Fuerte ruido al girar la dirección y retroceder

Chery Tiggo 2012 5 puerta, full, motor 2.0, 4x4 sincrónica  87000 kms
Buenos días a todos. Tengo una camioneta Tiggo 2012 sincrónica 4x4 con 87.000km, la cual presenta un fuerte ruido al girar el volante y al retroceder que pienso que se incrementó cuando se realizó cambio del croche en febrero y ha ido en aumento. La lleve al Concesionario Chery en la intercomunal de Barcelona –Anzoátegui, le comente esta condición y ellos me respondieron que eso es normal, ya que es el 4x4 que se activa cuando una rueda se abre más que la otra, también comentaron que todas las Tiggo presentan esa misma condición. Yo, pienso que eso NO es normal, debido a que el ruido era inicialmente leve y solo al retroceder, una vez que se cambió el croche, se incrementó. Y ahora, el ruido (como si la camioneta se fuera a desarmar) se siente más, bien sea, girando la dirección a la izquierda o la derecha.
Quizás sea hasta una tontería que hay que corregir a tiempo antes que el daños sea mayor. Si alguien tiene información sobre un caso similar agradezco su comentario. Gracias
nirkabb08 de Venezuela hace 10 años  
NI
1 caso 
martin de Argentina hace 10 años
A mi me paso lo mismo y era el caudalimetro...el mecanico lo sacó , limpió, volvió a colocar y listo...una tonteria.
martin de Argentina hace 10 años
Perdon esa respuesta no era para vos
victor de Venezuela hace 10 años
Yo inconscientemente se le aplico el refrigerante en la caja de aceite de la transmisión, seria que ustedes hicieron lo mismo y por eso tiene ese ruido? se le recomienda expurgar todo el liquido y aplicar nuevamente el aceite de la transmisión nuevo...
el dioxxx de Alemania hace 10 años
Martin te refieres a esto:El caudalímetro es un sensor que mide la cantidad de aire aspirado por el motor en cualquier régimen de giro y constantemente está enviando dicha información a la unidad de control del motor. Esta señal se utiliza esencialmente para que la unidad de control calcule el porcentaje de apertura o cierre de la válvula EGR y para limitar la presión de sobrealimentación del turbo. Está alojado después del filtro del aire y, normalmente, se monta junto con el sensor de temperatura del aire aspirado. Pero nirkabb08 habla de otra falla???
Nirkabb08 revisa el transfer???? es el talon de aquiles de la tiggo 4x4
nirkabb08 de Venezuela hace 10 años
Gracias dioxxx y víctor por responder, los mecánicos del concesionarios van a estar de curso esta semana y me dijeron que para la próxima semana me traen información; van a tratar el caso. En lo que tenga respuestas les escribo. Saludos
Teddy de Venezuela hace 10 años
A mi me suena igual ya revise hay unos bujes en el cajetin de direccion que se gastan los cambias y ya saludos
VICENTE TERRERI de Argentina hace 10 años
Puede ser el fuelle de goma roto lo que hace que pierda el aceite,,,,,,seguramente es la homocinetica y si empieza cuando das marcha atras con la direccion a tope y cada dia lo marca mas...
JULIANOZ de Venezuela hace 10 años
No has revisado el cajetin de la direccion
edwin de Venezuela hace 9 años
Revisar el aceite del transfer
Francisco de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo. Me dijeron que hay que rectificar la corona, pero es mucho dinero, y claro, no lo hice. Alguien supo cual fue el problema??? Ayuda!
Jikamita de Ecuador hace un año
Solo son lo bujes nada mas
Michael de Venezuela hace 4 años
Quiero saber cuántos litros de aceite para motor se le debe aplicar a la Tiggo 2012 por favor
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