Inicio recalentandose, y regresaba el agua al tanque plastico, pense que era la tapa pero no era asi, despues de un tiempo empezo a pasarle agua al aceite y el mecanico me recomendo cambiar el empaque de culata y asi lo hice pero a la siguiente semana del cambio de culata no queria prender y volvio el agua al aceite del motor, sigue recalentandose, ya le hice cambio de tanque y tampoco.
Debe revisar la planitud de la culata y del bloque del motor pues cuando hay recalentamiento se pandean o deforman y hay que cepillarlos. Lo que no sé es hasta que punto se pueden cepillar la culata y el bloque para que el carro no sufra alteraciones. También se debe tener en cuenta el grosor del empaque de la culata
Ojo hay un fusible q a veces se quema o no funciona y apaga el ventilador de el radiador, es de los q están adelante abriendo el capo, no de los q están abajo del timón dentro del vehículo. Saludos eso me pasó alto 2004 1000cc Colombia
Hola mi spark gt se le quemó el empaque de culata a lo q el mecánico se lo cambio y siguió recalentado y después se cambió el termostato y sigue el problema de recalentado y el mecánico lo desairo y nada el problema persiste, no sé q más se pueda hacer, no se encuentra q pueda ser el problema... Agradezco su opinión de ayuda
Hola buenas tardes mi carro es un Chevrolet alto se le está subiendo la temperatura seguido ya le cambié la pera pero sigue con el mismo problemas que podría más estar molestando