Tengo un Aveo Emotion GT 2012,1.6, 48.000 Kms.
Hace 17 días me varé: el carro fue perdiendo energía hasta quedar muerto por completo e menos de 10 mins; solo encendía en el tablero los sensores de ABS, de los airbags, y check engine; ell de la batería solo al final del suceso.
Pedí a un carro auxiliar (taxi) que me pasara carga, pensando que era batería: prendió, pero ahí mismo se apagó en 10 segs. , sin moverme de sitio. Al día siguiente, un técnico en electricidad recomendado por u conocido determinó que el problema era el regulador del alternador, puntualmente; el resto tanto del vehículo (computador, otras partes mecánicas), y el alternador en sí estaban bien, no tenían problema alguno según su revisión detallada.
Compré la pieza sin mayores recomendaciones de su parte, más allá de conseguir una igual... (aquí una observación: ni donde la venden la pieza original dan una garantía que esta pueda tener desperfectos en esta ciudad). Decidí comprar la pieza en un sitio recomendado por un conocido un minorista. Adicional a comprar la pieza, el técnico que hizo el diagnóstico, le hizo servicio de mantenimiento completo al alternador -del que dijo que todo lo demás (diodos, rotor, bobina, etc.) en el mismo estaba en buen estado-; dicho sea de paso, me tocó cambiar la batería (que según había sido quemada por ese daño, según el eléctrico) por una Duncan 34-850 sellada.
Al parecer todo había quedado solucionado, el carro quedó funcionando bien durante los primeros 12 días después del arreglo. Al día siguiente hice un viaje de trabajo entre 2 ciudades que están a 96kms de distancia, en una carretera en perfecto estado, al nivel del mar. Al tomar el camino de vuelta el mismo día, me varé exactamente igual que la vez anterior (el carro muerto, y se encendían los mismos 2 sensores de abs y airbags). Una grúa llevó el carro de vuelta a mi ciudad de origen. Al día siguiente llamé nuevamente al mismo técnico para que me respondiera por un problema que evidentemente no solucionó. Me dijo que podría ser nuevamente el regulador comprado, que no era de la mejor calidad. Bajó nuevamente el alternador, lo revisó, dijo que todo estaba bien, pero se dio cuenta que uno de los 2 carboncillos del regulador estaba pegado en la base. Se reafirmo en que la calidad del repuesto no era la mejor, sin embargo volvió a ponerlo diciendo que no era que estuviera dañado, sino que no era el adecuado en calidad de materiales, y que no se atrevìa a recomendarme uno en particular ya que el mercado en Colombia es no confiable en ese tipo de repuestos y era difícil de garantizar, por lo que él no sabía darme garantía sobre ninguno, incluyendo uno original; que debía volver para diagnosticar comportamiento con multímetro y scanner, dado el caso si el auto me volvía a molestar el carro.
Honestamente, ya no le di mucho crédito a sus palabras. Me pareció que no asumió su responsabilidad al mandarme a comprar una pieza que me garantizara la solución definitiva del problema, y me estaba mandando a la calle a utilizar un carro que era una bomba de tiempo frente al mismo problema por el que ya había perdido tiempo y dinero. Su única solución era seguir probando con otro regulador y casi que rogar que este no se dañara y le sirviera.
7 días después de la segunda varada, me volví a varar exactamente igual, por 3RA VEZ. 3 varadas en 17 días por l mismo problema. Decidí consultar una segunda opinión con otro técnico recomendado, y este otro me dice: que el problema real es que otra pieza/parte del alternador en sí -sugirió el rotor- es el que está dañando el regulador, y que cualquier regulador nuevo que le ponga, lo dañará de igual forma. Que lo. Mejor es comprar un nuevo alternador para no exponerme a más contratiempos.

Hay alguna opción de saber si es solo regulador del alternador? Que marca y donde en Colombia puedo conseguirlo confiable? Precio estimado?
O en mi caso es mejor comprar el alternador completo nuevo? Alguna marca confiable además de las Chevrolet, que entre otras son carísimas? Son buenas Unipoint o Gamma (recomendadas por este nuevo eléctrico)?