Saludos comunidad.
Espero me puedan ayudar con un caso. Es un BMW 2001 Cabrio 320i, le puse sellos de válvulas hace 6 meses, porque ocasionalmente sacaba humo azul y con esto se le quitó. Justo ahora le cambié este 20 de julio '23 la válvula PCV, el aceite 5w40, filtro de aceite, bujías, y el carro ahora le ha dado por lo siguiente:
En frío funciona de manera habitual, no saca humo y acelera bien. Cuando toma su temperatura de trabajo normal, le da por cascabelear a 1500 rpm en adelante, y saca una bocanada de humo azul en cada aceleración. Hace sus cambios normales pero entre las 1500-2000 rpm, comienzan a sonar las punterías, y al hacer el cambio a la siguiente velocidad, saca una bocanada de humo azul. Para evitarlo, hago los cambios de manera manual evitando a que llegue a las 1500 rpm, y cuando voy a detenerme, lo paso a Neutral hasta que me detengo, y entonces lo pongo en primera, y así me lo llevo... Si no lo hago así y dejo que baje de velocidad automáticamente, al hacer alto total y con la carga en la caja, el carro saca un poco de humo. Otro síntoma que me percaté, es cuando enciendo el auto: marca el indicador de aceite en amarillo (aún y con su nivel de aceite correcto) y después se apaga, y si está detenido pero en D o la caja con carga, se enciende el foco rojo de aceite y al acelerar, se apaga. Tengo algo de experiencia y pienso que puede ser la bomba de aceite, que perdió presión y ya no activa los émbolos y entonces se sale de tiempo, provocando todo lo que comento. El escáner saca dos códigos de mezcla rica, creo que está entrando aire de algún lado, pero dudo que esto sea lo que lo provoca. Antes de hacer algo, me gustaría conocer si a alguien le sucedió un caso similar y su experiencia para la reparación. Gracias de antemano.