segun mis calculos dio 5 km/lt es una miseria ya lo reporte y me dicen eso de que hay que llenar el tanque y no se que tanto... Estoy bien arrepentido, me siento defraudado...
Bringasnet de México hace 7 años
Saludos ya se le hizo la afinación al AVEO 2016 se le cambio la válvula IAC o esprea electromagnética y el (&%%!?¡$) Carro sigue gastando mucha gasolina y ya empezó a sonar el aire acondicionado, bueno el compresor ya hace ruidos extraños, como que esta apunto de tronar o algo. Ya no compren esta marca de auto la chevrolet es una porquería, PORQUERÍA,
Al mio le acaba de tronar el aire ya no enfría y hace ruido al poner a funcionar el aire, y es 2017... mie$#)/(/&(&% de caros...
Bringasnet de México hace 7 años
Visiten la pagina de fraude aveo en facebook para que juntos demandemos a chevrolet por su porquerías de autos que vende
Juan Rodriguez de México hace 7 años
Hola buenas tardes soy de merida yucatan, tengo 1 mes que compre un aveo 2017, y el rendimiento según mis cálculos son 8km por litro, ya llene el tanque con Premium, y ya lo medi 2 veces, por lo que leo aquí, ya somos mas de 30, cuantos mas se necesitan para que la PROFECO, o corrije el defecto del auto o la devolución del dinero, y una compensación por la estafa, el sábado llevo mi carro al taller a ver que me dicen del consumo, saludos.
Bringasnet de México hace 7 años
Si hay que unirnos, en facebook tenemos una pagina se llama fraude aveo nos estamos organizando hay que hacer que nos devuelvan el dinero y los pagos que hemos hecho
gammausa_78 de México hace 7 años
Pues a organizarnos para hacer una demanda colectiva ante PROFECO. Ustedes digan, yo estoy puesto para anexar las evidencias necesarias y firmar en donde se ocupe para que esto prospere pronto, porque el auto es una porquería, de verdad
Bringasnet de México hace 7 años
Ok entremos todos el sábado 2 de septiembre a la pagina de facebook fraude aveo e iniciemos un tópico, yo estoy subiendo fotos con las tranzas que trataron de hacerme con una reparación fantasma, y cada vez que puedo hablo mal de ellos en su pagina y me llaman para pedirme los nombres de los que me atendieron como si les interesara pero no hacen nada. Cada vez que suban propaganda en la pagina de chevrolet dejo fotos y comentarios negativos de su servicio y la mala calidad de sus auto basura. Los quiero poner locos y que me devuelvan mi dinero. La PROFECO es puro jarabe de palo no hacen nada tenemos que conseguir un abogado y hacer una demanda bien fundamentada los folletos no dicen nada de rendimiento, solo en las paginas de Internet de sus fichas técnicas. Hay que hacer mucho trabajo de investigar, pero seguro que si los podemos fastidiar, hya paginas de la secretaria del medio ambiente que dicen ellos que el carro "cumple con todo" y pues el gobierno esta metido le pagan para que se cierre la boca, es un poco de lo que yo he encontrado pero todos podemos sumar nuestro esfuerzo y ganarles esta pequeña batalla.
Buén día, ¿haz o han tenido algúna respuesta a esta problemática con los Aveo?
Bringasnet de México hace 7 años
Los de la chevrolet se niegan a reconocer que el carro tiene un problema, se escudan diciendo que las pruebas son echas en banco, sin caja de velocidades, sin clima y en condiciones de laboratorio y les de 17 km por litro. Pero el auto armado con todo rodando solo de 6.5 km por litro además ellos publican en sus folletos que el carro es muy rendidor, pero es falso. Eso la FROFECO según los tendría que multar, pero se hacen pendejos ya fui a pelear por mis derechos pero solo, no me hicieron caso, tenemos que ir unos 30 y exigir la solución de este engaño para que sientan presión y hagan algo y tratar de resolverlos juntos...
Gracias por tu respuesta y te comento, para no hacerte el cuento largo, yo tengo el mismo problema y las mismas situaciones, mi aveo ya cuando mucho 8.5 km y llegó hasta 5.5 en temporada de calor; la agencia se lava las manos, ya fui a PROFECO y están vendidos con la agencia y con la planta Chevrolet.
Donde vives? Yo vivo en Guadalajara y estoy puesto para formar el grupo y demandar o lo que se tenga que hacer. Ahora resulta que hay que meterle pleito hasta a la PROFECO por vendidos! ¿Tienes mas gente ubicada con el mismo problema?
Donde vives? Yo vivo en Guadalajara y estoy puesto para formar el grupo y demandar o lo que se tenga que hacer. Ahora resulta que hay que meterle pleito hasta a la PROFECO por vendidos! ¿Tienes mas gente ubicada con el mismo problema?
Bringasnet de México hace 7 años
Vivo en Veracruz Ver. Tenemos una pagina en Facebook (Fraude aveo) varios no estamos tratando de organizar para demandar. Espero que juntos encontremos una solución.
OK, voy checando esa pagina del Face. Tu eres la primer persona que estoy contactando para moverle a este Fraude, conforme tengas noticias por favor contáctame por este medio y ya intercabiaremos e-mail, número telefónico, etc. para una mejor comunicación y planeación de actividades para solucionar este asunto. Lo más fácil pudiera ser tratar de vender este carro y heredarle a otro el problema, pero estos hijos de p... no se tienes que burlar así de gente como nosotros que no nos están regalando nada, que estamos pagando por un vehículo "NUEVO". Saludos!
gammausa_78 de México hace 7 años
Estoy completamente de acuerdo contigo Jesús, no se vale que se burlen de nosotros, y tampoco que le pasemos la bronca a alguien más. Cuenten conmigo para darles en la madre a esos de Chevrolet, de GM y de las agencias que no se quieren hacer responsables de vender autos que no cumplen con lo que prometen
Bringasnet de México hace 7 años
Pues hablando de vender... resulta que fui a ver al vendedor que me atendió y si le dije que estoy hasta la M"#$% del aveo y me dice que raro jajaja me reí y le dije que lo quería cambiar, pero que me faltaban dos años para liquidar mi crédito, y resulta que te toman el auto aún que no lo tengas pagado y tienen en los autos de uso VW que a mi opinión son mejores que los chevrolet o por lo menos que el aveo. Y espero poder cambiarlo. No le heredo a nadie la bronca se los devuelvo a ellos por otro que tal he! vamos a aplicarla en las concesionarias...
Suena bien, lo intentare también me faltan 2 años y con este consumo tan alto, y lo que se devalúan... pues no es negocio...
Los motores consumen gasolina de acuerdo a su tamaño y abito de manejo. Es imposible que un motor 1.6cc de 7 km/l ese es el consumo de un motor 5.0 cc. Lo que necesitan es bujias nuevas, cables de bujias , chacar sensor oxigeno, valvula iac, sensor map. No usar los semaforos como si fueran pista de arrancones!!! y hacer los cambios de velocidades mas cortos. Mi aveo 1.6 me da en ciclo combinado 15km/l. Soy ingeniero mecanico.
gammausa_78 de México hace 6 años
Señor Mares, con todo respeto, he manejado auto desde hace 25 años, y jamás, jamás un auto me había consumido tanto como este Aveo. Yo ya tuve un Chevy 2000 nuevo, un Corsa 2005 nuevo, una Silverado 1500 2010 nueva, una Nitro 2012 de la Dodge, una GM Venture 1998, y ningún auto me había consumido tanto combustible como este Aveo 2016. Mis hábitos de manejo, considero, son los más adecuados, porque precisamente no acostumbro acelerar de manera estrepitosa, ni nada por el estilo. Estos Aveos son un real fraude, es un asunto serio, porque si se pudiera solucionar tan sencillo, ya la agencia lo hubiera hecho, pero dicen que todo está dentro de lo normal. Los que traemos este auto sabemos que no es normal, porque no es normal tener que gastar como si tuvieramos un auto 6 cilindros
Yo estoy con el mismo problema, tengo un aveo 2017 y lo compré por que la publicidad decía que rendia 17 km por litro pero en realidad rinde menos de 10 km/lt, hay que demandar.
Señores, tuve el mismo problema, daba en promedio 7kms por litro, cambie el gap de las bujias de0.39 a 0.44 y mejoro instantaneamente hasta 10 kms por litro, otros dicen que se abra el gap hasta 0.65 pero no lo he intentado.
Bringasnet de México hace 6 años
Muy bien Mark yo aparte le remplace el filtro de aire por uno de la marca K&N. Lo compré en mercadolibre.com y la verdad mejoro mucho aumento la respuesta, bajo el consumo y las bujías las calibre un poco más a 1,1 de pulgada. Y voy a remplazar los cables de bujías por unos de 8,5 mm. Porque en la agencia no saben hacerlo. Les comparto mi experiencia y ya deje de sentirme mal por la compra del Aveo mi modelo es 2016 y ahora sí me rinde la gasolina 20 litros en una semana. Modifiquen su auto si vale la pena y el filtro está garantizado por 10 años. Es lavable.
gammausa_78 de México hace 6 años
Y todo esto, si lo hacemos, interfiere con la "garantía" que ofrece Chevrolet?
Bringasnet de México hace 6 años
Claro que interfiere con la garantía del auto, pero mi garantía termino. Pero yo les pregunte antes si podía poner un filtro de mejor calidad. Y no me dijeron ellos que estuviera mal, así que yo lo cambien, las bujías por calibrarlas no hay forma de que noten algo no las cambie de marca solo las calibre correctamente y el aceite. Lo cambien y tampoco hay forma de que lo puedan ver diferente. Solo el filtro de aire. Así que si te da miedo perder la garantía cuando vaya a llevar el auto a "servicio" coloca el filtro original y listo.
gammausa_78 de México hace 6 años
Nos puedes recomendar dónde hacer todas esas modificaciones al auto. Es que yo he platicado con algunos mecánicos, y no tienen mucha idea de la calibración de las bujías
Bringasnet de México hace 6 años
Hola amigo gammausa_78 el filtro lo compré por medio de mercadolibre.com de la marca K&N para colocarlo dentro del porta filtro. Las bujías el aceite sintético los compré en Autozone. Ahí también compré el calibrador de bujías. Y yo mismo las calibre y remplace el aceite. La verdad es que no es difícil es muy fácil hacerlo. En el manual del Aveo tiene una tabla de calibración recomendada en mm. Y en pulgadas solo tienes que usar el calibrador en la medida especificada y la cierras o abres de acuerdo a lo requerido. Las bujías son normales, o convencionales. No son ni de iridio, ni de platino. Créeme si mejora mucho el auto tanto que lo manejó más agusto que antes. Si valió la pena. Si tienes dudas mándame un correo. [email protected] con gusto te envío imágenes y especificaciones más precisas de las partes y números de serie del filtro. Saludos amigo.
Ali Devletov de México hace 6 años
Hola amigo, Cuántos litros ha reducido el consumo de combustible después de la modificación?
Por favor me podria enviar por correo [email protected] instrucciones detallado como modificar auto?
Saludos
Por favor me podria enviar por correo [email protected] instrucciones detallado como modificar auto?
Saludos
Bringasnet de México hace 6 años
Mejoro mucho, de nuevo solo me rendía 5 a 6 kilómetros por litro. Ahora ya esta en los 10 a 12 k/l
Si valió la pena. El primer año utilizaba $3000 en un mes solo de gasolina. Y ahora $1,200 en un mes.
Si valió la pena. El primer año utilizaba $3000 en un mes solo de gasolina. Y ahora $1,200 en un mes.
Ali Devletov de México hace 6 años
Gracias amigo, tu dices: "las bujías las calibre un poco más a 1,1 de pulgada" es significa que cambio de 0.44 а 1.1 ?
Bringasnet de México hace 6 años
Si la recomendado del fabricante del aveo son 1,1 de pulgada (lo compre en Autozone el calibrador) yo le agregue otra laina super fina. La más delgadita del estuche no recuerdo bien el mm, pero quedador muy bien y no son necesarias de platino ni nada de eso. Si quieres de irido están bien te duran más pero no es más potencia. Y revisa tus cables de bujias, porque cuando están mal la corriente brinca y se va a tierra y esto te perjudica en el rendimiento. Es recomendable cambiar los cables también. Por lo menos cada dos años. Y no compres corrientes, es tu coche después de todo. Hay que mejorar, y tratar de conservarlo. Ya no estoy tan molesto, como hace dos años que lo compre. Porque , ya no me gasta tanta gasolina. Saludos y si requieres más ayuda no dudes. En preguntar.
Ali Devletov de México hace 6 años
Muchas gracias amigo, voy empezar de bujias, se puede calibrar cualquer tipo de bujias ?
Bringasnet de México hace 6 años
Hola Ali ya te mande un correo hace unos segundos jejeje
Bringasnet de México hace 6 años
Yo uso de cobre, las de irido o platino no son muy recomendables para este vehículo no olvidemos cosas básicas los mejores conductores de la electricidad son el ORO, PLATA y COBRE. El iridio y el platino son las modas que corren ahora en cuanto a bujías. Pero eso si tenemos que cambiarlas con su frecuencia normal. Ok cada 3 o 6 meses dependiendo de tus km recorridos. Y ya de mínimo cada 20 a 30 mil km yo prefiero cada 20 km
El 1.1 son milimetros!!! no pulgadas. Los autos consumen gasolina de acuerdo al tamaño del motor c. C. Y abito de manejo!! MANTENIMIENTO: bujias nuevas("punta de cobre",el cobre es mejor conductor de electricidad que iridio y el platino; que no los engañen!!! solo que demoran menos que las ya menciondas) cables de bujias nuevos , checar sensor oxigeno, sensor map, valvula IAC, no usar los semaforos como pista de arrancones para detenerte en el siguiente semaforo y hacer los cambios mas cortos!! no que en 1ra velocidad levan el carro a 40km/h eso aumenta consumo y friegan transmision en los std. Mi aveo motor 1.6 cc me da en ciclo combinado 15 km/l. Soy ingeniero mecanico.
gammausa_78 de México hace 6 años
Sabes de cómo hacer todas esas revisiones y los ajustes necesario?? Para visitarte y que me ayudes a que el auto me dé ese rendimiento, por favor, porque ni en carretera lo obtengo.
Bringasnet de México hace 6 años
Claro amigo gammausa_78 además recientemente compre un escáner bluetooth y me ayuda a monitorear el consumo y ni yo mismo lo creo he llegado a tener mejores rendimientos de hasta 12km/L en ciudad, y con clima. En carretera esta casi igual pero si valió la pena de los miseros 5 a 6 km/l es mucha diferencia.
Joel Abundis de México hace 6 años
Buena tarde @Bringasnet, de igual manera compre un Aveo 2018 y el rendimiento de gasolina es de 7 a 8 km por litro como máximo, te mande un correo, por favor si me ayudas con la información te lo agradecería muchísimo ya que no es negocio el Aveo, lo compre como todos por economizar y me esta saliendo todo lo contrario.
Cualquier cosa aquí estamos, saludos
Nota: de igual manera acudiré a la profeco para ver si pudiera resultar algo bueno después de todo.
Cualquier cosa aquí estamos, saludos
Nota: de igual manera acudiré a la profeco para ver si pudiera resultar algo bueno después de todo.
Hola buenas tardes, disculpa vi tu comentario y yo tambien compre un aveo 2018 ya hace casi un mes y tengo el mismo rendimiento que tu esto no es negocio , yo estoy en cancún y estoy por ir a la profeco ya que en la agencia no me han resuelto nada. Te dejo mi correo [email protected]
Bringasnet de México hace 6 años
Se me ocurre que podemos contratar un abogado entre todos y meter una demanda colectiva en contra de Chevrolet porque ya somos muchos los estafados.
Me uno a la queja compre un aveo 2018 hace 15 días y ayer lo deje a revisión, al parecer ni los mismos asesores y/o técnicos tienen idea de la falla, dejo mis datos y cuenten conmigo para el abogado ó lo que mas convenga para poder reclamar lo que pagamos, al final no nos están regalando nada. [email protected] marco rodriguez.
Tengo un aveo 2017. En carretera me da 15 km/Lt. Combinado me da 14. Km/Lt. No es lo que dice la Agencia, pero almenos es un gasto Razanable. El gasto se ha mantenido igual despues de 15 meses y 32000 km.
Bringasnet de México hace 6 años
Es bueno que tu auto te funcione correctamente.
Omar García de México hace 6 años
No me ah pasado, una vez lo puse a prueba de Tepic dejé que se me acabará casi por completo la gasolina, así que le pusimos 200 pesos que son como 10 litros , al día siguiente teníamos que ir a San Felipe que está aún lado de Tecuala y esto si es verdad con esos docientos pesos llegue sin ningún problema a San Felipe, mi carro es un Aveo 2018 no se cuantos kilómetros son no recuerdo pero si está algo lejos...saludos
Bringasnet de México hace 6 años
Excelente, tampoco sé que distancia sea la que recorríste pero no creo que todos los Aveo sean malos solo unos si tuvimos el problema de consumo excesivo. Se puede arreglar afortunadamente, como lo hicimos yo. Saludos Omar
gammausa_78 de México hace 6 años
Qué modificaciones puedo hacer entonces? Me perdí en esa información.
Me pasa lo mismo me da 9 km x litro.
Y no uso el aire para k no gaste mas gasolina de lo normal mi carro es un
aveo 18.5 el mas ekipado k solucion se le podra dar
Y no uso el aire para k no gaste mas gasolina de lo normal mi carro es un
aveo 18.5 el mas ekipado k solucion se le podra dar
gammausa_78 de México hace 5 años
No hemos encontrado solución. Yo hubiera querido que nos organizáramos para lograr que las agencias o Chevrolet nos diera algún bono de descuento, o de plano nos cambiaran el auto, si no pueden arreglar el problema, que NO lo han hecho, por cierto.
Al parecer, no nos ha quedado mas que aguantarnos y sufrir con el consumo de este auto.
Al parecer, no nos ha quedado mas que aguantarnos y sufrir con el consumo de este auto.
Bringasnet de México hace 5 años
Las modificaciones que yo le hice siguen dando resultado. #1 cambio de aceite mineral a 100% sintético y cambiarlo cada 10 mil Km.
#2 Cambio de filtro de aire por no de la marca K&N lo compre por mercado libre es exacto para meterlo en el cartucho sin modificar la tubería. #3 cambio de bujías, por unas con dos o tres electrodos a tierra, o mínimo de cobre con una apertura de 1,1 pulgada.
#4 extras cambiar los cables de bujías por los de 8 mm 0 8,5 mm. Con todo esto aumentas el rendimiento y los HP. Y definitivamente manejar con la arrancada suave y hacer los cambias a 2000 rpm o 2500 rpm verán mucha diferencia en el consumo ya me esta dando rendimientos de 14 a 17 km/lt. Y en carretera de 17 a 22 km/Lt.
Antes eran $3000 pesos de gasolina al mes ahora son $1520 osea que solo cargo 20 litros por semana. Anexo fotos del filtro que es un punto muy importante en la modificación. La marca del aceite es a su gusto, yo utilizo Quaker State, hay Mobil, Castrol y de cual quier modo si el aceite lo cambian en los periodos correctos te dará buen resultado. De echo ahora estoy probando el castrol, para comparar el Quaker. Saludos a todos y espero que les resulte también como ami.
#2 Cambio de filtro de aire por no de la marca K&N lo compre por mercado libre es exacto para meterlo en el cartucho sin modificar la tubería. #3 cambio de bujías, por unas con dos o tres electrodos a tierra, o mínimo de cobre con una apertura de 1,1 pulgada.
#4 extras cambiar los cables de bujías por los de 8 mm 0 8,5 mm. Con todo esto aumentas el rendimiento y los HP. Y definitivamente manejar con la arrancada suave y hacer los cambias a 2000 rpm o 2500 rpm verán mucha diferencia en el consumo ya me esta dando rendimientos de 14 a 17 km/lt. Y en carretera de 17 a 22 km/Lt.
Antes eran $3000 pesos de gasolina al mes ahora son $1520 osea que solo cargo 20 litros por semana. Anexo fotos del filtro que es un punto muy importante en la modificación. La marca del aceite es a su gusto, yo utilizo Quaker State, hay Mobil, Castrol y de cual quier modo si el aceite lo cambian en los periodos correctos te dará buen resultado. De echo ahora estoy probando el castrol, para comparar el Quaker. Saludos a todos y espero que les resulte también como ami.
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@BringasnetYo tengo un Aveo automático LT 2016 realice estos cambios hasta le puse bujías de iridium y nada Meda 9 kilómetros por litro en Ciudad y 12 en carretera
Disculpa alguien sabe acuanto se calibran las bijilla nuevas para un aveo 2016 1.6 automático disculpen gracias
Le
Cambie bujias a vaeo 2017 y siento que se arrano oya que en una subida que lo hacia normalmente en segunda ahora es en primera
Cambie bujias a vaeo 2017 y siento que se arrano oya que en una subida que lo hacia normalmente en segunda ahora es en primera
Tengo un aveo 2009 en ruta hace 17km/L en ciudad no se pero noto que baja un poco rápido la aguja del marcador. Soy de argentina
ComentarAceite de motor / sintético o mineral / cual es mejor / cuando cambiar Solucionado
Chevrolet Aveo 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS , este artículo tiene por objeto orientar e informar las diferencias o conveniencias entre aceites de tipo mineral o sintético , muchos participantes del foro no saben qué tipo de aceite utilizar en sus motores o tienen problemas de consumo, la consulta es frecuente, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente:
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del ac… Leer completa
17 casos
Semisintetico cada 10.000kms como indica el fabricante y de calidad, Castrol, Mobil, ELF o AGIP. Saludos, Gastón - Tesla / Diagnóstico Computarizado Automotriz / Mecánica Integral / @ : [email protected] / Whatsapp: 1133783330 / tesladiag.wix.com/tesla
Buenas tardes, mi nombre es Alexander y tengo un Aveo Gt limited modelo 2009, con 120000 km, en este momento tiene aceite 20w50 he escuchado comentarios de que ese aceite es muy grueso para el carro, quisiera saber si le debo usar otro tipo de aceite o cual me recomiendan? Mil gracias por su asesoría.
Sí es muy grueso para ese motor,el recomendado por el fabricante es el 15W-40 independientemente del kilometraje o millas recorridas que tenga el mismo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Alexander, la densidad 20W50 está bien, No causará desgaste al motor, pero es de suma importancia que el lapso de cada cambio de aceite y filtró sea CADA 4.000 Km, si el aceite es mineral, y si es semisintético cada 7.000. Atte.
Eso no es asi, al usar 20W50, en el arranque en frio no llega aceite hacia los ejes de leve, provocando que se vayan dañando con el tiempo, siempre se debe usar el mismo aceite que indica el fabricante independiente del KM.
Saludos.
Saludos.
Buen día, mil gracias Santiago por tu comentario.
Cordial saludo
Cordial saludo
Buena tarde, tengo un aveo 2014 apenas lo lleve a un taller y le pusieron un aceite con densidad 20w50 y me comentaban que no le pasaba a nada al motor. Esta bien este tipo de aceite o cual es el recomendado?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Brtin, la densidad 20W50 del aceite que pusieron en el aveo es correcta. Atte.
Pierre Van Radikall de México hace 8 años
Tengo un clase c mercedes benz c200 2010 y ya esta a punto de llegar a los 90,000 km y siempre he usado mobil 1 sintetico 5w30 pero he percibido ke gasta ya aceite y humea un poco, me dicen que ya ese aceite es muy delgado para el desgaste que ha sufrido el motor y ya debo cambiar el aceite a uno mas grueso, el detalle es, para sus 90 mil km que tan grueso debe llevar el aceite y que sea igual del mobil 1 sintetico??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Pierre Van Radikall, JAMÁS se cambia la DENSIDAD del aceite recomendada por el fabricante del motor ni cuando el recorrido del auto supere los 300.000 Km, no todas las piezas internas del motor sufren el mismo desgaste, la densidad del aceite que usas es correcta y tiene un amplio margen para compensar desgastes considerables del motor, si tu motor consume aceite con el recorrido que tiene (que es POCO) NO se puede pensar que existan desgaste de anillos o segmentos de pistón, cilindros, o cojinetes del cigüeñal, la densidad que usas NO es la causa del consumo o quema del aceite, es MÁS PROBABLE que no SIRVEN o están DAÑADOS los SELLOS de válvulas (cauchos o gomas) que van montadas en las guías y que evitan o retienen el aceite para que no pase a las cámaras de combustión a través de los vástagos de las válvulas y guías, con el tiempo los sellos pierden su elasticidad o se cristalizan y DEJAN DE RETENER el aceite, consecuentemente el motor consume. Otra posibilidad es que exista más luz o HUELGO (por desgaste) entre GUÍAS Y VÁLVULAS. Por lo explicado y analizado el recorrido del auto, sugiero para solucionar el consumo de aceite, DESMONTAR la culata (tapa de cilindros o cámara)y en una RECTIFICADORA sustituir GUÍAS de válvulas, ASENTAR válvulas y nuevamente montar la culata con todas sus JUNTAS y SELLOS nuevos, con éste trabajo el motor ya no consumirá aceite y podrás comprobar que la DENSIDAD del aceite NO fue o es la causa del consumo.
Atte.
Atte.
Hola acabo de comprar un. Aveo 2013 km 53000, el dueño anterior dice que le hizo afinación hace 5 meses es conveniente hacerle yo la afinación o sólo un cambio de aceite será suficiente?? Y que tipo de aceite y densidad me recomiendas ?..
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos amigo Torres, cuando se compra un vehículo de segunda mano, es bueno hacer un afinamiento completo de motor, cambio de su correa dentada de distribución, cambio de todos los aceites y la revisión de frenos, a partir de éstos mantenimientos ya sabes cómo controlar los proximos y tendrás el auto en buenas condiciones.
Cabe informar que el AFINAMIENTO del motor se realiza cada 20.000 km.
Cambio de la correa dentada y rodamiento tensor de distribución cada 40.000 Km.
Cambio del aceite del motor cada 4.000 Km,
Cambio de aceite de caja de cambios (mecánica) cada 20.000 Km. (automática) 30.000 Km.
Cambio de líquido de la dirección hidráulica cada 30.000 Km.
Cambio de refrigerante cada 40.000 Km.
Limpieza, regulación y revisión de frenos cada 8.000 Km; Cambio líquido del sistema cada 40.000 Km
Alineación de dirección y balanceo de neumáticos cada 8.000 Km o antes si hubo un impacto o caída en baches o huecos de las vías.
La densidad adecuada para el motor del AVEO es 10W30, para la caja de cambios y su diferencial es 75W85; Cabe advertir que el REFRIGERANTE del radiador es sumamente ABRASIVO y de uso DELICADO, NO se debe usar jamás en estado puro, carcome y desgasta el metal de la culata (cámara, cabezote o tapa de cilindros) radiadores, tapones del block y canalizaciones, debe ser mezclado con agua destilada y es suficiente 1/2 LITRO para todo el sistema de refrigeración.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Cabe informar que el AFINAMIENTO del motor se realiza cada 20.000 km.
Cambio de la correa dentada y rodamiento tensor de distribución cada 40.000 Km.
Cambio del aceite del motor cada 4.000 Km,
Cambio de aceite de caja de cambios (mecánica) cada 20.000 Km. (automática) 30.000 Km.
Cambio de líquido de la dirección hidráulica cada 30.000 Km.
Cambio de refrigerante cada 40.000 Km.
Limpieza, regulación y revisión de frenos cada 8.000 Km; Cambio líquido del sistema cada 40.000 Km
Alineación de dirección y balanceo de neumáticos cada 8.000 Km o antes si hubo un impacto o caída en baches o huecos de las vías.
La densidad adecuada para el motor del AVEO es 10W30, para la caja de cambios y su diferencial es 75W85; Cabe advertir que el REFRIGERANTE del radiador es sumamente ABRASIVO y de uso DELICADO, NO se debe usar jamás en estado puro, carcome y desgasta el metal de la culata (cámara, cabezote o tapa de cilindros) radiadores, tapones del block y canalizaciones, debe ser mezclado con agua destilada y es suficiente 1/2 LITRO para todo el sistema de refrigeración.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Te agradezco la información Santiago, sólo me queda la duda del aceite ya que el manual me dice5w30 ?.... y si está bien poner el kit de afinación que maneja Acdelco?Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Amigo Torres, si en el manual de tu auto dice 5W30, hay que RESPETAR ésta indicación y JAMÁS se cambia ni así el motor supere los 400.000 kilómetros, ésta densidad protege y penetra en piezas que tienen alto ajuste y poca luz o en las que han sufrido desgaste significativo con una amplia tolerancia; Cabe informar cuando un motor se ha desgastado y CONSUME aceite, es porque el huelgo de sus piezas ya superaron las tolerancias máximas y para solucionar el inconveniente, requieren ser sustituidas y el motor debe ser reparado, y si el conductor pone un aceite de mayor densidad ocasionará desgaste en piezas que todavía podían servir, el motor seguirá consumiendo así pongas un aceite de mayor espesor o densidad. Atte.
Ok te agradezco tu información Santiago, me ha sido de mucha utilidad... saludos
Nelly Flores de El Salvador hace 7 años
Buenas tardes,
Me. Ayudan confirmando que tipo de aceite le puedo poner a mi aveo 2010 motor 1.6, hace poco lo adquirí y aun no se mocho.
Me. Ayudan confirmando que tipo de aceite le puedo poner a mi aveo 2010 motor 1.6, hace poco lo adquirí y aun no se mocho.
Mejor respuesta (según Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092)
Amigo a cabo de comprar un aveo 2012 tiene 55000 no se que tipo de aceite le colocaban que me recomiendan colocarle... cada cuanto se le cambia la correa de distribución o de tiempo...
Hola, el que recomienda el manual de usuario, yo tengo un 2013 y el manual dice 5w30, y la banda se cambia a los 60000...
Tengo un 2012 chevrolet aveo emotion 1.6L con 51000 km (hace bastante calor donde vivo) Le acabe hacer el cambio de aceite motor pero la gasolinera le hecho mobil 20w50 y no sabia k el 10w30 era el recomendado. Hay algun problema andarlo asi hasta el proximo cambio de aceite? Ahi le echaria el 10w30 si toca...gracias
Hola Iván, es recomendable el que te marca tu Manuel de usuario, yo tengo un 2013 y me dice 5w30 si el tuyo te marca 10w30 ese debes ponerle , puedes esperar hacer el cambió cuando le toque no hay problema... saludos
Muchas gracias... y cada cuanto se debe rotar las llantas, hacer alineación, cambiar bujías y cables,Y cambiar liquido de frenos?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ivan, debes cambiar inmediatamente el aceite del motor y no esperar al próximo cambio, la densidad adecuada de tu motor según el año del vehículo es 10W30. Cabe informar que el AFINAMIENTO del motor se realiza cada 20.000 km.
Cambio de la correa dentada y rodamiento tensor de distribución cada 40.000 Km.
Cambio del aceite de motor, si es de tipo MINERAL cambiar cada 4.000 Km, si es de tipo semisintético cambiar cada 7.000 Km.
Cambio de aceite de caja de cambios (mecánica) cada 20.000 Km. (automática) 30.000 Km.
Cambio de líquido de la dirección hidráulica cada 30.000 Km.
Cambio de refrigerante cada 40.000 Km.
Limpieza, regulación y revisión de frenos cada 8.000 Km; Cambio líquido del sistema cada 40.000 Km
Alineación de dirección, balanceo y rotación de neumáticos cada 8.000 a 10.000 Km o antes si hubo un impacto o caída en baches o huecos de las vías.
La densidad adecuada para el motor del AVEO a partir del año 2.014 es 10W30, la densidad para la caja de cambios y su diferencial es 75W85.
Cabe advertir que el REFRIGERANTE del radiador es sumamente ABRASIVO y de uso DELICADO, NO se debe usar jamás en estado puro, carcome y desgasta el metal de la culata (cámara, cabezote o tapa de cilindros) radiadores, tapones del block y canalizaciones, debe ser mezclado con agua destilada y es suficiente 1/2 LITRO para todo el sistema de refrigeración.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Cambio de la correa dentada y rodamiento tensor de distribución cada 40.000 Km.
Cambio del aceite de motor, si es de tipo MINERAL cambiar cada 4.000 Km, si es de tipo semisintético cambiar cada 7.000 Km.
Cambio de aceite de caja de cambios (mecánica) cada 20.000 Km. (automática) 30.000 Km.
Cambio de líquido de la dirección hidráulica cada 30.000 Km.
Cambio de refrigerante cada 40.000 Km.
Limpieza, regulación y revisión de frenos cada 8.000 Km; Cambio líquido del sistema cada 40.000 Km
Alineación de dirección, balanceo y rotación de neumáticos cada 8.000 a 10.000 Km o antes si hubo un impacto o caída en baches o huecos de las vías.
La densidad adecuada para el motor del AVEO a partir del año 2.014 es 10W30, la densidad para la caja de cambios y su diferencial es 75W85.
Cabe advertir que el REFRIGERANTE del radiador es sumamente ABRASIVO y de uso DELICADO, NO se debe usar jamás en estado puro, carcome y desgasta el metal de la culata (cámara, cabezote o tapa de cilindros) radiadores, tapones del block y canalizaciones, debe ser mezclado con agua destilada y es suficiente 1/2 LITRO para todo el sistema de refrigeración.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Tengo un aveo activo 1.6 del año 2009 me pueden ayudar, que aceite le tengo que poner
Leonard Romero de Colombia hace 7 años
Saludos,
Tengo un Chevrolet Aveo 1.6 sedan 4Puertas A.A. modelo 2009 con 118.000km y uso Aceite "Mobil 20W50", hice el cambio ultimo cambio de aceite a los 114.000km, pero el día de hoy cuando el auto llegó a los 118.000km, revisé el nivel de aceite y noté que la varilla de nivel marcaba mínimo, constantemente reviso el auto si tiene alguna fuga de aceite y este no tiene ninguna fuga. Debo cambiar este aceite? cual aceite es el recomendado con este kilometraje (118.000km)?. Por qué el aceite se gasta sino tengo fugas?
Agradezco su ayuda,
Leonard Romero.
Tengo un Chevrolet Aveo 1.6 sedan 4Puertas A.A. modelo 2009 con 118.000km y uso Aceite "Mobil 20W50", hice el cambio ultimo cambio de aceite a los 114.000km, pero el día de hoy cuando el auto llegó a los 118.000km, revisé el nivel de aceite y noté que la varilla de nivel marcaba mínimo, constantemente reviso el auto si tiene alguna fuga de aceite y este no tiene ninguna fuga. Debo cambiar este aceite? cual aceite es el recomendado con este kilometraje (118.000km)?. Por qué el aceite se gasta sino tengo fugas?
Agradezco su ayuda,
Leonard Romero.
Leonard Romero de Colombia hace 7 años
Saludos,
Tengo un Chevrolet Aveo 1.6 sedan 4Puertas A.A. modelo 2009 con 118.000km y uso Aceite "Mobil 20W50", hice el cambio ultimo cambio de aceite a los 114.000km, pero el día de hoy cuando el auto llegó a los 118.000km, revisé el nivel de aceite y noté que la varilla de nivel marcaba mínimo, constantemente reviso el auto si tiene alguna fuga de aceite y este no tiene ninguna fuga. Debo cambiar este aceite? cual aceite es el recomendado con este kilometraje (118.000km)?. Por qué el aceite se gasta sino tengo fugas?
Agradezco su ayuda,
Leonard Romero.
Tengo un Chevrolet Aveo 1.6 sedan 4Puertas A.A. modelo 2009 con 118.000km y uso Aceite "Mobil 20W50", hice el cambio ultimo cambio de aceite a los 114.000km, pero el día de hoy cuando el auto llegó a los 118.000km, revisé el nivel de aceite y noté que la varilla de nivel marcaba mínimo, constantemente reviso el auto si tiene alguna fuga de aceite y este no tiene ninguna fuga. Debo cambiar este aceite? cual aceite es el recomendado con este kilometraje (118.000km)?. Por qué el aceite se gasta sino tengo fugas?
Agradezco su ayuda,
Leonard Romero.
AlejandroGT de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema. Mi carro es un Aveo 2010, 1.6 Automático con 106.000 km.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Cruz, el manual dice densidad de aceite 5w30 que corresponde a un aceite de tipo semisintético, pero si quieres economizar un poco puedes poner en tu motor un aceite tipo mineral sae 10W30 o 10W40 que lo debes cambiar cada 4.000 Km como mantenimiento preventivo (aunque diga en su tarro que dura 5.000 km). Atte.
Que tal buenos dias tengo un aveo 2014 es recomendable ponerle aceite mobil 10w30 o cual es el mejor para esta unidad tiene 30000 km
Hola , Villar no te recomiendo Mobil, mejor usa Castrol o acdelco 5w30 que es el recomendable, yo uso este último y es muy bueno... Saludos
Buenas tarde tengo un aveo emotion sedan 2008 por recomendaciones en un taller me hicieron cambiar el tipo de aceite el que tenia es 10w30 y ahora utilizo 20w50 y veo que el carro ya no funciona igual el carro ya tiene 155230 km, debería seguir con el antiguo aceite o si sigo con el mismo.
Tengo un chevrolet aveo 2009 sedan 1.4 el aceite q dice el manual es de 10w-40 este tiene q ser sintetico ??
Juan mezzi de Colombia hace 7 años
Buenas tardes,tengo un Aveo emotion 2008 que tipo de aceite es el recomendable para usar en el motor , saludos muchas gracias.
Buenas, tengo un aveo emotion 2009 con 160.000 km uso aceite terpel 10w30 hago cambio de aceite cada 8.000 km que me recomiendan puedo hacerlo o no.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Antonio, el aceite de sae 10W30 es de tipo mineral y debe ser cambiado cada 4.000 Km, el intervalo de recorrido que mencionas acabará desgastando las piezas internas del motor, y prematuramente tendrá que reparar si no haces los cambios oportunos que yo te sugiero. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Antonio en el envase o recipiente del aceite dice que sirve para 5.000 Km, pero éste intervalo de recorrido es cuando el aceite está totalmente contaminado con partículas de polvo, carbonilla, agua, ácidos producto de las combustiones incompletas, en éste recorrido el aceite se convierte en un verdadero abrasivo o pulimento por su contaminación y es cuando ha perdido las características lubricantes; Como prevención anti desgaste, sugiero cambiar cada 4.000 Km. Yo reparo motores frecuentemente y el desgaste PREMATURO es evidente en sus piezas internas como: cojinetes de biela y bancada, segmentos o anillos de pistón, cilindros, muñequillas de cigüeñal, árboles de levas etc, el desgaste prematuro es causado precisamente por cambiar con intervalos de recorrido de 5.000 Km. y los daños son mayores si los intervalos son de más recorrido, el costo por la sustitución del aceite y el filtro es insignificante comparado con lo que cuesta una reparación completa del motor. Atte.
Alvaro Jaime de Ecuador hace 6 años
Pana tengo un aveo family 2018 le hice el primer cambio de aceite en el mismo concesionario a los 5000km pero le pusieron el 15w40 le hice la observación al mecánico y me dijo q este ed el recomendado a pesar q en el manual dice 10w30...q me recomiendan...ah y ya en casa con el motor frío revise el nivel de aceite y esta arribita del máximo...como ellos son los q saben...
Wellington de Ecuador hace 7 años
Buen dia estimado, tengo un aveo activo con 165000 de Km del 2007. Que aceite se recomienda colocar tomando en cuenta que lo compre de segunda mano y no se que aceite colocaba el dueño anterior, un mecanico me recomendo 20w50 o se debe probar con el 10w30 que indica el manual?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Welington, SAE 10W30 es el correcto para el Activo.
Hola buenas tardes vivo en monterrey nl tengo un aveo 2012 con 80 kilometros en transmisión estandar que aceite le debo poner y las bujias correctas para hacer la afinacion
Hola, tengo un Aveo 2014, con 37,000 km. La garantía esta por expirar. Fui con un mecánico, le comente que en la agencia realizaron todos los servicios recomendados por el fabricante, pero el motor esta revolucionado (RPP) y comento que el motor está muy dañado, al parecer no le hicieron nada en la agencia. Una confía y lleva el vehículo a la agencia y ellos al parecer no cumplen
Hola buenas, tengo una auto chevrolet aveo 1.4 del 2006, me toca el cambio de aceite ya que estoy en los 58.000 kilometros, cual seria un buen aceite, saludos y gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Pabol, SAE 10W30.
Hola tengo un aveo emotion 1.6 y en la concesionaria me sale muy caro el mantenimiento quisiera saber a los 30000 km de recorrido que tipo de mantenimiento tengo que hacerle, aparte del cambio de aceite del motor. un saludo cordial, gracias.
Nadie responde a mi pregunta de hace varios dias...parece que esta página no funciona...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Pato, en peste momento leo tu mensaje, se debe hacer lo siguiente:
MOTOR: Cambio de bujías, revisión o cambio de filtro de aire, limpieza de cuerpo de aceleración y sensor MAP, completar niveles de líquidos, cambio de aceite y filtro utilizando aceite SAE 10W30 y cualquier marca de aceite CONOCIDA o aprobada por API, como el aceite recomendado es de tipo MINERAL, recomiendo hacer el cambio cada 4.000 Km de recorrido AUNQUE en su envase diga que dura para 5.000 Km.
SUSPENSIÓN: Revisar el estado de rótulas, amortiguadores, bujes y mesas (parrillas).
DIRECCIÓN: Revisar estado de TERMINALES de dirección, sustituir aceite hidráulico de dirección, revisión de presión de neumáticos (30 libras los 4), hacer alineación y balanceo.
FRENOS: Revisión de PASTILLAS y ZAPATAS, limpieza de tambores posteriores de frenos, regulación de altura de las zapatas, tensar el freno de estacionamiento, hacer purga del líquido en las 4 ruedas y completar el nivel.
TRANSMISIÓN: Cada 20.000 km de recorrido se debe sustituir el aceite de la caja de cambios y su diferencial, pero sugiero COMPROBAR el estado del aceite y de ser necesario sustituir o completar, Revisar el estado de los fuelles tipo acordeón de los ejes delanteros. Si fuera necesario sustituir el aceite de la caja de cambios se debe utilizar SAE 75W85 la marca que prefieras aprobada por API.
SISTEMA ELÉCTRICO: Revisar el estado de todos los focos o luces.
CARROCERÍA: Lavar si es necesario, lubricar bisagras y cerraduras. Atte.
MOTOR: Cambio de bujías, revisión o cambio de filtro de aire, limpieza de cuerpo de aceleración y sensor MAP, completar niveles de líquidos, cambio de aceite y filtro utilizando aceite SAE 10W30 y cualquier marca de aceite CONOCIDA o aprobada por API, como el aceite recomendado es de tipo MINERAL, recomiendo hacer el cambio cada 4.000 Km de recorrido AUNQUE en su envase diga que dura para 5.000 Km.
SUSPENSIÓN: Revisar el estado de rótulas, amortiguadores, bujes y mesas (parrillas).
DIRECCIÓN: Revisar estado de TERMINALES de dirección, sustituir aceite hidráulico de dirección, revisión de presión de neumáticos (30 libras los 4), hacer alineación y balanceo.
FRENOS: Revisión de PASTILLAS y ZAPATAS, limpieza de tambores posteriores de frenos, regulación de altura de las zapatas, tensar el freno de estacionamiento, hacer purga del líquido en las 4 ruedas y completar el nivel.
TRANSMISIÓN: Cada 20.000 km de recorrido se debe sustituir el aceite de la caja de cambios y su diferencial, pero sugiero COMPROBAR el estado del aceite y de ser necesario sustituir o completar, Revisar el estado de los fuelles tipo acordeón de los ejes delanteros. Si fuera necesario sustituir el aceite de la caja de cambios se debe utilizar SAE 75W85 la marca que prefieras aprobada por API.
SISTEMA ELÉCTRICO: Revisar el estado de todos los focos o luces.
CARROCERÍA: Lavar si es necesario, lubricar bisagras y cerraduras. Atte.
Gracias Santiago Estrella por las recomendaciones tecnicas...
Tengo un aveo 1,5 L 2012. Lo compre de segunda y usaba shell helix 20w 50. El ultimo cambio de aceite le puse mobil 20w50 a los 102,000 km va en a110.000. Espero a los 10.000 km o lo cambio ya?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Hola Gorio, a los 106.000 Km DEBÍAS cambiar el aceite, en tu caso se trata de aceite MINERAL, estos aceites se deben cambiar máximo cada 4.000 Km, o su contaminación e ineficacia causará desgaste prematuro en piezas internas del motor. Lee todas las recomendaciones que he sugerido a otros participantes en ésta página.
Gracias amigo. De todas formas recomiendas que haga revision total del vehiculo para verificar que no hubo daños en el motor?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
No sacas nada revisando, sólo cambia el aceite en los intervalos sugeridos, lamentablemente si existe un desgaste prematuro el daño es irreversible y tendrás el tiempo suficiente para prepararte económicamente para reparar el motor cuando se presente la necesidad que por cierto va a ser prematuramente.
Buenos dias tengo un aveo 2007 y bota humo blanco en ciertas subidas (me tiene loco esto) en recta y estacionado no...pregunto: alguien de ustedes le ha pasado esto? y si no que podría ser esa falla...aceite, motor, inyectores etc.. . Alguna información
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Recchiuti, según lo que informas sólo por dos razones puede presentarse el humo blanco que mencionas:
1) El humo blanco en realidad puede ser VAPOR DE AGUA, significa que está pasando agua o refrigerante al interior de los cilindros, ésto puede ocurrir si el motor se RECALENTÓ por falta de refrigerante o falla de termostato que no se abrió lo suficiente, o por falla del termocontacto que NO encendió oportunamente el electroventilador, o anduvo mucho tiempo sin termostato y se trizó el metal de la culata, y el recalentamiento del motor quemó o sopló la JUNTA de la tapa de cilindros (culata, cabezote o cámara). Para COMPROBAR si éste es el daño, saca las bujías, si existe presencia de óxido o agua en su punta o electrodos, es aviso del daño mencionado, si no están manchados o mojados los electrodos, con una linterna revisa por el orificio de las bujías el interior de los pistones no debe haber agua, óxido o humedad, si no se observa ningún indicio y si el nivel del refrigerante ha bajado o no está en el nivel correcto, significa que hay consumo por el daño de la junta. En éste caso hay que desmontar la culata, llevar a una rectificadora para que realicen en ella una PRUEBA HIDRÁULICA para comprobar que no existan FISURAS en su metal, luego tienen que COMPROBAR que su superficie plana no esté deformada y esté perfectamente plana, una deformación obliga hacer la rectificación o CEPILLADO de la culata, pregunta en la rectificadora QUÉ grosor o altura de JUNTA debes confeccionar para que la compresión del motor no quede muy alta, con éste dato debes ir a un establecimiento donde confeccionan JUNTAS para motores y solicitar la altura que te hayan sugerido en la rectificadora, la junta debe ser CONFECCIONADA sobremedida con material de amianto, ésto significa que debe ser más gruesa o más alta que el repuesto original para el AVEO, luego el mecánico podrá armar todo.
2) Existe la posibilidad que el humo blanco en realidad sea combustible mal quemado, de ser éste el problema se debe oler a combustible, este daño se puede presentar por dos razones: a) un inyector con falla o suciedad que no cierra e inunda una de las cámaras de combustión y ahoga el motor. B) Salto de dientes de la correa que regula los tiempos del motor, esto significa que al saltar la correa el sistema de distribución quedó fuera de fase, significa que el motor está fuera de PUNTO. Un mecánico debe examinar todo lo mencionado para poder determinar con exactitud cual es el daño verdadero en tu motor. Atte.
1) El humo blanco en realidad puede ser VAPOR DE AGUA, significa que está pasando agua o refrigerante al interior de los cilindros, ésto puede ocurrir si el motor se RECALENTÓ por falta de refrigerante o falla de termostato que no se abrió lo suficiente, o por falla del termocontacto que NO encendió oportunamente el electroventilador, o anduvo mucho tiempo sin termostato y se trizó el metal de la culata, y el recalentamiento del motor quemó o sopló la JUNTA de la tapa de cilindros (culata, cabezote o cámara). Para COMPROBAR si éste es el daño, saca las bujías, si existe presencia de óxido o agua en su punta o electrodos, es aviso del daño mencionado, si no están manchados o mojados los electrodos, con una linterna revisa por el orificio de las bujías el interior de los pistones no debe haber agua, óxido o humedad, si no se observa ningún indicio y si el nivel del refrigerante ha bajado o no está en el nivel correcto, significa que hay consumo por el daño de la junta. En éste caso hay que desmontar la culata, llevar a una rectificadora para que realicen en ella una PRUEBA HIDRÁULICA para comprobar que no existan FISURAS en su metal, luego tienen que COMPROBAR que su superficie plana no esté deformada y esté perfectamente plana, una deformación obliga hacer la rectificación o CEPILLADO de la culata, pregunta en la rectificadora QUÉ grosor o altura de JUNTA debes confeccionar para que la compresión del motor no quede muy alta, con éste dato debes ir a un establecimiento donde confeccionan JUNTAS para motores y solicitar la altura que te hayan sugerido en la rectificadora, la junta debe ser CONFECCIONADA sobremedida con material de amianto, ésto significa que debe ser más gruesa o más alta que el repuesto original para el AVEO, luego el mecánico podrá armar todo.
2) Existe la posibilidad que el humo blanco en realidad sea combustible mal quemado, de ser éste el problema se debe oler a combustible, este daño se puede presentar por dos razones: a) un inyector con falla o suciedad que no cierra e inunda una de las cámaras de combustión y ahoga el motor. B) Salto de dientes de la correa que regula los tiempos del motor, esto significa que al saltar la correa el sistema de distribución quedó fuera de fase, significa que el motor está fuera de PUNTO. Un mecánico debe examinar todo lo mencionado para poder determinar con exactitud cual es el daño verdadero en tu motor. Atte.
Buen dia,tengo un aveo emotion sedan 1400 modelo 2007 lo compre usado con 116000 km. al lado del motor dice que el aceite recomendado es 10w30 y fui a cambiar el aceite y me dicen que ese aceite se usa cuando el carro es nuevo. Y le puse mobil super 20w50 ¿que aceite debo utilizar para no desgastar mas mi auto? gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Moncho, sólo un ignorante te puede sugerir el cambio de densidad del aceite, jamás se cambia el sugerido por el fabricante del vehículo, el aceite SEA 10W30 es muy versátil y se adapta por ser multigrado a todas las condiciones de desgaste del motor; Cabe indicar que no todas las piezas internas del motor se desgastan por igual asi que si pones un aceite más denso causará desgaste prematuro en piezas que todavía tienen muy poca luz o huelga, la densidad 20W50 es un poco más espeso que el anterior y si exiges mucha potencia al motor o corres con el auto, no penetra en espacios con poca luz y causará desgaste. Retorna al que estuvo antes; Si la razón de colocar un aceite más denso es por CONSUMO o quema de aceite, es aviso de pérdida de HELASTICIDAD o RESEQUEDAD de SELLOS de válvulas y la solución es CAMBIAR y revisar el juego o desgaste de guías de valvulas. Para evitar el consumo hay que realizar lo que informo y JAMAS alterar la densidad del aceite NI cuando el motor supere los 300.000 Km. Para mejor conservación del motor es cambiar el aceite y filtro del motor oportunamente cada 4.000 Km. cuando el aceite es de tipo MINERAL y no esperar se cumpla el recorrido de 5.000 Km. que viene escrito en el véase o galón del aceite, además en cada cambio de aceite revisa el estado del filtro de AIRE, reemplazar si está sucio o saturado. Para mayor información lee el artículo que escribi al comienzo de ésta página. Atte.
Hola buenas tardes, tengo un Aveo 2013 con 47000 km, y en el manual menciona 5W30, este es el q debo de usar, independientemente del kilometraje?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Pedro, el aceite mencionado es de tipo sintético y lo puedes usar para SIEMPRE incluso si el recorrido del auto supera los 400.000 Km. este aceite se adapta a cualquier desgaste del motor. Atte.
Hola Santiago buen dia; te saludo desde Cancun Mexico.
Te platico que acabo de comprar un AVEO 2013, con 60 000 km. y lo acabo meter a taxi. Realmente no se que aceite usaba la persona que me lo vendio; pero fui al taller y le pusieron Castrol 20w50 multigrado. Luego, leyendo el manual de usuario, veo que indica 5w30.
En el siguente cambio, me gustaria ponerle el 5w30 sintetico + filtro aceite sintetico;
A los cuantos kilómetros me recomiendas hacer el cambio de aceite y filtro sinteticos; ya que el fabricante estipula 15 000 km para ambos?
Y por ultimo a los cuantos km debo cambiar: filtro aire motor; filtro gasolina y bujias. Un Abrazo. Gracias.
Te platico que acabo de comprar un AVEO 2013, con 60 000 km. y lo acabo meter a taxi. Realmente no se que aceite usaba la persona que me lo vendio; pero fui al taller y le pusieron Castrol 20w50 multigrado. Luego, leyendo el manual de usuario, veo que indica 5w30.
