Consumo de aceite
Audi A4 2010 74000 kms
Consume un cuarto de aceite cada cuatrocientos kilómetros al
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Consumo rapido de aceite
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Los modelos a4 del 2013 vienen con 225 cv...tienen el mismo problema de consumo de aceite excesivo?
¿Por qué consumen aceite y hay que reparar prematuramente?
Tengo un a4 1.8 T 2008. Hasta los 60 mil kms, comenzó a bajarse el aceita. Y noté que de pronto el consumo empezó a aumentar dramáticamente. A los 122mil cuando hice el último cambio de aceite, me fijé en todos los detalles que hacía el mecánico. En una serviteca donde se veía que el mecánico no conocía nada del vehículo. La verdad, el cambio del filtro de aceite y del filtro de aire no es ningún misterio. Pero vean lo que detecté. El filtro de aire se coloca en una cajuela que se sella con dos tornillos, de rosca larga y ordinarios. Muy ordinarios, la verdad. El asunto es que ya no ajustaban. No encajaban bien la cajuela, y el aire quedaba pasando libremente. Con todo y mugre. Y me di cuenta, porque el filtro que cambiábamos estaba casi nuevo, sin uso. Le hice notar al mecánico, y él me indicó que eran los tornillos y que no podía hacer nada. Arreglé el problema de momento poniendo unos chazos. Y ajustó bien, pero no puedo afirmar que tan efectiva pueda ser la solución. El hecho es que el daño ya está hecho. En los siguientes 2.500 kilómetros tuve que poner un cuarto de aceite. Digamos que ya no es normal, aunque he escuchado de vehículos mucho más nuevos, que con 45.000 kms, tienen que poner en 500 kms, un cuarto. Eso ya es un vehículo muy malo. En mi carro, todo le funciona perfecto y tiene 125.000 kms. Debía ser un vehículo apto para por lo menos un millón de kms, si hemos de creerle a la tecnología alemana. Salvo por ese consumo de aceite. Y estoy absolutamente seguro de que este fue el problema. Los tornillos que desgastaron la rosca donde encajan, que es de plástico. Tengo tres interrogantes que no puedo responder:
Defecto del carro, ¿diseñado a propósito? Porque me parece que es un daño muy elemental, aunque casi imposible de detectar por los dueños.
O, política de los concesionarios de ayudar al daño, para así tener trabajo y dinero a costillas de sus clientes. O, los mecánicos son los malintencionados. No lo sé. Ni se si los siguientes modelos tienen el mismo sistema defectuoso. El hecho es que el efecto es igual a meterle el aire al motor con todo y mugre. Eso indudablemente tiene que limar el motor, y dañarlo irremediablemente. Mi consejo, a los que tienen su vehículo audi, obliguen a que el mecánico les muestre siempre el estado de los cambios de aceite, y cerciórense que efectivamente esté bien puesto el filtro de aire. Es una pieza fundamental. Espero que pueden salvar su audi.