Pérdida de fuerza, revoluciones

Volkswagen Touran 2009 5 puertas 350000 kms
El motor es reparado, con todos sus componentes nuevos de Alemania, y no pasa de las 1800 rpm con el turbo puesto y se agacha cuando aceleras o sea no tiene fuerza, cuando le quietas la manguera de vacío a la cápsula del turbo sube las revoluciones. Alguien sabe que es lo que pasa, se le cambió inyectores y nada, turbo nuevo y nada...ah y se le quitó el filtro de partículas desde hace tiempo.
Luis Alberto de Cuba hace 3 años  
LU
11 casos 
Candela de España hace 2 años
Hola a mi me pasa lo mismo mi touran es la 2.0 140cv del 2008 cuando llega a 120km se queda sin fuerza entonces paro y saco la llave del contacto y vuelvo a arrrancar y funciona bien sabe alguien que puede pasarle?
Dani de España hace 2 años
Hola, a mi me ocurre exactamente lo mismo, es como si el turbo se desconectara y pérdida de potencia total. El cuadro no muestra avería ninguna. Paras el coche, vuelves arrancar y todo vuelve a la normalidad.
Candela de España hace 2 años
@DaniA mi me lo hace de vez en cuándo el mecanico de mi pueblo me ha dicho que puede ser el turbo, pero lo llevaré al SAT oficial a ver que me dicen ya te comento.
Fran de España hace 10 meses
@DaniA mí me ocurre igual, he leído, que es la membrana interna de la válvula de desvío de presión de carga del turbo.
Oscar de España hace 10 meses
@FranHola Fran pudisteis dar con el problema?
Mario de España hace 9 meses
@DaniComo lo solucionaste. Me pasa lo mismo
Dani de España hace 2 años
Muy bien Candela, espero que tengamos suerte y no sea el turbo. Ya me comentas cuando te digan.
Javier de España hace 10 meses
Hola, me pasa lo mismo con la touran desde hace unos días, alguno se lo han reparado?caul ha sido la solución?
Sabou de Alemania hace 10 meses
Hola solucionaste el problema? A mi me está pasando igual con mi touran
Mario de España hace 9 meses
Como lo solucionaste.me pasa lo mismo!
Dani de España hace 9 meses
Parece que el problema viene del turbo. En la mayoría de casos, el exceso de suciedad hace que el turbo en su función de geometría variable acabe atascado y entrando en modo seguridad, por eso cuando quitamos la llave y volvemos arrancar, vuelve a funcionar correctamente. Esto se solucionaría realizando una limpieza integral del turbo, pero el alto coste de mano de obra hará que en la mayoría de talleres os aconsejen el cambio total del turbo.
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