En el siguente cambio, me gustaria ponerle el 5w30 sintetico + filtro aceite sintetico;
A los cuantos kilómetros me recomiendas hacer el cambio de aceite y filtro sinteticos; ya que el fabricante estipula 15 000 km para ambos?
Y por ultimo a los cuantos km debo cambiar: filtro aire motor; filtro gasolina y bujias. Un Abrazo. Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Dardo, la densidad 5W30 corresponde al aceite de tipo sintético y debe ser sustituido por prevención cada 7.000 Km como máximo, (un recorrido mayor ocasionará desgaste prematuro al motor) lee el artículo al inicio de ésta página. Si decidieras utilizar aceite MINERAL, la densidad correcta para el AVEO 2.013 es 10W30, te resultará menos costoso que el sintético, pero el aceite mineral debe ser cambiado cada 4.000 Km. aunque en su recipiente esté escrito que dura para 5.000 Km.
La revisión O cambio del filtro de AIRE depende de su SATURACIÓN y debe ser inspeccionado o reemplazado el mismo momento en el que se va a realizar el cambio de aceite, el filtro de combustible se cambia cada 8.000 Km. Las bujías sustituir cada 30.000 Km.
Atte.
La revisión O cambio del filtro de AIRE depende de su SATURACIÓN y debe ser inspeccionado o reemplazado el mismo momento en el que se va a realizar el cambio de aceite, el filtro de combustible se cambia cada 8.000 Km. Las bujías sustituir cada 30.000 Km.
Atte.
Buen día tengo un aveo 2012 con 68000 km que aceite es el apropiado para ha de la el cambio? Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
David usa aceite mineral SAE 10W30 y esta DENSIDAD la puedes mantener toda la vida del motor incluso cuando haya superado los 400.000 Km.No te olvides que el cambio de este tipo de aceite se lo debe realizar por prevención y protección al motor cada 4.000 km de recorrido y cuando realices el cambio del aceite inspecciona el estado del filtro de aire, si esta sucio o saturado Cambia. Atte.
Hola Santiago, a sabiendas que el AVEO 2013 (60 000km) lo tengo trabajando de TAXI (400 km x día Aprox. ) y que es muy diferente al uso personal (50 km x día Aprox. ).
Que aceite me recomiendas:
Sintético 5w30 (duración 7 000 km) o Mineral 10w30 (duración 4 000 km)
Con el Sintético 5w30 haría 1 cambio x mes; mientras que con el Mineral 10w30 haría 02 cambios x mes.
En lo económico gastaría lo mismo, entonces me preocupa mas el cuidado del motor.
Cual aceite cuida mejor el motor, en un trabajo como TAXI?
Se consume muy rápido el sintetico 5w30 en el TAXI? y en consecuencia tendría que hacer rellenos de aceite entre cada cambio?
Un abrazo.
Gracias.
Que aceite me recomiendas:
Sintético 5w30 (duración 7 000 km) o Mineral 10w30 (duración 4 000 km)
Con el Sintético 5w30 haría 1 cambio x mes; mientras que con el Mineral 10w30 haría 02 cambios x mes.
En lo económico gastaría lo mismo, entonces me preocupa mas el cuidado del motor.
Cual aceite cuida mejor el motor, en un trabajo como TAXI?
Se consume muy rápido el sintetico 5w30 en el TAXI? y en consecuencia tendría que hacer rellenos de aceite entre cada cambio?
Un abrazo.
Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Todo motor consume un mínimo de aceite y por esta razón en el caso de usar aceite sintético tendrás que agregar cierta cantidad para completar el nivel, así que suma el valor del litro adicional; Cualquier aceite está sujeto al mismo consumo del motor y al mismo deterioro y contaminación , los dos tipos de aceite protegen y lubrican el motor de IGUAL manera mientra se respete el periodo o intervalo de recorrido para realizar su cambio OPORTUNO. Cabe mencionar que el aceite sintético dura un poco más que el de tipo MINERAL porque contiene más aditivos , el exceso de aditivos no significa mayor o mejor lubricación, sólo prolonga en tiempo de duración. Sugiero que para un taxi o cualquier vehículo haciendo el análisis y considerando la duración costo, consumo y limpieza, prefiero usar aceite tipo MINERAL. Atte.
Gracias Santiago. Ya realice el cambio pero fue con 5w30 sintético. Como ves. Hasta cuanto kilometraje me dura este tipo de aceite. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
David por prevención y por las explicaciones que informé en varios comentarios anteriores sugiero revisar el NIVEL cada 4.000 Km. Y realiza el cambio cada 7.000 Km. AUNQUE te digan que el aceite sintético dura más. No lo mantengas por más recorrido que el que mencionó. Atte.
Villamonte de Panamá hace 7 años
Buenas tardes amigos, tengo un chevrolet aveo 2016 y tiene 22500km en la agencia le colocaban acdelco. Pero a mi no me convence ya que siempre eh utilizado castrol quiero saber si el 5w-30 o el 10w-30. Cual de estos dos aceites es el mas adecuado y si full sintético. Les agradezco su información. Gracias y saludos.
Hola buenas tardes si tengo un aveo 2017 qué tipo de aceite puedo comprar y no es por qué le aga falta solo para tenerlo presente
Hola buenas tardes yo compré aceite 5w-30 pero es garrafon. Azul y en la parte de atrás dice mineral se lo puedo poner a mi Aveo 2016 o tiene q ser sintetico
Se lo puedes poner , la ventaja del sintético es que dura mucho más...
Hola quisiera saber yo tengo un aveo family 2011 yya tienes 300000 km y me esta consumiendo 1litro casi cada semana u 8 dias q aceite puedo usar para mi carro
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Hugo, NADA tiene que ver la densidad del aceite con el consumo del motor, el consumo continuará asi pongas un aceite mucho mas denso o más pesado; Además, jamás se debe cambiar la densidad sugerida por el constructor del motor ya que las piezas internas del motor NO se desgastan por igual, si se pone en un motor aceite más denso, las piezas que tienen poco desgaste terminaran desgastándose anticipadamente y terminarán su utilidad antes de tiempo.
Cuando existe CONSUMO de aceite, sale humo azul por el escape o se puede observar un hollín húmedo de aceite en los electrodos de las bujías, esto significa que el aceite está pasando a una o más cámaras de combustión razon por la que se quema y consume el aceite; Considerando que tu motor tiene 300.000 km de recorrido, es más probable que el cosumo se produce por resequedad o cristalización de SELLOS (retenedores de aceite) de válvulas y/ o desgaste o mucha luz entre GUÍAS y sus válvulas; La solución en este caso sería DESMONTAR la tapa de cilindros (cámara, culata o cabezote) sacar los resortes de las válvulas, extraer los sellos (viejos) cristalizados por el calor o uso y COMPROBAR el juego (luz, huelgo o desgaste) existente entre los vástagos de las válvulas y las guías, de existir un juego mayor a 0,04 mm , deberán ser cambiadas las GUIAS en una rectificadora y hacer el asentamiento de las mismas válvulas (no es indispensable el cambio de válvulas por nuevas) luego se arma y se instala la culata (obviamente con juntas nuevas) y con este trabajo es posible que el motor NO consuma.
Cabe informar que si los cambios de aceite del motor y su filtro no fueron realizados oportunamente se pudo causar desgaste prematuro de SEGMENTOS (anillos) de pistón e incluso de cilindros, en este caso sería la causa del consumo de aceite y se requerirá REPARAR por completo el motor. Atte.
Cuando existe CONSUMO de aceite, sale humo azul por el escape o se puede observar un hollín húmedo de aceite en los electrodos de las bujías, esto significa que el aceite está pasando a una o más cámaras de combustión razon por la que se quema y consume el aceite; Considerando que tu motor tiene 300.000 km de recorrido, es más probable que el cosumo se produce por resequedad o cristalización de SELLOS (retenedores de aceite) de válvulas y/ o desgaste o mucha luz entre GUÍAS y sus válvulas; La solución en este caso sería DESMONTAR la tapa de cilindros (cámara, culata o cabezote) sacar los resortes de las válvulas, extraer los sellos (viejos) cristalizados por el calor o uso y COMPROBAR el juego (luz, huelgo o desgaste) existente entre los vástagos de las válvulas y las guías, de existir un juego mayor a 0,04 mm , deberán ser cambiadas las GUIAS en una rectificadora y hacer el asentamiento de las mismas válvulas (no es indispensable el cambio de válvulas por nuevas) luego se arma y se instala la culata (obviamente con juntas nuevas) y con este trabajo es posible que el motor NO consuma.
Cabe informar que si los cambios de aceite del motor y su filtro no fueron realizados oportunamente se pudo causar desgaste prematuro de SEGMENTOS (anillos) de pistón e incluso de cilindros, en este caso sería la causa del consumo de aceite y se requerirá REPARAR por completo el motor. Atte.
Buenos días tengo un aveo five 2008 1.6 fui a realizar cambio de aceite en la etiqueta del vehículo dice 10w30 pero la persona del centro "especializado " me dijo que ya por los 98 mil kilómetros que tiene el carro es mejor el 20w50 veo que según los comentarios del señor santiago dice que no se debe cambiar la densidad así lleve el kilometraje que lleve , mi pregunta es lo dejo ya con el que tiene hasta el próximo cambio o lo hago inmediato , ya que eh notado que el carro desde ese cambio bota más humo y huele bastante a gasolina ? Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alveiro, desde que existen los aceites multigrados, SIEMPRE se debe poner y mantener el aceite sugerido por el fabricante del motor, la densidad o SAE 10W30 se adapta perfectamente a cualquier desgaste de tu motor, ya que su densidad es lo suficientemente FINA para penetrar entre piezas ajustadas con poco espacio o poco desgaste Y es lo suficientemente espeso o denso para que penetre, en espacios con mayor holgura y SUSTENTE, acolche y evite el golpeteo de piezas que giran y FLOTAN en su pelicula lubricante y resistente, reduciendo al mínimo la fricción y desgaste. Atte.
Ok muchas gracias , pero me gustaría saber la segunda pregunta , terminó el que acabe de cambiar o sea el 20w50 y luego sigo con el indicado por el fabricante ? Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Cambiar y retornar inmediato al SAE 10W30.
Buenos dias recien adquiri un aveo 2009, soy de mexico, la verdad no conozco este coche, tiene 145000 km, y ayer le hice cambio de aceite, por lo que lei, no es recomendable esa densidad de aceite, por favor podrian ayudarme si continuo con esa densidad o es necesario cambiarla,
Quedo al pendiente de su valosa respuesta, el aceite que le puse fue 20w50
Quedo al pendiente de su valosa respuesta, el aceite que le puse fue 20w50
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
SAE 10W30 es el recomendable para el AVEO.
Emilio Méndez de Guatemala hace 7 años
Buenos dias, tengo un aveo 2007 con 117,000 que aceite le puedo poner en el taller me dijeron que 20w50 pero yo creo que seria mejor 10w30 estara bien, no gasta nada de aceite
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Emilio SAE 10W30 es el correcto.
Saludos Santiago desde Venezuela, tengo un aveo motor 1.6 el cual el manual recomienda 15w40 semi sintético lo he cambiado a 5w40 full sintético esto afectaría negativamente al motor? Agradezco tu comentario gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Fernando, la nueva densidad del tipo de aceite que has decidido utilizar, a largo plazo sera un derroche de dinero innecesario, es un aceite para motores de competencia cuyas piezas se montan con muy poca luz o huelgo ( tolerancia muy reducida de separación entre piezas para evitar el golpeteo a muy elevadas revoluciones), la densidad 5w40 fue creada para que penetre en espacios o separaciones muy reducidas; El motor del Aveo no es comparable con uno de competencia, la luz o juego de sus piezas como cojinetes de biela, bancada, cigüeñal y árboles de levas tienen mayor luz, por lo tanto No requieren de un aceite tan fino.
La densidad 5W40 resultará muy costosa, NO afectará ni prolongara el recorrido de vida util del motor que se aproxima a 500.000 km, este mismo recorrido puede ser también logrado o incluso superado con un aceite mucho menos costoso como por ejemplo un MINERAL de densidad 10W30 que va muy bien en el motor del Aveo; El éxito de la conservación del motor y alcanzar altos recorridos está en la sustitución OPORTUNA (explicada al inicio de esta pagina) del aceite, filtros de aceite y AIRE.
Atte.
La densidad 5W40 resultará muy costosa, NO afectará ni prolongara el recorrido de vida util del motor que se aproxima a 500.000 km, este mismo recorrido puede ser también logrado o incluso superado con un aceite mucho menos costoso como por ejemplo un MINERAL de densidad 10W30 que va muy bien en el motor del Aveo; El éxito de la conservación del motor y alcanzar altos recorridos está en la sustitución OPORTUNA (explicada al inicio de esta pagina) del aceite, filtros de aceite y AIRE.
Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
El clima del medio ambiente Nada tiene que ver con la temperatura de trabajo o mecánica del motor, es decir la selección del tipo o densidad del aceite es determinada por el fabricante del motor y depende estrictamente de la LUZ , huelgo o espacios existentes entre piezas sometidas a fricción, NO depende del medio ambiente a no ser que se traten de climas rigurosamente fríos como polares o superiores a 50* C como del desierto. Atte.
Emilio Méndez de Guatemala hace 6 años
Soy Emilio y muchas gracias por su respuesta, bendiciones desde Guatemala
Angel Guerrero de México hace 7 años
Hola tengo un aveo 2012 ya tiene 98.000 kilometros que tipo de aceite me recomiendan
[email protected] de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un 2010 chevy aveo Ltd 1.6 la maquina no sirve pero me venden una de un 2015 chevy sonic 1.8 se puede poner
Buenos dias tengo un aveo 2009 con 167000 kilometros recorrido y uso aceite 20w50 quisiera saber si el mismo es el adecuado o debo cambiarlo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Aldemar, jamás se debía cambiar la densidad sugerida por el fabricante del motor, lo ideal habría sido que se utilice la densidad 10W30 desde que el auto hera nuevo, ahora con el recorrido que tiene y si se ha utilizado mucho tiempo la densidad o SAE que informas, ya NO justifica disminuir y desde hoy en adelante debes mantener hasta cuando el motor se haya desgastado o toque reparar la que le estas poniendo SAE 20W50. Atte.
Buenas tardes. Tengo un AVEO Emotion GT del 2010 con 109000 km. Le estaba poniendo 10W30 y mi mecánico le cambió a 20W50 aduciendo el kilometraje. Es correcto ese cambio o debo regresar al aceite anterior?. Cabe recalcar que vivo en un clima cálido. Agradecería sus comentarios
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Alejo, JAMÁS se cambia la densidad del aceite 10W30 es lo recomendable sin que importe ni el clima del medio ambiente ni el recorrido del vehículo, el mecánico NO debía tomarse la atribución de sustituir la densidad, sin fundamentos técnicos, el tema de las densidades de los aceites NO es de libre elección y peor si lo hace o decide un ignorante que no conoce lo que significa la función de un aceite MULTIGRADO. Recomiendo retornar inmediato a la densidad 10W30 y jamás cambies ni así tenga el motor un recorrido que supere los 400.000 km. los aceites multigrados tienen un amplio margen de adaptabilidad y compensar cualquier desgaste del motor, hasta cuando sea necesaria su reparación. Atte.
Muchas gracias santiago. Una duda nada más. En los primeros comentarios de tu blog indican que le han puesto el 20W50 a autos similares al mío (aveo 2010) y les indicas que es el correcto. Cuál se debería poner para el motor de 1.6?. Estoy un poco confundido
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Alejo, la diferencia que existe entre las densidades 10W30 y 20W50 es mínima y en el caso del moto del AVEO que tiene cierta luz, espacio entre sus piezas y tolerancia, la utilización de cualquiera de las dos densidades mencionadas NO causarán problemas de lubricación, PERO lo IDEAL es mantener siempre el de menor densidad desde que el motor es nuevo, pero si al realizar el cambio del aceite un mecanico ya puso el de mayor densidad y si el motor funcionó cientos de kilómetros, se habrá causado un minimo y casi insignificante desgaste y que luego de esto, ya No justifica retornar o usar un aceite de menor densidad.
Pero si se tratara de un motor de altas prestaciones como el caso de un motor de competencia cuyas piezas tienen menos luz o menor separacion, la diferencia entre estas densidades seria considerable y si se pusiera en este tipo de motor un aceite 20W50 seria demasiado denso o espeso y NO podria penetrar en espacios tan reducidos o ajustados en los que sólo puede ingresar el 10W30 , en este caso y definitivamente causaría un daño o desgaste significativo en este tipo de motor, en cambio el aceite de densidad 10W30 penetraria con facilidad en los lugares que no lo hace el 20W50.
Respondiendo a tu consulta, Lo ideal seria que desde el principio desde que el motor es NUEVO se conserve o mantenga el aceite 10W30 para siempre, pero si ya se utilizó densidad 20w50 ya no justifica retornar al de menor densidad y tendrás que mantener para siempre mientras dure el motor. Atte.
Pero si se tratara de un motor de altas prestaciones como el caso de un motor de competencia cuyas piezas tienen menos luz o menor separacion, la diferencia entre estas densidades seria considerable y si se pusiera en este tipo de motor un aceite 20W50 seria demasiado denso o espeso y NO podria penetrar en espacios tan reducidos o ajustados en los que sólo puede ingresar el 10W30 , en este caso y definitivamente causaría un daño o desgaste significativo en este tipo de motor, en cambio el aceite de densidad 10W30 penetraria con facilidad en los lugares que no lo hace el 20W50.
Respondiendo a tu consulta, Lo ideal seria que desde el principio desde que el motor es NUEVO se conserve o mantenga el aceite 10W30 para siempre, pero si ya se utilizó densidad 20w50 ya no justifica retornar al de menor densidad y tendrás que mantener para siempre mientras dure el motor. Atte.
Muchas gracias Santiago, me queda claro el tema. Una excelente explicación.
Para finalizar una última pregunta. Afectaría mucho al motor si regreso al 10W30?. Cabe indicar que el 20W50 se lo ha puesto una única vez y llevo 3000 Km con ese aceite.
Para finalizar una última pregunta. Afectaría mucho al motor si regreso al 10W30?. Cabe indicar que el 20W50 se lo ha puesto una única vez y llevo 3000 Km con ese aceite.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Ssludos Alejo, No es conveniente retornar a una menor densidad, si el motor ya ha recorrido el equivalente a los 3.000 km con aceite 20W50, las piezas ya adquirieron irremediablemente un mínimo desgaste y el aceite apropiado para su motor ya es el SAE 20W50, es decir la luz o separación entre las piezas AUMENTO por desgste, significa que el sae 10W30 quedaria muy fino o delgado y podria causar una disminución de presion de lubricación o golpeteo entre las piezas flojas. El 10w30 ya no es el adecuado para su motor. Cabe informar que el desgaste que se ha ocasionado en su motor es de milésimas de milimetro y que NO constituye una disminucion significativa o que deba causar preocupacion, No significa que se ha restado un kilometraje muy significativo de vida útil de su motor y este podrá recorrer o incluso superar sin inconvenientes los 400.000 km antes de ser reparado SIEMPRE Y CUANDO mantenga desde hoy en adelante la densidad 20W50 y realice los cambios de aceite y filtro oportunos cada 4.000 km.
Atte.
Atte.
Hola, he leído los comentarios y me parecen muy acertados y explicativos. Con respecto a este último me llama la atención pues leí que si auto está diseñado para el 10w30 y le ponen el 20w50 pues no va a protegerlo tanto en el encendido como cuando ya alcanza la temperatura de trabajo (imagen adjunta). En base a lo expuesto, entonces que causaría más daño al motor en ese caso; ¿volver al 10w30 que aunque hubo un poco de desgaste en el motor o dejarlo con el 20w50 que no lo protege?
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Gracias Julio por esa pregunta. Estimado Santiago agradeceria mucho tu respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Alejo, más daño causaría RETORNAR o volver a una densidad MENOR ; Si en tu motor pusieron aceite 20W50 en vez de usar 10W30, se produce desgaste irreversible, por lo tanto significa que la luz o espacios entre las piezas AUMENTO y si en estas circunstancias retornas al aceite de menor densidad no existiria el colchon o masa aceitosa que COMPENSE el desgaste; podría existir golpeteo entre piezas consecuentemente aumentar su luz acortando su vida util. Atte.
Buenos dias a todos los que nos encontranos en este medio, excelente explicación. Desearia saber por qué cuando condusco mi aveo emotion 2016, al llegar a un lugar de la calzada que este feo para transitar, y si agarro los baches a cierta velocidad 40 km o menos y si freno rapido siento que el pedal del freno se desliza y se pierde por un segundo, se siente como que si golpeara con algo (metal con metal). Me he asustado en varias ocasiones y mi carro aun tiene un km de 38000. Agradeceria su pronta respuesta.
Buen día sabrán si es recomendable hacer liempiez a la válvula egr en el Aveo? Gracias
Buenos dias a todos los que nos encontranos en este medio, excelente explicación. Desearia saber por qué cuando condusco mi aveo emotion 2016, al llegar a un lugar de la calzada que este feo para transitar, y si agarro los baches a cierta velocidad 40 km o menos y si freno rapido siento que el pedal del freno se desliza y se pierde por un segundo, se siente como que si golpeara con algo (metal con metal). Me he asustado en varias ocasiones y mi carro aun tiene un km de 38000. Agradeceria su pronta respuesta.
Ricardo Longoria de México hace 6 años
Para un Aveo 2016 primer servicio de los diesmil, que grado de viscosidad es el recomendable??
Tengo un aveo 2010 km 120455 le hice afinacion mayor y me recomendaron el aceite sintetico 5w-40 esbueno o no es el recomendable para mi carro
Franklin Pichardo de República Dominicana hace 6 años
Una pregunta yo le puedo echar a mí Chevrolet Aveo hatchback 2006 un aceite Kendall 10w40 a la guagua
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Franklin, si se puede poner la densidad mencionada sin causar ningún inconveniente al motor.
kristhian jaimes de Colombia hace 6 años
Tengo un aveo emotion 2011... e mirado que dicen 20w50 pero... una pregunta dicen q sintetico o mineral ???
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Kristhian, el SAE adecuado para AVEO es 10W30 de tipo MINERAL. Se puede utilizar también si se decide por aceite de tipo SINTETICO SAE 5W40, obviamente el costo del aceite sintético en mi país es mucho más costoso que un mineral. Si desea mayor información sugiero lea las explicaciones sobre las diferencias entre los tipos de aceites al inicio de esta página
Atte
Atte
Ricardo Longoria de México hace 6 años
Tengo un Aveo 2016, el vehiculo esta muy gaston de combustible, trae afinacion y lo contundente en tiempo y forma, ejemplo el tanque supuestamente debeb de dar aproximadamente 530 kilometros por tanque lleno y solo me esta dando 400 kilometros, a que se debe, si me pueden apoyar se los agradeceria. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Ricardo, los parámetros de consumo pueden VARIAR según la topografía de terreno por las que circula el vehículo, no es lo mismo rodar en terreno plano que en cuestas; el motor puede consumir más si la presión de neumaticos es deficiente o se ha modificado su dimensión (poniendo más altos o más anchos que lo recomendado por el fabricante del vehículo); Si los frenos fueron mal regulados y quedan parcialmente frenadas las ruedas sera causa de mayor consumo; Si su conducción es deportiva o Ud. da aceleraciones rápidas en trayectos cortos; Si ocupa toda la capacidad de carga o pasajeros el motor consume más. El consumo es mayor en ciudad que en carretera y es variable según el tránsito; Si su mecanico no reaizó todas las comprobaciones o el mantenimiento completo que constituye el AFINAMIENTO, es posible que por suciedad de un sensor u obstrucción del filtro de aire o sistema PCV o falla de cables de bujías no detectada o mal lavado de inyectores causen consumos altos de combustible.
Si Ud. piensa que existe mayor consumo de combustible de su auto, o para COMPROBAR si existe una falla de sensor o mecánica, sugiero acuda a un taller para que realicen una prueba o control de gases con la utilizacion del OPACIMETRO. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Si Ud. piensa que existe mayor consumo de combustible de su auto, o para COMPROBAR si existe una falla de sensor o mecánica, sugiero acuda a un taller para que realicen una prueba o control de gases con la utilizacion del OPACIMETRO. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Pedro Javier rubiani de Colombia hace 6 años
Mira tengo un Aveo 2013 y voy a hacerle el cambio de aceite Quisiera saber qué densidad debo usar gracias por su colaboración
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Pedro, la misma recomendación que al participante anterior, aceite MINERAL SAE 10W30 o si decide usar SINTETICO SEA 5W40. Atte.
Buena noche, la verdad cuando adquirí mi Aveo 2009 hace dos años, le estaban usando 2w50, pero yo tomé la decisión de cambiarlo a 10w40 Sintético, de echo en la parte del motor este es el que recomienda el fabricante. Siempre me llamó la atención por qué en los concesionarios Chevrolet recomindan lo contrario si en el manual no dice que haya que cambiar de referencia por determinado kilometraje.
En fin yo estoy usando 10w4o y me quedaré con él, eso sí yo lo cambio cada 5000 kilometros. Feliz noche.
En fin yo estoy usando 10w4o y me quedaré con él, eso sí yo lo cambio cada 5000 kilometros. Feliz noche.
Buenas tardes tengo a veo 2009 con 170000 kilómetros ayer el aceite y estaba bn y está mañana cuando encendí el carro empezó a jalonear y a apagarse y a echar humo azul agradezco su colaboración gracias
Hola tengo un aveo 2013 50000 kilómetros le puse aceite con densidad 15 w 40 me espero a los 4000 kilómetros o que aceite esta recomendado?
Hola el recomendado para este modelo según el manual es el 5w30, te recomiendo sintético te dura más y acdelco... Saludos
israel tovar de México hace 6 años
Alguien podria ayudarme, tengo un aveo 2013 con 112 mil km soy el segundo dueño y quiero saber que aceite le puedo poner sintetico o mineral ? que marca me recomiendan ? y que tipo lleva? alguien que me oriente ???
Shell 10w40 Sintético, pero cambialo casa 5000 km no 7000 cómo recomiendan muchos, verás como funciona de bien tu motor
Felipe Mendoza de México hace 6 años
Buenas Noches tengo un AVEO 2017 y tengo un kilometraje de 58200 km que aceite es recomendable usar? Le he estado metiendo del 5w30 sintetico... Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Felipe, es correcta la densidad que esta usando y no se requiere cambiar nunca, ni cuando el kilometraje supere los 300.000 km. a no ser que quiera utilizar un aceite de tipo MINERAL, en este caso la densidad adecuada es SAE 10W30, o 10W40.
Atte.
Atte.
Jose Rafael de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un Aveo Sedan automatico del 2006. No tengo el manual del fabricante. El Kilometraje es de 43.000 Kilometros. Tengo entendido que el Aveo usa 15W-40. De hecho la ultima vez que le hice cambio de aceite le coloque 15W-40 semi sintetico. Estoy en Venezuela y el aceite es muy costoso y es dificil confiar en el producto que compras porque puede estar adulterado. Por esta razon, cuando me meto en la pagina de Amazon para comprar aceite y le coloco todas las especificaciones de mi vehiculo, me dice que el aceite que debo comprar es sintetico 5W-30.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Jose Rafael, los ajustes internos de las piezas del motor de un AVEO no tienen un ajuste riguroso (poca luz) como es el caso de un motor de competencia o de alta gama, por lo tanto en el AVEO existe cierto grado de tolerancia y luz entre sus piezas que las diferencias de DENSIDADES o espesura de los aceites como los SAE 5W30; o 5w40; o 15W40; se las puede UTILIZAR sin que causen ningún inconveniente al motor, obviamente estamos hablando de aceites de tipo SINTÉTICO, pero si desea ahorrar dinero sin que cause NINGÚN daño o desgaste prematuro en su motor, la alternativa es usar aceite de tipo MINERAL, y el adecuado para el motor del AVEO es SAE 10W30 y que resulta ser muy eficiente, pero DEBE ser cambiado como prevención cada 4.000 Km, AUNQUE en su envase indique que sirve para 5.000 Km. La marca puede ser cualquiera, la que Ud. escoja SIEMPRE Y CUANDO sea conocida y aprobada por API y venga en envase o recipiente SELLADO.
Cabe informar o aclarar, que las densidades que mencioné de los aceites SINTÉTICOS tienen diferencias, pero son importantes éstas diferencias cuando hablamos de tolerancias de milésimas de milímetros existentes en motores de competición o de alta gama, sólo en éstos casos tienen que ser RESPETADAS y se debe utilizar ESTRICTAMENTE las DENSIDADES RECOMENDADAS por el fabricante de ése tipo de motores, de lo contrario la utilización indebida de las densidades nombradas de los aceites SINTÉTICOS podrá causar desgaste prematuro e incluso FUNDICIÓN en motores de competencia.
Atte.
Cabe informar o aclarar, que las densidades que mencioné de los aceites SINTÉTICOS tienen diferencias, pero son importantes éstas diferencias cuando hablamos de tolerancias de milésimas de milímetros existentes en motores de competición o de alta gama, sólo en éstos casos tienen que ser RESPETADAS y se debe utilizar ESTRICTAMENTE las DENSIDADES RECOMENDADAS por el fabricante de ése tipo de motores, de lo contrario la utilización indebida de las densidades nombradas de los aceites SINTÉTICOS podrá causar desgaste prematuro e incluso FUNDICIÓN en motores de competencia.
Atte.
Jose Rafael de Venezuela hace 6 años
Gracias por la Respuesta.
Mienstras que esperaba la misma estuve investigando y encontré lo siguiente (entre comillas):
"Cuando compras el aceite de tu motor es importante saber su viscosidad, una propiedad que corresponde a su grosor. Entre menos viscoso sea un aceite, será más suave al moverse a través del motor y lubricará las parte móviles. El mejor aceite es aquel que tenga una adherencia que ni sea tan gruesa que apenas pueda fluir o tan delgada que resbalará por tu motor como agua.
Hay dos maneras en que la viscosidad de un aceite es medida: grado único y multi-grado. Por ejemplo SAE 30 es una de las típicas nomenclaturas que vemos en los aceites. Esto significa que una organización llamada Society of Automotive Engineers (SAE) introdujo el aceite a través de un dispositivo "con forma de tubo" y midió el tiempo de cuántos segundos, le tomó en fluir de la entrada al final del mismo. La clasificación de la viscosidad es el número de segundos redondeado al múltiple de diez más cercano. En este caso SAE 30, significa que al aceite tardo 30 segundos en correr a través del tubo. Está simple calificación de adherencia es también llamada el peso del aceite (weight en inglés).
Desafortunadamente, el aceite cambia su viscosidad con la temperatura y la simple calificación de la adherencia sólo representa el flujo del aceite cuando está caliente. Pero ¿Qué pasa si necesitas encender tu auto en la mañana de un frío invierno? El aceite se moverá más lento, por lo tanto la clasificación de la viscosidad en frío también es importante. Una valuación multi-grado te da ambas adherencias en frío y caliente. Por ejemplo en una nomenclatura de 10W-30, el 30 es el mismo en una viscosidad de SAE 30 para el aceite caliente, pero el 10W es la clasificación de la adherencia para el aceite frío, esto según el sistema de valoración desarrollado por el SAE.
Con lo anterior aclarado la “W” en el aceite significa “Winter” (invierno en inglés).
El aceite de motor para el Chevrolet Aveo más adecuado es el 10W30, el mismo que presenta la baja viscosidad comentada anteriormente para bajas temperaturas y una protección del motor en rangos de temperatura ambiental desde -20 grados Celsius hasta los 30 grados Celsius, tal como se muestra en la figura siguiente.
Si la temperatura ambiental es extremadamente baja entonces debes usar un aceite de viscosidad más baja a temperaturas bajas que la del 10W30, la figura nos muestra que el aceite para motor 5W30 reúne estos requisitos.
El aceite para motor 5W30 tiene una viscosidad baja y adecuada para el motor del Aveo desde -30 grados Celsius.
El aceite 5W30 tiene un costo un poco mayor que el 10W30, lo que hace pensar algunas personas en no ponerlo al momento del cambio de aceite de motor.
No es un argumento suficientemente válido, ya que la baja protección de lubricación en el motor nos llevará a una reparación de motor en menor tiempo, la misma que es costosa.
Por otro lado, hay quienes por bajar costos en el cambio del aceite del motor del Aveo, usan aceite 20W50- que de paso es más barato, perjudicando aún más el motor. "
Eso significa que el aceite que debe llevar un motor no se rige solo por el manual o el fabricante, sino también del país en el cual se encuentre ese vehiculo ya que por ejemplo en Venezuela no hay invierno por lo cual no tendría sentido usar nunca un aceite con una numeración (W) Baja.
Mienstras que esperaba la misma estuve investigando y encontré lo siguiente (entre comillas):
"Cuando compras el aceite de tu motor es importante saber su viscosidad, una propiedad que corresponde a su grosor. Entre menos viscoso sea un aceite, será más suave al moverse a través del motor y lubricará las parte móviles. El mejor aceite es aquel que tenga una adherencia que ni sea tan gruesa que apenas pueda fluir o tan delgada que resbalará por tu motor como agua.
Hay dos maneras en que la viscosidad de un aceite es medida: grado único y multi-grado. Por ejemplo SAE 30 es una de las típicas nomenclaturas que vemos en los aceites. Esto significa que una organización llamada Society of Automotive Engineers (SAE) introdujo el aceite a través de un dispositivo "con forma de tubo" y midió el tiempo de cuántos segundos, le tomó en fluir de la entrada al final del mismo. La clasificación de la viscosidad es el número de segundos redondeado al múltiple de diez más cercano. En este caso SAE 30, significa que al aceite tardo 30 segundos en correr a través del tubo. Está simple calificación de adherencia es también llamada el peso del aceite (weight en inglés).
Desafortunadamente, el aceite cambia su viscosidad con la temperatura y la simple calificación de la adherencia sólo representa el flujo del aceite cuando está caliente. Pero ¿Qué pasa si necesitas encender tu auto en la mañana de un frío invierno? El aceite se moverá más lento, por lo tanto la clasificación de la viscosidad en frío también es importante. Una valuación multi-grado te da ambas adherencias en frío y caliente. Por ejemplo en una nomenclatura de 10W-30, el 30 es el mismo en una viscosidad de SAE 30 para el aceite caliente, pero el 10W es la clasificación de la adherencia para el aceite frío, esto según el sistema de valoración desarrollado por el SAE.
Con lo anterior aclarado la “W” en el aceite significa “Winter” (invierno en inglés).
El aceite de motor para el Chevrolet Aveo más adecuado es el 10W30, el mismo que presenta la baja viscosidad comentada anteriormente para bajas temperaturas y una protección del motor en rangos de temperatura ambiental desde -20 grados Celsius hasta los 30 grados Celsius, tal como se muestra en la figura siguiente.
Si la temperatura ambiental es extremadamente baja entonces debes usar un aceite de viscosidad más baja a temperaturas bajas que la del 10W30, la figura nos muestra que el aceite para motor 5W30 reúne estos requisitos.
El aceite para motor 5W30 tiene una viscosidad baja y adecuada para el motor del Aveo desde -30 grados Celsius.
El aceite 5W30 tiene un costo un poco mayor que el 10W30, lo que hace pensar algunas personas en no ponerlo al momento del cambio de aceite de motor.
No es un argumento suficientemente válido, ya que la baja protección de lubricación en el motor nos llevará a una reparación de motor en menor tiempo, la misma que es costosa.
Por otro lado, hay quienes por bajar costos en el cambio del aceite del motor del Aveo, usan aceite 20W50- que de paso es más barato, perjudicando aún más el motor. "
Eso significa que el aceite que debe llevar un motor no se rige solo por el manual o el fabricante, sino también del país en el cual se encuentre ese vehiculo ya que por ejemplo en Venezuela no hay invierno por lo cual no tendría sentido usar nunca un aceite con una numeración (W) Baja.
Buenas noches, Ayúdenme Por Favor con una duda, adquirí un aveo family 2018 a inicios de año, a los 5000km me acerqué a la casa comercial a realizar el respectivo cambio de aceite, el encargado de hacerlo me dijo que mi vehículo necesitaba 4 litros y medio! Es eso normal??? Según lo poco que conozco debería ser máximo 4 litros
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Aleja, en su motor sólo se debe poner 1 galón exacto de aceite. Atte.
Buen dia, Tengo un Chevrolet Sail y en el manual me dicen que debo usar un aceite 10w-30 mineral y en estos dias dias cumplio los 30 mil km y le colocaron 10w-40 semisintetico, hay algun problema pra el carro con este cambio?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Jose, No hay problema porque las densidades que Ud menciona no tienen mucha diferencia y la luz o separación entre piezas permiten el ingreso y lubricación de los aceites con los SAE mencionados. PERO no permita que personas o establecimientos que realizan la lubricación de su motor, sean los que DECIDEN sin fundamento técnico la densidad a poner en su motor, Ud debe ser la perdona que proteje su inversion y UD debe ordenar que se respete y se utilice el recomendado por el fabricante del motor. Jamás se debe cambiar el espesor o densidad del aceite NI así el motor supere los 400.000 km. O incluso cuando se haya producido desgaste o haya llegado el momento de reparar. Atte.
Aunque el clima sea cálido superé los 36 grados en verano Santiago???
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Así el clima superara los 50*C. Atte.
Hola Santiago hace tres días empezó a encenderse la luz de aceite de mi Aveo 2013 pero lo hace después de diez minutos aproximadamente de andar; abajo de las mil revoluciones se empieza a parpadear la luz de aceite aceleró y se apaga. Solo lo hace abajo de las mil revoluciones o en ralentí pero reitero después de que el carro acero su temperatura normal de calentamiento. A qué se deberá ?es grave andarlo así ya que mi mecánico anda de vacaciones? ya que por lo regular mi destino es carretera siempre a mayores revoluciones hasta llegar a mi destino y así obviamente no se enciende...reitero solo a menos de mil revoluciones y en ralentí...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Torres, cuando el aceite esta FRIO es más espeso, por lo tanto aumenta la presion de la bomba, conforme el motor y el aceite se calientan, el aceite se vuelve más fluido o menos esoeso, consecuentemente la presión de la bomba de aceite disminuye ocasionando que se encienda en el tablero la alarma de BAJA PRESIÓN.
Es posible que el problema no sea grave y se trate sólo de falla del BULBO de presión, en este caso el problema se soluciona sólo cambiando de bulbo; PERO, si los CAMBIOS de aceite NO fueron realizados oportunamente o se los hizo con intervalos de recorrido muy ELEVADOS, se podrían haber acumulado en el cárter, sedimentos o lodos de tierra y carbonilla que obstruyen la cernidera o rejilla de la toma de succion de la bomba de aceite; O se pudo causar desgaste PREMATURO o RAYONES en piezas como el árbol de levas o cojientes de biela o bancada del cigüeñal; cualquiera de los daños mencionados pueden causar una DISMINUCION de presión cuando el motor está caliente y sólo en RALENTI, ya que al acelerar o superar las 1000 RPM la bomba de aceite gira más rápido elevando la presión y COMPENSANDO las FUGAS internas de aceite por desgaste o rayones en las piezas mencionadas; cabe informar que para que exista buena presión de aceite es REQUISITO indispensable que las piezas mencionadas no tengan daño o desgaste alguno, de lo contrario, ASÍ cambiara la bomba de aceite NUEVA, la presión continuaría baja.
NO es conveniente el uso del vehículo en estas circunstancias hasta que un mecánico COMPRUEBE la razón de disminución de presión, se corre el riesgo de dañar gravemente piezas que se lubrican a alta presión. Atte.
Es posible que el problema no sea grave y se trate sólo de falla del BULBO de presión, en este caso el problema se soluciona sólo cambiando de bulbo; PERO, si los CAMBIOS de aceite NO fueron realizados oportunamente o se los hizo con intervalos de recorrido muy ELEVADOS, se podrían haber acumulado en el cárter, sedimentos o lodos de tierra y carbonilla que obstruyen la cernidera o rejilla de la toma de succion de la bomba de aceite; O se pudo causar desgaste PREMATURO o RAYONES en piezas como el árbol de levas o cojientes de biela o bancada del cigüeñal; cualquiera de los daños mencionados pueden causar una DISMINUCION de presión cuando el motor está caliente y sólo en RALENTI, ya que al acelerar o superar las 1000 RPM la bomba de aceite gira más rápido elevando la presión y COMPENSANDO las FUGAS internas de aceite por desgaste o rayones en las piezas mencionadas; cabe informar que para que exista buena presión de aceite es REQUISITO indispensable que las piezas mencionadas no tengan daño o desgaste alguno, de lo contrario, ASÍ cambiara la bomba de aceite NUEVA, la presión continuaría baja.
NO es conveniente el uso del vehículo en estas circunstancias hasta que un mecánico COMPRUEBE la razón de disminución de presión, se corre el riesgo de dañar gravemente piezas que se lubrican a alta presión. Atte.
Hola agradezco tu ayuda y te comento que se resolvió el problema cambiando el bulbo y limpiando el Carter y la coladera donde pasa el aceite. Hasta ahorita todo bien... saludos
Hola Santiago nuevamente te escribo, referente al problema de la luz de aceite. Te comento que anduvo bien unos días pero hace poco empezó hacerlo de nuevo de prender la luz de aceite pero ahora lo raro es que ya no con la misma frecuencia, osea a veces si y aveces no, del mismo modo en revoluciones abajo de mil o en ralentí. Incluso hace días viaje corto de una hora de caminó y al llegar a mi destino me lo empezó hacer de nuevo y al regreso amigo destino ya no lo hizo. Igual van dos veces que cargo gasolina y después de hacerlo me lo ha hecho también justo después de cargar incluso se apagó una de esas veces , entonces ya no sé qué onda que estará pasando por que ya no es frecuente la falla? Saludos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Torres, sugiero que un electricista revise el cableado eléctrico del trompo de presión, es posible en algún punto esta pelado sin revestimiento aislante y puede hacer contacto en metal; Si no existe daño en el cable, un mecánico debe sacar este trompo y en su lugar instalar el manómetro de presión para COMPROBAR si existen problemas VERDADEROS de disminución o caídas de presión de aceite. Si segun el manometro no existen variaciones o caídas de presion, es aviso que el trompo puede fallar y dar una lectura o señal falsa o errática, si la presión en el manometro cae, habrá que revisar cojinetes o apoyos del árbol de levas o cojinetes de biela y bancada en el cigüeñal. Atte.
Hola Santiago hace tres días empezó a encenderse la luz de aceite de mi Aveo 2013 pero lo hace después de diez minutos aproximadamente de andar; abajo de las mil revoluciones se empieza a parpadear la luz de aceite aceleró y se apaga. Solo lo hace abajo de las mil revoluciones o en ralentí pero reitero después de que el carro acero su temperatura normal de calentamiento. A qué se deberá es grave andarlo así ya que por lo regular mi destino es carretera y así obviamente no se enciende...?
Marco hernandez de México hace 6 años
Por favor que tipo de aceite puedo usar para un aveo 2013 con 100,000 o cual me recomienda. Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Marco SAE 10W30 si usa aceite tipo MINRAL. Sae 5w40 si usa aceite sintetico. Atte.
Marco hernandez de México hace 6 años
Por que un amigo me dijo platicando que el 15w 40, por eso tenia dudas, pero tomare encuenta tu comentario, gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Nori, la densidad 5W40 corresponde a un aceite de tipo sintético y se puede usar en el motor del AVEO, SIEMPRE Y CUANDO no se haya utilizado densidades mayores; Si en su auto utilizaron por ejemplo un aceite de tipo MINERAL SAE 20W50 ya NO justifica ni conviene RETORNAR a un aceite de menor densidad. Sólo en el caso que su auto DESDE nuevo se hubiera utilizado SIEMPRE SAE 5W40, esta densidad podría haber sido mantenida toda la vida útil del motor, ASÍ supere los 400.000 km.
Atte.
Atte.
Hola! Gracias por su atención. Mi carro siempre ha usado semisintétio 15w40 pero ahora hay sintético 5W30 y 5w20 y no se escoger el apropiado
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Nori, si su vehículo ha utilizado siempre un aceite semisintético 15W40, ¿por qué razón desea cambiar de aceite, me refiero a su tipo u otro SAE?
Trataré de dar una explicación sencilla o comprensible a su consulta y que servirá para cualquier persona que no tenga conocimientos profundos en el tema física, alquimia, lubricación, densidad, viscosidad, grado térmico y mecánica, pues cada tema conlleva mucha información y estudio, pero RESUMIENDO, por física sabemos que dos piezas metálicas que se friccionan en seco generarán calor y desgaste, con el fin de EVITAR estos inconvenientes, tienen que ser lubricadas; los lubricantes actuales son fabricados con componentes minerales o sintéticos, con aditivos especiales que les otorga diversas densidades, espesura, dureza o resistencia en su composición molecular para evitar que la película de aceite al ser interpuesta entre dos superficies en fricción, NO se rompa, no se corte ni se corra o se salga, es decir en "TEORÍA" las dos piezas friccionantes deben "flotar o sustentarse" en el aceite interpuesto "sin permitir" su fricción o desgaste; además los aceites deben tener infinidad de características como las de UNTUOSIDAD para poder permanecer ADHERIDOS a las piezas a ser lubricadas, tienen que ser antiespumantes, no hervir al ser sometidos a altas temperaturas, ser anticorrosivos, detergentes etc.. . Para que sean eficientes en lubricación.
La diversidad de climas del mundo, las temperaturas variables de trabajo de los motores, las aleaciones de los metales, avances tecnológicos y características de los motores actuales que se fabrican y montan en los vehículos, exigieron la fabricación de diferentes tipos de lubricantes, densidades, espesura y resistencia a altas presiones de trabajo de los motores; Tanto la DENSIDAD y la ESPESURA adecuada para la fabricación de los aceites fue cuidadosamente ESTABLECIDA por la SOCIEDAD de INGENIEROS AUTOMOTRICES de los ESTADOS UNIDOS cuyas siglas son SAE, la densidad y espesura de los lubricantes fue considerando los ajustes y tolerancias entre las piezas según información de los fabricantes de motores del mundo, además tienen relación con las temperaturas del medio ambiente y de trabajo del motor; En el recipiente de los aceites viene escrito primero las siglas SAE que significan que el aceite contenido en el recipiente fue aprobado para su fabricación por la sociedad de ingenieros automotrices, a continuación se aprecia el primer grupo de números que representan el grado de espesura, capacidad de penetración adecuados para el clima de VERANO, a continuación está la letra W que separa el segundo grupo de números que indican la espesura, penetración para climas de INVIERNO.
Para facilitar la explicación y como ejemplo mencionaré sólo dos tipos de motores, los de competencia o alta gama y los que vienen instalados en vehículos familiares o de turismo.
En el caso de los motores de competición, sus piezas internas deben tener mucha precisión, una luz o separación (tolerancia) muy reducida para evitar que se golpeen cuando giran a altas revoluciones y al mismo tiempo la separación debe ser estrictamente la necesaria para que la fina película del lubricante penetre, en estos motores cada MILÉSIMA de milímetro de separación, luz o tolerancia son muy importantes, y es el FABRICANTE del motor que en base a muchas pruebas e investigación es quien establece la densidad y tipo de aceite adecuado para cada motor, la selección de los aceites es un tema delicado, no pueden ser cambiadas por LIBRE ELECCIÓN o a criterio de un inexperto que no tiene conocimientos de mecánica, el usuario o propietario del auto JAMÁS debe permitir que el GRADO del aceite sea cambiado, NI así el motor tenga un alto recorrido que supera los 400.000 Km. ya que NO todas las piezas internas del motor se desgastan por IGUAL; Si en el motor de competición o de alta gama se usa el grado de aceite incorrecto las piezas sufrirán desgaste o daño prematuro.
En el caso de los motores convencionales o que vienen instalados en los autos familiares o de turismo, el ajuste o separación entre piezas NO es tan RIGUROSO comparado con los motores de competencia, la luz o separación entre piezas tiene mayor tolerancia, y en los países con climas TEMPLADOS se puede utilizar cualquiera de los aceites como SAE 5w20, 5W30, 10W30, 15W40, y máximo hasta el 20W50, NO afectarán al motor, PERO lo mejor es MANTENER para SIEMPRE el aceite recomendado por la concesionaria desde que el vehículo fue nuevo, el GRADO de los aceites MULTIGRADO no se CAMBIA jamás, ni así el motor tenga alto recorrido.
Espero mi explicación conteste su consulta.
Atte.
Trataré de dar una explicación sencilla o comprensible a su consulta y que servirá para cualquier persona que no tenga conocimientos profundos en el tema física, alquimia, lubricación, densidad, viscosidad, grado térmico y mecánica, pues cada tema conlleva mucha información y estudio, pero RESUMIENDO, por física sabemos que dos piezas metálicas que se friccionan en seco generarán calor y desgaste, con el fin de EVITAR estos inconvenientes, tienen que ser lubricadas; los lubricantes actuales son fabricados con componentes minerales o sintéticos, con aditivos especiales que les otorga diversas densidades, espesura, dureza o resistencia en su composición molecular para evitar que la película de aceite al ser interpuesta entre dos superficies en fricción, NO se rompa, no se corte ni se corra o se salga, es decir en "TEORÍA" las dos piezas friccionantes deben "flotar o sustentarse" en el aceite interpuesto "sin permitir" su fricción o desgaste; además los aceites deben tener infinidad de características como las de UNTUOSIDAD para poder permanecer ADHERIDOS a las piezas a ser lubricadas, tienen que ser antiespumantes, no hervir al ser sometidos a altas temperaturas, ser anticorrosivos, detergentes etc.. . Para que sean eficientes en lubricación.
La diversidad de climas del mundo, las temperaturas variables de trabajo de los motores, las aleaciones de los metales, avances tecnológicos y características de los motores actuales que se fabrican y montan en los vehículos, exigieron la fabricación de diferentes tipos de lubricantes, densidades, espesura y resistencia a altas presiones de trabajo de los motores; Tanto la DENSIDAD y la ESPESURA adecuada para la fabricación de los aceites fue cuidadosamente ESTABLECIDA por la SOCIEDAD de INGENIEROS AUTOMOTRICES de los ESTADOS UNIDOS cuyas siglas son SAE, la densidad y espesura de los lubricantes fue considerando los ajustes y tolerancias entre las piezas según información de los fabricantes de motores del mundo, además tienen relación con las temperaturas del medio ambiente y de trabajo del motor; En el recipiente de los aceites viene escrito primero las siglas SAE que significan que el aceite contenido en el recipiente fue aprobado para su fabricación por la sociedad de ingenieros automotrices, a continuación se aprecia el primer grupo de números que representan el grado de espesura, capacidad de penetración adecuados para el clima de VERANO, a continuación está la letra W que separa el segundo grupo de números que indican la espesura, penetración para climas de INVIERNO.
Para facilitar la explicación y como ejemplo mencionaré sólo dos tipos de motores, los de competencia o alta gama y los que vienen instalados en vehículos familiares o de turismo.
En el caso de los motores de competición, sus piezas internas deben tener mucha precisión, una luz o separación (tolerancia) muy reducida para evitar que se golpeen cuando giran a altas revoluciones y al mismo tiempo la separación debe ser estrictamente la necesaria para que la fina película del lubricante penetre, en estos motores cada MILÉSIMA de milímetro de separación, luz o tolerancia son muy importantes, y es el FABRICANTE del motor que en base a muchas pruebas e investigación es quien establece la densidad y tipo de aceite adecuado para cada motor, la selección de los aceites es un tema delicado, no pueden ser cambiadas por LIBRE ELECCIÓN o a criterio de un inexperto que no tiene conocimientos de mecánica, el usuario o propietario del auto JAMÁS debe permitir que el GRADO del aceite sea cambiado, NI así el motor tenga un alto recorrido que supera los 400.000 Km. ya que NO todas las piezas internas del motor se desgastan por IGUAL; Si en el motor de competición o de alta gama se usa el grado de aceite incorrecto las piezas sufrirán desgaste o daño prematuro.
En el caso de los motores convencionales o que vienen instalados en los autos familiares o de turismo, el ajuste o separación entre piezas NO es tan RIGUROSO comparado con los motores de competencia, la luz o separación entre piezas tiene mayor tolerancia, y en los países con climas TEMPLADOS se puede utilizar cualquiera de los aceites como SAE 5w20, 5W30, 10W30, 15W40, y máximo hasta el 20W50, NO afectarán al motor, PERO lo mejor es MANTENER para SIEMPRE el aceite recomendado por la concesionaria desde que el vehículo fue nuevo, el GRADO de los aceites MULTIGRADO no se CAMBIA jamás, ni así el motor tenga alto recorrido.
Espero mi explicación conteste su consulta.
Atte.
El motivo es que en Venezuela está muy costoso el lubricante y el aceite al cual hago referencia lo puedo conseguir a buen precio. La razón es absolutamente económica. Hoy estuve donde mi mecánico y me dice que no haga el cambio pero con su explicación pareciese q no habría mayor problema pero sin embargo me da temor hacer el cambio. Aguardaré ni modo. Gracias por todo, excelente explicación y esfuerzo para responder
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Nori, lamento la situación politica y economica que sufren nuestros hermanos venezolanos por la corrupcion de sus politicos y presidente, ojalá pronto mejore la situación en su pais.
