Problemas de Inestabilidad
Problemas destacados
Inestabilidad en la regulación 
Solucionado
Chevrolet Agile 2011 1.4 ls 136000 kms
Hola me recomendaron cambiar el aceite 10/40 de Elaion por el Valvoline 10/40 que es mucho mejor alguien lo uso ya ??
ComentarLuz Check Engine prendida. Revoluciones Inestables. Se apaga el motor
Chevrolet Agile 2011 67000 kms
Buenas, Tengo la luz del check engine que a veces se prende y a veces no. Las revoluciones son inestables y cuando lo aceleras le cuesta reaccionar. Tambien a veces se para el motor de la nada. Me han dicho que puede ser la sonda o el catalizador. Algun centro?
1 respuesta
Pruebe usando un buen combustible por unos buenos kilometros. Premiun. En lo posible shell vi power.
Tambien revisaria el sensor de cuenta vueltas del motor. Una ves me pasaba lo mismo y era que los cables habian tocado la correa y hacia falso contacto. Al estar muy abajo por ahi uno agarra un pozo o algo y los mueve de lugar.
Tambien revisaria el sensor de cuenta vueltas del motor. Una ves me pasaba lo mismo y era que los cables habian tocado la correa y hacia falso contacto. Al estar muy abajo por ahi uno agarra un pozo o algo y los mueve de lugar.
ComentarRalentí inestables.
Chevrolet Agile 2011 5 puertas 1.4 8 v 80000 kms
Sucedió despues del cambio de bujias, cables y limpieza del cuerpo de mariposa que estaba extremadamente sucio a tal punto que se paraba despues de desacelerar
Se revisó los sensores map, maf, el cuerpo mariposa se lo probó aparte con un aparato especial, cambio de filtro de nafta y de aire. En el escaner salia mezcla rica y la luz del chekin prende una ves a la semana andando todos los dias haciendo 37km diarios entre autopista y ciudad. El auto anda perfecto, no tironea, no tiene perdida de potencia, arranca al instante y no se que podria ser la falla. Pero el motor sigue con el ralenti inestable
Se revisó los sensores map, maf, el cuerpo mariposa se lo probó aparte con un aparato especial, cambio de filtro de nafta y de aire. En el escaner salia mezcla rica y la luz del chekin prende una ves a la semana andando todos los dias haciendo 37km diarios entre autopista y ciudad. El auto anda perfecto, no tironea, no tiene perdida de potencia, arranca al instante y no se que podria ser la falla. Pero el motor sigue con el ralenti inestable
8 casos
ComentarTironea. Regulacion inestable
Chevrolet Agile 2014 1.4 LT 35000 kms
Cuando cargaba en YPF, en el arranque marchaba mal y bajaba las rpm del motor...hasta que cargue en shell y anduvo barbaro...ahora no regula bien y tironea en la salida cuando esta frio
1 caso
Para motor estando quieto y en marcha
Chevrolet Agile 2011 5 puertas 78000 kms
Tengo un agile LTZ 2011, en diversos momentos con el motor en marcha y solo cuando estoy sin moverme tiene un ralentí inestable, entre que sube y baja de las 1.000rpm hasta que o se recupera o se apaga. Ocurre sola y exclusivamente con el auto detenido y en marcha, si estoy en movimiento por más que esté en punto muerto no sucede.
Ya le hice limpieza de cuerpo mariposa, cambio de sonda lambda, cambio de combustible a súper y nada.
Ya le hice limpieza de cuerpo mariposa, cambio de sonda lambda, cambio de combustible a súper y nada.
1 respuesta
Comentar¿Problemas con un Agile? Compártelos
Y sino seguramente es alguna parte electrica: bujias, cables de bujias, bobina. U otras parte.
Pero primero probaria unos buenos kms con un buen combustible.
Mi experiencia es buena con ese aceite por eso lo puse. De la concesionaria realmente no puedo garantizar con que aceite lo retire. Pero el primer servi desde que lo saque la cual es en cada10000km si no me equivoco, lo hice justamente en un ypf box en la cual cambie: filtro de aire, filtro de aceite y aceite. Por ser de ypf le pusieron elaion f30 creo. Pero de que es elaion es elaion. Luego en la ultima ves que le tuve que hacer un cambio de juntas porque se habia soplado, le volvio a poner elaion el mecanico: hasta el dia de hoy no tuve ningun problema. Me parece raro porque la marca chevrolet por lo menos para este auto recomienda elaion.
Un tiempo antes de cambiar la junta tuve algunas fallas con la aceleracion pero fue por terco y tirarme a cambiar el uso de otros combustible diferente al de shell vi power. Ya que en la concesionaria me habian sugerido cargarle esa. Pero si note el cambio cuando use vi power de shell. Lo que hago por una cuestion de economia porque la shell es la mas cara. Le cargo una ves en shell y dos en ypf u otras. Pero siempre repito esa secuencia 1 shell y 2 de otras ( siempre las premiun obvio). Cuando tuve el problemas de aceleracion o perdida de fuerza en medio de un viaje cualquiera empeze a investigar y leer este entre otro foros. Y el comentario del catalizador siempre salia por ahi; lei que muchos se lo sacaron pero seguian con el problema, otros decian de que se ensucian el cuerpo de mariposa: la cual la verdad ahun no se donde queda porque como dije no tuve mas ese problema.
Ya que este foro es para compartir experiencias, facilito las mias. Esperando que le sirva a alguien mas y no andar gastando dinerales muchas veces innecesarias.
De todas formas le deseo suerte con la decision que tome para con su amigo de rutas. 🙂