La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 2 cosas claves que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Verifica que no haya algún foco de luz de stop trasero quemado. Por cuestiones eléctricas del vehículo esto provoca el encendido de la luz de EPC. Si cambias el foco, se apagará la luz testigo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar sensor del pedal acelerador: Este es el primer elemento que entra en juego en el sistema, si está dañado la computadora no sabrá bien cuánto queremos acelerar el motor 2. Chequear el sensor del pedal de freno, ya que puede estar sucio o dañado. Si este es el caso, generará interacciones eléctricas en el circuito que pueden causar el encendido de la luz de EPC
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Suran ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar sensor del pedal acelerador: Este es el primer elemento que entra en juego en el sistema, si está dañado la computadora no sabrá bien cuánto queremos acelerar el motor
2. Chequear el sensor del pedal de freno, ya que puede estar sucio o dañado. Si este es el caso, generará interacciones eléctricas en el circuito que pueden causar el encendido de la luz de EPC
QUÉ DEBES HACERVerifica que no haya algún foco de luz de stop trasero quemado. Por cuestiones eléctricas del vehículo esto provoca el encendido de la luz de EPC. Si cambias el foco, se apagará la luz testigo.
Durante la marcha esporádicamente prende el ECP y se apaga. Resetean y vuelve. Circulando con cambio puesto...apago encendido vuelvo a encender suelto suave embrague y desaparece luz ECP... 500/1000 METROS reaparece... O no y dura todo un día sin volver a encender
A mi me paso algo semejante. Mi carro perdía potencia por momentos, el problema era el interruptor que esta en el pedal del freno. Pruebe desconectar el arnes electrico y de una vuelta para probar si ese es el problema. No pasa nada, el carro frena sin problemas solo que no prende la luz de freno. Con suerte eso es. Hay mas experiencias en la pagina sobre el tema del EPC, puede leer a ver si alguna se asemeja mas a su problema. Puede ser que este fallando la bobina o algún cable de bujía también.
Me paso lo mismo... una vez fueron las bujias... las limpie... y siguio como si nada... en otra ocasion se jaloneaba... y era la bobina que tras un periodo de uso tenia un pequeño falso contacto en donde se conecta el arnes de 4 cables a la bobina. Se le movia ahi... y se quitaba... reemplace la bobina y santo remedio!
Me está sucediendo con mi Up. Pierde fuerza al acelerar, hasta se apaga moderando. Por momentos en plena velocidad produce un "bajón" y una acelerada brusca. Ya se le cambió filtros de combustible, cuerpo de aceleración, bomba de nafta, bujías y bobinas. El EPC lo mostraba, pero últimamente no. El scanner no registra fallos