Su motor no sufrira daños si utiliza cualquier densidad MENCIONADA en mi respuesta anterior, en este caso utilice la densidad que resulte más economica, PERO de los aceites o densidades mencionados.
El aceite con SAE 10W30 correspone a un aceite de tipo MINERAL que en mi país resulta mucho más económico que el de tipo semisintetico , es un EXCELENTE lubricante y mantendra en perfectas consiciones su motor; PERO debe ser cambiado cada 4.000 km de recorrido. Atte.
Su motor no sufrira daños si utiliza cualquier densidad MENCIONADA en mi respuesta anterior, en este caso utilice la densidad que resulte más economica, PERO de los aceites o densidades mencionados.
El aceite con SAE 10W30 correspone a un aceite de tipo MINERAL que en mi país resulta mucho más económico que el de tipo semisintetico , es un EXCELENTE lubricante y mantendra en perfectas consiciones su motor; PERO debe ser cambiado cada 4.000 km de recorrido. Atte.
El que me ofrecen es 5W30 sintético y 5W20 también sintético
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Puede utilizar cualquiera de las dos densidades.
Tengo un aveo 2015 con 70000km que tipo de aceite debe de llevar y cada cuando se hace el servicio a los inyectores graciass
Jhon frdedy de Colombia hace 6 años
Tengo un aveo. Modelo2012 que aceite es el recomendado para este carro en colombia
Que tal buen día lleve mi aveo al cambio de aceite y le pusieron aceite 5w50 cree que afecte algo gracias
Buenas tengo un aveo 2008 que ha usado aceite semisintetico 15w40 por un buen tiempo , cree que usar 10w40 semisintetico supondría un problema para el motor? Dado que la viscosidad en calor se mantendría en 40 y en frío solo bajaría de 15 a 10 espero su respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Mario, No hay ningún problema al intercambiar estos aceites.
Muchas gracias por su respuesta, un mecánico llego a decirme que se podría dañar el motor, otra pregunta sería a cuantos kilómetros recomendaría usted cambiar el aceite 10w40
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Si utiliza aceite de tipo MINERAL sugiero el cambio cada 4.000 km como PREVENCION a su saturación y pérdida de sus características lubricantes. Si utiliza aceite de tipo SINTETICO sugiero el cambio cada 7.000 km PERO revisando su nivel ocasionalmente y completar si fuera necesario.
Atte.
Atte.
Vickman_11 de México hace 6 años
Hola Santiago veo que eres una persona que en verdad sabes lo que escribes y además compartes tus conocimientos, te felicito por ello, sé que este foro es para lo relacionado con el AVEO, pero tengo una duda: en un motor de los 80´s, específicamente chevrolet 6 cilindros 250 en línea, me recomiendas que siga usando el sae 40 monogrado o podré usar sin problemas un multigrado por ejemplo SAE 10w40 o 20w50, el motor no consume de más y no humea. Agradezco mucho anticipadamente tu atención y respuesta, Saludos desde México
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Vickman, No es lo mismo un aceite monogrado 40 que un multigrado 10W40, el multigrado resulta ser más fino o menos espeso; sugiero mantener el aceite monogrado hasta cuando el motor tenga que ser reparado; Una vez que el motor haya sido reparado, y todas sus piezas ajustadas se puede usar aceite SAE 10W40. Cabe informar que cuando un motor CONSUME aceite, es por DESGASTE, y NO se podrá evitar el consumo NI cuando se utilice un aceite de mayor espesura; cuando hay consumo, es necesario reparar o sustituir las partes desgastadas. Atte.
Vickman_11 de México hace 6 años
Ok muchas gracias por la respuesta, afortunadamente no consume aceite pero ya le toca su cambio, por eso preguntaba, en verdad agradezco tu atención, saludos a todos desde México.
Hola buenas noches
Cuando reparo un vehículo Chevrolet Aveo modelo 2012, que
Aceite debo utilizar
Cuando reparo un vehículo Chevrolet Aveo modelo 2012, que
Aceite debo utilizar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Camilo, si desea usar aceite tipo Mineral, 10W30 le va muy bien al motor recién reparado; si desea usar Sintético 5W30 o 5W40. Atte.
Hola Santiago Estrella. He leído todas las preguntas y respuestas de este foro porque tenía algunas dudas sobre mi aveo y tus respuestas me han generado una inmensa confianza de manera que mis dudas han quedado resueltas por completo. Te agradezco por tomarte el tiempo para compartirnos tu experiencia y conocimientos. Saludos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Gracias Juango por tomarte el tiempo de escribir, espero mis recomendaciones sean útiles y oportunas, mi intención es ayudar a la gente. Saludos. Atte.
Santiago Estrella, sé que se trata de un foro sobre el aveo pero quiero aprovechar tus conocimientos de mecánica para pedirte de favor me ayudes a resolver un problema en otro vehículo que tengo. Se trata de un Jeep con motor rambler 258, 6 cilindros (4.2L). El problema es que al encenderlo (motor frio) marcaba presión de aceite de 32 psi y mientras el motor va tomando temperatura la presión del aceite descendía hasta 15 psi aprox. Y una vez en marcha descendía hasta 0 psi. Y así se mantenía, ya no subia y después de un rato de uso, en ocasiones hacía ruido de metales. Cuando compré el carro, lo traian con aceite monogrado 40 para diesel. Lo llevé al mecánico por el problema, le cambió bomba de aceite, aceite y filtro. Le puso del 20w50. Dijo que no había desgaste en los metales. Se corrigió un poco el problema, la presión sólo descendia hasta 10 psi. Desde entonces he recorrido tal vez unos 200 km y el comportamiento volvió a ser el mismo de antes, desciende hasta 0 psi.
¿Cuál puede ser la causa probable y cómo puedo corregirla? Gracias.
¿Cuál puede ser la causa probable y cómo puedo corregirla? Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Juango, la disminución de presión progresiva conforme el motor se calienta es normal, ya que el aceite con el aumento de temperatura se vuelve menos espeso o más viscoso. Lo que no está bien es que baje la presión a 0 psi, y el mecánico debe revisar el estado de cojinetes de biela, bancada del cigüeñal y soportes o cama del árbol de levas, si en uno de estos puntos existe rayón o desgaste el aceite fuga internamente, disminuye la presión y no lubrica de manera adecuada otras piezas haciendo ruido.
SI NO se observa daño en cojinetes del cigüeñal y árbol de levas, es posible alguna vez recalento el motor, consecuentemente TORCIO la culata, (tapa de cilindros, cabezote o cámara) y no asienta correctamente en el block motor, no sella bien la salida del aceite a alta presión hacia la culata y árbol de levas, también es necesario revisar que la culata no esté torcida en bloque, ya que no asentará correctamente el árbol de levas en los cojinetes o soportes de la culata. Sugiero el mecánico desmonte la culata, y la haga inspeccionar en una rectificadora, solicite la COMPROBACIÓN del ASENTAMIENTO del árbol de levas. Atte.
SI NO se observa daño en cojinetes del cigüeñal y árbol de levas, es posible alguna vez recalento el motor, consecuentemente TORCIO la culata, (tapa de cilindros, cabezote o cámara) y no asienta correctamente en el block motor, no sella bien la salida del aceite a alta presión hacia la culata y árbol de levas, también es necesario revisar que la culata no esté torcida en bloque, ya que no asentará correctamente el árbol de levas en los cojinetes o soportes de la culata. Sugiero el mecánico desmonte la culata, y la haga inspeccionar en una rectificadora, solicite la COMPROBACIÓN del ASENTAMIENTO del árbol de levas. Atte.
Gracias por la pronta respuesta, así tendré mayor certeza de lo que debe revisar el mecánico y me cercioraré que revise todos los puntos que mencionas. Gracias de nuevo.
Hola a todos los participantes de este foro,soy novato en estos medios e leidos problemas y soluciones y me gustaria sequir aprendiendo de ustedes, acabo de adquirir un aveo five 2007 con 146150 Km el antiguo dueño no tiene informacion ni de clase de aceite y tipo de refrigerante ,revise tarro de refrigeracion y veo bajo nivel parece agua lo complete con agua , quisiera que me asesoren que tipo de refrigerante usar o sigo con agua, espero pronta respuesta
Gracias saludos
Gracias saludos
Vickman_11 de México hace 6 años
Definitivamente debes cambiar todo el liquido de tu sistema refrigerante, no te sé decir de marcas, pero compra uno que cumpla las especificaciones del auto, las encuentras en el manual o en los alrededores del radiador o en el cofre o capó por dentro, si no lo encuentras ve a una refaccionaria y pregunta, ellos deben tener catalogo y por modelo te venden el adecuado. Saludos desde México
Hola vickman_11 agradezco tu consejo y la pronta respuesta a mi duda eso are mirare al lado del radiador o voy a la concesionaria chevrolet saludos desde colombia
Pablo de Ecuador de Ecuador hace 6 años
Sr. Santiago EStrella, he leido sus opiniones sobre los mantenimientos de vehiculos, quisiera saber si usted tiene taller de servicio de mantenimiento y reparacion vehicular en Ecuador, toda vez que hace pocos dias compre un auto aveo emotion 2014 con 46000 km y quisiera la posibilidad de contar cons usservicios profesionales. Atte, Juan
Hola amigos, me detuve un poco brusco para estacionar, y el auto de apagó completo! Solo gira el motor al darle partida nuevamente, pero no parte al igual que no enciende ni una luz , tampoco de tablero y tampoco se escucha cuando la bomba da bencina al sistema, que puede ser, quedé votado!!!
Depende del motor de 2005 en adelante Sintético,Semi sintético y Mineral SAE 15W-40!
Andando el carro deja de acelerar y hay veces que se apaga Solucionado
Chevrolet Aveo 2011 4 ptas, motor 1.6, automatico 94000 kms
Buenas a todos, mi problema es el siguiente mi aveo automatico 4 ptas, estaba impecable le hice su servicio cambiando aceite del motor, filtro de aceite, filtro de gasolina, bujias, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración, filtro de aire (purificador), al encenderlo todo estaba bien el motor sereno. Sali a realizar una diligencia y al rato al estar en la via (digamos 2 horas) comenzo a dejar de acelerar, aunque le pisaba el acelerador a fondo no acelera, asi lo hace como por un minuto y luego vuelve agarrar la aceleración. Esta misma falla la repite varias veces, incluso hay veces que s… Leer completa
142 casos
rafael rangel de Venezuela hace 4 años
Amigo me paso lo mismo y era el ducto del filtro que va al cuerpo de aceleracion que esta roto y luego revisar sensor mac puede estar por debajo el voltaje esa era fulana falla
Hola, a mi me pasó lo mismo. Vivo en una zona calurosa que afectó la bomba de gasolina. La cambié y sin problema alguno. Saludos
Buenas tardes amigo el problema se te resolvio con la bombade gasolina porque yo la cambie y me esta pasando lo mismo...
A todos los del foro, esa falla a mi se me resolvio colocando UN CABLE DESDE EL BORNE NEGATIVO DE LA BATERIA HASTA EL CHASIS DE LA COMPUTADORA, es la opcion mas BARATA, lo que pasa es que es muy comun que la computadora pierda TIERRA y con este CABLE (PUENTE) desde el Borne al CHASIS DE LA COMPUTADORA (ECU) se resuelve LA FALLA.
Antes de colocar el cable de tierra a la ECU, cambié 3 bombas de gasolina, limpieza de la flauta donde están los inyectores, me prestaron una bobina para descartar falla de bobina, cambié filtros de gasolina y un bloguero me dijo que el Aveo 2013 pierde la señal de tierra y por eso se me apagaba.
Muchas gracias, eso lo hace un mecanico o un electrico pues como mujer no se mucho de eso.
Un electricista, dígale que por favor coloque un cable desde el negativo de la bateria hasta la tierra de la computadora.
Buenas tardes amigo a ver si me pueden ayudar a mi aveo 2006 sincronico esta presentan la siguiente fella q hay veces va corriendo y se apaga y vuelve a prender y hay veces q se apaga en minimo y le cuesta prender o prende y se apaga
Amigo cuando a un Aveo le cuesta encender, es decir le da switch y tarda en encender una posible falla podría ser EL REGULADOR DE PRESIÓN de la bomba de gasolina, este regulador debe mantener la presión de gasolina a unos 90 psi, tambien debe impedir que la linea de gasolina se despresurice al momento en que usted apaga el vehiculo, si tarda en encender puede ser EL REGULADOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE, esta ubicado en la bomba de la gasolina para modelos relativamente nuevos. 2.013 que es el mio.
@RojherSeñores esto le funcionó a alguien yo tengo el mismo problema y quiero hacer esto
Hola, tengo una Aveo que me ha hecho exactamente lo mismo. Si ya encontró la solución, le agradezco la comparta. Gracias
A mi me pasa lo mismo voy andando y se me apaga pero le doy switch y prende, lo han visto muchos mecanicos y nada pero ojo estoy haciendo una prueba le desactivo la clave y lo ando así y hasta ahora no me ha fallado parece ser que es el modulo. Seguire probando.
Luas sandoval de México hace 3 años
Hola, cómo le desactivarse la clave?. Qué clave es?
Agradezco tu respuesta.
Agradezco tu respuesta.
Hola, en mi caso fue definitivamente la bomba de gasolina. Tengo 2 meses aproximadamente que la cambié y nunca más volvió a darme ese problema
Hola quería saber si tuviste que cambiar la bomba completa o solo la parte de la pila de la bomba de gasolina
Hola, compre un aveo 2009 automatico pero note que para que entre la 1ra y 2da se forza y tarda para entrar los cambios no se si esto sea normal. Esto es una, la otra es que se prendio el foco del chequen engen y estando detenida en la espera de semaforos el auto se apaga de repente, y estando en neutral o en P se ecelera de repente. La verdad quisiera que alguien me pudiera orientar ya que como mujer, no quisiera llevar mi auto al mecanico que y me quieran engañar para sacar mas de lo que pueda ser. ,perdon y es que ya me a pasado antes gracias ojala pudieran ayudarme. 😞
Esos se aceleran traen esa falla todos los aveos me lo dijo mi mecánico de confianza, se arregla fácil alguien que sepa poner algo en el acelerador por el motor y listo, no tiene mucha ciencia, ni cuesta mucho, pero es falla general de los aveo el mío es 2012 y le pasa lo mismo
Buenas tardes Jess como así q poner algo, no se si podrás decirme el nombre de la pieza q se va a poner, gracias
Tps ponle uno nuevo cuando es automático es el q le avisa a la computadora y la caja q debe cambiar la velocidad
Mejor respuesta (según Rudi)
Hola a todos por sus comentarios despues de varios meses por fin encontre el problema con mi aveo, el cual era el sensor TPS, y aunque el escaner no arrojaba errores ni defectos en el mismo, lo reemplace por simple descarte, y asi fue ese era la falla, gracias a todos por sus comentarios y anecdotas.
Hola tengo ese problema pero he leído que cuando el tps falla se acelera el carro en este caso se está ahogando, usted solucionó?
wilfredo vargas de Venezuela hace 7 años
B noches amigo rudy a mi me sucede lo mismo el aveo en minimo a veces titubea el mmotor y si prende el aire titubea muchio mas incluso el aire conecta y se desconeta el compresor sera el tps?'
Verifica la presion de combustible puede ser el filtro de gasolina o el filtro que esta en la succion de la bomba que esten muy sucios y la presion es un poco baja que solo lo percibes en el minimo
Mi hermano tambien podrias mandar a chequear los catalizadores de escape
Con respecto a la consulta de martha el problema de la transmisión puede ser que ya sea necesario un cambio de aceite y filtro, aunque muchos especialistas y mecanicos dicen que el aceite a la transmisión no es necesario reemplazarlo nunca, en la practica no es asi. Con el tiempo y el uso los componentes internos de la transmisión se van desgastando y ese desgaste es reflejado en perdida del material que se va depositando en el fondo del carter de la transmisión. Ahi en ese lugar hay un filtro magnetico (que sirve apar recoger esas impuresas) y un filtro de malla (que es el que se reemplaza) que es por donde el aceite es succionado por la bomba. Ahora bien las particulas metalicas mas grandes se adieren al magnetico y las mas pequeñas van formando un barro que se mezcla con el aceite y se van adiriendo al de malla causando que este se tape y que la presion de la bomba disminuya y no haya suficiente fuerza en el tren motriz como para que se realice el cambio (o se dificulte), a todo esto hay que agregar que las condiciones climaticas y las temperaturas de funcionamiento influyen en la degradacion del aceite, lo cual pierde propiedades causando tambien baja presion. Mi recomendacion mande arealizar cambio de aceite y cambio de filtro, no es muy costoso, pues aunque la transmisión completa se lleva como 8 litros lo mas que acumula el carter son como 3 y medio pue slo demas se queda en el acumulador. Con respecto a lo de la luz de check engine tienes que mandarlo a escanear a ver que sensor esta fallando seguro es el que te provoca la aceleracion en minimo y que se apague. Puede ser valvula IAC, sensor TPS o incluso el de temperatura del motor. Espero te pueda ayudar a mi me ha pasado eso con otro modelo de carro que he tenido
Hola buenas tardes, mi aveo 2017 se me apagó como 8-10 veces de ir caminando y de la nada, lo prendia y volvia a encender alguien que me ayude. Gracias. Pd ayer me lo revisaron de la bateria y me dijeron que eso no es.
Gracias por sus respuestas. Por ahora limpiamos los inyectores y no ha vuelto a presentar la falla.
Amigo yo tengo un problema similar con un aveo sedan 2009... Le colocamos el escaner y no arrojaba ningungun codigo... X descarte y xq tenia todos esos repuestos, cambie la bomba de gasolina y nada luego cambie junto la vlvula IAC y la TPS y nada, sensor de oxigeno y cables de bujias junto con bobina delphi... De verdad ya no se me ocurre mas nada... Y obviamentequitamos el cuerpo de aceleracion y se le hizo limpieza... Algunos me hablan de la computadora. Pero en mi ignorancia no creo q sea xq el carro trabaja bien y despues de hora y media d funcionamiento le da la tocoquera... Ayuda...
Checa los fusibles de un lado del tablero muchas veces ay uno quemado es todo tu problema te lo digo x experiencia
En conclusion ese carro es una verdadera porqueria yo ya hice todo y sigue igual y no me atrevo a venderlo se puede tener un accidente por culpa de ese defecto es increible que ni en la agencia sepan arreglar esa carcacha yo saque de la agencia
Mi auto daewood automativo tiembla y se pone el pedal del freno durisimo y deja de acelerar y va en minimo aunq presione el pedal de la celeracion y para pasar el semaforo va como morrocoy porque no acelera y solo tiemble,,,alguien q me diga q podria ser esa tembladerra y porque mdeja de acelerar
Cesar Gallardo de México hace 8 años
Buenas tardes rudi! Una pregunta, esta falla te la hacia sólo en trayectos largo o pesados o ya te lo hacía en frio. Espero tu respuesta, gracias
Buenas noches, mi carro también presento hoy esa falla, venia con días que notaba cierto ahogamiento en la aceleración, ya hoy dejo de acelerar y me prendió la luz del alternador, lo apague y al encenderlo nuevamente arranco con mucha potencia pero la luz ya del alternador no volvió a apagarse. Quisiera saber si al momento de la falla con el sensor TPS se encendió esa luz para ir descartando, o si tienen alguna referencia de este mismo problema.
Buenas Tardes, tengo una aveo family 5 puertas puse las estacionarias por unos 15 a 20 min y luego al encender el vehículo me mostraba los testigos pero al darle star no encendía revise los bornes de la batería haber si estaban sulfatado y no lo empuje y encendió pero luego empezó a apagarse cuando baja el cambio de segunda o paraba luego de varias veces que se apagaba llego el momento que baje de cambio y pare en un semaforo ya no se sostuvo me pueden ayudar
Buenas a todos no habia podido escribir pues estaba trabajando fuera del país. Cuando apareció la falla nunca prendió ninguna luz. La luz de la batería se enciende cuando el alternador esta dejando de mandar voltaje suficiente o por completo a la batería tiene que llevar su carro para un electroauto ya que puede dañar la batería, es posible que tenga problemas con el regulador de voltaje o con la diodera o un rodamientos malo que no haga girar bien el alternador. La falla que me sucedió solo sucedia después que el carro estaba encendido por un buen rato digamos a partir de una hora independiente asi estuviera en tráfico pesado o rodando corrido después de una hora en servicio presentaba la falla.
Hola tengo un aveo 2011 y andando de repente queda fallando en tres cilindro y no responde la pedalera me podrían ayudar le cambie bujías cable bobina limpie cuerpo mariposa y probé de otro aveo el cuerpo y no se q hacer
Amigo a mi me paso lo mismo...y era un piston que no funcionaba y mi mecanico me cambio las 4 valvulas que estaban quemadas y listo...
Tengo un aveo 2007 224600 km tiene meses presentando una falla en la fuerza del motor, de repente baja las revoluciones y deja de acelerar cuando esta en marcha, mayormente en subidas fuertes, esto habia mejorado despues que cambiamos el filtro de gasolina y nos dimos cuenta que en el cambio anterior lo colocaron mal, eso redujo la falla mas no la elimino de un todo, pero hace dos semanas se comenzo apagar estando en marcha lenta al momento de acelerar para realizar el cambio de las revoluciones. Me podran ayudar?
Manda a revisar la presión de gasolina es posible que la pila de la bomba este fallando o el regulador
Hola que tal como esta tengo un aveo GTI 2006 voy andando durante un buen tiempo y bajo la marcha y se apaga no se que puede ser alguien q me de información gracias, no es seguido pero sí me a pasado como 3 veces desde hace una semana q lo tengo
Cesar Gallardo de México hace 8 años
Puede ser que a lo mejor se caliente la bomba de gasolina a mi me sucedía que después de manejar por mucho tiempo o en calores el carro dejaba de acelerar y se apagaba sugeriría que le llene el tanque y lo maneje como normalmente lo hace y si ya no falla pues ahí está solo tiene que cambiar la bomba o el repuesto. Además a mí me hacía más la falla cuando el tanque de gas bajaba un poco menos de la mitad. Espero que encuentre la falla saludos!
Ami me pasa algo hasi se desacelera y larga mucho olor a gasolina quemada. Me dijeron que sera los inyectores sera hasi
Esa falla es facil amigo. Cambia el edal de acelerador amigo se encarca de monitorar todar la inyección
Tengo un Chevrolet optra 2005. Uno punto seis. Después de dos o tres horas de trabajo comienza a dar tirones, pierde fuerza o se para. Si quito contacto y le doy nuevamente se arregla por dos o tres minutos y vuelve a la misma falla. Cambiamos cuerpo de aceleración, sensor de levas, sensor de cigüeñal, él captados de señal, los dos sensores de oxígeno. Y nada vuelve a lo mismo.
Esa es señal característica de daños con la pila de la bomba de gasolina cuando se calienta la bomba deja de mandar presión suficiente o por completo. Cuando quitas la llave y la vuelves a encender el motor es porque la linea se despresuriza por completo y la bomba llena la linea la falla aparece cuando el combustible contenido en la linea se consume. Enviarlo a medir la presión en un taller te van a decir que esta bien pues la falla pasa cuando calienta la bomba tras varias horas de trabajo, al menos que lo dejes en el taller y allí le hagan una prueba exhaustiva y constante, es mas rapido cambiar la pila que te aseguro que ahí es la falla.
Rudi ante todo muy agradecido por sus comentarios, leo y observo que trata de resolver nuestros problemas. Muchas gracias. Yo tengo un AVEO 2.013 él cual prende de maravilla en las mañanas, pero al estar en COLAS des pues de 40 minutos empieza a perder fuerza y tiembla intentando apagarse, yo apago el aire acondicionado, lo coloco en NEUTRO y choleo para estabilizarlo, asi sigue trabajando (Con el a/a apagado). En ocasiones no me da chance de estabilizarlo y se me apaga, ahi es cuando retiro la llave de la swichera , si no COLOCO LA CLAVE CHEVY STAR no enciende, debo colocar a clave e introducir la llave y arranca nuevamente, en dias calurosos se me ha apagado y he tenido que esperar mas de 30 minutos para poder arrancarlo nuevamente. Le cambie la Pila de la Gasolina y sus FILTROS, hay quienes me dicen que es la BOBINA, u Sacerdote con un aveo me dijo que él tuvo la falla y era la Valvula reguladora de presion de la gasolina. De verdad que con esta situacion en Vzla y el Bs que no aguanta la pela no tengo el dinero suficiiente para comprar repuestos e ir probando, si mepuede orientar el algo mucho le sabre agradecer. Aludos cordiales Rojher Laguna 04265746149
Tienes que llevarlo a un buen taller especializado para que le realicen la prueba a la valvula reguladora de presion de combustible, pues la falla que tienes es de la pila, los filtros (incluye el que esta en la succion de la pila) y la reguladora de combustible, en un buen taller te pueden realizar la prueba con una herramienta que sirve para ello y diagnosticar con eficacia que es lo que realmente esta fallando. Incluso tambien puedes tener problemas con el sensor map a ese tambien se le ralican pruiebas para ver si los valores de resistencia estan acorde con los valores de vacio.
Muy agradecido de su valioso tiempo y conocimiento, así lo haré y le estaré comunicando. Gracias
Hola gente tengo un problema andando el auto se apaga le doy arranque y arranca bien. Capas q ay en todo el día no falle. Lo hice scania y no sale nada. Me tiene loco alguien me puede ayudar
Buenas tardes amigo, tengo más o menos el mismo problema, ya le cambié la pila, los filtros, alas bujías,limpieza de inyectores y nada, como se desactiva la calve ? Tengo un aveo 2015 Gracias
Hola, a mi me estaba funcionando sin la clave, pero solo una semana, ya no, entonces, voy a cambiar el evap y probar, sino funciona pienso decirle a un electricista de auto que me desactive el módulo, osea para dejarlo sin servicio de clave y probaré de nuevo. Cada carro presenta su propio problema, a algunos le ha funcionado cambiándole el cable de masa, a una señora que también le cambió muchas cosas no le funcionó hasta que cambió unos cables que estaban quemados por dentro, (uno cambia un sensor pero no los cables donde se conecta y podría ser que ya estén sulfatados por dentro también tengo que prestarle atención a eso). Otros le mandaron a quitar el chevistar y el gps y les ha funcionado, yo he cambiado bomba de gasolina, iac, batería, sellos de válvulas con sus guías, sensor de oxigeno, la bobina, bujías y todos sus cables, limpieza de todo, aceite, sensor de cigueñal, una manguerita que creo que tiene que ver con el aire al motor, y todavía nada, aunque ha mejorado un poco. Pero yo noto que cuando el carro no tiene mucho rato andando casi no molesta, por eso creo que hay algo que cuando se calienta, se abre y por eso se apaga.
Para desactivar la clave : da la clave, chevy; enseguida abre switch en on, y da uno, chevy; la clave chevy y prende el auto. Sabe si está desactivado si usted vuelve a dar chevy y suena diferente.
Bueno me falta probar con el tps (que a algunos le ha funcionado) los mecánicos me dicen que está bueno, (pero que pasa cuando se calienta?), el sensor de temperatura, los relé, el map, el catalizador, el carter (o algo así), aunque todo eso lo han revisado varias veces y dicen que está bueno. Ya he ido a varios talleres por cierto, creo casi me toca llevarme la cama para los talleres porque me la pasó allá. En fin seguiré investigando hasta que encuentre la solución y yo les aviso espero lo mismo. Dios nos ayude.
Para desactivar la clave : da la clave, chevy; enseguida abre switch en on, y da uno, chevy; la clave chevy y prende el auto. Sabe si está desactivado si usted vuelve a dar chevy y suena diferente.
Bueno me falta probar con el tps (que a algunos le ha funcionado) los mecánicos me dicen que está bueno, (pero que pasa cuando se calienta?), el sensor de temperatura, los relé, el map, el catalizador, el carter (o algo así), aunque todo eso lo han revisado varias veces y dicen que está bueno. Ya he ido a varios talleres por cierto, creo casi me toca llevarme la cama para los talleres porque me la pasó allá. En fin seguiré investigando hasta que encuentre la solución y yo les aviso espero lo mismo. Dios nos ayude.
Hola juanka, ya le probe el sensor de cigueñal y nada,
Pero me dijeron que cambiara el evap y lo cambié, quizo molestar ( como a la hora de haberlo cambiado) pero le pedí a Dios con fe y ya no se apaga, trabaja bien llevo 3 días aprobándolo, todo bien
Pero me dijeron que cambiara el evap y lo cambié, quizo molestar ( como a la hora de haberlo cambiado) pero le pedí a Dios con fe y ya no se apaga, trabaja bien llevo 3 días aprobándolo, todo bien
Ahora si, ya me quedó bien, gracias a Dios, lo último que se le cambió fue el evap y el map. Ya lo he probado bastante tiempo y está bien
Hola buenos dias tengo un problema con mi chevrolet aveo 2009 si lo arranco y me lo llevo en frio no me da problema pero despues que llega a su temperatura regular, y por ejemplo lo apago por que tengo pasar a un lugar no me tardo mas de 5 minutos y lo enciendo de nuevo, me da un problema que no me acelera, luego tengo que acelerarlo muhco para que continue su curso normal pero si me detengo para un alto o un semaforo me da el mismo problema y en ocasiones hasta se apaga que podria ser?
Le aconsejo es q le ponga un scanner y ver q dicen los codigos antes de malgastar el dinero asi fue como le llegue aesos problenas.
Buenas noches tengo un problema con mi aveo 1.6 2007, el mismo se apaga andando y al acelerar no responde ya cambie la válvula iac cambie la pila de la bomba y aun así continúa el problema si alguien me puede ayudar se los agradezco
Buenas como están todos... Tengo un aveo 2006 sincrónico y presenta una falla desde hace unos días de al estar detenido o en marcha en alta o baja velocidad se apaga de repente y aveces enciende de una vez o debo esperar un rato y enciende bien, no entiendo a que se deba y ya se probó la presión de la pila y esta excelente... Agradezco sus comentarios y sean de gran ayuda
Buenas tardes amigos yo tengo un aveo automático 2008 y presenta una falla voy redando y se apaga de repente lo pongo en neutro y enciende enseguida pero lo esta asiendo falla muy seguido ya le cambie la pila a la bomba el filtro de gasolina las bujías me tiene loco le agradezco a quien me pueda asesorar
Buenas noches yo ayer cambie el sensor del cigueñal y aún continua con la misma falla voy a tener que cambiar el tps a ver cualquier cosa me avisan y de igual forma yo también gracias
Hola, cuando te hicieron el servicio de afinacion, tu mecanico no te dijo si volvio a programar el cuerpo de aleceracion, ya que se desprograma al no hacerle el servicio a tiempo, asi me paso y lo volvio a programar y sin problema.
Saludos
Saludos
Buenas tardes tengo un aveo 2012 al llegar aun tope se apaga y de ahí empieza a fallar ya le cambiamos el sensor map y nada, el cuerpo de aceleración es limpio, me podrían ayudar
Buenas tardes: tengo un Aveo 2013, pero desde hace un par de meses esta presentando un problema y lo pero del caso es que nadie sabe identificar por que esta sucediendo lo siguiente con mi auto:
Al momento de introducir la llave y girarla el motor enciende y el tablero también prende normal, pero al soltar la llave el motor se apaga por completo, tengo que intentarlo varias veces para que vuelva encender de forma normal. Ya lo revisaron con escáner pero me dicen que no tiene nada, lo pero es que este problema se esta presentando ya de forma mas regular, antes era muy esporádico
Al momento de introducir la llave y girarla el motor enciende y el tablero también prende normal, pero al soltar la llave el motor se apaga por completo, tengo que intentarlo varias veces para que vuelva encender de forma normal. Ya lo revisaron con escáner pero me dicen que no tiene nada, lo pero es que este problema se esta presentando ya de forma mas regular, antes era muy esporádico
Es el catalizador hermano. Está tapado, hazle mantenimiento y listo
Yo ya le cambie el catalizador y sigue igual se apaga ahora prende y no se mantiene
eddy urdaneta de Venezuela hace 7 años
A mi también me su sucede eso. Y lo enciendo y lo dejo acelerado un poco con el pie para que no se apague y he hecho mantenimiento y cambio de iac y tops y nada. Y sufre la caja cuando doy marcha o retroceder
Sergio Sanchez de México hace 7 años
Ando normal después de un tiempo llegó a algun punto y al tratar de arrancar ya no prende espero un tiempo y enciende o con un empujon
armando pino de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema sera que me pueden ayudar, el carro se me apaga despues de cierto tiempo andando y deja de acelerar.
jordy calderón solis de Ecuador hace 7 años
Hola mi vehiculo en un aveo 1.6 2012 despues de estar andando 2 hora y prendo el aire a se me comiesa a dar la tembladera y t cuando acelero se me apaga ya le limpiaron los inyectores cuando le pongo mas gasolina de la que tiene deja de molestar por el momento luego se repite la tenbladera ayudemen no se que mas hacerle
Cesar Gallardo de México hace 7 años
Cambiale la bomba a mi me pasaba igual, le ponía tanque lleno por que de esa manera mantienes la bomba en buena temperatura, cambié el repuesto de la bomba y ya hace como 1 año que no me da lata.
Sergio Sanchez de México hace 7 años
Persiste el problema enciende bien ando un rato paro y al volver a encender ya no arranca espero 30 o 49 minutos y enciende o con empujón
Ya soliucionaron mi problema, 3 bombas y funciono con una generica y ademas de cambiar 2 sensores revisar mangueras y fallos en admision de aire fue la bomba, ademas de formación de sarro en las terminales de la computadora. Una semana y no encontaban el error espero a alguien le sirva esta info saludos
Hola yo tengo un aveo que me está dando el mismo problema es 2009 le puse el escáner y me tiraba el sensor de oxígeno lo cambie pero siempre persiste la falla alguien me puede ayudar
Julio cesar vazquez soto de México hace 7 años
Yo desconecte la batetia y se soluciono pero la llave la deje en el primer paso para prender estoy bien
Sergio Sanchez de México hace 7 años
Mi problema es que ando circulando una hora lo apago y no enciende espero unos minutos y arranca o con un empujón, alguien me puede orientar
Debe ser la bomba de gasolina que se recalienta y por eso se apaga
Cuando enfria es que vuelve a funcionar, verifica la presion de combustible despues de varias horas de funcionamiento en la via
Cuando enfria es que vuelve a funcionar, verifica la presion de combustible despues de varias horas de funcionamiento en la via
En modelos de transmisión manual suele fallar el switch que va en el pedal del clutch, que de momento no hace contacto y no permite que se marcha el auto. Prueba activandolo con la mano al tiempo que intentas arrancar, o inclusive puenteandolo.
@Sergio SanchezCreo que es un problema comun de los aveo la marcaha deja de funcionar cuando alcanza su temperarura asi que le das llave y nada, lo arracas de empujon o lo mueves un poco enbragado en segunda y vuelve a arrancar yo tengo ese problema y cambie la bomba de gasolina la pastilla de encendido y hadta la marcha, pero me di cuenta que la marcha ya caliente se traba y no fue el selenoide tambien lo cambie, lo que las me funciono bajar la marcha darle mentenimiento y muucha grasa y funciona solo unos meses y la vuelvo a quitar y esta atascadabde tierra que no se donde se le mete y vuelvo a limpiarla y asi sigo
Muy buenos dia tengo un problema con mi aveo automatico que me e fijado que esta chispiando aceite por el medidor de aceite que podria causar eso espero sus comentario para ver si soluciono mi problema
Verifica la valvula PCV no valla estar agarrotada y los gases se esten presurizando en el carter, sino es es eso los anillos de uno o varios pistones estan malos y esta pasando la compresion al carter
Muchisimas gracias por tu comentario voy a chequear la valvula pcv y dios quiera se a eso
Wladimir tengo problema con mi aveo 2011 enciendo normal pero cuando agarra velocidad y pasa de 4 se apaga y enciende sin problemas ,le cambiado todas las pieza eléctricas y se mantiene la falla , e ido 6 mecánico y no encuentra las falla , los escaneo y no arrojas fallas.
Buenas noches. Tengo un aveo 2006 1.6 3 puertas. Comenzó prendiendo todas las luces del tablero y apenas me daba chance a aorillarme, otras veces se apagaba rodando. Lleve al talller y cambiaron el sensor de presión absoluta ya que reflejaba el código P0107. Adicional a esto no aceleraba lo suficiente, no agarraba sobre marcha. Le cambiaron este Map 3 veces ya q las dos primeras seguía arrojando la falla. El problema de q se apagaba y prendían luces se solucionó pero ahora sigo presentado falla al acelerar aveces se ahoga o se queda como pegado en una velocidad y cuando hace el cambio lo hace muy forzado o de repente lanza unos tirones de velocidad o de repente se siente como frenado. Soy mujer y me han engañado mucho los mecánicos. Algunos me han dicho que estoy loca q ese carro está bien. Es año año 2006 y tiene apenas 158000 km. Alguien me puede ayudar mil gracias
Elmer Larios de El Salvador hace 6 años
Mi Chevrolet Aveo 2007 sedán standard por las mañanas o cuando tengo mucho tiempo estacionado el auto no enciende sólo hace el sonido que quiere encender como si fuera el selenoide del motor de arranque que quiere entrar para activar el motor de arranque pero no entra. Al pasarle corriente con otro auto si enciende pero la batería que ando está en perfectas condiciones pues ya le medí el voltaje. Arranca en bajada o empujado. Espero posibles soluciones. ¡
Gracias!
Gracias!
Cesar Gallardo de México hace 6 años
Yo digo que cambies la bateria, el voltaje puede estar bien en frío pero al darle marcha la batería puede no soportar el encendido, deberías también checar el alternador quizá no esté funcionando bien por lo que la batería se desgasta de más. Espero soluciones tu problema, saludos!
Buenas para que el motor arranque adecuadamente la bateria debe presentar un voltaje superior a los 12,5 V, aunque lo ideal es que este en 13,1V minimo pero con 12,5V tambien arrancha bien. Verifica bien el voltaje, ademas tambien puedes intentar puentear la solenoide del arranque con un cablecito una punta en el terminal positivo que viene de la bateria y el otro extremo en el cable que va al arranque como tal con la llave en posicion on, si el arranca bien con esa prueba y el voltaje que te mencione entonces la solenoide esta dañada. Si la bateria en la mañana tiene por debajo de 12,5V esa bateria esta mala y tendras que reempazarla
Revisa todos los fusibles, yo tenia el mismo problema, resulto que uno no tenia el voltaje correcto, lo cambie y por unos con el voltaje indicado y hace cuatro meses que no se repite ese problema
Rafael guatemala de Guatemala hace 5 años
Al problema de arranque pueden ser los buges gastados que provoca arrastre interno y no la batería.
Buenas noches, ya he leído en la mayoría de los blog que la falla del AVEO al quedarse sin acelerar rodando, es probablemente la pila...! Pero quiero estar segura de que sea eso ya que como es del conocimiento de todos la situación país no permite la compra de repuestos solo para PROBAR... si alguna persona conoce de un mecánico que sepa ubicar la falla, para evitar perder tiempo, dinero y la paciencia... les sabría agradecer! estoy ubicada en el centro de caracas... GRACIAS.
Le puedo recomendar al Sr Edwin Gutierrez su numero local es 02128584698
Tiene que llamarlo despues de las 7 pm o los fines de semana
Yo tengo ese mismo problema revise el sensor MAP es uno k hace el vacio lleva los conectores en el mismo arnes de los inyectores esta encima cerca de la tapadera cambie primero la manguerita k va al efi del cuerpo de aceleracio mi carrito funciona ya mejor...otro cambie los cables de candela a mejorado muchoooo... solo ahorita ha kedado k se apaga compañero... haga esto y me avisa mi correo [email protected]
Elmer Larios de El Salvador hace 6 años
Gracias, el problema era la batería. Es una marca Record, no creía que fuera eso porque cuando le medía el voltaje en frío daba el adecuado y tiene un ojo que cuando está verde es que la batería está en perfecto estado, lo llevé a la tienda de baterías, ahí me le hicieron la prueba y me dijeron que en el arranque ya no levantaba y que ya no servía. Tenía una garantía de 36 meses pero los píos sólo responden hasta los 10 meses, me cobraban $42 y fracción pero no les compré la nueva pues salía casi al precio normal dejando la batería arruinada, que fiazgo, compraré otra marca en otro lugar, no les dará más dinero a esos ladrones la batería sólo tenía 1 año y medio.
Tengo un problema similar, si me pueden ayudar por favor, les dejo el enlace a mi pregunta para que vean bien lo que describo. De antemano muchas gracias.
http://www.opinautos.com/chevrolet/ave…
http://www.opinautos.com/chevrolet/ave…
Buenos días tengo un problema con mi aveo 2009 automático empezó con un ruido un poco extraño y después andaba circulando con el cuando de repente se me apago y no quiso arrancar mas días antes se le hizo el cambio de aceite y filtro si me pueden orientar que debo hacer,
Es posible que este fundido el motor, tendra q llevarlo a un mecanico especializado para que lo inspeccione
Si ya realizaste la afinacion, es la valvula jack
Asi me diagnosticaron
Asi me diagnosticaron
Al pricipio se me apagaba y arrancaba, le hice la finacion y jalo, luego nuevamnete me lo volvio a hacer y le volvi a realizar la afinacion y volvio a jalar, per ahora era mas continuo el q se apagaba, el mecanico me dijo q la valvula jack empezaba a fallar y q abria q cambiarla
Hola tengo un Aveo 2006 hatbach ,,tuve el problema que se apagaba cuando llegaba a un semáforo o un disco pare,lo solucione cambiando la válvula IAC,espero les ayude está información.
Mi mecanico retiro la válvula jack, hizo limpieza con carbu clean y retiro el sensor del oxigeno del multiple, lo limpio con una carda de alambre y lo lavo con carbu clean y se corrigio el error. Es que se paraba cuando iba transitando.
omardelgado de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un aveo 2008 ls parecido al lt el arranca muy forzado no tiene fuerza ni para subir y le hago los cambios y no hagarra ninguna velocidad el erranca pero muy forzado y en retroceso si sube bien gracias que podra ser
Buenas tardes tengo un Aveo Lt 2011, enciende perfectamente bien pero cuando arranca en frio al pisar el pedal del acelerador no acelera y tiende a bajar las rpm, igualmente rodando me ha pasado que voy a velocidad normal y de repente deja de acelerar asi pise el pedal a fondo y las rpm se van a 10 hasta que vuelve a acelerar normal... por favor si alguien ha tenido el mismo problema le agradezco comente la solucion del problema ya que en Venezuela el tema repuestos es sumamente dificil y costoso.
armando pino de Venezuela hace 6 años
Amigo mi aveo tenía lo mismo y cambie el filtro de la bomba de la gasolina y problema resuelto
Yo presentaba el mismo problema y después de varias veces quedarme varada mande a quitarle el chevystar y se le quito, esa falla venia de ahi.
Buenas noches, gracias a todos por sus respuestas. Les comento que lleve el carro a una persona que se dedico casi 2 horas a la revision del carro con scanner y probador de sensores y el resultado arrojo falla en el sensor de oxigeno, al verificar la lectura no existe oscilacion con picos ascendentes y decendentes continuos ( como agarrar un lapiz y rayar en una hoja hacia arriba y hacia abajo) los picos son irregulares con lineas rectas, bajones y subidas... despus que cambie el sensor les comento. Gracias
A mí me sucedió lo mismo después de lavar el motor me fallaba apagándose lo lleve al mecánico y retiro el sensor de oxígeno tenía sarro lo limpio y también hizo lo mismo con la válvula Jack y soluciono mi problema no ha vuelto a fallar
Gracias amigo Roberto, esa es supuestamente la falla. Saludos
Buenos dias tengo aveo hb 2012, 35,000 kms, da jalones o tose de vez en cuando, cuando piso freno o retrocedo pisando el freno...limpie sistema de aceleracion, valvula IAC, y sigue el problema, sobre todo cuando pasan varios minutos de haberse encendido y calentar... alguien que haya sufrido este problema. Las bujias estan nuevas y calibradas. Y los cables de bujias ok
Amigo Gustavo, busca un especialista en sistemas electricos de Aveo para que chequee la presión de la bomba de gasolina y la valvula de oxigeno de tu vehiculo. Suerte.
Saludo tengo un caso igual que ustedes, pero tengo 2 codigos: p0315 y p0017 dice que se embasa al tiempo y lo eh puesto 1001 una vez y mantiene el codigo aunque lo borre con el scanner. Segun veo sus comentarios me hablan del TPS, filtro de gasolina y bomba de gasolina, no lo eh probado hacerle los cambios. NOTA: le cambien los 2 piñones variables (tengo mi herramientas para trancar los piñones para hacerle la sincronizacion) el vehículo esta mas sereno, encienden de los mas rápido sin fallas. Alguna sugerencia?
Buenas tardes tengo un aveo 2005 y al andar rato en el vehículo me imagino que calienta la caja y deja de agarrar la reversa y la primera velocidad... quien me podría dar una sugerencia o mejor seria la solución de dicho problema
Saúl mendez de Colombia hace 5 años
Tengo un aveo family en marcha cuando los cambios pierde potencia balones y se apaga. Le revise inyectores bujias y cables. Sigue lo mismo
Hola saul si ya le revisaron todo eso que tu medices pero no lo ha prendido todavia
Hola muy buenas noches a todos. A mi carro aveo le pasa lo mismo o quizás diferente pero presenta la siguiente falla... Lo prendo corro 10 minutos y se apaga incluso corriendo y tengo q esperar como 2 horas para poderlo prender xq del resto no funciona... Necesito ayuda ya que esta parado xq no puedo salir en el. Me deja botada en todos lados
armando pino de Venezuela hace 5 años
Mano cambia el filtro de la bomba de gasolina q se tapa
Nosotros hicimos la prueba con la bobina pero no era... Me han dicho tantas cosas q no se por donde empezar...pero pues empezaré x el filtro a ver q tal... Tu eres mecánico
armando pino de Venezuela hace 5 años
A mi paso lo. Mismo con mi carro y era el filtro de la bomba de la gasolina
Ok entonces mañana lo hare y escribire de nuevo sea x una solución o no
Ricardo E. de Perú hace 5 años
Al costado de la bomba de gasolina hay una pequeña bomba de presión, esa es la q está mal, cambiala
Saludos, si el automovil hace clik, y a las dos horas prende es el conmutador de la suichera, muchos mecanicos cuando ven ese sonido dicen que es el automatico, pero a veces no es.
Quiero saber porque mi Chevrolet Aveo falla , le e cambiado dos bombas de agua y me rompe las aspas , que puedo hacer ?
Tengo un aveo 2009 tiene una falla de aceleración lo prendes y puede prender bien y acelerar normal pero después de un rato andando deja de acelerar bien a lo más que suben las RPM son a 2500 pero no suben normal tengo que acelerar a fondo y va subiendo lentamente las RPM ya le an movido a la computadora le puse el cuerpo de aceleración nuevo y nada mas estuvo bien 3 semanas y empezó a fallar hay días que no falla para nada pero la mayoría del tiempo falla alguien le pasa eso y ya lo soluciono
Ola migos mi carro es un nisa Altima despues de dejar Ami esposa en El trabajo debuelta casa mi carro coriendo dejo de acelera le aseleraba yno comosino pasara gas yse apago pero lo deje corer y bolbi a bonbiar yderepente prendi yege casa lo parkie despues lo prendi y aranco pero despues de muberlo corio Como sien metros y yso lo mismo ynose KE puede estar fayando
Se me frena ya cambié calipers balatas traseras delanteras y rectifique tambores y discos y cambié un sensor trasero circulando está frenado y de repente se suelta
Buenas tardes tengo un Aveo 2011 3 puertas y el carro tiene una falla que andando se me apaga y no se que sea pocos minutos antes de apagarse corcobea y el tacomotro sube y baja pero no sé acelera
Este problema lo resolví cambiando el bostero estaba roto por dentro y al bajarlo salió mucho líquido de frenos estaba roto el bostero por dentro la camara
Tengo un Aveo 2012 se me quedan pegadas las balatas ya cambié un sensor,calipers completos balatas delanteras y traseras rectifique discos y tambores y sigue igual de repente al circular y está frenado doy un Pisón y suelto el freno y se desenfrena auxilio ya no sé qué hacer gracias
hoiver diaz de Colombia hace 5 años
Buenos dias quisiera saber si alguien me dice que problema puede tener mi aveo gt 1.6 modelo 2009 ya q se apaga cuando voy en movimiento y se acelera. Luego se merma la aceleración también suena como ahogado cuando esta prendido le prende el cheking constantemente lo hago escanear y no muestra ninguna falla. Ya no se que mas hacerle o alguien q conozca un taller de confianza en bogota para llevarlo. Gracias y feliz dia
Saludos, si el carro se te apaga corriendo y después prende normal, es la bobina, a mi me paso lo mismo hasta que no tuvo fuerza porque se quemo y mandaba corriente a solo dos cilindros.
Si ósea yo voy en movimiento y el se apaga y lo prendo y prende de una vez, lo he cargado desde el fin sin correr mucho y no me dio más la falla, pero el carro antes a apagar lanza una falla de tiembla el carro así mismo te pasaba a tía ?
Hola buenas caballeros tengo un chevrolet aveo 2017 cuando lo manejo por mas de 10 minutos o 15 el vehiculo se apaga pero en el mismo instante lo arranca facilmente y no molesta pero luego me hace el mismo problema y tiembla. Descarto que sean las bobinas o la bomba de gasolina ya que arranca al instante le he hecho las pruebas correspondientes a ambas cosas. Tambien les hice las pruebas al sensor del cigueñal, tps, maf, sensor de aceleracion que va en el opturador o bien conocido como cuerpo de aceleracion y todo bien. Quisiera ayuda ya que hice todo y sigue haciendo el problema luego de los 10 o 15 minutos de estarlo manejando.
Buena tarde yo tuve el mismo problema con un aveo 2011 i yo solusione el problema canviando el cuerpo de aceleracion mejor conocido throttle body ojala les sirva i puedan solucionar el problema este es mi correo por si gustas algun consejo [email protected]
Ami me pasaba lo mismo, el problema es que cuando le hice el servicio, la manguera de retorno del anticongelante la acomodaron mal. Estaba calentando los cables del tps y por eso manda a mal la señal a la computadora. La solución es si desconectar la manguera solo muevan lo de posición, que no toque ningún cable.
Luis Arteaga de Venezuela hace 4 años
Tengo un aveo 2010 voy rodando y de repente se apaga, espero unos 30 segundos y prende normal al rodarlo un rato vuelve a apagarse, la falla se presenta normalmente cuando el carro va en alta velocidad y desacelero o disminuyó la velocidad
Buenas noches luis arteaga canvia el cuerpo de aceleracion mejor conocido como throttle body te dejo mi correo si gustas [email protected]
Buenas tardes a todos los usuarios del foro la falla exacta del apagado del motor en relanti es falla del cable neutro o la tierra del ecu, o computadora ya que dicha señal no es la apropiada es decir esta presente en forma intermitente devido a degaste normales de vida util del cable a tierra del ECU, solucion instalar cable directo del borne negativo de la bateria a tierra del ECU por otra parte la bomba de gasolina PILA debe tener 90psi. De presion constante en todo el recorrido del combustible asta la flauta del motor al bajar la presion de combustible se apaga el motor por perdida de presion suerte a todos espero que solucionen las fallas pertinentes al caso
Buen dia...mi aveo 2017 al detenerme en el semaforo y ponerlo en neutral se apaga en ocasiones prende y en ocasiones lo tengo que prender de puche...me podran ayudar con la falla
Sergio Sanchez de México hace 4 años
1- la batería puede estar fallando ya
2- El repuesto de la bomba de gasolina
Cuál es su kilometraje
2- El repuesto de la bomba de gasolina
Cuál es su kilometraje
Tengo un problema con el aveo 2010 automático después de una hora deja de tener chispa ya cambié bobina sensor de levas sensor de cigüeñal y no más no se da con el falló alguien qe ayude
Nelson bastidas de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos presento una falla con mi aveo LT 2012 sincronico el mismo se me apaga cuando estoy en trafico pesado y debo esperar de 20 a 30 minutos para que pueda prender. Ya cambie la pila quien me puede ayudar con eso por favor ?
