Quiero compartir, una solución que encontré a la falla que pongo en el encabezado.
Resulta que hace unos días, llegué a la casa manejando sin problemas, y a la mañana siguente tal como lo dije, daba marcha pero no encendía, además de que me parecía el icono de la llavecita y uno como una caja con un asterisco; antes de eso en un par de ocasiones estando en movimiento pareciera que el carro perdía potencia y se desaceleraba.
Primero cheque que la bomba de combustible estuviera funcionando, y para ello presione la válvula que está justo sobre la tubería de los inyectores. (Salió un chisguete, dándome a entender que si estaba bombeando)

Seguí buscando información en este foro, (por cierto de mucha utilidad),

Después de ello, verifique cada uno de los fusibles y relevadores, (lije las patitas de los fusibles y abrí los relevadores para lijar los pequeños platinos que tienen dentro)

También desconecté todas las terminales del arnés, y lave cada una de ellas para eliminar cualquier tipo de sarro que estuviera formado en sus conexiones.
(Para hacer este procedimiento, retire ambas terminales de la batería).
Durante el proceso, note que los cables del sensor de árbol de levas, estaban muy deteriorados, y pareciera que se juntaban los cables. Así que los separe y aisle.
Después de ello, ensamble todo, di marcha y el coche encendió a la primera...

Lo deje calentar e hice un recorrido en carretera sin ningún problema.
Obviamente en primera oportunidad voy a cambiar es sensor y el del aceite también (que también lo vi muy maltratado)

Todo esto me hizo darme cuenta, que estos carros, se protegen ante una falla menor, para evitar más daños en general.
Y por ello es necesario revisar a detalle el sistema eléctrico, el mío es un 2002, y está es la segunda vez que le meto mano, la primera vez repare su alternador.