SolucionadoDiferencia entre las versiones de tapa válvulas
Chevrolet Aveo 2006 Dos puertas 1.6 120000 kms
Saludos. Se me dañó la tapa de válvulas y la que más se consigue es una que tiene un codo para reutilizar los gases que se generan en el motor. Me gustaría saber si puedo usar esa, aunque la original de mi carro no tiene codo, por supuesto tapando ese codo para reutilizar los gases. Alguien sabe? Gracias
5 casos
1
Mejor respuesta (según Luisje)
LU
Finalmente usé la tapa con el codo para la reutilizacin de gases, condenando las salidas que "sobran". Aun no ha salido el vehículo a la calle, pero todo parece estar bieno
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DE
Mi Aveo está igual no consigo esa tapa valvula
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LU
La del codo le funciona. Ya tengo varios meses rodando con esa tapa y no he tenido problemas. Siempre en circuitos urbanos, pero no creo que tengas problemas si agarras carretera. Lo que hay que hacer es sellar las otras salidas y listo. Lo concluyente, en mi caso, es que la tapa le funciona
Votar útilRO
Busco tapa válvula sin codo. Con codo no me funciona. Se apaga al soltar el acelerador
Votar útilRO
Busco tapa válvula de aveo lt automático año 2011. Sin codo. Le monté el de codo y no funciona igual. Se apaga el vehículo al soltar el acelerador
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LU
Saludos, Rolando. ¿Estás seguro de que se apaga por la tapa? ¿Ya descartaste otras posibles causas? Mi carro usaba la tapa sin codo. Como no la conseguí, le monté la del codo, tapando todas las salidas "extra", y ya llevo varios meses rodando sin problemas. Claro, mi Aveo no es Lt, pero la diferencia no debería ser tanta. Te sugiero que investigues otras posibles causas del problema a ver
Votar útilWI
Buenas noches. Tengo un caso parecido. Debo cambiar la tapa válvulas de mi aveo, pero solo consigo la que tiene codo y me recomiendan algunos que no la monte por que no es igual el funcionamiento del motor. Que me recomiendan los que la han puesto. Gracias.
Votar útilLU
Saludos, Willianrtillero. Yo le monté la tapa con el codo, porque no conseguí la que le corresponde (sin codo). Te confieso que el trabajo no lo hice yo, pero lo realizó una persona de mi confianza, que conoce más que yo el tema. Lo que hizo fue condenar (tapar) bien las salidas de la tapa que no corresponden al modelo del carro. Tengo ya varios meses rodando y el carro ha fallado por otras cosas, pero esa tapa no ha molestado para nada. Por otra parte, te explico: Esas salidas "adicionales" de la tapa, son para reutilizar los gases que se generan dentro del motor (que no tiene nada que ver con los de combustión que salen por el escape). Tu carro sencillamente no lo reutiliza, salvo el que sale por la válvula de presión positiva del cárter (o válvula PCV, por sus siglas en inglés). En teoría, lo más que puede pasar es que haya una mayor salida (o mayor presión) de los gases por la válvula PCV, que se reutilizan en la entrada de aire del motor. NO creo que el comportamiento de tu carro tenga un cambio significativo o al menos perceptible, a no ser que seas piloto profesional de carreras o similar. Espero haberme explicado bien. Al final, la decisión es tuya. En resumen, por si te sirve de algo, yo la monté hace varios meses y no he tenido ningún problema
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