Hola yo tengo un Aveo del 2013, lo prendo cuando está frío y ando sin problemas sean los kilómetros que sean, pero cuando lo apagó tengo que esperar como 30 minutos con el capot abierto para que prenda de nuevo, después que prende no me da ninguna falla, fue totalmente escaneado y no da errores. Que puede ser, gracias
Como ya vieron los comentarios la misma falla pueden ser 5 cosas diferentes, bomba de gasolina que se calienta y falla , la tierra del ecm que falla, bobina que se calienta y falla y sensor de oxígeno entonces hay que revisar bien
https://youtu.be/33RtjUPloX8
https://youtu.be/33RtjUPloX8
Abad villalobos de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un problema con el alternador es un aveo 18,5 silo quito se puede descalibrar por fa si me pueden ayudar
Alequinta87 de Argentina hace 3 años
Hola tengo un problema del aveo 2010 1.6 16 v. Cada vez que lo lavo o llueve se moja empieza a falla se para a cada 1 minuto lo apago vuelve a andar cada 1 minuto y vuelve a lo mismo que problema es
Me pasaba lo mismo al pasar un sierto tiempo se apagaba y no aceleraba luego le daba arranque y funcionaba bien luego lo mismo ya se resobio Sele cambio válvula iac y el sensor de cigüeñal y esta a bien de nuevo
Alequinta87 de Argentina hace 3 años
A buenísimo Enrique ya que lo voy a parar xq tengo que cambiarle embrague le cambio todo
Ayudan, mi aveo se apaga cuando retroceso en ocasiones no siempre pero si tengo ese problema es un aveo 2010
Ayuda por favor mi Aveo 2010 se apaga cuando voy manejando pero prende de inmediato la falla se esta haciendo con mas frecuencia , ya me da pánico manejarlo ya que cuando cuzo una calle o un semáforo se me apaga y no me marca ni un código para la computadora , lo he llevado a varios talleres y lo corren y no les presenta la falla , me han dicho que no me pueden ayudar hasta que les indique algún código la computadora, que hago es mi único auto ayuda por favor.
Checa la tapa dela cabeza donde ban las bujias tinen una valvula en la tapa si saca mucho aire canviala i checa tus bujias me paso lo mismo solo renplace la tapa i listo
Hace como dos meses le hicieron todo eso de las bujias , cambiaron las bobinas y los cables y sigue igual, gracias !!!
Buenas, tengo un Chevrolet Aveo 2008 en ocasiones se le suben las RPM y también en ocasiones se le bajan hasta el punto de apagarse cuando voy manejando. Ya le he cambiado bujías, IAC, TPS,cuerpo de aceleración, sensor de oxígeno. El que sepa de alguna solución por favor responda
Alequinta87 de Argentina hace 3 años
A mi paso lo mismo y le cambie el paso a paso y problema resuelto
Por favor explíquenos que es el paso a paso , mi auto sigue en las mismas apagándose.
Si el paso a paso es la IAC, Ya la he cambiado y sigue igual
No siempre ke se apague es fallo de l iac, puede ser fallo en el sensor tps, map, conector de bobina, filtro de combustible, bomba de combustible por eso hay k hacer bien las pruebas
Buen día tengo un aveo 2011 de lo más bien que venía andando perdió fuerza y se detuvo no arranco más alguien puede decirme que puede ser
Buenas noches, tengo una Aveo gt emotion 2011... el carro enciende y funciona normal y en cualquier momento se apaga, inicialmente me dijeron que podía ser la pila, y se la cambié... Pero el carro sigue con el mismo problema, lo he llevado a escanear 2 veces y no sale nada. Le cambié la. Bomba y tampoco, depronto alguno de ustedes ha tenido ese problema y que me pueda ayudar?
Buenas tardes foro, tengo un aveo 2005 automático, presenta una falla y los mecánicos no han podido dar con el problema, la falla es que va andando y repentinamente pierde la potencia hasta que se apaga, luego no enciende, le desconecto los sensores, posiciones cigüeñal, conector de la bobina, sensor map, iva, tps, los conecto nuevamente y no enciende, luego desconecto un cable de las bujias y enciende, mi pregunta es por que al desconectar un cable de bujias enciende, le cambie bujias, cables bobina, pila se gasolina, filtros, pvc, map e iac
La computadora esta quenada no lrcda la orden de abrir el cuerpo mariposa no sale en el escaner
Me paso lo mismo y el problema era el aceite que le pusieron era muy pesado así que le puse uno más liviano y listo
El aceite al no ser el indicado los botadores se trababan entonces no tenía fuerza
El aceite al no ser el indicado los botadores se trababan entonces no tenía fuerza
Da marcha pero no prende Solucionado
Chevrolet Aveo 2009 1.6 150000 kms
El coche de repente ya no quiso prender da marcha pero no enciende en el reloj se le prende un foco rojo y se queda parpadeando cuando se abre el switch el eléctrico ya le cambió la bomba de gasolina dos veces y sigue sin prender se le compró batería nueva se escaneo y el técnico dice que no hay comunicación entre la computadora y el escáner cuando le conecta el escáner se apaga el foco del reloj unos dos o tres segundos y volvía a encender me comentaba que podría ser que algún cable estuviera zafado el eléctrico ya lo revisó y no encuentra nada poniéndole gasolina directamente en el cuerpo de… Leer completa
104 casos
Mejor respuesta (según Ismael)
Agradezco tu respuesta y les comento que traje a otro eléctrico y diagnóstico que era la llave que ya no mandaba señal, se cambio y se programo y ya funciona sin ningún problema.
Como pudo diagnosticar que es la llave, dado que yo tengo el mismo problema y no se si es la llave.
Hola. Resolviste? puedes decirme cual es la solucion ya q cuento con el mismo problema. [email protected]
Alejandro Martinez de Uruguay hace 6 años
Yo solucione sacando el cubre torreta. Desconecte la ficha del inmovilizador electronico di 1 arranque conecte la ficha nuevamente y quedo andando impecable.
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Alguien me podría ayudar le quite la batería a mi carro para dar batería a otro y cuando la puse el carro ya no me arrancó que podría ser
Dayana perez de Venezuela hace 5 años
Primero q nada buenas noches escribo para q me ayuden q presenta mi Aveo automático 2007 mi problemas el siguiente mi carro prendía perfectamente dure sin encenderlo dos semanas cuando lo fui a encender la batería estaba descargada le monte una nueva le di a encender y no encendió vino el mecánico le midió la presion de gasolina está sobre. 70 cambiamos bujías tiene chispa en la bobina hace a encender pero no enciende revisamos los inyectores y si inyectan gasolina todos los fusibles y relex están buenos por favor ayudenme urgentemente ya q no tengo solucion
CARLOS franco de Venezuela hace 4 años
Buenas noches mi amigo a mi me pasaba lo
Mismo limpia primero el tanque de gasolina y luego chequea el regulador de la bomba ahi esta la solucion
Mismo limpia primero el tanque de gasolina y luego chequea el regulador de la bomba ahi esta la solucion
@Dayana perezQue te revisen si no se descodifico la llave
@Dayana perezYo tengo un problema similar después de dos semanas de no mover el carro da marcha pero no arranca, así que lo que hago es acelerar darle marca y después de unos segundos arranca
luis gallo de Venezuela hace un año
@WaioSaque mi bateria para auxiliar a otro carro y cuando conecte de nuevo mi carro enciende pero no arranca...x favor ayudenme
luis ernesto alanis de Argentina hace 7 años
Al tercer intento de arranque recien enciende el motor
Tengo un AVEO 2010 da arranque pero no prende, hay chispa en las bujias, se saco la bomba de gasolina para medir la presion y esta en 85 libras se monto y se le da arranque da pero no prende, alguien podria ayudarme por favor
Tengo un problema con un Chevy aveo 2006 el solo da. Querer arrancar pero no enciende , ya le cambiamos la bomba y siempre hay presión de gasolina y también hay chispa en las bujías , le ponemos gasolina directamente y da a encender pero luego ya nada , alguien me puede ayudar por favor
Ramiro gudino de México hace 6 años
Hola amigo si llegar a tener la respuesta se lo agradecería demasiado pues tengo el mismo problema con mi auto mismo año
@RoroComo la solucionaste tngo esa falla y ya cambie el interruptor del clutch y sigue la falla
@OmarEs el automático d la marcha lo cambie y se solucione el problema
Mi coche Aveo algunas veces me a fallado da marcha y no enciende tengo que intentar 3 ya me lo a echo varias veces tengo aproximadamente 6 meses es 2016 que problema tendrá???
Solucionaste? podras pasarme la solucion ya q cuento con el mismo problema
Sandyluzar de México hace 7 años
Buenas noches yo tengo el mismo problema alguien me puede comentar si lo ah solucionado
Yo tengo el mismo problema pero cuando prendo el clima y lo tengo prendido 10 m el auto despues ya no arranca
Igual tengo un Aveo 2016 y me falla muy seguido da marcha pero no enciende y después de 5 o 6 mins enciende
@FelixLo solucionaste tengo el mismo problema cuál fue la solucion
Fernando Patiño de Colombia hace 7 años
Tengo un Aveo Emotion 2008, se abre el interruptor de encendido uno prenden los testigos del tablero y el control de la alarma no funciona, se revisa la unidad principal de la alarma y no hay voltaje en los dos cables negros que cortan la corriente, se revisan los fusibles principales y se encuentran buenos, se revisan los fusibles internos y hay algunos que no tienen voltaje, le puse voltaje directo y ya me encendió tablero y ya el auto encendió, la pregunta es, de donde o que fusible lleva el voltaje al módulo principal de la alarma, muchas gracias por sus comentarios
Tengo un aveo 2008 , este da marcha ,pero no prende le carro lo lleve con un mecanico me comentan que es la computadora,que pierde la señal y voltaje entre la bomba de gasolina ,inyectores y la bobina. Alguien puede ayudarme.
Puede ayudarme.
Puede ayudarme.
Hola solucionaste tengo el problema que el carro no me prende sino al 10 intento y ya le cambio bomba gasolina , limpie inyectores , bujías , tubería
Alejandrortiz de México hace 3 años
@RoroTengo la misma falla. Ya solucionaste? Me pasa lo mismo. No enciende ningún testigo
@AlejandrortizAmigo solucionaste tu falla ??? M pasa lo mismo cn mi aveo q será?
Tengo un Aveo 2014 automático da marcha pero no arranca tengo que esperar unos 15 min y después arranca que sera
Puede tener problema con el cheviestar q n le manda la señal a la computadora
Tengo un Aveo 2013 automatico, ya lo escanearon y no le encontraron la falla... cada 15 dias me falla y no prende... alguien ayundeme por favor
Leo ferral de México hace 3 años
Alguna vez me pasaba que no quería prender, lo empujaba un poco, después le daba marcha y arrancaba. El eléctrico lo reviso y era la solenoide que va en la marcha
Hola. Hoy le arreglamos a mi ave o 2.013 el burro d arranque y cuando conecte la batería ISO una chispa. Ahora gira el motor y no arranca y la alarma y cierre no funciona. Los fusiles están todos bien. Ayuda!! Gracias.
Puede ser q el arranque este en corto y por proctecion corta la corriente del carro como por protección.
Hola tengo un aveo del 2015 automatico enciende pero en varias ocasiones no quiere arrancar luego varios intentos es que arranca
Claudia dhz de México hace 2 años
@YanetLo solucionaste? Me pasa lo mismo y esa falla ya me tiene loca es mucho estrés pensar que tengo que salir y si le da la gana prender
Le doy marcha y coomo que no sube la gasolina no arranca nomas como que quiere arrancar asta cuarta o 5a VEZ ARRANCA
Yo tengo aveo LT 2011 automático, batallo para que encienda, le doy vuelta a la llave y si reconoce los focos de alerta, pero más a fondo le doy a ala llave y no enciende, no se escucha nada, solo no enciende, mínimo 3 intemtos le tengo q hacer para que encienda, asi anda unos días bien y otros días no... que será? de antemano muchísimias gracias por su atención y comentarios al respecto. Saludos
Yo tengo un Aveo LT 2010 con el mismo problema, le doy marcha y nada... no prende, prenden luces radio, todo! menos el motor. Ahorita intente lo que mencionan de darle varias veces y quiso prender pero no... se quedo en el intento. Ya van 2 veces que lo mando con el electrico y soluciona el corto y reemplaza los fusibles quemados, pero no soluciona el problema de raiz. A comentarios de otras personas me dicen que hasta que han reemplazado la computadora se les ha solucionado el problema. Si alguien a solucionado el problema que lo comparta por favor.
Puedes tener un doble pisado y te esta causando corto en la fusilera
Gracias por el dato, mire en comentarios anteriores que dandole varias veces marcha, al final prendia, y sii!! asi lo traje un tiempo hasta la ultima vez que lo lleve al electrico removio todo el cableado, quito todo el harnes y no encontro nada, lo unico que hizo fue limpiar todos los contactos y volver a conectar todo. La falla dejo de presentarse asi que tal vez era la alarma que se estaba activando y no dejaba encender el auto, hasta ahorita no ha fallado y ya tiene un par de meses.
Eber salas de Argentina hace 4 años
Hola necesito ayuda m aveo se lo reviso lo escaneado n representa horrores 6 veces... lo revisaron todo el cableado... cuestin q el senson no capta q el cigüeñal anda... n le manda al sensor... rl sensor anda bien... ose compre otro nuevo al coehete... el cigüeñal supuestamente se inmanto... 1139428211... eber salas alguien q m ayude por favor
Hola necesito algún tip mi Aveo es 2013 estandarte y solo da marcha pero no prende...ya le cambié la bomba de gasolina y limpie el cuerpo de aceleración y la válvula IAC...sigue sin prender ojalá alguien me de una solución... gracias
Hola, solucionaste tu problema
Ami me pasó lo mismo sobre carretera así que le desconecté la batería y conecté, enseguida encendió aunque si se sentía con fallas en la potencia
Ami me pasó lo mismo sobre carretera así que le desconecté la batería y conecté, enseguida encendió aunque si se sentía con fallas en la potencia
Leo ferral de México hace 3 años
Esa falla me hace, no enciende, ya cambiaron sensores de árbol de levas, del cigueñal, map, bobina, limpiaron inyectores, y no arranca. Pero solo le desconecto la batería y vuelvo a conectar y enciende.
Ya lo solucioné, en mi caso solo tuve que cambiar la manguera de vacíos... Y nunca más se me ha vuelto a apagar
@Leo ferralSolucionaste ??? Presento esa falla enciende al intento 10 y ya le he cambiado todo
Alejandro valdez madero de México hace 3 años
Tengo el problema tambie. Alguien me podrá decir q es?
Compaetan la solucion. Si alguien tenia la falla que da mar ha pero no arranca. Yo tengo ese problema. Es un avep 2013 std.
Gracias
Gracias
Buen dia... la verdad al Aveo mio solo le limpiaron todo los conectores y no volvio a tener ese problema... es como si la alarma estuviera fallando y no dejara encender el auto...
Hola que tal yo tenía el mismo problema con un aveo 2015 daba marcha pero no arrancaba como si no tuviera gasolina , no me lo van a creer pero probé con la llave de repuesto y arranca sin ningun problema espero les sirva esta solución
@VictorHola Tengo Aveo 2016 y también empezó en ocasiones a dar marcha pero no encender. Revise sistema bomba gasolina, bobina, batería y todo bien. Resulta que empecé a utilizar la llave de repuesto y santo remedio. Esta solucionado Es la llave que tiene un chip que manda señal al auto que cuenta con sistema alarma electrónico de fábrica. Saludos
Leo ferral de México hace 3 años
Buen día. El problema de mi aveo, que no encendía, después de dar muchas vueltas y gastar, era la computadora, lo lleve a una clínica de diagnóstico automotriz y ahí encontraron la falla.
Leo ferral de México hace 3 años
@filiEs un taller, solo que quien está a cargo es ingeniero y cuenta con varios escaneres. Primero checo' con dos pero no pudo entrar al sistema. La cuestión era que no llegaba la señal de los sensores, a la computadora
Leo ferral de México hace 3 años
@Leo ferralAl final, determinó que la computadora ya estaba dañada, la reemplazó y asunto solucionado.
Prueba con la llave de respuesto antes de hacer gastos
@Leo ferralTe saliò cara la computadora? o compraste una reconstruida?
Justo le tuve que cambiar la computadora también. !!
Leo ferral de México hace 3 años
@filiEn mi caso me salió en 7500, ya con la configuración.
@Leo ferralEmtonses no sale el daño de la computadora en el escaner
@Leo ferralQue modelo es tu aveo yo lo se que hacer tengo un mes. Con el ya le puse el. Sensor de árbol de levas, un mecánico me. Dice que puede ser el sensor de cigüeñal o la computadora y no quiero gastar en vano mi aveo es 2013
@Leo ferralPero tu carro dejó de prender de plano o si prendía, no por que el mio si prende de pronto no da lata pero no ada mas se le antoja y se pone sus moños y no prende en un rato
Leo ferral de México hace 3 años
@filiLa computadora otra persona supuestamente la había reparado y tardó solo 3 días sin darme lata, pero de ahí volvió la falla que no encendia
Leo ferral de México hace 3 años
@filiMi carro es 2009, y no prendía de plano, le cambié casi todos los sensores y no quedaba
Leo ferral de México hace 3 años
@Leo ferralPrendía cuando quería, en ocasiones le descontaba la batería y prendis
Soy Daniel de Argentina tengo un aveo 2010 mueve el motor pero no enciende. Se le cambio cables y bujias pero a veces llega chispa y a veces no agradecería si a alguno le paso lo mismo y si lo pudieron solucionar
Jesus ramos de México hace 2 años
Tengo aveo 2006 solo se arreglo la marcha se puso y yano encendio
Buenas noches. Tengo un Aveo 2009 y empezó a fallar el arranque... por momentos arrancaba de una vez y otras veces tenía que dar varias veces arranque hasta que encienda... hace 2 días no arranco más... No le llega corriente al cable de las bujías y no se que podría llegar a ser... leo sus consejos. Saludos !
Les cuento que aún después de cambiarle la bateria, había días que no arrancaba nomás por qué si, tengo dos llaves de agencia del coche con una me pasa eso y con la otra no tambien prueben con eso... Un mecánico después de estar parado mi coche un mes que nadie sabía que pudiera ser le puso un desarmador plano hasta adelante de la palanca de velocidades donde tiene una pequeña ranura y así arranco y se lo llevó al taller, la vdd no se que lo hizo pero ya jamás me volvió a pasar 👌🏻
Tengo un aveo 2017 es estándar tengo el problema de q d momento m prende el tablero y no m quiere dar marcha asta después d muchos intentos arranca ya cambio el interruptor de clutch y m sigue haciendo lo mismo veas arranca bien y veces no da marcha q podrá ser
Me pasa lo mismo con un aveo 2013, con gallo enciende y se apaga, con llave no. Que podrá ser. ?
Amigo es la computadora, aveces tiene arreglo aveces toca pu3ntiarla internamente y listo
El clutch tiene un sensor, es el que hace que pase corriente
Carlos Martínez de México hace 6 meses
Gracias mi coche es un Aveo 2017 empezó a fallar la caja y la mandé arreglar y cuando me entregaron el carro seguía marcando una falla en la caja y apagando el carro se tarda mucho en prender ya lo cheque en varios lados y no encuentran la falla alguien me podrá ayudar gracias
No llega corriente al sensor del arbol de levas ????
ComentarUbicacion de la bomba de gasolina Solucionado
Chevrolet Aveo 2014 4 puertas, autoamtico 57600 kms
Hola que tal, agradeceria me apoyara, solo quiero saber donde queda la bomba de gasolina del aveo 2014????
Saludos
Saludos
13 casos
Mejor respuesta (según Urimty)
Dentro del tanque de gasolina , debajo del asiento trasero esta el registro donde se instala.
nely y jose de Argentina hace 6 años
Buenas tarde me podría decir donde esta el relay de la bomba de combustible del aveo g3??
johnny eduardo muñoz garcia de Venezuela hace 6 años
Al lado del pedal de croche, especificamente lado izquierdo
Amigo tengo un aveo que prende y al ratito se me apaga. Que cree que es?
Disculpa ricardo y el filtro de gasolina sabes en donde va???????
Si trae esta en la parte de abajo del tanque de gasolina y es externo
Tienes razon el filtro esta debajo del tanque, cerca de la llanta trasera derecha.
Hola tengo un problema con un aveo 2010 16 válvula se rompen las mangueras corrugadas q estan en la bomba de nafta me duran menos de una semana que puede ser
Es la mala calidad de las autopartes, consiguelas en una marca registrada que no sea china
Hola. A todos yo tengo un aveo 2010 y de me quema la bomba la cambio todas las semanas pero nuca falla llega un dia. Que no prede más que puedo hacer ya le puse todas las marcas de bombas no se que más hacer y como. Seguir gracias al que tenga info soy de argentina
johnny eduardo muñoz garcia de Venezuela hace 6 años
Debes tener un falso contacto
Jorge Jimenez de Colombia hace 5 años
Fernando buenas tardes
Tengo el mismo problema, pudiste solucionar, como? Gracias
Tengo el mismo problema, pudiste solucionar, como? Gracias
Tengo el mismo problema en frío no arranca y. Llevo tres bombas
Hola tengo el mismo problema, puse 3 chinas. Una bosh y ahora, hace un par de meses gasté una fortuna en la original y hoy comenzó de nuevo la falla. También gasta mucho combustible (mas que antes que empezara esta pesadilla). El mecánico no le encuentra falla, es más cambié de mecánico y ninguno de los dos encuentran el problema.
Por favor si alguien pudo solucionarlo podría contarnos como?
Gracias anticipadas
Por favor si alguien pudo solucionarlo podría contarnos como?
Gracias anticipadas
@JoseEl probl3ma esta en los orrings de goma que lleva la bomba internamente y el acople de goma entre el motor y el cuerpo de la bomba.
Que presion lleva normalmente la bomba de gasolina y que efectos causa cuando esta esta funcionando mal
La presion de combustible debe estar en 50 psi normalmente , si disminuye hay que revisar el regulador de presion de combustible y la bomba ,empieza a jalonear , a perder potencia el motor.
Hola Ricardo. Dónde está el regulador de presión de combustible. Mi mecánico dice que algunos Aveos traen un gusanillo para colocar el manómetro y el mío no lo trae. Es del 2008
Y si esta en 55 o 60 psi que ocasiona y que debo hacer?
Consume más combustible del que debería
Consume más combustible del que debería
Hola mi aveo 2011 como que se empezo a jalonear como si se quisiera apagar. Cuando prendi el aire acondicionado fue mas el jaloneo que puede ser.
Hola tengo el mismo problema con mi aveo
Usted logró resolver el problema de su auto, cual era la falla ?
Usted logró resolver el problema de su auto, cual era la falla ?
johnny eduardo muñoz garcia de Venezuela hace 6 años
Hola escanearlo con la falla para ver que te arroja en el escaner
Jorge Jimenez de Colombia hace 5 años
Bajo mi buenas tardes
Tengo el mismo problema, pudiste solucionar, como? Gracias
Tengo el mismo problema, pudiste solucionar, como? Gracias
Hola tengo un Aveo automático 2005 en la mañana me cuesta prender ya probé lo libra de la la pila manda lo que se requiere y le cambié el filtro de la gasolina y el filtro de la bomba y nada sigue fallando que puede ser
johnny eduardo muñoz garcia de Venezuela hace 6 años
Le falta la limpieza de los inyectores y la evaluacion de cada uno
El arnés o conector de la bomba falla con frecuencia pues hace mal contacto lo que ocasiona que se jalonee y que a la larga se queme la bomba. Yo tengo probado ese asunto ya que en dos actos ocurría y era cambiar bomba cada rato hasta que un día torcido las patitas del conector y santo remedio
Jorge Jimenez de Colombia hace 5 años
Mauricio buenas tardes, me podes explicar mejor, tengo el mismo problema. Gracias
Lo que dice es que debes cambiar el conector que conecta a la bomba de gasolina que ese sea el problema. Es decir si le llega voltaje en ese socket pero lo conectas y no enciende la bomba se trata de un falso contacto en el socket eso es todo
Javier venecia de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigo revisa el regulador de presión el se encuentra en el tanque de combustible y la mangerita de retorno que va hacia el regulador espero te sirva
Jose adrian de México hace 6 años
Hola mi aveo da marcha y ni arranca pense q era la bomba de gasolina y la cambie y no arranca hace lo mismo q podra ser
Tengo un chevrolet 2001 y iba dando en la caye y de repente se apago pensando ke era la gasolina y fui a echarle y no era y tmb suena la bomba bien fuerte tara tañado filtro de gasolina o se descompuso la bomba
Ola una pregunta mi aveo 2007 va en marcha y se apaga pero cuando le doy Star enciende sin problema puede ser la pila de la bomba que está fallando gracias
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Hola tengo el mismo problema le cambié la bomba y sigue el problema. Se apaga el carro espero un rato y prende normal
Ami me pasó lo mismo y esto va para todos los q tienen es te problema en los aveos el cable q trae la corriente a la bobina este cable en chifla en la bobina si lo sigue acia tras ay Cerca como unos10 centímetros hay encuentra como un enchufe ay se sulfata y se calienta y por eso se apaga el motor y espera 10 o 15 minutos y enciende de nuevo y libero vuelve y se apaga limpie y ajuste este enchufe y Sele acaba el problema Ami me pasó y no boltie mucho solucione el problema de manera fácil. Rápido. Y barato...
Hola tengo un aveo 2006 sedan y se me esta recalentando y se apaga y luego tengo que esperar como tres horas para que vuelva a prender cual puede ser eñ daño
Puede ser que el termostato no esta abriendo correctamente
En donde termina la manguera superior que sale del radiador
Natalia.Theo de Argentina hace 5 años
Hola ! Se me quemo la bomba del aveo 2009; el tema que me piden el código de pieza y no se donde esta? En la bomba no vi ningún número. Si me pueden ayudar les agradezco. Gracias
Por favor podrían decir si la bomba de gasolina del aveo 2008 es igual al de spark del 2008
P0461 CHEVROLET - Rango / rendimiento del circuito del sensor de nivel de combustible 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de nivel de combustible defectuoso El arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de nivel de combustible, mala conexión eléctrica
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Rafael herrera de México hace 4 años
Hola tengo un aveo 2013 mi problema es k no sube a mas 80 km.en carretera ya le checaron el catalizador bujias y no da para mas alguien k me pueda ayudar
Hola quien me puede ayudar tengo un chevrolet aveo 2006 mecanico y cuando lo hecho a andar prende bioen pero tengo que estar acelerandolo todo el rato porque saco el pie del acelerador y el auto se apaga. Que puede ser ?? me dijeron que puede ser la bomba de bencina.
Revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango. Al encender en frio debe aumentar la inyeccion de combustible para el calentamiento previo.
Quiero saber si un Aveo 2006 usa fusibles para el flotador de la gasolina
Efraín peña de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un aveo 2018 y pierde fuerza al acelerar quisiera saber si es la bomba de la gasolina ya que lo han corrido con la reserva de gasolina o si es el cuerpo de aceleración gracias
@FreddyEn el aveo 20 no sabras donde se encuentra la bomba porque debajo del asiento ya no esta en este modelo
José Marulanda de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo un Aveo GTI límite 2007, vivo en Colombia en estos próximos meses debo cambiar bomba de gasolina, que marca me recomiendan, es recomendable comprarla de segunda ??. Gracias por la información
Buenas tengo un aveo 2010 y me dejo d funcionar a nafta la bomba anda perfecto alguien podria decirme q podria ser
Saludos, cual es la manguera de retorno y la manguera de salida de la bomba de gasolina del aveo LT
Henry Torres de Colombia hace 3 años
Hola buen día mi aveo Family tiene una jaladera como si no subiera gasolina suficiente al sistema o al motor ya e cambiado 6 veces la pila de la bomba pero cada vez q el carro sube una cuesta larga se siente el fallo en la fuerza o carburación, cambie bohina e cambiado cables instalación de alta y al momento funcina bien después de un tiempo vjelve a molestar
Tengo el. Mismo problema en mi aveo 2997 ayudeme soluciono ese problema
Amigo tengo el miiiiismo problema con un family 2013...usted puso resolver ese lío ? Soy de Bogota...gracias
wladimir madriz de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigos tengo problemas con mi aveo 2005 esta ligando la gasolina con el aceite del motor y tiene una falla y bota mucho humo cual cera el problema
Hola buen día, tengo un aveo g3 2012, la falla que presenta es que, estando caliente el motor en un momento enciende el testigo de lo que sería creo que la admisión y pierde fuera y se para, luego de eso no arranca hasta después de un tiempo que lo dejo enfriar, lo que si cuando se para, en el panel instrumental al poner en contacto, solo encienden las luces de la batería y presión de aceite, y no la de admisión o cheking, después de esperar un tiempo enciende todas las luces y arranca bien, y después de unos minutos se vuelve a parar, alguien por favor me. Podria orientar que puede ser la falla?
Buenos días. Tengo un problemita cada mañana al prender. El auto un Chevrolet sail. De casi 5 días va pasando q demora en prender. Por favor algún consejo. Para. Poder hacerlo yo mismo. Gracias de antemano
Mi Aveo es 2014, en tráfico intenso si lo apagó ya no lo puedo encender hasta que se enfríe un poco. Aparentemente se corta el suministro de gasolina. Cambié bomba , bobina, filtro sensor ckp y hay quien me dice que cambie arnés o computadora...
werkomedina de México hace 5 meses
No se si sea el mismo caso, yo tuve una pointer pick up y me pasaba lo mismo, el detalle era en el sensor de temperatura de refrigerante, ya no funcionaba y se quedaba pegado cuando el carro se calentaba, el caso es que una vez apagado el carro, el sensor seguia mandando la señal que estaba caliente y por seguridad no encendia el carro, hasta despues de 30 minutos, se se enfriaba solo y despegaba el bulbo, y jalaba perfectamente, espero y reemplazando se pueda corregir falla
Tengo un sebring 2007 motor 2.4L y ando vatallando xk no prende a veces si me podrian dar opciónes
ComentarNo funciona a gnc Solucionado
Chevrolet Aveo 2011 Ls 1.6N MT 140000 kms
Hola , tengo un aveo 2011 con gnc 5ta generación, tengo entendido que a cierta temperatura cambia automáticamente de nafta a Gnc, no lo hace, sólo anduvo a nafta nunca cambio, Alguien podría orientarme donde estaría el problema...Muchas gracias
33 casos
Perdía agua, le cambié el recipiente que la almacena(Estaba roto), y comenzó a funcionar correctamente
peña02loza de Venezuela hace 4 años
Voy a explicar la fallas y su posibles solución
1 la luz amarilla en el indicador parpadea rápido
Solución verificar todos los sensores conectores xq si la luz parpadea rápido es xq no está llegando la sellar de un sensor del sistema de gas!
2 el indicador de luz no tiene la suficiente intensidad
Solución el cable que viene del fusible tiene q estar conectado en la fusilera
3 la luz amarilla parpadea lentos pero no hace el pase a gas
Solución verificar si circula el agua x el regulador y chequear los dos sensores q están en la flauta de gas q los cable estén bien
4 no funcionan los celenoides verificar las tierras del ramal están al lado de la batería
1 la luz amarilla en el indicador parpadea rápido
Solución verificar todos los sensores conectores xq si la luz parpadea rápido es xq no está llegando la sellar de un sensor del sistema de gas!
2 el indicador de luz no tiene la suficiente intensidad
Solución el cable que viene del fusible tiene q estar conectado en la fusilera
3 la luz amarilla parpadea lentos pero no hace el pase a gas
Solución verificar si circula el agua x el regulador y chequear los dos sensores q están en la flauta de gas q los cable estén bien
4 no funcionan los celenoides verificar las tierras del ramal están al lado de la batería
Cesar Alexis de Venezuela hace 4 años
Buenos días, tengo un problema el cual mi carro aveo 2011 pasa a gas, pero maximo a los 3 minutos se cae y vuelve a gasolina... después pasa que titila muy rápido la luz naranja y no pasa a gas, por cosas mía desconecte la batería y al cabo de minuto y medio lo volví a conectar y vuelve el paso a gas pero sigue la falla, no se queda q has, a los 3 minutos maximo se regresa a gasolina... PODRÍAS AYUDARME?
Eugenio millan de Venezuela hace 3 años
Buenas noches mi aveo speed 2011tiene el sistema de gas pero al encender el carro se activa la bombona y queda la luz parpadeando continuamente al encender el carro ya revise los conectores probé la computadora en otro carro y aun persiste la falla lo otro q m di de cuenta q el cable q va a la bombona y a la bomba de gasolina siempre tienen los 12voltios
@peña02lozaHola amigo. Te hago una consulta tengo un aveo con equipo de gnc de 5ta generación. Lo que esta pasando es que no pasa de nafta a gnc. Hice escanear el equipo y en la computadora solo muestra que quiere hacer el pase de nafta a gnc y no pasa. Y aparece out. Cual puede ser el problema. Gracias
@Cesar AlexisBuenas tardes como lo soluciono por favor
Se me apagaron todas las luces del selector de nafta a gas a nafta anda perfecto pero no pasa a gas
ENRIQUE VILLAMIZAR de Venezuela hace 4 años
Buena guillermo me pasa lo mismo pudistes resolver
ENRIQUE VILLAMIZAR de Venezuela hace 4 años
Amigo lograste resolver... desmonte el conmutador y no llega corriente. Sera la ECU , la desarme y todo se ve nuevo, tal ves hay algo que no funcuiones bien a pesar de verse todo nuev y sin colores de daño... el selectro del tablero o cnmutador tiene 8 cables 3 rojos grueso uno verde grueso, y cables medio delgados , blanco, azul , rojo y marron , si algo sireve de referecnia ,... igual no le llega corriente. Lo estraño es que cada 2 o 3 dias enciende el selectro , pero al apagara el acarro y encenderlo de nuevo , ya no enciende el selectro... y asi se repie el problema 2 o 3 dias despues...
Hola tengo un Aveo 2012 con equipo de 5 generación se me venían apagando las luces del selector nafta a gas, movía los cables y se encendían pero ahora no prenden más, si arranca y anda a nafta, pero no a gas
Carl_ narvaez de Venezuela hace 4 años
Pudiste solucionar amigo me pasa lo mismo y no se que es
Mejor respuesta (según Hernan)
Tenía tapados los conductos de agua, por ese motivo el regulador nunca tenía la temperatura adecuada para el paso a GNC
Jose Araujo de Venezuela hace 4 años
Estoy en Barcelona -Anzoetegui, hago revisión y reparaciones sistema GNV
Amigo me paso lo mismo y le hice mantenimiento a todo el sistema por donde sircula el agua que va desde el cuerpo de aceleracion al regulador de gas
Limpiando todo ese sistema te va a funcionar
Limpiando todo ese sistema te va a funcionar
Hola tengo un aveo 2013...se queda encendida y parpadeando la luz amarilla y elmsistema a gas no arranca pura gasolina y comomestoy en venezuela y gasolina no hay estoy frustrado todomparece normal los indicadores funcionan bien se escucha el accionar de la bombona de hecho arranca solo de vez en cuando...ayudenme por favpr...gracias...
Yonis Martínez de Venezuela hace 4 años
Buenos días amigo a mi aveo le pasa lo mismo, cuéntame lograste dar con la falla ?
No mano...mu hos coinviden que es un problema se sofware...un amigo le va a limpiar los inyectores de gas a ver,,,,,el dice que le funciono
José Moreno de Venezuela hace 4 años
Hola el problema más común en los Aveo o Optra es q tienen falsos contacto en los conectores principales ya he solucionado varios problemas estoy en Valencia si les interesa
Sr José me puede escribir al 04123324007 para ver un problema con el gas de mi Aveo por favor
Jonathan Rojas de Venezuela hace 3 años
Hola benancio soy de vzla,valencia. Lograste resolver el problema. Yo tengo un aveo 2011 y le pasa lo mismo. Se había quemado la CPU y se la puse nueva y hace el cambio a gas dura 5 segundos y me cambia a gasolina yvla luz amarilla empieza a titilar rápido. Reseteo quitando la batería y vuelve hacer lo mismo. Arranca 5 segundos y nuevamente la luz amarilla titula rapido 0412 4770048
Hola tengo un aveo 2010 y falla a gas y nafta no es problema de bujias ni cables ya que los cambie y la bobina funciona bien
Tengo un carro aveo Chevrolet quiero saber cuando utilizo la gasolina o cuando GPL gaz
Enrique suarez de Venezuela hace 4 años
Buenos días alguien me puede ayudar... Tengo un Aveo lt 2011 y tiene sistema a gas recién reinstalado cuando lleno la bombona encienden todas las luces del interruptor de cambio a gas gasolina y se termina el gas y me quedan 2 luces encendidas como si todavía tuviera gas, alguien me puede decir como hago para que trabaje como es o como solucionar ese problemita y de antemano muchas gracias...
Buenos días alguien me puede ayudar... Tengo un Aveo lt 2011 y tiene sistema a gas recién reinstalado cuando lleno la bombona encienden todas las luces del interruptor de cambio a gas gasolina y se termina el gas y me quedan 2 luces encendidas como si todavía tuviera gas, alguien me puede decir como hago para que trabaje como es o como solucionar ese problemita y de antemano muchas gracias...
José romero de Venezuela hace 3 años
Amigo Peñaloza muy bueno y útil su comentario para solucionar problemas en el sistema de Aveo lo felicito pero yo tengo un problema con el mío que es el siguiente al abrir el contacto (switch ) las luces del conmutador o botón enciende normalmente pero al encender el motor del carro se apaga por completo la luz amarilla osea no titila toda las demas encienden
Ojala pueda ayudarme
Ojala pueda ayudarme
Hola el problema que tengo es que la cajita del gas marca cuatro luces y en realidad no tiene carga...que puede estar pasando ?
Hola estimado pudo resolver la falla porque Mi Aveo 2013 no enciende. Probé corriente + positiva llega al conector de la bomba en la parte trasera pero la corriente negativa - o tierra no llega y no activa la bomba. Tiene sistema a gas. Será que la computadora está bloqueada? Cambie pila y ya no
Puedo gastar más. Vivo en Venezuela pasando hambre y trabajo con ese carro. Ayuda por favor
Puedo gastar más. Vivo en Venezuela pasando hambre y trabajo con ese carro. Ayuda por favor
raider_alberto de Venezuela hace 3 años
Estoy en maracay edo aragua, servicio de escaner para sistemas de GNV para aveo y optra, sistemas originlaes de planta excion, 0414-4738386
Gomer salas de Venezuela hace 3 años
Saludos cordiales , aveo lt 2013 con problema para pasar de gasolina a gas , se instalo la computadora a otro aveo y activo el gas sin problemas, se le coloco otro riel con inyectores y sensores y no paso a gas, la luz titila rápido y no pasa a gas, el gas llega hasta el riel pero no se activa , ya hemos probado varias alternativas y nada!
Cual será la presión de salida del regulador?
Que valores de medición debe tener el sensor de temperatura y coo hacerlo?
Que valor de medición debe tener el sensor de presion y como hacerlo?
Como puedo escanear el sistema de GNV en aveo
Marca Excion
Les agradezco de su ayuda o número para contactarlos
Gracias
Cual será la presión de salida del regulador?
Que valores de medición debe tener el sensor de temperatura y coo hacerlo?
Que valor de medición debe tener el sensor de presion y como hacerlo?
Como puedo escanear el sistema de GNV en aveo
Marca Excion
Les agradezco de su ayuda o número para contactarlos
Gracias
@Gomer salasResolviste? Se me presentó una falla similar
José Goncalves de Venezuela hace 2 años
Buenas amigos tengo un Aveo 2012 LT cuando estoy cargando los psi de la máquina por ejemplo en 3000 y cuando deja de llenar caen y el carro no me queda bien cargado
EDUARDO LOPEZ de Venezuela hace 2 años
Saludos, quien me puede informar con cuanta psi trabajan los inyectores del GNV en el aveo 2021?
jesusanzola de Venezuela hace 2 años
Hola tengo un problema con mi aveo Lt speed 2011 con su sistema de gas original excion. El carro cuando lo compre desmonte la bombona y la guarde y los conectores de la bombona los tape. Hace 2 semanas le hice el motor y desde ese entonces le quedo esta falla. Prende normal y anda normal a nafta cuando calienta que tiene como hora y media rodando se apaga y los relay que van junto a la bateria que son 3 empiezan a sonar he cambiado los relay y aun asi no prende. Siempre que lo soluciono es esperando que el carro enfrie y ahi es donde prende. Tiene que ver con el gas no se si es que se pasa solo a gas o no se que sera. Ya cambie pila de gasolina bobina todo. Me ayudan por favor
Eugenio millan de Venezuela hace 2 años
Amigo el mio le pasaba los mismo y era er regulador tapado de lodo o barro lo saque limpie y ahora anda fino
eduardo martinez de Venezuela hace un año
Hola amigos alguien puede orientarme con la misma falla no se pasa a gas y si lo hace vulve rapido a gasolina presento una fuga por un sello del regulador lo remplace y des aya que con la falla cual sensos o valvula es la causande dicha falla se le hiso limpieza a todo el sistema
ComentarSolucionado el alto consumo Solucionado
Chevrolet Aveo 2011 Aveo five 1.6 77000 kms
Cuando compre el auto al primer dueño le pregunté sobre el consumo y me respondió francamente que gastaba entre 30a 35 km por galón... bueno lo compre por el excelente estado en que se encuentra pero en realidad el consumo era muy alto y todo el mundo me decía que están así y ya así que me dió por limpiar el cuerpo de aceleración cambie bujías y le adicione un limpiador de inyectores pero no fue mucha la diferencia así que me atrevi a desarmar la válvula IAC y modificar la configuración original ,así que gradué a mano las vueltas. Trae el mío una válvula marca Siemens que es la original, esa v… Leer completa
8 casos
Mejor respuesta (según Daniel Herrera)
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Chevrolet AveoProblemas (8483)
Solucionado el alto consumo
Chevrolet Aveo 2011 Aveo five 1.6 77000 kms
InyectoresBateríaConsumoBujíasVálvula IACVálvula PCVCuerpo de aceleraciónLimpieza de inyectores
Cuando compre el auto al primer dueño le pregunté sobre el consumo y me respondió francamente que gastaba entre 30a 35 km por galón... bueno lo compre por el excelente estado en que se encuentra pero en realidad el consumo era muy alto y todo el mundo me decía que están así y ya así que me dió por limpiar el cuerpo de aceleración cambie bujías y le adicione un limpiador de inyectores pero no fue mucha la diferencia así que me atrevi a desarmar la válvula IAC y modificar la configuración original ,así que gradué a mano las vueltas. Trae el mío una válvula marca Siemens que es la original, esa válvula trae una muesca que traba el tornillo precisamente pará no modificarla así que la giré con fuerza y sonó crujido pensé que la había dañado pero no fué así lo que sono fué una muesca de plástico que impide girar el tornillo con el resorte ,así que lo giré y saqué y aproveché para limpiar bien vaya salió demasiado mugre lo arme lo puse de nuevo y le pedi el favor al alguien que encendiera el carro al principio quedó acelerado y no regulaba lo apague la retire y giré el tornillo para graduar calculando así dos veces más hasta que quedó bien apagué el carro y espere unos minutos desconecte la batería el negativo quité el IAC y aseguré wl tornillo quemando con un cautín la muesca de plástico para que se metiera cómo una traba para que no girará quedó bien lo instalé quedó encendiendo y acelerando en frío a 1000rpm y luego baja a 850aprox cuándo está caliente quedó en 750rpm muy suave el motor muy sereno y y mejoró el consumo quedó haciendosciendo 45 por galón en ciudad muy veloz y de respuesta rápida repetí está operación con carro de mi hermano que es también Aveo 1.4 sedan y quedó andando en ciudad casi 50km por galón y en carretera casi los 60 así que estoy muy satisfecho y decidí compartilo. Ojalá les funcione cómo a nosotros y por favor no olvin limpiar bien la válvula pcv es muy importante
Solucionado el alto consumo
Chevrolet Aveo 2011 Aveo five 1.6 77000 kms
InyectoresBateríaConsumoBujíasVálvula IACVálvula PCVCuerpo de aceleraciónLimpieza de inyectores
Cuando compre el auto al primer dueño le pregunté sobre el consumo y me respondió francamente que gastaba entre 30a 35 km por galón... bueno lo compre por el excelente estado en que se encuentra pero en realidad el consumo era muy alto y todo el mundo me decía que están así y ya así que me dió por limpiar el cuerpo de aceleración cambie bujías y le adicione un limpiador de inyectores pero no fue mucha la diferencia así que me atrevi a desarmar la válvula IAC y modificar la configuración original ,así que gradué a mano las vueltas. Trae el mío una válvula marca Siemens que es la original, esa válvula trae una muesca que traba el tornillo precisamente pará no modificarla así que la giré con fuerza y sonó crujido pensé que la había dañado pero no fué así lo que sono fué una muesca de plástico que impide girar el tornillo con el resorte ,así que lo giré y saqué y aproveché para limpiar bien vaya salió demasiado mugre lo arme lo puse de nuevo y le pedi el favor al alguien que encendiera el carro al principio quedó acelerado y no regulaba lo apague la retire y giré el tornillo para graduar calculando así dos veces más hasta que quedó bien apagué el carro y espere unos minutos desconecte la batería el negativo quité el IAC y aseguré wl tornillo quemando con un cautín la muesca de plástico para que se metiera cómo una traba para que no girará quedó bien lo instalé quedó encendiendo y acelerando en frío a 1000rpm y luego baja a 850aprox cuándo está caliente quedó en 750rpm muy suave el motor muy sereno y y mejoró el consumo quedó haciendosciendo 45 por galón en ciudad muy veloz y de respuesta rápida repetí está operación con carro de mi hermano que es también Aveo 1.4 sedan y quedó andando en ciudad casi 50km por galón y en carretera casi los 60 así que estoy muy satisfecho y decidí compartilo. Ojalá les funcione cómo a nosotros y por favor no olvin limpiar bien la válvula pcv es muy importante
Buen día y cuantas vueltas le diste amigo y para qué lado se gira, osea lado horario o antiorario
Oscar Gonzalez de México hace un año
Hola daniel que tal me gustaria saber si me pudieras vender esa valvula iac ya modificada para mi aveo para ver si me puede ayudar a mejor el consumo mi aveo es 2016 1.6 16V como vez?
Acabo de comprar uno y si consume un buen de gasolina. Ayuda por davor
Daniel de verdad le hace todos eso km. Tengo un Aveo sedan y me consume 25 mi por galón es mucho. Ayúdenme a solucionar ese problema
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Si señor es real le hice yo mismo el procedimiento y le repito el cambio fue muy grande fué con un poco de paciencia mucho cuidado pero es cierto limpieza de cuerpo de aceleración teniendo cuidado y notarás si se hace bien el gran cambio en el consumo pensé que fué una casualidad pero cuando se lo realice al auto de mi hermano que es un Aveo 1.4 y sucedido lo mismo entonces comprendí wue si funciona
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Para mí todo lo que se le hizo influyó en el resultado pero lo que más me llamo la atención fué Llo del IAC que al modifícarlo cambio la entrada de aire y por supuesto la mezcla de combustible. Inténtelo y me cuenta
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Si es sacarla en totalidad limpiarla con limpiador o varsol hasta que sacar todo los desechos y luego lubricar la internamente con vaselina o grasa de litio pero muy poco y lubricar el tornillo al instalarlo nuevamente irlo cuadrando sin asegurar el tornillo , cuando tenga las revolución pareja deja que se desacelere solo y debe quedar en frío en inicio aproximadamente en 900rpm luego que baje la revolución inicial debe quedar en 800rpm para que cuando suba la temperatura debe quedar en700a750 maximo luego que tenga el IAC como se quiere apaga el carro pero se inmediato de desconecta el borne negativo para que guarde la configuración que usted le hizo , luego retira el IAC con cuidado para no mover lo que usted hizo y luego asegurar el tornillo con un cautín en la wla muesca del tornillo ojalá me haga entender luego quita la válvula pcv y la limpia si si se puede limpiar aunque algunos dicen que es mejor cambiarla pero yo la limpie y cómo saber si quedó biwn está válvula hace un ensayo que al soplarle por un lado el aire debe pasar t si la voltea sopla no debe pasar si no hace esto no quedo bien limpia ,la puede limpiar con varsol sumergirla para que suelte el aceite y la prueba y listo revisar bujías y La apertura de bujías limpiador de inyectores cambio de filtro de gasolina lo compras en importa dora celeste o contin autos y el valor es de 18.000 muy barato y listo
Está recién sincronizado le cambié cables , bujías, filtros, lavado de inyectores, el cuerpo de aceleración está limpio. Y nada siguió el mismo consumó. Voy a hacer lo de la válvula iac. Este es mi número de Whatsapp 3144614260. Si me puede colaborar me tiene aburrido el consumo de gasolina. Gracias
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
No olvide la válvula pcv es vital para el buen desempeño y la correcta eliminación de los hidrocarburos ,por tanto incrementa la eficiencia de la combustión
Don Daniel usted me puede hacer ese trabajo yo le pago. Si usted se encuentra en Bogotá. Se lo agradecería.
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Don Gabriel lamentablemente no me encuentro en Bogotá, pero no sé preocupe inicie limpiando la válvula pcv y se anima poco a poco ,Ken envío la foto de la ubicación de la válvula
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Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Don Gabriel lamentablemente no me encuentro en Bogotá ,pero no se preocupe inicie limpiando la válvula PCV y poco a poco va avanzando le envío ubicación de la válvula espero que se anime. Cualquier cosa ven que le pueda colaborar estaré atento.
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Si la compré y la coloq no era costados hoy hice el cambio. Lo de la iac no tengo claro como se hace.
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Le saque la tecnomecanica y observe como quedaron los niveles en ralenty y crucero de oxígeno e hidrocarburos ,son muy bajos en ambos estados y por tanto el consumo es muy bajo y el rendimiento y eficiencia está muy alto.
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Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Según lo explica un informe de Cesvi Colombia, un elevado nivel de monóxido de carbono, (Co) indica que la mezcla está rica, es decir, que presenta un alto nivel de hidrocarburos con respecto al oxígeno por lo tanto, la combustión es incompleta. Una falla en la sonda lambda del vehículo puede alterar estos valores.
Si el reporte muestra un nivel alto de dióxido de carbono (Co2), es indicador de eficiencia de la combustión y buen funcionamiento del motor, pero una lectura baja se origina por fallas en la combustión o mezcla pobre. Un tubo de escape averiado y la dificultad al encender el vehículo, pueden alterar ese nivel. En cuanto a la lectura de los hidrocarburos no quemados (HCx), si los números resultan muy altos es por exceso de combustible y falta de oxígeno en la mezcla; pero si resultan bajos, es todo lo contrario y se evidencia en pérdida de potencia, aumento de consumo, autoencendido o mezcla no inflamable.
Cuando, en el proceso de combustión, la medida del oxígeno (O) es alta, significa que hay fallas en la combustión, mezcla pobre, aumento de hidrocarburos y monóxido de carbono y que las válvulas de escape están descalibradas. Pero si muestra un nivel bajo, indica que hay mezcla rica.
Finalmente, el óxido de nitrógeno (NOx), combinación de nitrógeno y oxígeno en el aire, se revela por las elevadas condiciones de temperatura y presión. Sucede por fallas en la válvula de circulación de gases de escape, lo que eleva la temperatura por fallas en el sistema de refrigeración.
Si el reporte muestra un nivel alto de dióxido de carbono (Co2), es indicador de eficiencia de la combustión y buen funcionamiento del motor, pero una lectura baja se origina por fallas en la combustión o mezcla pobre. Un tubo de escape averiado y la dificultad al encender el vehículo, pueden alterar ese nivel. En cuanto a la lectura de los hidrocarburos no quemados (HCx), si los números resultan muy altos es por exceso de combustible y falta de oxígeno en la mezcla; pero si resultan bajos, es todo lo contrario y se evidencia en pérdida de potencia, aumento de consumo, autoencendido o mezcla no inflamable.
Cuando, en el proceso de combustión, la medida del oxígeno (O) es alta, significa que hay fallas en la combustión, mezcla pobre, aumento de hidrocarburos y monóxido de carbono y que las válvulas de escape están descalibradas. Pero si muestra un nivel bajo, indica que hay mezcla rica.
Finalmente, el óxido de nitrógeno (NOx), combinación de nitrógeno y oxígeno en el aire, se revela por las elevadas condiciones de temperatura y presión. Sucede por fallas en la válvula de circulación de gases de escape, lo que eleva la temperatura por fallas en el sistema de refrigeración.
Daniel dejo el tornillo fijo de válvula iac o sea sin movimiento? Entiendo q este tornillo tiene movimiento cuando abre el switch de encendido o cuando acelera abre y cierra la entrada de aire
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
El tornillo siempre se debe de mover ya que esté controla la entrada de oxígeno lo que yo hice fué mover la configuración original del la válvula y al hacerlo se modificó las RPM enn ralenty la entrada de oxígeno y automáticamente la mezcla con el combustible cuando esto se haga que es bajar las revoluciones pero desde la válvula IAC no desde otro procedimiento ya solo un poco es decir de 900 a 800 o 850 en caliente apague el carro espere que haga un ruido en la válvula y después de esto desconecte el negativo de batería para que se guarde la configuración que se hizo, retiré la válvula teniendo cuidado de no girar el tornillo que sw graduó para no perder la configuración que se hizo. Ya con la válvula desmontada y calibrado el tornillo con el cautín reconstruir la traba de plástico pará que no giré el tornillo cómo lo mencioné anteriormente , de nuevo instale la válvula conecte la batería abra el Switch encienda el carro el debe acelerar por si solo y debe bajar paulatinamente a la revolución que se hizo y listo el carro debe quedar muy sereno y económico.
