Mi carro aveo 2017 m esta contaminando aceite al deposito de agua

Chevrolet Aveo 2017 LS 1.6 Manual 4p Aire Airbag 100000 kms
Ya mandamos a rectificar la cabeza y cambiamos la junta todo eso kedo bien pero al montar todo y al calarlo m sigue haciendo lo mismo todo el aceite lo pasa al déposito d agua q podrá ser si la cabeza ya sta rectificada y la junta es nueva
Omar de México hace 2 años  
OM
1 caso 
robert de Venezuela hace 2 años
Buenos dias Omar, hay varios tipos de juntas revisaron que la que usaron era para ese modelo de motor, cuando mandaste a rectificar, revisaron si tenia fugas interna la cabeza
Omar de México hace 2 años
Robert buenos días mire tuvieron la cabeza 3 días chocaron fallas internas y estaba bien solo estaba torsida según la desarmaron toda y cambiaron todo pusieron junta d grafito traía de lámina pero pusieron de grafito y le echaron sellador de cobre la pusieron y m sigue haciendo la misma falla pasa aceite al deposito d refrigerante ayude como lo soluciono
Omar de México hace 2 años
Aq se debe esa falla en los aveos esa fue la junta q le pusieron nueva
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robert de Venezuela hace 2 años
@OmarBuenas Omar estan seguro que ese motor usa ese tipo de empaquetadura de dos ovalos y no de uno en la parte media, coloca empaquetaduras de amianto
Omar de México hace 2 años
@robertCual es la de amianto ??
Al parecer ya ayaron el problema es la cabeza tiene un orifio en el conducto d aceite le comparto la imagen
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Omar de México hace 2 años
@OmarEspero q al. Cambiar la cabeza se solucione mi problema
robert de Venezuela hace 2 años
@OmarBuenos dias, como te comente siempre es bueno chequear fugas internas al cabezote cuando lo bajas, la empaquetadura de amianto son de color negro o azul tienen una maya entre las capas, primera vez que veo una de ese color o tal vez sea el por la fotografia, no coloques de metal, gm las vende originales de amianto, no tienes que colocar sellante, el exceso al apretar puede ir a los conductos del refrigerante y tapar el radiador, cuando aprieten que no lo hagan de una sola vez, revisa el manual creo que es 60 psi al llegar a 60 psi espera 30 minutos y revisa de nuevo el torque, repite hasta que se mantenga en 60, la empaquetaduras si estan bien instaladas (caras del motor y cabezote bien limpios) y con su torque correcto no necesitar cambiarlas, solo se cambian en caso de manteniento que requiera quitar el cabezote, si compras un cabezote ya sea nuevo o usado revisa bien antes de montarlo, asienta las valvulas y revisa las gias
Omar de México hace 2 años
@robertOk muchas gracias van a checarme todo eso q usted m dice la junta seve d ese color xq le aplicaron espray de cobre es un sellador d juntas d alta resistencia pero era d otro color se puso así por el espray q le aplicaron
Jesus de México hace 7 meses
Estoy en las mismas condiciones, ya arme dos veces y sigue la fuga de aceite al anticongelante, voy a desarmar de nuevo y revisar la cabeza con mucha más calma
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