Problemas de P2764
Problemas destacados
Transmision (caja) automatica 4x4
Chevrolet Avalanche 2007 5.3 448400 kms
En pendiente tengo que ponerla en segunda. Ya no quiere aplicar en retroceso, los codigos de falla po700 p0787 p0973 p0976 p2764 y p2769
1 caso
ME
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Problema de alimentación de voltajes a la transmisión, revisa los fusibles
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Codigo P2764
Subaru Impreza 2015 cvt 220000 kms
Se encendió check engine y algunas luces mas, el diagnostico fue ese codigo, empezare cambiando el aceite y filtro
Problema de caja
Subaru Outback 2013 Caja cvt linartronic 115000 kms
Se encendió la luz de at oil temperatura, luz de control de tracción, se escanea y sale el codigo p2764
1 caso
samuel salazar de Colombia hace 3 años
Puede deberse a varios factores. Aceite de transmisión en mal estado o bajo, algún solenoide de la transmisión se encuentra dañado o presenta bajo voltaje, o algún paso hidráulico se tapono
EVANGELION de Chile hace 3 años
Verifica el nivel de aceite de la caja o reemplaza el aceite si no has hecho el cambio por mas de 70 000 Km. Si todo lo anterior está ejecutado, los subaru outback AT utilizan este código para indicar que la bateria está agotada o está utilizando una que no corresponde, debido a que la caja automática requiere de voltajes muy pequeños y muy estables. Saludos
Manuelavalos21 de México hace 2 años
Sabes que clase de batería debe llevar un outback 2011 2.5?
Hola este código de falla se relaciona con el convertidor de torque, que hay un mal funcionamiento de este. Se debe revisar el cableado del solenoide y determinar si la falla es por el cableado o solenoide del tcc me dedico a reparar cajas subaru mi wsp +56942832948
1
Manuelavalos21 de México hace 2 años
Lo mismo me dijeronndel convertidor de torque, ya se cambió la transmisión completamente y sigue parpadeando el at oil temp... Que podrá ser?
A mi subaru outback 2015 motor 2.5,,. . . Se le prendió el at oil temp, brake, abs, el check , pero no realiza ninguna falla, no sube la temperatura, siento que bajo un poco la fuerza. Que podria ser?
caballos64 de Estados Unidos hace un año
No se porque mi subaro 98 outback cuando boy manejando despacio y dando vuelta a derecha o ozquierda o de rebersa como que se atranca o como que se bboquara las llantas o la trsnmicion pero cuando va corriendo derecho no pasa nada
Hola tienes problema con el awd intenta desconectarla y probar
ComentarPoca fuerza en la salida
Chevrolet Uplander 2009 3.9 73000 kms
Al salir tiene poca fuerza le ice un escaner y arroja codigo p2764
3 casos
Puede ser estas causas en la chevrolet:
Defectuoso solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par Control de presión del embrague del convertidor de par de mazo del solenoide está abierto o en cortocircuito La presión del embrague del convertidor de par circuito de control del solenoide de mala conexión eléctrica conductos de aceite del cuerpo de la válvula obstruidos
El módulo de control de transmisión (TCM) proporciona tensión al pulso de par del embrague del convertidor modulado (PWM TCC) a través de la válvula de solenoide excitador de lado alto 2 (HSD2). El TCM controla el tiempo de encendido y apagado del solenoide, proporcionando una tierra a través del módulo de controlador de salida (ODM). El TCM utiliza un ciclo de trabajo PWM, con el fin de controlar la aplicación y liberación de la TCC. Cuando el solenoide es mandado OFF, el TCM detecta alta tensión. Cuando el solenoide es mandado ON, el TCM detecta baja tensión.
Entre otras cosas desde el cuerpo d eaceleracion este limpio
Defectuoso solenoide de control de presión del embrague del convertidor de par Control de presión del embrague del convertidor de par de mazo del solenoide está abierto o en cortocircuito La presión del embrague del convertidor de par circuito de control del solenoide de mala conexión eléctrica conductos de aceite del cuerpo de la válvula obstruidos
El módulo de control de transmisión (TCM) proporciona tensión al pulso de par del embrague del convertidor modulado (PWM TCC) a través de la válvula de solenoide excitador de lado alto 2 (HSD2). El TCM controla el tiempo de encendido y apagado del solenoide, proporcionando una tierra a través del módulo de controlador de salida (ODM). El TCM utiliza un ciclo de trabajo PWM, con el fin de controlar la aplicación y liberación de la TCC. Cuando el solenoide es mandado OFF, el TCM detecta alta tensión. Cuando el solenoide es mandado ON, el TCM detecta baja tensión.
Entre otras cosas desde el cuerpo d eaceleracion este limpio
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