Les comento el problema que estoy teniendo a ver si logro que alguien me de una mano para solucionarlo

Tengo un VW Vento 2.5 Luxury automático modelo 2011 el cual empezó a experimentar una falla que se manifestaba a través de la aparición de una llave fija (herramienta) en el tablero, más precisamente en el lugar donde se indica en que cambio está el vehículo (por ej. : D6).
Para su reparación lo lleve al concesionario Sauma que es donde adquirí la unidad ya que me queda cerca de la oficina (ya había experimentado un problema anterior con Sauma que reporte en VW pero bueh…)

Deje el auto la primera vez el 28/7/14 donde se me informa que le realizaron un escaneo, cambio de bujías y se restableció servicio. Este servicio se me facturo en su totalidad.
A los pocos días de uso el vehículo volvió a experimentar la misma falla por lo cual volví al concesionario para dar cuenta de este hecho.
En esta oportunidad se volvió a escanear y se me informo que la avería era otra y que habría que reemplazar un sensor de paso de combustible en el marco de una campaña de VW y que al no contar con el repuesto me avisarían cuando lo podria llevar.
Me llamaron hacia fines de agosto y el auto entro por segunda vez al taller el 1/9/14. En esta ocasión solo se me facturo el 50% de la mano de obra estando el otro 50% y el repuesto a cargo de VW en garantía.
Un par de días después nuevamente experimenta la misma falla volviendo a ingresar al taller el 4/9/14. Ya a esas alturas yo había involucrado al gerente de post venta y al gerente de servicios de Sauma, tratando de que involucren a VW dada la reiteración de la falla sin solución. Me dicen que iban a hablar con fabrica en busca de reportes de fallas similares, incluso que iban a involucrar a México que es donde se fabrica el auto. Me devuelven la unidad diciendo que habían actualizado el software y encontrado un falso contacto en el conector maestro de la computadora, en el cual se enderezaron los pines y se lubricaron los contactos. Este servicio no tuvo costo.
Finalmente el 9/9/14 se reitera la misma falla por lo cual vuelvo por cuarta vez a ingresar el vehículo al taller de Sauma en busca de una solución. En ese momento solicito otra vez que se involucre al gerente de post venta y me dicen que este ya no pertenece mas a Sauma, por lo que seguí el tema con el mismo asesor de servicios que tomo el tema en la segunda ocasión que lleve el auto al taller (casualmente el anterior asesor tampoco pertenecía mas a Sauma). Me dicen que en esta ocasión se va a pedir un DISS a VW (lo mismo me habían dicho en la oportunidad anterior). Cuando procedí a retirar mi unidad me informan que volvieron a actualizar el software, borrar las averías y lubricar los conectores y QUE EL DISS NUNCA LES FUE RESPONDIDO POR VW (luego VW desmintio a Sauma diciendo que habian abierto el ticket pero nunca habian enviado la informacion).
Quede en que iba a probar el auto y hacerles un a devolución, pero como fue Einstein quien definió la locura como hacer siempre lo mismo y esperar resultados diferentes y dijo que la imaginación es más importante que el conocimiento, apele a la imaginación y se me ocurrió recurrir directamente a VW.
Ellos tomaron el caso, me contactaron con el Gerente Zonal de los concesionarios quien me dijeron que iba a tener una reunión con Sauma para revisar el caso (hoy).
Desde ya te agradezco a quienes puedan aportar y me ayude a arrojar luz sobre este tema, no sé si Sauma y Clarín mienten pero la realidad es que me siento manoseado. Creo que mi aporte es no quedarnos con el NO como leo en varios de los casos reportados sino hacer uso de nuestro derecho como usuarios y recurrir a los fabricantes en busca de soluciones.
Quedo a disposcion de quien requiera mas información sobre el tema.
Saludos!

PD hace una semana que retire el vehículo y la falla no se ha vuelto a presentar...