Mi carro le repararonel. Motor. Al prenderlo pr primera vez el carro trabajo bien, pero al apagarlo para ponerle anticongelante, al querer prenderlo ya no arranco. Al parecer no ay continuidad en los bornes de los inyectores a que se. Debe. Esto???
Algun falso contacto de conectores de sensores, despues de una reparacion mayor siempre surgen fallos de conexión , es cuestion de revisar todo el sistema electrico.
Tambien lo que me dijo el mecanico esque de repente el carro arranco y se. Mantuvo estable despues de eso ya no arranco y lo que tiene es que no ay pulso en los inyectores. Por lo que lo escanee y supuestamente surgio ese codigo p2610
Angel. -codigo P2610. - desactivacion del temporizador rendimiento el ecm/pcm. Causas: defectos del modulo de control del motor. Arnes abierto o en corto circuito de ecm/pcm. (computadora)
Si tu auto tiene garantia ve que te lo arreglen.
Ya le cambie la computadora, la programaron junto con las llaves si trabajo pero al apagarlo se desprogramaban las llaves y tenian que volver a programar las llaves para que volviera a ver pulso. Lo chistoso es que con la computadora anterior no abia pulso de inyeccion y al ponersela si hay pulso pero el carro no enciende al menos que medio se le desconecte el sensor map. Como que enciende pero se apaga ya no se que hacer si es la ecu o es algun falso cable o sea como lo vengo suponiendo que sean el ckp o el cmp. Lo mas raro es que fue reparacion de motor nada que ver con la ecu aveces pienso que algo esta mal conectado y el mecanico dice que ya le checo las tierras pero tengo dudas.
P2610 CHEVROLET - ECM Funcionamiento del temporizador de apagado del motor interno Posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) El arnés ECM está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de ECM Programa obsoleto ECM
Si tu auto tiene garantia ve que te lo arreglen.
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Tengo el mismo problema