Muy buenas noches esta reconfiguración de válvula iac funciona igual para el Aveo automático o solo es para vehículos estándar, el mío es 2017
Daniel Herrera de Colombia hace 3 años
Buen día ,en mi opinión si funciona de igual manera, ya los autos son los mismos
Daniel, ya le hice la modificación a la válvula iac pero la revoluciónes quedan en 750 pero al rato lo apagó y lo prendo y vuelven alas revoluciónes q estaba hice todo desconecte la batería hice todos los pasos y no me dio
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Estas son las revoluciones que queda ya cuando el motor está caliente revisar muy bien los pasos por qué así lo hice y en los dos casos funciona
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Las revoluciones estan en 820 las queria bajar a 750-800 en un momento quedaron así, pero volvieron a subir. Tengo un scanner obd2 asi es q puedo ver cuántas revoluciónes están exactamente. Daniel la verdad no rompí la muesca del tornillo porque no le he entendido como la pega con el cautil lo q hice fue quitar la válvula iac medi la distancia del tornillo, la saqué a fuerza dos milímetros más y si bajo las revoluciones desconecte la batería como 15 minutos la conecté se mantuvo un rato después me dió por apagarlo y prenderlo hay es cuando vuelve alas revoluciónes de 820.
Daniel Herrera de Colombia hace 4 años
Trataré de enviarle una foto de lo que hice con la muesca de válvula
Faber Galeano de Colombia hace 3 años
Buenas tardes Daniel Herrera...he leído todo este block de comentarios y me interesa ya que recientemente compré un Aveo para que es una máquina para caminar su aceleración todo muy bueno...pero de esa misma manera veo que es un coloso para el consumo de gasolina yo me encuentro en Medellín no se si usted por casualidad igual... Mi número es 3128321449 agradezco su colaboración muchas gracia
Daniel Herrera de Colombia hace 3 años
Buena tarde faber Galeano , lamentablemente no me encuentro en la ciudad pero el procedimiento que le realice funcionó en dos vehículos y el cambio fué bastante , pero anímese hágale el procedimiento cierre Muy poco las bujías y el resto está en el block. Cuakquuer cosa me escribe.
Faber Galeano de Colombia hace 3 años
Buen día...Tienes algún número al que te pueda llamar en caso tal de necesitarlo... Hablaré con mi mecánico del procedimiento en caso de alguna duda pues lo utilizaría gracias señor
@Daniel HerreraHola
Podrías apoyarme explicándome como es el proceso que le hiciste ? Te agradeceré bastante
Podrías apoyarme explicándome como es el proceso que le hiciste ? Te agradeceré bastante
Daniel Herrera de Colombia hace 2 años
@EdwinChevrolet Aveo 2011 Aveo five 1.6 77000 kms
InyectoresBateríaConsumoBujíasVálvula IACVálvula PCVCuerpo de aceleraciónLimpieza de inyectores
Cuando compre el auto al primer dueño le pregunté sobre el consumo y me respondió francamente que gastaba entre 30a 35 km por galón... bueno lo compre por el excelente estado en que se encuentra pero en realidad el consumo era muy alto y todo el mundo me decía que están así y ya así que me dió por limpiar el cuerpo de aceleración cambie bujías y le adicione un limpiador de inyectores pero no fue mucha la diferencia así que me atrevi a desarmar la válvula IAC y modificar la configuración original ,así que gradué a mano las vueltas. Trae el mío una válvula marca Siemens que es la original, esa válvula trae una muesca que traba el tornillo precisamente pará no modificarla así que la giré con fuerza y sonó crujido pensé que la había dañado pero no fué así lo que sono fué una muesca de plástico que impide girar el tornillo con el resorte ,así que lo giré y saqué y aproveché para limpiar bien vaya salió demasiado mugre lo arme lo puse de nuevo y le pedi el favor al alguien que encendiera el carro al principio quedó acelerado y no regulaba lo apague la retire y giré el tornillo para graduar calculando así dos veces más hasta que quedó bien apagué el carro y espere unos minutos desconecte la batería el negativo quité el IAC y aseguré wl tornillo quemando con un cautín la muesca de plástico para que se metiera cómo una traba para que no girará quedó bien lo instalé quedó encendiendo y acelerando en frío a 1000rpm y luego baja a 850aprox cuándo está caliente quedó en 750rpm muy suave el motor muy sereno y y mejoró el consumo quedó haciendosciendo 45 por galón en ciudad muy veloz y de respuesta rápida repetí está operación con carro de mi hermano que es también Aveo 1.4 sedan y quedó andando en ciudad casi 50km por galón y en carretera casi los 60 así que estoy muy satisfecho y decidí compartilo. Ojalá les funcione cómo a nosotros y por favor no olvin limpiar bien la válvula pcv es muy importante
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InyectoresBateríaConsumoBujíasVálvula IACVálvula PCVCuerpo de aceleraciónLimpieza de inyectores
Cuando compre el auto al primer dueño le pregunté sobre el consumo y me respondió francamente que gastaba entre 30a 35 km por galón... bueno lo compre por el excelente estado en que se encuentra pero en realidad el consumo era muy alto y todo el mundo me decía que están así y ya así que me dió por limpiar el cuerpo de aceleración cambie bujías y le adicione un limpiador de inyectores pero no fue mucha la diferencia así que me atrevi a desarmar la válvula IAC y modificar la configuración original ,así que gradué a mano las vueltas. Trae el mío una válvula marca Siemens que es la original, esa válvula trae una muesca que traba el tornillo precisamente pará no modificarla así que la giré con fuerza y sonó crujido pensé que la había dañado pero no fué así lo que sono fué una muesca de plástico que impide girar el tornillo con el resorte ,así que lo giré y saqué y aproveché para limpiar bien vaya salió demasiado mugre lo arme lo puse de nuevo y le pedi el favor al alguien que encendiera el carro al principio quedó acelerado y no regulaba lo apague la retire y giré el tornillo para graduar calculando así dos veces más hasta que quedó bien apagué el carro y espere unos minutos desconecte la batería el negativo quité el IAC y aseguré wl tornillo quemando con un cautín la muesca de plástico para que se metiera cómo una traba para que no girará quedó bien lo instalé quedó encendiendo y acelerando en frío a 1000rpm y luego baja a 850aprox cuándo está caliente quedó en 750rpm muy suave el motor muy sereno y y mejoró el consumo quedó haciendosciendo 45 por galón en ciudad muy veloz y de respuesta rápida repetí está operación con carro de mi hermano que es también Aveo 1.4 sedan y quedó andando en ciudad casi 50km por galón y en carretera casi los 60 así que estoy muy satisfecho y decidí compartilo. Ojalá les funcione cómo a nosotros y por favor no olvin limpiar bien la válvula pcv es muy importante
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@Faber GaleanoDon faber esa modificación de la válvula iac no sirve para nada. Yo lo hice y no me sirvió para nada. Q me tocó hacer vender mi Aveo y eso q era 1.4 consumía 28 a 30 por galón me tenía aburrido, compré un sail y me tiene contento buen carro amplió y económico de combustible 48 por galón en ciudad bogota
Cherymaikol de Venezuela hace 3 años
Buenas quien sabrá dónde se encuentra la válvula iac del Orinoco
Buenas tardes en que medida calibraste las bujías del aveo?
Don Rodolfo a un milímetro ya le he mirado todo eso
Así es debería medir desde la base d la válvula hasta la punta para saber y poder poner la misma calibración
Darwin Javier Erazo de Colombia hace 2 años
Tengo un family y también consume mucho podrías por favor enviarme un video te agradecería muchísimo 3147350203
ComentarSe rompió la banda de distribución Solucionado
Chevrolet Aveo 2009 1.6 158000 kms
Le le repararon la cabeza y se le cambio la banda y de paso se afino pero el carro no desemboca bien y eso me provoca que gaste mucha gasolina ojala me puedan ayudar gracias
11 casos
Mejor respuesta (según Roberto Rodríguez )
A lo que te refieres es la banda del tiempo, esta va sincronizada, a el cigüeñal con el arbol de levas, es dentada la banda , si no te la sincronizaron correctamente (sincronizacion perfecta) con un diente que se hallan bricado hay fallas en el motor, checa con tu mecanico que este perfectamente zincronizada la banda, a mi me pasava lo mismo con mi auto,,,,,, tal vez te sirva mi experiencia,, saludos...
En cuanto Anda el cambio de Banda de distribucion
VICTOR VIDAL de México hace 6 años
Yo la cambie a a los 110,000 y cambie kit completo con bomba de agua, por ahorrarme 300 pesos compre la marca ina a los 140,000 se revento y luego me costo 12,000 pesos y puse marca gates, todo completo solo he cambiado cada 60,000 de la marca gates voy por el 4to cambio esta lleva 64000 marca gates. Y sin problemas de la misma. Saludos.
Liz García de México hace 4 meses
@VICTOR VIDALSaludos amigo,una pregunta,le quedó bien su carro después que le cambiaron válvulas y así,me gustaría me explicará bien,tengo el mismo problema. Le dejo mi correo para que pueda explicarme mejor, [email protected]
Si se revienta la banda de distribución se doblan válvulas de el aveo 1.6 ??? Eso le paso ami carro
Disculpe el mio se rompio pero no se doblaron la valvulas pero quisiera saber si no pasara nada
Esteban salas de México hace 8 meses
@DavidPues si arranco fue de suerte amigo si son bken batallosos estos carritos pero ya no lo arranchaste haii mismo le camviaste la banda amigo
Si amigo se doblan las válvulas y tienes que bajar la cámara para mayor información 04245821060
Traigo un aveo 2011 y se paro el motor sin causa aparente y ya no enciende se escucha como si no girara el cigueñal, me dicen que es la banda del tiempo y que cuando se revienta hay riesgo de año en valvulas de cabeza esto es cierto ?
Si es cierto, sobre todo si lo intentas arrancar cuando ya se te ha reventado, sale algo costoso
Y si no lo hubiera arrancado al auto cuando se reventó la banda? Hay posibilidades que no hayan más daños en válvulas!
Te comento mi experiencia. Un Aveo 2016 que estuve operando tuvo el problema de que se reventara la banda de distribución y se apagó por ese detalle el motor. Intenté arrancarlo para moverlo a la orilla de la carretera y se oía una especie de golpeteo del motor. Al revisarlo el mecánico de la empresa comentó que de no haberlo arrancado o en su defecto, de haber neutralizado la transmisión, el impacto habría sido menor. Se cargó el equivalente a $300 USD la reparación.
Carmito Diaz de México hace 6 años
Te salio en $300.00 dolares hace 5 meses entonces en la actualidad estara la reparacion como a $500 por ahi mas o menos, entonces calculo que en eso me va a salir la reparacion de mi aveo. Me esta pasando lo mismo ahora ni modo ja ja ja a gastar. Gracias.
Disculpen entonces la reparacion cuesta 5000 mil pesos mexicanos?????
ARTURO ALMAZAN de México hace 6 años
Aproximada mente segun el cobro de mecanico
VICTOR VIDAL de México hace 6 años
El mecanico cobra 4000 de mano de obra mas las refacciones porque se doblan las 16 valvulas la rectificacion del motor mas la banda nueva, bomba de agua, sellos, ETC. 12,000.00 en total.
Hola gente. Aca en uruguay cuesta 1000 dolares arreglar eso.
Si se me revento la banda y no le di marcha ni nada tmb se doblan valvulas?
VICTOR VIDAL de México hace 5 años
Pos si tienes suerte la puedes librar de lo contrario al abrir el mecánico te va a comentar la situación de las mismas el caso q si están dobladas las tiene q levar a la rectificadora para sacarlas porque son de aluminio y se impactan en el metal y pa sacarla tiene q ser cuidadoso...
Ivan favian de México hace 5 años
Ami se me rebento la banda de tiempo de mi aveo me duro 3 dias y se bolbio arebentar que estara oasando
Se me salio la bandadel kit de tiempo a 100 km por hora de mi aveo 2016. Que debo hacer?
La habia cambiado reciente mente
La habia cambiado reciente mente
Hola que fallas me aria el aveo 1.6 si le coloco la correa de distribución con un diente mas osea poco mas larga que la original
No lo hagas eso es muy delicado tiene que llevar los dientes que son saludos te va ocasionar un desastre
CUAUHTEMOC de México hace 3 años
Mi Aveo se le averió la banda de tiempo. Lo llevé a reparación y cambiaron la banda de tiempo y me lo entregaron, sin embargo, otro día lo regresé y me informaron que se habían doblado las válvulas. Las repararon y el motor arranca pero sigue teniendo el mismo problema, es decir como que falta presión en una de las válvulas y continúa igual. ¿Qué sucede? ¿Fue un mal trabajo de rectificacion?...
¿Qué debo hacer? Ya lleva dos meses. Me dijeron que iban a consultar con la fábrica, pero el c aso es que el auto continúa averiado por falta de compresión en una válvula...
¿Qué debo hacer? Ya lleva dos meses. Me dijeron que iban a consultar con la fábrica, pero el c aso es que el auto continúa averiado por falta de compresión en una válvula...
La válvula dañada afecto la estructura del motor. No deben rectificarlas, sino sustituir todas por nuevas.
CUAUHTEMOC de México hace 3 años
También me dijeron que el aire acondicionado dejo de enfriar, ello con motivo de la falta de presión en una válvula ¿Es cierto?
Nada que ver. Aunque la polea del compresor va cercana a la banda, nada tiene que ver con su funcionamiento.
Dios los bendiga tengo un aveo 2008 y se me rompió la correa de tiempo le di encender tres veces y sonaba como si estuviece frenada que pudo a ver pasado casi no se de mecánica muchas gracias
Quien me ayuda se me reventó la Correa de los tiempos la puse pero me queda hechando humo negro por el tubo de escape y no me dura la gasolina será que doblo valvulas cuando se me partio lo intente de arrancar muchas veces por no percatarme al rato
Aparentemente eso es lo que sucedió. Al reventarse las bandas, simplemente no debes encenderlo más.
Jairo moreno de México hace 9 meses
Buenos dias disculpe tengo un aveo 2014 se me reventó la banda de distribucion y se apago por completo pero ya no di marcha que pasa ahi afecta valvulas o no
ComentarAlto consumo de gasolina en Aveo LT 2016 Solucionado
Chevrolet Aveo 2016 LT manual c/clima, 4 puertas 2000 kms
Estoy teniendo problemas con el rendimiento de un Aveo 2016 nuevo que acabo de adquirir, ya que el rendimiento en ciudad no es de más de 8 km/litro.
Quiero hacer una demanda formal y meter queja ante PROFECO, pero no tengo la publicidad donde hablaba del rendimiento combinado de 17.4 km/litro, y ya lo busqué en la red pero no lo encuentro.
Alguien que tenga esa información y me la pueda compartir?, por favor.
Mi correo es [email protected]
Quiero hacer una demanda formal y meter queja ante PROFECO, pero no tengo la publicidad donde hablaba del rendimiento combinado de 17.4 km/litro, y ya lo busqué en la red pero no lo encuentro.
Alguien que tenga esa información y me la pueda compartir?, por favor.
Mi correo es [email protected]
20 casos
El mio es 2015 y me pasa lo mismo,a mi me da 8 km por litro y la verdad ya asta me da miedo agarrarlo es un gasto realmente increíble si alguien sabe de la falla que nos asesoren,gracias!
gammausa_78 de México hace 8 años
Pues necesitamos organizarnos y denunciar, porque eso es un robo, a final de cuentas. Ofrecen algo en la publicidad, y hay una tabla de "consumo ajustado" que da como 12.5 kms por litro, pero ni ese dan muchos autos. Si nos organizamos y juntamos a la gente que ha sido engañada, yo creo que algo sí podemos hacer. Ustedes dicen, yo estoy más que puesto!! Compré el auto para ahorrarme dinero para poder ayudar a mi hermano enfermo, y me salió peor. :(
RUBEN SOLIS de México hace 5 años
Ningún coche 1.8 o 1 6 es lo mismo rinden de 8 a 9 kilometros x litro. Son basura todos te ofrecen 12 a 13 kilómetrosx litro y eso es mentira parece que hay acuerdo entre fabricante de autos y gasolineros u porque no. Todo es corrupción y mentira para vender.
Alejandro Luna de México hace 8 años
Mismo problema en el 2014. Estoy por cambiar de carro por que es un fraude
Tengo el mismo problema tengo un aveo 2016 cada 2 dias le pongo 10 litros de gasolina gasta casi mismo que mi auto de 6 cilindros con maquina 3.5
Mejor respuesta (según gammausa_78)
gammausa_78 de México hace 8 años
Pues tendremos que organizarnos a levantar una demanda formal, y darle lucha a esos de GM, y a los distribuidores, que sólo se hacen los que Dios les habla y no resuelven nada. Hay que unirnos y organizarnos para emprender acciones legales adecuadas y exigir se hagan valer nuestros derechos como consumidores, porque no nos regalan nada, y estamos pagando muchos miles de pesos por productos de baja calidad. Y para no decir que sólo hablamos por hablar, aquí una página de Face que acabo de crear, para que por favor, ahí nos registremos y vayamos invitando ahí a toda la gente que conozcamos que tenga el mismo problema, para emprender algunas acciones https://www.facebook.com/FraudeAveo/
Compartan con las personas que conozcan, que tengan el mismo problema
Compartan con las personas que conozcan, que tengan el mismo problema
gammausa_78 de México hace 8 años
Pues tendremos que organizarnos a levantar una demanda formal, y darle lucha a esos de GM, y a los distribuidores, que sólo se hacen los que Dios les habla y no resuelven nada. Hay que unirnos y organizarnos para emprender acciones legales adecuadas y exigir se hagan valer nuestros derechos como consumidores, porque no nos regalan nada, y estamos pagando muchos miles de pesos por productos de baja calidad. Y para no decir que sólo hablamos por hablar, aquí una página de Face que acabo de crear, para que por favor, ahí nos registremos y vayamos invitando ahí a toda la gente que conozcamos que tenga el mismo problema, para emprender algunas acciones https://www.facebook.com/FraudeAveo/
Compartan con las personas que conozcan, que tengan el mismo problema
Compartan con las personas que conozcan, que tengan el mismo problema
Hola... me acabo de comprar un aveo 2016 (en enero de 2017) , era el ultimo que quedaba en la agencia... lo compre pensando que gastaria la mitad de gasolina , pues manejo una camioneta de 6 cilindros...y cual seria mi sorpresa que no me da mas de 7 kms por litro en ciudad (lo mismo que mi camioneta de 6 cil) y solo tiene 1000 kilometros...recorro unos 35 kms diarios aprox... la verdad estoy decepcionado y muy molesto... alguien sabe que podemos hacer???...yo la verdad quisiera devolverlo y comprarme un attitude o algo que verdaderamente te de el rendimiento que señalan...fraude chevrolet y fraude grande!!!
Lo lleno con 560 y me da 560 km ts, ni en carretera ni en ciudad me da mas de 10 por lto
gammausa_78 de México hace 8 años
Vamos a organizarnos!! https://www.facebook.com/FraudeAveo/
Rosa Carmina de México hace 7 años
Hola, yo acabo de comprar una aveo hace apenas 15 días y me da 10 km/l combinado, también quiero unirme a ustedes porque no es justo que nos engañen, total habrían de decir la verdad y ya cada quien tomaría la decisión. Yo lo compré por económico y la sorpresa que me he llevado estos días. Sobre todo, hay que hacer que todo el mundo se entere para que no lo compren.
gammausa_78 de México hace 7 años
Qué lástima que no te hayas dado cuenta antes, de verdad. Por eso la intención de, con la página y a través de ella, alertar a las personas para que no caigan en este fraude. Lástima que no podemos llegar a toda la gente para evitar sean defraudadas :(
Revisa aquí:
http://www.ecovehiculos.gob.mx/
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Rendimiento Ciudad: 13.81 km/l
Rend. Carretero: 20.16 km/l
Rend. Combinado: 16.09 km/l
Rend. Ajustado: 12.07 km/l
Gasto Anual Estimado de Combustible: $16,100.
http://www.ecovehiculos.gob.mx/
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Rendimiento Ciudad: 13.81 km/l
Rend. Carretero: 20.16 km/l
Rend. Combinado: 16.09 km/l
Rend. Ajustado: 12.07 km/l
Gasto Anual Estimado de Combustible: $16,100.
Totalmente falso edwin tus matematicas son un absurdo
gammausa_78 de México hace 7 años
El consumo que Edwin nos comparte son los datos que se tienen registrados por el Gobierno respecto al rendimiento reportado por GM a los consumidores. Si ustedes pueden observar, el gobierno acepta incluso que el rendimiento ajustado, en lugar de los 16.09 sea de 12.07, es decir, les da un gran margen por si el vehículo no tienen el rendimiento adecuado, pero para nuestro triste caso, ni siquiera estamos obteniendo ese rendimiento ajustado en todos nuestros casos. Si sacamos cuentas, si el rendimiento en ciudad es de 7 u 8 km/litro y en carretera es de 13 o 14 km/litro, si hiciéramos un promedio de recorrido de 30 kilómetros en ciudad y 30 kilómetros en carretera, tendríamos lo siguiente: (carretera: 30 km/ 14 km que da el auto = 2.14 litros necesarios; ciudad: 30 km / 8 km que da el auto = 3.75 litros necesarios), por lo tanto, 60 Km de recorrido empleando 5.89 litros = 10.18 km/litro, es decir, seguimos por debajo incluso del rendimiento ajustado, y por mucho.
Es real así es el kilometraje por litro de aveo, en ciudad, como Mérida me da 11/12 por litor y en carretera 14/15. Depende de los estilos de manejo y el mantenimiento del motor.
gammausa_78 de México hace 7 años
Me da risa ese consumo estimado. En mi caso, el auto se utiliza sólo para movimiento normal, dentro de una ciudad relativamente pequeña, y gastamos $2,000 mensuales de gasolina, es decir $24,000 al año nos va a salir el chiste de haber comprado este bendito Aveo, que es el peor de los fraudes
Compre un carro Aveo 2017 automático y la distancia que recorro es 36 KM en el día, lo peor del caso es que la gasolina solo me dura 5 días y en Ford que antes tenia me duraba 10. Estoy molesta porque es un fraude.
Asi es coincido con todos ustedes mi Aveo 2104 me da 8km/lt y lo lleve a la agencia y me dicen que está dentro del rango. Por qué depende como lo maneje uno. Me canse ojalá y hagamos la denuncia a Profeco. Gracias.
Que tal amigos intenten cambiando el filtro de cabina los que usan el aire acondicionado y otra quitenle la batería y vuelvanla a conectar y veran que las revoluciones bajan y les rendirá más la gas
Señores, tengo un aveo 2016 y da promedio de 10 km por litro pero estoy seguro que ellos lo saben a i que no gastare mi tiempo en eso la ficha tecnico les especifica como puede llegar a darles ese gasto promedio del que hablan en la publicidad, si no lo usan bajo esas reglan no tendra fundamento su demanda.
Oscar Castanon Martinez de México hace 5 años
Buenas tardes , alguien sabe que se puede hacer para reclamar esta falla o a donde acudir?
gammausa_78 de México hace 5 años
Desafortunadamente no hemos podido hacer nada. Ya acudimos algunos a PROFECO, y de nada sirven. Se ocupa que se organicen 30 personas con el mismo problema y meter una acción colectiva. Me imagino que también se podría hacer alguna acción legal por cuestión contenciosa por defectos, aunque los Abogados no le entran mucho a esos temas. Ocupamos un buen Abogado, que tenga ganas de poner en su lugar a las agencias y fabricantes de autos, para que no nos sigan engañando con publicidad mentirosa.
Saludos y estamos aquí a la orden.
Hay una página en Facebook, Fraude Aveo, para que puedas leer las experiencias de algunos otros clientes con problemática similar.
De verdad Chevrolet y Aveo apestan!!
Saludos y estamos aquí a la orden.
Hay una página en Facebook, Fraude Aveo, para que puedas leer las experiencias de algunos otros clientes con problemática similar.
De verdad Chevrolet y Aveo apestan!!
brenda rico de México hace 5 años
Me meti al google para ver cuantos kilómetros me aviento de gasolina extra para cobrarsela a mi patrón cuando me llaman mas tarde del trabajo y me encontré con esto :) no es por alabar a chevrolet pero tengo un aveo 2016 y es muy económico, rebasó los 120 km por semana de miercoles a miercoles que es cuando cargo gasolina de la verde, le pongo 22 litros, mi carro es standar y mi cuidad esta llena de baches, altos, semáforos, gente pachorra. , yo digo que si es económico si me va bien con mi carro, antes tenia un batsuru y por los mismos 120 kilómetros me gastaba 30 litros y supuestamente era económico, también depende de quien lo maneja si tienes la pata pesada ningún carro te sera economico...
gammausa_78 de México hace 5 años
Entonces las cuentas serían las siguientes: 120 km/22 litros = 5.45 kms por litro
Si eso es un rendimiento adecuado para un auto de 4 cilindros, nuevo, y además de que prometen un rendimiento combinado de 12 km por litro, y en ciudad 10 km por litro, definitivamente sigo pensando que es un engaño.
Acabo de comprar una camioneta Ford Escape, modelo 2009, le pongo 15 litros cada semana, y recorro 90 kilómetros por semana, es decir 90 km/15 litros = 6 km por litro
Imagínese la comparación, un vehículo 2016, que desde nuevo me dió un rendimiento máximo de 7 km por litro, contra un vehículo viejo (10 años de uso) de 6 cilindros, que me da casi el mismo rendimiento.
De ninguna forma puedo creer que es un buen carro.
Saludos!!
Si eso es un rendimiento adecuado para un auto de 4 cilindros, nuevo, y además de que prometen un rendimiento combinado de 12 km por litro, y en ciudad 10 km por litro, definitivamente sigo pensando que es un engaño.
Acabo de comprar una camioneta Ford Escape, modelo 2009, le pongo 15 litros cada semana, y recorro 90 kilómetros por semana, es decir 90 km/15 litros = 6 km por litro
Imagínese la comparación, un vehículo 2016, que desde nuevo me dió un rendimiento máximo de 7 km por litro, contra un vehículo viejo (10 años de uso) de 6 cilindros, que me da casi el mismo rendimiento.
De ninguna forma puedo creer que es un buen carro.
Saludos!!
Mi Aveo 2016 ltz standard me da 12 y 11 km con aire x litro a nivel mar, depende mucho lo rudo que seas para conducir, pata pesada, ya nomas 1 se queja de su mala condición y HAY VAN TODOS ATACAR jajajaja
La cuenta de consumo la saco llenando el tanque y volver a llenar para ver cuantos litros gasta.
La cuenta de consumo la saco llenando el tanque y volver a llenar para ver cuantos litros gasta.
gammausa_78 de México hace 4 años
No soy de manejo rudo, incluso lo traigo buen tiempo sin AC, y el rendimiento no sube de 8 Km/litro en el mejor de los casos. Créeme, no soy el único. Que bueno que no estás entre los afectados!! Saludos!!
@gammausa_78Afgine suauto cad 300o km con buen aceite veifique el filtro de aire y no lo acelere a mas de 2500 rpm, ese es el modo como si riende 12 km lt}
Lo mismo, creo que depende de cuánto lo revoluciones, hay quienes aceleran demasiado, yo busco arriba de 2000 revoluciones para cambio de velocidad y no más de 2500. Tal Vez sea ahí el detalle. Rendimiento en ciudad de 11 a 12 kpl. Y carretera como arriba de 15 (aveo 2016 std. )
znation1994 de México hace 3 años
Que tal amigo, ese parámetro que mencionas que buscas arriba de las 2000 rpm, lo aplicas para cada una de las velocidades (1er, 2da, 3ra, 4ta y 5ta)?
Todos apestan
Si no quieren gastar en gasolina comprense un caballo
Si no quieren gastar en gasolina comprense un caballo
Ricardo Alfaro de México hace 2 años
Yo compré recientemente un Aveo 2016 LTZ y con aire acondicionado funcionando en Ciudad, me da un rendimiento de 6.7kms por litro de gasolina premium, la verdad es una estafa pero pues ya lo compré y tiene sus servicios al 100% así que ningún truco me hará que "ahorre gasolina", es una verdadera lastima.
TURRUBIATE de México hace 2 años
Buenas tardes
Tengo un Aveo 2016, 1.6, Automático, LS, en días pasados me andaba dando un bajísimo rendimiento de 10kms/lto, combinado.
Le hice el cambió de aceite y filtro a la transmisión, Lavé los inyectores, limpié el cuerpo de aceleración, la Válvula Jak (o como se llame), y el sensor de O2 y el rendimiento combinado me subió a 15 kms/lto
Experiencia propia, no de pláticas. Suerte, ojalá y mejoren sus rendimientos
Saludos Cordiales desde Aguascalientes, México
Tengo un Aveo 2016, 1.6, Automático, LS, en días pasados me andaba dando un bajísimo rendimiento de 10kms/lto, combinado.
Le hice el cambió de aceite y filtro a la transmisión, Lavé los inyectores, limpié el cuerpo de aceleración, la Válvula Jak (o como se llame), y el sensor de O2 y el rendimiento combinado me subió a 15 kms/lto
Experiencia propia, no de pláticas. Suerte, ojalá y mejoren sus rendimientos
Saludos Cordiales desde Aguascalientes, México
ComentarSe apago no marca gasolina ni temperatura no enciende Solucionado
Chevrolet Aveo 2007 ls 4 ptas 120000 kms
Me pare de repente el carro se apago ahora no prende no marca nivel de gasolina, no marca temperatura. Al dar ignición no escucho la bomba de gasolina
8 casos
Revisa el fusible y el reele de la bomba de gasolina , esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
No eso no es destape el rele full pump o de la bomba lo active y con el dedo y activo pero de igual forma no enciende por lo que descarto esa como causa
Al colocar la clave y colocar la llave no te enciende ninguna luz de servicio. En el tablero? revisa si al dar arranque hay chispa en la bobina
Tengo un aveo... los fusibles de la bomba y de inyectores estan bien. No me llega chispa a la bobina y tampoco me llega corriente a la bomba
Mejor respuesta (según dennis)
Resuelto era el fusible ems1 caja de fusibles interna se sustituyo fundió el nuevo se instalo otro para ver que causaba que se fundiera mas no se ha vuelto a fundir tiene 4 días a prueba sin problemas
Esto me salvo la vida y me quito la depresión que cargaba. Gracias por tu comentario, me saco de apuros tu solución.
Cynthia Rodriguez de México hace 5 años
Buenas noches tengo una aveo 2018 ng y no marca la gasolina y no enciende de la noche a la mañana ya no prendió? Alguien le ha pasado y que solución les dieron
Me paso lo mismo, venia manejando 140 km/h en la carretera cuando yab no me deja acelerar y empezo a bajar la aguja de velocidad, y ya no prendio, me marca que o tiene gasolina.
Y que fue lo que tuvo tu carro me acaba de suceder lo mismo ayer
Alejandro Valerio de México hace 2 años
Me paso lo mismo con un AVEO NG 2020, Como se soluciona la falla? el Scanner no arroja nada y cada 10 a 15 se apaga. Auxilio!!
La aguja de la gasolina, en ocasiones no marca bien el nivel, puede tener tanque lleno pero la aguja está hasta abajo o a la mitad. Solo marca siempre lleno cuando cargo gasolina. Ya checaron el flotador pero no es ahí el problema. Alguien sabe que puede ser ?
JADE Gutierrez de México hace 2 años
Tengo un chevrolet aveo 2008 y no me marca la aguja del combustible alguien me puede decir porque gracias
Alejandro Sánchez de México hace un año
Pregunta si le pongo gasolina al Aveo y le llenó el tanque por q no sube completa mente la aguja se queda en 3/4 a qué se debe
Aveo 2012 no marca gasolina y rara vez tempratura también el ventilador entra aveces no marca las. Señales de reserva
1
Tengo el mismo problema... También le he cambiado varias veces la tapa del reservorio de agua y sigue botando agua por la tapa... Espero cualquier recomendación.
Porque el medidor del chevrolet aveo me marca medio tanque si esta lleno
ComentarProblemas intermitentes de encendido Solucionado
Chevrolet Aveo 2009 3 puertas 160000 kms
Buen dia, nuestro carro presenta un problema intermitente con el encendido... Voy a contarles la historia completa porque no se si tenga alguna relación con esto.
Hace 6 meses se soltó la correa del tiempo en plena marcha y eso causó q el carro se apagara a los pocos metros, estuvo casi 2 meses parado mientras se compraban los repuestos y luego le hicimos todo el trabajo de la cámara con las valvulas, kit de tiempo y bomba de agua, todo original y nuevo, al poco tiempo hubo q cambiar el tensor porque salió defectuoso y al poco tiempo resulta que comenzó a fallar el encendido y los llevamos a… Leer completa
6 casos
Hola maria buen dia lo primero q tienes q tener en cuenta que tanto tiempo tiene de comprada la bateria si lleva mas de un año puede q ya tenga problemas puedes ir a donde venden baterias y pedirle que te la prueben haber como esta de acidos y si esta cargando bien o revisen los bornes que no esten sulfatados q se ponen blancos revisar las masas al motor.
El problema que tenes es que se esta pasando agua a algún cilindro por la junta de la tapa de cilindros,esto explica el consumo de agua y que al darle arranque el motor este como frenado.
Mejor respuesta (según Maria)
Lo primero es conseguirte un buen taller o mecanico que te ASESORE. ;ademas comprate un voltimetro y cuando le des arranque no debe bajar de 10 volts. (si lo hace , no sirve la bateria ) una vez encendido el motor , te debe marcar mas de 13 volts y menos de 15 volts. Si no es asi tienes problemas con el alternador y necesitas un electrico... en cuanto a la perdida de refrigerante , debes hacerle una prueba de fugas...( se quitan las bujias , la tapa del frasco , la tapa del aceite ; se inflan los cilindros en compresion y si hay fugas se veran las burbujas en el frasco...
Les aconsejo de que vayan a los concesionarios Chevrolet,ellos le garantizan repuestos originales y garantia
El problema que tienes con el arranque es el solenoide que se ubica en la parte superior del arrancador y su función es darle corriente al arrancador para ke gire pero komo esta defectuoso sólo escuchas el "TAC" eso es señal de ke se activa pero no hace su trabajo
Hola,tengo un aveo 1.6 16v 2011 80.000km. El problema q tengo es q cambie 3 retenes de bancada y vuelve a perder aceite,ahora el mecanico va a revisar algo de una valvula,para udes q puede ser?espero una repuesta pronto. Muchas gracias...
Es probable que la ventilacion del carter este fallando ,, limpia o cambia la valvula pcv... tambien baja el nivel del aceite al minimo... y asegurate de el filtro de aire perfectamente limpio...
Hola,la valvula pcv esta bien al igual q el filtro de aire,ahora va a revisar la valvula EGR porque dice el mecanico q suelen taparse con carbon,q te parece puede ser eso?MUCAS GRACIAS...
No sobra limpiar la egr , sin embargo esta no seria la causa de sobrepresion en el carter...otro aspecto a revisar seria la calidad y origen del reten que estan utilizando...
Hola,gracias por escucharme. El reten es sabo,ahora me dijo el mecanico que va a revisar el carter ya que este no lleva junta lleva pegamento especial,que opinas vos? porque yo ya no se que hacer. Estoy cansadooooo,GRACIAS Y SALUDOS...
Creo que estan adivinando ! mejor cambias de mecanico... puedes desmontar el carter y pegarlo con silicona ultragrey...pero antes te sugiero lavar muy bien el motor por debajo y en un par de dias se notara por donde esta escapando aceite...esos motores presentan muchas fugas de aceite por el empaque de la tapa de valvulas , inclusive al retirar los cables de bujias , estos estan completamente mojados en aceite...
Hola alberto,te hice caso y saque la tapa negra de arriba donde estan los cables de bujías estaba todo lleno de aceite y lave todo el motor,hice mas de 120km y no hay una gota de aceite en ningun lado,ahora quiero preguntarte si es normal que el motor traspire tanta aceite en la parte de arriba ya que el motor tiene 80.000km y nunca fue desarmado,espero tu respuesta. Gracias y saludos...
Es probable que el empaque de tapa de valvulas este fallando y deje escapar aceite... cambiar este empaque mas frecuentemente , evita que se dañen los cables de bujias...(problema tipico en aveos y optras ). Tienes que limpiar o cambiar la valvula pcv... que en la mayoria de los motores se congestiona y se pega evitando que los gases pasen al colector de admision , generando una sobrepresion que termina dañando empaques y retenes en todo el motor... bajar el nivel de aceite al minimo , ayuda en gran forma a mejorar el problema... igualmente ver que las mangueras de ventilacion esten limpias y conectadas donde debe ser...asi como el filtro de aire perfectamente limpio...
MUCHAS GRACIAS de verdad,mañana me cambian la junta de tapa de valvulas,es bueno poder contar con gente como vos. A pesar q no te conozco personalmente te repito MUCHAS GRACIAS...
Hola, a mi hace cuatro meses se me rompio la correo y se me doblaron las valvulas, y hicieron todo un trabajo en el motor, luego de esto me colocaron una correa defectuasa y me volvio a pasar lo mismo despues de eso el carro pierde agua a diario no se ve fuga, ademas comenzo a prender en el tablero el hold cuando va en subida, y tengo un ruido al frenar el carro
Si estas en bogota , te puedo ayudar en el diagnostico... 3108034092...
Hola no estoy en Bogotá, pero me gustaría leer tu opinión gracias por la ayuda
Yohana , hay que hacer una prueba de presion al sistema...donde arreglan radiadores tienen el equipo de pruebas... para el foco hold , hay que scannear... tienes que cambiar de taller o mecanico... hay que buscar uno bien referenciado... o tienes que ponerte a estudiar , para conocer mejor el tema... feliz año nuevo !
Hola es ciero q cuando se doblan las válvulas se daña la bomba de agua y hay q cambiarla también
No es cierto, no tiene que ver lo uno con lo otro... si la bomba del agua es impulsada por la correa de reparticion , si se deben cambiar todos los elementos ( correa, patin , tensores, retenes y bomba de agua ). (en kilometrajes cercanos a los 50.000...) si fue daño por reventarse la correa de reparticion , hay que cambiar valvulas , sellos , y en ocasiones las guias de valvulas... en pocas los daños se extienden a pistones o bielas...
Francisco Medina de México hace 5 años
Buenas tardes, saben que pieza es esta del Aveo 2015, porque está tirando aceite por ahi
1
A mi me paso lo mismo con lo del arranque revisa bien el punto de tierra en el alternador al mio no le llegaba bien la tierra y eso hacia que aveces no encendiera es solo eso me dijeron el alternador lel relay del alternador y nada me di cuenta que era eso la tierra y ahora funciona perfectamente
El arbol de leva del aveo tiene degaste la ertopera no hace su funcion ya que sigue saliendo aceite que se puede hacer
Donde venden los retenes tambien tienen un anillo para suplir el desgaste...
Manuel Coronado de Perú hace 5 años
Tengo un aveo 2008 enciende en Primera, pero cuando acelero para q caliente se bajan las revolicoones y se quiere apagar y explota, las Bujías son Nuevas. Tengo q esperar 5/minutos hasta q Caliente y recién funciona ok.
Limpiezaal cuerpo de aceleracion y cambiar los cables de bujias...
Cambia los filtros de de la bomba y el filtro de afuera en la tubería para descartar falta de fuerza de la bomba de gasolina
Guillermo Martínez de Guatemala hace 5 años
Hola soy Guillermo de Guatemala tengo un aveo 09 1.6 pero Fíjense que en frío arranca bien conforme calienta empieza a temblar y luego se apaga. Ya cambie el ckp por que el escáner me lo marcó ya probé otra bomba de gasolina y sigue igual lo hace siempre con la luz de check prendida o cuando la borro es igual si alguien sabe que podría hacer.
Verifica los sensores de temperatura y sin previas pruebas , no cambie nada...el monitoreo de datos , puede ayudar al diagnóstico...
Guillermo Martínez de Guatemala hace 5 años
Encontré que tenía corte de pulso de inyección sólo me queda mandar a revisar la computadora. Porque en frío arranca y sta estable pero conforme va calentando comienza a temblar y luego se apaga. Después lo vuelvo a arrancar y enseguida se apaga por eso di que era corte de pulso de inyección porque revise pulso
Verifica con osciloscopio la señal del sensor de cigüeñal...
Guillermo Martínez de Guatemala hace 5 años
Tengo problema con un aveo 09 1.6 hay pulso de inyección en cilindro los 4 cilindros luego se corta en el 1 y 4. Solo se quedan con pulso los otros dos pero después de corta también ya revise computadora y sensores si alguien me puede dar su opinión se los agradecería gracia
Verifica el cableado y sus conectores... igualmente las masas...
Guillermo Martínez de Guatemala hace 5 años
Gracias revisare eso porque arranca pero ya revise los sensores y todo bien el cableado podría ser ya cambie el sensor de posición de cigueñal
Reinaldo Vásquez de Colombia hace 3 años
Sensor del cigüeñal , me pasó lo mismo y hasta me hicieron comprar la bomba de gasolina.
Gabo Andrade de México hace 3 años
Que tal, ese "tac" que escuchas y al intentar de nuevo enciende es por la marcha o arrancador, para esta hay cualquier refacción que se necesite sin necesidad de cambiar toda la marcha completa, puede ser desde remplazo de carbones, mantenimiento como limpieza y lubricacion de componentes, el bendix o el solenoide, lo ideal es si no tiene nociones de mecánica para quitarlo y repararlo usted mismo llevarlo a un autoeléctrico para que revise y realice la reparación, exija ver las piezas que le reemplazaron, si es posible estar ahí viendo que la reparación y/o sustitución de piezas se haga como se debe por que hay mucho mecánico deshonesto.
Te ayudo con el sonido del Tac al arrancar y a veces toca prenderlo en 2da: es el motor de arranque que presenta signos de desgarte de carbones , requiere mantenimiento preventivo (sacar el motor de arranque). El Tac que escuchas es el automático del motor de arranque que acciona el piñon Bendix , sin embargo el motor de arranque (eléctrico) no funciona en ese momento ya que los carbones no hacen contacto y por ello no gira el pequeño pero potente motor eléctrico. Es justo y necesario mencionar que se debe buscar un maestro eléctrico honesto y bueno para confiarle el tranbajo y futuros trabajos ya sea eléctrico o mecánico ya que por lo general son deshonestos pero es de nuestra potestad y ahorro encontrar las excepciones para pagar un precio justo y que el trabajo esté bien hecho.
Buenas noches tengo un aveo 1.6 año 2009 me pasa lo siguiente hace unos dias el carro en al alta hizo a recalentar, luego de hay la temperatura estaba en lo normal, y cuando apagaba el carro el embase del agua paracia q se fuera estallar, le hice mantenimiento al electro y radiador y le cambie la tapa... hoy en la noche la estuve probando y luego q apague el carro me hizo el mismo problemas... q pudiera hacer eso?? Espero su respuestas
Verifique que no tiene pérdidas de refrigerante, que el termostato si abre, que los ventiladores si accionan a tiempo, que el frasco queda bien sellado... Y si puede hágale una prueba de fugas en Cilindros te dice la verdadera condición de tu motor...
Podrías revisar el arranque por el tema del tac. Y lo de la fuga del refrigerante revisa todas las mangueras radiador tubos y los sellos del mor bomba de agua en algún lugar debe haber una fuga incluso en la tubería de calefacción que aquí en vela no usamos
ComentarRendimiento de gasolina
Chevrolet Aveo 2016 Aveo 1300 kms
Lo mismo que a ustedes nada más que yo tengo videos y fotos y voy a ir a la profeco ya que es una estafa de vehiculo la version de la agencia es la conduccion del vehiculo y les digo que no me chingen si traia un mistang 94 de 6 cil motor 3.8 y nunca gaste tanto de gasolina
8 casos
Ya somo dos vamos a organizarnos yo traia una rav4 2.4 litros y me daba 10km x litro aveo es una porqueria
El Aveo, así como tantos otros vehículos con imposibilidad de ajustar el inicio del encendido,viene de fábrica muy atrasado. Eso significa que será gastador y lento, especialmente en aceleración. Lo anterior ocurre porque los fabricantes diseñan un motor para cualquier parte del planeta y en muchos lugares las gasolinas tienen poco octanaje y el fabricante se asegura que aún allí el motor funcione con seguridad, atrasando el punto de encendido óptimo. Esto lo hacen para que en esos lugares en el motor no se produzca preencendido o cascabeleo, situación que puede finalmente arruinar el motor. Para que el motor del Aveo y cualquier otro sea más potente y económico se debe hallar la forma de adelantar el encendido entre 3 y 6 grados. Yo lo pude hacer con mi Siena HLX 1.8 año 2006 y el resultado es buenísimo, a tal punto que pareciera tener otro motor más potente y económico. Lo uso con gasolina de 97 octanos que, aunque es más cara que la normal, tiene un mejor rendimiento.
En mi caso, del Fiat Siena 1.8 del 2006, con motor GM, pude hacerlo adelantando la rueda fónica que marca el inicio de la secuencia del encendido, que está ubicada en la polea del cigueñal. Para ello simplemente se lima hacia atrás la ranura que enclava la posición de esta polea con rueda fónica un par de milímetros. Al rearmar se debe girar la polea fuertemente hacia el sentido de giro mientras se ajusta fuertemente la tuerca central. Eso basta para este modelo. Sin embargo hay otros modelos en que la rueda fónica se encuentra dentro del bloque de cilindros, en una pieza con el cigueñal. Para ello se necesitaría desarmar el motor. Como esto es un trabajo mayor, en tu caso yo recomendaría cerrar las bujías a 0.75mm, con lo que puedes lograr un pequeño adelanto del encendido de 1 ó 2 grados que debería notarse en el rendimiento total o instalar un variador de avance electrónico como los que se usan en instalaciones de conversión a GNC o GLP y adelantar unos 5 a 8 grados con los microswitchs que estos aparatos incluyen para estos efectos. Después de esto solo usar gasolina premium. Verás que quedó más potente y economizarás dinero, sumando y restando.
Yo tengo un aveo y la verdad un carro muy gastalon de gasolina yo tenia una caliber motor mas grande rines mas grandes ect y medaba mucho mas rendimiento q este aveo 2010 es una estafa quema gasolina alopendejo
Fácil pues vendelo y deja de pasar tragos amargos, así de fácil.
Alejandra AG de México hace 7 años
Mi Aveo es 2017 lo adquirí en Diciembre 2016, y no me doy abasto con la gasolina cambie igual de magna a premium y rinde igual apenas los 8km por litro, también si comparo con mi cherokee que es V8 es mejor con la premium tan así de extremo la comparación , el toyota Camry 90 que tenía como lo extraño súper rendimiento , no conviene por solo traer un auto nuevo.
ARNALDO E.A. de Ecuador hace 7 años
Si lo que desean es ahorro de combustible les recomiendo un kia Picanto. Son una fosforera de econòmico y buena relaciòn calidad precio, pero si desean un auto con amplitud, una gran cajuela, y buena economìa, no lo van ha encontrar, hay que sacrificar una de las dos.
Wilson Mora de Colombia hace 3 años
Tengo un Aveo 1600 modelo 2009 y recore 530km con el tanque full que es un total de 10galones
Es muy cierto amiga acabo de adquirir uno 2012 lo compre pensando en la economía y rendimiento que iba a obtener y zaz es un verdadero fiasco ya lo afiné hasta por donde no y aún así yo pensé que andaba mal de algo pero ya veo que no
Ruben Ruiz de México hace 6 años
Carro aveo 2017. Es un fraude , en cuanto a consumo de gasolina; muy dificil te dá 8 km. por litro en ciudad.
Deben acudir a la agencia ya tengo dos años con mi aveo 2016 lt y lo menos que me rinde por tanque son 480 km esto cuando se utliza solo en ciudad q seria 12 km por litro en carretera es lo mejor de 20 a 21 km por litro asi que seguramente es algo del sistema de combuction por eso su consumo exesivo, recuerden hacer sus servicios en la agencia ya que dos veces fui por falla de sensor ya que prendio un testigo en el tablero y la agencia lo cambio sin costo por garantia ya llevo 65 mil km recorridos y solo esas dos veces he ido por falla aun que el auto no se sentia la falla contento con la agencia ubicada en el campestre en leon guanajuato dalsa no la recomiendo esto en leon gto
Es verdad es por el sistema de combustión y los filtros el secreto está en la calibración de bujias. . .1.1es el rango recomendado de fábrica... a mi me entrega 5 y 6 litros /100 en autopista es económico...10 a 12 litros en cuidad...y carreteras de muchas subidas y bajadas...como es la tipografía aca en Ecuador...
Richifarma de Colombia hace 6 años
Hola a todos, yo tengo un aveo sedan 2012 desde hace 4 años y en ciudad me da 10 a 11 Km por litro no cae de allí y en carretera me da 16 a 18 Km por litro. Aunque hay vehículos con menor consumo, este vehículo me encanta por su espacio capacidad y constancia he viajado manejándolo hasta por 8 horas sin parar y no he tenido mi primer inconveniente. Adicional cuando viajo con amigos que tienen Ford, sandero, y clio se sorprenden de ver como camina con los 5 pasajeros y el baúl lleno. Adicional en 64.000 kilómetros que tiene ha hoy solo ha pedido mantenimientos preventivos y cambios de pastillas, llantas y correa de repartición lo cual no ha costado mas de USD 1000 sumándolo todo.
Yo estoy igual que tú pero mi caso es 2011 tiene 60 mil km y es bien rendidor, y tuve clio y ese si me gastaba más gasolina pero se compensaba con el manejo tan suave que tiene
Yo estoy feliz con aveo family 2012 tiene 100 mil kilómetros y solo me di combustible y aceite y he viajado por todo Colombia y nunca me a dejado botado hasta el momento no se que, ponerle la llanta de repuesto
Richifarma de Colombia hace 5 años
Así es Alonso no son lujosos pero son buenas maquinas el mio es 2012 1.6 aveo y hasta ahora solo cambios de aceite y mantenimientos preventivos bueno cambio de correa a los 60.000 km pero hasta hoy no me he varado la primera vez.
Gerald flores de Chile hace 5 años
Hola mi consumo en el aveo 1.4 son 9.5 A 10.5 en ciudad, mixto 13 y en carretera 16 kilómetros por litro.
Richifarma de Colombia hace 5 años
Hola Gerald, asi es; no en todos los países es igual, varia de acuerdo a el octanage del combustible, asi como la altura sobre el nivel del mar de cada ciudad y las revoluciones con las que transistes.
Oscar Gonzalez de México hace 5 años
Compre hace un par de meses el nuevo aveo 2019, y el rendimiento en carretera es de 8.5 km/l, muy por debajo del promedio y mucho mas por debajo de lo que dice el fabricante, Realizare una cita para revision porque no es para nada el consumo esperado
José De jesus de México hace 5 años
Yo tengo 2 aveo un 2014 automático y en carretera me da 18km/lt y el otro es 2011 en carretera me da 20km/litro std con ac.
Enrique Muñoz de México hace 5 años
En ciudad cuantos km te da el automatico? Gracias
Miguel Jimenez de Chile hace 3 años
Yo tengo uno del 2011 fastback y me da entre 10 y 12 por litro. No se si es normal o no
Sergio rivera de México hace 5 años
Buenas yo tengo un 2015 en ciudad me da como 10 km por litro ya tengo 2 años con el y de verdad que en cuestión de motor y transmision no tengo problemas
Buenas noches...me pueden colaborar en una opinión... entre Un Aveo y un Sandero cuál es mejor...
Farid León García de Ecuador hace 4 años
Aveo activo 100% mejor, en todo un amigo tenía un Renault Sandero y era un problema porque no todo mecánico lo arregla. Salu2
Aveo 2019 a alguien por las lluvias se le empezó a endurecer la guía??? Y si logro solución comenten por favor
Aveo 2009 no marca la gasolina y le surtieron 40lts y ya llevo 309 kilometraje, quisiera saber cuanto queda de gasolina por favor
alejandro sepulveda de Colombia hace 3 años
Hola, tengo un Aveo emotion automático 2012, consume muchísimo, hace 14L/100km, no sé que hacer, el tanque lleno me hace 260km
javier perez de México hace 2 años
Mi aveo año 2020 me da 16 kilómetros por litro en la ciudad de Guadalajara jalisco. Y en carretera entre 19 a 22 kilómetros las bujias las calibre a 40mm. Por que el manual dice que van a 35mm. Pero me daba en ciudad entre 12 a 14 kilómetros en la ciudad y 17 a 19 en carretera. Otra cosa que les sugiero. El aire acondicionado no lo pongan a lo más bajo eso hace que consuma más gasolina. Yo lo pongo a 24 grados y me a funcionado con un bajo consumo
ComentarNo le llega corriente a la bomba de gasolina
Chevrolet Aveo 2009 v1.6 32955 kms
Buenas. Es para ver si me puede orientar o ayudarme mi carro no enciende y no le pasa corriente a la bomba de gasolina ya la sacamos y LA chequeamos y esta bien la montamos y sigue igual y LA luz check prende que puedo hacer en este caso por favor.
