Hola. Tengo un problema con el auto desde más o menos noviembre, la cosa es que a veces amanece acelerado, otras veces las revoluciones son tan bajas que hace como si se fuese a apagar. Se le cambio bobina, bujías, cables de las bujías, filtró de gasolina, pila de gasolina, alternador, se limpió el cuerpo de aceleración. Ya no tengo idea de que puede ser, el scanner no arroja que algún sensor esté fallando. Al carro le cuesta acelerar, está como ahogado, nunca esta parejo siempre tiene las revoluciones moviéndose, ayudaaaa por favor
Revisa la valvula iac , esta en el cuerpo de aceleracion ,es la que regula las rpm del motor. Debe estar sucia ,se lava con limpiador de carburador en spray
Hola, gracias por responder. Según el mecánico ya todo el cuerpo de aceleración se limpió. Algunas veces el carro prende en estado normal y después de estar un tiempo en marcha si lo pongo en neutro se acelera... me está comiendo la cabeza
Lo mas probable es que la valvula PCV este sucia o con fugas. Es conveniente que le prueben con otra en buen estado antes de comprarla y gastar en vano. Suerte
Hola, gracias por responder, eso es lo que se me hace dificil, conseguir sensores para probarlos y no gastar más en cosas innesarias. Ahora se acelera más que todo cuando está en neutro o pare y tengo que perder el aire para que lo controle un poco, con todo y eso cuando apenas se prende se estabiliza el mínimo pero cuando arranca el aire se vuelve a acelerar... es terrible este problema. Ya no sé qué hacer
Es tan facil diagnosticar la pcv en este motor ! solo oplas y debe sellar perfectamente... succionas y sientes el paso directo ; si no es asi , la lavas o la cambias...
Ya se hizo. Se está probando con un sensor tps nuevo que al parecer ha funcionado para que no se acelere. Ahora pasa que cuando esté en mínimo se baja un poco como si se fuese a apagar especialmente cuando se enciende el aire. Supuestamente los cables de las bujías se calientan un poco cuando el carro tiene un rato andando y dejan de funcionar perfectamente
Hola queria saber porque salta el chupete de la bujia tengo un aveo 2010 1.6 le cambie la bobina xq s abia quemado despues empezó a tener ese problema...
Monitoree el sensor de oxigeno ( con voltimetro puedes ver que oscile entre 200 y 800 milivolts , sin detenerse en alguna cifra...debe pulsar constante ; si no lo hace , hay que cambiar el sensor )... tambien habria que medir la presion de gasolina ( unas 40 lbs reguladas )...si es mucho mayor , no sirve el regulador de la bomba...