Anda como en tres cilindros en todos los cambios.
Chery QQ 2015 35000 kms
Hola buen día tengo el chery QQ, modelo 2015, motor 1.100, el problema que tengo, es que el auto hace un mes empezó andar como en tres cilindros en todas las velocidades hace lo mismo, lo lleve al taller y lo metieron en la computadora para detectar la falla y salio avería de la bobina de encendido sin reparación. Por lo cual a pedido del mecánico compre la bobina, los cables y bujías originales del chery. Ayer 15/05/17, el mecánico coloco todo nuevo y la bobina no larga corriente por el cable numero 2. Alguien sabe si es posible que otra cosa este funcionando mal en el QQ.
1 caso
2
AN
Inicialmente debio verificar si la informacion que indica el escaner es correcta, es decir, verificar la corriente en todos los cable e inyectores para determinar si efectivamente la falla estaba en la bobina, inyectores, cables o bujias. Ya que remplazaste todos esos componentes, definitivamente si la bobina no emite señal en el cable o posicion 2, eso es una falla de bobina, ya que si tu vehiculo es de 4 cilindros, la bobina emite señales pares, es decir, el motor del chery qq 4 cilindro funciona en secuenta de 2 cilindros, esto quiere decir que cuando la señal del cilindro 2 se acciona lo hace el cilindro 3, por ende, si hay señal o corriente para la salida del pinston 3 entonces, la falla esta en la bobina, si el probelam fuese en el inyector 2, entonces es un problema de ECU (Computadora del vehiculo), pero dado que el fallo esta en la bobina, entonces la bobina comprada esta defectuosoa, es imposible que sea un fallo del conector si es que hay chispa, corriente o señal en el cilindro o salida 3, de igual forma verifica ya que algunos motor funcionan en 1-4 y 2-3, mientras que otros funcionan en 1-3 y 2-4, lo que debes verificar es que si hay corriente en 3 cilindros, el problema es la bobina. Pudieras tener 2 averias disntintas, si el embrague se sacude o sientes que desliza (patina) es un problema de desgaste o incluso pudiera ser simplemente un problema que se solucione con una rectificacion al volante de motor (Volante de motor = disco sujeto al motor que no forma parte del embrague, es un disco dentado que sirve de contrapeso para el montor y el embrague), sino es el caso entonce es necesario remplazar un kit de embrague completo o alunas piezas segun sea el caso. En cuanto a lo que se apaga con el aire acondicionado encendido, puede ser una falla de bujias, cables de bujias, valvula o sensor de minimo, relenti o paso a paso (segun el pais tiene nombres distinto, pero en principio es el sensor de marcha minima para que el motor este encendido sin moverse el vehiculo y mantega las rpm entre 850 a 1000 vueltas "rpm"), lo ideal para comprobar el funcionamiento de este sensor es hacer uso de un escaner, sino se cuenta con ello, puede realizar multiples pruebas sin este, encender el vehiculo, desconectar dicho sensor y observar si el mismo se apaga o hay algun cambio en la marcha minima del motor, sino es el caso el sensor esta averiado, ya que al desconectar este sensor en principio deberia de apagarse el vehiculo, sino al menos al acelerarlo y volver a la marcha minima con el sensor desconectado debe apagarse el motor. Para probar los cables de bujias debes desconectar uno a uno cada vez con el motor encendeido y observar si hay cambio, si esto sucede el cable y la bujia estan trabajando correctamente, sino es asi, hay una averia en el cable o bujia. Todas estas pruebas sin encender el aire acondicionado, solo encendiendo el motor del vehiculo y sin mover el mismo. Recuerda comentarnos como te fue, la idea es compartir, saludos!
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CR
A mi no me llega corriente al cable de la bobina, revise fusibles y estan bien,ahora vere dondebllega dicho cable luego comentare lo hecho, me llamo Cristhofer
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