30 casos
Revisa el fusible y el reele de la bomba de gasolina ,esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Ricardo buen dia a mi me pasa lo mismo ya revise el fuxible y esta bien el relay lo revise pero no oigo que haga ruido clic al abrir el switch y le puse otro y tampoco le llega corriente a mi bomba de gasolina, la puse directa a bateria y la bomba trabaja sin novedad y lo que hice pue poner un cable directo a la bomba y la corriente la agarre del porta fisubles que esta a un lado de la puerta y ewcoji uno que se active cuando se habre switch ,,, ahora bien no se si sea cableado osea la computadora como vez amigo RICARDO.
Si, el carro fue bloqueado por la agencia por exceso de pago, yo ya había pagado la mensualidad pero el pago no se registró y ellos bloquearon el carro por eso pensábamos k era la bomba, pero no osea era el cable k va a la bomba lo bloquean y nomle llega corriente a la bomba, ese fue mi problema
Ah okey. Aquí chevystar se fue de Vzla... Y hoy probé todo. Solo prende haciendo el puente.
Bueno si lo puenteas y si prende la bomba entonces checa primero fusible de la bomba después el relay si están bien y después el cableado que sale de la caja de fusibles a la bomba por ahí está tu problema
VictoRs.Hdz de México hace 3 años
Que tal amigo tienes algún numero de whatsapp ya cheque la bomba y si jala cheque la linea completo y llega hasta la caja de fusibles cheque él relevado y fusible y están bien pero solo dan corriente cuanto le pongo switch después cuando le doy marcha ya no da nada de corriente ala bomba
Perfecto tu problema está el el chip de tu llave cuando abres el switch no hay pedo el pedo es cuando das marcha como tú chip está mal noanda señal a la computadora para que está le mandé pulso a los inyectores y estos no mandan combustible, si tienes otra llave prueba con la otra llave, 2292508291
Dónde metes la llave del carro ahí se llama switch de encendido, cuando giras la llave y se prenden las luces del tablero SIN ARRANCAR EL CARRO , ahí se dice que está el switch abierto
A mi aveo le hicieron cambio de pila, le desconectaron el cable de max y resetiaron la computadora...ahora no llega corriente atras, la bomba ni la pila activan...el carro no prende...se le reviso los fusibles y relay y nada---- echandole gasolina en la flauta prende pero no manda corriente para atras
jose aranguibel de Venezuela hace 3 años
Ya lo revise y nada no pasa corriente probe la bomba afuera directa y funciona cuando lo conecto al arnes no pasa corriente
Waldo Perez de Ecuador hace 3 años
Que hijos de las mil putas, fatal que te hayan hecho eso
@RAVELOHazle un seguimiento al cabeado, puede ser que se haya partido en alguna parte y no haga contacto
Javier palma de Ecuador hace 3 años
@SamoliComo ase puede hacer el puente mi amigo si me pudiera decir
el casique de Venezuela hace 8 años
Ok ya lo revise todo y nada no le llega corriente a la bomba ya e revisado todo no entiendo por qué le agradezco por favor ayudagracias.
Buenastardes mi pregunta es labonba de gasolina simpre queda ensendida es normal
Paso desde q la puse directa
Paso desde q la puse directa
Claro amigo, ti mismo lo dices la PUSOSTE DIRECTA por eso en ningún momento deja de funcionar
Como puedo ver si el shocker de la bomba esta quemado los cables no llega la corriente
Cual,es el fusible de la bomba de gasolina en un chevroley aveo 1200.
Aldo mendoza de México hace 4 años
Si conecto mi bomba directa de mi Aveo 2014 se quema???
No, si traes el tanque de combustible siempre arriba de medio tanque, recuerda que la gasolina es la que enfría la bomba de combustible
Gerardo Andrade de Venezuela hace 3 años
Pude solucionar
El problema es el módulo que se encuentra donde esta el freno de mano. La solucion es anular digamos ese interruptor.
Busquen en la fusilera en el rele de la bomba el cable gris (positivo), luego hagale continuidad a los conectores de abajo donde descansa el pie del conductor, al encontrarlo busque continuidad con el cable marron de la bomba (positivo) y corte dicho cable y hagale puente al cable gris que viene de la fusilera
El problema es el módulo que se encuentra donde esta el freno de mano. La solucion es anular digamos ese interruptor.
Busquen en la fusilera en el rele de la bomba el cable gris (positivo), luego hagale continuidad a los conectores de abajo donde descansa el pie del conductor, al encontrarlo busque continuidad con el cable marron de la bomba (positivo) y corte dicho cable y hagale puente al cable gris que viene de la fusilera
Amigo esa solución me suena a qué el carro fue bloqueado por GPS , presisamente dónde dices del pedal ahí se hace el corte por medio de otro relay, saludos que tengan buena tarde
Gerardo Andrade de Venezuela hace 3 años
Puede ser pero el sistema Chevystar lleva tiempo inactivo y dicha falla la presenta en ocasiones
Mi Aveo 2013 no enciende. Probé corriente + llega al conector pero la - no llega y no activa la bomba. Tiene sistema a gas. Será que la computadora está bloqueada? Cambie pila y ya no
Puedo gastar más. Vivo en Venezuela pasando hambre y trabajo con ese carro. Ayuda por favor
Puedo gastar más. Vivo en Venezuela pasando hambre y trabajo con ese carro. Ayuda por favor
Amigo a mi Aveo 2012 le pasa lo mismo no le llega corriente a la bomba. De que módulo hablas?
Saludos amigo ! me podría explicar un poco mejor ya que mi carro presenta esa falla por favor
Gerardo Andrade de Venezuela hace un año
@LuisAmigo ahí está explicado inclusive el color del cable. Solo hay que puentear los cables. Todos se encuentran del lado izquierdo justo donde está el pedal de embrague, hay que identificar los dos cables que hay que puentear
Hermano pero al puentearlo así queda bomba directa?? Yo logre encender el carro con un cable directo de la batería sin embargo estoy tratando dejarlo original mañana intentare hacer el procedimiento q ud sugirió
Gerardo Andrade de Venezuela hace 5 meses
@JosemiAmigo al puentearlo como explico anteriormente queda trabajando original con la fusilera. Ponerlo directo de la batería es una locura no lo recomiendo
jose rojas de Venezuela hace 3 meses
Buenas tardes amigo puentie los cables marron de la bomba alm gris i nada de señal sigue lo mismo sera la computadora
FRANK AVEO de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigos. Tengo un problema similar a los que están comentando, el carro a antes de hacer este problema se me quedo fija las luces y después de andar 30 metros se quedo pegada la bocina y después a los minutos se apago, desconectamos todo el sistema CHEVYSTAR (tiempo sin funcionar) del modulo y apagaron las luces que estaban fijas ,pero no prendió , chequeamos fusibles y nada , hicimos un puente pelando los cables después del switch de la bomba hasta la batería y prendió. Que puedes ser amigos ayuda por favor gracias
Hola, para el que tenga el. Problema del aveo que no le. Llega corriente a la. Bomba de combustible y tiene los relay bueno y ya no anda que hacer, es simple revise la. Tierra del vehículo la del motor la del chasis etc y su problema está solucionado...
Hola solo debes colocarle un cable de tierra de la batería al compacto , eso es todo ya que no tiene buena alimentación de tierra...
Buenas tardes mi Aveo falla el encendido abro switch y prende la bomba de la gasolina pero después la corta le sigo dando marcha y ya no sale gasolina, compré relay cheque fusibles y todo aparentemente está bien, lo cheque con un probador y al inicio si me da corriente pero luego me la corta traigo un GPS pero según eso el corta corriente me lo tienen directo al tablero q cuando se activa el tablero se apagará y no de la bomba, el motor prende con arrancador pero nomás le dejo de echar y se apaga
Amigo coloca un cable de tierra de la batería a cualquier tornillo del. Guarda fango... ese tipo de problema aveces es falta de tierra si todo lo demás está bien relay y fusible... te aseguro que tu problema termina. Saludo...
Ya quedó mi carro de la falla de la bomba de gasolina pero no era eso era la computadora
Amigo mi aveo 2006 dos puertas no llega corriente a la pila es decir l bomba de la. Gasolina cheque el relay y el fusible y estan bien sa que la boma y la probe afuera y esta en perfectas condiciones, podrian ayudarme por favor.
Buenas alguien que tenga experiencia en abría 2007 1.5, al darle marcha al motor la bomba no activa , con un probador lo coloque en el cable marro , que es la corriente positiva que activa la bomba y no llega corriente positiva , llega es negativa. Alguien me puede orientar gracias
Hola, tengo el mismo problema con mi Aveo LT 2012. Probé todos los conectores y están bien, los fusibles y relay, todo funciona y recibe el voltaje correcto, pero se corta la corriente a la bomba de gasolina, hasta el flotante recibe. Cambié y probé también con dos pilas de gasolinas nuevas. Le desconecté el Chevy hace tres meses, pero no sé qué más puede pasar, ya no sé qué hacer
Gerardo Andrade de Venezuela hace 6 meses
Amigo hay que puentear el cable de la bomba, ya en otro comentarios explique cómo hacerlo
Miguel peña de Venezuela hace 4 meses
Hola necesito ayuda revise todo la pila y la bomba están bien los relay también revise todo y no prende la bomba no le llega corriente a la bomba que hago ayuda 😢
Gerardo Andrade de Venezuela hace 4 meses
Amigo lea mi comentario ahí esta la soulción, el problema es que se daña la línea del corta corriente satelital, hay que puentear
No pasaba gasolina de repente a mi Aveo 2018 motor 1.5, revise el fusible y el relay. Cambie el fusible porque presentaba daño, pero la solución está en el arnés que está junto al tanque de gasolina, ya que de tanto brinco por topes, se fue aflojando y hacía falso contacto y provocaba fallo y no inyectaba la gasolina. Le abrí las patitas para que hiciera mejor contacto, solucionado el problema
ComentarAlto consumo de combustible 7.5km x litro
Chevrolet Aveo 2016 4 puertas automatico 1600 kms
Totalmente desepcionado de chevrolet vendiendo maquinas chatarra con consumos de combustible altisimos mi aveo me esta dando 7.5 km por litro cuando la ficha dice que da 14 km por litro incluso la pagina del gobierno de mexico http://www.ecovehiculos.gob.mx/ dice que deberia dar 13.09 y en pruebas extremas hasta un menos 30% en fin pasen la voz no es justo ser engañado yo seguiré llevando mi auto a garantia aunque me siguen diciendo que todo esta normal y desgraciadamente no hay nada ni nadie que nos proteja de estas practicas fraudulentas
24 casos
Que extraño, yo tengo un 2014 y en ciudad da 10kms por litro, en carretera alcanza hasta los 14 (cuando sólo vamos dos personas, si aumento a 5 da como 11kms/litro). En general esperaba que fuera más económico, pero al ver tu caso me extraña muchísimo.
Desde que lo compre me parecio que su rendimiento era bajo, la verdad yo me esperaba unos 12 km por litro, por lo menos, y muy apenas me llega a 10, tengo un aveo 2014 y la verdad si lo voy a cambiar.
Tengo un aveo 2012 automatico comprado 0 km, a los 10,000 km mas o menos hice los siguientes cambios, filtro k&n de reemplazo, no el de alto flujo si no uno igual al de fabrica, bujias NGK de iridio ambos no anulan la garantia, el consumo desde ese entonces es de 11.2 km/l en ciudad y casi 17 km/l en carretera, claro sin pasar de los 120 km/h yo recomiendo esa leve modificacion y usar la gasolina correcta, si usas premium no la quema bien
Manuel Suarez de México hace 8 años
Disculpa entonces recomiendas ponerle Magna?
Perdona, el filtro sí lo pude conseguir en autozone, la clave es 33-2476, tendrás la clave o modelo de las bujía de iridio? Gracias
Que tal ernesto el filtro de aire k&n se puede conseguir en autozone?,
Tambien tengo el problema de alto consumo de gasolina, el auto solo lo uso de casa al trabajo, la cual ultimamente le pongo 15 lts de la premium, la cual solo me dura de 3 a 4 dias y diariamente recorro solo 45.4 km
Tambien tengo el problema de alto consumo de gasolina, el auto solo lo uso de casa al trabajo, la cual ultimamente le pongo 15 lts de la premium, la cual solo me dura de 3 a 4 dias y diariamente recorro solo 45.4 km
Por cierto esto es en toluca a unos 3000 msnm por eso hice los cambios y desde ese entonces llevo unos 70,000 km y hago los cambios de aceite cada 5,000 km fuera de la agencia debido a que no confio en la agencia de aqui porque en serio no saben diferenciar el filtro de gasolina del de aceite :-(
Hola, y antes de que le cambiaras el filtro K&N y las bujías NGK, que rendimiento te daba el AVEO??? gracias y buenas noches
Pues en ciudad poco menos de 10, no lo sacaba a carretera, pero vale la pena es una inversion de menos de 1000 pesos espero la recomendacion te ayude, saludos.
Disculpa Ernesto, tendrás el modelo o clave de las bujías de Iridio?
El Aveo Verdaderamento Es Una Pena Yo Tengo Un 2015 & Me Da 9km/litro) en Chevrolet Estas Dando De Que Hablar Lastima De Garantia
Charlie Blanco de México hace 8 meses
El mío es 2014 automático y me da 7.8 kms por litro con 150,000 kms y haciéndole sus servicios en tiempo. Estoy decepcionado de tan poco rendimiento.
Aveo automatico 2017... 8 KM. por litro en ciudad, es un gasto enorme que cuando vas a comprar el coche no te dicen. Ya no compren mas esta marca.
Tienes toda la razon , el mio es igual y me da 9 km por litro
Pretendia salir de la CDM a Acapulco en un aveo, decian que por ir personas de mas de 70kg y menos de 100, era llevar el auto muy pesado? eso es vdd?
roberto rdz de México hace 6 años
Que lastima que este tipo de comentarios no se conozcan antes de meternos en este tipo de broncas con este tipo de productos que nos venden de mala calidad y hay que decir que no son los vehiculos si no la gente que no quiere hacer bien las cosas a la primera imaginen que estas esperando un rendimiento combinado de 17 km / litro y te da solo 9 km / litro mi ejemplo es viaje de la cd. De monterrey nuevo león a la cd de san luis potosi utilizando autopistas carisimas y segun los kilometros recorridos fueron 992 con un consumo de gasolina de 109.153 litros, como dije que lastima no haber sabido antes de este problemon con los carros americanos lo malo es que son hechos en mexico.
Hola yo tengo un 2011 automático lo manejo en Uber , Toluca y me rinde 11 km por lt. Es muy importante la forma en que conduces, ten presente que es un auto familiar y no deportivo.
No te creo que te de 11 km comparte mejor algo real
Saludos
Saludos
Yo tengo un aveo manual 2014 lt y en carretera de da 15 km/l en ciudad como 12km/l pero si tiene que ver que le pongas gasolina magna, la premium no la quema bien, y que le hagas un mantenimiento adecuado, jamas lo llevo a mas de 120 y la verdad estoy contenta, pero si prendo el aire acondicionado uffff gasta como el tripe de gasolina, asi que esa es la desventaja en mi caso.
viktorhugo de México hace 5 años
Me cuesta creer que tan bajo rendimiento tiene un auto que es pequeño y de bajo peso, esperaba que fuera mucho mucho menos a los consumos que manejo y no es tanto.
Traigo una Suv X-Trail 2.4 ltrs y en autopista (con overdrive) me rinde 9.0 ltrs cada 100 kms (11 kms/lt) y en Ciudad 13 ltrs cada 100 kms (7.7 kms/lt), solo Gasolina Premium y 95% del teimpo con Aire Acondicionado (Sonora), creo es justificado porque esta bastante grande y pesada pero muy cómoda.
Traigo una Suv X-Trail 2.4 ltrs y en autopista (con overdrive) me rinde 9.0 ltrs cada 100 kms (11 kms/lt) y en Ciudad 13 ltrs cada 100 kms (7.7 kms/lt), solo Gasolina Premium y 95% del teimpo con Aire Acondicionado (Sonora), creo es justificado porque esta bastante grande y pesada pero muy cómoda.
Hola. Justo acabo de utilizar mi Aveo 2014 en ciudad y carretera después de haberle hecho la afinación mayor en la agencia. En ciudad me dio unos penosos 9 km/L (no lo podía creer) y en carretera 15.5 km/L. Cabe señalar que en carretera iba SÓLO y a una velocidad promedio de 100 sin pasar de ahí, sólo para rebasar.
Siempre pensé que por ser un auto pequeño, lograría mejor desempeño.
Siempre pensé que por ser un auto pequeño, lograría mejor desempeño.
@MarcoHola, yo tengo 2 meses con un aveo 2013 automático en Uber y Didi y después de varias mediciones me da los 11 km/lt, pero siempre sin pasar las 2,500 rpm, la verdad con un manejo normal da 9 km/lt, rebasando, aceleración alta etc
Elias benavides de México hace 6 años
Yo tengo el aveo 2014 básico me rinde 12 km por litro
Por ahi anda el mio... sin aire acondicionado jaja porque si no gasta mucha gas
Es muy difícil hablar sobre consumo si no sabemos cómo maneja cada uno su auto. El consumo varía muchísimo según el tránsito que haya, la forma de acelerar, el estado del filtro de aire, el combustible usado, si es manual o automático y cuánto se usa el aire acondicionado. El consumo declarado por el manual es un promedio y SIN aire acondicionado. Cada uno deberá analizar qué es lo que causa un consumo tan alto en su caso particular. Personalmente he tenido variaciones de 5 km/l solo variando la forma en que aceleraba (más o menos deportivo).
Te faltó comentar un mantenimiento de la válvula egr eso ayuda al rendimiento de los gases los recicla y hace un mayor ahorro de gasolina
Aldo Antonio de México hace 5 años
Tengo Aveo automático 2013 los uso de taxi en CDMX solo cuando llueve uso el aire y me da 14 km por litro y en carretera 8 km no se porque
Hola tengo un aveo 2016 LS el mas basico desde que lo compre nuevo me dio el mismo rendimiento que ahora nunca me imagine que fuera el unico con este detalle pero la verdad y lo real este carro teda no mas de 10 k/L en ciudad obvia mente sube el rendimiento en carretera libre pero es real. Lo que les puedo recomendar que me a funcionado para mitigar el consumo es el combustible, ahora con el mercado abierto del combustible en mexico hay gasolineras que tedan combustible de buena calidad como lo son la GULF y MOVIL he llenado 20 litros de gasolina en las dos y me dio un total de 223 k/l a diferencia de la de pemex, oxxo gas y petro seven, espero y tengan oportunidad de hacer la prueba y validarlo y les pueda servir saludos
edgar lejarazu de México hace 5 años
Tengo un Aveo 2019 de repente empezó a gastar mas gasolina de lo normal apenas tengo 5,000 km se debe a algo ?
Lo mejor es que cada uno abra un reporte por separado con su problema particular, de esa manera mayor cantidad de usuarios van a poder verlos y ayudarlos. Además así se mantiene ordenado, es muy engorroso andar respondiendo a 4 problemas diferentes en una misma conversación. No olviden usar el buscador del sitio para ver si el problema que tienen ya fue comentado anteriormente. Saludos.
La única opción en vender esos aveos en mi caso no sirvió desde nuevo , ruido tras ruido aveo 2017 lt con 19mil km lo más que me dio en carretera fueron 13km/lt era algo aceptable , lo malo que para cd no me sirvia solo te daba 7.5 km/lt , y antes de que terminara garantía lo cambie por el aveo 2019 aut ltz y estoy muy satisfecho y contento está dando 13.5 en cd en verdad lo recomiendo nada que ver con su antecesor gracias
Amigo yo tengo un 2020 lt y la verdad solo me está dando alrededor de 8 km por litro
Ke tal entonces no hay remedio para que gaste menos gasolina solo esperar a que alguien le invente algo a este Aveo gastalon 2017 en especial automatico...
Yo tengo un aveo 2017 de uso en taxi en cdmx, y viendo el tremendo consumo de combustible, desidi hacer la adaptacion a gas, me rinde lo mismo pero con la ventaja de que cuesta casi la mitad que la magna, el costo de la adaptacion va desde los $16000 hasta los $25000 dependiendo el proovedor
Cristian acosta de Uruguay hace 5 años
Hola soy de uruguay el aveo automatico me da muy bajo el rendimiento es de 9 km la verdad decepcionado con este chevrolet por lo menos tendria que dar 15 km como explotando pero ni ahi saludos
Tengo un Aveo 2017 el rendimiento que me da en carretera es de 11 km x litro con los 5 ocupantes a bordo
Mike Reyes de México hace 5 años
Acabo d comprar un aveo 2020 y medi en consumo d gasolina y me dio para 220 km un tanque lleno es exagerado en consumo d gasolina parece 8 cilindros en ves d 4 me siento estafado jajajaa
Tengo menos de la semana con el carro Aveo 2020 std y me está dando 8.6 kms .-.
GGONZALEZ18 de México hace 4 años
Buenas tardes, soy de la ciudad de Córdoba en Veracruz, México, compre un aveo hace exactamente un mes modelo 2020 versión LT, y efectivamente a mi en particular me da 7.5 kilometros por litro, en la agencia no se hacen responsables y te dicen que va a hacer pruebas fisicas, y salen mas, pero en la realidad los calculos reales y cuando veo que se acaba mi tanque es como digo, 7.5 la verdad yo y otro dueño estamos molestos y estamos dispuestos a dejarselos a la agencia por el fiasco de coche.
Toni Avalos de México hace 4 años
Compre un Aveo 2019 LT y me esta dando 7.5 KM por litro, aun no lo llevo al mantenimiento de los 12,000 KM pero si después de este me sigue dando lo mismo creo que tendré que reclamar la garantía.
Mike Reyes de México hace 4 años
Entra la garantía en este caso en específico (consumo de gasolina )
No vale la pena entonces el Aveo? Yo tengo una Mitsubishi outlander 2011 y da cerca de 9 km por litro en ciudad (como 8.5) de 9 a 11 me parece muy bajo para un coche pequeño y más si se busca utilizar para taxi o uber. Saludos
Pues yo tuve que des hacerme de mi aveo 2017 lt aut nuevecito por que era un robo con la gas 7.5 km en ciudad aparte le salió malo el motor lo cambiaron completo y siguió con ruido en la suspensión con 19mil km, lo cambié por el aveo 2019 aut ltz me está dando 13.5 km/ lt se los comparto esto es real no se por qué comentan que es malo nuevo aveo tengo 7 meses con él y único defecto que le veo son las llantas me he ponchado 2 veces saludos !!!
Miriamacemont de México hace 4 años
Tengo el mismo problema Aveo 2020 nuevo me está dando 8 km por litro, alguien sabe si se puede hacer algo respecto a la garantía?
Tengo el mismo modelo 2020 automatico me esta dando 10km x litro
Hola.. acabo de comprar un aveo 2015.. de segunda mano... me esta dando aprox 7.5km x lto.. en ciudad.. vivo en Mty? Sera normal o a ustedes les rinde mas!
Cambia las bujias por unas buenas anteriormente comente algo al respecto sobre ese problema
Aveo 2020 ltz con consumo de 8.57 km/lt a velocidad 140 a 180km/hr, corre muy bien y da muy buena aceleración pero si son marros no lo compren ! Si es muy gastalon!
Tengo 2 días que compré un Aveo LT 2016 automático y gasta gasolina a lo pen#$jo, me anda dando 7.5 km por litro con el aire encendido y se me hace mucho. Ya lo estoy vendiendo!!!!
Para mejorar el rendimiento realizar la afinacion pongale bujias ngk bkr6e-11 normal de cobre a una calibracion 0.039 mejora el rendimiento 10 a 12 km x litro
Hoy 19 de agosto 2021 acomplete el tanque de aveo 2014 con 164.1 kilometros pague 495 pesos con 22.39 litros promedio de 7.32k/l
Hola, yo tengo un aveo 2017, automatico y tmb me da 7.5 km/litros...muy decepcionado de ese carro
Jonathan gdl de México hace 2 años
Hola tengo un Aveo 2014 Manuel y me da 10km por lt en ciudad y en carretera 13.5 km y eso llenando el tanque si no me da menos , pensé que era el único
Israel Vieyra de México hace 2 años
Hola tengo un Aveo 2012 automático y me da 7 km por litro ,y al leer sus comentarios veo que no soy el único, voy a cambiar el filtro y las bujías como lo comentan y ,les escribiré después para ver el resultado
ComentarFalla de arranque en frío
Chevrolet Aveo 2014 4 puertas, g3, motor 1.6 18000 kms
Mi auto tiene un equipo GNC, el problema se presenta en el arranque en frío (que lo hace a nafta), uso Premium YPF (incluso le agregué un liquido limpiainyectores el otro día), tiene aceite sintético. Cuando intento arrancarlo en frío tengo que esperar como 20 segundos a que responda, o incluso intentar esta operación varías veces. Mantenerlo acelerado porque sino se apaga hasta que el motor toma temperatura. Luego arranca bien y regula bien. A veces lo ayudo presionando un poco el acelerador, arranca, pero está ahogado. Tengo miedo de terminar dañando el burro por este mal funcionamiento. ¿Al… Leer completa
23 casos
Andres pudiste arreglar tu aveo,tengo el mismo problema
Yo tenía el mismo problema de arranque en frío a nafta y al pasarlo aleatoriamente a nafta fallaba, después de revisar todo descubrí que cacho GNC conecto invertidos los cables que emulan uno de los inyectores, ya arranca de 10 en frío, me estaba volviendo loco. Tengo un Aveo 2009 GNC de cuarta y anda de 10 , hay que prestar atención a los cachos.
Pudieron solucionar el problema de arranque en frio?? yo no pude revise medio auto y nada,ami me pasa ya hace meses, pero peor,
La solución es consumir todo el combustible porque se hecha a perder por el tiempo transcurrido por eso cuando llenamos el tanque funciona porque consumimos el combustible nuevo debe ser por diferencia de densidad del bueno con respecto del malo yo consumir todo el combustible le coloque 10 litros y se solucionó el problema ahora le coloco poca cantidad y arranca de mil maravillas comentnen todos aquellos que le de resultado esto suerte a todos
Hola tengo Aveo 2014 speed ya le he revisado todo bomba gasolina inyectores pila y ect y el carro en frío no me prende tengo que darle varias veces hasta que calienta y funciona normal 🥺🥺🥺🥺🥺🥺
Hola Andres diste con la falla de vehículo me pasa lo mismo de hace dias.
Hola tgo un aveo 2012 ayer dejo de arrancar hoy compre batería nueva y fusibles internos y nada que puede ser
Amigo llamame al +573182302631 o escribeme por watsapp... Te puedo dar una solucion.
Hola Ferney soy Juan Ochoa te mande mensajes por Watsapp
Podría escribirle yo también Tengo un problema preciso Gracias
Hola yo tengo el mismo problema es taxi. Cuando esta mucho tiempo parado no arranca. Echamos nafta por el vacio de admisión y arranca en una sola vuelta. Donde esta la falla. Lo lleve en varios mecanicos y nada. Si solucionar...
Tengo un Rover y tiene rajado el cuerpo de la bomba de nafta y cuando tiene un ¼ de tanque y dejándolo un día para el otro no arranca se vacía pero andando lo pasa nada, solo si lo dejas una noche sin usar
Hola hugo me dijo un mecanico que es seguro la bomba de nafta, la voy a cambiar apenas pueda, tengo scanner en casa y revise todos los sensores y no son, me pasa lo mismo le tiro nafta por la admision y arranca al toque
Llenale el tanque hugo y tenelo de medio a lleno y arranca, asi solucione por ahora el problema
marcelo harley de Argentina hace 9 años
Hola tengo un aveo 2012 con gnc de 5ª generacion,,,no me arranca de mañana en frio,,y como ya vi otro comentario tambien el cargarle nafta rebalsa no se le puede dejar el pico puesto...lo lleve al mecanico y el scanner le dio fallas en inyeccion de combustible,,,,cambie la bomba al pedo "no es el problema" la falla sigue...durante el dia funciona excelente,,realmente no se que decir
Hola a mí me pasó halgo parecido, y me recomendaron hacer una prueba, dejar en marcha el coche y cerrar la llave de gas y que se pase a nafta, y al otro día lo toque al arranque y arranco al toque, eso se solucionó. Pero el problema de gnc que cuando lo aceleró se m pasa a nafta, o cundo en la ruta quiero pasar otro coche se me pasa a nafta y no se vuelve a pasar a gas. Lo tengo q hacer manualmente si no queda la alarmita sonando.
Hace 3 días que lo tengo en el taller de gnc y no le encuentran el problema. El equipo es de 5 generación. Y mañana van hacer 4 días que lo tienen esperemos q lo solucionen, si ustedes saben algo al respecto por favor avisen gracias.
GUITO: hola macelo harley yo tenia ese mismo problema, lo lleve al mecánico y ya esplique e otro comentario que no dio pie con bola me cambio la rampa y seguía con el problema, y yo seguí investigando por mi cuenta y encontré la perdida del regulador de una manguerita que es del vació que va a la parte de inyección, ayer me cambio el regulador nuevo y hoy arranco perfecto con media vuelta de arranque, lo que no me soluciono fue que cuando llego a los semáforos se baja las revoluciones y tiembla todo el motor no se para y en pocos segundos se normaliza, pero no es bueno no estaba así cuando lo lleve por el problema del arranque en frió, fíjate que seguro tienes el diafragma pinchado es una de las posibilidades...
[email protected] de Guatemala hace 6 años
Sensor map pueda que sea amigo o el tiempo puede estar corrido.me paso con mi aveo ahora lo que no le encuentro solucion es a el. Encendido. En frio
Rosaliorodriguez de México hace 3 años
@GUITO.Cual fue tu solución amigo
Tengo el. Mismo. Problema
Tengo el. Mismo. Problema
marcelo harley de Argentina hace 9 años
Voy a probar con lo que dice ricardo...tanque medio lleno...en un chat de mexico una persona soluciono asi el problema...probemos!! kristina baja la nafta...lpqtp!!!
matias barrera de Argentina hace 6 años
Hola,
Sabes que a mi me pasa lo mismo y me dijeron que cargara en sheel, hice lo de probarlo con tanque lleno y el problema persiste.
Sabes que a mi me pasa lo mismo y me dijeron que cargara en sheel, hice lo de probarlo con tanque lleno y el problema persiste.
Ami no me tira error el escaner, me lo compre porque me canse de tanto chanta que hay en la calle, te cobran te cambian piezas y no solucionan nada, desde que lo tengo de okm todo lo hice yo, la solucion mas barata, mitad de tanque para arriba, al segundo dia que lo llenas arranca, haganme caso,
VCI SERVICE de Argentina hace 9 años
Es una falla común en los aveo, el problema es la válvula de presion que esta dentro de el tanque de combustible, la funcion de ella es la de mantener una constante en el circuito... cuando se traba "falla" nos vuelve loco, pues despues de unos intentos de arranque " despega"... lo ideal es cambiar el cuerpo de bomba completo... y tema solucionado. Al poner combustible a la mitad de tanque hace que el retorno de nafta no se drene es por eso que arranca sin problemas...
Fernando Quintanilla de Colombia hace 6 años
Hola estimados usuarios de los Aveo desde hace mas de 3 años mi auto viene presentando dichoso problema y si no es en las mañanas al arrancar en frio tambien lo hace despues de realizar un recorrido de mas de 2 horas. Lo deja uno parqueado por 1 o 2 horas y para encenderlo es mas "duro que pegarle a la mamá " hasta que casi 20 o 30 segundos prende el vehiculo. Mi pregunta es: Se le ha hecho de todo desde el tanque hasta el motor y nadie le da con el chiste, me gusta este vehiculo a pesar del consumo record de 54 kilometros por galon con motor 1.4...solo falta cambiarlo por otro...alguien me podria decir cual es la verdadera causa? gracias por sus comentarios. Desde colombia.
Mira solo cambiale el sensor del cigueñal y listo a mi me pasana eso y ya solucionado... Y ya casinlo mandaba a chatarrisar jejejjej.
Es muy coherente lo que dice vci service pero yo desarme completa el cuerpo de la bomba cambie orings que estaban mal, y tamb saque el regulador de presion del aveo g3 lo medi afuera con manometro, la presion siempre se mantubo, nunca hubo fuga por eso no lo cambie, si perdia presion por los orrings , tengan cuidado si desarman no es facil y se puede romper algo porque es todo plastico, pero es un buen dato loque dijo vci service, ami un mecanico conocido amigo me dijo que cambio solo la bomba de nafta que tmb tiene valvulas adentro, y que con eso solucionaba el problema porque la bomba esta continuamente trabajando y tiene mucho desgaste mas si es taxi, ahora diganme porque cuando queres llenar el tanque en la estacion de servicio se bloquea como tapado?? veo que a algunos les paso, es rarisimo ami me tubo que poner el pico al reves para poder cargarme nafta a otro le paso aca, si alguien sabe algo de eso,
Hola gracias por los datos, no se si me deja mas tranquilo el echo de tener los mismos inconvenientes o me terminan preocupando mas aun sobre como solucionarlos ya que me dicen ustedes que el escaner no detecta la falla. Tengo un Aveo G3 2013 y corta el surtidor al cargarlo, me hace ruido de goteo (proviene de la bomba de nafta situada debajo del asiento trasero) cuando apago el motor y cuando hace frio aun mas cuesta arrancarlo despues de varias horas con el motor parado. Si es verdad que cuando logro llenar el tanque de combustible a tope, no falla al darle arranque, pero mantiene la falla del ruido antes mencionada. Si alguien pudo solucionar el inconveniente, le voy a agradecer si es tan amable de compartirlo. Desde ya gracias.
Hola, tengo la misma falla de arranque en frío. Solo arranca si le agrego nafta por la toma de aire. En el verano arrancaba bien el resto del día, pero ahora, si lo dejo estacionado mas de 3 horas, hay q echarle nafta por la toma de aire. Me dicen q puede ser un capacitor de la computadora. Pero la mía es híbrida. En el service oficial me quieren cambiar el ramal de inyección y la computadora ($ 30000).
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Hola Joel... tengo el mismo problema... equipo de 5ta hace 6 meses y ahora empezó el problema... no arranca en frío... hice lo que dijiste de cerrar la llave y sigue haciendo lo mismo...podra ser otra cosa?
Si te prende la luz de check y el problema es solo arranque en frío, el problema es la segunda sonda, después de catalizador, no está emulada y falla o simplemente se rompió, borrar luz de check y probar.
Mismo problema. Lo compré hace 3 meses y parece que venia con ese sintoma, solamente que cada vez es peor. Le hice todo lo tipico, limpiar inyectores, cambiar filtro de aire, medir presión de la bomba, cambiar bujias y nada. En un lado me dijeron que es problema tipico del Aveo con Gnc. Pero nadie me da la solución. El problema es de inyección. Con respecto a que se les ahora en el surtidor ya lo pude resolver. Si alguien puede aportar algo más a este problema estaria bueno. Saludos.
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Si anda de diez el auto, sin ningún tipo de inconvenientes
Que es nafta. Supongo que la gasolina
Pero lo usan con ella y otro com bustible o como
Pero lo usan con ella y otro com bustible o como
En muchos de los casos puede que todo este bien y en lo que menos pensamos tenemos la falla en mi caso descubri en mi aveo 2007 que el problema radicaba en las mangueras asociadas al retorno del cuerpo de la bomba de gasolina estaba rota y la presion de la misma no daba preferencia hacia el cuerpo de valvula, para verificar esto solo hay que desmontar el asiento trasero y sacar reten de la manguera de recirculacion y desconectar , en este caso hay que soplar a travez del conector de retorno de la bomba de gasolina si al soplar alivia presion es porque la manguera de retorno asociada a la bomba esta rota , saludos a todos espero que le sirva de algo...
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Hola soy Jorge de Quilmes (Argentina) y tengo un aveo 2010 con gnc y lo tengo de 0k... con un problema que vengo arrastrando hace ya más de 3 años y por suerte pudimos solucionar. El problema con el auto es que le cuesta arrancar cuando pasan más de 4 horas de estar parado, lo llevé x varios mecánico que uno me dijo que eran los inyectores y se los cambié pero todo igual... la bomba andá bien llega chispa está todo ok pero no arranca,Va arranca pero después de 10minutos de darle y darle arranque... cambié bujias, cables de bujias y bobina, filtros de nafta y aire y nada, la solución provisoria era cargarle al menos 10 litros de nafta y a los 2 días arrancaba joya x 5 días aprox...asi lo venía manejando yo hasta dieron en la tecla y el gran problema de mi auto era el {canister} que se encuentra al lado de la rueda trasera del acompañante y lo q se hizo fue sólo anular la manguera x ende anular el canister y ahora el auto arranca de 10...😃 después de tanto renegar. Ojalá le sirva el comentario q les dejo y suerte... CARP.
Tengo un aveo 2010 con gnc no arranca en frio le pongo nafta o insecticida en la admision y arranca hoy me sugirieron cambiar sensor de temperatura si alguien puede ayudar
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
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Mismo problema con aveo 2010, no me esta haciendo dormir esto. Midieron presion de la bomba en el momento del arranque y esta perfecto, midieron un sensor que esta en el cigueñal y esta perfecto, cambie las 4 bujias, me dijeron que desconecte la bateria unas horas pero no paso nada, tambien dicen de tener el tanque lleno y la falla sigue. En verdad esto me tiene mal
Tuve el problema de la carga de combustible que rebalsaba, lo solucione limpiando el filtro q se encuentra debajo del paragolpe trasero del lado derecho y quedo bien... Solo que el arranque en frío falla y parece ahogado... En caliente anda bien.
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Tengo un aveo 2009 con gnc de 5 , pero siempre arranca a nafta. A la mañana le cuesta un montón arrancar, después durante el dia arranca 2000 veces con media vuelta de llave ,pero a tal punto de que se me esta rompiendo el burro de darle todas las mañanas , me paso lo que comentaron llenar el tanque al tope y se me soluciono temporalmente , hasta que volvió a pasar una ves q bajo un poco la nafta. Entre tantos mecánicos y pruebas , uno me cambio la bomba y el regulador de presión hoy. Lo voy aprobar y volveré a comentar , el argumento del mecánico fue bueno x eso lo hago (dice que la nafta se retorna al tanque, regulador de presion, por eso a la mañana hasta q le llegue la presión que necesita no arranca y suele arrancar con falla, creo q algo de eso puede ser verdad y la bomba también le hizo la prueba y desvariar en algún momento). Después en caliente arranca al toque todas las veces. Así que volveré a comentar después que lo pruebe unos días.
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
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Hola alguien pudo solucionar este problema... Me pasa ahora y no se como solucionarlo. Como dicen algunos no me deja dormir. Le favor alguien me puede ayudar??...
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Hola , acabo de ponerle GNC a mí Aveo 09, y comenzó el problema que tienen todos al arrancar a nafta, el problema es la emulación de la sonda lambda, la volví a conectar original y santo remedio, arranca de diez a nafta, si falla arranque en frío el problema es la emulación de la sonda post catalizador.
Hola a todos!!! estuvimos probando el sensor de temperatura. Encontramos que, por ejemplo, si la temp del agua o la del medio ambiente era de 10 ºC, en el scanner marcaba 19 ºC. Esa diferencia la sigue teniendo, 5 ºC/12 ºC, -3ºC/10ºC. Entonces, me dice el mecánico q le falta inyectar mas comb en el arranque en frío (obvio, lo determina la ECU, pero según lo que le indique el sensor). Cuando le haga cambiar el sensor les comento los resultados!!!
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Hola sigo con el problema no arranca , y tambien me cambiaron el sensor de temperatura del agua, supuestamente me dijo el mecanico q arrancaba -0º , que podria estar ahi el problema xq le da la orden a la computadora de cuanta nafta mandar, también fue en vano no me soluciono nada, ya no se q hacer 3 mecanicos , tambien me dicen de reprogramar la ecu. Ya no se q hacer
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
La verdad q ami también... Ya no se q hacerle bomba nueva... sigue igual... obre con llenarme el tanque y arrancó... Pero duro poco y falla de vez en cuando... Ahora y a ni arranca me esta rompiendo la batería... hoy ya lo dejó en el mecánico. Valla a saber cuanto tiempo. Agradecería si alguno soluciona el problema... porque me complica la vida... No tener en q mobilizarte ya que trabajó lejos... muchas gracias
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Sigo con el problema de base arranque en frio a la mañana o después de un par de horas , comprobaron previo a cambiar varios componentes y sigue sin ninguna falla esta todo bien. La unica solucion q me dieron y q estoy usando para ponerlo en marcha la 1 vez despues arranca con media vuelta. (arranca motor diesel o gasolina), es un aerosol que le pongo muy poquito sacando la manguera de admisión la que vienen del filtro de aire. Por ahora me manejo de esa manera pero no es lo correcto. Me dicen de la temperatura cosa que no me convence mucho
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Arranca motor diesel o gasolina vale menos de 100 en cualquier casa de lubricante
El tema es así, soy Joel y comenté arriba que le cambie todo al auto porque este problema del arranque no me dejaba dormir. Un día voy a cambiarle el filtro de aire para seguir agotando posibilidades y me encuentro con una muy pequeña pérdida de gas desde el regulador, voy al mecánico y me dice que eso se arregla que si quería podía sacarlo y llevarme el auto para poder seguir usándolo a nafta a lo que accedo porque el vehículo lo uso todos los días. Al otro día cuando me levanto para darle marcha arrancó al instante cosa que me sorprendió pero pense en una mera casualidad, quedó parado unas horas y al darle arranque nuevamente en media vuelta de llave arrancó al otro día también parecía que el problema se había ido mágicamente cuando voy al mecánico y le comento lo sucedido quedó asombrado porque ya no sabía más que hacer con el tema del arranque del aveo. Me coloca el regulador y sin problemas el auto arranca bien en frío y después de unas horas igual.
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
CONCLUSIÓN: la casualidad de la pérdida de gas desde el regulador hizo que se descubriera la falla de que el regulador tenía mucha presión y vencía la la fuerza del inyector dejando pasar algo mínimo de gas entonces después de unas horas ya los pistones estaban cargados de gas y aparte se le inyectaba nafta lo que producía que el vehículo arranque ahogado por tener los dos combustibles juntos. La solución mía fue darle la menor presión posible al regulador y listo el auto anda muy bien y arranca bárbaro solo que cuando vas a 130km/hs y queres largarte a pasar a alguien te hace una pequeña quedada pero no me hago problemas porque en Argentina las rutas están hecha pelotas y mas de 100 no se puede andar. RESUMIENDO la falla puede estar en la mucha presión que tenga el regulador o bien está la rampa rota y hay que cambiarla, si es la primera el costo es mínimo y si el la segunda acá en Argentina debe costar unos $600 y algo parecido puede cobrar el mecánico, es decir que el arreglo en el mejor de los casos puede ser algo módico y en el peor y exagerando $1.500
COMO DARTE CUENTA SI ES ESE TU PROBLEMA? A la noche cuando paras el auto debes cerrarle el paso de gas PERO desde la llave que está en el tubo porque si lo haces del que está donde está el pico para cargar igualmente queda pasando gas, cerras esa llave y al otro día fijate como arranca. Si lo hace sin problemas (que seguro asi va a ser) es una de esas dos cosas, si el problema persiste (cosa que dudo) a seguir buscando por otro lado.
Ojalá puedan solucionar el problema y sigan comentando asi nos enteramos, la solución mía fue casi mágica o de casualidad. Soy Joel de Fighiera provincia de Santa Fe de la República Argentina
Ojala puedan solucionar el problema, lo mio fue pura casualidad, espero les sirva lo que me paso
Hola a todos!!!! me solucionaron el problema de arranque en frío. Mi último comentario era referido a diferencias con el sensor de temperatura de agua. Se cambió ($ 350), pero un lío para poder cambiarlo. El asunto es que siguió con el mismo drama. Entonces, se desconectó el sensor de temperatura del aire (el que va al costado de la toma de aire). Entonces, el scanner marcó 12° C de temperatura de agua y -40°C el sensor de temperatura de aire. Y el auto arrancó de un toque sin drama. Luego, el SEÑOR mecánico soldó un par de resistencias a una ficha y la conectó al cable que va directo al sensor de aire (disculpen si no me epreso bien). El tema es que con esa conexión, el scanner marca una temperatura de aire de -30°C. Y llevo una semana probando y el auto arranca sin problemas, Creo que mi mecánico le dió con la tecla a mi problema. Saludos a todos!!
Hola daniel ,soy de rosario , creo q vos de bs as. X eso no me puedo llegar al mecanico, me alegro que se soluciono , podrias mandar alguna foto de como o de donde saco la conexion directa como para poder orientar al mecanico y que resistencias le coloco. Si mal no entiendo iso que baje la temperatura del sensor de aire. Yo creo q tiene qlgo q ver con eso xq el mio cuando lo hacelero en frio tiene una pequeña falla y tiende a hacer una explosión x falta de aire. Te agradezco si podes subir algo como para ver y q los demas podamos probar si se soluciona.
Hola Miguel!! el mecánico es de la ciudad de La Consulta Provincia de Mendoza.
Hola Dardo!! yo soy de Mendoza. Fijate el cable conectado al tubo que va del depósito del filtro de aire al cuerpo de inyección. Ese cable va conectado a un sensor de temp de aire que está dentro del tubo. Ese cable se desconectó y se puso una ficha con unas resistencia soldadas, que le mandan información a la ECU sobre una Temp de -30°C. (Lo técnico no lo sé. Solo ví que estuvo probando con el tester). Eso hace que la ECU interprete que necesita mas inyección de Combustible para el arranque en frío. Y se me terminó el problema!! Lo de la foto te la debo!! o mandame un N° de cel a [email protected] y te paso la foto por Whatsapp.
Hola Daniel , por favor podrias mandar foto y algun dato mas...tengo el mismo problema y ya cambie de todo y nada
Alguien tiene la foto de las resistencias que se colocaron, mi cel. Es 034001550313, soy de Villa constitución, santa fe
Mi problema de arranque a la mañana encontre tanque de nafta roto le entraba aire y contaminaba la nafta
Hola 1134447637 por favor me mandas un mensaje y te llamo necesito solucionar el tema asi me desis donde esta el mecanico saludos! Gracias
Si tenes un aveo con gnc y para cargarle nafta la manguera corta sola como si estuviera el tanque lleno pero no. Tengo la solución. Me costó horrores llegar a la falla después de renegar con mecánicos chantas que quieren modificar los pulsos de inyeccion o le quieren poner inyectores mas grandes y bla bla bla todo verso. Es una simple manguera que se tapa x que los FO@#&S cuando le ponen el gnc la sacan de lugar y esa misma se tapa lo que produce que el tanque no respire y ahogue el múltiple de admisión. Por eso no arranca en frio. Hasta que se limpia los gases del múltiple de tanto darle al arranque y una vez que arrancó anda joya hasta que queda el auto parado varias horas y se vuelve a ahogar. Mi problema fue ese y lo solucione. Celu de BS. As.1131599268 manden wasap y explicó bien
[email protected]
[email protected]
El canister esta entre el tanque de nafta y la rueda trasera derecha y de ese sistema sale una manguerita pequeña que ingresa al interior del baul por un orificio que esta en el piso del baul y sobresale hcia el interior del baul un cm masomenos(supongo que sera la respiracion de este sistema) en mi caso cuando me colocaron el gnc desde el interior del baul empujaron esa manguerita hacia afuera del mismo quedando al intemperie y el mismo barro de la goma tapo la manguerita provocando que después de estar parado varias horas el sistema del canister ahogaba el multiple de admision con los gases que el tanque evaporaba y luego de varias veces girar el motor ( hasta que se limpiaba el multiple de tanto gases) arrancaba hasta que se paraba varias horas y le daba tiempo a que se ahogara devuelta. Ahi subi una foto de Internet para que sepas de que te habló. Saca la goma trasera derecha y ahi lo vas a encontrar. Trata de localizar esa manguerita y ver si esta en el orificio hacia dentro del baul. Si llegase a estar salida limpiarla que seguro estara1 tapada y santo remedios. Contame como te fue
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DavidCanales de Argentina hace 7 años
Hola lucas que caracteristica es el numero de telefono?? tengo el mismo problema y encontre la manguerita afuera pero no se donde va, soy de san rafael mendoza. Mi cel es 2604644842, e-mail [email protected]
Saul gonzalo de Argentina hace 6 años
Lucas podrias escribirme? (3886) 658992 ese es mi nunero, tengo whats app es linea personal. Queria hacerte unas preguntas
DavidCanales de Argentina hace 6 años
Buenas tengo un Aveo 2012 G3 y tuve el problema de la manguerita que dejan afuera del canister se tapo y me volvió loco hasta aceite me perdía el auto lo que nunca, gracias a Lucas lo pude solucionar en la concesionaria me querían cambiar el canister completo y me salía 9500 pesos una locura, espero a alguien le sirva el dato igual q a mi. El problema de arranque en frio lo sigo teniendo la única solución que encontré fue pasarlo a nafta uno o dos kilómetros antes de guardarlo en la noche y al otro día arranque bastante bien pero estoy buscando la solución a ese problema tambien. Mi Aveo tiene un equipo de GNC convencional. Otro dato es que si ando todo el día a nafta el auto no tiene problemas al otro día asiq seguramente es un problema de la conversión a GNC algún dato q modifica el emulador de la ECU. Otra cosa que también me da resultado cuando no arranca en la mañana porque me olvidé de pasarlo a nafta antes de llegar, es desconectar el cable del sensor de oxigeno que está en la manguera que va del filtro de aire al cuerpo de mariposa, arranca bien lo dejo calentar un ratito y luego la vuelvo a conectar. No he probado con cerrar el gas pero el equipo fue instalado hace poco asiq está todo nuevo. Probé lo de la resistencia en el sensor de oxigeno pero no me dio resultado tal vez no use la correcta. Bueno espero les sirva la info y entre todos encontremos el problema. Vuelvo a repetir la solución provisoria q encontré fue pasarlo a nafta unos dos km antes de guardarlo. Saludos!!!
Santiago: tengo un problema ahora que empezó hacer frió, no me arranca tengo un aveo 2012 con gnc de 5 generación, y ya lo probé cargando nafta nueva y de la mejor, anduve una semana con nafta y no tuve problemas con el arranque le cargue gas y empezó con los problemas, probé cerrarle el gas a la noche y no tengo problemas con el arranque por mas que haga frió, quiere decir que se esta pasando el gas por la rampa y eso no me deja que arranque, o sea arranca pero le cuesta, y estos coches los tocas y arrancan, ahora rompí la llave de paso de l gas tanto abrir y cerrar me quedo perdiendo, y esto me tiene loco, si alguien sabe algo por favor comunicármelo, desde ya gracias...
Guito. Abueno ahora que cesar me dice que es el regulador pruebo con eso hace 2 dia le cambie la rampa nueva tomasseto achile importada porque la que tenia era nacional tomasseto achile ( APACHE) y sigue igual con el mismo problema es mas se le sumo otro problema cuando paro en los semáforos se quiere parar y el mecánico de gnc no da pies con bola ya me esta preocupando, pero bueno ya tengo 2 cosas para probar. Una el regulador y otra un caño del respiradero del tanque de nafta, despues les aviso si mejora o no...
Mi aveo no arranca bn en las mañana le e heecho de todo no se q pueda ser necesito ayuda mi whas en colombiaa +57 3135166543
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https://m.facebook.com/story.php?story…
Eso no lo soluciona, jajajaj si tiene GNC, déjale desconectada la emulación de la sonda lambda, conectarla original, seguro el cacho de GNC la conecto al emulador, pero la emulación del Aveo es más compleja, yo la dejé conectada original y basta de macumba
Eso no lo soluciona, jajajaj si tiene GNC, déjale desconectada la emulación de la sonda lambda, conectarla original, seguro el cacho de GNC la conecto al emulador, pero la emulación del Aveo es más compleja, yo la dejé conectada original y basta de macumba
Aparentemente encontré uno de los problemas q no me arrancaba a la mañana, cerré el gas y al otro dia a la mañana con el frío y una esponjita con jabón, desenchufe la manguerita q está en la parte de arriba del regulador abrí el gas y m di cuenta que por toma goma q tiene en la parte de arriba del regulador y vi que perdía gas, obviamente q tendría q desarmar el regulador para ver si esta pinchado el diafragma o que? La cuestión es q dejando esa manguerita desconectada arranca lo más bien lo toco y arranca, la manguera es la que va al múltiple de admisión, después sigo avisando si cambiando el diafragma se soluciona ahí mande fotos...
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Bueno el problema del arranque en frió lo solucione,cambie el regulador nuevo y ahora no hace falta cerrar el gas, se me sumo otro que es cuando paro en el semáforo se me baja las revolucione, le saque la válvula iac o el paso a paso como dicen algunos mejoro pero al otro día volvió hacerlo, si alguien sabe la solución les agradecería...
Hola arregle el problema de la RPM q se me bajaban en el semáforo, cambié de mecánico de gnc y era un tema de regulacion, pero tengo otro me pega una tosida cuando voy despacio y quiero acelerar, le hice poner el escaner y no salto nada solo un pequeño problemita en una de las 2 sonda Lambda que tiene me dicen qué tiene que oscilar y esta media fija en cambio la otra si osila, si alguien sabe algo al respecto les agradezco.
