Compre la Suran hace una semana y la misma la saco 0 un amigo de fabrica, cuando la recibo veo que tiene una luz prendida y empiezo a averiguar que es, me entero que esta persona le había cambiado bujías cables y bobina por este motivo, y la luz se apago y luego volvió a prenderse intermitentemente, viendo esto logre entender que la falla no era por la bobina quemada sino a mi criterio por un falso contacto, leí todos y cada uno de los comentarios de internet hasta que decidí ajusticiarla yo mismo, tengo conocimientos avanzados de mecánica, lo que hice fue lo siguiente:
- 0 desconecte la batería para que se reinicie el sistema y para trabajar de forma segura. - 1 saque las cuatro bujías y corrobore que ninguna este carbonizada (para descartar una calibración de inyectores). - 2 coloque las bujías nuevamente (estaban perfectas y eran las de 3 electrodos). - 3 saque los cables de bujía y con un megometro o meger medí la resistencia de los mismos (esto es para evitar o descubrir un salto de chispa). - 4 saque la bobina corroborando la buena masa de la misma donde apoya contra la tapa de cilindros. - 5 coloque la bobina. - 6 antes de colocar los cables en la bobina los humedeci con wd-40 (esto para asegurarme que el contacto sea fiel y que si había un mínimo de grasitud y mala conductividad sea eliminada por el mismo, ademas saca la humedad)
- 7 conecte los cables a la bobina y conecte de la misma forma con wd-40 los cables a las bujía según correspondía. - 8 como la falla podía ser de inyectores saque las fichas de los inyectores. - 9 lubrique con wd-40 y volví a colocar. - 10 conecte la batería. Después de esto encendí el auto cuando arranco la luz desapareció y no volvió a encenderse, ojala sirva.