Ya hace unos meses eh tenido problemas con mi aveo despues de un choque y de la reconstruccion frontal. , el carro no encendia"se cambio sensor del pedal de acelercion" y ya encendio pero con fallo se cambio "sensor de oxigeno" acelerarlo y si soltaba el acelerador se apagaba. , lo escanearon y resulto que la tps que en mi carro es todo el cuerpo de aceleracion segun, ya no funcionaba. , "se cambio" pero sigue con la misma falla, lo lleve de nuevo y lo escanearon y ahora resulta que la computadora no sirve que la EEPROM no esta guardando datos despues de que la reprograman. El carro funciona mientras lo mantenga acelerado!!!!! HELP ME!!!!
Cómo saben que es la EEPROM? Es demasiado específica esa falla. Y por qué reprogramaron la ECU? Me parece que están haciendo muchas cosas "a ojo", antes de cambiar piezas deben probarlas. Muchas veces sucede que al escanearlo tira un código pero no es exactamente eso lo que falla. La ECU no tiene una capacidad absoluta de reconocer todos los fallos del vehículo, muchas veces tira algo aproximado, está en uno (que es humano y más inteligente) usar la lógica y probar todo lo posible para no gastar plata en vano ni agravar el problema.
Se le cambio sensor del pedal de aceleracion y el cuepo de aceleracion y me dijeron que habia que reprogramar para sincronozar todo. Pero al programarlo el carro se queda encendido estable y sin el check engine, lo apago y ya no enciende por si solo y aparece de nuevo el check engine. Y segun el mecanico su escner arroja que no esta funcionando la eeprom.
Es difícil decirte alguna solución, solo tu mecánico sabe qué hizo con la ECU. Esperemos a otros usuarios a ver si alguno tiene más información que yo.
Si. Gracias.
Pues apenas ayer revise bien y me percate que las luces de los cuartos del lado derecho no prenden ni el tablero y no jala el claxon, pense que estaban desconectados pero no, y el fusible de los cuartos lo cambie y se volvio a quemar de inmediato.
Al parecer todo era error del mecanico la falla real no era esa, solo era engaño de la computadora el detalle era otro. Cambiar un sensor fue la solucion para que desaparecieran todos los codigos. Solo se cambio el sensor MAP
Pues apenas ayer revise bien y me percate que las luces de los cuartos del lado derecho no prenden ni el tablero y no jala el claxon, pense que estaban desconectados pero no, y el fusible de los cuartos lo cambie y se volvio a quemar de inmediato.