Que tal la que marca media fija es la segunda sonda. Despues del catalizador es normal...
Saludos tengo un aveo emotion 2017 y mi problema es el arranque en frìo ya cambie el sensor de temperatura, la valvular iac, el filtro de aire, el mecanico me indica que la presiòn de la bomba de combustible cuando el vehìculo esta apagado marca casi cero pero cuando se arranca sube a 3,5 bar, me dice que va a revisar la bomba...si alguien me puede ayudar les agradezco
Tiene gnc? Fijate que subí un post que cuando colocan el gnc sacan corte la respiración del canister y te ahoga el múltiple así que después de un rato le das marcha y hasta que no limpia el múltiple no arranca, el problema no es que esta frío sino que esta ahogado
No tiene gnc solo funciona a gasolina. Ese problema lo tengo hace unos 4 meses pero no encuentran soluciòn
Falla en el arranque en frio aveo con gnc 2010, tenia problemas de fisura en el canister , entraba aire al tanque ,contaminaba la nafta hay que revisar todo el circuito de nafta por algun agujero hoy le cargas nafta arranca bien y a los dias vuelve a fallar
El problema cuando tiene gnc en la gran mayoría de aveo con gnc es que cuando ponen la cuna del gnc en vez de hacer un agujero nuevo para pasar el tornillo de la cuna, aprovechan un agujero que ya tiene el auto por donde solo pasa un cm de manguera la cual es la respiración del canister, y sacan esa manguera y pasan el tornillo, y la manguera queda al descubierto llenándose de barro y tapándose, por la cual tampoco respira el tanque de nafta y cada vez que cargas nafta corta el surtidor como si el tanque estuviese lleno porque no respira y la otra consecuencia es que todo esos vapores de nafta ahogan el múltiple de admisión. Y cuando le das marcha después de un par de horas parado no arranca. Pero no por estar frío sino por estar ahogado. Sacando la rueda trasera derecha( justo debajo de donde se carga nafta?) Van a ver el canister del tamaño de una caja de zapato negra y por ahí una manguera suelta de un cm de diámetro tapada en barro la sacan la limpian y el coche vuelve a arrancar sin problemas. Hasta que se vuelva a tapar🤣. Ya que donde va esa manguera ahora pasa el tornillo de la cuna del gnc, tienen que hacer un nuevo agujero y meter la manguera con que entre un cm basta para que no se vuelva a tapar
julio torres de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un aveo 2012 al ir manejando se me apago y ya no quiso arrancar solo da marcha pero no prende lo lleve al electrico y me dijo que no da chispa checo sensor ,bobina y computadora y me comento que era la copmutadora ya se la compre y siguio haciendo lo mismo la alarma se acticva solo de repente y mi carro sigue igual da marcha pero no arranca alguna opinion de la falla porfas se lo agradeceria saludos...
Hola tengo un aveo 2012 y no m arranca en frío... le cambie bomba de combustible limpir inyectores cambie cables y bujias y sigue igual... ayuda por fa
Buenos dias amigo la solucion al problema de su vehiculo aveo es replasar la valvula egr que va detras del multiple de amision es pero que solucione su problema feliz dias
Hola buen dia que tal? pudiste solucionar? tengo un aveo G3 2012 con gnc, y tengo el mismo problema, no arranca en frio, una vez que calienta ya anda bien. Revise con 2 mecanicos y me dijeron que tiene chispa, sensores ok, bomba ok, presion de combustible ok, la ECU del auto bien. Concluyeron que puede ser la computadora del GNC que esta provocando un mal funsionamiento de los inyectores de nafta por eso no inyecta el combustible suficiente al arranque, me recomiendan inhabilitar el gnc dejandolo a nafta, pero antes de ese lindo laburo queria ver si a otros le habia sucedido algo similar
@Matute27Hola Matute desconecta el equipo de gas de los sensores probas como funciona a nafta y si falla escaneá si no sale nada limpiá inyectores con ultrasonido y caudal correcto,una vez resuelto conectas el cableado de gas y verificas si funcionan los emuladores del equipo 2 a 4 generacion
Buenas tardes yo compre un aveo 2010 pero no funciona a fafta que puede ser con gnc anda bien pero quiero que ande a nafta tambien
Yo hice lo que m recomendó el mecánico de Colombia... limpie la válvula iac los inyectores cambie el sensor de la bomba de combustible y ahora estoy por cambiar el canister pero es carísimo en mi país 🤦♀️
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@AnaliaHola el catalizador se puede limpiar con soda caustica hirbiendo , el canister es el filtro que toma los gases vapores de nafta.
Hola Marga llevalo al mecanico inyeccion que limpie los inyectores con la batea ultrasonido y verifique caudal de nafta en todos igual,revisa correa dentada y pone bujias un grado mas caliente Bosch.
Hola Analia el canister nunca se cambia,el catalizador sí,pero es carisimo se limpia con soda caustica hirbiendo 1 hora.
Les comento un vehiculo para encender en frio, caliente, tiene que tenes gasolina y chispa, compresion y ya... que revisar, porque se compleja si su carro tiene sistema de gas la mayoria de esos sistema toman la señal del sensor ckp, si sus carros tiene sistema de alarma, entoces vamos a de lo mas sencillo a lo mas complejo no enciende en la mañana, chispa chequiar si al dar arranque esta esta presente, alli juegan con ver estado de los cables de bujias, las bujias, mas nada... como saber si es la adecuada sacan la bobina y la mandan a provar, para no hacer gastos inecesarios, vamos a gasolina al pasar swuiche tiene que marcar 50 psi esto se hace con un manometro de gasolina en un taller sino cuentan, al dar arranque igual, no prendio sencillo observen la presion de gasolina debe estar 50psi sin prender el carro amigos si la presion se baja rapido es decir no pasan ni 5min y ya va en 20psi... o se va a 0psi, tienes problemas con la bomba de gasolina, si el carro prende la presion debe de ser 55psi no 40psi ni 50psi que el carro puede funcionar asi si pero no es la adecuada, que la pila es nueba no sirve, que el filtro de gasolina puede estar sucio si, que se lo cambie y esta en 50psi revisa el que lleva la bomba internamente, ahora bien amigos si sus carros tiene sistema de gas la pcm de gas toma la señal del sensor ckp, mande a revisar con un especilista de gas, si sus carros cuentan con sistema de alarma chevy star, chevy alarma, hay un detalle que la alarma el modulo como tal corta la chispa de carro y el modulo platinium corta la gasolina del carro... pasa tambien el estado de fitro de aire sucio, inyectores son cosas de mantenimiento, pero no es normal que un carro al encender tenga que darle 5veces y mas... tambien el tema de la mala calidad de la gasolina en venezuela esta si... 0412 768 86 48 cualquier cosulta me escriben al wasa... tecnico hector valencia-venezuela...
ComentarConsumo de gasolina Solucionado
Chevrolet Aveo 2016 4puertas x 5000 kms
Buenas tardes tengo un aveo 2017 y el consumo de gasolina es muy alto le lleno el tanque y me da 400 km por tanque me esta gastando como de 6 cil ya lo lleve ala agencia q no le hicieron nada tambien los controles de ;la alarma no funcionan bien en ocasiones no levanta seguros o no los baja tambien se le comento ala agencia y segun resetiaron la computadora pero el problema sigue igualm tengo 2 meses con el carro y he gastado mucho dinero en gasolina q puedo hacer ayud por favor ya q la agencia solo me trae dando vueltas y dejando mi carro con ello y no le hacen nada
7 casos
Reportalo a servicios al cliente a GM. MEXICO al 01 800 466 0811 con el # del VIN del vehiculo.
Hola buenas tarde ya lleve mi aveo nuevamente ala agencia por el motivo de q gasta mucha gasolina le hicieron una prueba le llene el tanque y recxorrieron conb el ya q lo hicieron le volvieron a llenar de gasolina el tanque y solo gasto 1.6litros por segun ellos 23 km y segun esta gastando menos de lo debido pues no son tontos cualkier carro con tanque lleno te el primer cuarto te va a dar buenos kilometros porque les comento q cuandole keda un cuarto se acaba muy rapido y el tanque me da entre 386 a 415 km si segun ellos me dio mas de lo debido q es imposible entonces el tanque me deberia de dar mas de 600 km algo ilogico pero bueno ellos asi se la gastan pero yo voy a ir a profeco a demandar y haber q se puede hacer y si no lo voy a vender por muy por debajo de lo q esta yo solo les digo q no compren aveo
Buen dia ram51 te he estado marcando como me dijiste pero no me contestas y no he podido solucionar mi problema del consumo de gasolina fui ala agencia le hicieron una prueba me hicieron llenar el tanque de gasolina se fueron a dar un recorrido como de 25 km regresamos a hecharle nuevamente gasolina sen lleno como con 9 pesos segun ellos yo estoy mal q el carro me esta dando mas de lo debido en kilometros pero en cuanto el carro llega a medio tanque se va como agua la gasolina yo le digo si el carro me esta dando de mas entonces el tanque se reflejaria con los kilometros pero el tanque me sigue dando 384 a 400 kilometros tengo un carro de 6 cil y me rinde casii igual q el aveo estoy super arrepentido de haberlo comprado alguien q lo kiera comprar o seguir pagando con gusto se lo doy
Hola yo tengo un aveo 2011 automático y el máximo rendimiento que me ha dado es de 8.5 km por litro, menos que una Cherockee de 6 cil.
Mejor respuesta (según paco)
Buen dia haber kien me puede ayudar con mi aveo ya lo lleve ala agencia tres veces por el consumo de gasolina ya hable a general motor pero son muy burocraticos me dicen q mi carro debe de estar en el taller de 24 a 48 horas y eso es solo para decirme cuantos dias va a estar el carro mas en el taller como puede ser 1 0 30 dias o sea se me hace muy mal servicio q este todos estos dias el carro ahi solo para decirme esto ya estoy arto del carro y de esta situacion alguien q me ayude se lo voy agradecer mucho
juan carlos de México hace 6 años
Hola amigos, yo tambien tengo un aveo 2017 y tambien me esta consumiendo bastante gasolina y como estoy leyendo que piensan unirse para denunciar a la agencia por falsedad de su publicacion del vehiculo me uno con ustedes solo indiquenme que hacer para apoyarlos
Yo tambien quiero unirme para demandar por falsedad de datos mi aveo 2018 me da 8 km por litro y de ahi no pasa y no manejo mal es mas gasto q beneficios y eso no te dicen estoy muy decepcionado porque lo saque para taxi y nomas no da una. Lastima de carro
Carlos Palacios de México hace un año
Si muy cierto tengo igual un Aveo 2018 Ng y me da 8.5 km por litro, cuando lo compre me dieron mal información sobre rendimiento de 15 km, tiene muchas fallas intermitentes eléctricamente, botones del volante, alarma.
Hola, también tengo un AVEO 2017 y me esta consumiendo bastante gasolina, como estoy leyendo que piensan unirse para denunciar a la agencia por falsedad de la publicación del vehículo me uno con ustedes solo indiquenme que hacer para unirme, por favor.
ComentarOlor a gasolina
Chevrolet Aveo 2008 4 puertas 30000 kms
Hace como un mes aparecio un olor gasolina me arden las vistas y me produce molestia en la garganta lo lleve al mecanico limpiaron filtros cambio bujias, lo escanearon y encontro todo bien. Yo levante la silla de pasajeros y donde esta el circuito electrico de nivel de gasolina y alimentacion de voltaje para la bomba de gasolina y ahi detecto olor a gasolina pero no esta humedo y cuando se acelera el carro aumenta el olor a gasolina. Gracias por su ayuda.
23 casos
Amigo/a Pipe ya lo escaneó con scanner profesional o con las cajitas scanner (casi juguetes) de los típicos talleres mecanicos? Lo primero es mantener la calma antes de empezar a cambiar cosas para enriquecer los mecánicos y la ventas de partes sin necesidad. Saludos. Saludos.
Yo también tengo ese problema me podrían dar una solución por favor
pipe colombia de Colombia hace 9 años
Hola optragius la verdad es que lo escanearon con uno de bosillo ya tome la desicion de llevarlo a un concesionario chevrolet haber si tengo mejor suerte yo mismo revice la parte
De la entrada del arbol donde se encuentra la bomba de gasolina y medidor de nivel de combustible lo chquee y encuentro el empaque o liga que llaman los mecanicos bien llene el tanque a full no tiene escapes pero el olor lo tiene en ese punto del carro.
De la entrada del arbol donde se encuentra la bomba de gasolina y medidor de nivel de combustible lo chquee y encuentro el empaque o liga que llaman los mecanicos bien llene el tanque a full no tiene escapes pero el olor lo tiene en ese punto del carro.
OK, revisa bien en que concesionario lo haces... cualquier cosa avisa spor esta vía, en caso de que no te resuelvan.
Suerte
Suerte
cmpumarejo de Colombia hace 8 años
Hola Pipe, encontraron el problema?? el olor es permanente o solo cuando lo esfuerzas??
Hola mí aveo solo expulsa el olor a gasolina cuando lo esfuerzo subiendo en segunda y tercera,que podra ser muchas gracias
Hola Juan, solucionaste el olor a gasolina, te agradecería cualquier información, el mio presenta lo mismo, saludos!!
La verdad me dicen que el carro no alcanza a consumir todo lo que le das en esos cambios por eso el olor e practicado la subida sin apretar al fondo el acelerador y no se siente el olor saludos
Ok Juan, muchas gracias, si puedo solucionar el mio te cuento.
DANIELMORA de Colombia hace 8 años
Pipe pudiste solucionar el problema, te agradecería la info.
Ali Azuaje de Venezuela hace 6 años
Buenas tarde tengo un aveo lt 2011 el gas se le elimino hace mucho tiempo y desconcte todo el ramal del gas pero ayer me sucedio algo extraño se quemo el cable del conector de la bombona que trae como una resistencia y ahora no me prende la bomba de la gasolina si me pueden ayudar sr lo agradezco soy Ali de venezuela gracias
Rosario Vallenilla de Venezuela hace 5 años
Buenas. Tengo un Aveo 2013 y tiene 3 días con un olor INTERNO a gasolina terrible. Que puede ser?
Me sucedió lo mismo, hace lo revisaron con el escaner y reportó falla en al menos 5 sensores, mi mecanico de confianza revisó minuciosamente y sorpresa... solo era el tapon de la gasolina, traen una valvula, que al taparse no permite que se liberen los vapores de la gasolina, lo cual provoca que se regrese y haga presion en el canister(filtro de vapores) esto provoca el retorno de los vapores y el olor en el interior del auto. Puesto que no se esta liberando dicha presion. Cambié el tapon de la gasolina y se resolvió el problema, sin necesidad de cambiar los sensores que marcaba el escaner. El mecanico me explicó que al no estarse liberando los vapores provocaban fallas en los sensores. Saludos desde torreon, coahuila mexico
Hugo Robles de México hace 5 años
Buenos días amigos tengo un aveo 2009 falla mucho y huele mucho a gasolina cuál será la falla probable
Stella grajales de Colombia hace 4 años
Buenas noches tengo un Aveo 2007 me hicieron suspensión y ya no quiere prender y vota humo por el mofle con mucho olor a gasolina
Buenas noches tengo un aveo 2017 versión LT 1.6L me pasa que al prender el clima todo bien pero a los 20 minutos aproximadamente empieza a entra el olor muy fuerte a gasolina cruda. Ya eh revisado las guía de combustible, inyectores, fugas, filtros, tanque de combustible, etc y nada. Sigue igual alguien le ha pasado lo mismo y sabe por qué es?
Abraham Alvarado de México hace un año
Tengo un Aveo 2017 y también me pasa lo mismo huele mucho a gasolina alguien que ya haya arreglado el problema que me pueda ayudar
Pues si se limpia o cambia la válvula pcv, se quita por un tiempo, pero vuelven con el problema, el detalle, es que se debe de comprar $350, no es mucho pero ya sucesivamente siento que no resulta mucho.
ComentarCapacidad del tanque de gasolina Solucionado
Chevrolet Aveo 2018 LS 1.6 Aut 4p Aire 30400 kms
¿Cuantos litros le caben al tanque de un aveo 2018?
10 casos
Mejor respuesta (según Rivera)
¿Cuantos litros le caben al tanque de un aveo 2018?
Hola! Necesito saber la capacidad que tiene el tanque de gasolina de un Aveo 2018 gracias!
Cuál es la capacidad del tanque de gasolina de un Aveo 2005?
ComentarJaloneos o estirnoes Solucionado
Chevrolet Aveo 2011 AVEO 127000 kms
Amigos expertos; necesito su ayuda.
Tengo un aveo 2011; desde la compra me presentó algunas fallas nada que no se pueda arreglar, hace como dos semanas se quedo pegado el clutch y se realizo el cambio completo pues tuvieron que bajar la caja de velocidades pues ya no tiene chicote como tradicionalmente antes era...
Hace muy poco, ahora al encenderlo (normalmente dejo que se caliente) y salir de casa el carro se jalonea aveces poco, aveces no lo hace, ayer sali a carretera y la potencia fue perfecta, a mi regreso, la potencia baja, y entre 30 y 40 km de veliocidad se siente los jalones que ha… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según ARTURO DE PLAYA DEL CARMEN)
Revisa el sensor tps ,es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion, esta en el cuerpo de aceleracion, no es detectable por el escaner y produce jaloneos cuando falla de 1a a 2a velocidad
En youtube hay videos al respecto, consultalo.
En youtube hay videos al respecto, consultalo.
Ricardo una preguntota sabes que voltaje inicial debe tener el tps sin acelerar ya que tiene un juego muy leve al poner los tornillos entonces pues se que debe ir calibrado de igual manera apoyandose con el tornillo que esta en el cuerpo de mariposa que acelera o desacelera el cable del acelerador del cuerpo de aceleracion solo necesito saber el voltaje inicial del tps con el vehiculo apagado para asi poder calibrar la iac con el motor encendido
El voltaje de entrada es de 5 volts con switch solo conectado en on.
ARTURO DE PLAYA DEL CARMEN de México hace 8 años
Muchas gracias ricardo, eso haré. Esta tarde acudiré con mi mecanico para la previa revisión... Respecto al tema de las explosiones que hace, ¿Será por el mismo fallo? Muchas gracias por tu apoyo
Es por el mismo defecto del sensor no inyecta suficiente gasolina y ocasiona contraexplociones
Tengo un aveo 2011 y en carretera se jaloneo y perdió potencia marcando en tablero engine check me podrían decir cual es la falla. En ese momento sólo desconecte la bateria y al conectarla de nuevo desaparecio y segui normal sin jaloneos
Pudo ser un mal funcionamiento momentaneo que registro la computadora ,al desconectar la bateria se reseteo y volvio a la normalidad. Hay que observarlo
Ricardo tengo un aveo 2011 es automatico y me jalonea al meterle la chola y al prender el aire me falla con jaloneo yo le hice mantenimiento a los inyectores revisamos bobina cables perfectos solo me queda revisar la bomba y tps que podra ser aparte en el scanner no arroja nada me podras ayudar hermano
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, por tu descripcion puede ser el sensor tps
Hermano mi carro tiene 300000 mil kilometro pero estoy mamado de gastar dinero lo lleve a tres escaner y no arroja nada le meti la licencia chevrolet el scanner original y nada todo bien y aun asi continua la falla sera el tps entonces mi falla
Buenos Días amigo debes chequear bien la bobina medir las resistencias de primario y secundario estén dentro de los parámetros de especificaciones, en muchas ocasiones realizan pruebas en bancos y no determinan bien si la chispa de cada bobina es la adecuada puede estar deficiente con un chispometro determinarias si su funcionamientos es el adecuado o en su defecto la experiencia del tecnico realizando una leve prueba para ver la intensidad de la chispa en cada bobina, aunque es un solo cuerpo de bobina internamente son dos bobinas de doble disparo, que trabajan conjuntamente 1y4 , 3y2 aunque pueda tener chispa ambas bobinas solo con el sonido de la intensidad de la chispa al levantar los cables uno a uno con el carro encendido y manteniendo el cable cerca para que haga un arco de transmisión de corriente se podría percibir si esta correcto su funcionamiento.
Hola tengo un aveo 2005 y le cambie el kit de embrague completo porque llego un momento en que no pasaban los cambios y ahora no pasa la segunda y si logra pasar lo hace con mucha dificultad. Una respuesta certera ´por favor
Ricardo hermano ayer estuvimos en la correcion de la falla y no hemos podido con ella se reviso el tps se reviso iac se limpio el cuerpo de aceleracion y aun asi el carro cuando se prende el aire jalonea eso no sera descalibracion de los inyectores la semana pasada les mande hacer limpieza a los inyectores no sera que los desarmaros y no dijeron nada por que el modelo de inyector que tiene mi carro no se le cambia filtro solo se limpia con ultrasonido y se esterilizan es mi sospecha que opinas tu sobre mi analisis por que los sensores no son por que los probamos todos en otro vehiculo
Por eso mejor recomiendo agregar limpiador de inyectores al tanque de gasolina ,una vez que descalibren inyectores hay mal funcionamiento
Ya solo me queda probar con la bomba el sensor de oxigeno y mañana le vamos a bajar el multiple de escape al carro de mi hermano y poner el mio para ver como se comporta y igual la bomba de gasolina
Agradezco cualquier ayuda o comentario para resolver este problema que presenta mi aveo
Buenos Dias si me puedes dar mas detalles de tu falla y lo que le has realizado a ver en que te puedo ayudar seria mejor, todo depende de que trabajos le hayas realizado previamente al carro para poder determinar cual podría ser tu problema en muchos casos son diferentes las mismas fallas,
Tengo un chevrolet aveo sedan 2005 y me chocaron por el costado izquierdo , fuerte , el auto estaba estacionado en la calle y yo había dejado desconectada la batería, por lo que no se activaron los air bag
Como se si estan buenos despues del choche y ademas la bocina no suena
Me pueden asesorar por favor. Gracias
Como se si estan buenos despues del choche y ademas la bocina no suena
Me pueden asesorar por favor. Gracias
Se debe haber dañado el clock spring que esta en el volante ,es el que controla y activa los airbag y el claxon.
Si fuera eso , me gustaria saber si los air bag estan buenos al no activarse y los pasos a seguir y si es facil encontrar el repuesto y con que tipo de mecanico repararlo para que no andar de mecanico en mecanico
Ricardo buenas tardes. Mi carro se jaloneaba cuando llovía porque tenia roto el tubo de escape, el cual ya arregle y creí que ese era el problema pero ahora ya no ha llovido y se me ha estado jaloneando cuando lo arranco apenas y acelera y ya a la media hora empieza acelerar normal. El tablero ha marcado en dos ocasiones que estoy a 3 mil revoluciones y no acelera. Llevo 3 dias así ayuda por favor no quiero provocar un accidente, el mecánico de confianza donde lo lleve no encuentra que es.
Revisa el sensor tps. Es el que controla la mariposa de aceleracion
Gracias Ricardo. Aquí iré aprendiendo un poco de mecánica básica. Para qie no me cuenteen en el taller. Que bueno que existe esta página y que nos apoyas
Jesus rivera de Ecuador hace 7 años
Hola amigos soy nuevo en este grupo y ruego me ayuden
Jesus rivera de Ecuador hace 7 años
Hola tengo un Chevrolet Aveo activo GT5 modelo 2007 y tengo un problema q cuando acelero va bien y dejo de acelerar me hace como si el motor se frenara al pisar el pedal del embrague y si acelero me jalonea ósea pega unos tirones pero no pierde fuerza solo es cuando dejo de acelerar hojala me puedan ayudar
Revisa el sensor tps esta en el cuerpo de aceleracion
Jesus rivera de Ecuador hace 7 años
Gracias amigo parece q ese era el problema A y tengo un problema q se prende el el chequin yin me da y al pasar el escáner me dice q es el sensor de barras de levas pero cundo lo miden esta funcionando bien le borra el código de error dura poco tiempo sin presentarse y luego se vuelve a encender
Buenos Días en ocasiones ni con el escáner se ve la falla del sensor de árbol de levas sin embargo puede estar dando fallas intermitentes si apareció en el escáner lo mejor es que lo remplaces porque podría tener des-variaciones en sus parámetros en determinados momentos debido a los cambios de temperatura frió o en caliente, recuerda que ese sensor trabaja en conjunto con el ckp del cigueñal para determinar la sincronizacion de tiempo de inyección. Deberías reemplazarlo por otro Original ya que un reemplazo genérico podría persistir la falla si no es de buena calidad. Es mi recomendación. Ese sensor en ocasiones intermitente hace en carro tenga las rpm irregulares en mínimo y cuando esta frió el vehículo. No en todos los casos según mi experiencia.
ComentarTodos los defectos de un aveo Solucionado
Chevrolet Aveo 2014 4 puertas automático 39000 kms
. Es súper flojo el arranque ( arranado a morir)
. Gasta mucha gasolina
. Tiembla el tablero
. No tiene luz al interior de la cajuela
. Tiene el botón de intermitentes muy mal posicionado ( cerca de los controles de ac)
. Cascabelea ( corcobea)
. Se revoluciona
. No tiene conector para cargar celular
. Faltan portavasos
. Los asientos no son abatibles
. Tienes que sacar la llave para quitar los seguros de las puertas...o hacerlo manualmente...lo mismo la cajuela...
. La revisión de los 25 puntos deja mucho que desear!!!
No sé si olvide algo...pero puedes aportar a la lista si gustas...todo sea por ayudar al prójimo a escoger un mejor auto... Nosotros ya que...
. Gasta mucha gasolina
. Tiembla el tablero
. No tiene luz al interior de la cajuela
. Tiene el botón de intermitentes muy mal posicionado ( cerca de los controles de ac)
. Cascabelea ( corcobea)
. Se revoluciona
. No tiene conector para cargar celular
. Faltan portavasos
. Los asientos no son abatibles
. Tienes que sacar la llave para quitar los seguros de las puertas...o hacerlo manualmente...lo mismo la cajuela...
. La revisión de los 25 puntos deja mucho que desear!!!
No sé si olvide algo...pero puedes aportar a la lista si gustas...todo sea por ayudar al prójimo a escoger un mejor auto... Nosotros ya que...
1 caso
Por cierto...a mi auto se le acaba de encender la luz de check engine...el scanner arrojo falla en el sensor de levas...que miedo... Ojalá se hagan responsables en la agencia y me lo dejen bien...primero Dios...
Cheka tu banda de distribucion que este bien que no tenga los dientes rotos por desgaste
Gracias ya lo llevé a la agencia...le borraron el código y tengo que seguirlo usando y si aparece de nuevo la luz de falla llevarlo otra vez...
Que tiene que ver la banda si se enciende la luz de falla? Disculpe?
Lo q pasa q al mio se le encendio esa luz y lo lleve al mecanico y lo mismo se lo borraron le volvio aprender lo malo q ahora no arranca facilmente tengo q irar hasta el tope la llave y dejarla unos segundos si no no arranca: -(
Si,el no arrancar correctamente es uno de los síntomas de que le falla el sensor del árbol de levas, o que se apague el carro cuando va en movimiento, o que consuma mucha gasolina, checalo en google...puede ser eso quizá lo que también te este fallando
Mejor respuesta (según Marina)
Bringasnet de México hace 8 años
Amigos lean su contrato de compraventa:
DÉCIMA PRIMERA: Son causas de rescisión del presente contrato:
(I) Incumplimiento de los términos del contrato.
(II) Que el proveedor no esté en posibilidad de cumplir los compromisos establecidos en la garantía que otorgó, por no contar con las refacciones necesarias, en un plazo máximo de 60 días. El cliente le notificará el incumplimiento de dicha obligación y el Distribuidor devolverá la cantidad que por cualquier concepto hubiese recibido del Cliente. Con motivo de esta compraventa en un plazo no mayor de 5 días hábiles a partir de la fecha en que fue notificado dicho incumplimiento. (III) Que el vehículo presente vicios ocultos derivados de la fabricación, importación o ensamble, por lo que el cliente podrá hacer valer su derecho ente la vía jurisdiccional correspondiente. Acudan a la PROFECO entre más demandas nuestra voz crece.
DÉCIMA PRIMERA: Son causas de rescisión del presente contrato:
(I) Incumplimiento de los términos del contrato.
(II) Que el proveedor no esté en posibilidad de cumplir los compromisos establecidos en la garantía que otorgó, por no contar con las refacciones necesarias, en un plazo máximo de 60 días. El cliente le notificará el incumplimiento de dicha obligación y el Distribuidor devolverá la cantidad que por cualquier concepto hubiese recibido del Cliente. Con motivo de esta compraventa en un plazo no mayor de 5 días hábiles a partir de la fecha en que fue notificado dicho incumplimiento. (III) Que el vehículo presente vicios ocultos derivados de la fabricación, importación o ensamble, por lo que el cliente podrá hacer valer su derecho ente la vía jurisdiccional correspondiente. Acudan a la PROFECO entre más demandas nuestra voz crece.
Gracias Bringasnet por hacernos saber esto...suerte!!!
Suspensión frágil y la base de los amortiguadores delanteros da mucha lata suena
Le falto mencionar el clima, parece aire lavado, o no recomiendo en lo mas minimo un aveo tengo apenas 2 años con el y ya , dio mucha lata y gastos inesperados, a pesar de tener garantía extendida. Todo le falla ya tuve que cambiar compresor, pila, valeros, no se que tiempo deban aguantar cada una de estas cosas pero se e hace muy pronto para estar batallando con eso siendo un auto salido de agencia. No compren un aveo!!
Las orquillas hay que cambiarlas seguido ya que el material asi sean de agencia es muy malo y se desgastan con mucha facilidad
Sergio rivera de México hace 4 años
A lo mejor me tocó mucha suerte ya que tengo un Aveo 2015 lzt y me ah salido muy bueno, recuerden que no es un auto de lujo y en la versión más alta es como un auto regular casi. Realizándole sus servicios y con el cuidado normal todo carro es bueno. Si tiene detalle en la suspensión con sus orquillas son frajiles.
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Aveo 2009 sedan 100 kms
Da marcha pero no enciende, el marcador de gasolina no marca , no trabaja la bomba de gasolina y no hay chispa
3 casos
Ya cheque bomba de gasolina directamente y si trabaja, pero sigue sin encender, ya me checaron las llaves y estan correcta
Hola tengo un problema en el a veo lo entré bien al Garaje y hoy no quiso arrancar tiene contacto bien voleo pero no arranca
Tito. - hechale poca gasolina a la garganta de aceleracion y dale arranque , si enciende y se apaga , es que no le llega gasolina , hay que revisar el fusible y reele de encendido (starter) que esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Hola me chocaron mi carro en la parte trasera fue un golpe duro pero mi aveo aun andaba bien tres dias después lo lleve al taller de hojalateria y ya no quizo arrancar da marcha pero no enciende y la ahuja de gasolina no se mueve que sera pueden ayudarme?
Se pudo haber dañado la bomba de gasolina que esta dentro del tanque, ahi esta el flotador que mide la gasolina.
Ya se le metio scanner y aun no da respuesta de nada la bomba se conecto directa y nada si sera eso?
Hola tengo un problema necesito ayuda tengo un aveo no arranca no tiene chispa ya cambie sensor del cigueñal y nada gasolina si hay
Si conectando directo la bomba no funciona , no hay pierde es la bomba ,hay que cambiarla, practicamente es de plastico.
Me comento el electrico que si jala todo bien pero el piloto de check no prende y ahora dicen que es la computadora, la bomba directa si trabaja!
La falla està en la computadora, falla la comunicacion de la computadora al tablero, hay que repararla. Me pasó igual
Hola ami me pasó lo mismo y lo que le hicieron le reprogramaron la computadora traía varios códigos guardados que no aparecen con un escáner normal.
Eso es la tierra de la computadora que la perdió algún corto te la daño coloca un cable desde un tornillo de la computadora al negativo de la batería listo
Amigo Maximo, me gustaria saber si soluciono su problema y como. Estoy chequeando un aveo que le sucede lo mismo, y ya se descarto la computadora, debe se un cable de tierra fallando. Espero su respuesta. Saludos
Mejor respuesta (según maximo)
Buenas noches efectivamenteleh hacia faltá una tierra a la computadora y se soluciono el problema
La.computadora.es.la que esta a.la izquierda en. El guarda barro que tiene dos. Fichas grande el. Mio. Gira. El arranque. Y. No. Llega. Chispa
Buenas tardes tengo un aveo 2012 doy marcha y no enciende puedo darle asta 15 marchazos asta q por fin arranca ya le cambiaron el sensor del cigüeñal y sigue con lo mismo me podrían ayudar muchas gracias
Puede ser la bomba de gasolina que no esta cargando la presión necesaria para que el carro encienda, puede probar pasando el switch sin dar arranque cada 12 segundos, después de hacerlo unas 7 o 10 veces ahí si le das arranque y debería encender de una vez, sino serian la bujías o la bobina. Saludos
Revisa la tierra de uno de los conectores del tps que es el mismo que llega a uno de los cables de del sensor de temeratura
Las bujías Bosch que tal son para el Aveo emoticón 2009?
Tengo un problema me robaron la computadora de mi aveo 2015 ya la compre y la pusieron arranca y todo pero no marca el testigo de gasolina espero alguien me pieda orientar o me pueda otorgar un digrama completo y poder checar limeas para ver si esta bien
La señal del testigo viene de la computadora, trate de probar con otra antes de empezar a probar con cableado. Saludos
ComentarConsumo de aceite Solucionado
Chevrolet Aveo 2009 Five 1.6 Manual 5p Aire 2 Airbags 165000 kms
Buenas tardes
Desde hace unos meses cada q hago el cambio de aceite a mi vehículo Le falta más de 2 quartos. Cambiando el aceite entre 4000 y 5000 kilómetros es normal tanto consumo. Utilizo havoline 20w50
No se si cambiarle por otro sintético. Por q el vehículo no presenta ninguna a normalidad. Como fugas de aceite o q este botando humo. Espero sus comentarios. Muchas gracias
Q aceite me recomiendan.
Desde hace unos meses cada q hago el cambio de aceite a mi vehículo Le falta más de 2 quartos. Cambiando el aceite entre 4000 y 5000 kilómetros es normal tanto consumo. Utilizo havoline 20w50
No se si cambiarle por otro sintético. Por q el vehículo no presenta ninguna a normalidad. Como fugas de aceite o q este botando humo. Espero sus comentarios. Muchas gracias
Q aceite me recomiendan.
13 casos
Mejor respuesta (según Andres Felipe londoño zapata)
Buenas noches amigo si realmente el carro no presenta ninguna fuga de aceite o no vez humo puede ser que lo este evaporando pero primero que nada te aconsejo que verifiques el estado de la válvula pcv que no este tapada. Al estar tapada sube aceite al cuerpo de aceleración y lo quema por la admisión por ende genera consumo de aceite
Jordan villamar de Ecuador hace un año
Creo q eso le está pasando a mi carro yo ya lo repare pero me consume y esa válvula la cambie pero me di cuenta q sigue subiendo el aceite a el cuerpo de aceleración
Esta consumiendo aceite por sellos y , o anillos y necesita revisar o reparar...2 cuartos en 5000 kms es demasiado... una prueba de " fugas en cilindros " te da la verdadera condicion de tu motor...
Hernan ochoa de Colombia hace 6 meses
Pero no. Creo que sea de anillada. Por que como dice el señor... No hecha humo.
A mi me pasa lo mismo hace 1 mes cambie el aceite y ya esta en la mitad segun la barillita que mide el aceite y no echa humo ni hay fugas lo que si le siento es que aveces se pone desforzado
Si echa humo, todo lo que quema tiene que humear... En su caso, poco pero echa... Y será aceptable mientras no moje las bujías...
Me pasa lo mismo con mi Aveo family, cómo soluciono
Prueba de fugas en Cilindros, lo demás es adivinar y te resultará costoso...
Gustavo Herrera de Venezuela hace 4 meses
Buenos días tengo un Aveo 2005 sincronico, le hice el motor hace 5 días me lo entregaron y le falta aproximadamente 1/2 de aceite 15 40 semisintético todas las válvulas y guías nuevas. ¿Que puede ocasionar el consumo?
Si te lo entregaron full de aceite?? Para estar seguro verifica esta semana usándolo normalmente... Si persiste la duda, le haces una prueba de fugas en Cilindros...
ComentarBujias llenas de aceite Solucionado
Chevrolet Aveo 2010 36000 kms
Tengo un aveo 2010. Le cambie la bomba de la gasolina y a tambien le cambiaron el tapa valvula. A l mes el carro comenzo a fallar. Ame dijeron que eran los inyectores y el cuerpo de aceleracion el cual fueron arreglados pero note que mientras estaba frio el carro temblaba y estando parado en un semaforo,igual al moverlo lentamente. Lo revisan nuevamente y notaron las bujias llenas de aceite. Eso indica que hay problemas con el motor
9 casos
Mejor respuesta (según Betty)
A mi me pasa lo mismo son 2 bujias, es un aveo 2010
PEDRO IGNACIO BAEZ MEDINA de Colombia hace 7 años
Tengo un aveo sedan 1600 modelo 2.012 si le coloco bujias NGK R BKR5EKB de doble Electrodo me funcinara mejor y me ahorrara mas gasolina.
Hola mi a veo automático tiene aceite en una bujia! Es normal o me indica algún problema del motor???
Carlos arriola de El Salvador hace 5 años
Yo tengo un aveo 2008 le cambie las bujías y los cables y la bobina y siempre tiembla y moja la bujías uno y dos y no acelera
Tengo un aveo j. 3 2012 y Está fallanto y tiene 3 bujías conaceite que le abra pasado abra quemado una junta
Lo ma seguro es que se ropio la junta empaque de la tapa de punterias y se filtra aceite a los cables de las bujias pero no es problema del motor. Cambia el empaque y listo. Eso es algo comun en estos modelos.
Armando García de México hace 4 años
Buenos días. Tengo un Aveo 2016 con 80 mil km.
En una bujía me apareció aceite y quisiera saber si corre riesgo el motor o que solución puedo darle. Nunca me había pasado algo similar. De antemano muchas gracias y espero pronta respuesta...
En una bujía me apareció aceite y quisiera saber si corre riesgo el motor o que solución puedo darle. Nunca me había pasado algo similar. De antemano muchas gracias y espero pronta respuesta...
Armando eso es que tienes que cambiar la empacadura de el tapa válvula. Eso se daña mucho por el calor.No es muy caro
ComentarEncendido en frio Solucionado
Chevrolet Aveo 2011 LT 4p 1.6 Manual 180000 kms
Cambie bobima de encendido cables y bujias y se limpieza de inyectores. Bomba de nafta. Problema es cuando el auto esta parado mas de 6 hs le cuenta arrancar como que lo le llega corriente y arranca como en 3 cilindro despues q le doy arranque como 10 veces y a ay arranca
2 casos
El mecanico no le encuentra la vuelta !!!!!!ya no se que hacer
Es tu sensor de minimo (IAC), esta USD27 aprox, yo tenia el mismo problemam, arrancaba a medias, le cambie el sensor y listo, el problema siempre era en frio
Buenas tardes recomienda un buen mecanico por q donde lo llevaba no le encontro el problema aclaro no me cobro nada me dijo que lo reviso y en scanner no le salto nada
Es probable que el sensor no aparezca en en escaner, ese problema es comun a cierto kilometraje
Mejor respuesta (según Agustin)
Jaja es imposible, tengo un aveo tambien y si tienen, te sugiero cambies de mecanico, el sensor de minimo regula la cantidad de revolucion y la entrada de aire cuando prende en frio, es por ello que la aguja nunca esta en 0 rpm, siempre debe estar en 800 o 700 menos de 1, te mando una foto para que tengas en cuenta cual es, la de la foto es original marca Siemens, con esa viene el auto, las genericas son koreanas o brasileñas
1
Ok gracias por sus comentario y muy buena hondas. Despues le comento si encontro el problema o cambie de mecanico ja ja
Les comento que el problema del auto que no arrancaba eran loa inyectores segun el mecanico no tiraba el caudal necesario para q arranque lo bueno de esto con todo lo que me iso cambiar ahora tengo un 0km gracias por sus comentarios
Les comento que sigo con el mismo problema de arranque en frio ya lo lleve a 3 mecanicos y pudieron solucionar el problema asi que lo arranco a gas calienta un poco y lo paso a nafta y cuando la paro una vez que anduvo un rato arranca a nafta sin problema resingnado
Hola el problema del auto que arrancaba y s los 30 segindo se apagaba y tenia que esperar 10 minutos maso para que arranque y asia lo mismo era el sensor del cigüeñal estaba pelado en la punta y le entraba aceite lo cambie y quedo bien espero que le sirva de ayuda gracias
Jose Velásquez de Venezuela hace 5 meses
Me pasa lo mismo con un Aveo 2007, en la mañana lo enciendo empujado y aveces no aguanta el mínimo, otras veces se me a apagado en marcha. Cuál será el problema?
ComentarMi carro me esta presentando q le pego una falla q hace pos pos ´po Solucionado
Chevrolet Aveo 2007 4 puerta full equipo 182000 kms
Bueno asi pos po po y cuando lo acelero no acelera mucho suena suena algo en el motor me dijeron q era la bobina lefalta de corriente púse una bobina y presenta todavía la falla q le cambiara las bujía están nueva lo q hice fue revisarla y hay dos q no están q mando como es revise la bomba de gasolina le puse otra pila igualito la falla y el motor tiene una tembladera tiembla mucho quisiera q alguien me ayudara xq me tiene loco esta falla y necesito el carro para hacer deligencia quien me pueda ayudar que me escriba ala breveda posible q boy a esta revisando sus comentario a y revise los fusible también espero sus comentario
8 casos
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias
Buenas por el comentario no entiendo nada llame 0416 427 05 57 saludos
Mejor respuesta (según wuilli )
Bueno mi el problema de mi carro q temblaba el motor y sonaba Poopó se lo lleve a el mecánico y medice q hay dos cilindro q pierde la compresión que puedecer la empaca dura de la cámara q esta rota o una válvula de la cámara q están que mada
Bueno por fin ya se q tiene el carro tiene la empaca dura de la cámara q mada q consecuencia hace q se q la empaca dura se que me aparte de recalentar el carro y se puede doblar la cámara también y si se dobla la cámara q tienen q hacer le aparte q me dicen tengo q cambiar los gorros de la cámara q mas tengo q hacer le ala cámara para q qde fina espero sus comentario q me sirvan de ayuda
Buenas tarde que le pasa si ami carro aveo 2007 le limino el termostato q consecuencia pasaría si se quito o no se le puede quitar por que motivo espero sus comentario para ayuadarme
Tengo un problema con el conector de la valvula de presión la valvula se echo aperder boto aceite y el conector se lleno de aceite le eche limpia motor pára quitarle el aceite y avece me titila en la pantalla la luz del aceite aparte de limpia contacto q mas le puedo echar
Hola, te puedo decir que me paso lo mismo con esa bendita valvula la cambie 4 veces y que originales, hasta motor le hice al carro y cuando lo prendieron volvió a marcar me provocaba lorarrrr. Le compre la valvula mas chimbaaaa y no me prendio mas la bendita luz
Hay que cambiar el conector del sensor de presion de aceite , y si tuvo fuga de aceite , hasta el sensor hay que cambiar. Tiene que ser original ac delco.
Alberto tevez de Argentina hace 5 años
Hola Ricardo te pregunto tengo un aveo 2012 y tiene 130000km se le cambió correa a los 120000km el proble es que cuando aceleró me hace corte y vibra mucho que problema puede tener
Se cambio la polea tensora de la correa de distribucion
Tengo otro problema que el carro presento se esta acelerando en lo q lo enciendo después baja la intensidad de la revolución al rato se prenden los electro sin haber llegado ala temperatura adecuada de prender y me refleja el motorcito amarillo en el tablero que indica que hay un sensor fallando será el de la valvula de temperatura espero sus comentario que me sirvan de mucha ayuda
Muy buenos día mi carro aveo esta presentando un problema con la velocidad para meter segunda cuando tiene rato rodando tengo q meterla con cuidado por que suena un poquito al meterla que ocasiona ese problema el croché o el bombín espero su comentario que me puedan ayudar no se si cambiar el croché o el bombín
Ya revisaste el nivel de aceite de la transmision ? con ese kilometraje lo recomendable seria cambiarlo.
Okey no lo revisado boy a revisar y otra segunda opción que seria a si no es eso
A mi me sucedía algo similar y tuve que destapar caja y cambiar la horquilla de primera y segunda que estaba desgastada y los aros de bronce de primera y segunda.
ComentarPierde fuerza en subida
Chevrolet Aveo 2009 4 puertas motor 1.6 160160096 kms
Ya cambie bobina, bujías, cables de bujías, se hizo limpieza de inyectores, cambio de filtro de aire, filtro de gasolina, aceite de caja. Aceite de motor, limpieza del cuerpo de aceleración, pero la falla persiste. No se que mas hacer?
16 casos
Hola, tengo un aveo 2012 y después de un año comenzó a hacer lo mismo, jalonearse y batallaba en las subidas... lo llevamos a la agencia y no le encontraron nada, fuimos con un mecánico de la familia y le cambió las bujías, le puso unas de PLATINO creo, de las más caras y con eso se resolvió el problema.
Johan Josehp de Venezuela hace 9 años
RESULETO EL PROBLEMA ERA LA MANGUERA DE ENTRADA DE AIRE (Donde esta el sensor de aire al motor) TENIA UNA PERFORACION Y TENIA UNA ENTRADA DE AIRE QUE AFECTA EL REDIMIENTO DEL MOTOR!!! Buen dia amigo yo soy de Venezuela y me pasa realmente lo mismo pero mi auto es un aveo 2007 que va de " jalonearse y batallaba en las subidas...", pero también se apaga cuando tengo mucho rato condiciendo Horas de carretera, el problema es mas frecuente cuando tengo el auto en altas R.P.M. te puedo mencionar que mi problema comenzo cuando se me rompio la PCV (controla los gases dentro de la tapa de valvula), no se si tendra que ver con tu problema pero es lo que me pasa a mi, cuando quito la manguera que inyecta aire al motor donde esta el sensor de flujo de aire esta lleno de aceite :S no se que pasa espero que esto nos ayude a encontrar el problema!! Saludos Atte Johan...
A mi me pasa lo mismo, estoy probando con la entrada de aire cambio de filtto o sendores de gases y por un tiempo funciona, però a vveces pasa
Hola! a mi me pasaba lo mismo tengo un aveo 2008 sincronico. Le han cambiado la bomba de gasolina en varias ocasiones y reincidia. Lo ultimo que hice fue bajar el tanque de gasolina lavarlo y montarlo con bomba y filtro de gasolina nuevo... ASUNTO RESUELTO!!!
Joseluist4 de Panamá hace 7 años
Mi pana hice lo mismo que tu hasta escanie el carro, cambie bomba de gasolina los dos filtros de gasolina, aceite y filtro de la caja, bujías aceite aproveche de cambiar dos estoperas y el carro seguía igual
Solución: limpieza del catazalizador
Tan sencillo como eso después de eso el carro tiene una fuerza y reacciona mejor que antes espero te sirva mi experiencia
Saludos...!!!
Solución: limpieza del catazalizador
Tan sencillo como eso después de eso el carro tiene una fuerza y reacciona mejor que antes espero te sirva mi experiencia
Saludos...!!!
Hola JoseLuist4 disculpa el catalizador es el que va en el tubo de escape? Si la respuesta es positiva, eso se puede limpiar? Te pregunto pq uno de los mecánicos a los que he consultado me sugirió eliminar el catalizador (para eliminar la falla que presenta mi aveo) pero no me animo hacerlo. Espero tu respuesta.
Joseluist4 de Panamá hace 7 años
Mi catalizador lo elimine ya que comprar uno nuevo no vale la pena por lo costoso que es y algunos mecánicos saben como abrirlo y limpiarlo y volverlo a instalar otros no hacen ese trabajo tan completo. En mi caso probaron desconectando el bajante del carro y le dimos un par de vueltas así y nos dimos cuenta que el problema no era bomba, no era inyectores, no era correa de tiempos nada de eso. Luego de eso le quitaron el catalizador y el carro quedo andando con mas fuerza. Lo único que note es el cambio de sonido es mas grave cuando enciende y que gasta un poco mas de gasolina. De resto el carro anda perfecto.
LEJANDROTORRES de El Salvador hace 7 años
Hola amigos tengo un aveo 09 motor ecotec al carro le cambiaron empaque de culata y cuando estaban armando el tiempo quebraron un diente que lee el sensor b se llevó a reparar pero quedó el error ese vehículo no lleva distribuidor ni cables es una sola bobina y los sensores comandan chispa y pase de gasolina el q tengo malo supuesta mente es el paso de gasolina el carro en cuesta se pone lento y se compresión a xq es automático de ahí cuando hace el cambio se ahoga se escucha que acelera pero no llega gas cambie el árbol de levas y persiste la falla cambie caja y lo mismo cambie computadora y lo mismo elimine los cataliticos y lo mismo que podrá ser de ante mano agradezco sus comentarios
Hola amigos tengo un aveo 2013, y presenta unos jalones y pierde fuerza. Que podrá ser esto? ???
Johan Josehp de Venezuela hace 6 años
Si la falla empieza es despues de mucho recorrido (auto en marcha o encendido) chequea que la bobina este bien donde se conectan las bujias si esta bien puede ser la bomba de gasolina hasle servicio al sistema de inyeccion de gasolina completo desde el tanque hasta los inyectores espero te ayude
Hola amigo Johan, ya le cambie la pila de la bomba de gasolina, y cambié el filtro de gasolina y limpie los inyectores, pero ha un así presenta la falla...
Johan Josehp de Venezuela hace 6 años
Trata de probar con otra bobina de que le dan energia a la chispa de las bujias
Juan Suarez de Argentina hace 6 años
Hola como estan,tengo un problema con mi aveo alguien que pueda aportar una opinion pise el embrague y quedo en el fondo arranca normal solo queno funciona el embrague...desde ya muchas gracias
Hola, Tengo un Aveo 2017, alguien sabe como eliminar el sonido del encendido, este ya me enfado porque aveces el cinturón de seguridad me enfada , y les comento que ya se que fusible es pero también deja de funcionar el estéreo y yo solo quiero eliminar el sonido ese enfado del encendido
Oscar Arango Arango de Colombia hace 6 años
Hola tengo un AVEOGTI 2009 lleva varios que después de mucho recorrido en subida pierde fuerza y jalonea o se apaga ya se le había cambiado la bobina y la bomba de gasolina lo escanean y no sale nada q podrá ser
Bujías de iridio y cables nuevos... Esa es la solución y si te animas la bobina
Oscar Arango Arango de Colombia hace 6 años
Juan buena tarde al carro ya se le cambiaron cables y bobina hoy el mecánico me dice q se está presentando cuando la temperatura esta alta pero no ha podido saber q es?
A alguien le ha pasado igual
A alguien le ha pasado igual
Yo le cambie filtro de gasolina y de aire, tambien un aceite 5 w30... Es importante
Oscar Arango Arango de Colombia hace 6 años
La bomba se la cambié el año pasado y hace una semana filtro de aire y cambio de aceite y todo
Hola amigos les agradezco la ayuda. Resulta q mi aveo 2012 presenta la misma falla de todos que eso q pierde la fuerza, le van a hacer mantenimiento en todos los filtros a ver si es eso. Cuando se prende el aire acon. Es peor
El mio después de los cambios de filtros gasolina importante y creo que lo que mejor le fue , el cambio de bujías a unas de iridio hay soluciono el problema... Hace unos años de eso
jonathanus de Chile hace 6 años
LES CUENTO QUE ME PASABA LO MISMO...EN SUBIDA PERDIA FUERZA,Y le costaba salir en primera...cambie bujias bobina etc.. . Y el problema era el selector de cambios,en vez de estar pasando primera pasaba a tercera y hacia todos los cambios pero no tenia fuerza por no tomar la primera...cambie esto y santo remedio...
LEJANDROTORRES de El Salvador hace 6 años
Luis te comento puedes desconectar el sensor vvt del árbol de levas el mecánico ahí encontró el problema se habían tapado suerte
Hola muy buenas tardes podría decir como puedo hacer para ponerle la cajuela es decir que pudiera yo abrir la cajuela de aquí adentro del carro porque mi Aveo no tiene ese esa opción, no tiene una palanca así como cuando abro la tapa de gasolina, o tampoco tiene un botón eléctrico que se abra siempre tengo que bajar y abrirla con la llave que me recomiendan que pueda yo hacer para poder abrirla desde acá dentro, Muchas gracias voy agradecer mucho opiniones
Hola mi Aveo 2010 presenta falla estoy manejando y de pronto pierde fuerza aceleró al fondo y nada no responde da la sensación que se quiere apagar y aveces cuando paro en un semáforo siento duro el freno y timón y comienza a temblar y se apaga vuelvo a encender y normal por un momento y luego la mismi problema. Ayuda por favor urgente. Si alguien le pasó lo mismo si pudiera ayudarme. Mi correo [email protected] o mi celular de preferencia WhatsApp 51961785801 les voy agradecer
Solo dire que no se compren carros de esas marcar americanas que son muy malos y este carro el Chevrolet Aveo es de los más malos como dijo alguien más aquí pareciera que está embrujado Tengo una flotilla de carros de trabajo y el Chevrolet Aveo es algo malísimo
Y también actualmente influye el tema de la gasolina, de bajo octanaje, en mí teoría ahora en la práctica estoy padeciendo lo mismo, jalonea no acelera y luego normaliza, ciertamente habrá que realizar limpieza constante cada vez que se surta de gasolina una verdadera locura
Tony DÄmbrosio de Venezuela hace 3 años
Buenos dias, por favor podrian ayudarme con el siguiente caso. Revise el nivel de aceite de la caja manual del aveo 2007, y complete el aceite tal como lo indico un mecanico, colocar aceite hasta la mitad de lo engranaje, se llevo 3 litros, ahora esta gotendo aceite y lleva ya un litro que a ido drenando. Esto es porque esta pasado de aceite ? , antes de esta operacion el vehiculo no tenia bote alguno de aceite. Agradezco de su ayuda.
