Me sube la temperatura
Chery Orinoco 2014 4 puertas 5200 kms
Hace unos dias por por primera vez me subio la aguja de la temperatura a casi el bombillo rojo imaditamente me detuve y lo deje reposar luego comenzo a bajar la temperatura y asi hasta que llegue a mi casa le quite el termostato luego rode unos cuantos kilometros y de nuevo comenzo a subir le mande a lavar el radiador y volvio de igual manera a subir la aguja no se que pensar porque el termostato me parece que esta bueno ya que lo hervi en agua caliente y abre y cierra no se de verdad que puede ser ayundenme por favor.
Problemas relacionados
Me sube la temperatura
Orinoco 2015 4 puertas, full, motor 1.8Tengo un problema que me sube la temperatura ya he cambiado el termostato la tapa del embase y mandé a baquetear el radiador no sé que pueda ser si alguien me ayuda
3 respuestasSube la temperatura
Orinoco 2015 4 puertas, full aire.La temperatura sube después de 90°, se limpio el radiador, eliminó el termostato, sustituyó tapa del reservorio, hasta se cambio la embocadura d el a cámara y aun sube.
3 respuestasChery Orinoco sube la temperatura del motor
Orinoco 2010 1.8lTenía agua en el sistema de refrigeración del motor, (no subía la temperatura) hice limpieza o baqueteo del radiador rellene el sistema con refrigerante ACDelco ,(empezó a subir la temperatura del mot…
1 respuestaLa temperatura no sube
A3 2007 A3 La aguja de la temperatura no sube
Sube y baja la temperatura
Altima 2015 Se sube y baja la aguja de la temperatura
1 respuestaSube la temperatura
Caddy 2018 1.2l DieselHola,subió la temperatura cambie termostato y sensor pero la temperatura sigue subiendo me podrías ayudar ?
Como todo sistema el conjunto tiene varios componentes que influyen para su buen funcionamiento, aqui les voy a dejar unos pasos a seguir que normalmente son de pruebas y error para dar con la falla. Primeramente se hace una revision del sistema electrico ya que este a ciertas temperaturas hace que el motor funcione de una manera u otra, cuando el motor esta frio (dependiendo de la temperatura) este enciende a una revoluciones por encima de lo normal al empezar a calentarse las revoluciones bajan esto lo hace la ECT! Si esto es normal los electroventiladores van a encender justamente a la mitad del reloj en la mayoria de los motores! Estos deberian de apagarse antes del minutos despues de haber encendido! hay otros casos cuando el refrigerante esta vencido y se obstruyen los conductos de refregeracion y provocan recalentamiento con esta observacion se confirma el buen funcionamiendo de estas partes! Segundo el termostato dañado, recostado no deja circular el refrigerante completamente libre al alcanzar la temperatura de operacion el radiador tambien por estar sucio o contaminado y por ultimo! El CATALIZADOR tambien influye en el recalentamiento ya que este al taparse y/o deteriorarse no deja espacar los gases del motor y esto influye notablemente en el recalentamiento y falta de potencia del motor ! Esto es lo ultimo que se haria si todo lo anterior esta en buenas condiciones! Este componente es muy costoso para su reemplazo aqui en Vzla!