Buenos días a todos. Tengo una camioneta Tiggo 2012 sincrónica 4x4 con 87.000km, la cual presenta un fuerte ruido al girar el volante y al retroceder que pienso que se incrementó cuando se realizó cambio del croche en febrero y ha ido en aumento. La lleve al Concesionario Chery en la intercomunal de Barcelona –Anzoátegui, le comente esta condición y ellos me respondieron que eso es normal, ya que es el 4x4 que se activa cuando una rueda se abre más que la otra, también comentaron que todas las Tiggo presentan esa misma condición. Yo, pienso que eso NO es normal, debido a que el ruido era inicialmente leve y solo al retroceder, una vez que se cambió el croche, se incrementó. Y ahora, el ruido (como si la camioneta se fuera a desarmar) se siente más, bien sea, girando la dirección a la izquierda o la derecha.
Quizás sea hasta una tontería que hay que corregir a tiempo antes que el daños sea mayor. Si alguien tiene información sobre un caso similar agradezco su comentario. Gracias
Yo inconscientemente se le aplico el refrigerante en la caja de aceite de la transmisión, seria que ustedes hicieron lo mismo y por eso tiene ese ruido? se le recomienda expurgar todo el liquido y aplicar nuevamente el aceite de la transmisión nuevo...
Martin te refieres a esto:El caudalímetro es un sensor que mide la cantidad de aire aspirado por el motor en cualquier régimen de giro y constantemente está enviando dicha información a la unidad de control del motor. Esta señal se utiliza esencialmente para que la unidad de control calcule el porcentaje de apertura o cierre de la válvula EGR y para limitar la presión de sobrealimentación del turbo. Está alojado después del filtro del aire y, normalmente, se monta junto con el sensor de temperatura del aire aspirado. Pero nirkabb08 habla de otra falla???
Nirkabb08 revisa el transfer???? es el talon de aquiles de la tiggo 4x4
Gracias dioxxx y víctor por responder, los mecánicos del concesionarios van a estar de curso esta semana y me dijeron que para la próxima semana me traen información; van a tratar el caso. En lo que tenga respuestas les escribo. Saludos
Puede ser el fuelle de goma roto lo que hace que pierda el aceite,,,,,,seguramente es la homocinetica y si empieza cuando das marcha atras con la direccion a tope y cada dia lo marca mas...
Nirkabb08 revisa el transfer???? es el talon de aquiles de la tiggo 4x4