Susana1989 de Chile hace 3 años
Hola amigos, yo tengo un aveo 2008 1.4 y ya no se que mas hacerle, cambie los filtros, supuestamente estaba fuera de punto, ahora recién cambie los sensores de oxígeno y del eje leva, anduvo bien 3 días y ya volvió a lo mismo, el problema también es que me esta consumiendo mucha Bencina, generalmente a la semana le echo 10 mil y tengo, esta semana ya llevo 30 mil. Que mas puedo hacer. Realmente estoy agotada
Buenas mi pana mi carro también tiene lo mismo le hice limpieza de inyectores, filtro de gasolina bujías nuevas, pila de la gasolina, lo lleve a limpiar el catalizador y no tenía nada estaba limpio y sigue igual que podrá ser
ComentarDonde lleva el filtro de combustible
Chevrolet Aveo 2012 Lt 60000 kms
Tengo un aveo hachback coreano 2012 quisiera saber dónde lleva el filtro de combustible.
7 casos
Algunos modelos lo traen abajo de la puerta trasera derecha, y otros mas nuevos , ya no traen filtro de gasolina externo, solo el sedazo de la bomba de gasolina dentro del tanque.
Hola tengo un aveo g3 2012 no me arranca parese que no pasa nafta como se limpia o se cambia y si tiene filtro de combustible gracias
Retirando el asiento trácero hay una tapa retirala y podes sacar la bomba de nafta. No lleva filtro nafta. Lo recomendable es comprar la original, si es esto el causante que el aveo no te arranca... saludos
Buenas tardes disculpa el aveo 2013 donde se encuentra el filtro de gasolina
Hola buenas noche una consulta tengo un aveo 2010 y quisiera saber donde se encuentra el filtro de bencina gracias
Cinthya Clemente de México hace 6 años
Tengo un Aveo 2009 quisiera saber si el filtro viene externo o interno en la bomba
Algunos modelos lo traen abajo del auto de la puerta derecha.
Si, lo tiene en la parte inferior de lado derecho.
Hola tengo tengo un aveo 2011 arranca pero no regula bien,para mi es el filtro de nafta pero no lo encuentro,donde puede estar
Tengo un aveo 2011 como se cambia el filtro de nafta
Gustavo Rodriguez de Argentina hace 6 años
Tengo un aveo 2012g3 caja automatica se para cada tanto cuando le pongo combustible q es lo q tiene
Hola buenos días, me fije que mi aveo 2007 pierde gasolina por donde está el filtro. A que se debe esto? Gracias!!
Tengo aun aveo elegance 2008 no trae el filtro debajo de las pierta trasera donde esta el filtro
Buenas. Alguno se lo agrego al filtro de combustible. ? Ya q solo trae en la bomba. Mi idea es agregarle el externo. Saludos
Hola quisiera saber si el aveo 2009 cuenta con filtro nafta o no? y si cuenta con filtro donde esta ubicado?
Tengo un aveo motiom del 2015 se me aprendido che del motor
Hola tengo un aveo g3 2014 donde está el filtro de nafta
Hola tengo un Aveo 2013 estándar. Donde esta el filtro de gasolina
Buena noche, tengo un aveo 2015 y al encenderlo se apaga o pierde fuerza y al lograr hacer que camine al frenar se apaga
Aveo 2008 no encuentro filtro de gasolina tomas de sonora
No encuentro el filtro de gasolina en el chasis de aveo 2008 motor 1.6 tomas de sonora
Tengo un Aveo G3 2014 en dónde lleva el filtro de NAFTA?
ComentarEl medidor de combustible me falla
Chevrolet Aveo 2006 Aveo 4p AA motor 1.4 82500 kms
Hace unos días, cuando encendí mi auto la aguja del medidor de combustible del tanque no subió. Revise la conexión a la bomba de gasolina y funciona bien. Pero el medidor no sube. ¿cual puede ser la falla?
13 casos
El flotador de la bomba de gasolina debe de estar ya desajustado
Hola. Ya solucionaste? Todavía no encuentro solución.
Martin Hdz de México hace 8 años
Pero si la bomba es nueva y la insertaron con cuidado de no tocar el flotador
Elizabetha de México hace 8 años
Hola tengo un aveo 2009 y no marca la gasolina ya checaron el flotador y esta bien
Ya cambie el flotador, ya se le cambio el reloj del tablero y sigue la falla en mi medidor de gasolina, sube al encenderlo y de repente se va hasta abajo, quien me puede decir a que se debe esta falla
La bomba de gasolina es nueva y original aveo pero no sube la aguja que marca el nivel de la agsolin
andres eduardo de Venezuela hace 8 años
Revisen el filtro de gasolina en la parte de atras del lado derecho, al lado de la rueda. Ese filtro tiene una especie de sensor revisenlo si esta suelto o no!! o cambien el filtro saludos
Hola me pasa lo mismo la aguja no marca el combustible se llena luego se vacia x ahí queda lleno o marca la mitad la luz de reserva anda
Tengo el mismo problema con mi Aveo 2009, de repente dejo de marcar el combustible, ya revisaron los fusibles y están bien y ya lo reviso un eléctrico y dice que no encuentra la falla...que hago?
oscarelectronico de Colombia hace 7 años
Señores buenos dìas. He tenido varios aveos 1.400c. C con el mismo problema que no marca el nivel de combustible y les han hecho la respectivas revisiones de flotador y cableado y todo aparece bien. El problema esta en el ECU (computador). Los he podido reparar la ECU y quedan funcionando perfectamente.
marlon domador de Venezuela hace 7 años
Buenos dias que es el ECU (COMPUTADOR) y como se arreglan gracias.
oscarelectronico de Colombia hace 7 años
Buenos dias la ecu. Es la unnidad de control del motor que esta al lado de la bateria el cual tiene 2 conectores. Uno gris y uno negro. Este modulo es de tecnologia hibrida por lo cual es delicada la apertura y su reparacion. Si deseas te lo puedo reparar. Estoy ubicado en bucaramanga. Colombia. Mi correo es [email protected].
Leonardo Pérez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes señores, gracias a sus comentarios, pude resolver el problema que presentaba mi Aveo sedán 2010, el cual era que no marcaba el combustible y tenía el flotante y el indicador del tablero bueno, " la solución estaba en la computadora, el mismo es que el puente de estaño que está adentro de la computadora que lleva la señal, se derritió , coloque otro puente y listo. "", Aquí les dejo este comentario para aportar soluciones.
@Leonardo PérezMe pasar una foto por favor tengo el mismo problema
Leonardo Pérez de Venezuela hace 3 años
@JuanCuraBuen día amigo, no tome foto, pero es fácil, la bomba le manda la señal a la computadora y luego está la envía al tablero, yo seguí la continuidad y lo comprobé y el conector a dónde llega el cable de la bomba estaba bien, procedí habrir la computadora y Vi el puente roto.
@Leonardo PérezPuede mandar a mi correo fotos del proceso de destapar la computadora y resolver el problema [email protected]
@Leonardo PérezMe puede pasar la foto del puente que coloco
Hola buenos días, a mi también me pasa lo mismo con mi Aveo, el marcador de gasolina no marca y la bomba de gasolina es nueva, alguien ya reparo ese problema que me puedes ayudar?
Hola buenas me falla el velocímetro y la aguja de mi aveo 2014 le pongo combustible y siempre me llega a 1cuarto de tanke ayuda
Revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad estan en la transmision
Ya arreglaron su problema yo ando con la misma falla ??
Manuel Ramirez de Venezuela hace 6 años
Buenos días el tablero completo de mi aveo lt 2011, dejo de encender ni marca nada. Que podría ser raro revise todos los fusibles y conectores y nada
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REVISA CABLES DE MASA ,del polo negativo de la bateria a chassis, a motor, a base de computadora , a tablero falso contacto de tierra comun de chevrolet
La falla està en la computadora, falla la comunicacion de la computadora al tablero, hay que repararla.
Es correcto a mi me paso lo mismo revise bomba, flotador, la línea de cableado, tablero, (el gasolimetro) y todo estaba bien me atreví a abrir la computadora y no entendía absolutamente nada lo único que se me ocurrió fue tomar una lupa y revisar cada punto de soldadura uno por uno y encontré uno desoldado lo solde con un cautin la volví a cerrar y afortunadamente la falla se corrigió
Hola, podrias recordar la ubicación de ese punto de soldadura
Juan si encontraste la ubicacion del punto de soldadura
Tengo el mismo problema, no marca la aguja de gasolina en el tablero no marca, me dicen que no es la la bomba de gasolina ni el flotador alguien que pueda ayudar?
Conecta otra ecu y si t marca es la computadora que este dañada
Tengo un modelo 2005. Y undia deje full el tanke pero no he notado que baje la aguja medidora y ya rrecorri como 80 km, y tengo miedo que me este dando un dato erroneo, estoy pensando revisar el medidor, alguien que sepa que puede ser?
Oscar Calcaño de Estados Unidos hace un año
Me sucedió exactamente lo mismo en mi Aveo 2007 aut 4 ptas, quisiera saber una solución, gracias.
Me paso lo mismo y no solo la aguja del medidor de gasolina sino el que indica el kms recorrido diario. Le cambie la bomba de gasolina y tampoco se resolvio
Fernandojosequinterooballe de Venezuela hace 8 meses
Buenas noches mi aveo el flotante no subía, hay flotadores 2 cables 3 cables.
ComentarEl carro andando se apaga Solucionado
Chevrolet Aveo 2013 4 puertas lt estandar 86000 kms
Lo prendo sin problema al poco rato de andar circulando se para de repente en ocasiones arranca otra vez y al poco rato hace lo mismo ya le revise el cableado de la bomba de gasolina y nada, apenas se me paró y le quite el relay de la bomba de gasolina y se lo volví a poner y me arranco sin problema. Será ese el problema ayuda gracias
México DF
México DF
3 casos
Pudo ser un falso contacto en el reele, puedes probar con otro , es economico.
Juan Sánchez de México hace 7 años
Ok Ricardo hace rato lo deje con el mecanico esperemos le haya encontrado la falla , les aviso
Gracias
Gracias
Mejor respuesta (según Juan Sánchez)
Juan Sánchez de México hace 7 años
Hola después de tanto escaneo en la agencia ni con el mecanico no encontraron la falla ayer detecte de donde proviene el problema, es de abajo del volante ahí hay 3 relees juntos y unos cables de 1 relee estában ya quemados, ya lo arreglo el electrico, agradezco el apoyo y espero que a alguien le ayude este aporte
Saludos
Saludos
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Que modelo es tu aveo tengo un modelo 2015 y de repente jalá y ya lo paras y no quiere prender
Al 2014v le pasa igual de un dia para otro no queria prender y despues prendio no es de bteria ni de corriente le cambio mi esposo la bobina fusibles y sigue igual es una porqueria de auto 4 años 38000 kms y ya no sirve que pene
GEORGY Perez de Venezuela hace un año
Buenas tardes cuando eso sucede es debido a que la pila de la gasolina ya esta defectuosa y trabaja forzada la cual recalienta el relê y hasta que no se enfrié no vuelve activar la pila
Me pasó lo mismo con el Aveo 2013 160 mil km, se me apaga en relenti a los 15 mins y espero que se enfrie y arranca y después cada 5 o 6 mins se vuelve apagar. Ya se limpio el IAC. CUERPO de aceleración, se cambió la bomba de combustible. Pero notamos que el arnés de conexión del sensor de cigüeñal uno de los 2.4 voltios de referencia a medida que va calentando el motor el voltaje va bajando, hasta que llega a 1 volt y el carro se apaga. El eléctrico automotriz dice que es la computadora pero es lo q más quiero descartar ahorita ya que es algo costosa. Se checo el sensor de cigüeñal en otro auto y si. Problemas arranca y dura más de los 15 mins encendido el otro Aveo. Osea no se apaga,se le metió escáner y cero alarmas cero códigos.
GEORGY Perez de Venezuela hace un año
Revisaste el releee de la bomba de combustible que va en la caja de los fusibles delantera del carro, por la bateria queda esa caja. Puede ser que el releee esta defectuoso y se recalienta y desactiva la bomba, cambielo por otro releee de ahi mismo...podria hacer la prueba con el del compresor. Haga la prueba a ver.
Buenas noches no se si alguien me pueda ayudar tengo una Aveo 2006 venía rodando sin problemas y de pronto se apagó y no volvió a encender
ComentarQue gasolina recomienda el fabricante? Magna O Premium ?
Chevrolet Aveo 2016 paquete B 13000 kms
Tengo duda sobre que gasolina debe usar porque la verdad considero que da un rendimiento muy bajo a comparación de otras marcas y la verdad he probado varios tipos de manejo y aun así en su mejor momento dio 12km/L entonces quizás sea el tipo de gasolina o quizás sea el carro porque con magna el tanque me dura 340km mas o menos en ciudad y con premian 420 aproximadamente y el modo combinado no se refleja entonces no entiendo si es la gasolina o quizás sea el carro quiero probar con la gasolina primero.
15 casos
Los motores ecotec estan diseñados para usar gasolina de 95 octanos , la premiun es de 92 , si le pones magna de 87 menos rendimiento da.
En CDMX con Magna me da rendimiento de alrededor de 460 a 480 kilómetros un tanque completo (45 litros de capacidad). El manual dice qué gasolina usar, en Aveo 2013 LTZ menciona Magna.
Que tal Antonio, solo por saber, le hiciste lago en especial a tu aveo, ya que le mio es 2010 y me da menos de 10 kilómetros por litro, ya afinado, con bujías de iridium, ojala y puedas ayudarme en caso de que se le tenga que realizar alguna modificación al auto
Nada, bujías de platino NGK, aceite sintético 5w30, filtros fram y nada más.
Sólo añadir que las bujías de Iridium a mí me bajaron el rendimiento a 8km/L, con las de platino y de cobre me da entre 10 y 11 km/L.
Sólo añadir que las bujías de Iridium a mí me bajaron el rendimiento a 8km/L, con las de platino y de cobre me da entre 10 y 11 km/L.
Tengo un aveo 2013 y me da un aprox. De 12.5 lts x km, y siempre procuro traer los neumaticos en 33psi ojala les sirva. Saludos...
Estimados buenos dias queria daber si es bueno el uso de aditivos para gasolina ya que pude darme cuenta que el carro desarrolla mejor pero no se si a la larga tenga algun tipo de problema soy de ecuador y aca solo hay eco pais de 87 octanos y super de 92
Tiene 2 semanas que adquirí un aveo 2020 pero el rendimiento que me da es de 8 km por litro considero que eso es poco, sabrán que puede ser o será mejor llevarlo a garantía?
Si lo llevas a la agencia te van a decir que es normal, se se esta acentando el motor , despues de cierto km. mejorara. Cuando le toque servicio reportas el bajo rendimiento.
El fabricante recomienda gasolina de 95 octanos , al no haber en nuestro pais tiene que ser la PREMIUN de 92 ocatnos.
GILBERTO DELGADO LOPEZ de México hace 4 años
Que tal funciona el chevrolet aveo 2019 con gasolina magana. Es o no recomendable por su respuesta gracias.
Tengo aveo 1.5 2017 pero las indicaciones en la tapa de combustible dice 87 octanos o superior... entonces puedo ponerle cualquiera. ? soy de Ecuador
Yo tengo el Aveo 2019 y le pongo premium en la noche que casi no hay tráfico me da asta 520 km con el tanque lleno asta q prenda la reserva y de día solo me da 440 asta prender la reserva lo que sí me da menos cargando en gasolineras Pemex mejor voy a la g500 q aunque es la misma gasolina le echan un aditivo es mejor
Buen día. Tengo un aveo 2017 k tipo de gasolina le puedo echar
ComentarProblema con la Bomba de Gasolina Solucionado
Chevrolet Aveo 2009 165500 kms
Buenas noches tengo un problema, con mi vehículo AVEO ya que presenta una falla que no he podido detectar, cuando el carro a calentado el nivel de la gasolina comienza a disminuir hasta llegar a EMPTY, a la vez el carro comienza a presentar otra falla, el carro se pone pesado y empieza a perder fuerza y falla como si tuviera un sucio en la gasolina, hasta el punto que se apaga. Si alguien ha tenido un problema de ese tipo agradecería me pudieran orientar en que se puede hacer. Muchas gracias
18 casos
Mejor respuesta (según Jgoatache)
Tulio Balda Vélez de Ecuador hace 7 años
Buenas noches tengo un auto Chevrolet aveo emotion gls año 2018 eme percatado q cuando frenó duro y al salir se escucha un sonido un golpecito en la parte de adelante por favor si alguien me puede ayudarme
dimas salazar de Venezuela hace 6 años
Amigo revisa la bomba de gasolina ya que ami me paso lo mismo
dimas salazar de Venezuela hace 6 años
Mi carro no quiere prender he probado la corriente del chupom de la bomba los cables de tierra no le llega suficiente corriente que debo hace
Buen dia tengo un aveo 2013 de repente va bien y como que se acelera sube de revolucuiones y entonces se apaga y no quiere prender despues de un rato vuelve a prender,creen que sea la bomba de gasolina???
Tengo un aveo 2008 y a presentado la misma falla 2 veces, he encontrado la falla. Resulta que siempre empieza con falta de gasolina hacia la bomba después se acelera, bueno esta es la segunda vez que cambio la bomba de bencina, el filtro de gasolina el rele de la bomba la válvula iac. Esto se presenta después de una falla en la bobina. También cambio la bobina los cables de bujías y bujías. Esta falla se presenta una vez al año. Estoy claro que tengo que hacer este gasto una vez al año jajajjajajajajaaa, ahora que ya he presentado el problema, alguien sabrá por qué sucede esto?
Agradecería comentarios y aportes. Saludos desde chile ( aveo 2008 ls sedan 1.4)
Agradecería comentarios y aportes. Saludos desde chile ( aveo 2008 ls sedan 1.4)
ComentarFalla p0300 Solucionado
Chevrolet Aveo 2012 LS B Manual 4p Aire 217563 kms
Me aparece el check engine y parpadea ya le cambie bujias cables y bobina bomba de gasolina pero no se quita el check ya escaneamos borramos codigos y todo pero no se quita y el carro tiene revoluciones estables
3 casos
Mejor respuesta (según Juan medina)
Buenas noches Juan, puede ser una valvula de escape filtrando, baja presion de combustible, valvula egr filtrando o algun inyector con problemas
TomasMontes de Venezuela hace 2 años
Revisa los bujes de las tijeras, a mi me pasaba lo mismo y era un buje destrozado
Amigo Juan, cuando lo escanearon que codigo arrojo? si lo borraron y vuelve a aparaecer quiere decir que el defeco esta presente, pasam el codigo de error por aqui para que soluciones tu problema de raiz. No andes cambiando cosas al azar.
Juan medina de México hace 2 años
Codigo p0300 es lo que arroja el escáner amigo
Quita el tapón de combustible y vuélvelo a poner, Si se apaga es porque el auto detecta demasiada presión en el tanque y no la puede liberar,
ComentarConsumo excesivo de gasolina
Chevrolet Aveo 2015 ltz 1200 kms
Consume 1lt x cada 6 km con clima
Sin clima da 8 a 9 km x litro, se ha llevado a la agencia 6 veces y no reconocen que tiene un daño en la transmision o cuerpo de aceleracion,
Alguien que tenga un problema similar, y que me pueda asesorar,
Establecere demanda en PROFECO
Sin clima da 8 a 9 km x litro, se ha llevado a la agencia 6 veces y no reconocen que tiene un daño en la transmision o cuerpo de aceleracion,
Alguien que tenga un problema similar, y que me pueda asesorar,
Establecere demanda en PROFECO
11 casos
Soy propietario de un Aveo 2015 version LT standar y por los muchos comentarios existentes parece ser comun el alto consumo del Aveo automatico, lo que no se justifica por lo decepcionante del producto que supuestamente es economico en consumo, habria que valorar otra opcion en alguna marca diversa o de plano adquirir el standar.
lenin López de México hace 9 años
Amigo tengo un aveo 2015 automatico me dq entre 5 y 7 km x litro una basura lo he tenido por 2 meses y la verdad ya fui a devovlerlo y a pelearme con la agencia me propusieron hacerle una prueba y llenaron mi tnque y manejamos 40km en una carretera sin trafico a 80km y sin clima sorpresa me dio 17km x litro esa misma semana viajaba yo a cancun y llene el tanque y en carretera a 110km y con clima me dio 13km x litro oseaaaaaaaaaaaaa pero porque en ciudad me da de 5 a 7 km por litro osea como si fuese un v8 , ya lo maneje super despacio para no quemar tanta gasolina y ni asi ya lo he manejado demasiado rapido igual y no me da mas de 7 km por litro en ciudad es una maldita basura no se si sea defecto de fabrica o algo tiene ese auto, igual te comento que tiene un ruido como de los pistones o busos que no s ele queita y dicen que es normal en la agencia osea que horrorrrrrr uta , y en ocasiones no se si ya estoy sugestionado pero ay dias que no me arranca a la primera
Efectivamente tengo un aveo 2017 LT aut y me da 7.5 km por litro , tambien traia un ruido en la maquina y me dijeron eso mismo de los busos, me cambiaron la cabeza del arbol del levas, y me lo entregaron igual, fue aumentando el ruido y se los regrese duraron un mes con el, hasta que le cambiaron segun ellos el motor completo ahora ya no suena como extractor de jugos pero aun me gasta mucha gas con un tanque me da 330km, la verdad algo tienen esos carros, y en la agencia me dicen que se va ir ajustando, alguien que me pueda asesorar que se le modifica para que de al menos 11 a 12 km/litro
El mío es 2018 y la computadora marca apenas 10 km x litro en Carretera es una basura este carro
Buenas noche acabo de comprar un AVEO 2005 y lo que si noto que me consume mucha gasolina cuál pode ser el problema
El Aveo, así como tantos otros vehículos con imposibilidad de ajustar el inicio del encendido,viene de fábrica muy atrasado. Eso significa que será gastador y lento, especialmente en aceleración. Lo anterior ocurre porque los fabricantes diseñan un motor para cualquier parte del planeta y en muchos lugares las gasolinas tienen poco octanaje y el fabricante se asegura que aún allí el motor funcione con seguridad, atrasando el punto de encendido óptimo. Esto lo hacen para que en esos lugares en el motor no se produzca preencendido o cascabeleo, situación que puede finalmente arruinar el motor. Para que el motor del Aveo y cualquier otro sea más potente y económico se debe hallar la forma de adelantar el encendido entre 3 y 6 grados. Yo lo pude hacer con mi Siena HLX 1.8 año 2006 y el resultado es buenísimo, a tal punto que pareciera tener otro motor más potente y económico. Lo uso con gasolina de 97 octanos que, aunque es más cara que la normal, tiene un mejor rendimiento.
Es una pena que un auto supuesta mente economico en consumo de gasolina, de un rendimiento tan pobre, lo bueno es que adquiri la version standar,.
Yo también tengo uno Standard y me da como 10 km/lt en cd y 14 en carreteras
Yo tengo uno 2011 y a mi me da de 10 a 11Km/L en ciudad, vivo a 1600msnm es el aútomático y uso el aire la mitad del tiempo, en mi ciudad hay un montón de topes, semáforos y stops, manejo avelocidades normales. En comparativa un tio tiene un tsuru y un jetta clásico, ambos de reciente modelo, el tsuru de da 11-12 km/L y el Clásico de 7-8Km/L y ambos son estándar! el consumo del Aveo (al menos el mío) me parece bien, por otro lado tengo un rav4, de 4 cil, esa si es muy económica para lo que es, me da de 9 a 10 km/L. En en ciudad.
Marginal-Rosario de Argentina hace 9 años
El Aveo automatico, siempre consumirá mas gasolina que el caja manual, en ciudad el auto tiene que elevar revoluciones para funcionar bien, y eso consume más, y en ruta es economico por que transita a una velocidad y vueltas estable, aunque si lo pasas de 110 kms por hora, como cualquier otro vehiculo, empezara a consumir más, y no hay que olvidad el peso del vehiculo sin pasajeros...1. 500 kilos, es algo pesado para un motor de 1.6 y 103 caballos. Saludos
En realidad una porquería de auto yo estoy en las mismas un auto salido de agencia hace 2 meses te venden maravillas y te llevas una porquería no es justo q engañen a la gente ya hable a planta y comenté el problema de la gasolina a parte el carro esta mal ensamblado la puerta del piloto pega con el tablero la calavera sobresale de la linea del auto y yo sin carro esperando q me llamen de planta otra ver con que me salen a parte del ruido como de los pistones o los besos a aaaahhh pero es normal... que alguien me explique
Bringasnet de México hace 8 años
Amigos lean su contrato de compraventa:
DÉCIMA PRIMERA: Son causas de rescisión del presente contrato:
(I) Incumplimiento de los términos del contrato.
(II) Que el proveedor no esté en posibilidad de cumplir los compromisos establecidos en la garantía que otorgó, por no contar con las refacciones necesarias, en un plazo máximo de 60 días. El cliente le notificará el incumplimiento de dicha obligación y el Distribuidor devolverá la cantidad que por cualquier concepto hubiese recibido del Cliente. Con motivo de esta compraventa en un plazo no mayor de 5 días hábiles a partir de la fecha en que fue notificado dicho incumplimiento. (III) Que el vehículo presente vicios ocultos derivados de la fabricación, importación o ensamble, por lo que el cliente podrá hacer valer su derecho ente la vía jurisdiccional correspondiente. Acudan a la PROFECO entre más demandas nuestra voz crece.
DÉCIMA PRIMERA: Son causas de rescisión del presente contrato:
(I) Incumplimiento de los términos del contrato.
(II) Que el proveedor no esté en posibilidad de cumplir los compromisos establecidos en la garantía que otorgó, por no contar con las refacciones necesarias, en un plazo máximo de 60 días. El cliente le notificará el incumplimiento de dicha obligación y el Distribuidor devolverá la cantidad que por cualquier concepto hubiese recibido del Cliente. Con motivo de esta compraventa en un plazo no mayor de 5 días hábiles a partir de la fecha en que fue notificado dicho incumplimiento. (III) Que el vehículo presente vicios ocultos derivados de la fabricación, importación o ensamble, por lo que el cliente podrá hacer valer su derecho ente la vía jurisdiccional correspondiente. Acudan a la PROFECO entre más demandas nuestra voz crece.
Bringasnet de México hace 7 años
Si el mismo años que lo compre puse mi demanda en te profeco, y la verdad no hicieron nada, solo llamaron el representante de la agencia para que atendiera mi queja y le hicieron una prueba al auto, tanque lleno cristales cerrados, sin clima y a 60km/h y el mendigo carro dio 12km/l osea que hay que manejar como abuelita y sin clima para que no gaste, pero yo vivo en veracruz y hace un calor del demonio, si lo manejo estilo deportivo (que tampoco corre como formula uno jeje) gasta el doble y me da 7km/l y despacio 12km/l y dijet¿ron que era normal y que así es el auto, según los de chevrolet. Moraleja no comprar autos chevrolet ninguno, porque hasta el spark gasta igual que el aveo y es más chico o ligero saludos y espero que encuentre o encontremos una solución.
El mio es 2017 y es lo Miami consume igual que una camioneta v8 QUE PODEMOS MODIFICAR AJUSTAR O CAMBIAR PARA QUE CONSUMA UN POCO MENOS cambie las bujias por las NGK de iridio y me parece se empeoro el consumo. De fabrica vienen con NGK no con ac delco trabajo el Uber y por casa 550 pesos que genero Tengo que poner casi 300 de gasolina ya no se que hacer si que Mar el auto o tirarlo al Mar para cobrar el seguro y comprar me otra cosa
Ups yo la verdad Ya lo vendí la agencia me contacto diciéndome que si no quería cambiar de carro y les dije q si pero q me tomarán a cuenta el Aveo y pues si resultó la agencia me compro el carro y fue así como adquirí un Beat y la verdad estoy feliz el consumo de gasolina no es nada comparado con el Aveo no me arrepiento de la decisión que en verdad fue la mejor opción.
Trate de hacerlo pero la agencia dice liquidalo y te lo compramos pero aun me faltan 2 años mas de financiamiento tons esa opción no es viable para mi :(
Bringasnet de México hace 6 años
La venta en la agencia de tu auto. No lo consideró una opción, ya que ellos te pagan menos de lo que realmente cuesta tu auto y esto es para todas las agencias. #2 las bujías de iridio no mejoran a ningún auto. La bujía convencional es la de cobre, que es muy buen conductor de la electricidad si te mejora a tu vehículo. En este listado de problemas con el Aveo. Tengo detalles acerca de los cambios que le hice para mejorar el rendimiento y si me están funcionando. Revisen las respuestas anteriores. Éxito para todos.
Pies te comentó que después de revisar y revisar y revisar. Con el cambio de bujías a las de iridio llenando el tanque a full que no le cabe una gota mas. Hasta que la gasolina se veia andube por 299 kilómetros en la ciudad. Y rellene el tanque misma gasolinera la g500 y misma bomba y se llevo a full full súper full 25 litros la hacer la conversión me dio un rendimiento de 11.96 km/lt. Por lo menos ami si me funciono
Bringasnet de México hace 6 años
Excelente, qué bueno yo también mejore mi Aveo. Aunque si le hice más cambios tanto de filtro de aire, aceite y bujías. Y la calibración correcta. Porque la agencia no es tan buena como uno mismo lo puede ser con sus cosas...
Pues si pero a la larga creeme q me saldrá más barato el cambio y la verdad no le perdí tanto como imaginaba pues ya le hacían falta llantas y su afinación de los 50 mil
Bringasnet de México hace 6 años
Liz me da gusto que te resulte el cambió en la agencia, y con éste mismo ganarás. Pero aún así para mí que mi auto me hicieron la oferta de 112 mil pesos. Por los cuales yo estoy pagando 252 mil a mí no me conviene cambiarlo. Preferí quedarme y modificarlo y un particular puede darme mucho más que la agencia. Hablando exclusivamente en mi caso. Ya sé que pierdo los 54mil de los intereses y 28mil de los años de seguro pero rescató 170 mil en vez de 112 mil
Hola Liz b como le hiciste para que te compran tu auto y te lo cambien con el Beat, ya que el mio tiene casi un mes y si quisiera cambiarlo.
Hola Guadalupe pues yo ya tenia 2 años y medio con el y la persona que me lo vendio me hablo para ver si quería estrenar carro y pues le dije que si pero que me tomarán a cuenta el Aveo y pues así fue como cambie de auto fue como una compra venta y con lo que resto fue el enganche para el Beat. Saludos
Mi aveo family motor 1.5 2011 le cambie la bomba de gasolina y ahora a me consume demasiada gasolina a que se debe alguien me ayude
[email protected] de México hace 5 años
Yo acabo de comprar un aveo automatico 2018, lo compro por el supuesto ahorro e gasolina, y ahora resulta que el consumo es de de 10 km/lt, es muy frustrante.
Yo me uno
Yo me uno
Hector renteria de Panamá hace 5 años
Yo hace un mes compré un Aveo manual de 2019 y no veo ahorro después de que la ficha técnica decía ser eficiente a 19 kilometros por litro mixto pero en realidad es un dolor de cabeza ya que en ciudad no me rinda más de 7,5 kilómetros el litro conduciendo a máximas revoluciones de 2500 y una velocidad de 80 kilómetro por hora y la agencia alega que es normal creo que he comprado un v8 y no sabía. Lo más triste es que solo queda seguirlo pagando.
Me parece que igual estás tomando mal la lectura de tu tablero, ya que indica litros gastados por cada 100 km, que en tu caso serían como 13.33km/l, yo tengo un 2019 y la computadora me indica 6.5L/100km que se traduce a 15.38km/l , revisa bien la información de tu tablero.
Hector renteria de Panamá hace 5 años
Hermano gracias haré el cálculo por recorrido físico para traducir la numeración en la computadora y te comunico. Sibes que la estoy mal interpretando
Hector renteria de Panamá hace 4 años
Realicé el recorrido y el calculo de kilometros x litro y sigue alto el consumo lo lleve a la agencia donde despues de muchos reclamos limpiaron la admision los inyectores y lo colocaron a punto. Ahora si me rinde el combustible dando 5.8 litros por cada 100 kilometros.
Gustavo Sevani de México hace 5 años
Buenas tardes, yo tengo un aveo 2017 standar y me da 6 kms por litro ya lo lleve a la agencia dos veces y no me dan respuesta, un amigo que es mecanico me dice que puede ser el sensor de temperatura, que este fallando, lo escanearon y no salio nada, haré la prueba cambiandoselo y les comento el resultado. Saludos!
Chucho Cuevas de México hace 4 años
Hola Gustavo, cuéntanos si te dió resultado por fa!!
Buenas tardes tengo un aveo 2008 sedan 1.4 está consumiendo mucha gasolina hace 25 km por galon. Q podrá ser
Solo les confirmo que tengo el mismo problema con mi aveo gasta muchisiiiiima gasolina.
ComentarEl vehiculo tiene chispa pero no le llega señal a los inyectores Solucionado
Chevrolet Aveo 2011 4 puerta 1,6 86000 kms
Mi aveo no prende le cambiaron la pila de la bomba de gasolina y los relev y estuvo perfecto 2 días ahora no quiere prender por nada verifique que tiene chispa pero no le llega señal a los inyectores que pudiera ser muchas gracias
6 casos
Revisa el sensor de cigueñal, es el que manda los pulsos para la inyeccion. Arnes de conexión puede estar falseando.
Hola mi aveo es 1.5 , manda mucha gasolina , huele todo el carro, le probé con un bombillo de muelita los cables q llegan a los inyectores de uno en uno y m parece estraño q todos tienen corriente xque el bombillo enciende, sera que eso es asi ? x los dos polos d cada uno llega corrientey es continua , yo pense que titilaba, que hago
Mejor respuesta (según andrews)
Ya di con la falla, en venezuela algunos aveos vinieron con bombonas de gas es decir podías aplicar la funcion de gas o de gasolina dicho carro trae una computadora para el gas la cual con las vibraciones se le aflojan los conectores que van a la resistencia esto hace que no llegue la señal a los releve que controlan el paso de gas y gasolina luego de hacer tantas pruebas revisiones y cambiar componentes electricos dimos con esta falla
Que tal amigo, te escribo desde México, solo para saber si la falla que le encontraste a la bomba de la gasolina que también era compatible con gas en el Aveo, al sustituirla te redujo el consumo de la gasolina o te siguió dando los mismos bajos consumos de gas
La solucion fue desconectar la computadora del gas
Muchas gracias, lo considerare para ver si me reduce consumo, ya que a la fecha me sigue generando mucho gasto
Es recomendable desconectar esa computadora ya que genera muchos problemas
Hola estoy presentando el mismo problema no le llega electricidad a la bomba de gasolina. Se reviso todo y nada no se halla la falla. Quien m puede ayudar
@andrewsBuen día disculpa donde se ubica la computadora de gas
ComentarMande a escanear y me aparece el codigo u0101
Chevrolet Aveo 2011 LT 156900 kms
Se refiere a comunicaciones de transmision perdido modulo de control tcm. Quiero saber que hacer ya que me dijeron que ese codigo puede bloquear la caja ya que el carro es automatico. Gracias si me pueden ayudar. Lo otro es que quiero saber quien manda la señal de la bomba de la gasolina porque logra encender el vehiculo puentiandolo desde la bateria con el positivo. Ya revise el relex y el fusible que se encuentra en la fusilera principal. Gracias de antemano.
12 casos
Tengo ese codigo en un aveo 2011 y puede ser cualquier cosa. Hasta un conector sucio. No necesariamente son las computadoras. A la persona de el foro http://www.aveoforum.com/forum/f108/u0… le pasó que cambio desde el VSS hasta las 2 computadoras y termino siendo el conector c101 de 32 pines que viene de la caja de fusibles...
@MmeemiinnEn la página al lado de batería el conector más pequeño
Solo tienen que medir la continuidad de el par de cables trenzados de punta a punta, y repararlos.
José Santana de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tenpese código en un Optra 2008 U0101 y no he podido conseguir la falla y Quien la repare ya cambié pare neutro monte otra computadora de la caja según repararon la tcm y aún nada auxilió
Fue una lastima gastar todo ese dinero; en mi caso resultó ser una corriente parasita en el tacometro digital. Lo que hice fue aislar ese circuito y se le quitó el codigo.
Te recomiendo que revises todo el ramal como dice Los-kar, tambien seria bueno que revisaras las señales con un osciloscopio o que verifiques voltaje con un multimetro si no tienes osciloscopio en cada ramal. Eso fue lo que yo hice para descubrir la corriente parasita.
Te recomiendo que revises todo el ramal como dice Los-kar, tambien seria bueno que revisaras las señales con un osciloscopio o que verifiques voltaje con un multimetro si no tienes osciloscopio en cada ramal. Eso fue lo que yo hice para descubrir la corriente parasita.
Mi problema era el abanico directo lo conecte bien y listo
Como que tu abanico directo. Podras explicarme mas. Por favor
Mi carro traía conectado el abanico directo con llave eso era
Julio murillo de Venezuela hace 2 años
Tengo un aveo 2014 y me esta parpadeando la luz hold y aveces se le quita y vuelve a salir al tiempo que debo hacer o revisar alguien que me pueda orientar gracias
Ever Quintanar Barrón de México hace un año
Buenas tardes tengo un Aveo 2013 automático aveces agarra las velocidades y aveces no es como si se quedará en neutral alguien le a pasado y si me pueden ayudar por favor ya lo scanner y no manda ningún código
ComentarQue gasta mucha gasolina
Chevrolet Aveo 2016 aveo 318 kms
Acabó de comprar un aveo tengo 8 días 3 días lo use con gasolina premiur roja y medio un rendimiento de 8.5 km por litro usando el clima, los siguientes 4 días le puse gasolina verde y medio un rendimiento de 10.5 km por litro, tenia un estratus 2.0 que me daba 9 km por litro, cambie al aveo pensando en que me rendiría mas tengo 8 días con el que puedo a ser
22 casos
Los errores se pagan , los chevrolet son tragones ,mala calidad y multiples defectos de fabrica.
Debes escanearlo con un buen escáner en taller de cualquier manera limpia la válvula Iac y el map y que te cheque un mecánico los cables de bujía estando en marcha uno por uno y por supuesto cambiale bujías de platino o de iridio las de platino no son caras en NGK y son japonesas. El Aveo es un gran carro te lo aseguro yo que soy Uber y mi propio mecanico a la vez sus refacciones son muy accesibles y jalan bien. Ciertamente no son muy ahorrativos pero si puedes conseguir los 13 kilómetros por litro si revisas q anda mal. Suerte y no te desanimes son burros y baratos de mantener hay muchos tutoriales
Buenas noches me podrías recomendar a tu Mecanico?? Por favor!!! Gracias
@MauricioNro... este auto debe de dar 17 kms
No. Menos...
Es es su esoecifocacion tecnica. El. Mio lo daba pero denun tiempo para acá me bajo a 13 kms.. . Aun no se...pero ando biscandole con algun mecanico que si. Le. Sepa
No. Menos...
Es es su esoecifocacion tecnica. El. Mio lo daba pero denun tiempo para acá me bajo a 13 kms.. . Aun no se...pero ando biscandole con algun mecanico que si. Le. Sepa
Asegúrate de que se le de mantenimiento entre los 10 y 15 mil kilómetros con el aceite calibre 5w-20 de Mobil1, asegúrate de que el deposito de refrigerante este con el anticongelante DEXOS concentrado únicamente, si ya le cambiaste las bujías, conseguir las AcDelco especiales originales de nuevo esas duran de 50 a 100 mil kilómetros. Si algún mecánico le cambio algún sensor de la admisión verificar que sea AcDelco, GARANTIZADO MAS DE 13 km/l combinado. Yo tengo el LS automatico"J" 2013 y no me ha dado problemas de consumo ni traketeos y ya lo llevo en 90 mil kilometros.
Buen dia compré un Aveo del 2012, llene el tanque con 10 galones hasta la fecha me queda menos de de 1/4 de tanque y solo recorri 214 km
Relalice mantenimiento completo cambio de bujías afinamiento de inyectores cambio de aceite, refrigerante hidrolina etc
Relalice mantenimiento completo cambio de bujías afinamiento de inyectores cambio de aceite, refrigerante hidrolina etc
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Hola amigo... cuantos kms x litro te da tu aveo?... saludod
Disculpa, tengo un problema con aveo ltz2016 lo acabo de comprar y en ciudad solo me esta dando 8 km por litro de combustible, hay diferencia si pongo magna o premiun y de ser asi hay alguna otra forma de ampliar el rendimiento del combustible
Debes escanearlo con un buen escáner en taller de cualquier manera limpia la válvula Iac y el map y que te cheque un mecánico los cables de bujía estando en marcha uno por uno y por supuesto cambiale bujías de platino o de iridio las de platino no son caras en NGK y son japonesas. El Aveo es un gran carro te lo aseguro yo que soy Uber y mi propio mecanico a la vez sus refacciones son muy accesibles y jalan bien. Ciertamente no son muy ahorrativos pero si puedes conseguir los 13 kilómetros por litro si revisas q anda mal. Suerte y no te desanimes son burros y baratos de mantener hay muchos tutoriales compra cables de bujía de calidad no precisamente del o pues son chinos busca americano canadiense o japonés
Tengo problema rendimiento gasolina de mi aveo, alguna recomendación pot donde empezar para rendir más kilómetraje
Debes escanearlo con un buen escáner en taller de cualquier manera limpia la válvula Iac y el map y que te cheque un mecánico los cables de bujía estando en marcha uno por uno y por supuesto cambiale bujías de platino o de iridio las de platino no son caras en NGK y son japonesas. El Aveo es un gran carro te lo aseguro yo que soy Uber y mi propio mecanico a la vez sus refacciones son muy accesibles y jalan bien. Ciertamente no son muy ahorrativos pero si puedes conseguir los 13 kilómetros por litro si revisas q anda mal. Suerte y no te desanimes son burros y baratos de mantener hay muchos tutoriales y pon cables americanos o canadiense o japonés
Tengo problema rendimiento gasolina de mi aveo, alguna recomendación pot donde empezar para rendir más kilómetraje
Estos carros tienen mala fama por ser tragones en gasolina , tanto así que en mi ciudad cartagena le dicen los vampiros
Armando Rogelio de México hace 5 años
Tuve un LT 2013 automático y me gastaba como si fuera un motor 2.4 de un Camry o un Accord me daba 9.5 kms por litro y la verdad al ser un carro carente de personalidad, marca barata y no tener confort en manejo decidí venderlo.
ComentarNo me marca la aguja de la gasolina en el tablero ni el indicador
Chevrolet Aveo 2011 4 puertas full, motor 1.7 68000 kms
Hace como tresmeses dejo de marcarla auga dela gasolina y el indicador de la gasolina dejo de funcionar y no le puedo encontrar la falla la checaron la bomba de la gasolina y dicen que esta bien pero no le encuentran la fallaojala me puedan ayudar
21 casos
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 10 años
Con este tipo de fallas lo mejor es realizar el cambio de la bomba, esta es muy sencible y se puede repara en ocasiones pero vuelve a fallar al tiempo cambiala pero original, la alternativa no te marca bien el nivel del combustible.
Lo mismo me pasa a mí con el indicador de gasolina y el de temperatura lo lleve a un diagnóstico en la agencia
Juan laisiaga de Venezuela hace 4 años
Amigo y que hizo reemplazo la computadora o pudo arreglar la falla con la misma
El problema radica en la computadora que recibe la informacion de el medidor pero no la transmite al reloj indicador
Juan laisiaga de Venezuela hace 4 años
Y como pudiste resolver eso. Yo tengo ese mismo problema con la computadora de mi aveo
Juan laisiaga de Venezuela hace 3 años
Ciertamente era la computadora el tecnico duro como media hora le soldo algo y me la entrego y listo quedo como nueva
ALEJANDRO PARIS de Venezuela hace 3 años
@Juan laisiagaEn donde la reparaste amigo y cuanto cobraron
@Juan laisiagaHola amigo buen día, en donde reparaste la computadora?? Soy de Valencia Carabobo
Robert Rojas de Venezuela hace 3 años
@DayanaHola,soy de Valencia, dame la dirección
@Robert RojasYo repare una que me trajo un muchacho amigo mío y el problema está en la computadora +584127521784 soy de Carabobo
ferdinan12 de Ecuador hace 7 años
Tengo problemas con el marcador de la gasolina no funciona ya le lleve donde un electrisista y no dio con la falla
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 7 años
Sencillo es el medidor pero debes conseguir el original de una bombe de combustible usada pero original para q marque lo correcto de lo contrario te maracara la medida errada o cambia la bomba completa.
Yankiel Rodríguez de México hace 4 años
El indicador de combustible bajo en un Aveo 2013 cuando es que prende y que cantidad de gasolina le queda al auto cuando este se prende
Buenas tarde tengo falla en mi aveo no marca la gasolina ya le cambié el flotante y la tarjeta que indica la medida en la bomba y aún no me indica el nivel de gasolina
Juan laisiaga de Venezuela hace 3 años
Me paso igual y era la computador, resulto una tierra que se fue a corto y un amigo que sabe de eso se la llevo y la soldo con estaño y el problema se resolvio
Rosaliorodriguez de México hace 3 años
Me paso exactamente lo mismo
Algo hizo corto con la computadora y no me responde nada ni da diagnostico con el escaneo
Que procede?
Algo hizo corto con la computadora y no me responde nada ni da diagnostico con el escaneo
Que procede?
Es la computadora en el mayor de los casos es unos de los defectos de un auto austero como el aveo
Erwin morillo de Venezuela hace 3 años
Buenos días el flotador de gasolina no me marca... Compré y uno nuevo que tiene la etiqueta GM con caja marrón y traía los chupones y lo montaron y nada pensamos que era el flotador que vino malo montaron otro y igual no marca, el electricista coloca el probador de corriente y de repente marca pero lo quita y no marca. Y ahora no sabemos que será le montamos el flotador en otro Aveo y tampoco marca.
Hola buenas noches hoy repare una falla de esa con un amigo que tiene un Aveo que el indicador de la gasolina no le marcaba y decidí destapar la computadora y la repare.
Amigo cuanto tardaste más o menos?
Son los cables finos que van del conector hacia la tarjetas de la computadora?
Son los cables finos que van del conector hacia la tarjetas de la computadora?
ComentarFusible y bomba de gasolina donde esta
Chevrolet Aveo 2013 145000 kms
Quiero saber donde esta el fusible de la bomba de gasolina ya que le cambiamos la bomba y no arranca
8 casos
La caja de fusibles esta en el motor, revisa tambien el reele de la bomba puede estar defectuoso. En la tpa esta la ubicacion y servicio.
En qué parte está el fusible dentro del carro o el motor
Saludos amigo ricardo disculpe puede indicarme cual es el relet de la bomba la tapa de mi carro perdio la descripcion
ENTRA a www.automecanico.com ahi encontraras mucha informacion y diagramas.
Buen día. ¿Cuáles son las medidas del o'ring que lleva encima la bomba de gasolina de Aveo 2008? Gracias
TENGO un chevy aveo del 2005 y no prende es manual ni aun empujado prende...
Consulta cuando a mi aveo lo paso a gnc la bomba de combustible tiene que cortar o sigue funcionando?? Saludos
Cual es el relay y fusible de combustible de chevrolet aveo??
Fernando cabuyales de Colombia hace 3 años
Tengo un Aveo sedán 2007 el cual me. Esta descargando la batería de un día para otro ya se le hicieron las pruebas al alternador está bien la batería también al hacer la prueba de fuga de corriente al sacar el fusible que dice caja interior se va el consumo pero no he podido saber directa mente dónde buscar ya que e sacado todos los fusibles de la caja interior y sigue el. Consumo solo cuando saco el dela caja que está en el capo se va el fusible es de 30 amp si alguien puede ayudarme
Papaleco24 de Venezuela hace 2 años
Hola tengo el mismo problema que tú pudiste dar con la falla? Gracias de antemano
Jose garcia de Colombia hace 2 años
Hola tengo una aveo five 2008 y hice un corto y no me prende el carro ni el radio que podría ser
Buenos días Dónde encuentro el fusible dela bomba de gasolina de un Aveo 2013 gracias
Le mande cambiar la valvula iac a mi aveo 2009. También revisaron las luces bajas ya que dejaron de funcionar. Ahora se quemo el fusible de los rlevavidrios. Se subió la temperatura y tarda en prender, además ya no suena la bomba de gasolina.
ComentarFiltro de combustible, donde esta situado?
Chevrolet Aveo 2012 LT Sport 70000 kms
Amigos, por favor si alguien me puede ayudar. Dónde se encuentra situado el filtro de combustible del chevrolet Aveo año 2012 (version sport 4 puertas). Gracias
11 casos
El filtro se encuentra en la bomba de gasolina dentro del tanque.
Marginal-Rosario de Argentina hace 8 años
Hasta el modelo 2011, el Aveo traia la malla filtrante en el chupador de la bomba, más un filtro de gasolina exterior debajo del chasis a la altura de la puerta trasera derecha; ahora, bién, a partir del modelo G3 del año 2012, inexplicablemente, dejó de traer el filtro exterior y solo trae la red del chupador de la bomba de nafta, algo que a saber la mala calidad de los combustibles en algunos paises, agregado esto a la cantidad de estaciones de servicio que tienen agua en sus tanques, parece una medida en contra, haberlo dejado sin filtro exterior a partir del modelo 2012.
Hola amigo yo desarme la bomba y en el forador dónde va el filtro adentro estaba pegada la tapa ,del forador la quise sacar y se rompió se venderá la tapa del forador dónde va el filtro?
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Hola tengo un aveo de 2012 y lleva filtro debajo del chasis,lo q no se comose cambia ni lo e cambiado nunca ,,tiene tres años ,,,
Saludos Gracias
Saludos Gracias
Tengo un aveo 2010 en q parte ce encuentra el filtro de nafta
Tengo un aveo 2009 donde lleva el filtro de gasolina gracias
Marginal-Rosario de Argentina hace 6 años
Buscalo dabajo de la carroceria a la altura de la puerta trasera derecha, creeria que aún siendo fabricados en distintos paises y con distinto nombre, la posición deberia ser la misma.
Tengo Aveo 2005, podrían poner foto del sitio específico de donde está el filtro de la gasolina?. Gracias
Buenas noches. Por favor alguien me puede decir que es la caja plastica negra sellada en el Aveo G3...? Como se habré esta caja y si dentro pueden estar los filtros de nafta
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Por las conexiones de mangueras es el filtro de combustible
Buen día... gracias por responder...yo revise todo el vehículo buscando el filtro de nafta y no se encuentra otra cosa que no sea esta caja sellada...si por favor usted u otra persona sabría cómo abrirla o si directamente se descarta y se coloca otra similar ? Realmente me sería de mucha ayuda ya que todavía no quiero abrir la bomba de nafta que está en el medio de los asientos traseros para cambiar o limpiar el filtro que corresponde...muchas gracias por responder
Hola amigo favio espero no la aya abierto esta caja no es el filtro... Si usted busca en internet está caja es algo relacionado con el sistema de emissiones de contaminacion al medio ambiente que lo exigen en Europa y EEUU... Su nombre tanque del canesten. No tiene nada que ver con el filtro... Definitivamente si no se lo encuentra al filtro entre las cañerias q van desde el tanque de gasolina al motor. El filtro esta dentro del tanque unos veuculos lo traen incorporado ala bomba y otros debajo de la bomba... Espero le sirva y pueda solucionar su problema...
Es el canister filtro de carbon activado. Si se obtruye su manguera no permite llenar el tanque de combustible (respiradero de tanque)
Si alguien me puede ayudar donde se encuentra el filtro de gaslina de un aveo 2008 1.6
Una cagad* tengo 2013 y no trae filtro exterior. Es una malla que esta en la bomba de combustible muy difícil de sacar y conseguir. Aparte no filtra tan bien como los filtros convencionales. No se por que no se lo pusieron como a cualquier otro vehículo.
A mi me pasa lo mismo al pedo en el kit me trajo el filtro y no tiene
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Gracias adelantadas por la colaboracion