Remplazaste el empaque (empacadura) de la camara del motor? Si ya lo realizaste, verifica si el torque aplicado es el correcto y si se realizo el ajuste (orden de apriete o armado) correcto, verificar si el empaque esta en buenas condiciones incluso despues de haberlo remplazado hace poco es recomendable sino se realizo de forma correcta. Sin embargo debes saber que la condensacion de agua en el tubo de escape en condiciones de alta humedad y baja temperatura (frio), es completamente normal, sin embargo es solo hasta el motor alcanzar una temperatura de trabajo optima (Nivel medio en indicador de nivel de temperatura), sumado al kilometraje que indicas, pudiera deberse a un empaque defectuoso mas que un efecto de condensacion. Revisa los fuidos en rastro de contaminacion, comentanos como te va
Ya se le hizo todo eso...incluso se cepillo la culata y se le cambio de empaque y se le acentaron las monedas y sigue botando agua constantemente... Le heche un sellador de bloque y culata y nada... el Mecanico me dice que lo más probable es que haya una fuga interna y cuando pierde todo el líquido es la razón del recalentamiento... que lo mejor es comprar una culata La verdad no sé que más hacer...,(?)
Andrea es normal en estos carros cuando la combustion es obtima que boten goticas de agua (ojo pocas goticas) y ve q no se te consuma el agua del refrigerante
@AndreMirs que a mi me esta pasando igual ya no se que hacer para parar el goteo y ya hice todo lo en la culata lleve a la rectificadora cambio de empaque todo y sigue así