Problema con el Sensor de Posición de Cigüeñal o Pcm

Chery QQ 2012 303 131000 kms
Hola amigos les cuento. Tenia el kit de embrague desgastado y compre el kit y se lo mande a montar, resulta que el carro siempre encendía de toque, luego de que el mecánico le monto el kit. El carro no prendió. Se chequeo el carro se le metió Scanner y le salió que era el Sensor, mande a probar el sensor y efectivamente estaba dañado, me sorprendió porque el carro prendía de toque y se daño de un momento a otro, compre el sensor nuevo y se lo montamos y nada que prende el carro. Al parecer el mecánico cambio intercambió el cable de la bobina al sensor y viceversa, nos dijeron que se había quemado la tierra del pcm. Pero la verdad no se que hacer. Que saben ustedes de eso? Tiene reparación el pcm? Algún otro le ha pasado?
Wladimir Pereira de Venezuela hace 6 años  
WL
1 caso 
ANGEL de Venezuela hace 6 años
PCM = ECU, si ese es el caso y efectivamente se ha quemado el DRIVER de tierra o negativo no debe funcionar nisiquiera la señal del tablero o cluster ya que esta depende 100% de la info de la ECU o PCM, por ende no debe haber señal o pulso a la bomba de gasolina (no se activa la pila de la bomba), no debe producir chispa la bobiba, etc. Ahora bien, si efectivamente conectaste el conector de la bobina al conector de posicion cigueñal seria todo un logro ya que fisicamente es casi imposible por razones obvias, el conector de la bobina es de 3 cables y el del sensor cigueñal de 2 cables, ahora bieb, lo que si pudo haber intercabiado es el del sensor de arbol de levas y bobina, los cuales son identicos, sin embargo no tuvo que desconectar el conector del sensor de arbol de levas y si ese fuese el caso (LO PRIMERO ES CAMBIAR DE MECANICO). Ahora vamos a ayudarte :-)... Si al escanear el vehiculo arroja sensor CPK o POSICION CIGUEÑAL a tierra, circuito abierto o failure permanent (depende del escaner que empleaste la identificacion o nombre del fallo), si es el caso existen 3 posibilidades, la primera que efectivamente el sensor CPK este averiado (poco provable, pero posible), la segunda que el problema este en el cableado (muy posible con la manipulacion del mismo producto del desmonte de la caja, NO JUSTIFICA, pero es posible que por una manipulacion erronea lo hallan roto o cortado) y por ultimo (MUY, PERO MUY POCO PROVABLE) que el DRIVER (pista de circuito integrado del PCM o ECU) se halla interrumpido, si ese es el caso, desconozco si esa pista esta en la placa intermedia o las superficiales, si es la palaca intermedia NO TIENE REPARACION y tendrias que adquirir un ECU o PCM de remplazo, sin embargo yo te recomiendo que apliques la regla de ORO... Primero de lo facil a lo dificil, inicia con comprobacion de la activacion de la bomba de gasolina, si esto esta OK, entonce prosigue con señal en bobina, si esto esta bien, verifica chispa en bobina, si es correcto, sigue con chispa en cables, si eso esta bien, verifica el estado de las bujias, si eso esta bien, verifica señal de pulso de inyectores, si eso esta bien, necesitas un escaner a fin de comprobar si hay errores relacionados con CPK o SENSOR ARBOL DE LEVAS, si el CPK esta desconectado, averiado, cableado roto PERO el SENSOR DE ARBOL DE LEVAS esta OK, el carro enciende, cuesta para encender, pero encenderá al cabo de unos 4 o 6 segundo de darle arranque, NO SUPERARA LAS 3 MIL RPM dado la falla de CPK pero podras encenderlo, si ese es el caso el testigo de check engine (motorcito naranja) en el tablero o cluster estara encendido. Comentanos como te fue y si solucionaste el problema o requieres mas ayuda.
Wladimir Pereira de Venezuela hace 6 años
Ok FIjate lo siguiente Amigo Angel, el mecanico me intercambio el cable de la primera foto en el cable de la segunda foto y viceversa, como ves los conectores son los mismos, ambos conectan, cuando le monto el kit de clutch. Le metieron el scanner y salio falla de sensor de posición de cigueñal. En ese momento no tenía ni chispa en la bujia, ni pulso en los inyectores. Lleve ese sensor a que lo probaran en un sitio y efectivamente estaba muerto, compre otro sensor, se le monto. Ayer se le monto al carro y no encendio, ahora el carro tenia pulso fijo en los inyectores pero no habia chispa en la bujia. Entonces ahí el mecanico se percato que habia intercambiado los cables porque ambos conectores se parecen mucho, la verdad no se mucho de mecanica pero estoy empapandome. Ahora sacamos el sensor nuevo, lo lleve a probar e igualmente se daño el sensor. En el sitio donde lo compre me lo probaron antes de llevarmelo, por eso digo que se daño... la falla segun el mecanico era que ahora tenia el pulso fijo en el inyector pero no habia chispa en la bujia. Me dijeron que por eso se habia dañado la tierra de la computadora PCM. En eso estoy ahorita. (estas fotos se las tome a otro QQ que le pedi el favor a un señor en la calle para poder verificar la cuestion)
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Wladimir Pereira de Venezuela hace 6 años
Hola amigo como estas, Hoy hice algunas pruebas al carro, desconectamos la manguera que va a la flauta del motor (disculpa mi poco conocimiento) y nos dimos cuenta que al carro no tiene, pulso en el inyector, chispa en la bobina, ni tampoco se activa la bomba de la Gasolina... Hace días despues de que te escribi, fue el chamo que reviso la computadora del carro, el reviso la computadora y me dijo que estaba buena, e hizo la siguiente prueba, con un probador o emisor de pulso chequeo simulo la señal del sensor de cigueñal y salio chispa en la bobina... entonces segun el me dijo que era el sensor, ya he probado varios sensores en el carro y sigue sin encender, ya comprobamos la fusilera y todos los fusibles estan bien. Ayuda por favor tengo 3 semanas ya con el carro parado
ANGEL de Venezuela hace 6 años
Qq311 SQR472 16V 4C 1.1CC, aún con CPK desconectado enciende, siempre que el sensor de levas este ok, desconecta el CPK y verifica, lo ideal es emplear un escáner, preferiblemente, un LAUNCH de cualquier modelo, de resto son congeturas, suposiciones y FLECHAS
FREDDY INFANTE de Venezuela hace 5 años
B. Dia, posiblemente el problema esta en la ubicacion de la rueda fonica que va en la cremayera o disco del cigueñal, por esto el sensor ckp recibe una señal erronea, corrige la posicion, comenta si resolviste, porque la rueda cae en tres posiciones y una sola es la correcta, debe estar a 90 grados del sensor, girando en sentido de las agujas del reloj
Santiagk de Colombia hace un año
@FREDDY INFANTESe pude ver si esta a 90 grados sin bajar la caja?
Ademar de Bolivia hace 3 meses
@FREDDY INFANTEHay un gráfico que me podria ayudar con respecto a la posición de la rueda fonica. ?
Orlando Sánchez de Venezuela hace un mes
Hola cambie el clutch de mi qq luego de eso el carro presento problemas con la pila ya resuelto el carro continúa con la falla a veces enciende de toque a veces tarda como si no tuviera corriente o gasolina hasta que prende a veces voy rodando normal y me zapatea y se apaga cuesta un poco para prender pero prende me dicen que puede ser el sensor de cigueñal que no está bien sincronizado eso puede pasar
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