Hay muy poca información al respecto, tuve que ir a la agencia a qué me dijeran que tipo de transmisión tenía con el número de serie y me comentaron que era una tiptronic pero que el agregado de aceite era todo un proceso, finalmente lo lleve a un taller de transmisiones, me salió más económico pero lo único que me comentaron es que había que subirlo y calentar el aceite a una temperatura de 40 grados c después quitarle el tapón del cárter por qué ahí traía una probeta que servía para expulsar el excedente de aceite. Y que traía un tapón lateral en dónde se le agrega a el aceite realmente no sé si ese sea el procedimiento por qué lo busque y no lo encontré en Google.