La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 7 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
En algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del up! ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
Alguien podría ayudarme ya estoy desesperada tengo un Up 2016 lleva 4 mecánicos y no dan con el problema que tiene , me prende y me apaga el Epc y cuando lo prende deja de acelerar. Apagó el carro y el problema desaparece , ya se le limpio el cuerpo de aceleración, se le cambió el sensor map junto con el conector ya no sé que hacer ya que literal el carro se lampasa en el taller el último mecanico me dijo que revisaría el cableado del arnés pero tiene 10 días y según no le encuentra nada Ayuda!!! Soy de Veracruz México si alguien conoce a alguien que se especialice en Volkswagen pasenme el dato por favor.
Hola lo tienes que llevar a un taller de inyección electrónica especializado
Ellos con un escáner pueden saber en minutos si lo que falla es el sensor el cableado o la computadora misma
Tengo un problema con un jetta 2.0 año 2004
Con tps electronico. El problema es q cuando prende en el tablero el epc, ya no responde el acelerador, ya conectaron el scanner y marca throttle actuator under voltge during basic setting. Ya limpie el cuerpo de aceleracion, y ya no lo prende, sera q pueda fallar el pedal del acelerador?
Amigo que escaner te meten busca un taller que tengan el vagcom cj4 y pide que te reprogramen cuerpo de aceleracion ya que es electronico y lleva una repro
Hola! Por fa, ayuda!!! Tengo un jetta 2.0 2007, mecánico... cuando acelero a fondo, se enciende EPC, se desacelera al instante y después no acelera aún con el pie a fondo... ya le limpiaron el cuerpo de aceleración con limpia-carburador y hasta se le cambió el regulador del alternador. De momento el sensor se apagó, sin embargo al tener que acelerar a fondo, por ejemplo para pasar un vehículo, nuevamente se enciende, se desacelera y después ya no vuele a acelerar, toca apagar y volver a prender. Ayuda por favor, ya no aguanto más $$$
Hola buen dia, tengo el mismo problema en un jetta A4 2005. Se enciende el EPC y deja de acelerar. Ya se limpio cuerpo de aceleracion, se cambio sensor de velocidad, sensor de posicion de ciguenal y nada...
Al parecer es una falla muy difícil de arreglar yo incluso cambie el cuerpo de aceleración y nada, si alguien encuentra la solución sería de mucha ayuda para todos.
Ellos con un escáner pueden saber en minutos si lo que falla es el sensor el cableado o la computadora misma
Saludos